Bijlage 2 NOTA VAN BEANTWOORDING ZIENSWIJZEN ONTWERP LIGPLAATSENBELEID Maart 2013

Transcriptie

1 Bijlage 2 NOTA VAN BEANTWOORDING ZIENSWIJZEN ONTWERP LIGPLAATSENBELEID Maart 2013 Indiener 7 Algemeen Indieners maken bezwaar tegen afmeren aan openbare oever in verband met parkeren, afval, geluidsoverlast, het aanzien van de gemeente en belemmering doorvaartbreedte voor tweerichtingsverkeer (Overrijn). Maken vergelijking met camper beleid waarin parkeren langs openbare weg ook verboden is om chaos te voorkomen, en vinden het vreemd dat dit met bootjes wel kan. Verwijzen naar Teylingen waar boten > 5,5m verplicht in een jachthaven gestald moeten worden, en waar bij invoering van het nieuwe beleid ligplaatsen beschikbaar zijn gesteld in nieuwe jachthaven bij een boer. Indieners adviseren het voorbeeld van Teylingen te volgen, en beschouwen gratis afmeren langs openbare oever als concurrentie voor jachthaven. Doel van het ligplaatsenbeleid is juist om op een aantal locaties waar dat tot nu toe verboden was, het innemen van een ligplaats in openbaar water en langs de openbare oever toe te staan. In de praktijk liggen op deze locaties al boten, het nieuwe beleid betekent dus het legaliseren van deze ligplaatsen. Met het vaststellen van de nadere regels beoogt de gemeente actief te handhaven op de wijze waarop de boten zijn afgemeerd, het gebruik van de boot en het aanzien van de boten. Omdat de huidige praktijk op geen enkele locatie tot grote problemen heeft geleid, kiest de gemeente er op dit moment voor om geen nadere eisen aan de afmetingen van de boot te stellen. In de meeste wateren wordt de afmeting vanzelf al beperkt door de beperkte hoogte en breedte van de bruggen. In het kader van deregulering en omdat in feite sprake is van voortzetting van de huidige situatie, heeft het College besloten geen meldings- of vergunningplicht in te stellen en om in het beleid geen onderscheid te maken tussen kleine of grotere boten. Naar aanleiding van de ingekomen reacties heeft het College van B&W besloten het verbod op het innemen van ligplaatsen langs de Overrijn in stand te houden (zie beantwoording zienswijze nr. 3). Aangepast voorstel Overrijn, zie reactie op zienswijze nr Algemeen 1) Verzoek om afstemmen beleid met Noordwijk m.b.t. Noordwijkervaart en Oegstgeest m.b.t.. 2) Ook in Noordwijkervaart moet huur aan Rijnland betaald worden bij afmeren aan private oever. 3) M.b.t. is bij jachthaven exploitatie 12 maanden per jaar nodig omdat de schepen niet elders kunnen afmeren en om aan pacht (huur) te kunnen voldoen. In alle overeenkomsten en gesprekken met Rijnland is tot nu toe nooit gesproken over beperken van de ligduur, en noodzaak tot beperken van de ligduur in verband met de doorstroming, lijkt na baggeren van het kanaal ook niet meer aanwezig. Het zomerseizoen moet parallel lopen met het vaarseizoen dus van 1 april tot 1 november (i.p.v. 1 mei tot 30 sept) omdat eigenaren de boten buiten dat seizoen elders moeten stallen. 4) Bij Turfmarkt advies tot verlengen ligduur dagsteiger van 2 uur naar 3-4 uur en 5) opmerking dat in Kleipetten doorvaartbreedte vrijhouden gelijk aan doorvaartbreedte bruggen ter hoogte van Rembrandtsingel mogelijk is omdat het water langs de zijkanten te ondiep is. 1) Ook het beleid van de buurgemeenten is geregeld in de Algemene Plaatselijke Verordening met een verbod op het innemen van ligplaatsen op de aangewezen locaties. 2) Aanvulling m.b.t. benodigde huurovereenkomst in Noordwijkervaart wordt onder Bijzonderheden toegevoegd. 3) De beperkte exploitatietermijn wordt gesteld door het Hoogheemraadschap i.v.m. de noodzaak tot doorstroming van het kanaal in de winterperiode (zie ook beantwoording zienswijze 12). De noodzaak hiertoe is aanwezig sinds de verdubbeling van de gemaalcapaciteit vanaf Om de wateraanvoer naar het gemaal te verbeteren is het kanaal gebaggerd en verdiept; het afmeren van boten leidt tot een beperking van de doorstroming en dat is niet gewenst. 4) Ligduur bij Turfmarkt wordt verruimd tot 4 uur; 5) De doorvaart voor bepaalde boten wordt vanzelf beperkt door de fysieke afmetingen van de watergang. Zie reactie op zienswijze nr Bezwaar tegen verbod in : wil blijven liggen. Belt terug in afwachting uitkomst overleg met Hoogheemraadschap.

