Een voorjaarstocht onder zomerse omstandigheden

Transcriptie

1 Maandelijkse Digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel uit Vinkeveen April 2017 Jaargang 25, Nummer 3 Een voorjaarstocht onder zomerse omstandigheden Zelden zal het weer fraaier zijn geweest tijdens de Voorjaarstocht Op de foto wordt er gefietst op de Lekdijk. Zie het verslag van Sjoerd op pag emerel Jaargang 25, Nummer 2

2 Van de Secretaris Per toerbeurt schrijven de bestuursleden een stukje voor deze column. Na de voorzitter is het nu mijn beurt, als secretaris van onze club. Ik ben 9 jaar lid van de Merel. Fietsen is altijd mijn passie geweest. Toen ik in de jaren 80 studeerde in Wageningen en mijn ouders nog in Aalsmeer woonden, ging ik regelmatig op de fiets naar huis. Op een oude Batavus met de versnellingen nog op het frame. Zo fietste ik de 90 km naar huis, met een soort knapzak met benodigdheden voor het weekend onder mijn zadel geknoopt. Nog steeds fiets ik graag en het liefst ook veel. Maar dat lukt niet altijd, want er is ook nog een baan en een gezin waar ik graag mijn tijd aan besteed. Een jaar of vier geleden deed het bestuur net als nu! een oproep voor meer vrijwilligers. Ik vulde bij de vraag: In welke functie heb je interesse? bestuursfunctie in, omdat ik het leuk vind om mee te denken en te sturen wanneer ik lid ben van een club. De functie van secretaris kwam vrij en die rol vervul ik nu ruim twee jaar. We hebben een leuke club en een actief bestuur. Vorig jaar nodigde ik ze uit om bij mij thuis te komen eten en te brainstormen over het nu & de toekomst van de club. Dat was het begin van een proces dat naar mijn mening al veel heeft opgeleverd. De ledenconsultaties en het Wielercafé gaven nieuwe ideeen en ook boden mensen zich aan die wat extra s voor de club wilden doen. Het resultaat begint al zichtbaar te worden: een enthousiast groepje Toeren, Trainen en Veiligheid werkt aan nieuwe ideeen en een gecoordineerde actie voor het werven van vrijwilligers gaat iedere lezer straks bereiken. De PR en Communicatie Commissie draait op volle toeren. Afgelopen week stonden we in alle lokale kranten met de vrijwilligersactie en met de aankondiging van de Voorjaarstocht. Op Facebook is TTC de Merel niet meer te missen! Natuurlijk kun je het nooit iedereen naar de zin maken. Er zijn altijd mensen met een mening over hoe het beter kan. Tegen hen zou ik zeggen, kom er bij. Blijf niet vrijblijvend roepen, maar doe mee. Alleen zo kunnen we blijven bouwen aan onze mooie club. Volgende keer neemt Hans de column voor zijn rekening. COLOFON De emerel is de maandelijkse digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel. De emerel verschijnt elf keer per jaar, in alle maanden behalve januari. De emerel wordt per verzonden naar alle leden, donateurs, sponsoren en adverteerders van onze vereniging. Ook belangstellenden kunnen zich op de verzendlijst laten plaatsen. Bestuur: André Kroeze kroeze54@zonnet.nl Voorzitter Stefanie Miltenburg secretaris@ttcdemerel.nl Secretaris Gijs Ekelschot penning.merel@ziggo.nl Penningmeester Alex Wolf awolf@dds.nl Bestuurslid Hans Hazeleger hans.hazeleger@ziggo.nl Coördinator Toertochten Ledenadministratie: Tom Zuijdervliet info@ttcdemerel.nl Fietscompetitie: Henk Mulder mulder7@xs4all.nl emerel: Frans de Koning Loes Kuijper redactie@ttcdemerel.nl Website: Richard Morssink Erelid: H.A. Könst Vrijwilliger(s) v.h. jaar: Frans de Koning Clublocatie: Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen TTC De Merel is aangesloten bij de NTFU, de overkoepelende organisatie van alle fietsverenigingen in Nederland ( Stefanie Miltenburg (secretaris TTC de Merel) 2 emerel Jaargang 25, Nummer 2

