Openingstocht seizoen 2014

Transcriptie

1 Maandelijkse Digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel uit Vinkeveen Maart 2014 Jaargang 22, Nummer 2 Openingstocht seizoen 2014 In een scherp ochtendzonnetje, met nog glimmende wegen van de nachtelijke regen en een fris windje kracht vier uit het zuiden, openden zo n vijftig 50 Merelleden op 2 maart het seizoen. De 60 kilometer lange rit werd in twee groepen gereden onder leiding van Kees de Graaff en Peter de Graaff. Zij leidden ons via Breukelen en Maarssen, over verrassende en nog voor veel fietsers onbekende fietspaden, door stadsdeel Leidsche Rijn naar De Meern. Terug ging het, inmiddels met het windje in de rug, via Harmelen, Woerden en Kockengen naar het startpunt. De rit werd in een kleine drie uur afgelegd, mede door een paar lekke banden en plasstops. Bij aankomst was het in Café de Schans al aardig druk. Niet alleen met al eerder gearriveerde Merels, maar ook met fietsers van de Nieuwkoopse club en een aantal vroege wandelaars. Iedereen genoot van deze heerlijke ochtend buiten. In het overvolle café draaide het espresso-apparaat overuren en bleef het nog lang gezellig. Het seizoen is weer begonnen! de Redaktie 1 emerel Jaargang 21, Nummer 9

2 VAN DE VOORZITTER D e kop is er af. De Openingsrit is achter de rug. De eerste ritten zijn gereden. Ieder heeft er weer zin in, De Merelleden laten zich op de fiets weer gelden. En dat zich laten gelden gaat dit jaar niet alleen tijdens de Merelritten op. In februari heeft de jaarlijkse ledenvergadering plaats gevonden. André van der Berg heeft in zijn artikel in de vorige emerel een voor mij wel passend beeld geschetst van het functioneren van de voorzitter in een bijgeplaatste cartoon. De strekking was dat aan het begin van een vergadering de voorzitter duidelijk maakt dat wij een hoop tijd kunnen winnen als jullie nu eens alles aan mij overlaten. Het bestuur heeft echter gemerkt dat de leden een nadrukkelijke mening hebben en die ook tijdens de vergadering laten gelden. Er bleken dit jaar meer discussiepunten dan voorgaande jaren. Uiteraard juich ik dit toe. Betrokkenheid van de leden is een groot goed. Punten die stof tot pittige discussies gaven waren het kleding- en sponsorbeleid, een extra snelle AA groep en de startlocatie op de woensdagavond. Vooral dit laatste punt lokte reacties uit. Het bestuur mocht dan in al zijn wijsheid besloten hebben om de locatie te verhuizen naar de Schans, de vergadering kon zich hierin niet vinden. Het resulteerde in een latere mail naar de leden om hun stem uit te brengen. De uitslag wordt verderop in deze emerel vermeld. Een hoop tijd winnen was er met dit bestuursbesluit dus niet bij. Inmiddels is de winter nog niet voorbij: de lente begint op 21 maart. Toch zijn mijn benen al bijgekleurd na de eerste rit in stralende zonneschijn bij 18 graden!. Onderweg is het dan ook een drukte van belang met collega-fietsers. Na de Openingsrit hebben twee deelnemers zich direct als lid aangemeld. Oftewel, het gaat een mooi Mereljaar worden. Ik wens allen een prachtig fietsseizoen toe in 2014 met veel, maar vooral veilige fietskilometers Enno Steenhuis Geertsema (voorzitter TTC De Merel) COLOFON De emerel is de maandelijkse digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel. De emerel verschijnt elf keer per jaar, in alle maanden behalve januari. De emerel wordt