Het verkeerseducatieplan

Transcriptie

1 Het verkeerseducatieplan OBS De Opstap Sint Jacobiparochie Versie 1.2

2 Inhoudsopgave Inhoudsopgave 2 Pagina Inleiding 4 Wat is een verkeerseducatieplan? Verkeerseducatie. Veilige schoolomgeving en routes. Waarom een verkeerseducatieplan? Hoofdstuk 1: De huidige situatie 6 Waar staat de school wanneer het gaat om verkeersveiligheid en Verkeerseducatie? 1.1 Verkeersveiligheid in het schoolbeleid. 1.2 Verkeerseducatie in de praktijk. 1.3 Verkeersveiligheid, schoolomgeving en routes. 1.4 Betrokkenheid van ouders en derden. Hoofdstuk 2: De doelen en strategie 7 Wat willen we bereiken? Hoe willen we onze doelen bereiken? 2.1 Verkeersveiligheid in het schoolbeleid. 2.2 Verkeerseducatie in de praktijk. 2.3 Verkeersveiligheid: Schoolomgeving en routes. 2.4 Betrokkenheid van ouders en derden. 2.5 Planning van de activiteiten. 2.6 Jaarplanning Hoofdstuk 3: Een jaarplanning voor de verkeersactiviteiten 11 Welke activiteiten gaan we het komende/lopende schooljaar uitvoeren? Hoe ziet ons draaiboek eruit voor het eerste jaar? Hoe ziet de begroting er uit voor het komende jaar? 3.1 Activiteiten 3.2 Draaiboek 3.3. Begroting Hoofdstuk 4: De Werkgroep 13 Wie vormen in de school de werkgroep verkeersveiligheid (de werkgroep)? Welke taken voert de werkgroep uit? Welke ouder(s) in de school zijn officieel verkeersouder en wat is hun rol? 2

3 Met welke instanties werkt de school samen aan het verkeersveiligheidsbeleid van de school? 4.1 De werkgroep 4.2 Taken 4.3 Externe contacten Bijlagen 14 - zelfevaluatie, opgesteld bij start labeltraject. - stand van zaken, nieuwsbrief I - stand van zaken, nieuwsbrief II - overzichtsfoto met mogelijke aanpassingen - verkeerskar informatie - fietscontrole informatie - Verkeersveiligheidsenquête - Nieuwsbrief Maart 2014 Versiebeheer Het versiebeheer berust bij de verkeersouder van OBS De Opstap te Sint Jacobiparochie. De meest actuele versie van dit verkeerseducatieplan is te raadplegen via de website van deze school: Mutaties worden verzorgd door de verkeersouder. Nadere informatie: Versie Datum Wijziging Gewijzigd door 0.9 Oktober 2013 Concept versie klaar T. Feenstra M. Wouda november 2013 Kleine aanpassingen n.a.v. opmerkingen MR. Daarna goedgekeurd. T. Feenstra M. Wouda 1.1 Maart 2014 Enquête afgerond T. Feenstra 1.2 April 2014 Verkeersexamen gr 7/8 niet T. Feenstra doorgegaan Deze uitgave (of delen daarvan) mogen alleen met nadrukkelijke toestemming worden gebruikt. Iedere vorm van aansprakelijkheid richting OBS De Opstap, directie en/of verkeersouder, die voortvloeit uit gebruik van dit verkeerseducatieplan, wordt uitdrukkelijk uitgesloten. Sint Jacobiparochie, Oktober

