Nieuwsbrief. Inhoud: Werk in uitvoering. Juni 2017

Transcriptie

1 Juni 2017 Inhoud: 02 Waarborg van betrouwbaar en duurzaam transport 03 CargoCard geïntroduceerd in Zeeuwse haven 03 Scheepswerf Reimerswaal up and running in Vlissingen 04 Buitenhaven sorteert voor op O&M voor Offshore Wind 05 Nieuwe Portaal van Vlaanderen geopend 05 Iron Lady in de Buitenhaven 06 Stand van zaken Nieuwe Sluis 07 Geslaagde bijeenkomst ZPPC - Ankerclub Gent 07 Nieuwe participanten 08 Energy Port Zeeland 09 Kalender Werk in uitvoering In en rond onze havens wordt op verschillende fronten hard gewerkt om de Zeeuwse havens als multimodale logistieke schakels verder te versterken. Het werk aan de Nieuwe Sluis begint op het sluizencomplex langzaam vorm te krijgen. Minder zichtbaar, maar niet minder belangrijk zijn de activiteiten op het gebied van intermodaal transport. Streven is om transport per spoor en binnenvaart te versterken ten koste van het transport over de weg. Wanneer we kijken naar de kansen in de markt dan zijn de diverse partijen in de haven hard op weg om samen het Europese cluster te worden op het gebied van de offshore wind.

2 Waarborg van betrouwbaar en duurzaam Transport Intermodaal Evenement Gent - Zeeland Van links naar rechts: Sam Bruynseels, Laurent Colanbeen, Maarten Manhaeve, Wouter Vos, Tom de Wannemacker, Arno Swagemakers Op 20 april organiseerden de Haven van Gent en Zeeland Seaports het Intermodaal Evenement Gent-Zeeland. Het evenement werd georganiseerd om de diversiteit van intermodale diensten te benadrukken. Daarnaast moet het de voordelen van samenwerking onderstrepen voor vervoerders op het gebied van logistiek en duurzaamheid. Fusie en Logistiek De centrale ligging van de havens van Gent en Zeeland en hun voorgenomen fusie creëren een logistieke hotspot in West-Europa. Beide havens streven naar een duurzamere inzet van transportmodaliteiten, met als uitgangspunt het beperken van het vervoer over de weg en het vergroten van het transport via binnenvaart en spoor. Dit is niet alleen milieuvriendelijker maar waarborgt ook de goede toegankelijkheid van de havens. Wouter Vos, Logistiek Adviseur van Zeeland Seaports, legt uit: Zeeland Seaports richt zich op clustering van vrachtstromen en stimuleert het optimaal gebruik van duurzame transportmodaliteiten. Ons doel is dat in 2022 maximaal 20% over de weg wordt vervoerd. Commercieel Manager Maarten Manhaeve van Havenbedrijf Gent benadrukt: De haven van Gent ontwikkelt zich tot een West-Europees multimodaal logistiek platform. Onze richtlijn is om in 2020 regelmatige verbindingen te hebben met de rest van Europa via spoor en binnenwater met een modale split van 50% binnenvaart, 35% vervoer over de weg en 15% spoortransport. Tijdens het evenement, hebben vertegenwoordigers van verschillende intermodale transportbedrijven uit de beide havens zich voorgesteld aan de genodigden en uitgelegd hoe zij tegen de toekomst aankijken. Aan het woord waren Sam Bruynseels, CEO van B Logistics (Lineas), Tom de Wannemacker, Business Development Manager van DFDS Group, Arno Swagemakers, Managing Director van Swagemakers Intermodal Transport en Laurent Colanbeen, Business Development and Project Manager van Stukwerkers Havenbedrijf. Het evenement werd gevolgd door een succesvolle netwerkbijeenkomst waar de genodigden informatie konden uitwisselen en elkaar beter konden leren kennen. 2

