Regioteam Zuid-Holland-Zuid van het Koninklijk WatersportVerbond Secretariaat: Hans Mani,

Transcriptie

1 Delta Noord Regioteam Zuid-Holland-Zuid van het Koninklijk WatersportVerbond Secretariaat: Hans Mani, Nieuwsbrief, verschijnt tweejaarlijks, medio maart en medio september Nieuwsbrief nr. 6, voorjaar Delta Noord Regio team Algemene ledenvergadering regio Delta Noord: 17 maart 2010, zaal open 19:30 uur. Plaats: Even opletten, dit keer niet bij de Rhoonse Grienden maar bij WSV Zwartewaal, Elfwekenlaan 1, Zwartewaal Agenda en verdere stukken volgen separaat. Jan Bronder: zilveren Verbondspenning Tijdens de algemene ledenvergadering van het KNWV in het najaar van 2009 is de oud-voorzitter van Delta Noord Jan Bronder gehuldigd voor het vele vrijwilligerswerk, dat hij gedurende vele jaren als lid van het Watersportverbond verricht heeft. Hij ontving daarvoor als huldeblijk de zilveren verbondspenning. Het regioteam Delta Noord vindt deze beloning voor zijn enorme inzet zeer terecht en feliciteert Jan van harte met zijn onderscheiding! (foto van de website van KNWV met links Jan Bronder) 2. Haringvliet, Hollandsch Diep Bedieningstijden Haringvlietbrug Deze zijn niet veranderd tov. het afgelopen jaar. Voor de volledigheid de bedieningstijden volgens de site van RWS: 01 januari t/m 31 maart en 01 november t/m 31 december; maandag t/m vrijdag: uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur zaterdag, zondag en feestdagen: geen bediening. Bediening minimaal 4 uur van tevoren aanvragen, via Centrale bediening Volkeraksluizen, (tel: ) 01 april t/m 31 mei en 01 september t/m 31 oktober; maandag t/m donderdag; 09:30 uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur vrijdag: uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur uur, uur, uur, uur zaterdag, zondag en feestdagen: uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur 01 juni t/m 31 augustus: maandag t/m vrijdag: uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur zaterdag, zondag en feestdagen: uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur, uur 1. De basculebrug over het Haringvliet wordt boven windkracht 6 Beaufort, ongeacht de windrichting, niet bediend; 2. Nadere informatie kan worden ingewonnen bij de Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal VHF-71 of telefonisch en Centrale bediening Volkeraksluizen, per marifoonkanaal VHF-64 of telefonisch Zie voor het bedieningsgebied van Post Dordrecht de laatste pagina van deze Nieuwsbrief. 1

