Rabobank Knooppuntenroute was weer een heerlijke tocht!

Transcriptie

1 Maandelijkse Digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel uit Vinkeveen Augustus 2017 Jaargang 25, Nummer 7 Rabobank Knooppuntenroute was weer een heerlijke tocht! In de geest van de rit: onderweg ook eens ècht in de knoop... 1 emerel Jaargang 25, Nummer 7

2 Van het bestuur Tijdens een heerlijke vakantie in Erm in Drenthe schrijf ik deze column. Voor mij is deze vakantie ook een goed moment om eens terug te kijken naar het eerste half jaar als voorzitter van TTC de Merel. Ik kijk dan terug op een heel mooi eerste half jaar waar ik veel van jullie al redelijk goed heb leren kennen en waar ik veel plezier aan heb beleefd. Ik ben bijvoorbeeld al een keer meegefietst op de donderdagmorgen. Er was een goede sfeer onderling en vooral de gezelligheid staat er bovenaan. Ook de Grenslandklassieker vond ik een hoogtepunt van de afgelopen periode. Met veel Merels in Limburg en België fietsen en genieten van de mooie omgeving en de leuke koffiestops onderweg. De Ankertoer en de Rabobank Knooppuntentoer waren beiden tochten met een mooie opkomst en dit had natuurlijk ook te maken met het goede weer op beide dagen. Maar ook aan de serieuze kant van het fietsen hebben wij Merels inmiddels al het nodige gedaan. Zo was er de opleiding tot Wegkapitein, op een zaterdag kreeg een aantal Merels een uitgebreide training om onze tochten zo veilig mogelijk te maken. Hier gaven Jan Willem en Richard daarna een vervolg aan. Ze verzorgden op vier woensdagavonden, op en rond de Bosdijk, vier intensieve en goed voorbereide trainingen. We hebben er enorm van genoten en vooral veel van geleerd! Want uiteindelijk is plezier en vooral veiligheid waar het om moet gaan. De laatste weken is er in de media een discussie gaande over het gedrag van fietsers onderling, dit wordt dan gebracht met de titel Oorlog op het Fietspad. Ook zijn er in de afgelopen maanden een aantal wielrenners tijdens een fietsongeluk overleden. Dit kan het niet waard zijn. Laten we tijdens onze ritten bij de Merel zorgen voor veiligheid en zeker voor elkaars veiligheid. Hoe we dat doen is nog niet eens zo heel erg belangrijk, maar houd elkaar in de gaten en waarschuw elkaar voor onveilige situaties. De site is zeer de moeite waard om eens te bekijken. Ik kijk niet alleen terug, maar ik kijk zeker uit naar de komende maanden. We willen in de komende maanden hard gaan werken aan het ontwerp voor de nieuwe clubkleding. We verwachten bij aanvang van het nieuwe seizoen in maart 2018 een compleet nieuwe kledinglijn te hebben. We zullen er alles aan doen om de clubkleuren te behouden, maar dan in een moderne vormgeving, Ik zal jullie er de komende maanden van op de hoogte houden. Ik wens iedereen de resterende zomermaanden heerlijk fietsplezier en kijk goed om je heen. Gevaar zit in een klein hoekje! Groet, André COLOFON De emerel is de maandelijkse digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel. De emerel verschijnt elf keer per jaar, in alle maanden behalve januari. De emerel wordt per verzonden naar alle leden, donateurs, sponsoren en adverteerders van onze vereniging. Ook belangstellenden kunnen zich op de verzendlijst laten plaatsen. Bestuur: André Kroeze Voorzitter Stefanie Miltenburg Secretaris Gijs Ekelschot Penningmeester Alex Wolf Bestuurslid Hans Hazeleger Coördinator Toertochten Ledenadministratie: Tom Zuijdervliet Fietscompetitie: Henk Mulder emerel: Frans de Koning Loes Kuijper Website: Richard Morssink Erelid: H.A. Könst Vrijwilliger(s) v.h. jaar: Frans de Koning Clublocatie: Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen TTC De Merel is aangesloten bij de NTFU, de overkoepelende organisatie van alle fietsverenigingen in Nederland ( 2 emerel Jaargang 25, Nummer 7