2 2 Bezwaar tegen verbod in : afmeren is al meer dan 30 jaar gedoogd. Wil dat dat zo blijft. Ligt zelf aan zuidzijde bij fietsbrug; is wel bereid om te verplaatsen naar noordzijde maar wil daar geen hoge kosten voor betalen. Vraagt zich af hoe het zit met de eigenaren die zelfs steigertjes hebben gebouwd. 8 Indieners maken bezwaar tegen afmeerverbod waarin hun boten al decennia lang achter het eigen huis liggen (aan openbaar pad). Indieners hebben de indruk dat Marina Rijnsburg op oneigenlijke gronden wordt bevoordeeld indien afmeren alleen aan die zijde wordt toegestaan. Tegen het argument om afmeren te verbieden i.v.m. behoud 'doorstroomcapaciteit' maken zij drie bezwaren: 1) de afmetingen van de afgemeerde bootjes is zodanig beperkt dat dit niet van invloed kan zijn op doorstroming, 2) onderbouwing van afname doorstroomcapaciteit ontbreekt, 3) het is vreemd dat innemen aan noordzijde geen effect zou hebben op doorstroming, te meer omdat hier veel grotere schepen liggen afgemeerd met grotere afmeting onder water die doorstroming wel beperken. Dat deze mogelijkheid exclusief wordt verkend met de Marina lijkt op willekeur en bevooroordeling van de Marina. Verzoek om overleg, voor vaststelling definitieve beleid. Noordoever, Kanaalpad NoordWest en Kanaalpad Noord Oost: Innemen van een ligplaats is niet toegestaan. 12 Indiener heeft twee ligplaatsen in langs Kanaalpad Zuid-Oost. Dit wordt niet langer toegestaan met het nieuwe beleid. Indiener geeft aan de ligplaatsen met toestemming van Rijnland te hebben gerealiseerd, en gebruikersrecht heeft op het perceel grond dat hij in gebruik heeft, inclusief onderhoudsplicht waaraan hij uitvoering geeft. Dit kan niet van de ene op de andere dag worden beëindigd. Te meer omdat geen sprake is van verpaupering en de boten alleen in het zomerseizoen in het water liggen (waardoor hij al voldoet aan het doel van het beleid). Vraagt om toelichting argument doorstroomcapaciteit, dit lijkt willekeurig, omdat hij hierover nog nooit bericht heeft gehad van de bevoegde instantie (Rijnland). Verwijst naar gedogen van de situatie door gemeente, hetgeen er ook op wijst dat boten doorstroomcapaciteit niet hebben belemmerd. Beroept zich (n.a.v. gedogen) op het beginsel van rechtszekerheid. Tot slot valt op dat met de nieuwe aanwijzing juist de plaatsen waar sprake is van verpaupering en overlast geformaliseerd worden. Het Colllege van B&W heeft besloten het voorgenomen beleid voor het gewijzigd vast te stellen. Daarmee wordt tegemoet gekomen aan een aantal argumenten die indieners van een zienswijze hebben aangevoerd. Hoewel de ligplaats van de boten tot op heden illegaal zijn ingenomen en deze (gedoogde) situatie de booteigenaren geen rechten geeft, erkent het College dat enkele boten al decennia lang in het kanaal liggen afgemeerd, dat dit ook boten betreft die zichtbaar nog in gebruik zijn en die goed onderhouden worden en dat zowel de gemeente als het Hoogheemraadschap van Rijnland nooit handhavend zijn opgetreden respectievelijk een huurovereenkomst hebben afgesloten met de ligplaatshouders. Het beperken van het aantal ligplaatsen past niet in het beleid van de gemeente om waterrecreatie te bevorderen, daarom wordt in het gewijzigde voorstel het innemen van ligplaatsen aan de zuidzijde toegestaan onder voorbehoud van toestemming van Rijnland. Het College hecht aan