per verzonden naar alle leden, donateurs, sponsoren en adverteerders van onze vereniging. Ook belangstellenden kunnen zich op de verzendlijst laten plaatsen. Bestuur Enno Steenhuis Geertsema steenhuis31@zonnet.nl Voorzitter Richard Morssink info@ttcdemerel.nl Secretaris, website Anton van Senten anton.vansenten@ge.com Penningmeester Peter Meijer peter.ttcdemerel@gmail.com Bestuurslid, Bosdijkloop Margot Kompier margotkompier@msn.com Bestuurslid, Coördinator Toertochten Ledenadministratie Tom Zuijdervliet info@ttcdemerel.nl Fietscompetitie Hans Hazeleger haasjes@ziggo.nl emerel Stefanie Miltenburg Frans de Koning redactie@ttcdemerel.nl Website Ereleden H.A. Könst A.P. Könst ( ) A.J. de Zwart ( ) Clublocatie Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen TTC De Merel is aangesloten bij de NTFU, de overkoepelende organisatie van alle fietsverenigingen in Nederland ( 2 emerel Jaargang 21, Nummer 9

3 MEREL-NIEUWS Kampioenen seizoen 2013 gehuldigd tijdens de ALV Op woensdag 27 februari was weer onze algemene ledenvergadering, in Sporthal de Phoenix in Mijdrecht. Voorgezeten door Enno Steenhuis Geertsema luisterde een groot deel van onze bijna 130 leden naar de verrichtingen in het afgelopen jaar en de plannen voor Zo werd bekend dat we weer een sponsorcontract hebben met hoofdsponsor Rabobank. Eén van de wederdiensten is dat we met hen samen de Rabobank sponsortocht organiseren, die gereden zal worden op 14 juni van dit jaar. Ed de Haan stopt met de sponsoring en fietsexperts Blom & Blom is daarvoor in de plaats gekomen. Café de Schans is onze thuishaven en startlocatie voor de club. Er ontstond wat tumult toen Ger Hulsman, Gerard de Graaff en Dick Hagenaars het bestuur voorstelde dat dit voor alle fietstochten geldt. Om praktische redenen lijkt dat besluit weer teruggedraaid (laatste informatie van deze redactie) en starten de woensdag en donderdag ritten als voorheen bij Ed de Haan in Wilnis. Tijdens de vergadering werden twee leden gehuldigd vanwege hun 25 jarig lidmaatschap. Eén daarvan was Peter Meijer, die naast enthousisast fietser ook alweer 23 jaar de drijvende kracht is achter de organisatie van de PK Sport Bosdijkloop. Een topprestatie! Ook werd tijdens de vergadering de vernieuwde clubkleding getoond. Vernieuwing is nodig vanwege de nieuwe sponsoren. Ieder clublid kan zo n nieuw setje voor 20 euro bemachtigen bij inlevering van een oude set. Hierover ontstond een Peter Meijer, Jan-Willem Bouwman, René van Bemmelen levendige discussie waarbij nogal wat leden moeite hadden met de toch wat korstondige levensduur van de kleding als gevolg van korte sponsorcontracten. Het bestuur was ontvankelijk voor alle suggesties, maar kon nu niets meer veranderen: de kleding is reeds besteld. 3 emerel Jaargang 21, Nummer 9

4 Beter ontvangen werd de aankondiging van Joyce. De locatie van het clubweekend 2014 wordt Harderwijk! Daarnaast werd medegedeeld dat de vereniging dit jaar weer start met Fiets-Fit, het kennismakingsprogramma van de wielersportbond voor de beginnende fietser. Drie van onze leden zal nieuwkomers tijdens zes trainingen de basisvaardigheden en technieken van het racefietsen bijbrengen. Meer informatie volgt snel op Tenslotte kwamen onze toppers aan de beurt. Wie had afgelopen jaar weer de meeste kilometers in de benen? Gerard de Graaff werd afstandskampioen. Hij fietste kilometer gedurende