4 Inleiding Wat is een verkeerseducatieplan? Als een school serieus werk wil maken van verkeersveiligheid, is een verkeerseducatieplan (VEP) onontbeerlijk. In een verkeerseducatieplan wordt vastgelegd wat de school doet en gaat doen om de verkeersveiligheid van de kinderen te bevorderen. De twee hoofdthema s in het plan zijn: Verkeerseducatie en Veilige schoolomgeving en routes. Verkeerseducatie Onder verkeerseducatie verstaan we alle theoretische, praktische en handelingsgerichte activiteiten die ertoe bijdragen dat de kinderen zich veilig verkeersgedrag eigen maken en dit ook behouden. Verkeerseducatie op school moet ervoor zorgen dat kinderen weten hoe ze veilig aan het verkeer kunnen deelnemen, ernaar kunnen handelen en dat bovendien ook willen doen. Verkeerseducatie richt zich dus op kennis, vaardigheden én attitude. Verkeerseducatie is niet alleen een verantwoordelijkheid van de school. Ouders/verzorgers hebben hierin een voorbeeldfunctie die vaak bepalend is voor de verkeersopvoeding van hun kind. Daarom is het van belang om ouders/verzorgers op de hoogte te stellen en te betrekken bij de verkeersactiviteiten op school. In het verkeerseducatieplan beschrijven wij hoe we samen de kwaliteit van de verkeerseducatie op school willen verbeteren. Veilige schoolomgeving en routes De verkeersveiligheid van de kinderen is niet alleen afhankelijk van hun eigen verkeersgedrag. Ook de verkeerssituatie rond de school en op de schoolroutes speelt een belangrijke rol. In het verkeerseducatieplan beschrijven wij op welke manier wij de schoolomgeving en de schoolroutes, indien nodig, gaan verbeteren. Bij veel scholen ontstaat er voor en na schooltijd een levensgevaarlijke verkeerssituatie. Ouders met auto s en fietsen krioelen door elkaar met meestal één gemeenschappelijk doel: hun kind veilig weer op school of thuis zien te krijgen. Soms kunnen deze onveilige verkeerssituaties door middel van duidelijke afspraken over plaats en tijdstip voor het brengen en halen van de kinderen al flink wat verkeersveiliger worden. Soms zijn er ook verdergaande (infrastructurele) maatregelen nodig. De benodigde afspraken en maatregelen krijgen een plek in het verkeerseducatieplan. Het is ook daarom van belang dat ouders/verzorgers worden betrokken bij het bedenken van oplossingen. De verkeersouder kan hier als intermediair optreden. Goede afspraken over zijn of haar rol zijn als bijlagen in het plan opgenomen. Waarom een verkeerseducatieplan? De Opstap is een basisschool in het dorp Sint Jacobiparochie. Uit de MR kwam de vraag of het niet goed zou zijn om een verkeersveiligheidslabel te gaan behalen om de verkeerssituatie rondom de school hierdoor te kunnen gaan verbeteren. Door de ligging van de school aan een doorgaande weg, die redelijk druk is en de doorvoerroute is naar de omliggende dorpen, is het drastisch veranderen van die weg niet mogelijk. 4

5 Om bovenstaande reden en onder het motto Jong geleerd, is oud gedaan streeft OBS De Opstap naar een totaal verkeerseducatieplan. Enerzijds gericht op kennis, vaardigheden én attitude bij kinderen, ouders en leerkrachten. Anderzijds gericht op de feitelijke verkeersveiligheid rondom de school. In het afgelopen jaar is er met positief resultaat gewerkt aan een goede verstandhouding tussen school/verkeersouders, de gemeente t Bildt, Veilig Verkeer Nederland en MR. Hierdoor zijn de lijnen korter geworden tussen de betrokken partijen, wat van groot belang is en blijft! Door een verkeerseducatieplan op papier te zetten borgen we de continuïteit en structuur voor leerkrachten en (verkeers) ouders. Hierdoor hebben we duidelijk in kaart wat er verbeterd is, waar we op dit moment aan werken en waar we aan moeten gaan werken met betrekking tot verkeersveiligheid en verkeerseducatie. 5

