FW: Parkeren Westvest & omgeving

Transcriptie

1 FW: Parkeren Westvest & omgeving do :58 Van: Gijs Holla Aan: Geachte heer van Straalen en heer Linssen, Op 16 april en 13 mei heeft u wethouder Junius onderstaande mail gestuurd over de parkeersituatie bij uw woning. In verband met de bespreking van het Parkeerbeleid in de gemeenteraad heeft de beantwoording langer geduurd dan u van ons gewend bent. Onze excuses daarvoor. Bij deze de antwoorden op uw vragen: Waar wordt de parkeergelegenheid van rond 50 plaatsen gecompenseerd, die wij op de van Leeuwenhoeksingel verloren hebben. Nu verwijst de gemeente ons naar het niet functionerende Nijverheidsplein, maar dat bestaat in het plan Palmbout ook niet meer. Ook de eens door Durk Jellema geopperde mogelijkheid van nacht parkeren onder het stadhuis is door de gemeente van het lijstje met oplossingen geschrapt. Nu er op de hoek Westvest/Poppesteeg 18 woningen/studio s zijn gebouwd zonder parkeergelegenheid, is de vraag alleen maar toegenomen. De parkeerplaatsen aan de Van Leeuwenhoeksingel waren bestemd voor de bewoners en bedrijven van deze straat en hun bezoek. De vergunninghouders van de binnenstad zijn in de regulering in de gelegenheid gesteld mede gebruik te maken van de parkeerplaatsen. Deze parkeerplaatsen aan de Van Leeuwenhoeksingel kunnen niet als recht toegerekend worden aan de bewoners van de Westvest-Kethelstraat. In de situatie tijdens de bouwwerkzaamheden Spoorzone zijn gedurende verschillende fasen meerdere parkeerplaatsen niet beschikbaar. Ter compensatie van vervallen parkeerplaatsen is het parkeerterrein Nijverheidsplein ingericht. Op dit parkeerterrein kan door vergunninghouders van gebied B (en C en F) geparkeerd worden. De definitieve situatie van de gebiedsontwikkeling in de spoorzone is op dit moment nog onderwerp van studie door bureau Palmbout. Volgens de Kadernota Parkeerbeleid Delft (Kadernota) behoort de nieuwe gebiedsontwikkeling van de Spoorzone in de driehoek tussen Westlandseweg- Coenderstraat-Westvest tot het parkeergebied van de binnenstad. De invulling van de parkeeropgave voor dit gebied is op dit moment echter nog niet bekend. webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 1/9

2 In de Kadernota worden maatregelen genomen om de beschikbaarheid van parkeerplaatsen in de binnenstad voor de bewoners te vergroten. De bewoners zijn de primaire doelgroep van de straatparkeerplaatsen in de binnenstad. De straatparkeerplaatsen in de Binnenstad met uitzondering van de parkeerterreinen Gasthuisplaats en Paardenmarkt worden allen vergunninghoudersparkeerplaatsen. Hierdoor zullen in de toekomst de parkeerplaatsen op de Westvest, waar momenteel tegen betaling ook door bezoekers van de stad geparkeerd kan worden, exclusief beschikbaar zijn voor vergunninghouders. De parkeerterreinen Gasthuisplaats en Paardenmarkt blijven voor direct omwonenden beschikbaar met een supplementvergunning. Mochten deze maatregelen uit het nieuwe Parkeerbeleidskader niet voldoende ruimte opleveren voor de bewoners dan zijn er op basis van het nieuwe beleid mogelijkheden om het aantal nietprioritaire doelgroepen te verkleinen waardoor er voor bewoners meer ruimte ontstaat. U zult begrijpen dat dit pas zichtbaar wordt als het nieuwe parkeerbeleid is ingevoerd en een jaar heeft gefunctioneerd. Een afspraak is op dit moment dan ook niet opportuun. De Kadernota doet ook voorstellen voor betere benutting van de parkeergarages door bewoners op de uren dat er weinig bezoekers gebruik van de parkeergarages maken. Op dit moment is het al mogelijk gemaakt dat bewoners uit onder andere de binnenstad op de rustige avond- en nachtelijke uren in de parkeergarages parkeren voor 0,10 per uur met het bewonersabonnement (buiten deze uren geldt het reguliere tarief). De rustige, goedkope uren zijn: - vrijdag- en zaterdagavond van tot de volgende ochtend uur; - zondag tot en met donderdag van tot de volgende ochtend uur. Het bewonersabonnement kost 10,- per jaar en kan gekocht worden als men al beschikt over een vergunning: - Gebied B voor de parkeergarage Phoenix-, Zuidpoort- of Marktgarage; - Gebied C voor de parkeergarage Phoenixgarage; - Gebied E voor de parkeergarage Marktgarage. De ontwikkeling Poppesteeg/Westvest is een ontwikkeling waarvoor geen parkeervergunningen worden verstrekt. Deze ontwikkeling valt onder de regeling parkeren op eigen terrein (POETregeling). De parkeerdruk op de vergunninghoudersplaatsen zal hierdoor tijdens bloktijden niet toenemen of toegenomen zijn, aangezien hier op deze tijden alleen vergunninghouders mogen staan. Bewoners van de Poppesteeg/Westvest met een auto moeten een parkeerplaats huren of kopen in een parkeervoorziening op eigen terrein of in een parkeergarage. webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 2/9