3 MEREL NIEUWS Zomertoer naar Marken geslaagd! Zondag 6 augustus fietsen er 40 Merels en gastrijders in twee groepen naar Marken. Mooi weer, pittige wind en slechts één lekke band. Bij de Merel houden we ons altijd braaf aan de regels en parkeren onze fietsen nóóit waar het niet mag..! 3 emerel Jaargang 25, Nummer 7

4 Bedankt! Een van de ideeën die uit het Merel-Wielercafé kwam en snel is opgepakt en uitgevoerd is het geven van trainingen. Op vier woensdagavonden waarop er normaal wordt verzameld in Wilnis voor een rondje fietsen, reden nu alle Merels naar de Bosdijk voor zo n 2 uur rondes rijden. Techniek en kracht werden getraind, met oefeningen als draaien (kop over kop), interval training staand én klimmend (ja, ja, 4 keer de brug bij Nieuwer ter Aar op en neer ), waaierrijden en nog veel meer. Tijdens het rijden was er niet alleen aandacht voor het goed uitvoeren van de oefeningen, ook voor het veilig rijden van de groep. door: Stefanie Miltenburg Jan-Willem en Richard aan het woord. Bedankt Hans, Margot, Anton en Richard van de commissie Toeren, Trainen en Veiligheid voor de organisatie. Bedankt Jan-Willem en Richard voor het geven van de training. Dat deden jullie met veel enthousiasme en als getrainde trainers. En achteraf waren er zelfs nog foto s en filmpjes waarop wij onze verrichtingen nog eens terug konden zien. Er waren veel enthousiaste reacties en bedankjes van de deelnemers, dus we hopen... volgend En de aandachtige luisteraars. seizoen weer!? 4 emerel Jaargang 25, Nummer 7

5 Controles voor een racefiets door: Gert Doornekamp Na het volgen van de kursus WegKapitein en de trainingen op de Bosdijk heeft Gert een dokument opgesteld ter bevordering van de veiligheid. anden en wielen Bandenspanning (5-6 bar bij 28 mm banden, en 7-10 bar bij mm banden) Loopvlak / zijkant beschadiging (scheuren, bobbels, ingereden steen, schelp of glas, ventiel) Profieldiepte (indicatoren weggesleten, anti-leklaag of karkas zichtbaar? Band vervangen!!) Wielen (vlak, rond en geen losse spaken, test spaakspanning en wiellagers) emmen Remmen (Knijp remhandel in, minimaal vingerdikte tussen stuur en remhendel, doe steiger/ sleeptest) Remblokken (blokdikte/groeven schoon). Centreer remblokken op de velgrand (band niet raken) Centreer remklauwen (niet aanlopen langs de velgrand of band) Disc schijfremmen (let op de blokdikte, kabelafstelling of ontluchting van het hydraulisch systeem) andrijving Ketting (loopt soepel over alle tandwielen, loopt niet van de tandwielen af) Derailleurs (goed afgesteld, alle tandwielcombinaties mogelijk, schakelt soepel) Trapas (controleer op speling en vastzitten) eiligheid ( in-mold helmen genieten de voorkeur, bekleding in de buitenschaal gegoten) Helm (THT datum, EN 1078 norm, goede pasvorm, kinband gesloten en driehoek om het oor) Kleding en handschoenen (bescherming bij vallen, kleding ter bescherming voor regen en zon) Schoenplaatjes (controle of ze vastzitten, grip ook bij het lopen op gladde ondergrond) Voldoende eten en drinken (vooral bij warm weer) meenemen!! verig (bij carbon onderdelen carbonpasta en een momentsleutel gebruiken) Balhoofd en as-speling (stuitertest, 10 cm optillen bij stuur/zadel en loslaten, rammelt hij dan is er speling) Pedalen (controle op speling en vastzitten, mogelijk inklik/uitklik spanning afstellen) Zadelpen (controle op vastzitten, pen mag niet boven maximale indicator uitsteken) De veiligheidscontroles voorafgaand aan een rit bij TTC De Merel worden steekproefsgewijs uitgevoerd door de wegkapitein en zijn assistent. 5 emerel Jaargang 25, Nummer 7