het seizoen (maart-oktober) oftewel een gemiddelde van bijna 400 kilometer per Joyce Hagenaars, Margot Kompier en Marian 't Hart week... In dezelfde leeftijdscategorie werd Dick Hagenaars de nummer 2 (12673 km) en Ger Hulsman nummer 3 (10277 km). Bij de heren boven de 65 jaar reed Dick Winters in het seizoen km, direct gevolgd door Enno (11099 km) en Kees Smit (10566 km). Bij de heren onder de 55 jaar nam Jan-Willem Bouwman de leiding met km, gevolgd door René van Bemmelen (10059 km) en Peter Meijer (5531 km). Bij de dames heeft Margot Kompier in 2013 weer de meeste kilometers per fiets afgelegd: Daarop volgden Joyce Hagenaars (7199 km) en Marjan t Hart (5538 km). Rittenkampioen werd Anton van Senten. Hij nam in 2013 deel aan 49 ritten die door TTC de Merel in verenigingsverband werden verreden. Rittenkampioen Anton van Senten De redaktie 4 emerel Jaargang 21, Nummer 9

5 Start woensdagavond NIEUWS VAN HET BESTUUR Tijdens de ledenvergadering is er ondermeer gediscussieerd over de startlocatie op de woensdagavond. Het resulteerde in een stemming via de mail onder de leden. 27 deelnemers van de woensdagavond hebben gereageerd en 20 daarvan zijn vóór het behouden van de startlocatie bij Fietshandel Ed de Haan in Wilnis. Op 2 april starten weer de woensdagavond fietstochten. Er wordt gereden in 2 groepen. Groep A rijdt ongeveer 30 km/uur, groep B rijdt een paar km rustiger. Vanaf 2 april dus: starten op woensdagavond om uur bij Fietshandel Ed de Haan, Wilnis. Nieuwe Clubkleding Wij krijgen regelmatig vragen of er al nieuwe kleding kan worden gehaald. De leverancier heeft te kennen gegeven dat de levering omstreeks 15 april zal plaatsvinden. Ieder dus nog een paar weken geduld. Direct na de levering zullen alle leden per mail worden geinformeerd. NIEUWS VAN DE TOERCOMMISSIE Clubtoertochten maart / april Op 6 april wordt de Turftoer gereden. Dick en Joyce Hagenaars, Stefanie Miltenburg en Co van der Laan zijn de toerleiders van deze clubtoertocht achter voorrijders. Er zijn twee groepen. Groep A rijdt 115 km met een snelheid van ongeveer 30 km/uur en groep B doet het met 90 km wat rustiger. (afhankelijk van weer en wind). Vertrek om 8.30 uur bij Eetcafé de Schans. Op 21 april (2e paasdag) houden we de Bloesemtocht. Gerard de Graaff, Henk Peek, André van de Berg en Ton van Vliet zijn de toerleiders van deze voorjaarstocht. Dit jaar zijn er voor het eerst 2 afstanden. Naast de traditionele 150 km tocht met een koffiestop in Buuren is er nu ook een 100 km tocht met een pauze in Wijk bij Duurstede. Start om 8.30 uur bij Eetcafé de Schans. Buitenrit april Zaterdag 12 april Veenendaal-Veenendaal. Dit is een uitgepijlde toertocht met veel heuvels georganiseerd door Toerclub Axa Valleirenners uit Veenendaal. De afstanden zijn 135 en 105 km. Inschrijven kan online maar ook op de dag zelf en kost 4,00 Kijk op voor meer info. Verzamelen om 8.00 uur in Veenendaal. Daar kunnen we eventueel in groepjes vertrekken. Meld je aan bij Margot margotkompier@msn.com tel AA Groep op zondagochtend en woensdagavond Naar aanleiding van de enquete in augustus gaan we als proef starten met een AA groep op zondag en woensdag. Dit is een groep die sneller gaat dan de A groep en minimaal 30 km/uur gemiddeld rijdt. Of er een AA groep is hangt natuurlijk af van de deelnemers die er zijn. Door het instellen van een AA groep hopen we te voorzien in de behoefte van een aantal Merels voor wie het tempo wel een stukje hoger mag. 5 emerel Jaargang 21, Nummer 9