3 MEREL NIEUWS!! TTC DE MEREL CLUBWEEKEND 2017 Het traditionele clubweekend van TTC de Merel vindt dit jaar plaats op 25, 26 en 27 augustus. Ook dit jaar gaan we weer met eigen vervoer naar een mooie locatie op afstand van de Ronde Venen zodat de fietsroutes helemaal nieuw voor ons zullen zijn. We gaan logeren in het Van der Valk Hotel Wolvega. Het is een groot hotel waarin 15 ruime 2-persoonskamers met uitloop op het gazon zijn gereserveerd. Vanuit dit hotel gaan we een dag een tocht maken naar het noorden richting Boswachterij Appelscha en het gevangenisdorp Veenhuizen, een dag een rit maken naar het oosten richting Drenthe langs de radiosterrenwachten van Dwingelo en Westerbork en een dag naar het zuiden richting het natuurgebied de Weerribben en Giethoorn. Het worden 3 erg afwisselende fietsroutes. Gerard de Graaff verzorgt de routes wat garant staat voor prachtige tochten. Enige uitleg over het weekend. Gezelligheid staat voorop!. Zowel voor, tijdens als na het fietsen. Er wordt beide dagen in 2 groepen gefietst. Eén groep fietst verder en sneller dan de tweede groep. Op vrijdag en zondag een rit van 100 resp. en 80 km. Vanwege de autorit er naar toe en terug wat korter dan zaterdag waarop een tocht van 150 resp. 120 km wordt gefietst. De afstand is ook voor de 2 e groep goed te doen want we nemen alle tijd en beide afstanden maken onderweg de nodige stops. Het bestuur heeft toegezegd een financiële bijdrage bij het weekend te leggen waardoor de bijdrage voor de leden zeer beperkt is gebleven. Datum: Locatie: Kosten : Opgave: Betaling: Organisatie: vrijdag 25, zaterdag 26 en zondag 27 augustus Van der Valk Hotel Wolvega Atlanta 10, Wolvega 100,- per persoon. Hiervoor 2 dagen halfpension (2x logies, ontbijt en diner), dus excl. alle consumpties en lunches. Voor een éénpersoonskamer wordt een toeslag berekent van 25,- per nacht. Vóór 15 mei in verband met de reservering van het hotel. Bij Enno op steenhuis31@zonnet.nl. Opgave is na betaling pas definitief. Op bankrekening NL 92 RABO tnv penningmeester TTC de Merel ovv naam deelnemer en clubweekend. Enno Steenhuis Geertsema en Gerard de Graaff Dit is een herhaalde oproep omdat het -adres in het vorige nummer niet korrekt was. Inmiddels hebben zich 17 leden zich al aangemeld. 3 emerel Jaargang 25, Nummer 2

4 Merelleden - fietspartners gezocht Door omstandigheden is mijn conditie enorm verminderd, inmiddels ben ik weer aan het opbouwen. Mijn doel is om in 2018 weer te kunnen aansluiten bij de Merel B-groep op zondagochtend. Deze groep kan ik nu niet bijhouden qua snelheid en afstand en een alternatief bij de Merel is er niet. Ik ben dan ook op zoek naar fietspartners die met een gemiddelde snelheid km, per keer km willen fietsen op 1 en /of 2 vaste momenten in de week om enerzijds heerlijk buiten bezig te zijn en om conditie op te bouwen. Interesse? Stuur een mailtje naar: sandor.harmens@gmail.com Kom op de woensdagavond lekker fietsen door: André Kroeze We zijn al twee keer op de woensdagavond op pad geweest. Op beide avonden hadden we een mooie groep Merels en ook nog eens lekker weer. De komende weken zullen de avonden al snel langer worden, daarom wil ik jullie ook uitnodigen om op de woensdagavonden te komen rijden. We rijden dan in een A-groep met een snelheid tussen km/u en een B-groep met een snelheid tussen km/u. De afstand is tussen de 50-70km. Wij hopen vooral dat de B-Groep weer zal aangroeien tot een mooi peloton. Uiteindelijk gaat het om lekker te genieten op de fiets na wellicht een dag hard werken. Wij als bestuur zullen regelen en garanderen dat er altijd een B-Groep is. Dus ook voor starters is de woensdagavond een ideale gelegenheid om met ons mee te gaan. De snelheid zal zo nodig worden aangepast. Tot snel op de woensdagavond! 4 emerel Jaargang 25, Nummer 2

5 Even voorstellen... Mijn naam is Marcel Imming. Ik ben geboren in het prachtige dorp Venhuizen aan de rand van het IJsselmeer. Ik heb de HEAO in Alkmaar gevolgd en toen ik afgestuurd was in Wilnis een baan gevonden, als assistent-accountant. Het dagelijks heen en weer reizen tussen Venhuizen en Wilnis, begon al snel te vervelen, dus in 1994 verhuisd naar Mijdrecht. Ondertussen ben ik ook getrouwd met Miranda. Na de geboorte van onze zoon, die ondertussen 16 jaar oud is, zijn we in 2004 verhuisd naar Wilnis. Tijdens mijn werk als assistent-accountant ben ik ook gestart met de opleiding tot accountant. Omdat werken, studeren, gezin heel veel tijd opslokte had ik niet heel veel tijd om me op sport te richten. De weegschaal vond op een gegeven moment dat het genoeg was en dat ik toch iets aan sport moest gaan doen. In eerste instantie begonnen op een hybride mountainbike. Met deze fiets heb ik verschillende pogingen ondernomen om fietstochten te gaan doen, maar een echt succes werd het eigenlijk niet. Uiteindelijk werd in 2009 een tweede poging ondernomen om toch te gaan fietsen. Nu alleen met een racefiets. Deze poging bleek uiteindelijk wel succesvol. Na een rustig begin, het eerste jaar heb ik in totaal kilometer gefietst, fiets ik ondertussen jaarlijks zo n kilometer. Op zondag fiets ik normaal gesproken mee met de WOM (Wielerteam Ondernemend Mijdrecht). Een klein groepje, van oorspronkelijk ondernemers, die het leuk vindt om samen te fietsen. Bij de WOM fietsen ook twee andere Merel-leden. Op de zondagse fietstochten kwamen we regel matig een groep van de Merel tegen. Toen ik hoorde dat er ook op woensdagavond een rondje gefietst werd, ben ik vorig jaar een paar keer meegefietst. Uiteindelijk dan ook besloten om volwaardig lid te worden. Je kunt immers niet eeuwig gastrijder blijven. Ondertussen doe ik, tenminste dat geloof ik, ook mee met de teller-competitie en ben ik ook op Strava lid geworden van de Merelgroep. Dit vind ik leuke initiatieven. Als fietsdoelen heb ik om nog een keer de Mont Ventoux te beklimmen. Hoewel ik niet het postuur van een klimmer heb, vind ik het altijd wel een prestatie als je uiteindelijk een berg bedwongen hebt. Daarnaast wil ik nog wel een keer een rondje IJsselmeer doen, maar de afstand is daarbij wel een hindernis. Een tocht van ongeveer 300 kilometer op een dag lijkt mij bijkans onhaalbaar. Deze doelen staan echter voorlopig in de ijskast. Ik ben namelijk in 2015 begonnen aan een opleiding Fiscaal Recht. Deze opleiding kostte iets meer tijd dan voorzien, dus voorlopig blijven de doelen bij voornemens en hopelijk ooit... Ik hoop jullie een keer te treffen op de woensdag. 5 emerel Jaargang 25, Nummer 2

