Toegankelijkheid & Mobiliteit. Centrum gemeente Ardooie

Transcriptie

1 Toegankelijkheid & Mobiliteit Centrum gemeente Ardooie

2

3 Toegankelijkheid en Mobiliteit In het nieuwe decreet betreffende het mobiliteitsbeleid (dd. 20 maart 2009) staat de verwezenlijking van vijf basisdoelstellingen voorop, waaronder Toegankelijkheid één van die doelstellingen is binnen het Vlaams mobiliteitsplan. De basisdoelstelling Toegankelijkheid wordt omschreven als: Iedereen op een selectieve wijze de mogelijkheid bieden zich te verplaatsen, met het oog op de volwaardige deelname van eenieder aan het maatschappelijk leven. De doelstelling staat dan ook in het Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen omschreven als volgt: Toegankelijkheid is het faciliteren van de verplaatsingsbehoefte. Streefdoel hierbij is een zo groot mogelijke toegang tot de mobiliteit. Onder Toegankelijkheid wordt dan ook verstaan de mate waarin mensen zonder hulp van derden gebruik kunnen maken van het vervoersysteem en de vervoermiddelen voor de invulling van hun verplaatsingsbehoefte.

4

5 Volledige voetgangersdecreet, zoals verschenen in het Belgisch Staatsblad van 7 mei 1997 Het decreet wordt integraal weergegeven, omdat de bepalingen van dit besluit de concrete richtlijnen voor het voetgangersverkeer bevatten. 29 APRIL Besluit van de Vlaamse Regering houdende vaststelling van een algemene bouwverordening inzake wegen voor voetgangersverkeer. De Vlaamse Regering, Gelet op het decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996, inzonderheid op artikel 58, eerste lid, 2de; Gelet op het advies van de Raad van State; Op voorstel van de Vlaamse minister van Openbare Werken, Vervoer en Ruimtelijke Ordening; Na beraadslaging, Besluit: Art. 1. Deze algemene bouwverordening bevat voorschriften inzake wegen voor voetgangersverkeer, aan te leggen of aan te passen in de bebouwde kom. Art. 2. Onder weg voor voetgangers wordt verstaan elk gedeelte van de openbare weg dat hoofdzakelijk gebruikt wordt voor voetgangersverkeer waaronder ook rolstoelgebruikers. Onder loopweg wordt verstaan de ruimte waarbinnen de voetganger zich kan voortbewegen. Art. 3. Als de weg voor voetgangersverkeer breder is dan 2.00 meter, dient steeds een minimale obstakelvrije loopweg van 1.50 meter breedte te worden gegarandeerd. Als de weg voor voetgangers een breedte heeft tussen 1.50 meter en 2.00 meter, mag slechts 0.50 meter hiervan door obstakels worden ingenomen. Wegen voor voetgangers met een breedte kleiner dan 1.50 meter mogen slechts aangelegd worden in straten met een rooilijnbreedte kleiner dan 9.00 meter. Elke weg voor voetgangersverkeer heeft een geheel obstakelvrije loopweg van minstens 1.00 meter breed en een vrije hoogte van minstens 2.10 meter. Art. 4. De obstakelvrije loopweg verloopt in een vloeiende lijn. Hiertoe worden de eventueel op de weg voor voetgangers aangebrachte obstakels per weggedeelte aan dezelfde zijde van de loopweg aangebracht. Art. 5. Hellingsbanen van wegen voor voetgangersverkeer en, aan oversteekplaatsen, tussen de wegen voor voetgangersverkeer en de rijweg, moeten aan de volgende maatvoering voldoen: 1. Niveauverschillen tot 10 cm, helling kleiner dan of gelijk aan 12%, met een richtwaarde van 10%; 2. Niveauverschillen van 10 cm tot 25 cm, helling kleiner dan of gelijk aan 10%, met een richtwaarde van 8,3%; 3. Niveauverschillen van 25 cm tot 50 cm, helling kleiner dan of gelijk aan 8%, met een richtwaarde van 6,25%; 4. Niveauverschillen groter dan 50 cm, helling kleiner dan of gelijk aan 5%; Deze hellingsbanen dienen in acht genomen te worden, tenzij het natuurlijke maaiveld of de naastgelegen rijweg een grotere helling vertoont. Art. 6. De Vlaamse minister bevoegd voor Ruimtelijke Ordening is belast met de uitvoering van dit besluit. Brussel, 29 april De minister-president van de Vlaamse Regering, L. Van Den Brande De Vlaamse minister van Openbare Werken, Vervoer en Ruimtelijke Ordening, E. Baldewijns

6 Universal Design > DOD-principe DOD-aanbeveling zijn gebaseerd op Vademecum Toegankelijk Publiek Domein die door de Vlaamse overheid als richtlijn wordt gehanteerd.