6 WE MAKEN KENNIS MET: JAN-WILLEM BOUWMAN De redactie vroeg me mezelf voor te stellen via een stukje in de E-merel en dat doe ik graag. Mijn naam is Jan-Willem Bouwman, het alter ego van Fukkie Slim, de naam op mijn fiets die altijd vragen oproept, maar dit terzijde. Ik ben een jonge kerel van bijna 25, o nee, 52 en evenveel jaren geleden geboren in het mooie Vinkeveen en Waverveen. Dan wel precies in het tweede dorp op Cliffordweg 12. Twee wielen spelen al heel lang in mijn leven een rol. Als jochie met twee rechterhanden zat ik al op zevenjarige leeftijd te sleutelen aan fietsen en bromfietsen. Waar een mavo/havo cito aan de lucht gloorde koos ik voor de LTS om mijn hart achterna te gaan. Maar ook op die school bleek je te moeten werken aan Nederlands, Engels en de andere niet beroepsgerichte vakken om een diploma te halen. Kortom, ik was blij dat ik na het eindexamen bij FORD Van Bunningen in Uithoorn aan de slag kon als echte (leerling) monteur. Vijftien jaar, ik moest nog zestien worden, en ik genoot met volle teugen van de smeer en nieuwe auto lucht. Maar naast het werk werd druk gecrost op en gesleuteld aan brommers en motoren dat het een lieve lust was. Na een blauwe maandag op de wielrenfiets ( 78-79, op een zilveren Peugeot PR10) was de sport in die tijd toch wel volleybal. Ik was niet het natuurtalent, maar wel een jumper die op het midden met snel spel de nodige blocks en puntjes verzamelde. Ik speelde zo n 10 jaar in het eerste team van Atalante toen de knieën het begaven (toch last van slappe knieën dus). Nog een paar jaar in het tweede team geprobeerd, maar uiteindelijk bleek ook dat geen succes. Ik was inmiddels wel gaan hokken op de flat in Vinkeveen met een leuke meid die in het eerste damesteam volleybalde. Loes was haar naam. Met haar kreeg ik na mijn actieve volleybal carrière een zoon Max (1995) en een dochter Lotte (1998). Ik weet niet meer wat precies de aanleiding was, maar in 2007 ging ik professioneel verder in een andere hobby: computers. Bij de Stieva Metaalgroep in Aalsmeer en inmiddels ook Harmelen, beheer ik vanaf die tijd zo n 50 computers. De gebruikers hebben aan mij een vraagbaak en ik help ze met allerlei zaken in en om de computer. In 2007 ben ik ook woonwerk verkeer gaan fietsen naar Aalsmeer. Op een oude Flevobike ligfiets, 15 km heen en 15 km terug omdat dit lekker was. Even de kop leegmaken bleek geweldig na een drukke dag achter de computer. Zo n ligfiets is super comfortabel maar je bent veel minder zichtbaar in het verkeer, zeker in de donkeren maanden van het jaar een groot nadeel. Dat fietsen naar en van het werk ging zo lekker door, tot ik in 2009 ineens last kreeg van vreemde kloppingen in mijn borst en hals. Ik dacht eerst dat het fietsen en sporten helemaal afgelopen zou zijn, want na doorverwijzing werd ik een farmaceutisch proefkonijn. Na het zonder succes uitproberen van 4 soorten bètablokkers EN 1,5 jaar verder in de tijd, werd ik doorverwezen naar het Antonius in Nieuwegein. Daar werd ik in 2010 voor de kwaal behandeld en helaas moest het een jaar later nog eens overge- 6 emerel Jaargang 21, Nummer 9

