NOTULEN INFORMATIEAVOND Planstudie Knooppunt Hoevelaken A28 13 december 2010
|
|
- Victor ten Wolde
- 7 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 GEMEENTE NOTULEN INFORMATIEAVOND Planstudie Knooppunt Hoevelaken A28 13 december 2010 Aanwezig: Mevrouw E. Lans De heer T. Rolle De heer I. Boone De heer H. Buijtelaar De heer P. Richters De heer H. Lambooij Mevrouw C. Prins De heer F. de Kock De heer R. Schoofs Notulist: Mevrouw A.J. Schutte Voorzitter Wethouder Leusden Adviseur gemeente Leusden Wethouder Amersfoort Adviseur gemeente Amersfoort Wethouder Nijkerk Adviseur gemeente Nijkerk Projectmanager planstudie A28 Projectmanager Knooppunt Hoevelaken MKW secretariaatsservices 1. Opening De voorzitter opent de vergadering om uur. Wethouder Rolle heet alle raadsleden welkom. Doel van de avond is de gemeenteraden van Amersfoort, Nijkerk en Leusden te informeren over de ontwikkeling van knooppunt Hoevelaken en de A28. De drie gemeenten hebben gezamenlijke belangen, zoals de geluidsproblematiek, de inpassing van de weg en de bestrijding van het sluipverkeer. 2. Verder Wethouder Buijtelaar licht het project Verder toe. De draaischijf Midden-Nederland is het gebied rond Hilversum, Amersfoort en Utrecht. Verkeer van noord naar zuid, van oost naar west en andersom komt altijd langs die draaischijf. Er zijn veel vertragingen op het wegennet en dat is slecht voor de economie, het milieu en de leefomgeving. De partijen, het rijk, de provincie en gemeenten, hebben elkaar gevonden in het project Verder. Het doel van Verder is dat het verkeer in 2020 beter doorstroomt in de regio. Concreet betekent dat dat in 2020 op het drukste tijdstip de reistijd niet langer is dan anderhalf keer de reistijd op het rustigste tijdstip. Voor de A27-A1 en A28 stelt het rijk 1,3 miljard beschikbaar. Ook stelt het rijk 1,3 miljard beschikbaar voor de Ring Utrecht. Voor regionale maatregelen investeert de regio 0,5 miljard. Daarvan neemt de provincie Utrecht het grootste deel voor haar rekening. 1
2 Regionale maatregelen Het invloedsgebied van de Driehoek is het gebied tussen de gemeenten Utrecht, Barneveld, Nijkerk, Bunschoten, Huizen en Hilversum. Het project Verder bevat 100 maatregelen om de doorstroom te verbeteren. Wat van belang is, is de samenhang tussen maatregelen. Er zijn maatregelen voor het fietsverkeer, het openbaar vervoer en het wegverkeer. Op staan alle regionale maatregelen in het projectenboek. Regionale maatregelen zijn onderverdeeld in drie categorieën: - basismaatregelen; - no-regretmaatregelen; - aanvullende maatregelen. Het projectenboek kent een hoger totaalbedrag dan 0,5 miljard. Er is sprake van overprogrammering; er zijn voor 40 miljoen meer projecten ingediend. In 2013 wordt de stand van zaken op dat moment geëvalueerd. Dan kunnen eventueel projecten worden toegevoegd, maar waarschijnlijker is het dat projecten afvallen. Rijksmaatregelen Onder de rijksmaatregelen vallen de A27-A1, A28 en de Ring Utrecht. De A27 wordt verbreed. Er komen drie rijstroken in plaats van twee. Ook komt er in de middenberm een reservering voor een vierde rijstrook. De A1 krijgt tussen Knooppunt Eemnes en de aansluiting Bunschoten twee keer vier rijstroken. Belangrijk is een goede afbouw van twee keer vier rijstroken naar twee keer twee rijstroken bij de aansluiting Bunschoten. De inspraakprocedure is gestart. Op het ontwerptracébesluit kan tot 23 december 2010 worden gereageerd. De uitvoering zal plaatsvinden tussen 2012 en Planstudie A28 is een combinatie van groot onderhoud en wegverbreding. Groot onderhoud is nodig omdat het wegdek slecht is. Nu moet het verkeer al langzamer rijden vanwege vorstschade aan de weg. Met de combinatie groot onderhoud en verbreding komt er sneller een veilige weg. Als het onderhoud plaatsvindt, moet de doorstroming gegarandeerd zijn. Daarvoor zijn minimaal twee stroken nodig. Het plan voor de A28 is twee keer drie rijstroken. De derde rijstrook wordt een spitsstrook. De A28 heeft bij Amersfoort veel afritten dicht op elkaar. Daarom komen er weefstroken voor verkeer over korte afstand. Die verminderen het aantal opstoppingen. Zodra de derde rijstrook wordt gebruikt, zijn geluidsmaatregelen nodig. Er komt zeer stil asfalt op de weg en er komt een geluidsscherm. Op dinsdag 14 december 2010 wordt de gemeenteraad van Amersfoort gepeild over de schermen. Een alternatief is een damwand. Ook is gevelisolatie van de huizen mogelijk. De schermen zijn tijdelijk en gaan ten koste van de groene zone. Als nu wordt gekozen voor vaste schermen, dan bepalen die waar de weg komt te liggen en is er geen keuze meer in planstudie Knooppunt Hoevelaken om de weg anders aan te leggen. De planstudie Knooppunt Hoevelaken gaat verder waar de planstudie A28 ophoudt. Dit is de definitieve uitvoering. De spoedwet is tijdelijk. Er is veel regionaal verkeer op het knooppunt en er zijn veel afslagen kort op elkaar. Bestuurlijk is gekozen voor de variant waarin het knooppunt wordt verbreed met kansrijke elementen van sorteren. Kansrijke elementen voor sorteren zijn het scheiden van doorgaand en regionaal verkeer op de A1 en tussen knoppunt Hoevelaken en de afslag Maarn. Alle alternatieven, zoals meer ov-, fiets- en mobiliteitsmanagement en aanleggen van nieuwe verbindingen zijn afgevallen. 2
3 Aandachtspunten planstudie Knooppunt Hoevelaken Een eerste vraag is hoe de aansluiting Bunschoten eruit moet zien. De bocht wordt krapper als de weg wordt verbreed. Een ander probleem is de inpassing in het nationaal landschap Arkemheen-Eemland. Een voorbeeld is de Haarlemmermeeraansluiting. Een andere wens is dat ook Vathorst-West op deze aansluiting wordt aangesloten. Hierover moet nog worden besloten. Een tweede punt zijn de verzorgingsplaatsen voor vrachtwagens. Er zijn nu onvoldoende plaatsen en de bestaande plaatsen zijn overbelast. Na verbreding komt deze faciliteit verder in de knel. Er vinden nu studies plaats naar mogelijke plaatsen, ook op het onderliggende wegennet. Een derde punt is de systeemkeuze voor A28-Zuid. Er zijn veel aansluitingen met veel plaatselijk verkeer. Dat verstoort het doorgaande verkeer. Het gevolg is files en ongevallen. Een optie is regionaal en doorgaand verkeer te scheiden, zoals ook in Utrecht gebeurt. Dat zou kunnen, maar er is veel ruimte nodig voor twee keer vijf banen. Voor de bereikbaarheid van Leusden en Amersfoort zorgen hoofd- en parallelbanen. Een vierde punt is de korte afstand tussen het knooppunt Hoevelaken en de afrit Hogeweg. Dat levert vertraging op. Ontvlechten zou kunnen. Een vijfde punt is de verbreding: waar en hoe? Symmetrische verbreding van de A1 en ten noorden van het knooppunt Hoevelaken ligt voor de hand, maar in het zuiden niet. Daar zijn landgoederen, zoals Den Treek en Nimmerdor. Er moeten keuzes worden gemaakt die pijn zullen doen. Een optie is in het noorden te verbreden aan de oostelijke kant en zuidelijker aan de westelijk kant. Een zesde punt is de inpassing van de A28: op maaiveld, hoogte of diepte. Verdiepte ligging is het mooist, maar heeft een hoge prijs. 