7 Universal Design > DOD-principe Doorgangen die voldoende breed, hoog en obstakelvrij zijn. Het Oppervlak dat voldoende effen, vlak aaneengesloten, slipvrij en rolstoelvast is voorzien van duidelijke natuurlijke of kunstmatige geleiding. Drempels die in het voetgangersgebied vermeden worden, zowel op looproute als aan oversteekplaatsen.

8 Doorgangen Doorgangsbreedte voetpad: - min. 1 m t.h.v. lokale versmallingen over een lengte van max. 1,2m (rooilijnbreedte <9m) - min. 1,2 m breed t.h.v. lokale versmallingen (max. 10m) - min. 1,5 m breed (met oz 0,5m, rooilijnbreedte >9m) - min. 1,5 m ovz bij voetwegen > 2m.! Rekening houdende dat rolstoelgebruiker 1,5m vrije ruimte nodig heeft om te kunnen draaien! Obstakels aan dezelfde zijde van de loopweg (niet tegen gevelzijde) Doorgangshoogte - min. 2,10 m vrije doorgangshoogte in voetgangersgebieden

9

10 Oppervlak Vlak, eventuele oneffenheden bedragen max. 0,5cm. Aaneengesloten: min. Voegbreedte, bij roosters max. 2cm. Slipvrij, ook bij vochtige omstandigheden Rolstoelvast, de rolstoel mag niet wegzakken of blijven steken. Stabiel: denk aan bruggen, vlonderpaden.

11

12 Drempels Hoogteverschillen: Niveauverschillen van meer dan 2 cm kunnen problemen geven => stoepranden ter hoogte van alle oversteekplaatsen zijn consequent verlaagd over een breedte van min. 1m20: - op een drempelloze looproute bedraagt het niveauverschil max. 2cm en is het voorzien van een afgeschuinde rand onder 45 - bij een niveauverschil tussen 2-18 cm wordt een hellend vlak voorzien - bij een niveauverschil tussen cm worden een hellend vlak en een trap voorzien Maximale hellingsgraad: De maximale hellingsgraad hangt af van het totaal te overbruggen hoogteverschil: - tot 10cm: max. 10% - tussen 10 en 25 cm: max. 8,3% - tussen 25 en 50 cm: max. 6,25% - meer dan 50 cm: max. 5% Hellende vlakken - lengte max. 10m lang - boven- en onderaan een hellingsbaan is een draaicirkel van min. 1,50m - een helling die bestaat uit een aaneenschakeling van hellende vlakken heeft tussen de verschillende delen een tussenbordes van min. 1,50m lang. Dwarshelling Een te grote dwarshelling is voor iedereen hinderlijk. Het bemoeilijkt het evenwicht en er ontstaat de neiging om van het pad af te wijken. -> Dwarshellingen bedragen max. 2%

13

14

15 Toegankelijkheid en mobiliteit Toegankelijkheid en mobiliteit zijn een basisrecht, opgenomen in het 13de mensenrecht. Bijgevolg moet er steeds rekening worden gehouden met onderstaande elementen: inrichten voor de gemiddelde mens kan niet, omdat die niet bestaat. Wel geldt dat wat goed is voor de minder mobiele mens, ook goed is voor de gezonde dertiger. mensen zijn groot, klein, jong, oud, gezond, ziek. er zijn kleine en grote, permanente en tijdelijke beperkingen die invloed hebben op de mobiliteit van mensen, waarmee rekening dient gehouden te worden. mensen zijn soms tijdelijk minder mobiel (op krukken, met buggy, draagtassen, koffers of dames op hoge hakken).

16

17 Wandeling in Ardooie

18 Uitgangspunt: - traject uitgevoerd met een rolwagengebruiker én begeleider, - de rolwagen betreft een standaardrolwagen (gemiddelde breedte +/- 60cm).

19

20 Start: Polenplein Toegang tot de kerk is goed door het schuine vlak. Toegang tot het gemeentehuis is goed: laagdrempelig => rolwagengebruikers kunnen gebruik maken van de faciliteiten.

21 Sint-Maartensdreef Via het Sint-Maartensdreefje is de baan goed berijdbaar. De weg naar het politiekantoor is vrij. Notie: De deur van het politiebureau is behoorlijk zwaar om als rolwagengebruiker alleen te openen.