6 Hoofdstuk 1: De huidige situatie Waar staat de school wanneer het gaat om verkeerseducatie en verkeersveiligheid? 1.1 Verkeersveiligheid in het schoolbeleid: Binnen het beleid van de school is er aandacht voor de veiligheid en daarmee ook voor de verkeersveiligheid. Verkeerseducatie is opgenomen in het schooljaarplan voor de groepen 3-8. In maart 2013 is er een verkeersouder geregistreerd bij Veilig Verkeer Nederland (VVN). Ook heeft de school een verkeerswerkgroep opgezet waarin op dit moment ( maart 2013) de directeur, twee verkeersouders en 1 lid van de MR zitten. Voor overleg tussen de verkeerswerkgroep en de MR is voldoende gelegenheid Verkeerseducatie in de praktijk: In het schooljaar van 2012/2013, dat onze school is gestart met het labeltraject, wordt er in de groepen 3 tot en met 8 op projectmatige basis aandacht aan verkeer besteed. In deze groepen wordt minimaal een half uur per week besteed aan verkeerseducatie. Ook wordt er aandacht besteed aan praktische verkeerslessen, deze zijn echter nog niet structureel opgenomen in het lesprogramma. 1.3 Verkeersveiligheid, schoolomgeving en routes: De positie van de Opstap wordt op de plattegrond, als bijlage toegevoegd, met een pijl aangegeven: Zoals het plaatje laat zien is de school gelegen aan een doorgaande weg die van de Oosteinde naar Noordeinde loopt. Er is een oversteekplaats bij het kruispunt met de Van Swietenstraat. Wij streven er naar om zo min mogelijk gemotoriseerde verkeersbewegingen rond school te hebben. Omdat er ook weggebruikers zijn die niet aan onze school zijn gerelateerd, hebben we niet overal invloed op. Parkeergelegenheid achter de school is er voldoende voor ouders die hun kind(eren) toch met de auto naar school willen brengen. Schoolreisjes geschieden per touringcar. De kinderen zitten individueel op stoelen en dragen, indien aanwezig, verplicht een gordel. Tijdens excursies worden de kinderen over het algemeen met personenauto s vervoerd. De geldende verkeersregels zoals het gebruik van kinderzitjes en gordels worden hierbij nageleefd. 1.4 Betrokkenheid van ouders en derden: Ouders worden actief betrokken bij de verkeersveiligheid door informatie via de nieuwsbrief en de website. Tijdens de informatieavond aan het begin van het schooljaar wordt door de leerkracht ook het verkeer aan de orde gebracht. 6

7 Hoofdstuk 2: De doelen en strategie Wat willen we bereiken? Hoe willen we onze doelen bereiken? 2.1 Verkeersveiligheid in het schoolbeleid Doelen van de school (en de werkgroep) op korte termijn (voor tweede helft 2013): - een verkeerswerkgroep samenstellen - ouders via een ouderavond of nieuwsbrieven informeren hoe het staat met de verkeersveiligheid rondom school - het zichtbaarder maken van het schoolplein - oversteekplaats duidelijker maken voor automobilisten - de school meer zichtbaar maken voor automobilisten. - verkeerseducatie voor de groepen 1 en 2 verbeteren Op lange termijn, voor 2014: De school wil een verkeersveilige omgeving creëren waarin kinderen onder veilige condities zichzelf in en rondom de school kunnen bewegen. De school heeft gekozen voor een methode voor verkeer, waarin afwisselend theorie en praktijk bijdragen aan de ontwikkeling van kinderen op het gebied van verkeersveiligheid. 2.2 Verkeerseducatie in de praktijk. Gekoppeld aan het behalen van het Verkeersveiligheidslabel is ervoor gekozen om de volgende lesmethoden te implementeren: groep 3: Rondje Verkeer groep 4: Stap Vooruit groep 5: Op Voeten en Fietsen groep 6: Op Voeten en Fietsen groep 7: Jeugd Verkeerskrant groep 8: jeugd Verkeerskrant In alle groepen wordt er ook in de praktijk aandacht aan verkeer besteed: groep 3 en 4: elke week lopend naar sportcomplex groep 5, 6, 7, 8: bezoek aan sprookje in Sint Annaparochie in Ons Huis en lopend sportcomplex. Uurcultuurvoorstellingen in St. Annaparochie worden op de fiets bezocht door groep 7-8. Daarnaast worden verschillende locaties bezocht door de groepen in de bovenbouw, waaronder naar de Foorakkers in Sint Annaparochie, Dit laatste geschiedt op de fiets. De school gaat om de twee jaar de praktijk en theorie in groep 7 volgens het theoretisch en praktisch verkeersexamen toetsen. Ter aanvulling zal er in alle groepen meer op projectmatige basis gewerkt worden aan een jaarlijks verkeersthema. 7