3 Op de Westvest /Zuidwal schijnt een poller te komen en vanaf de Oude Delft kan je alleen nog maar rechtsaf de Zuidwal op. Het lijkt of er niemand heeft nagedacht over een parkeerroute. Bewoners komende vanaf de Zuidwal (ook laden lossen), richting parkeerplaatsen Westvest, moeten zo n 1.5 km omrijden via de nieuwe Coenderstraat en dan ter hoogte van de Binnenwatersloot naar de Westvest. Daar zijn maar 20 van de 70 benodigde parkeerplaatsen te vinden, dus 70% kans dat daar geen parkeerplaats wordt gevonden. Dan maar omkeren en via de Binnenwatersloot naar de Oude Delft. Als daar ook geen parkeerplaats is, hetgeen na 18 uur zeer waarschijnlijk is, moeten wij aan het eind verplicht rechtsaf en het rondje via de Coenderstraat wederom maken om naar de Lange Geer, Achterom of Gasthuisplaats te kunnen. Kortom gekkenwerk en zeer milieuonvriendelijk. De poller in de Westvest ter hoogte van de Zuidwal is bedoeld om de Westvest autoluw te maken. De doorgaande route voor autoverkeer loopt via de Westlandseweg-Coenderstraat. Door de autoluwe inrichting van de Westvest is hier sprake van een aanzienlijke verbetering van het woon- en leefklimaat, waarbij de nadruk op het verblijven en wonen in het gebied komt te liggen. Ook ontstaat er door de autoluwe inrichting een mooie omranding van de binnenstad met een hoogwaardige inrichting. De hoogwaardige stedenbouwkundige inrichting heeft op de Westvest een groter belang gekregen dan de route naar de parkeerplaatsen op de Westvest. Het verwijderen van de poller zou betekenen dat deze route aantrekkelijk wordt voor sluipverkeer van en naar de Phoenixstraat. Dit zou het verblijfskarakter hier ongewenst negatief beïnvloeden. Volgens de Kadernota Parkeerbeleid Delft wordt de Gasthuisplaats bestemd voor bezoekers. Wij hebben opgevangen dat er momenteel gekeken wordt naar ook wat parkeergelegenheid voor direct omwonenden. Zondag 7 april om 14 uur hebben wij een kleine telling gedaan. Van de 151 geparkeerde auto s hadden er 112 een B-vergunning en 11 bezoekerskaarten. Resteren 28 betalende bezoekers en/of zwartparkeerders. Verklaring: de bewoners van Westvest & Kethelstraat bezetten de bewonersparkeerplaatsen in de omgeving, waardoor deze bewoners weer zijn aangewezen op de Gasthuisplaats. Conclusie: als er geen extra parkeergelegenheid voor de Westvest & Kethelstraat komt is er beslist geen ruimte om de Gasthuisplaats geheel of gedeeltelijk voor bezoekers te bestemmen. Eerder exclusief voor B-vergunning houders. Uit parkeertellingen is bekend dat er op de Gasthuisplaats over het algemeen meer vergunninghouders (bedrijven en bewoners) staan dan betalende bezoekers. Dit aantal wisselt wel gedurende de dag en week. In de Kadernota worden de runshopplaatsen en losse stukken met betaald en mixparkeren in de nabije toekomst vergunninghouderplaatsen. Op de Koornmarkt, Brabantse Turfmarkt, Lange Geer, Oude Delft, Achterom en Westvest komen dus extra parkeerplaatsen beschikbaar voor vergunninghouders. Voor direct omwonenden komt er een webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 3/9