3 CargoCard geïntroduceerd in Zeeuwse haven Scheepswerf Reimerswaal up and running in Vlissingen Het zal niet veel mensen ontgaan zijn de verhuizing van het dok van Scheepswerf Reimerswaal van Hansweert naar Vlissingen is een feit. Inmiddels ligt het dok al weer enige tijd op haar nieuwe plek in de Quarleshaven waar het meteen al haar eerste schip mocht ontvangen. Als eerste bedrijf in de Zeeuwse haven introduceert Supermaritime Nederland de CargoCard. Met de kaart kunnen chauffeurs snel en eenvoudig de toegangsprocedures bij de terminal doorlopen en hun goederen op de juiste plek lossen. Gedeputeerde Harry van der Maas kreeg de primeur en opende de slagbomen van de terminal met een eenvoudige handeling bij de self-service zuil. De CargoCard is een bestaand toegangssysteem dat inmiddels door chauffeurs van transportbedrijven wordt gebruikt. Met de kaart hebben ze toegang tot de terreinen van 65 bedrijven in Nederland, België en Duitsland. Vrachtwagenchauffeurs identificeren zich bij de aanmeldzuil met hun CargoCard en een biometrische scan. Een veilig systeem waarmee bedrijven precies weten wie ze op hun terrein toelaten. Bedrijfsspecifieke gegevens, zoals veiligheidsinstructies, kunnen aan de kaart worden gekoppeld. En met het voormeldsysteem kunnen transporteurs hun werk beter inplannen en verlopen logistieke processen efficiënter. De CargoCard is in de containersector al gemeengoed. Zeeland gaat een stap verder en breidt de mogelijkheden van deze kaart uit naar alle ladingtypes. Het was financieel interessanter om het dok, dat ton weegt bij een afmeting van 120 bij 30 meter, te verhuizen in plaats van een nieuw exemplaar aan te schaffen. Het dok is niet het enige object wat wordt hergebruikt. Onlangs namelijk werd ook een gerenoveerde steiger van de voormalige Olau terminal aan de Buitenhaven naar de nieuwe werf verscheept om daar dienst te doen als loopbrug en nog meer materialen van de vroegere veerdienst zullen worden benut. De officiële opening van de werf vindt plaats op 16 juni, maar het verplaatste dok is nu al in gebruik. Momenteel ligt het expeditieschip Ortelius van rederij Oceanwide Expeditions in het dok. De komende tijd wordt de koppeling van de kaart met het bedrijfssysteem getest. Supermaritime doet dit in samenwerking met Arjazon, een uienhandelaar uit Kruiningen. 3

4 Buitenhaven gebied sorteert voor op O&M activiteiten Offshore Wind Nieuwbouw Delta Marine Crewing aan de Visserijkade. De komende jaren wordt er flink gebouwd op de Noordzee. Op diverse locaties dichtbij de Zeeuwse havens worden voor de Nederlandse en Belgische kust diverse grote windparken aangelegd. Nu al zijn diverse Zeeuwse bedrijven actief betrokken bij de aanleg van offshore windparken en de verwachting is dat de komende jaren, wanneer de turbines en overige installaties op de parken onderhoud nodig gaan hebben, nog meer bedrijven kunnen profiteren van de offshore windenergie. Er wordt dan ook met veel belangstelling gekeken naar de partijen die de parken straks zullen gaan beheren en de keuzes die zij gaan maken voor wat betreft de uitbesteding van inspectie en onderhoudswerk (O&M). Diverse bedrijven wachten echter niet af, maar profileren zich nu al nadrukkelijk als interessante partners. Hiervoor zijn genoeg redenen aanwezig. Immers, de Zeeuwse havens liggen op korte afstand van de Nederlandse parken, maar ook andere, bestaande en nieuwe te bouwen parken in het zuidelijke deel van de Noordzee liggen op relatief korte afstand. En veel parken daar hebben nu al behoefte aan inspectie en onderhoud. Onlangs maakte Delta Coastal Services bekend dat zij van Middelburg naar Vlissingen gaan verhuizen. Direct aan het water kunnen zij snel de nodige diensten leveren op het gebied van snel transport van mensen en materieel voor zowel de op de Noordzee actieve OSV s als de windparken zelf. Dutch Offshore Constractors (DOC) heeft zijn intrek genomen in het voormalige douanekantoor aan de Westerhavenweg in Vlissingen, direct achter de terminal van het fiets-voetveer. Rederijen en andere opdrachtgevers kunnen DOC inhuren voor diverse martieme logistieke diensten. Maritiem uitzendbureau Delta Marine Crewing bouwt een nieuw pand aan de Visserijkade in Vlissingen, en ook de jonge firma Gould Windpark Services gaat vanaf de Visserijkade een breed pakket diensten leveren aan de offshore wind sector. In Vlissingen, in en rond de Buitenhaven, beginnen zich op deze manier al de eerste contouren af te tekenen van een waar offshore cluster. De Buitenhaven leent zich dan ook perfect voor met name quick response activiteiten. De aanwezige kade- en steigercapaciteit en het ontbreken van bruggen en sluizen maken het mogelijk om snel op zee te zijn en snel te anticiperen op vragen vanuit de markt. Ook Zeeland Seaports erkent deze strategische ligging en gebruikt dit dan ook als belangrijke USP in de lobby richting de offshore wind operators. 4