de verbetering van het aanzien van de afgemeerde boten in het kanaal. Om verdere verpaupering tegen te gaan zal daarom handhavend worden opgetreden tegen verlaten en verwaarloosde boten. Zuidoever, Kanaalpad Zuid West en Kanaalpad Zuid Oost: Het innemen van een ligplaats is toegestaan, onder voorbehoud van toestemming van het Hoogheemraadschap van Rijnland. In verband met het handhaven van de doorstroomcapaciteit van het kanaal richting het Uitwateringsgemaal stelt het Hoogheemraadschap nadere eisen aan het innemen van de ligplaats. De breedte (maximaal 3m) en diepgang (maximaal 2m) van de af te meren vaartuigen is beperkt en het innemen van een ligplaats is volgens het Hoogheemraadschap alleen mogelijk in de periode van 1 mei tot 30 september. Op basis van APV 5:25 lid 2 verleent het College van B&W tevens de Marina Rijnsburg ontheffing voor het laten afmeren van klanten aan de noordoever van het kanaal ter hoogte van de Marina (in de toekomst in overleg met de gemeente uit te breiden tot aan de fietsbrug of Noordwijkerweg).

3 21 Bezwaar tegen verbod afmeren zuidzijde. Ligt daar met eigen schip (Condor) al 20 jaar naast Noordwijkerbrug ter hoogte van Gemeentewerf. Boot ziet er verzorgd uit en bezorgd niemand overlast. Het beleid van de gemeente om wildgroei tegen te gaan geldt met name voor noordzijde van het kanaal. De situatie aan de zuidzijde is al jaren dezelfde. Nu verbiedt gemeente de zuidzijde en reguleert de noordzijde, dat is niet eerlijk omdat nu de goeden onder de kwaden moeten lijden. Bovendien lijkt de regeling meer gericht op de toerist dan op de inwoners. De inwoners hebben ook voor de winter een ligplaats nodig. Probleem is dat elders geen ligplaats beschikbaar is: Jachthaven Katwijk heeft wachtlijst en Marina Rijnsburg is niet ingericht op boten van deze afmeting. Dit probleem is al besproken met het college van Rijnsburg in Gemeente verwijst in het beleid naar belang van doorstroming naar het gemaal, navraag bij Rijnland levert op dat dit geen echt probleem is. Gelet op het feit dat er geen alternatieven zijn en dat al geruime tijd gebruik wordt gemaakt van de zuidoever, verzoek aan College om het besluit te herzien en ligplaatsen aan zuidzijde te handhaven. Zie beantwoording bij zienswijze nr. 12 NB: op het moment dat de bouwwerkzaamheden bij de voormalige gemeentewerf van start gaan is mogelijk verplaatsing (door eigenaar) noodzakelijk. Zie zienswijze nr Bezwaar tegen verbod afmeren zuidzijde. Ligt daar met eigen schip (ons Uitje) al bijna 40 jaar, in eerste instantie bij groenteveiling (later Gemeentewerf). Boot ziet er verzorgd uit en bezorgd niemand overlast. Het beleid van de gemeente om wildgroei tegen te gaan geldt met name voor noordzijde van het kanaal. De situatie aan de zuidzijde is al jaren dezelfde. Nu verbiedt gemeente de zuidzijde en reguleert de noordzijde, dat is niet eerlijk omdat nu de goeden onder de kwaden moeten lijden. Bovendien lijkt de regeling meer gericht op de toerist dan op de inwoners. De inwoners hebben ook voor de winter een ligplaats nodig. Probleem is dat elders geen ligplaats beschikbaar is: Jachthaven Katwijk heeft wachtlijst en Marina Rijnsburg is niet ingericht op boten van deze afmeting. Dit probleem is al besproken met het college van Rijnsburg in Gemeente verwijst in het beleid naar belang van doorstroming naar het gemaal, navraag bij Rijnland levert op dat dit geen echt probleem is. Gelet op het feit dat er geen alternatieven zijn en dat al geruime tijd gebruik wordt gemaakt van de zuidoever, verzoek aan College om het besluit te herzien en ligplaatsen aan zuidzijde te handhaven. zie beantwoording bij zienswijze nr. 12. NB: op het moment dat de bouwwerkzaamheden bij de voormalige gemeentewerf van start gaan is mogelijk verplaatsing (door eigenaar) noodzakelijk. Zie zienswijze nr. 12