4 supplementsvergunning voor de Gasthuisplaats. Wie daar precies onder gaan vallen is onderdeel van de verdere uitwerking van de Kadernota. Bij de herinrichting van de Kethelstraat zijn niet alleen de fietsnietjes verdwenen, maar ook de daarvoor bestemde ruimte. Gevolg regelmatig fietsen tegen de gevels in de beplanting. Wat betreft de ontbrekende laad en losplaatsen hopen wij binnenkort een voorstel te zien. De laad en losplaatsen bij de hoek Westvest-Kethelstraat zullen in de definitieve inrichting meegenomen worden in de inrichting van de Westvest. Het fietsparkeren voor de gevel van de bebouwing in de Kethelstraat is in de nieuwe inrichting niet meer mogelijk. Voor fietsen zijn om de hoek op de Oude Delft stallingsmogelijkheden. In de nieuwe inrichting van de Westvest zal eveneens gekeken worden waar mogelijkheden komen om fietsen te kunnen stallen nabij de hoek Westvest- Kethelstraat. Er zijn momenteel zo weinig parkeermogelijkheden in de omgeving, dat het voor de bewoners nauwelijks zinvol is om een bezoekerskaart te nemen. Vele bewoners ontvangen hierdoor minder bezoek dan vroeger. Wij moeten onze ogen niet sluiten voor een mogelijk sociaal isolement van sommigen. Als gevolg van de werkzaamheden zijn de parkeermogelijkheden direct aan de Westvest verslechterd. De parkeermogelijkheden voor de bewoners en bezoekers met een vergunning zijn gedurende de werkzaamheden echter wel verruimd. In het gebied rond de werkzaamheden zijn vele parkeerplaatsen, waaronder de parkeerplaatsen onder het spoorviaduct en op het Nijverheidsplein, beschikbaar gesteld voor alle vergunninghouders van de gebieden direct rond de werkzaamheden. Hierdoor zijn er meer parkeermogelijkheden, helaas door de werkzaamheden wel op iets grotere afstand. Overige opmerkingen: De bewoners van de Westvest & Kethelstraat verlangen terug naar de situatie, die wij in 2002 hadden verworven. Indien er geen plaats is om te parkeren op de Westvest, doorrijden naar de van Leeuwenhoeksingel en vooral voorkomen, dat de bewoners rondjes moeten gaan rijden door de binnenstad. Een soortgelijke situatie is te creëren door op de Westvest meer parkeerplaatsen te maken, omdat er geen doorgaand verkeer komt. Met dwarsparkeren zijn er aanmerkelijk meer plaatsen mogelijk. webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 4/9

5 In de tijdelijke situatie is het niet mogelijk op de Westvest haaksparkeren in te richten. In de definitieve situatie is het gezien het stedenbouwkundige beeld niet mogelijk haaksparkeren te maken. De ruimte is te krap voor een hoogwaardige inrichting met haaksparkeren. Haaksparkeren vereist een bredere rijbaan en kan niet ten koste gaan van de ruimte voor de tram/busbaan. Dit betekent dat bij haaksparkeren nauwelijks ruimte voor de voetganger overblijft. Dit is ongewenst bij de hoogwaardige inrichting en het verblijfskarakter van de Westvest. Daarnaast blijven wij van mening, dat er in of naast de wijk Delftzicht een oplossing te vinden moet zijn. Wij hebben begrepen, dat de wijk Delftzicht in de toekomst minder parkeerplaatsen terugkrijgt, omdat er veel meer parkeerplaatsen waren dan vergunningen. In plaats van inkrimpen kan de gemeente ook overwegen hier parkeerplaatsen voor de Westvest & Kethelstraat aan te leggen en daarmee de druk van ons op de parkeerplaatsen in de binnenstad te verminderen. De Kadernota maakt een onderscheid in de parkeergebieden binnenstad, binnenring rond de binnenstad en de buitenring. De Westvest/Kethelstraat behoort tot de binnenstad. De wijk Delftzicht behoort tot de binnenring rond de binnenstad. Medegebruik van parkeerplaatsen in de binnenring door vergunninghouders uit de binnenstad behoort niet tot de oplossingsrichtingen. De parkeermaatregelen in de binnenring richten zich juist op het bestrijden van de overloopoverlast uit de binnenstad. Het toestaan van vergunninghouders uit de binnenstad staat haaks op deze uitgangspunten. Daarnaast is de parkeerdruk in de wijk Delftzicht dusdanig, dat er geen ruimte is voor extra parkeerders. De parkeeroverlast en bijbehorende oplossingen zullen in deze gebieden zelf opgelost moeten worden. De Kadernota geeft oplossingsrichtingen voor de parkeerproblemen in de binnenstad voor de prioritaire doelgroepen. In principe staan wij achter de nieuwe Kadernota Parkeerbeleid Delft , maar zien in onze omgeving nog geen duidelijke toepassing hiervan. Binnenkort hebben onze VVe s weer hun jaarlijkse vergaderingen. Vragen omtrent het toekomstig parkeren in de omgeving kunnen wij al vele jaren niet beantwoorden. Onze klacht, dat de bewoners nauwelijks worden geïnformeerd, laat staan betrokken in ontwerpfase, blijft onveranderd bestaan. Daarom willen wij zo spoedig mogelijk wederom een afspraak met u maken. De duidelijke toepassing van de gevolgen van de Kadernota zullen in de directe omgeving van de Westvest met name richten op het exclusief toestaan van vergunninghouders op de parkeerplaatsen van de Westvest. Daarnaast komen de runshop-, betaald, en mixparkeerplaatsen op het Achterom, de Lange Geer, Koornmarkt en Brabantse Turfmarkt exclusief beschikbaar voor vergunninghouders. Voor bewoners met een vergunning wordt het hierdoor eenvoudiger om een parkeergelegenheid te webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 5/9