5 Nieuwe Portaal van Vlaanderen geopend Havencentrum Het Portaal van Vlaanderen heeft haar deuren officieel geopend op de tijdelijke locatie aan de Binnenvaartweg in Terneuzen. De openingshandeling werd voltrokken door de heer Jack Begijn, Wethouder van de Gemeente Terneuzen, die de sleutels overhandigde aan Arie de Bode, de voorzitter van het bestuur van het Portaal van Vlaanderen. Het Portaal van Vlaanderen was tot voor kort gevestigd op de Zeevaartweg. Door de komst van de Nieuwe Sluis moest het centrum echter verhuizen aangezien deze weg en de daarop aanwezige panden moeten plaatsmaken voor de Nieuwe Sluis. Na maanden voorbereiding werd het centrum in het weekend aansluitend aan de officiële opening, opengesteld voor het publiek. Gedurende twee dagen bezochten bijna 500 bezoekers de nieuwe locatie. Tijdens de open dagen werden onder andere presentaties gegeven over de rol van de binnenvaart. Iron Lady in de Buitenhaven Onlangs zagen we de Iron Lady de Buitenhaven van Vlissingen ingesleept worden door de firma Multraship. Een spectaculair gezicht. Dit enorme ponton van Allseas is speciaal gebouwd als afzet transport ponton voor de Pioneering Spirit. Enorme constructies kunnen volledig op dit ponton geladen en verscheept worden. Het ponton is 57 meter breed en ongeveer 200 meter lang. De Iron Lady ligt momenteel afgemeerd aan de palen bij de terminal van DOC Logistics op het voormalig Olau terrein. Hier zal onder andere ook materieel en equipment van de Iron Lady worden opgeslagen. Het ponton is nog enkele maanden te zien in Vlissingen voor onderhoud door onder andere DOC Logistics. In de tijdelijke behuizing aan de Binnenvaartweg gaat het havencentrum ook dienen als informatiecentrum voor de Nieuwe Sluis. Zodra bekend is wie de aannemer wordt, zal worden begonnen met de inrichting van de tentoonstelling van dit grote infrastructurele project. Vanaf september zal deze tentoonstelling, met onder andere een 3D film over het project, te bezichtigen zijn. Het is de bedoeling dat het Portaal twee jaar op deze locatie gevestigd zal zijn. Daarna verhuist het naar het nog te bouwen appartementencomplex de Sluiswachter waar het op de begane grond haar plek zal krijgen. 5