3. Planstudie Knooppunt Hoevelaken Wethouder Lambooij licht de Planstudie Knooppunt Hoevelaken toe. De planstudie gaat tot de aansluiting op de A30. Daarna moet de A1 weer krimpen, van twee keer vier, naar twee keer drie, naar twee keer twee rijstroken. Hoe deze krimp zal gebeuren, hangt samen met de varianten voor de aansluiting Hoevelaken. Het plan is de klaverbladlussen van de richting Apeldoorn naar Utrecht en Amsterdam naar Zwolle te verruilen voor nieuwe verbindingsbogen. Daarvoor zijn twee varianten: fly-overs of dive-unders. Dive-unders zijn lastiger inpasbaar en zijn kostbaar. Beide opties worden wel meegenomen in de studies. In de Verkeersovereenkomst Vathors (VOV) hebben de gemeenten Nijkerk, Amersfoort en de provincies Gelderland en Utrecht afspraken gemaakt. Toen is besloten dat de aansluiting Hoevelaken zou vervallen. Het is voor Amersfoort, Hoevelaken, Leusden, Achterveld en Terschuur echter belangrijk de op- en afrit van de A1 naar Hoevelaken te behouden. Er wordt nagedacht over mogelijkheden de aansluiting open te houden en voor de beste variant te kiezen. Een alternatief is de Haarlemmermeerconstructie ten oosten van Hoevelaken. Die is goedkoop en kent een volledig behoud van alle aansluitingen maar heeft als nadeel dat de verkeersstructuur van Hoevelaken wordt gewijzigd. 3
4 4. Kabinet in crisistijd Wethouder Buijtelaar gaat in op de plannen van het kabinet. Het coalitieakkoord geeft aan dat alles wat gemeenten meer willen, voor eigen rekening is. Het rijk bekostigt de bovenwettelijke aanpassingen dus niet. De belangrijkste thema s zijn de inpassing van de A28 en de afslag Hoevelaken. Dat de lobby in Den Haag is inmiddels ingezet. 5. Vragenronde De heer Duijnhouwer (PROgressief Nijkerk) merkt op dat Vathorst op de rijkskaarten ten noorden van de A1 niet is getekend. Dan lijkt het alsof er aan de noordkant geen problemen zijn. Juist door de verdichting aan de noordkant van de A1 worden de verkeersproblemen groter. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat het op deze avond vooral om de rijkswegen gaat en dan met name over de A28 aan de zuidkant van het knooppunt. Er zijn verkeersplannen voor Vathorst, zoals een rondweg en een tunnel, maar die komen in deze presentatie niet naar voren. De heer Duijnhouwer (PROgressief Nijkerk) vraagt verder aandacht voor mogelijk geluidsoverlast aan de kant waar de geluidsschermen niet worden geplaatst, door de echo. In Hoevelaken zijn veel problemen gekomen door schermen aan één kant te plaatsen. Wethouder Rolle merkt op dat Leusden de toezegging heeft dat de geluidsbelasting in Leusden niet hoger zal zijn dan die nu is. Het moet niet zo zijn dat geluidslast minder wordt in Schuilenburg, maar dat de maatregelen betekenen dat de overlast in Leusden groter wordt. Mevrouw Ligtermoet (VVD Leusden) vraagt of het groot onderhoud ook in de pot zit. Ook meldt zij dat het glazen geluidsscherm in de Tabaksteeg vaak wordt kapot gegooid. De heer De Kock (Rijkswaterstaat) antwoordt dat het groot onderhoud niet in de pot zit. De heer De Weerd (Nijkerk) vraagt of gebruik wordt gemaakt van stikstofwerende schermen. Het antwoord van de heer De Kock is dat er niet expliciet naar gekeken is. Op het scherm komt wel klimop. De heer De Weerd (Nijkerk) vraagt of het klopt dat de verzorgingsplaats voor vrachtwagens in de polder Arkemheen is getekend. Wethouder Lambooij deelt mee dat er een verplichting is voor verzorgingsplaatsen. De vraag is alleen waar. Dat is nog onbekend. Het is een lastige opgave. Doel van de afspraak met Rijkswaterstaat is dat alle ingrediënten in één mandje komen en dat dan voor het hele mandje wordt besloten. De heer Wildenburg (VVD Leusden) vraagt of er vergelijkbare projecten zijn geweest waarbij een dergelijke keuze is gemaakt en of daaruit lessen zijn te leren. De heer Schoofs (Rijkswaterstaat) antwoordt dat in Amsterdam, Rotterdam en Den Haag wel grote projecten zijn geweest. Elke keer is het weer maatwerk, want elke situatie is uniek. Tegenwoordig blijven steeds meer projecten binnen het budget. De heer Klompenhouwer (Lokaal Belang Nijkerk) vraagt wanneer de raadsleden de juiste variant te zien krijgen. De heer De Kock antwoordt dat medio mei 2011 er meer bekent is over de mogelijke varianten. De heer Klompenhouwer (Lokaal Belang Nijkerk) zegt dat de Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar een goede variant heeft ingediend. Hij wil graag weten in hoeverre deze variant serieus wordt genomen. De heer De Kock antwoordt dat Rijkswaterstaat naar deze en andere varianten kijkt en naar de inbreng van partijen. BO MIRT is het bestuurlijk overleg tussen de minister, staatssecretaris en regionale bestuurders. 4
5 De heer Klompenhouwer (Lokaal Belang Nijkerk) vraagt of projecten uitvallen waarover al is besloten. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat met name projecten uitvallen die niet zijn in te passen of niet haalbaar zijn. Er is een overprogrammering van 40 miljoen. Als er al over een project is besloten, dan gaat het gewoon door. De heer Van der Woerd (VVD Nijkerk) vindt het onduidelijk hoe de varianten worden gepresenteerd en hoe erover wordt besloten. Hij vraagt of het bij de minimumvariant gaat om 800 miljoen en of er nog een plusvariant en een tussenvariant zijn. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat het beschikbaar budget in totaal 800 miljoen is. Er is geen minimum- of maximumvariant. Alleen als de minister extra geld heeft, is er meer beschikbaar. Voor alle vraagstukken die bovenwettelijk zijn, is het echter lastig extra geld te krijgen. Daarom is de lobby gestart in Den Haag. Hij wil samen met partijen kijken naar een slimmere invulling, zodanig dat de regio er met het beschikbare geld het maximale uithaalt: doorstroom, inpassing en behoud van de afslag. Over de afslag bij Hoevelaken staan de uitspraken van de minister niet zwart-op-wit. De gemeente is de vragende partij. De heer Vos (CDA Leusden) vraagt hoe de Barneveldseweg wordt aangesloten op de Hogeweg. De heer Richters antwoordt dat dat een ander project is dan de planstudie. Bij chauffeurscafé De Tweede Steeg komt een verbindingsweg met de Energieweg. Dat wordt de definitieve aansluiting. Mevrouw Ballast-Tatarian (VVD Amersfoort) vraagt uit welk budget de geluidsschermen worden betaald. Ook vraagt ze of de schermen kunnen worden hergebruikt omdat ze tijdelijk zijn. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat er een scherpe financiële scheiding is tussen de regionale maatregelen ( 0,5 miljard) en de rijksmaatregelen ( 1,3 miljard voor de driehoek en 1,3 voor het knooppunt). Het geld voor de schermen komt van het rijk. De heer Schoofs antwoordt dat bij de aanbesteding van de schermen rekening wordt gehouden met hergebruik. De hoogte van de schermen wordt 10 tot 11 meter. Mevrouw Ballast-Tatarian (VVD Amersfoort) vraagt in hoeverre de afslag Hoevelaken behouden kan blijven, zonder dat je iets wijzigt. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat dat niet kan. Als het aantal rijstroken wordt verdubbeld, van twee keer twee naar twee keer vier, worden de bochten krap en onveilig. Er is meer ruimte voor het knooppunt nodig. Dan moet je afscheid nemen van die afslag. De vraag is dan wat ervoor terugkomt. De heer Klompenhouwer (Lokaal Belang Nijkerk) vraagt naar de Vathorstvariant. Mag de aansluiting op de A1 bij Hoevelaken worden gesloten als er een alternatief richting het oosten is? Die afspraak staat ook in het VOV en die wil hij graag aanhouden. Wethouder Lambooij antwoordt dat daar moet worden gezorgd voor een adequate ontlasting. De vraag is wat waarvoor adequaat is. Technisch is het redelijk eenvoudig de aansluiting in oostelijke richting te behouden. Hij kan niet toezeggen dat die blijft, maar het ligt wel voor de hand. Uiteindelijk beslissen de gemeenten er niet over. De heer Duijnhouwer (PROgressief Nijkerk) merkt op dat er varianten zijn gekozen voor verbreding met veel doorstromingselementen. Hij noemt als voorbeeld Maastricht, waar regionaal verkeer wordt gescheiden van doorgaand verkeer. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat een van de vraagstukken is hoe dat kan worden gedaan. Sorteren daar waar het mogelijk is. Een van de effecten is het ruimtebeslag. Naast de rijstroken is ook de parallelweg nodig en dat kost veel ruimte. 5
6 De heer Duijnhouwer (PROgressief Nijkerk) is bang dat de problemen blijven en dat wordt gekozen voor een doodlopende richting. De heer Schoofs (Rijkswaterstaat) zegt dat de mogelijkheid tot een klein stukje parallelbaan wordt onderzocht. De heer Wildenburg (VVD Leusden) stelt dat veel een budgettair vraagstuk is. Hij vraagt of het mogelijk is je gang te gaan bij knooppunt Hoevelaken en dan een andere afslag, bijvoorbeeld Maarn, dicht te doen. Is er een prioriteitenlijst? De afslag Hoevelaken is erg belangrijk. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat dat verschillende grootheden zijn. De andere afslagen zijn relatief eenvoudige afslagen. Een volledige afslag Hoevelaken is een slingerpartij spaghetti. Dat kost veel geld, maar slopen kost ook geld. Er is op dit moment geen behoefte een andere afslag dicht te doen. Het gaat om de doorstroming op de A1. De Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar heeft nog niets gehoord over de geluidsoverlast van verhoogde wegen, vooral bij westenwind. Zij vraagt of geluidsoverlast wordt berekend voordat een beslissing wordt genomen. De minister heeft gezegd dat de geluidsoverlast minder moet worden. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat de weerkaatsing bekend is. Het plan is ten noorden van het knooppunt een symmetrische verbreding. Er is nog geen keuze gemaakt. De heer Schoofs (Rijkswaterstaat) meldt dat bij de voorkeursoplossing ook wordt gekeken naar het milieu en naar het geluid op basis van rekenregels. De gekozen variant moet voldoen aan de wettelijke regelingen. De Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar stelt dat Amersfoort voor het grootste deel betaalt en Nijkerk niet. De stichting wil graag de garantie dat de lusten niet voor Amersfoort zijn en de lasten voor Nijkerk. Wethouder Buijtelaar antwoordt dat de drie wethouders samen optrekken. De wethouders hebben elkaar nodig en zullen zichzelf daarom niet bevoordelen. Aan de oostkant van de A28 is een mooie groene buffer samen met het Hoevelakense Bos. Symmetrische verbreding kan niet zonder groen aan te tasten. 8. Afsluiting Alle bezoekers krijgen het verslag en de presentatie via de griffies. Wethouder Rolle zegt dat nu duidelijk is hoe het ervoor staat met de planstudies en hoe de drie gemeenten samen optrekken om de belangen zo goed mogelijk te verdedigen. Het is echter niet makkelijk. Er zijn behoorlijk wat problemen op te lossen en er moeten pijnlijke besluiten worden genomen. De wethouders doen hun best de pijn zo gering mogelijk te houden. Hij verwacht van de raadsleden dat ze de wethouders scherp houden. Als de ontwikkelingen weer aanleiding geven, worden de raadsleden opnieuw geïnformeerd. Hij bedankt de collega-wethouders, de ambtelijke ondersteuning en de voorzitter voor hun bijdrage. Hij bedankt de raadsleden voor de belangstelling. Hij sluit de avond om uur. 6
Nieuwsbrief november 2012
Nieuwsbrief november 2012 Geachte lezer, Er is weer het nodige te melden sinds onze laatste nieuwsbrief van september. Van enkele lezers kregen wij commentaar dat onze nieuwsbrieven (te) lang zijn. Vandaar
Nadere informatiePlanstudie Ring Utrecht. 16 maart 2010 De Bilt
Planstudie Ring Utrecht 16 maart 2010 De Bilt Programma 19.30-19.45 Welkom en inleiding 19.45-20.15 Presentatie Planstudie Ring Utrecht 20.15-20.30 Gelegenheid voor vragen plenair 20.30-21.30 Gelegenheid
Nadere informatieSamenvatting Startnotitie knooppunt Hoevelaken
December 2008 Samenvatting Startnotitie knooppunt Hoevelaken Het verkeersaanbod in Nederland blijft groeien. Steeds vaker leidt dit tot problemen met de doorstroming van het verkeer, ook en vooral in de
Nadere informatieStichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar Veenwal KE Hoevelaken 25 januari Referentie
Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar Veenwal 1 3871KE Hoevelaken 25 januari 2011 Referentie 110125 Aan: Minister van Infrastructuur en Milieu Postbus 20901 2500 EX Den Haag Geachte Minister, Op 3
Nadere informatieReactieformulier Aanbiedingsontwerp Combinatie A1/A28
Reactieformulier Aanbiedingsontwerp Combinatie A1/A28 De Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar (SHB&L) wil de Combinatie A1/28 feliciteren met het ontwerp voor het nieuwe knooppunt. Wij zijn bijzonder
Nadere informatieParrallel oprij strook >150m. A28 N A1 west huidige boog wordt 2 baans gemaakt. Helling = 0.75% Afstand 180m in openlucht Helling tussen A en B = 0.