7 daan worden omdat de hartritmestoornissen nog niet helemaal waren verdwenen. Eind 2011, begon de fietsvirusinfectie met het kopen van een tweedehands racefiets voor 200 euro van Markplaats. Inmiddels genezen van de hartritmestoornissen (ik heb er twee quotjes omheen gezet, want eenmaal een hartpatiënt, altijd een hartpatiënt), ben ik een keer op zondag meegefietst met Eduard Kroon, mede Merel lid en collega bij Stieva Metaalgroep. Een allegaartje van zijn vrienden van vrienden en daarvan familie, het zogenoemd vrij clubje fietsers uit Wilnis met de naam Trappers, bleken allemaal fietsers die dezelfde passie deelden om op zondag een rondje trappen op AA tempo en een bakkie te doen. Dat bleek zo verslavend te zijn dat ik mijn motor ervoor liet staan. Want motorrijden was ook een passie en zo reed ik hiervoor jaarlijks duizend kilometer op de BMW Boxer (merktrouw) weg. Het eerste jaar 2012 hield het fietsen op bij kilometer. Ik ben toen halverwege dat jaar opnieuw lid van de Merel geworden omdat ik wel aanvoelde dat dit een extra boost kon geven aan mijn fietshobby. Het tweede jaar 2013, zette ik er ruim 12 duizend op en werd als klap op de vuurpijl ook nog toerkampioen van de jonkies tot 55. En komend jaar? Mensen, ik weet het niet. Op het moment dat ik dit schrijf is het de tweede week februari en de GPS wijst al ruim km aan. Ik zie wel. Komend seizoen zijn er in ieder geval doelen gesteld en zullen er wat meer pukkels in het zuiden onder de wielen door gaan. De Volta classic, Luikbastenaken-Luik, Jan- Jansen Classic en de klimclassic staan dit seizoen allemaal op het programma. Als voorbereiding hierop heb ik bij Paca in Aalsmeer eerst een uitgebreid sport medisch onderzoek gedaan om vast te stellen hoe het is met de staat van mijn karkas. De geest mag dan wel 25 lentes zijn, het chassis slijt wel wat met de jaren. In ieder geval is het mijn bedoeling om nog lang van de fietshobby te genieten als de gezondheid het toelaat. Om mijn vele afwezigheid te compenseren heb ik (wel in overleg) mijn vrouw opgegeven voor de Fiets-fit In de hoop dat Pim en Edwin haar het fietsvirus weten over te brengen zodat zij ook komt rijden bij de Merel. Een volgende keer leg ik wel uit waar de (Facebook) naam Fukkie Slim vandaan komt. Tot ziens op één van de Merel of andere ritten. Jan-Willem P.S. Toerboekje 1978 inleveren, kan dat nog? 7 emerel Jaargang 21, Nummer 9

8 MANNENPROBLEEM Wat een weer. Daar wil ik eigenlijk mee beginnen. Want dat is natuurlijk wel het belangrijkste fietsnieuws van afgelopen weekend (naast een schitterende editie van de Strade Bianche). Het prachtige begin-mei-weer dat we begin maart al hebben. Ongetwijfeld zal de voorzitter aandacht besteden aan het weer. Omdat je de voorzitter niet voor de voeten moet lopen, zal ik het verder niet over het weer hebben. Maar wel over één van de gevolgen van het weer. Ik ga het hebben over één van mijn twee stokpaardjes. Stokpaardjes die ik ieder jaar terug laat komen. Mijn eerste stokpaardje is de helm. Of eigenlijk: het ontbreken van de helm. Anderhalve week geleden deed ik als trouw Merel-lid mee aan de Openingsrit. Een schitterende rit trouwens, gemaakt door Peter en Kees de Graaff. Maar dat terzijde, hoewel niet onbelangrijk. Uiteraard had iedere deelnemer (m/v) een helm op. TTC De Merel is daar attent op met haar groepstochten. En terecht. Het was een mooie dag. Veel fietsers waren op pad, dikwijls voor de eerste keer in het jaar. Dan valt me toch weer op dat nog veel racefietsers zonder helm rijden. Het