6 vinden. De plannen voor de inrichting van de openbare ruimte zijn gemaakt door de Spaanse stedenbouwkundige Busquets. Busquets heeft vorige maand zijn van zijn visie op de stedenbouwkundige inrichting van de openbare ruimte gepresenteerd aan de bewoners van Delft. Het ontwerp van de inrichting van de openbare ruimte is reeds gecontracteerd en ligt vast. Wel zijn de stadsdialoog locaties nog niet uit-ontworpen. Het gaat dan om: - Coenderpark (tussen Coenderstraat en oude stationsgebouw): hier wordt nu onderzocht of en hoe een ondergrondse fietsenstalling ingepast kan worden. Het ontwerp voor boven de grond moet nog gemaakt worden; - Stadskantoorplein: een plein tussen de noord-oostelijke uitgang van het stadskantoor, de Westvest en het bouwkavel aldaar. Hier is nog geen specifiek ontwerp voor; - Kampveldwegdriehoek: momenteel heeft dit een groene bestemming (gras met wat verlichting); - Stadspark op de tunnel: dit zal in samenhang met de plannen rondom de gebiedsontwikkeling verder ontworpen gaan worden. De stadsdialoog locaties zullen samen met de bewoners en ondernemers van Delft verder uitgewerkt worden. De bewoners uit de directe omgeving van de Spoorzone worden uitgenodigd voor informatieavonden, waar meer informatie verkregen kan worden over de inrichting van de openbare ruimte op specifieke plaatsen. Op 26 juni 2013 zal deze informatieavond gehouden worden voor bewoners van de Phoenixstraat en westvest in Delft Bouwt aan de Westvest. Ik ga er vanuit u op deze wijze voldoende geïnformeerd te hebben. Met vriendelijke groet, Gijs Holla Bestuursassistent wethouder Junius webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 6/9

7 Van: Westvest & Omgeving Verzonden: maandag 13 mei :24 Aan: Milène Junius CC: Bel. Oude en Nieuwe Delf; Bel. Oude en Nieuwe Delf; Aad van Tongeren; CU; Laura Wytema; Huub Halsema; Francis Nauman Spoorzone; Gerrit van Straalen; Gijs Holla; Fleur Norbruis; Leefbaar-Delft; Michiel van Bokhorst; Jos van Koppen; Gerard Kroon; Rogier Kuypers; Simone de Wit; Lieke van Rossum; Aad Meuleman; Anne Viruly; VVD; Linda Böcker Onderwerp: Parkeren Westvest & omgeving Geachte mevrouw Junius, Op 16 april 2013 hebben wij u een ( ( ) gezonden, teneinde een afspraak te maken. Tot op heden mochten wij nog geen reactie ontvangen. U laat de bewoners in onzekerheid over de toekomst. Wij worden steevast doorverwezen naar een niet functionerend Nijverheidsplein. Echter in het plan Palmbout staat geen Nijverheidsplein meer. Ook zien wij in het plan Palmbout geen parkeermogelijkheden gepland, die de parkeerproblemen voor de Westvest & Kethelstraat kunnen oplossen, afgezien van het feit of wij daar met onze vergunning wel mogen parkeren. Kortom wij hebben niet het idee, dat wij serieus worden genomen. Dit komt des te harder aan, omdat op de raadsvergadering van 25 april is gebleken, dat u op 24 april 2013 een afspraak heeft gehad met een bewonersvertegenwoordiging van de wijk Delftzicht. Zij mogen nu voorstellen doen voor de aan te leggen parkeerplaatsen. Wat hebben zij voor op ons? Waar zij alle inspraak krijgen, hebben wij nog steeds geen inzicht, wat er bij ons voor de deur aangelegd gaat worden. Wij mogen het toch op zin minst vreemd vinden, dat de aanleg van de nieuwe straatinrichting in een ver gevorderd stadium is en de bewoners geen inzicht in de tekeningen krijgen. In de bespreking van 15 juni 2012 had u ons deze tekeningen reeds beloofd. Direct nadat het parkeerbeleid in de raadsvergadering was behandeld, hebben wij op 25 april 2013 om alleen al in het gebied Groene Haven tot de Laan van Gaag 47 vrije parkeerplaatsen geteld. Deze plaatsen zouden voor ons mede gezien de afstand ook voor de toekomst genoeg zijn en tevens de binnenstad ontlasten. Mede omdat de wijk Delftzicht meer dan het huidige aantal parkeerplaatsen is toegezegd, vinden wij dat het toch mogelijk moet zijn om de huidige parkeerplaats op de Groene Haven of een te vergelijken parkeerplaats gemengd B en F wordt. In ieder geval te vergelijken met de verloren parkeermogelijkheden op de van Leeuwenhoeksingel. Wij hoeven echt geen parkeermogelijkheden in webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 7/9