6 Nieuwe leden Richard Harte uit Waverveen is lid geworden. Richard, van harte welkom bij De Merel. We hebben nu 130 leden. Geef wijzigingen altijd ook door aan De Merel Af en toe moet je een wijziging doorgeven aan de ledenadministratie. Je verhuist, je hebt een nieuw mail-adres, een nieuw telefoonnummer. Wij verwerken dat natuurlijk direct in onze administratie, maar ook in de administratie van de NTFU. Via MijnNTFU heb je toegang tot de registratie van je gegevens bij de NTFU. En je kunt die gegevens ook zelf wijzigen. Niets mis mee. Tot voor kort kreeg ik een signaal als je iets wijzigt bij de NTFU. Dus ik kon dat dan ook in de Merel-administratie wijzigen, als je verzuimd had om dat aan ons door te geven. Wat weer heel begrijpelijk is, want je denkt misschien dat beide administraties aan elkaar gekoppeld zijn. Dat is dus niet zo. Enkele weken geleden heeft de ledenadministratie van de NTFU een update gehad en is die verbeterd. Maar er zijn enkele dingetjes niet helemaal goed gegaan. Zo krijg ik geen melding meer als je je gegevens wijzigt bij de NTFU. Dat is een tijdelijke situatie. Er wordt hard aan gewerkt om dit weer in orde te krijgen. Vandaar mijn vraag: als je gegevens wijzigt bij de NTFU, geef dat dan ook door aan Je kunt een wijziging ook alleen aan De Merel doorgeven, dan wijzigen wij het ook bij de NTFU. Tom Zuijdervliet (Ledenadministratie TTC De Merel) (Bijna) ongeluk? Laat het niet uit de hand lopen! We zijn heel erg geschrokken van het voorval in Holten (waarbij een 82-jarige man belaagd werd door enkele wielrenners). Wat de aanleiding ook is, een (bijna) ongeluk mag nooit uitmonden in fysiek geweld! In eerste instantie schrik je en ben je boos, maar daarna moet een knop om erger te voorkomen. Tel tot 10, zet de knop om en wees blij dat je het nog na kunt vertellen. Als je de andere betrokkene positief benadert, kun je het voorval op een fatsoenlijke manier afhandelen. Het klinkt heel stom, maar bedenk voor jezelf een Bron: NTFU eerste reactie die je kunt gebruiken om de situatie niet te laten escaleren. Denk aan Zo, dat was schrikken! Dat ging maar net goed of Zo, dat had ik niet aan zien komen, hoe gaat het met jou?. We hopen dat je het nooit nodig hebt, maar dit helpt echt om (slaande) ruzie te voorkomen. Meer weten? Hoe je de knop omzet, is heel mooi beschreven door Theo Heuzen, die ook in Fietssport Magazine een column schrijft over fietstechniek en fietsgedrag. Lees hier over mindset op de fiets. 6 emerel Jaargang 25, Nummer 7

7 Wie goed doet... door: Frans de Koning Aan dat spreekwoord moest ik afgelopen donderdag denken. Gewoontegetrouw gingen de twee groepen om 9.30 van start. Bijna altijd vertrekt de snelste groep eerst en direkt daarna de tweede. Meestal in verschillende richtingen maar deze keer ging alles richting Breukelen. Bij het stoplicht dat op rood stond hoopte alles op en de groepen stonden niet alleen mèt elkaar maar ook dóór elkaar te wachten tot het groen werd. Na het oversteken zouden de groepen zich wel formeren... Achteraan rijdend, vergezeld door Tom en Enno roept Enno: ho even want volgens mij loopt mijn remblokje aan. Op dat moment wordt de snelheid wat opgevoerd en omdat er altijd even wordt gewacht als er een probleempje is reed ik, met voor mijn doen behoorlijke snelheid, naar voren om mee te delen dat Enno even is gestopt. De gebruikelijke manier als je met een groep of groepje fietst. Na de boodschap te hebben afgegeven kreeg ik van Gerard te horen: die fietst niet met ons mee. Een mededeling die mij verraste want Enno rijdt altijd met de eerste groep. Verder dan ook goed kom ik niet en ik laat mij terug zakken om me in te laten halen door de tweede groep. Dat duurde nogal en toen ik omkeek zag ik geen merels aankomen. Zó n groot remprobleem? Stuk terug fietsen dus maar... geen merel te bekennen. Plots denk ik: ze zijn bij de molen vast rechtsaf gegaan. Dus: omkeren en flink aan de bak om ze bij de brug in Breukelen terug te zien. Héél hard gereden en ik kreeg de eerste groep zelfs in de verte weer te zien. Bij de brug gestopt, in de veronderstelling dat de groep nog moest komen. Na een tijdje wachten niemand te zien, nog eens naar het station gefietst, tevergeefs. Dan maar alleen verder. Het was een zeer fraaie fietsdag met een windje maar een prima temperatuur en droog, ondanks dat men de hele week sprak over 80% kans op regen. Na zo n 95 kilometer te hebben afgelegd toch maar even naar de Paraplu gereden om te zien of de groep er al was. Nou, daar zaten ze! Men dacht dat ik met de eerste groep mee was gegaan omdat ik zo n haast had om naar voren te rijden. Bovendien: was nou maar met de eerste groep mee blijven fietsen, want die haalde ons bij de brug in Breukelen in. De door hen gekozen route bleek dus ook nogal wat korter te zijn dan die van de eerste groep maar de logica van de redenering ontging mij. Wie goed doet, goed ontmoet? Het zal bijna altijd het geval zijn maar die donderdag dus even niet. 7 emerel Jaargang 25, Nummer 7