A1west A28 noord naar Hanze tunnel boog straal dezelfde als RWS flyover! Geoptimaliseerd voor hoogte tov maaiveld en helling Geen nieuwe verbinding nodig tussen A28 noord en A1west E =3m A =3 m. Afstand
Nadere informatieHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
STATENNOTITIE Aan de leden van Provinciale Staten HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH Informerende notitie reconstructie knooppunt Hoevelaken HHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH
Nadere informatieTekeningen overhandigd aan RWS (Ronald Schoofs, Stephan Lahaye en. met SHB&L op 11 november 2010.
Tekeningen overhandigd aan RWS (Ronald Schoofs, Stephan Lahaye en Harry Tieman) tijdens een bespreking met SHB&L op 11 november 2010. A1west A28 noord naar Hanze tunnel boog straal dezelfde als RWS flyover!
Nadere informatieMilieu vriendelijk Verkeer vriendelijk Practisch uitvoerbaar. Oplossing voor Knooppunt Hoevelaken. Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar
Milieu vriendelijk Verkeer vriendelijk Practisch uitvoerbaar Oplossing voor Knooppunt Hoevelaken Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar De e stichting vraagt College, de d Raad en RWS Aandacht en actie
Nadere informatieOnderwerpen ter discussie met Gemeente Nijkerk
Onderwerpen ter discussie met Gemeente Nijkerk 1. Vergelijking tussen voorstelen van RWS en SHB&L voor Knooppunt Hoevelaken 2. Strategie Gem. Nijkerk en SHB&L t.o.v bereikbaarheid Hoevelaken (op- en afritten)
Nadere informatieOnderhoud en voorbereiding verbreding A28 Utrecht - Amersfoort
Patricia Hol (omgevingsmanager A27/A28) Lieneke Zuilhof (projectleider planstudie A28 Utrecht Amersfoort) Onderhoud en voorbereiding verbreding A28 Utrecht - Amersfoort Raadspresentatie Leusden 8 maart
Nadere informatieRWS heeft de SHB&L plannen bestudeerd en grootschalige tekeningen van gemaakt.
Samenvatting bespreking tussen Rijkswaterstaat (RWS) en Bereikbaar en Leefbaar (SHB&L) Over Knooppunt 29 september 2009 (document no: 090929) Aanwezig van RWS: M. Lichtendahl, G. Timmerman, C.Hamelijk,
Nadere informatieNieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken
Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Vervroegd betrekken van de markt December 2011 Nieuwe aanpak voor planstudie Hoevelaken Aanleiding Knooppunt Hoevelaken heeft een vaste plaats in de file top-25.
Nadere informatiePlanstudie A27/A1. Informatieavonden in: Hollandsche Rading (26 april 2010) Groenekan (27 april 2010) Maartensdijk (15 juni 2010)
Planstudie A27/A1 Informatieavonden in: Hollandsche Rading (26 april 2010) Groenekan (27 april 2010) Maartensdijk (15 juni 2010) Een samenwerkingsverband dat werkt aan oplossingen voor de mobiliteitsproblematiek
Nadere informatieSamenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda
Samenvatting Notitie reikwijdte en detailniveau MIRT Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel Gouda Deze samenvatting bevat de hoofdlijn van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) van de MIRT Verkenning
Nadere informatieNieuwsbrief september 2012
Nieuwsbrief september 2012 Geachte lezer, Sinds onze nieuwsbrief van juli is er weer het nodige te melden over het knooppunt project en andere bereikbaarheid en leefbaarheid zaken. De komende maanden is
Nadere informatiePlanstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012
Planstudie Ring Utrecht A27/A12 Opbrengstnotitie meedenkbijeenkomsten december 2011 Bijlage 2 Aansluiting Utrecht Noord april 2012 Rijkswaterstaat heeft voor de aansluiting Utrecht Noord een aantal mogelijke
Nadere informatieMeedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd
Meedenkbijeenkomst planstudie Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Op 13 januari 2014 heeft er een meedenkbijeenkomst plaatsgevonden van het project planstudie Ring
Nadere informatieVerbreding A28 Utrecht - Amersfoort. Betere doorstroming op de A28
Verbreding A28 Utrecht - Amersfoort Betere doorstroming op de A28 Betere doorstroming op de A28 Het verkeer op de A28 tussen Utrecht en Amersfoort staat regelmatig vast, omdat de weg niet is berekend op
Nadere informatie1. Nota van antwoord. Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties.
