Voorbeeld Brussel. Infomoment VSV, dinsdag 20 oktober An Volckaert Onderzoeker, Afd. Mobiliteit Veiligheid - Wegbeheer

Transcriptie

1 Voorbeeld Brussel Infomoment VSV, dinsdag 20 oktober 2015 An Volckaert Onderzoeker, Afd. Mobiliteit Veiligheid - Wegbeheer

2 Inhoud: I. Vademecum van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest verkeerslichten bouwplaatsen op de openbare weg openbaar vervoerhalten parkeerplaatsen voor personen met een handicap II. De toepassing van de richtlijnen op het terrein PAVE 2

3 Vademecum van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Het cahier voetgangerstoegankelijkheid: richtlijnen voor de inrichting van voor iedereen toegankelijke openbare ruimte en op 3

4 Verkeerslichten Rateltikkers systematisch geïnstalleerd Modulering in de tijd (6 tot 22 uur) + aanpassing aan omgevingsgeluid Eén geluidssignaal per fase (geen verwarring!) Twee verschillende principes voor de opstelling: Verkeerslichtenregeling: wachttijd 60 s (45 s op secundaire wegen) oversteektijd (v = 1 m/s) 4

5 Besluit van het BHG betreffende de uitvoering van bouwplaatsen op de openbare weg De werkzaamheden zo organiseren dat in eerste instantie de doorgang van voetgangers, PBM en fietsers mogelijk blijft! 1. Het bouwterrein afsluiten Opmerking: vaste, niet ondoorzichtige afsluitingen ter hoogte van kruispunten, voetgangersoversteekplaatsen, voor de veiligheid! 5

6 Besluit van het BHG betreffende de uitvoering van bouwplaatsen op de openbare weg 2. Omgeleide doorgangen Conforme (langs- en dwars)hellingen Geen opstanden of randen > 2 cm! Een horizontale richel aanbrengen Specifieke bebording Breedte van de doorgang: 2 m of, bij gebrek aan ruimte, 1,5 m 6

7 Openbaarvervoerhalten Principes om een halte toegankelijk te maken 1. De halte moet volkomen recht zijn De halte niet in een bocht aanleggen kloof zo klein mogelijk houden, zowel horizontaal (d < 7 cm) als verticaal (d < 3 cm) 7

8 Openbaarvervoerhalten 2. Specifieke geleiding voor personen met een visuele beperking aanbrengen: A: geleidelijn B: wachtzone C: veiligheidslijn! Stopstreep voor de chauffeur: 8

9 Openbaarvervoerhalten 3.1 Vrije doorgangen: minstens 1,50 m Standaardsituatie Ideale situatie voor optimale toegankelijkheid 9

10 Openbaarvervoerhalten 3.2 Vrije doorgangen: de diverse obstakels buiten de looproute houden MIVB-paal openbare verlichting tijdaanduiding vuilnisbakken reclame bomen Op één lijn samenbrengen Het zicht in de nabijheid van een voetgangersoversteekplaats geenszins belemmeren 10

11 Openbaarvervoerhalten 3.3 Vrije doorgangen langs wachthuisjes Conforme doorgang aan de achterzijde Minstens 1,5 m aan de voorzijde Indien nodig met smallere zijwanden werken (reclame op de achterwand) 3.4 Vrije doorgangen langs bomen Boombakken liggen gelijk met de verharding Begaanbaar: roosters, openingen, harsen (onderhoudskosten!), Liever geen bomen aan halten 11

12 Openbaarvervoerhalten Standaardvoorbeeld: halte aan een trottoirverbreding (volgens het Normenplan) Hoogte van het perron: 16 tot 18 cm (bus) en 25 tot 30 cm (tram) Lengte van het perron: 20 m (bus), 35 m (T3000), 45 m (T4000) Breedte tussen gevel en rand van de halte: 4,8 m Over ons Toegankelijkheid Download Normenplan 12