6 Voorjaarstocht 2017 door Sjoerd de Boer Zondag 9 april stond de voorjaarstocht op het Merel-programma, voorbereid door Richard Wagenaar en Gerard de Graaff. Prima weersomstandigheden, geen wind ( s morgensvroeg), wat grondmist zo hier en daar, die echter snel oploste, droog en de temperaturen die in de loop van de dag tot boven de 20 gr. Celsius zouden kunnen gaan oplopen. Het kostte me dan ook geen moeite om de gebruikelijke 19 km (kortste afstand) tussen m n huis in Weesp en De Schans in Vinkeveen te overbruggen. Lekker warm gedraaid kwam ik dus aan bij De Schans. Een grote opkomst (waarvan 3 gastrijders) was het gevolg van de goede weersvoorspelling. De deelnemers konden gaan voor één van de 2 groepen: Richard (met Hans Hazeleger) 16 man de ene groep en Gerard (met Année de Jong) de andere groep (18 man). De groep van Richard reed via Woerden, Harmelen, Montfoort, IJsselstein en Benschop naar Jaarsveld waar de Lekdijk werd opgefietst. Eenmaal op de Lekdijk leek het me leuk om de groep eens van voren te fotograferen; met andere woorden even een foto-momentje... Dus naar voren toe en even doorgereden om stilstaande een foto van de aankomende groep te kunnen maken. Sommigen dachten dat ik de koffie alvast ging bestellen, anderen dat ik een sanitaire stop zou inlassen. Niets van dat alles: slechts één foto! Na 56 km de koffiestop bij Hotel Belvedere in Schoonhoven. Op het terras (met uitzicht op de Lek) was het heel goed toeven en menigeen had dan ook geen haast om weer op te stappen. Dat kwam goed uit want de bediening kon de drukte amper aan (jammer). De terugtocht ging via Haastrecht, Hekendorp, Hogebrug, Driebruggen naar Nieuwerbrug. Daarna Woerden, Zegveld, Woerdense Verlaat en via de Geerkade en de Korenmolenweg terug naar De Schans. Door Richard en Hans werd (vrijwel) de hele weg op kop, in een strak tempo gereden! Complimenten, meer dan goed! Toch één opmerking: de weg tussen Hogebrug en Nieuwerbrug is vrij smal met toch nog wel wat tegenverkeer. Door daar twee een twee te blijven rijden veroorzaakte dat achterin de groep gevaarlijke situaties: tot een paar keer aan toe moest er door de berm gestuurd worden om erger te voorkomen! Sommigen zaten zelfs tegen elkaar aan, maar het liep gelukkig allemaal goed af. Het had ook anders kunnen zijn. Natuurlijk was het niet Richard en Hans aan te rekenen hoe er achter hen gereden wordt. Helaas was er ook een lekke (voor)band te constateren (over kwam mij) met een band die nog geen 250 km dienst gedaan had. Met de hulp van Arie Kroon en Gert Korver werd het oponthoud tot een minimum (6 min. 25 seconden) beperkt. Bedankt jongens! Niet zo snel als Max Verstappen een setje banden onder z n bolide laat zetten, maar toch: duurde het voor sommigen te lang? Misschien was het niet voor iedereen even duidelijk dat er lek was gereden. De groep was in ieder geval bij terugkomst kleiner dan bij vertrek. 6 emerel Jaargang 25, Nummer 2

7 Ook bij de groep van Gerard werd er (2x) lek gereden; ondanks het mooie weer toch mogelijk! Door bij Woerden en in Schoonhoven de binnenbocht te nemen reed de groep van Gerard een afstand van 100 km. Na aankomst bij De Schans nog even een drankje genomen, nog even nagenieten van een prachtige tocht: die is alvast binnen! Bedankt! De groep van Richard reed 108 km; vertrokken om 08.30, terug bij De Schans om Gedachten door de Voorjaarstocht door Enno Steenhuis We hebben zondag een prachtige rit gereden op een zonnige voorjaarsdag. De tocht had de koffiepauze in Schoonhoven. Een deel van de rit ging dus over de Lekdijk van Jaarsveld naar Schoonhoven met prachtige vergezichten over de uiterwaarden van de Lek. Vaak komt dan het gedicht Herinnering aan Holland van Marsman in mijn gedachten. Ik heb het al eens eerder in de emerel gezet maar vind dit na zondag en de indrukken nog een keer een publicatie waard. Ik heb wel de vrijheid genomen om er een kleine Merelnuance op het einde aan te geven. Denkend aan Holland zie ik breede rivieren traag door oneindig landschap gaan. Rijen ondenkbaar ijle populieren als hoge pluimen aan den einder staan. En in de geweldige ruimte verzonken de boerderijen verspreid door het land. Boomgroepen, dorpen, geknotte torens, kerken en olmen in één groots verband. De lucht hangt er laag en de zon wordt er langzaam in grijze veelvuldige dampen verstrooid. Het voorjaar door de kleur van sering en kastanje en bloesem van appel en peren getooid. Dit landschap van onze rivieren te aanschouwen geeft oh wat een hemels gevoel. Ontspanning door fietsen in dit prachtige Holland is voor ons Merels het uiteindelijk doel. 7 emerel Jaargang 25, Nummer 2