4 23 Bezwaar tegen verbod afmeren zuidzijde. Ligt daar met eigen schip (Kirsten) al 18 jaar bij de Noordwijkerbrug in het verlengde van het Noordeinde. Boot ziet er verzorgd uit en bezorgd niemand overlast. Het beleid van de gemeente om wildgroei tegen te gaan geldt met name voor noordzijde van het kanaal. De situatie aan de zuidzijde is al in de jaren 70 ontstaan, met veel kleine steigertjes voor bootjes van mensen uit de directe omgeving. Deze situatie is nauwelijks veranderd, mede dankzij sociale controle uit de buurt. Nu lijkt het erop dat de gemeente het gebruik aan de zuidzijde verbiedt en de wildgroei aan de noordzijde in de zomermaanden gaat reguleren. Dat is niet helemaal eerlijk omdat nu de goeden onder de kwaden moeten lijden. En de regeling lijkt meer gericht op de toerist dan op de inwoners. De inwoners hebben ook voor de winter een ligplaats nodig. Probleem is dat elders geen ligplaats beschikbaar is: Jachthaven Katwijk heeft wachtlijst en Marina Rijnsburg is niet ingericht op boten van deze afmeting. Dit probleem is al besproken met het college van Rijnsburg in Gemeente verwijst in het beleid naar belang van doorstroming naar het gemaal, navraag bij Rijnland levert op dat dit geen echt probleem is. Gelet op het feit dat er geen alternatieven zijn en dat al geruime tijd gebruik wordt gemaakt van de zuidoever, verzoek aan College om het besluit te herzien en ligplaatsen aan zuidzijde te handhaven. 24 Bezwaar tegen verbod afmeren zuidzijde. Ligt daar met eigen schip (Geraldine) al ruim 36 jaar, waarvan 20 jaar naast de Noordwijkerbrug in het verlengde van het Noordeinde. Boot ziet er verzorgd uit en bezorgd niemand overlast. Het beleid van de gemeente om wildgroei tegen te gaan geldt met name voor noordzijde van het kanaal. De situatie aan de zuidzijde is al in de jaren 70 ontstaan, met veel kleine steigertjes voor bootjes van mensen uit de directe omgeving. Deze situatie is nauwelijks veranderd, mede dankzij sociale controle uit de buurt. Nu lijkt het erop dat de gemeente het gebruik aan de zuidzijde verbiedt en de wildgroei aan de noordzijde in de zomermaanden gaat reguleren. Dat is niet helemaal eerlijk omdat nu de goeden onder de kwaden moeten lijden. En de regeling lijkt meer gericht op de toerist dan op de inwoners. De inwoners hebben ook voor de winter een ligplaats nodig. Probleem is dat elders geen ligplaats beschikbaar is: Jachthaven Katwijk heeft wachtlijst en Marina Rijnsburg is niet ingericht op boten van deze afmeting. Dit probleem is al besproken met het college van Rijnsburg in Gemeente verwijst in het beleid naar belang van doorstroming naar het gemaal, navraag bij Rijnland levert op dat dit geen echt probleem is. Gelet op het feit dat er geen alternatieven zijn en dat al geruime tijd gebruik wordt gemaakt van de zuidoever, verzoek aan College om het besluit te herzien en ligplaatsen aan zuidzijde te handhaven.