1. Nota van antwoord Eindstand 2055 reacties door 3036 personen/instanties. Daarnaast zijn enkele petities/handtekeningenacties gevoerd: Petitie Voordorp 975 handtekeningen Petitie NMU meer dan 19.000
Nadere informatieMIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda
MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk aan den IJssel - Gouda Informatiebijeenkomst Inhoud De MIRT-Verkenning A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda Drie alternatieven Voorlopig voorkeursalternatief Resultaten onderzoek
Nadere informatieMeedenkbijeenkomst Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd
Meedenkbijeenkomst Ring Utrecht A27/A12: Opbrengstnotitie 13 januari 2014 Knooppunt Rijnsweerd Op 13 januari 2014 heeft er een meedenkbijeenkomst plaatsgevonden van het project Ring Utrecht A27/A12 met
Nadere informatieInformatie over de huidige en verwachte geluidsoverlast in Hoevelaken en Holkerveen, vooral langs de oostkant van de A28
Informatie over de huidige en verwachte geluidsoverlast in Hoevelaken en Holkerveen, vooral langs de oostkant van de A28 Ligging van Hoevelaken, Het Hoevelakense Bos en Holkerveen Hoevelaken en Holkerveen
Nadere informatieZIENSWIJZE MBT HET ONTWERP WEGAANPASSINGSBESLUIT EN MILIEU EFFECTRAPPORT A28 UTRECHT- AMERSFOORT
Aangetekend Centrum Publieksparticipatie Postbus 30316 2500GH Den Haag Datum: 23 april 2011. ZIENSWIJZE MBT HET ONTWERP WEGAANPASSINGSBESLUIT EN MILIEU EFFECTRAPPORT A28 UTRECHT- AMERSFOORT Ingediend door:
Nadere informatieRapport van. naar aanleiding van 1 e fase MER KNOOPPUNT HOEVELAKEN Eind concept versie 1.2 ontvangen 31.08.2009
1. Introductie Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar Rapport van Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar naar aanleiding van 1 e fase MER KNOOPPUNT HOEVELAKEN Eind concept versie 1.2 ontvangen
Nadere informatiePlanstudie Knooppunt Hoevelaken als test case voor SWUNG 1
Referentie: 121204 Planstudie Knooppunt Hoevelaken als test case voor SWUNG 1 In de onderstaande tekeningen ziet u de gegevens van RWS voor geluidsschermen en de huidige GPP s voor Planstudie Knooppunt
Nadere informatieOverzicht reacties externe partijen op strategische MER Hoevelaken en hoe hier mee om te gaan
Overzicht reacties externe partijen op strategische MER Hoevelaken en hoe hier mee om te gaan Het eindconcept MER is gepresenteerd tijdens diverse raadscommissies van de betrokken gemeente en tijdens informatieavonden
Nadere informatieInspreken bij Provincie Gelderland Commissie Mobiliteit Innovatie Economie
Inspreken bij Provincie Gelderland Commissie Mobiliteit Innovatie Economie Datum : 09 januari 2013 Onderwerp : Planstudie knoopunt Hoevelaken; wensenpakket in zake verbreding ter hoogte van Hoevelaken
Nadere informatieSamenvatting Startnotitie Ring Utrecht
December 2008 Samenvatting Startnotitie Ring Utrecht Het verkeersaanbod in Nederland blijft groeien. Steeds vaker leidt dit tot problemen met de doorstroming van het verkeer, ook en vooral in de regio
Nadere informatieVerantwoordelijkheid en meten met twee maten.
Ref: 130125: 25 januari 2013 Reactie op Notitie GS PS2013-80 dd 22/01/2013 - Regionale wensen bij reconstructie knooppunt Hoevelaken Geachte lezer, Verantwoordelijkheid en meten met twee maten. Zoals u
Nadere informatieReferentie: november Aan de leden van de Vaste Kamer Commissie voor Infrastructuur en Milieu
Referentie: 211126 26 november 2012 Aan de leden van de Vaste Kamer Commissie voor Infrastructuur en Milieu Betreft: 3/12/2012 WAB A28/ Afsluiting afrit Hoevelaken A1/ Agenda uw bespreking dd. Geachte
Nadere informatiePS2009MME College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel
PS2009MME04-1 - College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel Datum : 6 januari 2009 Nummer PS : PS2009MME04 Afdeling : MOB Commissie : MME Registratienummer : 2008int235036 Portefeuillehouder : Ekkers
Nadere informatieRijkswaterstaat. Min iserie van Infrastructuur en Milieu. Raadsleden van de gemeenten Utrecht, Nieuwegein, De Rijkswaterstaat Midden-
Netwerkontwikkeling 3526 LA Utrecht 3500 GE Utrecht Postbus 2232 Griffioenlaan 2 provinciale statenprovincie Utrecht Bilt, Bunnik, Houten en Nieuwegein, Zeist en leden van Raadsleden van de gemeenten Utrecht,
Nadere informatieGedeputeerde Staten kiezen voor voorkeursalternatief Bundeling Noord
Juli 2016 Dagelijks ervaart het verkeer problemen met de doorstroming op de N629 tussen Oosterhout en Dongen. Ook de leefbaarheid en veiligheid op en rond de N629 en Westerlaan vragen aandacht. De provincie
Nadere informatieOnderhoud en voorbereiding verbreding A28 Utrecht - Amersfoort
Nieuwsbrief April 2012 Onderhoud en voorbereiding verbreding A28 Utrecht - Inhoud Werkzaamheden A28 vorderen Ernstige verkeershinder op de A27 en de A28 Voortgang werkzaamheden Procedure voor de verbreding
Nadere informatieAan: College van burgemeester en wethouders en de raadsleden van Gemeente Amersfoort Postbus EA Amersfoort
Van: Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar p/a Van Dedemlaan 51 3871TD Hoevelaken Aan: College van burgemeester en wethouders en de raadsleden van Gemeente Amersfoort Postbus 4000 3800EA Amersfoort
Nadere informatieProvincie Gelderland T.a.v. mevrouw C. Bieze, Commissie Mobiliteit, Innovatie en Economie en de heer P. Driessen
Provincie Gelderland T.a.v. mevrouw C. Bieze, Commissie Mobiliteit, Innovatie en Economie en de heer P. Driessen Datum : 28 december 2012 Onderwerp : Planstudie knooppunt Hoevelaken; wensenpakket in zake
Nadere informatieVERSLAG. : Emily van de Vijver. : Deelnemers bewonersgroepbijeenkomst Driehoek. Aanwezig:
VERSLAG Aan Van : Deelnemers bewonersgroepbijeenkomst Driehoek : Emily van de Vijver Onderwerp : Verslag bewonersgroepbijeenkomst Driehoek van 06-07-2009 Datum : 20 juli 2009 Aanwezig: Martin Schuit Vereniging
Nadere informatiePLANSTUDIE HOEVELAKEN: PEILING EISEN EN WENSEN NIJKERK ZONDER GELUID
PLANSTUDIE HOEVELAKEN: PEILING EISEN EN WENSEN NIJKERK ZONDER GELUID Van : Burgemeester en Wethouders Bijlage bij : Raadsinformatiebrief no. 192566 Aan : gemeenteraad Bespreking : 13 september 2012 De
Nadere informatieWerkzaamheden A1/A6. A1/A6 Watergraafsmeer Diemen Muiderberg Almere Stad West A1 t Gooi A1 Muiderbrug
Werkzaamheden A1/A6 A1/A6 Watergraafsmeer Diemen Muiderberg Almere Stad West A1 t Gooi A1 Muiderbrug Rijkswaterstaat zorgt voor betere doorstroming en betrouwbaardere reistijd De A1 en in het verlengde
Nadere informatieToekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015
Toekomstvisie verkeer van Wijkgemeenschap Groot Deijleroord december 2015 Het probleem Er is geen goede Oost-West v.v. verbinding in Wassenaar-Noord. Doorgaand verkeer moet nu door de woonstraten van Deijleroord.