8 Rijden in de A- en B-groep Tijdens de ledenconsultatie en het Wielercafé is duidelijk naar voren gekomen dat er veel vragen zijn over het rijden in de A- en B-groep. Dit geldt met name voor de woensdagavond en zondagochtend. Na het Wielercafé is de commissie Toeren, Trainen en Veiligheid (TTV) in het leven geroepen. Deze commissie houdt zich, zoals de naam al doet vermoeden, bezig met toeren, trainen en veiligheid in de breedste zin van het woord. Tijdens de eerste bijeenkomst heeft de commissie zich vooral bezig gehouden met de vragen over het rijden in de A- en B-groep, de snelheden en groepsgrootte. De uitkomsten van het eerste overleg in de commissie zijn: - We blijven met 2 groepen fietsen: de A- en de B-groep. Er blijkt nu nog onvoldoende belangstelling te zijn voor een snellere AA-groep. In de toekomst kan die eventueel wel gevormd worden. - We zien graag dat er altijd een A- en B-groep word gevormd. Tenzij alle aanwezige leden dit niet nodig achten. - De snelheden van de groepen uitgedrukt in kruissnelheden zijn: o Groep A km/uur o Groep B km/uur - De groepsgrootte om veiligheidsredenen niet groter dan 16 personen. Deze uitkomsten zullen in eerste instantie wel de nodige vragen oproepen. Daar zijn we ons van bewust. Het betekent vooral dat fietsen bij TTC de Merel voldoet aan onze kernbegrippen: gezelligheid en sportiviteit. Het betekent niet dat er niet eens afgeweken kan worden. Het betekent wel dat we meer rekening moeten houden met elkaar en elkaars veiligheid. Wel verwachten we van de leden dat ze het niveau hebben dat bij de groep hoort. Uiteraard houden we rekening met de weersomstandigheden en met de zwakste schakel in de groep. Wij, de commissie Toeren Trainen en Veiligheid en het bestuur, hopen dat bovenstaande uitkomsten en het rekening houden met elkaar worden gerespecteerd. Zo hopen we het fietsen voor een zo breed mogelijk publiek aantrekkelijk te houden. Is nog niet alles duidelijk? Blijf niet met vragen zitten. En kom even naast één van ons fietsen om het er over te hebben! Namens de commissie Toeren, Trainen en Veiligheid, Margot Kompier, Anton van Senten, Richard Wagenaar, Hans Hazeleger 8 emerel Jaargang 25, Nummer 2

9 Cursus Wegkapitein door Anton van Senten Tijdens de clubritten van TTC De Merel maken we gebruik van de openbare weg. Daar ontmoeten we andere gebruikers - fietsers in alle maten en soorten, auto's, voetgangers - en allerlei obstakels. Het is een kunst apart om dan als groep veilig door het verkeer te laveren. Dit vereist dat de Merelfietsers weten hoe ze zich in het verkeer moeten gedragen. Signalen over gevaarlijke situaties dienen continu en consequent met de hele groep gedeeld worden: voor!, tegen!, paaltje!, rooster!, auto achter! Ook willen we ervoor zorgen dat andere verkeersdeelnemers geen hekel aan wielrenners krijgen. Een groep bellende en schreeuwende wielrenners wordt al snel als intimiderend ervaren en niet iedereen kan het waarderen als zo'n groep ook nog een loopje neemt met de verkeersregels. Een vriendelijk gebaar of woord daarentegen doet vaak wonderen. Gelukkig gaat het over het algemeen goed, maar het kan geen kwaad van tijd tot tijd de puntjes op de i te zetten. Met dat doel wil TTC De Merel een aantal leden de cursus wegkapitein laten volgen. Deze cursus bestaat uit een ochtend theorie en een middagdeel praktijk. Je krijgt inzicht in de factoren die alles bij elkaar veiligheid en plezier in het fietsen - ook bezien vanuit andere verkeersdeelnemers - bevorderen. Het is de bedoeling dat de wegkapiteins hun opgedane kennis en vaardigheden delen met de groepen die zij begeleiden. Wat is een wegkapitein? Wegkapiteins zijn géén voorrijders (fietsers die op kop rijden) en de route kennen. De belangrijkste taak van een wegkapitein is om groepen op een plezierige en veilige wijze te begeleiden. Idealiter wordt de wegkapitein gestuurd door het beleid van de vereniging. En bij De Merel heeft het bestuur dit beleid met verve ingezet. De wegkapitein handelt volgens de verkeersregels en de gedragscode van de NTFU en houdt in de gaten of de deelnemers zich hier ook aan houden. Hij durft deelnemers aan te spreken op het niet nakomen van de gemaakte afspraken. Merel-leden kunnen gratis deelnemen aan deze opleiding want de vereniging neemt de opleidingskosten voor haar rekening. De cursus duurt 1 dag van tot uur met theorie en praktijk (fiets noodzakelijk). Minimaal aantal deelnemers 10, maximaal 14. Deelname met positief gevolg levert een certificaat op. Graag willen wij als vereniging inventariseren wanneer we deze opleiding het beste kunnen geven. Is dat voor de zomervakantie of erna? Instructeur Michel Schoenmaker heeft vooralsnog - gelegenheid de cursus te begeleiden op Zaterdag 3 Juni 2017 of anders na de zomer vakantie. Je kunt je opgeven, met je voorkeur, of informatie opvragen bij: Anton van Senten: of per anton.vansenten@ge.com Namens de commissie Toeren, Trainen en Veiligheid: Margot Kompier, Richard Wagenaar, Hans Hazeleger, Anton van Senten 9 emerel Jaargang 25, Nummer 2