5 Zie beantwoording bij zienswijze nr Bezwaar tegen verbod afmeren zuidzijde. Ligt daar met eigen schip (Watersnip) al ruim 20 jaar naast de Noordwijkerbrug ter hoogte van de voormalige gemeentewerf. Boot ziet er verzorgd uit en bezorgd niemand overlast. Het beleid van de gemeente om wildgroei tegen te gaan geldt met name voor noordzijde van het kanaal. De situatie aan de zuidzijde is al in de jaren 70 ontstaan, met veel kleine steigertjes voor bootjes van mensen uit de directe omgeving. Deze situatie is nauwelijks veranderd, mede dankzij sociale controle uit de buurt. Nu lijkt het erop dat de gemeente het gebruik aan de zuidzijde verbiedt en de wildgroei aan de noordzijde in de zomermaanden gaat reguleren. Dat is niet helemaal eerlijk omdat nu de goeden onder de kwaden moeten lijden. En de regeling lijkt meer gericht op de toerist dan op de inwoners. De inwoners hebben ook voor de winter een ligplaats nodig. Probleem is dat elders geen ligplaats beschikbaar is: Jachthaven Katwijk heeft wachtlijst en Marina Rijnsburg is niet ingericht op boten van deze afmeting, en de Marina heeft in 2008 aangegeven in de toekomst geen plaats meer te hebben voor dit soort boten (opgebouwde vrachtbootjes). Dit probleem is al besproken met het college van Rijnsburg in Gemeente verwijst in het beleid naar belang van doorstroming naar het gemaal, navraag bij Rijnland levert op dat dit geen echt probleem is. Gelet op het feit dat er geen alternatieven zijn en dat al geruime tijd gebruik wordt gemaakt van de zuidoever, verzoek aan College om het besluit te herzien en ligplaatsen aan zuidzijde te handhaven. NB: op het moment dat de bouwwerkzaamheden bij de voormalige gemeentewerf van start gaan is mogelijk verplaatsing (door eigenaar) noodzakelijk. Aanvullend m.b.t. doorstroming : Door toenemende verstedelijking in het achterland van het kanaal wordt meer regenwater direct afgevoerd naar het kanaal. De verwachting is dat de klimaatverandering zorgt voor heviger en langduriger regen. Om dit water te kunnen afvoeren naar de Noordzee is de gemaalcapaciteit in Katwijk aan Zee in 2011 verdubbeld waardoor twee keer zoveel water kan worden afgevoerd dan voorheen. Om de wateraanvoer naar het gemaal te verbeteren zijn de watergangen inclusief gebaggerd en verdiept. Door het afmeren van boten in het kanaal wordt het afvoerprofiel verkleind. Een te grote afname van het doorstroomprofiel is ongewenst. Daarom stelt het Hoogheemraadschap beperkingen aan het innemen van een ligplaats. Dit kan betekenen dat de grotere boten (breder dan 3m en met meer diepgang dan 2m) geen ligplaats meer kunnen innemen in het kanaal, en dat in het winterseizoen alle booteigenaren zelf moeten zorgen voor een alternatief. zie Prins Hendrik kanaal Maakt bezwaar tegen nadere regels en verbod op innemen ligplaats in Prins Hendrikkanaal langs private grond. Hierdoor wordt uitvoeren bedrijfsactiviteiten onmogelijk. Verwijst naar schrijven van gemeente d.d. 11 december 1997 waarin een overgangstermijn is ingesteld die gelijk is aan de termijn waarop de bedrijfsvoering van Smederij/Jachtbouw op de locatie aan de Haven kan en mag