lijkt wel of het er steeds meer worden. Ik begrijp het niet. Alle argumenten die je kunt verzinnen om geen helm te dragen (zit niet lekker, geen gezicht, ik fiets altijd heel voorzichtig, en ga zo maar door) zijn allang weerlegd. Ik begrijp het niet. Door alle publiciteit die wordt gegeven aan het dragen van een helm, wil je toch niet meer zonder helm gezien worden? Wat ik verbazingwekkend vind, is dat er fietsverenigingen zijn die leden tijdens tochten vrij laten in het wel of niet dragen van een helm (ja, serieus, die verenigingen zijn er). In de laatste kilometers van de Openingstocht kwamen fietsers van een andere fietsvereniging ons tegemoet. Diverse fietsers hadden geen helm op. Maar ja, als het bestuur zelf het goede voorbeeld niet geeft Ook apart: ik las onlangs in het blad Fiets een ingezonden brief van het bestuur van een fietsvereniging. Het is allemaal prachtig binnen die vereniging. Er wordt lekker gefietst, prima dus allemaal. Maar er zijn ook veel leden die zonder helm willen fietsen. De vraag van het bestuur was: hoe moeten we daarmee omgaan? Accepteren? Dat je dat als bestuur nog durft te vragen. Onze voorzitter zou er wel raad mee weten. En terecht. Het valt me trouwens wel op dat vrouwen bijna altijd een helm dragen. Die zeggen dus niet dat het geen gezicht is. En zijn natuurlijk gewoon verstandig. Dus het is een mannenprobleem. Zouden sommige mannen vinden dat bij het dragen van een helm hun stoerheid in het gedrang komt? Dat ze dan geen echte kerel meer zijn? Zou dat het zijn? Tom Zuijdervliet Reageren? 8 emerel Jaargang 21, Nummer 9

9 Voor de 36 e keer: PK Sport Bosdijkloop 16 februari organiseerde onze club weer dit jaarlijkse evenement met in totaal 653 deelnemers, meer dan in alle voorgaande jaren. Hicham Ettaichmi uit Valencia, Spanje was de snelste op de halve marathon met een nieuw parcoursrecord van 1:10:30. Bij de dames was - evenals de afgelopen twee jaar - de overwinning voor de Amsterdamse Anja van t Schip met een tijd van 1:26:13. Mooi weer Het weer was prachtig, droog, mooi zonnig, acht graden, maar een krachtige zuidwestelijke wind. Dus bijna voorjaar, ideale omstandigheden om op alle afstanden volop strijd te leveren. Met maar liefst 102 thuislopers uit Vinkeveen. Bij elk kilometerpunt stond een afstandsbord. De lopers waren blij met deze grote borden langs het parcours; ze konden hierdoor namelijk regelmatig controleren of ze nog op schema liepen. Organisatie De organisatie bij start en finish, in De Boei en onderweg liep gesmeerd. Daardoor waren er veel tevreden gezichten. Onze Peter van Adrichem zorgde als speaker voor een goede sfeer bij de finish. De prijswinnaars konden weer vertrouwen op een vlotte en snelle prijsuitreiking. Met dank aan alle sponsors en hulp van vrijwilligers werd deze 36ste PK Sport Bosdijkloop een geslaagd evenement! Ger Hulsman 9 emerel Jaargang 21, Nummer 9

10 GESPOT... voorfietsende Merels Zaterdag 9 maart reden drie van de vier toerleiders van de Turftoer alvast deze tocht voor (Co van der Laan werd die dag vervangen door Alexander Schütte). Heerlijk fietsend in de zon kwam na 45 kilometer de koffiestop alweer in zicht: restaurant de Soester Duinen in Soest. Daarna ging het via de zandduinen, Lage Vuursche, Tienhoven en Maarssen weer terug naar Wilnis. Op 6 april, als de tocht verreden wordt, tekenen we voor hetzelfde weer (en dezelfde héérlijke koffie). En... natuurlijk voor een groot aantal deelnemers! Joyce Hagenaars, Alexander Schütte, Stefanie Schütte-Miltenburg, Dick Hagenaars 10 emerel Jaargang 21, Nummer 9