10 Weerstand? Een oude gepensioneerde man. Niet met zijn tijd meegaan. Weerstand tegen de moderne social media. De anderen niet meer bij kunnen houden en me daarom afzetten tegen de snelle fietsers. Waar gáát dit over? Mijn column over de kunst van het falen, in de vorige emerel, heeft diverse reacties opgeleverd. Ik ben daar erg blij mee. Behalve dan met die opmerking dat ik een oude man ben. Dat zal best zo zijn, het doet echter altijd weer pijn om te horen. Maar gepensioneerd? Dat ben ik zeker nog niet. Het duurt nog enkele jaren voordat ik pensioen en AOW krijg. Grappig om te lezen dat men denkt dat mijn promotie voor het boek De kunst van het falen te maken heeft met het feit dat ik niet meer een van de snelsten ben. Inderdaad... ik kan veel fietsers van De Merel niet bijhouden. Dat kon ik vroeger echter ook al niet. Vind ik dat erg? Helemaal niet. Ik doe er ook geen moeite voor. Je zult mij niet zien bij de A-groep. Ik zou hen een blok aan het been zijn. Ik vermaak me prima bij de B-groep. Al vind ik dat ik me daar veel te weinig laat zien. Iets met druk, druk, druk... Weerstand tegen de moderne social media? Tegen Strava? Dat heb ik zeker niet. Ik vind het een mooi medium, mijn prestaties delen doe ik echter niet meer. Vind ik niet nodig. Ik vind het wél prachtig dat anderen dat tegenwoordig zo mooi en gemakkelijk kunnen doen. Inderdaad: ik heb me nog niet aangesloten bij de Strava-groep van De Merel. Delen doe ik natuurlijk wel. Met mijn maandelijkse opgave voor de Fietscompetitie van De Merel. Daar blijft het bij. Niet reageren: ik weet maar al te goed dat dat niet vergelijkbare zaken zijn. Nog even verder over die uitwassen. Jaren geleden was er wat commotie bij De Merel vanwege waarschijnlijke fraude, of op zijn minst een zeer verkeerde afstelling van iemands fietscomputer. De oudere leden zullen zich dat zeker nog herinneren. Daar werd door het toenmalige bestuur actie op ondernomen, op die uitwas. Ben ik daarom tegen fietscomputers? Zeker niet; naast een gps heb ik nog steeds een computertje op mijn fiets (hoewel, ik loop nu het risico dat men zegt dat ik daarmee zelf het bewijs lever dat ik oud ben). Ik heb wel eens geschreven over het wangedrag van automobilisten, over die uitwassen. Ben ik daarom tegen auto s? Nee, natuurlijk niet. Ook ik heb een auto. Kortom: zelf ben ik ook maar al te blij met de vooruitgang die we op velerlei gebied nog steeds doormaken, met al die handige en leuke hulpmiddelen die er steeds weer bijkomen. Gadgets en hulpmiddelen waar we nu nog niet van kunnen dromen, maar die over een paar jaar ook weer gemeengoed zijn. En dat sommige mensen daar op een minder fraaie wijze mee omgaan, dat is van alle tijden. Dat hoort er nu eenmaal bij. Dat is niets nieuws. Reageren? 10 emerel Jaargang 25, Nummer 2