8 2.3 Verkeersveiligheid: Schoolomgeving en routes. Op korte termijn wil de werkgroep de schoolomgeving zichtbaarder maken voor de omgeving. Dit willen zij realiseren door de struiken voor de school weg te halen. De paaltjes op het schoolplein verven in duidelijke kleuren zodat het goed zichtbaar is dat het om een schoolomgeving gaat waar dus kinderen zijn. Verder bij de oversteekplaats slowie s zetten, zodat de automobilist weet dat er kinderen kunnen oversteken. Tevens verkeersborden door de gemeente laten plaatsen waarop duidelijk gemaakt wordt dat er een school in de buurt is. Voor tweede helft 2014 wil de werkgroep - voor de groepen 1 en 2 het verkeerseducatie aangeschaft en ingevoerd te hebben. - het verkeersveiligheidslabel behalen. - in overleg met de gemeente om te kijken of er een nieuw hekwerk voor de school kan komen die veiliger is dan die er nu staat. De school houdt praktische verkeerslessen en voert deze uit op het plein of in de school omgeving. 2.4 Betrokkenheid van ouders en derden. Op korte termijn, in 2013: - Verkeersafspraken worden gecommuniceerd via de website en de nieuwsbrief. Op langere termijn, voor 2015: - Jaarlijks wordt er op de al geplande ouderavond de stand van zaken omtrent verkeersveiligheid besproken en een groepsgesprek wordt aangegaan hoe ouders het zelf vinden gaan. - Ouders worden geïnformeerd via de nieuwsbrief en via de website. 2.5 Planning van de activiteiten. Concreet betekent dit voor de planning tot 2015: Zorg dragen voor het krijgen/behouden van het Verkeersveiligheidslabel. Aanpassen van het Verkeerseducatieplan naar de huidige situatie. Minimaal de volgende projecten: remproef en de verkeerskar lenen, fietsenkeuring van leerlingen (groep 3 t/m 8). Het theoretisch en praktisch verkeersexamen in groepen 7/8. Informatie avond waarin ouders onder andere geïnformeerd worden over verkeersveiligheid rondom school, verkeerseducatie, en wat zij zelf kunnen verbeteren aan de verkeerssituatie rondom school. Het proberen te verkrijgen van een nieuw hekwerk, voor de school, door de gemeente. In de komende schooljaren zullen de genoemde punten een vervolg krijgen. 8

9 2.6 Jaarplanning. overzicht werkgroep jaarplanning: schooljaar : juli: augustus: september: november: december: paaltjes verven en verkeersborden laten plaatsen door gemeente en de haag weggehaald; Spandoek opgangen dat de scholen weer begonnen zijn, zodat het verkeer er rekening mee kan houden dat er weer kinderen over steken. oversteek plaats veilig maken door dagelijks slowie s neer te zetten en weer weg te halen aan het eind van de dag. Dit geldt overigens voor het hele schooljaar remproef onder leiding van de VVN nieuwsbrief over de vorderingen omtrent het verkeerseducatieplan verkeersveiligheidsenquête januari: februari: maart: de ouderavond: bespreking uitkomst enquête oefenen voor het verkeersexamen (helaas niet gelukt dit jaar) 10 april: verkeersexamen voor groep 7-8 (helaas niet gelukt dit jaar) mei: fietscontrole voor alle fietsen door VVN juni: juli: schooljaar : september : oktober: vermelding van de verkeerseducatie, zoals die op OBS de opstap worden gegeven aan de groepen 1-8, in de schoolgids. fietsenkeuring voor alle fietsen door VVN november: december: 9

10 januari: februari: maart: april: ouderavond, in combinatie met de dvd van VVN verkeerskar lenen Fietsles door de Friese Fietsschool. De fietsen worden hier tevens gecontroleerd door leerlingen zelf. mei: juni: juli: schooljaar : september: oktober: in schoolgids vermelding over gang van zaken omtrent verkeersveiligheid rondom school. fietsenkeuring voor alle fietsen door VVN november: december: verkeersveiligheidsenquête januari: februari: maart: de ouderavond, bespreking uitkomst enquête oefenen voor verkeersexamen april: verkeersexamen groep 7-8 mei: veilig op weg foor TLN en VVN georganiseerd juni: 10