worden voortgezet (in relatie tot herontwikkeling oever). Het College neemt kennis van het bezwaar. Dit bezwaar noodzaakt niet tot wijziging van het voorgenomen beleid, waarin aan de bestaande gebruikers van het kanaal reeds ontheffing is toegezegd. In navolging van de in 1997 toegezegde continuering van het gebruik totdat herontwikkeling van de oever plaatsvindt, ontvangt de Jachtwerf een ontheffing van het verbod op het innemen van een ligplaats op grond van APV 5:25 lid 2. Geen wijziging naar aanleiding van ingekomen reactie. Innemen ligplaats blijft verboden aan private oever en aan openbare oever. Uitzondering van dit verbod is alleen mogelijk met ontheffing van het College van B&W. In het aanwijzingsbesluit zal worden toegevoegd dat in het Prins Hendrikkanaal een minimale doorvaartbreedte van 13m moet worden gehandhaafd.

6 3 Rijn Bezwaar tegen afmeren langs Overrijn (Rijn), i.v.m. 1) beperking doorvaartbreedte voor passerend (tweerichting) verkeer (zeker op het smalste stuk van de Rijn) en als gevolg daarvan onveilige situatie op het water + kans op schade aan afgemeerde schepen, 2) ivm (ervaringen met) overlast door eigenaren van bootjes overzijde, 3) beperkte parkeerruimte in de buurt (ook voor bootjes Overrijn, want eigenaren komen van elders (Rijnsburg), 4) i.v.m. privacy in eigen tuin en 5) i.v.m. kwaliteit aanzien van de gemeente. Overige opmerkingen: in Marina Rijnsburg is voldoende plaats voor bootjes; hoge vaarsnelheid van jeugd met rubberbootjes geeft veel overlast en schade aan de steiger; hondenuitlaatstrook langs Overrijn zou geschrapt moeten worden want opruimplicht wordt niet gehandhaafd. Naar aanleiding van de ingekomen reacties heeft het College van B&W besloten het verbod op het innemen van ligplaatsen langs de Overrijn in stand te houden, met uitzondering van de oever tussen de Roskambrug en de houten trap omdat op deze locatie het vaarwater breder is, en omdat op deze locatie een aantal huiseigenaren een huurovereenkomst heeft gesloten met het Hoogheemraadschap van Rijnland voor het innemen van een ligplaats. Op deze locatie is het alleen mogelijk voor de huiseigenaren aan de Overrijn om hun boot af te meren (niet voor derden). Voor de booteigenaren die liggen afgemeerd langs de Overrijn met een huurovereenkomst van Rijnland ingaande 2012 of eerder, wordt een overgangssituatie gedoogd tot de datum waarop de huurovereenkomst met Rijnland afloopt. Door het verbod op afmeren langs de Overrijn in stand te houden, sluit het beleid ook beter aan bij de algemeen gestelde aanwijzing dat het innemen van een ligplaats verboden is in de openbare wateren langs openbare oevers die gelegen zijn tegenover een private oever met afmeermogelijkheid. Voorstel tot mogelijk maken van ligplaatsen langs de Overrijn in de periode 1 april - 1 november wordt ingetrokken. Het beleid tussen Roskambrug en Rijnbrug (Sandtlaan) wordt als volgt: Innemen van een ligplaats is aan de openbare oever toegestaan: 1) Tussen Roskambrug en de houten trap door bewoners van de huizen aan de Overrijn (jaarrond); 2) langs het voetpad tussen de Burggravenlaan en de Rijnbrug (Sandtlaan) ter hoogte van de flat aan de Bijdorpstraat (jaarrond); 3) Innemen van een ligplaats aan private oever is toegestaan (jaarrond). 