11 Mountainbiken, een obsessie? door Jan-Willem Bouwman Het is al zo n jaartje of 3 geleden dat het mij is overkomen en het heet mountainbiken. Waar in de begin jaren voorzichtig af en toe in de winter off-road werd gefietst, neemt de behoefte toe om het hele jaar deze fietshobby te beoefenen. Wat me de weg af trekt? Tja, ik noem het wegverzadiging. De omtrek van 40 km om De Ronde Venen is inmiddels grotendeels ingekleurd. Ingekleurd? Ja, om dat te verduidelijken heb ik maar een plaatje bijgevoegd. Maar goed, met een paar vrienden met dezelfde afwijking gaan we in Limburg een weekend offroad fietsen en aangezien het daar echt MOUN- TAIN-biken is moet er serieus voor getraind worden. De eerste rit was solo van Hilversum Vliegveld, naar de Soesterduinen. Met 60km mtb, werd ik voor gek versleten. De tweede training was ook solo, maar 80 kilometer. Weer iets verder, gewapend met 2017 vignet, over de singletracks van de Utrechtse Heuvelrug. Leersum, Amerongen en Zeist werden bedwongen. De hoogtemeters waren nog niet om over naar huis te schrijven, maar goed, het begin was er. Inmiddels gingen de andere 3 mede Limburg-gangers er ook voor en zo kwam het dat we een gezamenlijke Heuvelrugtoer organiseerde. Met zijn zessen gingen we van start in Leersum, voor een rit met serieuze hoogtemeters. Met daarin de volgende MTB parkoersen: Leersum, Amerongen, Rhenen en Kwintelooijen. Bij elkaar 74 km en een kleine 900 hoogtemeters. Helaas kende Merellid Marcel Vermoolen weinig geluk en na 18km en een salto verliet hij samen met Ruud het parkoers. De pols en de andere kwetsuren deden te zeer om door te gaan. Het was wel jammer, want de banen Rhenen en Kwintelooijen waren het ontdekken waard. Deze rit werd verder zonder noemenswaardige problemen afgerond. J.l. zondag kwamen we opnieuw in actie en wel op de Veluwe. Dit keer met zijn drieën en we hadden snode plannen. Ruim 100 kilometer off-road en hoogtemeters stonden ons te wachten toen we s morgens om negen uur van start gingen. We startte vanaf een parkeerplaats bij Uchelen (Apeldoorn) en reden het eerste deel over de mtb route van Apeldoorn. Ik had in Basecamp de routes van Apeldoorn en Veluwezoom gekoppeld en het eerste deel bestond vooral uit naaldbossen met ruime bospaden. Naarmate we meer richting de Posbank kwamen werden naast de paden ook de klimmetjes steiler. En bij het bezoekerscentrum Veluwezoom was er na 30 km een stop gepland. Aan rust waren we toen wel een beetje toe en na de koffie reden we weer met een opgeladen batterij naar het noorden, maar tegen de klok in. De Veluwezoom is namelijk 2 kanten op gepijld en tegen de klok was leuker had ik gelezen. De steile klimmetjes maakte inmiddels plaats voor meer glooiend landschap en zandpaden. Zo kwam er ook een schaapskudde voorbij met een heuse herder en dito hond. Kilometers maken in afwisselend landschap was erg mooi, ik kan niet anders zeggen. Na zestig kilometers werd het tijd voor lunch welke in Loenen op de Veluwe werd genuttigd. En met een paar colaatjes erachteraan konden we aan de laatste loodjes beginnen. 11 emerel Jaargang 25, Nummer 2

12 MTB Apeldoorn weer op en omdat we niet te veel over de honderd wilde gaan had ik de route wat afgekort. Helaas bleek er een afrastering te zijn geplaatst om de dieren een groter rustgebied te geven in de lente. Dus er zat niets anders op dan om het hek heen fietsen en de detour voor lief te nemen. Uiteindelijk kwamen we weer op de route en inmiddels zaten we bij Radio Kootwijk. We reden nog langs Gerritsefles, alwaar ik met mijn pa en moe in de jaren zeventig met de vouwwagen op de camping stonden. Volgens mij is die camping al jaren weg, maar het straatnaambordje met Gerritsefles deed dit me herinneren. In Assel (Hoog Buurlo), we hadden er inmiddels ruim negentig opzitten, werd nog een colaatje genuttigd bij het restaurant, alvorens aan de laatste kilometers te beginnen. De heuveltjes deden nu best zeer en echt veel gang zat er niet meer in. Maar al volhardend reden we naar het einde en waren blij en voldaan dat we het weer hadden volbracht. Het was inmiddels vijf uur in de middag en na het opladen van de fietsen en omkleden, reden we de snelweg A1 weer op richting De Ronde Venen om thuis lekker aan te schuiven. Loes had een heerlijke jachtschotel gemaakt... Na zo n lange dag met 110 mountainbike kilometers incl hoogtemeters had ik toch wel trek gekregen. Het spreekt vanzelf dat de bank daarna werd geconfisqueerd om de benen even rust te gunnen. Op naar de volgende training en dat is Veenendaal - Veenendaal. Op de racefiets, helaas... Garmin synchronisatie door Jan-Willem Bouwman Heel wat Merels hebben een Garmin Connect EN een Strava account, maar hebben deze niet gekoppeld. In onderstaande link is uitgelegd hoe je deze koppeling tussen Garmin Connect en Strava kunt maken. Dan word bij het koppelen van je GPS apparaat de rit gesynchroniseerd naar je Garmin account EN naar je Strava account. Vanzelf en automatisch. Kijk ook op onze website ttcdemerel.nl voor meer Clubinfo over Strava, gps en kaarten. Garmin synchronisatie met Strava eenvoudig instellen. Garmin synchronisatie met Strava. Ondanks dat deze optie al een tijdje aanwezig is binnen beide programma s, is het toch goed om nog even te laten zien dat het heel erg eenvoudig is om je gereden rit die door je Garmin is opgenomen, automatisch met Strava kunt synchroniseren. Nu moet je de file misschien nog handmatig naar Strava uploaden, maar dat is na het lezen van dit artikel, verleden tijd. Deze automatische synchronisatie betekent dat zodra je je GPS-toestel synchroniseert naar Garmin Connect, het enkele enkele seconden later op je Strava account ook te zien is. Deze synchronisatie maakt gebruik van dezelfde backend functionaliteit die de afgelopen zomer ook werd geïntroduceerd voor de andere sites. Klik voor meer info op deze link: Peter van Adrichem 70 jaar Je zou het niet zeggen maar hij werd echt 70! Reden om de donderdagrijders uit te nodigen voor een kopje koffie mèt appeltaart. 12 emerel Jaargang 25, Nummer 2