22 Oude-Lichterveldsestraat We volgen de Sint-Maartensdreef en wandelen door tot aan de Oude-Lichterveldsestraat. In de Oude-Lichterveldsestraat blijkt oversteken moeilijk ter hoogte van de apotheek omwille van een te scherpe helling.

23 Stationstraat Het oversteken van de éne zijde naar de andere zijde, t.h.v. de apotheek, is erg gevaarlijk.

24 Stationstraat Het voetpad is toegankelijk als men aan één zijde van de straat blijft. => ofwel wandelt men van de Oude Lichterveldsestraat door richting Stationstraat (oud CM-lokaal) => ofwel steekt men over (met moeite) en blijft men aan de overzijde (den Yzer). Enkele voorbeeld zijn: Oude CM-lokalen Slagerij

25 Toegang naar het dorpspark via de Stationstraat.

26 Marktplein OPCD Ardomien Kapsalon

27 Monseigneur-Roelensstraat Versperringen: - Lantaarnpaal midden het voetpad - Te smal voetpad

28 Te steile dwarshelling Vuilnisbakken op de stoep

29 Te steile stoeprand t.h.v. de openbare bibliotheek.

30 Versperring die de toegang tot een openbaar gebouw verhindert.

31 Te smalle doorgangen t.h.v. de bib.

32 Prinsendreef

33 Hoek Brugstraat en Motestraat Verkeerspalen versperren de doorgang.

34 De overgang is niet vloeiend.

35 Brugstraat Veel hoogteverschillen in de Brugstraat.

36 Geen vloeiende of veilige overgang aan de Blekerijstraat

37 Hindernissen: Voertuigen op het voetpad Oneffenheden op de weg

38 Geen verlaagde stoeprand aan het zebrapad

39 Ter hoogte van het klooster is er geen verlaging aan het zebrapad

40 Geen vloeiende overgang aan café de Knok.

41 Wezestraat Het zebrapad ligt naast de verlaagde stoep.

42 Pittemsestraat Verhoogde stoeprand aan het zebrapad (kerkhof).

43 Aan de parkeerplaatsen geen verlaagde stoeprand (kerkhof).

44 Kerkhof: ontoegankelijk door oppervlaktekeuze: grindpad

45 Hoek Prinsendreef / Kortrijksestraat Hinder door verkeersbord midden het trottoir => geen veilige doorgang naar de zebrapaden.

46 Deze hoek is niet toegankelijk door eerdere wegversperringen. Bijkomende wegversperringen bij het doorwandelen aan de éne zijde, te scherpe helling om over te steken naar de andere zijde.

47 Hoek Kortrijksestraat / Beverensestraat Te steile hellingen

48 Hoek Kortrijksestraat / Hemelstraat Onvoldoende ruimte te steile dwarshellingen -

49

50 Korte samenvatting - Positief: - Toegankelijke handelszaken (SPAR, OpCd, Eet-Oek-Kaffee, ) - Toegankelijke openbare gebouwen (uitgez. OCMW-gebouw) - Toegankelijk toilet in het gemeentehuis en cultureel centrum. - Toegankelijkheid in de directe nabijheid van de kerk. - Werkpunten: - Alle routes die leiden naar de toegankelijke ruimtes zijn ontoegankelijk. Dit omvat alle doorgangen, oppervlaktes en drempels net buiten het Marktplein. - De nadruk ligt voornamelijk op te steile dwarshellingen, ontbrekende hellingen bij zebrapaden en te smalle voetpaden. - Ook de toegang tot het kerkhof (openbare plek) scoort negatief.

51 Bronvermelding Belgisch Staatblad, , Voetgangersdecreet, geraadpleegd op 06/09/2013, Enter vzw, Vlaams Expertisecentrum Toegankelijkheid, Wenkenblad toegankelijkheid van het publiek domein, geraadpleegd op 06/09/2013, Enter vzw, Vlaams Expertisecentrum Toegankelijkheid, Toegankelijk Vlaanderen, geraadpleegd op 06/09/2013, Enter vzw, Vlaams Expertisecentrum Toegankelijkheid, Toegankelijke Omgeving, geraadpleegd op 06/09/2013, Google Maps, Ardooie, geraadpleegd op 06/09/2013, Steunpunt Straten, Kenniscentrum Publieke Ruimte, geraadpleegd op 06/09/2013, Vlaamse Overheid, Afdeling Beleid Mobiliteit en Verkeersveiligheid, Mobiel Vlaanderen, geraadpleegd op 06/09/2013, West-Vlaams Bureau voor Gelijke Kansen en Toegankelijkheid, geraadpleegd op 06/09/2013, Fotomateriaal verkregen via interne fotograaf.