4 Rijn Bezwaar tegen afmeren langs Overrijn (Rijn), i.v.m. 1) beperking doorvaartbreedte en als gevolg daarvan mogelijk schade aan eigen schip, 2) privacy in eigen huis en tuin, 3) waardevermindering van de woning. Mijnheer vindt het een zorgelijke ontwikkeling. zie beantwoording bij zienswijze nr. 3 zie 3 5 Rijn Blij met opknappen afmeren t.b.v. kwaliteitsverbetering, maar bezwaar tegen afmeren Overrijn i.v.m. beperking doorvaartbreedte en (daardoor) beperking uitwijkmogelijkheden voor tweerichting verkeer en vermindering van de veiligheid op het water bij het passeren van verkeer wanneer spelende kinderen in of op het water zijn. Tevens vrees voor parkeeroverlast, want mensen die en dagje gaan varen komen met hun spullen met de auto. Overige: Rijn is speelplaats voor kinderen (want weinig alternatief in de buurt). Hondenpoep aan zijde Overrijn zorgt voor veel overlast (stank bij mooi weer), verzoek om opruimplicht beter te handhaven! zie beantwoording bij zienswijze nr. 3 zie 3 6 Rijn Indiener ligt sinds 2008 met toestemming van Rijnland op door Rijnland aangewezen locatie voor de flat aan Burggravenlaan in Rijn. Op grond van het nieuwe gemeentelijke beleid blijft jaarrond afmeren hier toegestaan. Indiener vraagt of door gemeente beschikbaar te stellen model afmeervoorziening op deze locatie ook voor hem van toepassing wordt De modelafmeervoorziening wordt geadviseerd, niet verplicht. Indiener kan op zijn locatie de huidige constructie handhaven. Bij toekomstige wijziging daarvan waarbij door indiener werken in de oever (eigendom van de gemeente) worden uitgevoerd, is een vergunning van de gemeente nodig (APV 5:24). Geen.

7 9 Rijn Bezwaar tegen aanwijzing Overrijn als ligplaatslocatie. Infrastructuur is hiervoor niet geschikt, want niet ingericht voor recreatief gebruik (geen voorzieningen voor in- en uitstappen en in- en uitladen). Belangrijker is nog het tekort aan parkeerplaatsen. En aantasting cultuurhistorisch aanzicht. Pleit voor verbod innemen ligplaats op hele stuk tussen Roskambrug en Sandtlaan, omdat alleen een verbod langs de Overrijn wellicht onduidelijk is voor handhaving. 10 Rijn Ervaring leert dat boten langs Overrijn worden gedropt (uit wijde omgeving) en vervolgens niet worden gebruikt. Verloedering en botenkerkhof dreigt, door te weinig toezicht van gemeente. Dit schaadt het dorpsgezicht en leidt tot parkeerproblemen op zonnige dagen. Verzoekt daarom gemeente om afmeermogelijkheden voor te schrijven (dezelfde soort) en toe te zien op het afmeren van wrakken en verwijdering daarvan, inclusief handhaven afmeerverbod tussen 1 nov en 31 maart en controle op toestemming is verkregen van Rijnland. 13 Rijn Bezwaar tegen afmeren langs Overrijn i.v.m. privacy en overlast (parkeren). 15 Rijn Bezwaar tegen afmeren Overrijn omdat: 1) de infrastructuur daarvoor niet is ingericht (geen voorzieningen voor in- en uitstappen en in- en uitladen), 2) er tekort aan parkeerruimte is, 3) het karakteristieke aangezicht van De Wilbert wordt aangetast, 4) de ervaring uit het verleden leert dat er vooral half gezonken bootjes in het water liggen en 5) gevaar voor passerende boten als aan beide zijden boten liggen. 