13 Nieuwe Fietsroute Schans - IJburg - Oranje sluis - Driemond - Schans, 70 kilometer door Joop Roeleveld We starten vanaf de Schans en maken eerst een extra lus richting Breukelen. Dit vanwege het feit dat het koffie-punt pas om 10 uur open is. Een lastig probleem wat we zondags wel eens vaker hebben omdat de meeste café s/ restaurants om 10 uur pas open gaan. Maar dit terzijde. Vanaf Breukelen langs kanaal over de eerste brug gelijk links, naar Loenersloot en via de Rijksstraatweg naar Baambrugge tot aan Café de Punt. Daar rechts naar het kanaal, en langs het kanaal naar Driemond. (Fietsbrug bij Nigtevecht over kanaal alreeds gestart). Over de brug richting Weesp en dan weer langs kanaal onder de mooie viaducten door A1- A9, die recent voltooid zijn. Maxis voorlangs, achter langs de elektra centrale Nuon richting IJburg aanhouden. IJburg is een totaal nieuw stuk Amsterdam. Het is gebouwd op zeven opgespoten eilanden in het IJmeer. Uiteindelijk zullen er woningen voor mensen moeten komen. De wijk is nog verre van af, enkele eilanden moeten zelfs nog aangelegd worden. Maar mooi is het er al. Je ziet deels ongerept land, een park op een vroegere vuilstortplaats, langs de kust dijken en stranden met prachtig gezicht op het wijdse IJmeer. In de verte ligt Pampus en Vuurtoren eiland (hoort bij de Stelling van Amsterdam en is alleen per boot bereikbaar). Bij helder weer zie je Flevoland. Hier passeer je ook een paar mooie bruggen deze verbinden het Zeeburgereiland met het stadsdeel Zeeburg (bijnaam van deze bruggen is de Beha vanwege de vorm van de brug). We vervolgen de route naar Schellingwoude, hier onder de brug doorrijden langs het IJmeer (vroeger Zuiderzee), en vervolg de weg langs de oranje sluizen. De Oranjesluizen in het IJ sluiten het binnen- en buiten-ij van elkaar af om de waterhoogte in het Noordzeekanaal op peil te houden.tevens blijven de Amsterdamse grachten schoon want door het 'spuien' van de grachten stroomt het water sneller door.de Oranjesluizen zijn een enorm project waar jaarlijks schepen doorheen gaan. waaronder beroeps- en pleziervaart. 13 emerel Jaargang 25, Nummer 2

14 Er zijn drie sluizen, twee daarvan hebben openklappende deuren, de derde, de Prins Willem-Alexandersluis, heeft schuifdeuren. Langzaam verkeer en fietsers kunnen het IJ oversteken via loopbruggen bovenop de sluizen die lopen van Schellingwoude tot het Zeeburgereiland. Dit is tevens een mooi rustpunt om bv een banaan te eten en er is altijd wel iemand van een passerend bootje dat een praatje wil maken. Tegenover de oranje sluizen is Zeeburger eiland dit moet een gehele nieuwe wijk worden met een skyline dat lijkt op Manhattan, in 2020 start vermoedelijk de bouw van hoge flats van 140 meter hoog. De huidige bewoners moeten verhuizen. Dit zijn de zogenaamde stadsnomaden ; zij wonen in oude roestige caravans. Ik snap niet hoe deze mensen hier kunnen leven. Toch wat fraaiere situatie dan links 14 emerel Jaargang 25, Nummer 2

15 De route vervolgen langs het kanaal, 45 km Koffie stop bij jacht haven Boven diep (een gezellig A dam café dat het hele jaar om 10 uur open is (of bij boerderij in Driemond)). Weesper trekvaart naar Driemond. Door het Gein, vervolgens naar Baambrugge en richting De Schans. Dit is een mooie tocht met afwisselende stadsplatteland-water vergezichten. Voordat je rechts afslaat de fiets brug over nog een laatste blik aan de linker zijde over het IJmeer Op de woensdag avond eventueel in te korten en de bruggen die je bent gepasseerd. naar 50 km (zonder extra lus naar Breukelen) Deze gebogen brug vind ik niet alleen erg mooi, Vindt je deze route leuk dan kan je de link openen maar is ook een goed trainingsobject om even je op de web site van de Merel om de route op je fiets hartslag omhoog te brengen en lekker te zweten. computer te downloaden.(of op de zondag morgen/woensdag avond met de merel groep herhalen). Dan kanaal aan je linker hand aanhouden naar Driemond of eerste weg rechts en dan langs de Drie maal is scheepsrecht door André Kroeze Om het echte Merel gevoel te ervaren heb ik de afgelopen weken 3 toertochten met de Merel gereden. Tijdens deze tochten heb ik inmiddels al een groot aantal leden leren kennen en samen kunnen genieten. De Openingstocht op zondag 5 maart Tijdens onze eerste activiteit, de openingstocht waren er ca. 35 leden. We vertrokken in 2 groepen om door de omgeving een prachtige toer te maken van ca 60 km. Tijdens het starten was er een klein vraagstuk met de verdeling van de groepen, maar uiteindelijk is dit toch goed gekomen, we konden bij elkaar in het zicht blijven rijden. Toen we allemaal weer terug kwamen hebben we deze tocht gezellig kunnen afsluiten met koffie en appeltaart. Wat ik erg leuk vond was dat iedereen bleef napraten. Een gezellig uurtje na het fietsen in de Schans waar iedereen lekker met elkaar in gesprek ging. Een nieuw fietsjaar met veel uitdagingen is zeer succesvol begonnen. De Zondagsrit op 12 maart Ook op deze zondag hadden we weer een mooie opkomst. Tijdens het vertrek was er een mooie herinnering aan Pieter Koeleman door Enno. Na een korte stilte hebben we bewust de groep in tweeën opgedeeld. Ikzelf ben met de tweede groep meegegaan om op een lekker rustig tempo, te fietsen met tijd om weer kennis met andere Merels te maken. Een hoogtepunt tijdens deze tocht was een lekke band... een lekke band zal je zeggen. Ja, niet de lekke band op zich, maar dat Peter van Adrichem de band voor iemand anders gaat vervangen!! Dat geeft aan dat de sfeer onderling wel goed zit bij de Merel. Ook een erg gezellige tussenstop aan de Lek was een goede keuze. De deur was nog maar net van het slot of de appeltaart stond al op tafel. Kortom een heerlijke rit. 15 emerel Jaargang 25, Nummer 2