8 de hele wijk Delfzicht. Ook de digitale bezoekerskaart heeft bij ons vragen opgeroepen. Niet zo zeer het systeem op zich, maar wat heb je er aan, als er al geen parkeerplaatsen voor de bewoners zijn. Waar bij de gemeenteraad de vraag was of 400 uur parkeren voldoende was, denken wij gezien de parkeermogelijkheden jaarlijks gemiddeld niet meer dan 100 uren bezoekersuren kunnen gebruiken en dan wordt deze kaart wel erg duur. Een aanmerkelijke verbetering zou al ontstaan, dat je nnn parkeeruren kan inkopen voor b.v , die een aantal jaren geldig blijven. Om misbruik te voorkomen zou bovendien een max. aantal in te kopen uren p. jaar kunnen worden ingevoerd. Wij zijn echt bevreesd in een sociaal isolement te raken. De meeste van ons ontvangen hun bezoek al buiten de bloktijden van de wijk Delftzicht en laten hen daar parkeren, omdat er anders bijna geen mogelijkheden zijn. Als deze bloktijden aangepast worden, blijven er voor ons helemaal geen mogelijkheden over. Terugkijkend op het afgelopen jaar hebben wij ook niet de indruk, dat de gemeente zijn best doet de parkeeroverlast ten gevolge van de spoorzone tot een minimum te beperken. Zo hebben wij 8 maanden moeten klagen voordat er 5 parkeerplaatsen op de Westvest achter de hekken werden opengesteld. Tussen de huidige parkeerplaatsen op de Westvest en de constructiebrug staat ook al maanden potentiële parkeerruimte onnodig achter hekken. Dat de parkeerplaatsen aan de andere zijde van de Westvest in verband met de veiligheid van de fietsers niet beschikbaar zijn, hebben wij als bewoners begrip voor, ware het niet dat deze plaatsen regelmatig alsnog gebruikt worden, door passanten, die mensen van de trein komen afhalen. Het gevaar voor de fietsers is er dus toch al. Nu er binnenkort braakliggende terreinen in het Spoorzonegebied komen zijn er misschien ook mogelijkheden om tijdelijke parkeerplaatsen te creëren. Die hoeven beslist niet mooi geasfalteerd te worden. In onze ( ( ) aan de heren E. Bavelaar en E. Jellema van 29 juli 2009 hebben wij voor de aanleg reeds argumenten aangevoerd waarom het Nijverheidsplein niet gaat functioneren. De afgelopen jaren hebben bewezen, dat wij gelijk hebben. Waarom doet de gemeente daar niets mee? Wij hopen zeer spoedig een afspraak met u te kunnen maken. Naar onze mening is het na 4 jaar vragen toch wel tijd voor concrete toezeggingen, wat betreft de parkeerproblemen van de Kethelstraat & Westvest. De gemeente kan de bewoners niet langer in onzekerheid blijven houden. Met vriendelijke groet, VVe Westvest Kethelstraat & VVe Kethelstraat 1-16 Gerrit van Straalen Frans Linssen westvesteo@kethelstraat.nl voor beide VVe's Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleend. Dit bericht is uitsluitend bestemd voor de geadresseerde(n). De Gemeente Delft staat niet in voor de juiste en volledige overbrenging van de inhoud van een webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 8/9

9 verzonden , noch voor de tijdige ontvangst ervan. webmail.mijnhostingpartner.nl/main/frmmessageprint.aspx?popup=true&messageid=1&folder=inbox%5cparkeren+belangrijk&user=westvesteo&domain=k 9/9