13 Openbaarvervoerhalten Standaardvoorbeeld: halte langs een eigen bedding (volgens het Normenplan) Hoogte van het perron : 16 tot 18 cm (bus) en 25 tot 30 cm (tram) Lengte van het perron : 20 m (bus), 35 m (T3000), 45 m (T4000) Breedte van de halte: 3m 13

14 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap Twee grote reserveringsprincipes in het BHG: algemene reservering (voor onbepaalde tijd) reservering op aanvraag (voor bepaalde tijd) Aantal plaatsen op de openbare weg: minstens 2 1 extra per 50 plaatsen geen quotum bij reservering op aanvraag Aanduiding van de plaatsen: verkeersbord E9a + internationaal pictogram (+ lengte) volle witte streep + internationaal pictogram stroeve, blauwe streep van cm breed 14

15 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap Situering en toegankelijkheid van de plaatsen Situering: algemene reservering: zo dicht mogelijk bij (max. 50 m van) gebouwen of voorzieningen reservering op aanvraag: vlak bij de woning of werkplaats van de aanvrager Toegang tot het trottoir: op gelijke hoogte met het trottoir vlak bij een voetgangersoversteekplaats => Als situering en toegankelijkheid niet te combineren zijn: algemene reservering: een trottoirverlaging maken reservering op aanvraag: overleg met de aanvrager 15

16 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap Afmetingen van de plaatsen Langsparkeren Haaks of schuin parkeren Lengte Breedte Lengte Breedte 6 m Algemene reservering: 3,30 m Reservering op aanvraag: minstens 2 m, markering niet inbegrepen 5 m 3,30 m => Specifiek geval: parkeerplaatsen naast elkaar 16

17 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap => Specifiek geval: langsparkeren (B: 3,30 m) volgens het principe van algemene reservering De parkeerplaats bevindt zich op het niveau van de rijbaan: 17

18 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap 18

19 Parkeerplaatsen voor personen met een handicap De parkeerplaats bevindt zich op hetzelfde niveau als het trottoir: Als de nodige extra breedte niet voorhanden is (noodoplossing!): 19

20 De toepassing van de richtlijnen op het terrein Het project PAVE PAVE > Plan d Accessibilité de la Voirie et de l Espace public 19 gemeentes bij betrokken = gewest- en gemeentewegen 3600 km wegen 5 jaar werk op het terrein = volledige inventaris begonnen in

21 PAVE Franse oorsprong: wet van 2005 l égalité des droits et des chances, la participation et la citoyenneté des personnes handicapées doel: zorg dragen voor de algehele kwaliteit van voetgangersvoorzieningen die voor iedereen geschikt zijn bepalen van de verschillende soorten obstakels op voetgangersroutes voorstellen van oplossingen en de bijhorende kosten en termijn (voetpaden en andere voetgangersvoorzieningen) 21

22 PAVE : methodologie Bepalen van toegankelijkheidsciteria (voetgangersvademecum, GO10,..) afmetingen en de kwaliteit van de voorzieningen tactiele markeringen aantal parkeerplaatsen voor personen met een handicap hellingen, afschuiningen, rustmogelijkheden, verlichting Uitgebreide inventarisatie van gegevens op terrein (software voor smartphone) Bureauwerk; voor elk probleem: voorstel van inrichting budget technische voorwaarden prioriteit van de actie Database van huidige staat van voetgangersvoorziening hiërarchie en meerjarenprogramma voor de noodzakelijke verbeteringsacties stappenplan en opvolgingstool toegankelijkheids criteria terreinwerk bureauwerk database 22

23 PAVE : Anderlecht PAVE is een hulpmiddel bij het bepalen van voorwaarden en termijnen voor realisatie van toekomstige voorzieningen en faciliteiten Meer dan een draaiboek en opvolgingstool: het is een praktisch en uitgebreid hulpmiddel voor zij die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van werken 23

24 PAVE : Anderlecht 24

25 PAVE : Anderlecht 25

26 Meer info: Vlaams Gewest Brussels Hoofdstedelijk Gewest Waals Gewest 26

27 Nog vragen? An Volckaert afdeling Mobiliteit, veiligheid en wegbeheer Avenue Lavoisier Waver