11 GESPOT... een uitgevlogen Merel Onze Richard Morssink, met zijn zwager die in Perth woont. De foto is genomen aan de oevers van The Swan River in Perth, West Australië. Fiets tijdens vakantie op de Veluwe langs een bed violen Auteur Jan Siebelink wordt dit jaar in het Historisch Museum Ede geëerd met de tentoonstelling Het wonder dat mij is geschied. Liefhebbers kunnen aansluitend in zijn voetsporen treden. Een route van 15 kilometer, geschikt voor zowel fietsers als wandelaars, voert langs plekken in en rond Ede die Siebelink in zijn boeken beschrijft. In de bijbehorende brochure omlijsten citaten uit zijn werk de routebeschrijving. Ook het favoriete fietsrondje van de schrijver naar de Posbank (65 km) staat beschreven. De route is gratis verkrijgbaar bij het museum en bij het VVV-kantoor van Ede. 11 emerel Jaargang 21, Nummer 9

12 Zou het echt waar zijn? Enkele weken geleden las ik een bericht dat erg interessant leek. En gezien het feit dat ik de maand maart heerlijk in Spanje vertoef heb ik dit verhaal reeds in januari geschreven voor de nieuwsbrief van maart. Het betreft een nieuwe vinding met betrekking tot transmissie via tandwielen voor de racefiets, scooters en auto s, waarbij veel energie bespaard/gewonnen kan worden. Bij de huidige situatie verliest men behoorlijk veel energie omdat er voortdurend geschakeld moet worden van het ene naar het andere tandwiel. Waar gaat het om? Het klinkt als muziek in de oren: een tandwiel met een variabele omvang, dat energie bespaart en het rijden veel prettiger zou kunnen maken. De tanden niet op één vast stalen blad monteren maar zelfs ook op een ketting. Het tandwiel ziet er dan eigenlijk uit als een soort dropveter. Als het tandwiel groter moet worden rolt het uit, en als het kleiner moet worden, wordt het strakker getrokken. Op de ketting kunnen tientallen of zelfs honderden tanden gezet worden. Hoe meer versnellingen, hoe beter de fiets gaat rijden. Natuurlijk moet je nog wel zelf blijven trappen, maar het betekent een enorme verbetering ten opzichte van conventionele fietstandwielen. (Misschien iets voor de donderdagploeg? Kunnen we tot in lengte van dagen zondags met de snelle groep mee fietsen. Lijkt me geweldig maar ja, dan moeten wij wel het patent in handen krijgen natuurlijk.) Momenteel is het zo dat racefietsen meestal 11 tandwielen achter en 3 tandwielen voor hebben. Maar bij het ongunstigste verzet staat de ketting zodanig schuin dat daar veel energieverlies optreedt. De derailleur kost minstens 3,5% vermogen en het scheef lopen van de ketting ongeveer 5,5%. Door middel van dit nieuwe tandwiel krijgen wij ontelbaar veel versnellingen. Voor auto s zou dit kunnen betekenen dat een auto met 6 versnellingen vervangen zou kunnen worden door een automaat met ontelbare. Men durft zelfs te beweren dat dit voor een auto een brandstof besparing oplevert van 20%. En dat klinkt heel aantrekkelijk met onze dure prijzen voor brandstof. Om erachter te komen hoe men een tandwiel Wordt dit echt verleden tijd...? van de racefiets kleiner en groter laat worden tijdens het rijden: dat is het geheim van de smid of wel het recept van de meester kok en wordt natuurlijk niet wordt prijsgegeven