11 Hoofdstuk 3: De jaarplanning voor de verkeersactiviteiten Welke activiteiten gaan we het komende/lopende schooljaar uitvoeren? Hoe ziet ons draaiboek eruit voor het eerste jaar? Hoe ziet de begroting er uit voor het komende jaar? 3.1 Activiteiten In de schooljaren & staan de volgende projecten gepland of zijn al uitgevoerd: Jaarlijks wordt er een fietsenkeuring gehouden. Jaarlijks VVN project. Om het jaar het praktisch en theoretisch verkeersexamen voor groep 7-8. Jaarlijks wordt er een ouderavond gepland met om het jaar een onderwerp over verkeerveiligheid en het andere jaar de uitkomst van de enquête die de ouders hebben ingevuld. 3.2 Draaiboek In 3.1 staan de geplande activiteiten vermeld. Het draaiboek zal bij de uitvoering van de projecten aangevuld worden Begroting De begroting op basis van de voorgenomen acties: 1.Verkeersveiligheid in het schoolbeleid Activiteiten Uitvoering/hoe wanneer wie evaluatie begroting verkeerskar Groep 1 Eens in de n.v.t. t/m 8 2 jaar Fietskeuring 3 t/m 8 Jaarlijks Dode hoek vracht auto Verkeersexamen Fietsles 5 t/m 8 Eens in de 3 jaar 7 t/m 8 Eens in de 2 jaar Eens in de 3 jaar 11

12 2.Verkeerseducatie in de praktijk Activiteiten Uitvoering/hoe wanneer wie evaluatie begroting Theoretisch examen Leerkracht April 7-8 Eens in de 2 jaar Praktisch examen Fietsroute naar voortgezetonderwijs Leerkracht Eind van schooljaar 8 Elk jaar 3. Verkeersveiligheid:schoolomgeving en routes Activiteiten Uitvoering/hoe wanneer wie evaluatie begroting schooloverleg Werkgroep +MR Overleg Werkgroep+MR Door het jaarlijks gemeente t Bildt jaar heen indien van toepassing Overleg VVN Werkgroep+ MR Door het jaar heen indien van toepassing jaarlijks 4. Betrokkenheid van ouders en derden Activiteiten Uitvoering/hoe wanneer wie evaluatie begroting Ouderavond informatie/ organiseren Leerkracht + verkeersouders februari ouders n.v.t. Verkeer onder de aandacht blijven brengen door communicatie via de site en nieuwsbrieven werkgroep Ieder schooljaar In schoolgids en nieuwsbrie ven Ouders en kindere n Continu n.v.t. 12

13 Hoofdstuk 4: De werkgroep Wie vormen in de school de werkgroep verkeersveiligheid (het verkeersteam)? Welke taken voert de werkgroep uit? Welke ouder(s) in de school zijn officieel verkeersouder en wat is hun rol? Met welke instanties werkt de school samen aan het verkeersveiligheidsbeleid van de school? 4.1 De werkgroep De werkgroep van OBS de Opstap bestaat op dit moment uit 4 leden. Mindert Wouda, directeur Peter Feenstra, verkeersouder Tessa Feenstra, verkeersouder Eelco Braaksma, MR 4.2 Taken Zorgdragen voor het verkrijgen en behouden / de tweejaarlijkse verlenging van Verkeersveiligheidslabel. Borgen van het verkeerseducatieplan (VEP) Aanvullingen op de praktische verkeerseducatie. De school houdt nauw contact met de gemeente aangaande verkeersveiligheid rond de school en subsidie mogelijkheden van projecten van VVN op school via de verkeersouder. De verkeersouders bezoeken, wanneer georganiseerd, de Verkeerouder bijeenkomsten om op de hoogte te blijven van nieuwe ontwikkelingen. De school, MR, onderhoud contact met de verkeersouder van OBS de Opstap 4.3 Externe contacten Veilig Verkeer Nederland (VVN) De verkeersouder heeft contacten met afdeling VVN via de contactpersoon in Friesland. Gemeente t Bildt De verkeersouder heeft contact met de betreffende contactpersonen van de gemeente t Bildt over verkeersveiligheidsaspecten rondom de school. Politie De werkgroep heeft zo nodig contact met de politie voor eventuele projecten. 13