Nadere informatieWerk aan de. tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen. Plusstroken moeten een einde maken aan. de slechte doorstroming op de A28.
+ Werk aan de A28 tussen Zwolle Zuid en afslag Ommen Plusstroken moeten een einde maken aan de slechte doorstroming op de A28. Tijdens de werkzaamheden kan er tijdelijk minder verkeer over de A28 en zijn
Nadere informatieZSM 1 Spoedwetprojecten & ZSM 2 Benuttingsprogramma
& ZSM 2 Benuttingsprogramma Projecthistorie 10 11 12 13 14 15 Algemeen MIRT fase Opgave Oplossing Planning Financiën Pol./Best. Opgave De Spoedwetprojecten zijn bekende bereikbaarheidsknelpunten in doorgaande
Nadere informatieVervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur
Verslag Overleg: Locatie: Datum: Vervolg platform bewoners Aanpak Ring Zuid Projectbureau Aanpak Ring Zuid te Groningen 16 april 2012, 20.00 22.00 uur Aanwezig Bewonersplatform: Mw. Welp, dhr. Dijkhuis,
Nadere informatieVerkenning N65 Vught - Haaren. Informatieavond. 25 November 2015. 25 november 2015
Verkenning N65 Vught - Haaren Informatieavond 25 November 2015 25 november 2015 Opbouw presentatie Het waarom van de verkenning: wat is het probleem? Proces en bestuurlijke uitgangspunten (mei 2013) Tussenbalans
Nadere informatieKnooppunt Hoevelaken. Regionaal Programma van Wensen
Knooppunt Hoevelaken Regionaal Programma van Wensen Werkgroep Regionaal Programma van Wensen Status: definitief 1 Inleiding In de Strategische Bestuursovereenkomst (BOK1) is het Rijk met de regio overeengekomen
Nadere informatieKnooppunt Hoevelaken. Problemen en Oplossingen
Knooppunt Hoevelaken Problemen en Oplossingen 1 PROBLEMEN FILES Te veel files bij knooppunt Hoevelaken LAWAAI Te veel lawaai van de snelwegen rondom Hoevelaken en omgeving LUCHTVERVUILING Te veel luchtvervuiling
Nadere informatieWat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen
Wat wordt de toekomst van de Zuidelijke Ringweg Groningen 1 INHOUD Inleiding 3 Vijf oplossingen 4 Beoordelingskader 5 Vervolg 10 INFORMATIE EN CONTACT Voor informatie over de zuidelijke ringweg kunt u
Nadere informatieVergelijking VKA ontwerp en SHB&L voorstel voor afrit Hoevelaken 09/01/2017 1
Vergelijking VKA ontwerp en SHB&L voorstel voor afrit Hoevelaken 09/01/2017 1 Uitgangspunten van SHB&L voorstel Het SHB&L voorstel voldoet aan de Richtlijnen Ontwerp Autosnelwegen (ROA) 2014 en de Capaciteitswaarden
Nadere informatieOpmerkingen en voorstellen tot aanpassing van BOK2 en het Raadsvoorstel van gemeente Nijkerk
Opmerkingen en voorstellen tot aanpassing van BOK2 en het Raadsvoorstel van gemeente Nijkerk KERN ZAKEN Behoud Hoevelaken A1 aansluitingen Het definitieve behoud van de aansluitingen A1 Hoevelaken (nu
Nadere informatieWerkzaamheden en afsluiting viaduct Zeisterweg/Odijkerweg Werkzaamheden tunneltje Rijnwijcksewetering en Ecotunnel Kromme Rijn
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1129-RBO
Nadere informatieZSM 1 Spoedwetprojecten & ZSM 2 Benuttingsprogramma
& ZSM 2 Benuttingsprogramma Gebied Onderwerp Ministerie Fase Nationaal Hoofdwegen IenM Realisatie Projecthistorie 07 08 09 10 11 12 Algemeen MIRT fase Opgave Oplossing Planning Financiën Pol./Best. Opgave
Nadere informatieCommentaar op de brief aan de raad 23 april 2013 Onderwerp: second opinion inzake Bestuursovereenkomst Knooppunt Hoevelaken
Commentaar op de brief aan de raad 23 april 2013 Onderwerp: second opinion inzake Bestuursovereenkomst Knooppunt Hoevelaken Geachte lezer Conclusies De conclusie van AKD en het college luidt; Uit de ons
Nadere informatieRe: Planstudie Knooppunt Hoevelaken, Opiniërende bespreking Nijkerkse inbreng in de Mening van 12 april
Datum: 27 maart 2012 Ons referentie: 120327 Re: Planstudie Knooppunt Hoevelaken, Opiniërende bespreking Nijkerkse inbreng in de Mening van 12 april Geachte College en Raadsleden, De Stichting Hoevelaken
Nadere informatieN2 aansluitingen Meerenakkerweg/ Heistraat en Noord Brabantlaan. Ontwerp-tracébesluit
N2 aansluitingen Meerenakkerweg/ Heistraat en Noord Brabantlaan Ontwerp-tracébesluit OTB-procedure gaat van start Het verkeer op het gemeentelijke wegennet rondom de aansluiting op de Noord Brabantlaan
Nadere informatieReferentie: 211201. Samenvatting
Referentie: 211201 Kanttekeningen van de Stichting Hoevelaken Bereikbaar & Leefbaar bij de Informatie zoals verstrekt aan de raad over Eisen en Wensen voor Knooppunt Hoevelaken: Peiling Kaders voor Geluidsinbreng.