8 Een BBQ? Ja, gezellig! Na een paar jaartjes te hebben overgeslagen werd voor de donderdag-fietsgroep B weer een jaarlijkse BBQ georganiseerd. Op vrijdagmiddag de 21 e juli werd een oude traditie nieuw leven ingeblazen op initiatief van Richard en Piet. De dag was formidabel gekozen: zonovergoten en dus was het goed toeven in de tuin bij de familie Morssink die gezellig was ingericht. Even was er nog wat ongerustheid omdat An en Toon op zich lieten wachten. Gelukkig arriveerden ze even later dan was afgesproken; het had even tegen gezeten. Alles was tot in de puntjes voorbereid. De voor de gelegenheid aangeschafte (en propvolle) koelkast werd flink aangesproken. Kwestie van overleven was het! Piet had zijn muzikale repertoire meegenomen en had een drukke avond, soms bijgestaan door Richard. Wat zullen ze geoefend hebben in de weken voorafgaand. Toen etenstijd was aangebroken kwamen Nico en Kees in aktie aan de barbecue. Nooit kunnen vermoeden dat het zulke uitstekende koks waren! Het was allemaal prima en er werd door hen een flink tempo aangehouden. Maar het allerbelangrijkste was toch wel dat het gezellig was en dat iedereen nu eens kennis kon maken met de dames die er op de donderdag natuurlijk nooit bij zijn. Tot laat in de avond ging het door en we vertellen niet wie als laatsten naar huis gingen. Chefkoks Nico en Kees Richard en Piet in volle aktie Hoofdrol voor de dames 8 emerel Jaargang 25, Nummer 7