16 Joop Zoetemelk Classis 2017 Thuisblijvers hebben (bijna) altijd ongelijk... s Morgenvroeg werd er al hevig geappt op de Merel App-groep. Wie gaat er wel?? Met dit weer? Zoveel wind????? Maar ook: natuurlijk, lekker waaierrijden, kom maar achter mijn brede rug. De app-groep laat maar eens zien hoe éénvoudig het is om met elkaar te communiceren. Uiteindelijk stonden er toch 12 Merels bij de brug in De Hoef. Klaar voor de eerste 40 km tegen windkracht 7 in. Heerlijk in een groep rijden maar een straf als je alleen of met z n tweeën probeert terug te komen bij de groep. En dan nog de koffiepauze. Margot wist wel wat. Een bejaardenhuis, in Hazerswoude. Tuurlijk dacht ik. Maar we zijn daar verwend, Jan Hagel Koekjes, kannen koffie, thee en luxe bonbons. Alles was perfect verzorgd en uiterst gastvrij. En we hadden veel bekijks van de oude dames en heren in de recreatiezaal. Uiteindelijk hebben we de tocht door samen te werken voltooid. De kracht van de groep ten opzichte van de eenzame fietser die krom gebogen over zijn stuur tegen de wind zichzelf een weg baant. Ruim 110 km stond er op de teller met nog een lekker gemiddelde ook. Ik heb genoten, want er bestaat geen slecht weer, alleen slechte kleding. Ik denk wel dat ik volgende keer een lange broek aantrek. Donderdag 13 april: Naar de bollen..! 16 emerel Jaargang 25, Nummer 2

17 FIETSCOMPETITIE TTC de Merel 2017 Eerste maand van de fietscompetitie Alle deelnemers veel fietsplezier en een sportieve competitie toegewenst. Stand Puntencompetitie (uitgedrukt in punten): Maand: maart totaal vorige maanden maart punten punten punten Dames: 1 Mirjam Spek, van der Margot Kompier Ria Ekelschot Loes Kuijper Stefanie Miltenburg Machteld Rijkeboer Heren (< 55 jaar): 1 Richard Wagenaar Jan-Willem Bouwman Hans Hazeleger Marcel Imming Heren (55 t/m 64 jaar): 1 Anton Senten, van Alex Wolf Peter Meijer Aad Hart, van 't Tom Zuijdervliet Sjoerd Boer, de Marius Oosterom Richard Reurings Paul Ruiter Leo Greft, van der Heren (65 jaar en ouder): 1 Ger Hulsman Gerard Graaff, de Enno Steenhuis Gijs Ekelschot Jan Alblas Joop Roeleveld Kees Smit emerel Jaargang 25, Nummer 2

18 8 Dick Winters Henk Mulder Kees Graaff, de Stand Kilometercompetitie (uitgedrukt in kilometers!!): Maand: maart vorige maanden kilometers totaal kilometers maart kilometers 1 Mirjam Spek, van der Richard Wagenaar Jan-Willem Bouwman Tom Zuijdervliet Gerard Graaff, de Enno Steenhuis Sjoerd Boer, de Alex Wolf Jan Alblas Joop Roeleveld Ger Hulsman Kees Smit Dick Winters Marius Oosterom Peter Meijer Richard Reurings Hans Hazeleger Margot Kompier Ria Ekelschot Anton Senten, van Marcel Imming Stefanie Miltenburg Gijs Ekelschot Aad Hart, van 't Henk Mulder Paul Ruiter Leo Greft, van der Loes Kuijper Kees Graaff, de Machteld Rijkeboer emerel Jaargang 25, Nummer 2

19 FIETSPROGRAMMA TTC DE MEREL t/m april maandag 2 e Paasdag uur CR km 19 april woensdag Woensdagavondrit uur CR km 20 april donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 23 april zondag Zondagrit uur CR km 26 april woensdag Woensdagavondrit uur CR km 27 april donderdag? Donderdagtocht uur CR km Koningsdag uur CR km 30 april zondag Zondagrit uur CR km 3 mei woensdag Woensdagavondrit uur CR km 4 mei donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 7 mei zondag Open dag uur CTT verschillende Afstanden 10 mei woensdag Woensdagavondrit uur CR km 11 mei donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 14 mei zondag Zondagrit uur CR km 17 mei woensdag Woensdagavondrit uur CR km 18 mei donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km BCR = Besloten clubrit in groepsverband, alleen voor Merelleden CR = Wekelijkse clubritten in groepsverband VTT = Vrije Toertocht (uitgepijlde rit niet in groepsverband) CTT = Clubtoertocht (in groepsverband door toer leiders georganiseerd, gastrijders welkom) UR = Uitgepijlde route GD = Opbrengst naar een goed doel De zondagsritten starten bij Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen. De woensdag- en donderdagtochten starten bij Smit Fietsen, Stationsweg 1/3, Wilnis. Bij alle ritten is het dragen van een valhelmverplicht. 19 emerel Jaargang 25, Nummer 2