Nadere informatieMeedenkbijeenkomsten april 2012 DRIE KEUZES Splitsen en Selecteren
Meedenkbijeenkomsten april 2012 Op 19, 23 en 24 april hebben er verspreid over het studiegebied van het project Ring Utrecht meedenkbijeenkomsten plaatsgevonden met omwonenden en belanghebbenden. De meedenkbijeenkomsten
Nadere informatieSamenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren
Samenvatting van de verzamelde en gebundelde reacties op de plannen om de bereikbaarheid van Wageningen te verbeteren Deelproject 1: Mansholtlaan verbreden naar 2 rijstroken per richting Toelichting op
Nadere informatieI Toelichting op fysieke oplossingsruimte in project Hoevelaken
Versie 7 Contactpersoon - T - Bijlage(n) Tabel randvoorwaarden en dwangpunten Fysieke oplossingsruimte en de ruimtelijke contourenkaart project knooppunt Hoevelaken RWS: 1898460 I Toelichting op fysieke
Nadere informatieZSM 1 Spoedwetprojecten ZSM 2 Benuttingsprogramma
Projecthistorie Omschrijving 05 06 07 08 09 10 MIRT-fase Tijdschema g Financiën g g g g g Probleem De Spoedwetprojecten zijn bekende bereikbaarheidsknelpunten in doorgaande verbindingen, met name op belangrijke
Nadere informatieSamenvatting van de zienswijzen
Samenvatting van de zienswijzen Trajectnota/milieueffectrapport (TN/MER) van de planstudie Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem - Nijmegen Van 16 augustus tot en met 26
Nadere informatieProvinciale Staten VOORBLAD
Provinciale Staten VOORBLAD Onderwerp SIS-nummer Reconstructie knooppunt Hoevelaken, voorstel financiering Gelderse wensen PS2013-191 Agendering (advies Griffie) Commissie MIE 6 maart 2013 Provinciale
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
> Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456
Nadere informatieAaneengesloten geluidsscherm. langs de oostkant van de A28. vanaf oprit A1 Hoevelaken tot bedrijven terrein de Flier
1 Aaneengesloten geluidsscherm langs de oostkant van de A28 vanaf oprit A1 Hoevelaken tot bedrijven terrein de Flier Doel: De geluidbelasting van alle woningen in Hoevelaken en Holkerveen en in het recreatie
Nadere informatieGroningen, 20 december Beste leden van de platforms,
Groningen, 20 december 2011 Beste leden van de platforms, In oktober zaten we voor het laatst bij elkaar. In januari 2012 hebben we onze volgende platformbijeenkomsten gepland. In de tussentijd sturen
Nadere informatieKlankbordgroep. Welkom! Agenda. 19.30 Opening. 19.35 Welkom door de wethouder. 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project
Klankbordgroep Welkom! 29 november 2011 0 Agenda 19.30 Opening 19.35 Welkom door de wethouder 19.40 Presentatie: aanleiding en doel van het project 20.10 Voorstellen: wie zitten er aan tafel? 20.40 Koffiepauze
Nadere informatieToelichting gunningcriteria `Beperking hinder tijdens de bouw en Wensvervulling t.b.v. participatiestap 4 (10 september 2014)
Griffioenlaan 2 3526 LA Utrecht knooppunthoevelaken@rws.nl www.rijkswaterstaat.nl Toelichting gunningcriteria `Beperking hinder tijdens de bouw en Wensvervulling t.b.v. participatiestap 4 (10 september
Nadere informatieOpmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland. n.a.v. informatieavond 24 november
Opmerkingen belanghebbenden bij shortlist Bereikbaarheid Waterland n.a.v. informatieavond 24 november Opmerkingen op shortlist Nummer Opmerking Reactie 5 (Tegengaan sluipverkeer) Sluipverkeer keihard aanpakken
Nadere informatieVoorstellen Knooppunt Hoevelaken met behoud A1 op- en afritten
Voorstellen Knooppunt Hoevelaken met behoud A1 op- en afritten Zoals toegezegd hierbij de schetsen van twee aangepaste ontwerpen voor het Knooppunt met een verdere toelichting. Wij hebben de ideeën op
Nadere informatieTracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere. I Besluit
Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere I Besluit Pagina 4 van 42 Inhoud I Tracébesluit II Bijlagen III Tracékaarten IV Toelichting Pagina 5 van 42 I Tracébesluit weguitbreiding Schiphol-Amsterdam-Almere
Nadere informatieLeidse Ring Noord. Concept Voorkeursuitwerking
Leidse Ring Noord Concept Voorkeursuitwerking Tracédeel Oude Spoorbaan Bespreking met klankbordgroep 8 september 2015 Agenda Inleiding / Doel van deze avond: - Inventarisatie van reacties - Eerste beantwoording
Nadere informatieN207 Passage Leimuiden. Samenwerken aan een gedragen oplossing
N207 Passage Leimuiden Samenwerken aan een gedragen oplossing Inhoud presentatie Corridorstudie N207 en maatregelen N207 N207 Passage Leimuiden Proces Varianten, verkeerseffecten Varianten, technische
Nadere informatieabcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus LP DEN HAAG Geachte heer Huls,
abcdefgh Aan Provincie Zuid-Holland t.a.v. de voorzitter van de adviescommissie IODS de heer M. Huls Postbus 90602 2509 LP DEN HAAG Contactpersoon Doorkiesnummer Datum 16 juni 2006 Ons kenmerk DGP/WV/u.06.01301
Nadere informatieEPC Poort van Bunnik v.o.f. Postbus CA BUNNIK /
Retouradres: Postbus 20, 3980 CA Bunnik Aan de bewoner(s)/gebruiker(s) van dit pand Projectnaam A12 Utrecht Lunetten - Veenendaal Uw referentie Onze referentie Behandeld door Telefoon direct E-mail PvB-OM-B-1034-RBO
Nadere informatieD66 wil bereiken dat meer mensen de fiets kiezen als vervoersmiddel om bijvoorbeeld naar het werk te gaan in plaats van met de auto.
Inleiding In het verkiezingsprogramma van D66 Meierijstad staat dat we de infrastructuur van de fietspaden willen versterken door goede, veilige en duurzame fietspaden. Dit plan voor snelfietsroutes is
Nadere informatieA28 Hoevelaken - Holkerveen
Geluid en luchtkwaliteit A28 Hoevelaken - Holkerveen Twee problemen: Geluidhinder Grotere geluidsbelasting ineens sinds de komst van het Vathorst scherm en vrees voor een grotere geluidsbelasting bij Corlaer
Nadere informatieHoe verandert uw route naar de A20? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting A20 Moordrecht
Hoe verandert uw route naar de? Stap voor stap naar een nieuwe aansluiting Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat www.rijkswaterstaat.nl 0800-8002 (gratis, dagelijks 06.00-22.30 uur) maart 2014 cd0314ck001
Nadere informatieTunnelmond A6/A9 nabij knooppunt Muiderberg
abcdefgh Rijkswaterstaat Tunnelmond A6/A9 nabij knooppunt Muiderberg Een beschrijving van de problemen en de mogelijke oplossingen 28 maart 2006 abcdefgh Rijkswaterstaat Tunnelmond A6/A9 nabij knooppunt
Nadere informatieNota van Antwoord. Antwoorden op de inspraak op het. Voornemen om een milieueffectrapport (MER) op te stellen. Verbreding A58 St. Annabosch - Galder
Nota van Antwoord Antwoorden op de inspraak op het Voornemen om een milieueffectrapport (MER) op te stellen Verbreding A58 St. Annabosch - Galder Datum 28 mei 2018 Status definitief Inhoudsopgave Leeswijzer...