6 Stand van zaken Nieuwe Sluis Terneuzen De Nieuwe Sluis in Terneuzen wordt een van de grootste sluizen ter wereld. Langzaam maar zeker beginnen op en rond het huidige sluizencomplex werkzaamheden een aanvang te nemen en ook achter de schermen wordt er hard gewerkt. Zo is in april door Sagro gestart met de sloop van de panden aan de Zeevaartweg. Nadat de panden leeg waren gekomen zijn ze voor zover nodig eerst asbestvrij gemaakt. Daarna is zo snel mogelijk met de sloop gestart, dit om overlast te voorkomen. Het Loodswezen en de Verenigde Bootslieden zijn verhuisd naar hun nieuwe tijdelijke onderkomen aan de Westsluis, en het Portaal van Vlaanderen is naar de Binnenvaartweg verhuisd. Boringen voor kabels en leidingen Deze zomer, tussen begin juli en half oktober 2017, vinden twee gestuurde boringen plaats op en rond het sluizencomplex. Door de bouw van de Nieuwe Sluis gaat het midden van het sluizencomplex in Terneuzen op de schop. Daarom is gekozen om diverse leidingen op het sluizencomplex en in de omgeving rondom te verleggen en meteen ook een deel van benodigde nieuwe kabels en leidingen te leggen. Bij het aanleggen van het ondergrondse netwerk van kabels en leidingen worden horizontaal gestuurde boringen gebruikt. Een computergestuurde boorinstallatie gekoppeld aan de boorbuis trekt de kabel, mantelbuis of pijpleiding door de grond. Met deze computergestuurde techniek worden obstakels in de grond omzeild. Ook zorgt de techniek voor zo min mogelijk overlast voor de omgeving. Aannemer Nieuwe Sluis eind deze zomer bekend Een van Zeelands meest gestelde vragen is ongetwijfeld wie de Nieuwe Sluis straks mag gaan bouwen. Begin mei hebben drie Vlaams- Nederlandse combinaties hun definitieve aanbieding ingeleverd. Die worden momenteel beoordeeld en medio juli is de voorlopige gunning. Eind augustus wordt dan definitief bekend welke aannemerscombinatie aan de slag kan. De selectie vindt plaats op basis van de Economisch Meest Voordelige Inschrijving (EMVI). Dit betekent dat de aanbiedingen eerst op basis van kwaliteitscriteria worden beoordeeld door een onafhankelijke commissie van deskundigen. Pas nadat die uitkomst vaststaat, worden de geoffreerde prijzen uit de digitale kluis gehaald en bekeken. De aanbieder met de beste prijs-kwaliteitverhouding krijgt de opdracht. De gekozen aannemer kan na enkele maanden voorbereiding, eind 2017 starten met de uitvoering. 6

7 Geslaagde bijeenkomst ZPPC - Ankerclub Gent Op woensdag 17 mei organiseerden ZPPC en Ankerclub Gent voor de tweede keer een lunch voor participanten. Vorig jaar vond de eerste lunch plaats in Oostakker en dit jaar werd de eerste bijeenkomst gehouden in Hotel L Escaut in Terneuzen. Het was een succesvol samenzijn met een grote opkomst van rond de tachtig genodigden. De bijeenkomst stond in het teken van de toenemende samenwerking tussen de havens van Gent en Zeeland. Nieuwe Participanten Het bestuur van de ZPPC heet onderstaande nieuwe participanten hartelijk welkom: Bulk Terminal Zeeland Delta Coastal Services Luctor Belting Nederland Oceanwide Personnel Services Redbrook Engineering De participanten werden welkom geheten door de secretaris van ZPPC, Sander van der Veeke en gastspreker op deze tweede bijeenkomst was de heer Harm Verbeek, omgevingsmanager van de Vlaams-Nederlandse Scheldecommissie. Hij gaf een presentatie over de bouw van de Nieuwe Sluis. De Ankerclub is een vereniging met als doelstelling de vriendschap en informele samenwerking te bestendigen tussen degenen die betrokken zijn bij de scheepvaart en aanverwante bedrijven in de regio van Gent tot Terneuzen. Het bestuur bestaat uit afgevaardigden van de verschillende sectoren in de Kanaalzone. Het secretariaat wordt verzorgd door de dienst PR van het Havenbedrijf Gent. De Ankerclub geniet de steun van het Consulaat der Nederlanden in Gent en het Consulaat van België in Terneuzen. The Wind Technicians website binnenkort online Try-Act EWIV Een korte kennismaking met deze nieuwe participanten leest u in Zeeland PortNews. 7