14 Bijlagen: Zelfevaluatieverkeerseducatie. A. De schoolorganisatie (4 sterren en 2 punten) Werkgroep verkeer (1 ster) Verkeersouders (1 ster) Vermelding van verkeerseducatie in schoolgids (2 punten) Abonnement VVN methodiek voor groep 4-8 Nog te doen: VVN- methodiek voor groep 1-8. Groep 1-3: eenmalig 199,- (20,- korting bij abonnement groep 4-8) B. Verkeerslessen en verkeersprojecten (3 sterren en 3 punten) Gemiddeld ½ uur les per week verkeerseducatie aan groep 3-8 Nog te doen: 1x per jaar thema verkeer invoegen in lesprogramma (BV. Verkeerskar lenen van VVN of andere projecten) Om de 2 jaar voor groep 7/8 een verkeersexamen theorie en praktijk te organiseren. Idee: Dit zou mede gefinancierd kunnen worden door ouders aangezien er geen subsidie op mogelijk is. Tevens is dit een goed ding denkend aan het schoolreisje naar de eilanden bij groep 7/8. C. Praktische verkeersproef (1 ster en 6 punten) Nog te doen: Keuze uit een aantal projecten: 1x per 2 jaar verkeerskar lenen van VVN (gratis) 1x per 2 jaar Of ANWB streetwise. Dit houdt in 1 ochtend komen er mensen van de ANWB langs op school. Het project bestaat uit 4 onderdelen: Groep 1-2 gaan in gymlokaal bezig met verkeer. Groep 3-4 gaan en verkleinde versie van de remproef doen en wat theorie Groep 5-6 gaan in een auto de remproef doen en ook theorie Groep 7-8 gaan op de weg of schoolplein iets doen in de praktijk. Dit pakket kost 850,- euro per ochtend. Of Fietsersbond uitnodigen voor een fietsles Of Veilig op weg; blinde hoek vrachtauto Deze onderstaande projecten wel toepassen 14

15 1x per jaar de fietscontrole (gratis) 1x per 2 jaar verkeersexamen voor groep 7-8 (13,90 euro set van 5 examens + 1x handleiding incl antwoorden 3,70 euro) D. Een verkeersveilige schoolomgeving en verkeersveilige schoolhuisroute ( 4 sterren en 6 punten) Struiken weggehaald voor beter zicht schoolplein/auto s Slowie s Verkeersborden beiderzijds weg (van gemeente gekregen) Paaltjes omgetoverd naar potloden Verkeersenquête onder de ouders uitgevoerd en de evaluatie hiervan via de nieuwsbrief verspreid Nog te doen: 1x per jaar een ouderavond met als onderdeel de DVD van VVN en daarna napraten over de film of iemand van VVN uitnodigen om met de ouders te praten over kinderen en verkeer wat ouders daar aan bijdragen kunnen leveren. (50,- excl. Reiskosten) of evaluatie van het ingevulde verkeersenquête. 1x per jaar kinderen van groep 8 praktische les geven over hoe veilig naar de middelbare school te komen, bijv. door ze mee te nemen op de fiets naar de Foorakker in Sint Annaparochie. E. Betrokkenheid van ouders bij verkeerseducatie (1 ster en 3 punten) Rapportage van onderwerp verkeer in de schoolgids en in nieuwsbrieven Verkeersenquête onder de ouders uitgevoerd. Nog te doen: In de schoolgids vermelden en uitleggen welke trajecten/projecten er gedaan (gaan) worden in het kader van verkeersveiligheid. 1x per jaar ouderavond met een onderdeel verkeersveiligheid. 15

16 Nieuwsbrief 1 voor in de schoolgids Verkeerswerkgroep Sinds de ouderavond over verkeersveiligheid in het schooljaar is er een verkeerscommissie samengesteld. De verkeerscommissie probeert samen met VVN samen met gemeente een veilige omgeving rond de school te bevorderen. In 2012 hebben we het initiatief genomen om het verkeersveiligheidslabel te behalen. Dit houdt o.a. in dat er een lesmethode is gekozen die voldoet aan de eisen van het verkeersveiligheidslabel, dat er slowie s en borden schoolzone rondom de school staan, dat er een fietscontrole is gehouden en dat jaarlijks wordt herhaald, dat er een remproef met een personenauto is geweest en dat er jaarlijks een verkeersproject wordt gedaan en om de twee jaar wordt er een theoretisch en praktisch verkeersexamen afgenomen bij de groepen 7 en 8. De verkeerscommissie bestaat vanaf 2012/2013 uit twee verkeersouders, een MR-lid en de directie. Voor sommige activiteiten kunnen wij een beroep doen op de VVN, gemeente de OR en hulpouders. De veiligheid van onze kinderen is een zaak van ons allemaal samen. U kunt voor meer informatie, vragen en de vorderingen kijken op de website van school. Nieuwsbrief 2 Verkeerswerkgroep. De verkeerswerkgroep is actief bezig met het maken van een verkeerseducatieplan voor de Opstap. Er zijn de afgelopen periode veel initiatieven genomen die de verkeersveiligheid verbeteren rond de school. De Slowies staan elke dag paraat langs de weg, de school is door het snoeien veel zichtbaarder geworden voor het verkeer, de paaltjes zijn geschilderd waardoor deze ook meer opvallen voor het verkeer. De kinderen hebben met een personenauto de remproef gedaan, hierdoor hebben zij meer kennis over de lange remweg van een auto verkregen. Het verkeerseducatieplan is in concept klaar en ligt nu ter goedkeuring bij de MR. We hopen dat het daar vlot door heen komt zodat we in december een kleine enquête aan de ouders kunnen voorleggen over de verkeersveiligheid. 16