Nadere informatieProject A4 Delft- Schiedam
Project A4 Delft- Schiedam Plannen voor verbeteren bereikbaarheid Den Haag Rotterdam Handout 16 februari 2009 Vanavond Informeren over de onderzoekstrajecten van RWS Presenteren van de voorlopige uitkomsten
Nadere informatieOpenbaar Miriam van Meerten MIRT
Raadsmededeling Van Aan Datum B&W vergadering Zaaknummer Vertrouwelijkheid Portefeuillehouder Onderwerp Het college van burgemeester en wethouders De gemeenteraad 6 juni 2017 Openbaar Miriam van Meerten
Nadere informatieRing Utrecht A27/A12. Knooppunt Rijnsweerd. Stephan Lahaye Arold Brand. 3 november 2014
Ring Utrecht A27/A12 Knooppunt Rijnsweerd Stephan Lahaye Arold Brand 3 november 2014 Terugblik Planstudie Ring Utrecht A27/A12 2 Planning vervolg Datum eind 2014 Keuze variant Rijnsweerd 2015/2016 Ontwerp
Nadere informatie1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA)
Dienst Stadsontwikkeling 1 e fase Planstudie Ring Utrecht Keuze VoorKeursAlternatief (VKA) RIA 5 oktober 2010 7-10-2010 1 De aanleiding Zwaar belast netwerk Ingewikkelde verkeersstromen Kwetsbaar gebied
Nadere informatieWelkom bij de informatiebijeenkomst
Welkom bij de informatiebijeenkomst MIRT-verkenning Corridorstudie Amsterdam - Hoorn Wat kunt u verwachten? Maatregelen Ontwerpen Inpassing Planning en procedure Vervolgonderzoeken Combipakketten COMBIPAKKET
Nadere informatieWat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu?
Wat is er tot nu toe gedaan en waar staan we nu? In 2013 is de planstudie voor het project Duinpolderweg gestart. Na een tussenstap in 2015 en 2016 hebben de provincies Noord- en Zuid-Holland onlangs besloten
Nadere informatieFotoreportage Fotoreportage van de werkzaamheden aan de A6
Fotoreportage Fotoreportage van de werkzaamheden aan de A6 De werkzaamheden zijn in volle gang. Deze fotoreportage geeft de stand van zaken van de werkzaamheden van onder andere de viaducten over de A6.
Nadere informatieProject Knooppunt Hoevelaken. Bedrijvenkring Nijkerk- Hoevelaken 18 april 2016
Project Knooppunt Hoevelaken Bedrijvenkring Nijkerk- Hoevelaken 18 april 2016 Agenda Opening Project knooppunt Hoevelaken Documenten en plannen Planning en procedures Inspraak en bezwaarprocedures Bereikbaarheid
Nadere informatieWettelijke maatregelen geluid Knooppunt Hoevelaken
Contactpersoon T Bijlage(n) I Overzichtskaart wettelijk maatregelenpakket II Overzichtskaart toenames toekomstige situatie t.o.v. 2012 Verslag van Wettelijke maatregelen geluid Knooppunt Hoevelaken bespreking
Nadere informatieStartnotitie A2 Passage Maastricht. Jeroen Maas Rijkswaterstaat directie Limburg projectleider Infrastructuur (TW)
Startnotitie A2 Passage Maastricht Jeroen Maas Rijkswaterstaat directie Limburg projectleider Infrastructuur (TW) Programma Procedure Probleem Alternatieven Effecten Vervolgstappen Waar staan we nu? Wat
Nadere informatieWelkom in Hoevelaken Poort naar de Veluwe
Welkom in Hoevelaken Poort naar de Veluwe Van harte welkom namens de Stichting HB&L. Heel blij met uw komst en ook met het persbericht dat maandag is uitgestuurd over de provinciale bijdrage van 5mln voor
Nadere informatieDe voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG. Datum 1 oktober 2012 Betreft Ring Utrecht. Geachte voorzitter,
> Retouradres De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 Den Haag Postbus 20901 Uw kenmerk 2012Z16265 Bijlage(n) 1 Datum 1 oktober 2012 Betreft Ring
Nadere informatieetouradres Postbus EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof AA DEN HAAG
der StatenGeneraal T 070456 0000 Geachte voorzitter, Op 30 juni ontving ik van uw Kamer vragen van de leden Van Helvert en Ronnes (beiden CDA) over de verbreding van de A2 tussen Weert en Eindhoven. Bijgaand
Nadere informatie(Verslag) Finn van Leeuwen Inge van Leijenhorst Marc Koolwijk. 3 e Bewonersbijeenkomst in het kader van de Planstudie Ring Utrecht
Verslag 3 e Bewonersbijeenkomst in het kader van de Planstudie Ring Utrecht Datum bijeenkomst: 23 november 2009 Aanwezig: Stichting Menno van Coehoorn/ Projectgroep Krayenhoff Milieupunt Overvecht Stichting
Nadere informatieTracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011
Tracéstudie A2 Ladonk Kapelweg (TALK) 8 september 2011 Programma opening en welkom door wethouder Van der Zanden toelichting door projectleider van Duren pauze en gelegenheid voor vragen beantwoording
Nadere informatiePresentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6. Jan Slager projectdirecteur SAA
Presentatie Weguitbreiding Schiphol- Amsterdam-Almere, deeltraject A1/A6 Jan Slager projectdirecteur SAA 24 oktober 2011 Inhoud Schiphol-Amsterdam-Almere (SAA) Planning SAA Deeltraject A1/A6 knp Diemen
Nadere informatieKlankbordgroep. Inhoud. Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid
Klankbordgroep Presentatie verkeersmodel huidige situatie Verkeersstudie Stationsontwikkeling Soest Zuid Amersfoort 10 januari 2012 Albert Nauta, Chantal van der Krogt Inhoud 1. Doel verkeersstudie 2.
Nadere informatieBRUG WEST OOST& TUSSEN SAMENVATTING GEBIEDSGERICHTE VERKENNING A1 STEDENDRIEHOEK. Apeldoorn Brummen Deventer Epe Lochem Voorst Zutphen
TUSSEN A1: BRUG OOST& WEST SAMENVATTING GEBIEDSGERICHTE VERKENNING A1 Apeldoorn Brummen Deventer Epe Lochem Voorst Zutphen STEDENDRIEHOEK DE A1 IS EEN BELANGRIJKE RIJKE (INTER)NATIONALE AS De A1 vormt
Nadere informatieReconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat
Nieuwsbrief november 205 Reconstructie kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat Met deze nieuwsbrief informeren wij u over de stand van zaken rondom de verbetering van het kruispunt Patijnweg - Buys Ballotstraat.
Nadere informatieWelkom bij de informatiebijeenkomst
Welkom bij de informatiebijeenkomst MIRT-verkenning Corridorstudie Amsterdam - Hoorn Wat kunt u verwachten? Maatregelen Ontwerpen Inpassing Planning en procedure Vervolgonderzoeken Combipakketten COMBIPAKKET
Nadere informatieBetere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen. Startnotitie
Betere bereikbaarheid door een robuust wegennetwerk in de regio Arnhem-Nijmegen Startnotitie Het probleem Er is een bereikbaarheidsprobleem in de regio Arnhem Nijmegen na 2020. Het Rijk, de provincie en
Nadere informatie