i.v.m. mogelijke na-aperij. De vinding bestaat eigenlijk uit een ketting waarop stalen tanden zijn aangebracht; dus niet alleen op 1 stalen blad (tandwiel) maar ook op de ketting. Inmiddels is er een tweetal patenten aangevraagd en is men feitelijk uit de ontwikkelingsfase gestapt (het werkend model is klaar) en is men nu op zoek naar financiers die het prototype willen vervaardigen en uittesten. Daarvoor zijn ongeveer 8-10 maanden gepland. De verwachting is dat men rond september 2014 met de produktie en verkoop voor scooter en racefiets kan aanvangen. Ik weet niet of de inmiddels gezochte financiering van 1 à 1,4 miljoen reeds is ingevuld maar ik heb het vermoeden dat dit niet lang op zich laat wachten, want het lijkt een werkelijk spectaculair vinding. Indien e.e.a. lukt dan kunnen de voorbesprekingen met een grote Duitse autobouwer en een Nederlandse racefietsenfabrikant versneld worden. De ontwikkelaars, de heren Klant & van de Gevel zien uiteraard heel graag dat e.e.a. in Nederlandse handen blijft. Doch gezien de enorme interesse die reeds is getoond zal dat niet eenvoudig zijn want ja, laten wij eerlijk zijn, als het produkt werkelijk aanslaat speelt geld voor verkoop van patenten en/of produktie natuurlijk een belangrijke rol. Mocht u voornemens zijn een nieuwe racefiets aan te schaffen dan adviseer ik u er toch nog even mee te wachten, want stel u voor dat deze ontwikkeling echt aanslaat dan gaan wij donderdagse fietsers eens kijken of het wat voor ons is en kunnen wij een stuk makkelijker gaan fietsen door de energiewinst die wij dan kunnen boeken en dat moet een heerlijk gevoel geven! Dan hoeven wij ook geen C-groep voor de echt ouderen onder de leden in het leven te roepen. Doet u er echter mee wat u wilt, ik blijf de ontwikkeling voor de donderdag groep nauwkeurig volgen want het is en blijft een interessant verhaal. André van den Berg 12 emerel Jaargang 21, Nummer 9

13 FIETSPROGRAMMA TTC DE MEREL (t/m 21 april 2014) 13 maart donderdag Donderdagtocht uur CR km 16 maart zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR km 20 maart donderdag Donderdagtocht uur CR km 23 maart zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR km 27 maart donderdag Donderdagtocht uur CR km 30 maart zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR km 2 april woensdag Woensdagrit uur CR km 3 april donderdag Donderdagtocht 9.30 uur CR km gewijzigde vertrektijd! 6 april zondag Turftoer uur CTT 115 & 95 km 9 april woensdag Woensdagrit uur CR km 10 april donderdag Donderdagtocht 9.30 uur CR km 13 april zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR km 16 april woensdag Woensdagrit uur CR km 17 april donderdag Donderdagtocht 9.30 uur CR km 20 april zondag 1 e Paasdag, 21 april maandag Bloesemtoer uur CTT 150 & 100 km BCR = Besloten clubrit in groepsverband, alleen voor Merelleden CR = Wekelijkse clubritten in groepsverband VTT = Vrije Toertocht (uitgepijlde rit niet in groepsverband) CTT = Clubtoertocht (in groepsverband door toerleiders georganiseerd, gastrijders welkom) UR = Uitgepijlde route GD = Opbrengst naar een goed doel De zondagsritten starten bij Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen. De woensdag- en donderdagtochten starten bij Fietshandel Ed de Haan, Stationsweg 1/3, Wilnis. Bij alle ritten is het dragen van een valhelm verplicht. 13 emerel Jaargang 21, Nummer 9