9 Herrie op het fietspad (vervolg) Vanochtend hoorde ik op de radio dat de overheid gaat kijken hoe ze de problemen op het fietspad gaat aanpakken. Ik schrijf in deze column al jaren over die toenemende problemen met bijkomende agressie, maar er gaat nu wat gebeuren. Hoe precies, dat weet de overheid nog niet precies. Maar gedacht wordt aan maatregelen zoals dat langzame fietsers aan de rechterkant moeten en de snellere fietsers aan de linkerkant van het fietspad. Ik was bang dat ik het niet goed had gehoord, dus ik heb het vanmiddag teruggeluisterd. Maar zo werd het echt gezegd. Ik zie direct al een discussie opdoemen. Wat zijn langzame en wat zijn snelle fietsers? Als ik op de racefiets ben, vinden velen mij een snelle fietser, maar veel racefietsers vinden mij een langzame fietser. Ik ben immers geen echte fietser, hoor ik van een enkel clublid. En wat doen we met de skaters, de skeeleraars, de speed pedelecs, de senioren en scholieren op de ebikes en de paardenmeisjes met hun paarden? Betekent dat dat die beesten hun darmkanaal voortaan alleen uiterst rechts mogen ledigen? En als ik als langzame fietser een andere langzame fietser wil inhalen, moet ik dan op de rechterkant van het fietspad blijven? En de snelle fietser op zijn linkerstrook (dus rechts inhalen)? En hoe worden die stroken gescheiden? Het is natuurlijk een stompzinnig idee. Uit de koker van een beleidsambtenaar die tijdens deze zomer ook maar weer eens een nota de wereld in stuurt. Het is ook niets nieuws. We worden geacht om rechts te rijden, behalve als we willen inhalen omdat we sneller gaan dan onze voorganger. Dan mogen we naar links. Zo n ambtenaar, waarschijnlijk in het bezit van een vette leasebak, denkt natuurlijk dat alle fietspaden eenrichtingsverkeer zijn en dat er dus geen tegenliggend verkeer is. Een kant-en-klare oplossing heb ik natuurlijk ook (nog) niet. Wel weet ik dat eens goed moet worden gekeken naar alle soorten bestuurders die nu gebruik maken van het fietspad. Is dat nog wel zo wenselijk? Een fietspad is voor fietsers, de naam zegt het al. Net als dat een ruiterpad voor paarden is. Daar ga ik als fietser dan ook niet op fietsen. Duidelijk is dat er meer ruimte moet komen. En dan hebben we een probleem. Want ruimte is er alleen of wordt bijna alleen gemaakt voor gemotoriseerd verkeer. Ik las deze week dat de Houtribdijk, de weg tussen Enkhuizen en Lelystad, vanaf het najaar twee jaar dichtgaat wegens onderhoud. Kan gebeuren, is mijn eerste reactie. Maar dan hoor ik dat dat alleen voor fietsers geldt. Auto s blijven welkom op die dijk, soms op één rijbaan en soms over het fietspad. Bovendien moet het fietspad worden gebruikt voor het werkverkeer. En dus moeten de fietsers eraf. Behalve, en dat is een goedmakertje, volgend jaar in juli en augustus, in de vakantietijd. Blijkbaar denkt men dat fietsers gemakkelijker honderd kilometer kunnen omrijden dan auto s. Zolang alle aandacht blijft uitgaan naar de auto, zal er geen goede oplossing komen voor de inderdaad steeds grotere problemen op het fietspad. Dus het wordt steeds drukker. Ook met de agressie op het fietspad. Helaas. Reageren? tom.zuijdervliet@gmail.com 9 emerel Jaargang 25, Nummer 7

10 FIETSCOMPETITIE TTC de Merel 2017 Stand Puntencompetitie (uitgedrukt in punten): Maand: juli totaal vorige maanden positie tov vorige maand punten punten punten (i) (i) (i) (i) Dames: 1 Margot Kompier Mirjam Spek, van der Loes Kuijper Stefanie Miltenburg Machteld Rijkeboer Ria Ekelschot Heren (< 55 jaar): 1 Richard Wagenaar Hans Hazeleger Jan-Willem Bouwman Marcel Imming Heren (55 t/m 64 jaar): 1 Anton Senten, van Sjoerd Boer, de Tom Zuijdervliet Alex Wolf Aad Hart, van 't Peter Meijer Paul Ruiter Marius Oosterom Richard Reurings Leo Greft, van der Heren (65 jaar en ouder): 1 Gerard Graaff, de Enno Steenhuis Ger Hulsman Kees Graaff, de Gijs Ekelschot Jan Alblas Kees Smit Joop Roeleveld Dick Winters Henk Mulder juli? 10 emerel Jaargang 25, Nummer 7

11 Stand Kilometercompetitie (uitgedrukt in kilometers): Maand: juli totaal vorige maanden juli kilometers kilometers kilometers positie tov vorige maand? (i) (i) (i) (i) 1 Richard Wagenaar Sjoerd Boer, de Tom Zuijdervliet Mirjam Spek, van der Gerard Graaff, de Jan Alblas Enno Steenhuis Kees Smit Jan-Willem Bouwman Joop Roeleveld Anton Senten, van Dick Winters Margot Kompier Ger Hulsman Marcel Imming Stefanie Miltenburg Marius Oosterom Richard Reurings Peter Meijer Gijs Ekelschot Ria Ekelschot Hans Hazeleger Alex Wolf Kees Graaff, de Leo Greft, van der Paul Ruiter Aad Hart, van 't Loes Kuijper Henk Mulder Machteld Rijkeboer (i) gezakt tov vorige maand positie tov vorige maand onveranderd gestegen tov vorige maand? wacht op nadere info 11 emerel Jaargang 25, Nummer 7