17 17

18 18

19 Bijlage: Verkeersveiligheidsenquête Enquête betreffende verkeersveiligheid In welke groep zit(ten) uw kind(eren)? Kind 1 Kind 2 Kind 3 Kind 4 Hoe komt u kind naar school? Kind 1: 1. Lopend 2. Fietsend 3. Met de auto Kind 2: 1. Lopend 2. Fietsend 3. Met de auto Kind 3: 1. Lopend 2. Fietsend 3. Met de auto Kind 4: 1. Lopend 2. Fietsend 3. Met de auto Welke route neemt u of uw kind om op school te komen? Zijn er plekken die u of uw kind als verkeersonveilig beschouwt?

20 Zou u kunnen aangeven hoe deze onveilige situatie(s) volgens u verbeterd kan of kunnen worden? Hoe vindt u de verkeerssituatie rondom de school? 1. Veilig 2. Onveilig 3. Nog verbetering nodig (ga naar volgende vraag) Kunt u omschrijven waar de verbeteringen kunnen worden aangebracht en hoe? Heeft u nog verder suggesties voor ons als verkeerswerkgroep? Bedankt voor het invullen van de enquête 20

21 Nieuwsbrief Maart 2014 VERSLAG VAN DE VERKEERSENQUÊTE De verkeersgroep willen de ouders hartelijk danken voor het meedenken in het verkeersveiliger maken van het dorp en met name de omgeving rondom school. Wij hebben alle enquêtes naast elkaar gelegd en hebben een top 5 gemaakt van de belangrijkste punten die de ouders aangeven als onveilige gebieden. De 1e plek is de meest aangegeven plek en de 5de plaats is de minst aangegeven plek. 1. Parkeerplaats school 2. Oosteinde de oversteekplaats 3. Kadal oversteken 4. G van Swietenstraat 5. Oversteek bij het sportcomplex Natuurlijk heeft de werkgroep geprobeerd om hiervoor oplossingen te vinden om het op deze plekken zo veilig mogelijk te kunnen maken. Dit is moeilijk als werkgroep zelf te doen en wij willen iedereen vragen daar bij te helpen. Laten wij de punten eens aflopen. 1. De parkeerplaats achter school Het probleem wordt veroorzaakt door alle auto s die kris kras door elkaar bewegen. De ingang is tevens uitgang waardoor er opstoppingen ontstaan van auto s. Bovendien lopen daar kinderen die van de Botjesstraat afkomen en naar school willen. Dit alles maakt het inderdaad niet veiliger. Hoe kunnen wij dit oplossen? De werkgroep heeft zich hierin verdiept en is tot de volgende slotsom gekomen. De parkeerplaats is niet meer een tuut en der ut, maar alleen nog open voor personeel van school en mensen die daar een afspraak hebben. Verder kunnen ouders erover denken om zo veel mogelijk de kinderen op een andere manier dan de auto naar school te brengen en mocht dit echt niet anders gaan, kunt u de kinderen afzetten in de Botjesstraat en zo doorrijden richting Kadal of weer terug naar het Oosteinde. Wij hopen dat op die manier de kinderen en de ouders een beter en veiliger gevoel hebben om op school te komen. 2. De oversteekplaats Oosteinde De werkgroep stelt voor deze plek iets veiliger te mogen maken door dagelijks slowies neer te zetten. Wij hebben aan de gemeente nieuwe verkeersborden gevraagd en toegezegd gekregen. Toch blijft dit verkeerspunt een groot item. Hoe kunnen wij dit veiliger maken? Er is door een aantal ouders geopperd om een zebrapad aan te leggen en er is door andere ouders klaar-overs aangedragen. Dit zouden goede opties zijn geweest als de school en de weg op een andere plek zou zijn. Waarom? Ten eerste: Klaar-overs zijn lastig te realiseren omdat daar een opleiding voor gevolgd moet worden om aan de strenge eisen te voldoen. Ten tweede: Een zebrapad geeft, volgens de gemeente en wij zijn het daar eigenlijk wel mee eens, schijnveiligheid. Wat zegt dit? Kinderen weten dat een zebrapad voorrang geeft aan de voetganger. Kinderen blijven kinderen en kunnen hierdoor niet meer goed gaan opletten omdat ze denken dat ze veilig kunnen oversteken, omdat die auto zou moeten stoppen voor 21