20 Rijn Bezwaar tegen afmeren Overrijn omdat 1) oever niet is ingericht op recreatief gebruik, 2) karakteristieke aangezicht verloren gaat, 3) ervaring leert dat verwaarlozing optreedt met als gevolg milieuverontreiniging. Gemeente en Hoogheemraadschap wijzen naar elkaar als het gaat om een oplossing, voorziet daarom tokkie achtige omgeving als beleid wordt uitgevoerd. 26 Rijn Bezwaar tegen afmeren Overrijn omdat dit leidt tot 1) het aanzicht van de Overrijn schaadt (leert ook ervaring met gezonken bootjes), en 2) overlast van in het water gewaaide dekzeilen en vervuiling (incl. losdrijvende boten). Bootjes zijn vaak impulsaankopen die na een of twee keer varen worden achtergelaten. En 3) de vaargang is niet breed, het beperken van de doorvaartbreedte door aan twee zijden af te meren leidt tot grotere kans op schade en onveiligheid. 16 Rijn Bezwaar tegen afmeren Overrijn, omdat: 1) het verrommeling oplevert met half gezonken bootjes (schade uitzicht vanuit Rijnstraat), 2) infrastructuur is niet ingericht op recreatief gebruik, 3) zelfbouw aanlegsteigers passen niet in beeld van De Wilbert, 4) doorvaart op het water wordt beperkt. 17 Rijn Bezwaar tegen afmeren Overrijn, omdat: 1) de infrastructuur niet is ingericht op recreatief gebruik, 2) er is geen parkeergelegenheid, 3) er zijn geen toiletten voor openbaar gebruik, 4) geen voorzieningen voor in- en uitstappen en voorziet 5) overlast voor panden aan Rijnstraat m.b.t. lawaai, reparaties en muziek (uit ervaring wijs geworden).

8 18 Rijn Bezwaar tegen afmeren Overrijn i.v.m. 1) schade aan 'beschermd dorpsgezicht' Heerenschool, en 2) schade aan bomen en boomwortels door afmeervoorzieningen cq. afmeren aan de bomen. Daarnaast ook bezwaar i.v.m. 3) aantasting woongenot van veel katwijkbinners voor plezier van enkele booteigenaren (ook niet uit Katwijk), 4) gemis aan visplaatsen voor kinderen, 5) verlies groenstrook incl. verwilderde narcissen, 6) uitlaatstrook honden wordt ook door booteigenaren gebruikt (wildplassen), 7) ontbreken voorzieningen voor afval en 8) toekomstige extra kosten onderhoud berm door gemeente. 14 Zandsloot Bezwaar tegen vrije ligplaatsen aan Zandsloot openbare oever bij Baron van Wassenaerstraat. Ervaring leert dat dit overlast oplevert met zelfgemaakte, halfgezonken bootjes en overlast van jongelui en afval. Terwijl de oever juist ook geschikt is voor het te water laten van bootjes door bijv. ouders met kinderen om een stukje te varen; het zou zonde zijn als de oever daarvoor niet meer beschikbaar is. Het College van B&W heeft besloten dit bezwaar over te nemen, en het beleid gewijzigd vast te stellen. De openbare oever blijft in het aangepaste aanwijzingsbesluit vrij van ligplaatsen, en daarmee toegankelijk voor het te water laten van kleine bootjes. De hele watergang is aangewezen. Het innemen van een ligplaats aan de openbare oever is niet toegestaan. Het innemen van een ligplaats aan private oever is wel toegestaan.