8 Energy Port Zeeland Zeeuws platform voor de offshore (wind) industrie Er is al veel gezegd en geschreven over de kansen van Zeeland in de offshore (wind) industrie. Nu al zijn er heel veel bedrijven in en rond de Zeeuwse havens die op allerlei terreinen actief zijn in de offshore olie- gas en wind sector. Kansen voor Zeeland Met name de ontwikkeling van het Borssele windpark voor de Zeeuwse kust schept veel verwachtingen bij de Zeeuwse overheid en het bedrijfsleven. Want het vele werk wat dat oplevert zou toch zeker voor een deel in Zeeland terecht moeten komen. Maar niet alleen Borssele is belangrijk. De komende jaren zullen er op de Noordzee nog veel meer windparken gebouwd worden, die stuk voor stuk kansen bieden voor Zeeland. Verdergaande samenwerking Zeeland heeft met de Zeeuwse havens op dit moment al een goede bekendheid en reputatie in de offshore markt, maar de concurrentie wordt groter en om deze sterke positie te helpen handhaven is besloten om de handen in een te slaan in het platform Energy Port Zeeland. Dit platform heeft als doel voor wat betreft de offshore markt te komen tot een verdergaande samenwerking van overheid, onderwijs en bedrijfsleven op het gebied van opleiding en arbeidsmarkt, onderzoek en innovatie, profilering & communicatie en business development. De kans dat Zeeland zo nog meer en blijvend van deze nog steeds groeiende markt kan profiteren, zal door deze samenwerking worden vergroot. 8 The Wind Technicians Het platform geniet veel belangstelling vanuit het Zeeuwse bedrijfsleven en veel partijen onderkennen ook het belang van samenwerking om de positie van Zeeland in de offshore industrie nog verder te versterken. Dit heeft zelfs al tot concrete acties geleid zoals de oprichting van het bedrijf The Wind Technicians door diverse partijen en organisaties die actief zijn in de werving, selectie en opleiding van technisch personeel. The Wind Technicians gaat zich met name richten op het werven, selecteren en opleiden van toekomstig personeel voor de offshore windparken die straks voor de kust van Zeeland worden gebouwd. Offshore Wind Innovators Tijdens de Winddag op 14 juni lanceert Innovatielink samen met NWEA (Nederlandse Wind Energie Associatie) de nieuwe online community Offshore Wind Innovators en hierop krijgt Zeeland een belangrijke plaats. Bedrijven, instellingen en organisaties krijgen de mogelijkheid om gratis lid te worden en zich via de verschillende kanalen van de community landelijk te presenteren. Meer weten? Wilt u meer weten over Energy Port Zeeland neem dan contact op met de ZPPC via info@zppc.nl. Wij helpen u dan graag verder.

9 KALENDER 2017 In onderstaand overzicht diverse interessante beurzen en evenementen en de publicatiedata voor onze en PortNews. 2 juni Zeeland Seaports International Golf Tournament, Goes 6-8 juni Offshore Wind Energy, London 6-8 juni Maintenance World Expo, Amsterdam 23 juni Havencongres Zeeland, Terneuzen juni TOC Europe, Amsterdam 6 juli juli World Petroleum Congres, Istanbul 11 juli Zeeland PortNews 2 Zelf iets melden? Wanneer u interessant nieuws of andere wetenswaardigheden heeft of evenementen kent, meldt het ons dan. In de kalender kunt u lezen wanneer de nieuwsbrieven en de Zeeland PortNews verschijnen. We nemen graag uw nieuws in deze uitgaven mee. Contact voor nieuws en evenementen: info@zppc.nl Bestuur ZPPC Henk de Haas Voorzitter Consultant Public Affairs Bert van Hoepen Vicevoorzitter Directeur Damen, Koninklijke Schelde Groep Sander van der Veeke Secretaris Co-owner Verex Customs Services John Anthonise Penningmeester Commercieel Directeur Rabobank Walcheren/Noord-Beveland Bestuursleden: Rinus de Bruijn Commercieel Manager Multraship Towage & Salvage Peter de Graaff General Manager Euro-Mit Staal Frank de Meijer Managing Director Outokumpu Stainless Jeroen Heesters Managing Director Damen Shiprepair Bram Peters Commercieel Manager Ovet Wim van den Berge HSEQ Zeeland Refinery Contact Postbus KC Vlissingen T: +31(0) I : E: info@zppc.nl 9 Colofon ZPPC is een uitgave van Zeeland Port Promotion Council Redactie: Yvonne de Wolf, Henk de Haas Eindredactie: Yellow & Finch Publishers Vormgeving: BeeldMerk Foto s: Nieuwe Sluis Terneuzen, Portaal van Vlaanderen, Scherp! Fotografie, Yellow & Finch Publishers