22 hen. Wat zou de verkeersgroep hier dan wel aan kunnen doen? Wij kunnen nogmaals vragen aan de gemeente of het wel een 30 kilometer zone kan worden. Dit gaat wel moeilijk worden aangezien hier sprake is van een provinciale weg, maar vragen kan altijd. Tevens is het heel belangrijk dat alle ouders betrokken zijn bij het bijbrengen van de verkeersregels aan onze kinderen. Wij wonen in een dorp waarin iedereen elkaars kinderen kent en dit element kan ingezet worden. Ouders kunnen letten op elkaars kinderen en deze mee te nemen en aanspreken bij het veilig oversteken en. We kunnen als ouders elkaar de ruimte geven kinderen te corrigeren als er iets niet helemaal ging zoals het is bedoeld. 3. Het oversteken bij het Kadal Dit kruispunt is een gevaarlijk stukje. Wat hier eventueel als oplossing zou kunnen gelden is dat we oversteken op een plek die verder van het kruispunt is af gelegen. In het rechte gedeelte gekomen hebben automobilisten de kinderen beterin het vizier. Voor de kinderen geldt dan; zorg altijd dat de autobestuurder je goed kan zien. 4. De Gijsbert van Swietenstraat Ouders geven aan dat het een hele lange weg is waar hard wordt gereden. Hoe kunnen wij er met zijn alle er een veiligere weg van maken? Ouders kunnen hieraan een heleboel doen. Ten eerste: auto s niet op de stoep parkeren, maar langs de stoep zoals dat ook aangegeven is door de gemeente. Ten tweede: kinderen leren om niet op de stoep te fietsen, hierdoor hebben voetgangers geen hinder en voelen zij zich een stukje veiliger. Qua snelheid kan de werkgroep niets meer doen richting gemeente aangezien het al een 30 kilometerzone is. 5. Oversteek bij sportcomplex Deze plek vindt de werkgroep een moeilijke. Waarom? Omdat deze oversteek over het algemeen niet wordt gebruikt door de kinderen tijdens de schooluren en bij het naar en van school brengen en halen. Kinderen maken wel gebruik van deze oversteek na schooltijd en dan zien wij inderdaad gevaren, maar de verkeerwerkgroep van school kan daaraan niet veel veranderen. CONCLUSIE De verkeerswerkgroep en de school doen hun uiterste best om de leerlingen te onderwijzen in de verkeersregels. Wij plannen elk jaar een aantal keren een praktische oefening voor de kinderen om op een juiste manier deelnemer te zijn aan het verkeer. De werkgroep gaat samen met VVN en de gemeente kijken of er mogelijkheden zijn om de wegen richting school veiliger te maken. De werkgroep probeert elke 2 jaar een enquête te houden naar de verkeersveiligheid en de effectiviteit van de genomen maatregelen. Deze drie dingen kan de verkeersgroep doen, maar wij kunnen het niet zonder ouders. Het is belangrijk dat u meehelpt om uw kind(eren) verkeersregels bij te brengen. Dit kan alleen al door in eigen gedrag te laten zien hoe het moet en kinderen corrigeren als het niet helemaal goed gaat en ze uit leggen waarom dat niet goed ging en hoe kan dat de volgende keer beter. WIJ zijn allemaal verkeersdeelnemers en WIJ allemaal kunnen het veiliger maken op de weg. 22