12 Rondje Daphne Schippersbrug door: Joop Roeleveld Routes maken met achtergrondinformatie, om je eigen omgeving beter te leren kennen. Als je hier belangstelling in hebt dan kan je deze route via onze website openen en op je fietscomputer downloaden. NIEUWE- FIETS ROUTE van 75 km over de Daphne Schippersbrug. Schans - Loenersloot - Maarssen - Overvecht - Oog in al - Kanaal eiland - Leidsche Rijn - Schans. Vanaf de Schans naar Baambrugse Zuwe, deze aanhouden tot in Baambrugge, brug over rechtsaf naar de N201, hier onderdoor naar Loenen. Brug over naar rechts langs restaurant de Vlinder, weer kanaal klein stukje volgen, eerste rechts, eind weer rechts, dan bij de benzinepomp schuin over steken N201.Vecht aanhouden. In Loenen a/d Vecht langs korenmolen de Hoop (dit is een heel mooi dorpsstraatje; de huizen hebben de tuinen aan de voorkant en van de Vecht gescheiden door de weg). Hier wel de snelheid aanpassen. Korenmolen en monument in Dorpsstraat, Loenen a/d Vecht. Voormalig kazerne, nu een vrouwengevangenis in Nieuwersluis. In het dorp naar links over de smalle brug, dan rechtsaf naar Nieuwersluis langs de vrouwengevangenis. (De kazerne is eerst gebruikt voor opleidingen en bevatte daartoe een speciaal instituut, de Pupillenschool. Daarna een militaire strafinrichting voor de drie krijgsmachtdelen.) Herinner me uit mijn diensttijd dat als je iets verkeerd had gedaan je daarheen werd gestuurd. Route volgen naar Breukelen - Maarssen. Richting Oud Zuilen, langs de vecht (het verbaast me altijd hoe dicht de vecht bij het Adam Rijn Kanaal loopt). Door Oud Zuilen rechts aanhouden, weg oversteken voor kanaal linksaf, voorbij Praxis, dan naar rechts onder bruggen door langs Douwe Egberts (dan ruik je de koffie volop). Langs Energiecentrale ENECO (deze is omgebouwd van kolen naar schone bio-gascentrale voor stadsverwarming,nu gestookt op groen/hout afval). 12 emerel Jaargang 25, Nummer 7

13 De centrales van PEGUS nu ENECO staan tegen over elkaar aan het Amsterdam-Rijnkanaal en zijn met een tunnel eronder verbonden. In een open dag zijn we door deze tunnel onder het kanaal gelopen. Ligging aan water was vroeger een voorwaarde voor een elektriciteitscentrale, voor de koeling en voor de aanvoer van brandstof (vervuilende steenkool). Enecocentrale bij Merwede kanaal. Overkant Centrale Lage Weide. We zijn fietsers maar na de prolongatie van haar 200 m titel mag haar foto bij dit stuk toch echt niet ontbreken. Nu naar Oog in Al, water aanhouden, onder brug door, dan sluis oversteken. Voormalig fabrieksterrein in de Utrechtse buurt/wijk Oog in Al (ambachtelijke gevels De voormalige Stichtsche Olie- en Lijnkoekenfabriek Cereol (1908) bij Merwede kanaal in Utrecht. In de fabriek werd uit lijnzaadolie gewonnen met veekoeken als restproduct. Tegenwoordig is er een restaurant, bibliotheek, kinderdagverblijf gevestigd. School onder fietspad fietsbrug. Daphne Schippers brug een uniek ontwerp. Verbinding tussen Oog in Al/Leidsche Rijn. Dan via de fietsbrug naar de nieuwe wijk Leidsche Rijn. Over brug gelijk rechtsaf over het dak van A2. Langs Cinemac onder spoor door, linksaf Leidsche Rijn. Dan weg vervolgen tot kruising Englaan, linksaf het lint op Maximapark (aangegeven op wegdek met margrieten). Naar koffie punt het theehuis of alternatief als hier geen plaats i.v.m. evenement, dan naar Haarrijnseplas. Vanuit hier langs Haarzuilen terug naar de Schans. Dit is een mooie tocht afwisselende platteland-water vergezichten. Volgende route: de Pontsteiger. Sportieve groet, Hanneke/Joop Roeleveld 13 emerel Jaargang 25, Nummer 7

14 Merel in Eiffel Dit keer niet naar Italië maar via Epen (limburg), Gerardmer (vogezen) en Bodman-Ludwigshafen (bodensee) naar Pommern in de Eifel. Het voordeel van kamperen met de caravan en met zijn tweeën is dat je lekker mobiel bent. Als de omgeving je verveelt of het weer bevalt je niet ga je weer verder. Je ontmoet veel mensen waaronder veel fietsers en andere levensgenieters. We nemen altijd 2 gewone fietsen mee en de racefiets. Meestal ga ik de omgeving even verkennen op de racefiets en later met Jannie de mooie wegen, zonder de klimmetjes, nog even opzoeken. Dan pakken we een lekker terrasje, nemen een cappuccino met torte en gaan lekker mensen kijken. Dit lijkt op het goede leven. Ook op de campings ontmoet je veel fietsers. Mensen die samen met de kinderen fietsen of met een hond. Ze fietsen dan zo n 30 km per dag en gaan van de ene naar de andere camping. De meeste (vooral in Duitsland) hebben wel een huurfiets die ook nog eens elektrisch is. De oudere hebben desondanks nog wel moeite met de klimmetjes maar als je geen conditie hebt helpt een elektrische fiets ook niet. Wat me wel opvalt is dat de mensen meest achter elkaar fietsen. Soms zelfs met een hele afstand er tussen. Waarom ga je dan met elkaar fietsen? In Pommern raakte we op een avond aan de praat met een stel uit Oegstgeest in een Oef... door: Peter Meijer wijnproeverij. De mensen zaten in een pension maar waren geen fietsers. Ergens in een hoek zat een oudere man waarvan ik dacht dat het de vader van de jongere eigenaar van de wijnproeverij was. Om uur stond ie op en zei in het Nederlands dat ie maar eens naar bed ging. Het bleek een man van 80 jaar uit Nieuwkoop, meneer van Leeuwen. Die was wel op de fiets en was al 2 weken onder weg. Dat zijn natuurlijk leuke dingen. De omgeving is prachtig in Duitsland maar geef mij toch maar Italië. De mensen zijn relaxter daar en minder zakelijk. Ik ben ook een man van een biertje en niet van een wit wijntje. Gelukkig hebben ze nog wel Benediktiner weiss bier. Ook de Italiaanse pasta s spreken mij meer aan dan de Duitse schnitzels. Volgens jaar maar weer kijken waar we naar toe gaan. Niets zeggen, gewoon lekker meedromen. 14 emerel Jaargang 25, Nummer 7

15 FIETSPROGRAMMA TTC DE MEREL t/m augustus woensdag Woensdagavondrit uur CR km 17 augustus donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 20 augustus zondag Zondagrit uur CR km 23 augustus woensdag Woensdagavondrit uur CR km 24 augustus donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 27 augustus zondag Zondagrit uur CR km 30 augustus woensdag Woensdagavondrit uur CR km 31 augustus donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 3 september zondag Zondagrit uur CR km 6 augustus woensdag Woensdagavondrit uur CR km 7 augustus donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km 10 september zondag Zondagrit uur CR km 13 september woensdag Woensdagavondrit uur CR km 14 september donderdag Donderdagtocht uur CR km uur CR km BCR = Besloten clubrit in groepsverband, alleen voor Merelleden CR = Wekelijkse clubritten in groepsverband VTT = Vrije Toertocht (uitgepijlde rit niet in groepsverband) CTT = Clubtoertocht (in groepsverband door toerleiders georganiseerd, gastrijders welkom) UR = Uitgepijlde route GD = Opbrengst naar een goed doel De zondagsritten starten bij Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen. De woensdag- en donderdagtochten starten bij Smit Fietsen, Stationsweg 1/3, Wilnis. Bij alle ritten is het dragen van een valhelm verplicht! 15 emerel Jaargang 25, Nummer 7