2 Waterplanten aangroei in het Haringvliet Van verschillende zijden wordt melding gedaan van aangroei van onderwaterplanten in het Haringvliet. Dit is bijv. het geval in de Korendijkse Geul. Ook worden waarnemingen gedaan rondom Tiengemeten, zoals bij de moorings tegenover Den Bommel. Het is gerapporteerd binnen het Natuur- en Recreatieschap Haringvliet. De aangroei betreft waterplanten, zoals Fonteinkruid die in de ondiepere gedeeltes van het Haringvliet vanuit de bodem omhoog groeien naar het wateroppervlak. De ontwikkeling lijkt nog niet alarmerend, maar kan dit op de duur wel worden, als het tot soortgelijke aangroei komt als in de randmeren en Markermeer. Er loopt daar een proefproject van RWS samen met het locale regioteam om de overlast te bestrijden. In de maartbespreking van Delta Noord met RWS meldt RWS over dit punt, dat bij RWS nog geen waarnemingen zijn gedaan. Afgesproken is om de watersportverenigingen het komende seizoen te vragen naar zo nauwkeurig mogelijke waarnemingen hierover (waar, omvang, beschrijving van het type onderwaterplant). Via Delta Noord zal dit in het najaarsoverleg teruggemeld worden aan RWS. Post Ouddorp, Kanaal 25 Er is weer grote onrust over de ontvangst van Post Ouddorp marifoonkanaal 25 op de zuid- Hollandse en Zeeuwse wateren. Belangrijk ivm. de uurlijkse uitzendingen uitgebreide weersverwachtingen. Willen we absoluut niet missen, en ook weer gedurende het afgelopen seizoen was Post Ouddorp goed te ontvangen op het Haringvliet. Daar het Volkerak sluizencomplex oa. ook kanaal 25 gebruikt, leidt dat tot storing. Bij navraag bij agentschap Telecom, verantwoordelijk voor de vergunningverleningen, legde de frequentiemanager uit, dat Post Ouddorp zijn boekje ver te buiten gaat, daar sinds ongeveer 5 jaar kanaal 25 ook is toegewezen aan de Volkeraksluizen, en had het zendbereik van Ouddorp beperkt moeten worden tot de Delta kuststrook. Dit is nu alsnog na druk van het Agentschap Telecom ingevoerd door RWS, waardoor Post Ouddorp het komende seizoen niet of nauwelijks nog te ontvangen zal zijn op de Hollandse en Zeeuwse wateren. Alleen op het westelijke deel van de Grevelingen kan Post Ouddorp, kanaal 25 nog uitgeluisterd worden, maar is niet meer beschikbaar voor communicatie met post Ouddorp Ook op het Haringvliet, Hollandsch Diep (en ook op de Oosterschelde) is het niet meer mogelijk om post Ouddorp, kanaal 25 te ontvangen. (Wel is natuurlijk de normale communicatie inclusief het uurlijkse weerbericht via kanaal 25 met Post Ouddorp op zee gelijk gebleven.) Het KNWV heeft samen met de regioteams Zeeuwse Delta en Delta Noord fel geprotesteerd tegen deze gevaarlijke verslechtering. Bij RWS tot aan de staatssecretaris is men hiervan duidelijk doordrongen en denkt men na over een bruikbare oplossing. Wellicht via kanaal 68, Wemeldingen, door dit kanaal door te relayeren via Post Ouddorp om in elk geval zo de uurlijkse weerberichten van deze post te kunnen ontvangen. Wat anders overblijft zijn de weerberichtuitzendingen van de Kustwacht via marifoon kanaal 23/83 om en uur, en via de kortegolf om en uur. Bij het recente maartoverleg van Delta Noord met RWS is gevraagd of het weerbericht niet via de Volkeraksluizen doorgerelayeerd kan worden. RWS indiceerde dat wellicht een weerbericht via kanaal 71, om het uur, in ere hersteld gaat worden. Natuur- en Recreatieschap Haringvliet In dit belangrijke overlegorgaan is Delta Noord vertegenwoordigd door Romke Woudstra. Een van de punten waar hij op wijst in de najaarsvergadering, is de slechte toegankelijkheid van Tiengemeten voor de recreatieve watersport. Terwijl juist dit eiland zo aantrekkelijk is voor een bezoek, en hoewel er van de 2

3 aanlegsteiger in de veerhaven in het seizoen veel gebruik wordt gemaakt, is de capaciteit beperkt.. Aanleg van een haventje aan de zuidoost punt verdient daarom de grootste aandacht! In het overleg met RWS wordt vermeld, dat nog voor het nieuwe seizoen de aanlegsteiger voor de recreatievaart in de veerhaven verlegd wordt en verbeterd zal worden. Overigens is Natuurmonumenten eigenaar van Tiengemeten en gaat dan ook over de inrichting van de deze aanlegsteiger. Ook de wens voor een haventje aan de zuid oost punt van het eiland moet met Natuurmonumenten besproken worden. Recreantenonderzoek In 2010 zal een Recreantenonderzoek plaatsvinden, het onderzoek van 2006 dient als nulmeting. Centrale vraag is in hoeverre het aanbod aan recreatieve mogelijkheden aansluit bij de huidige motieven van de bezoekers van de regio. Vanuit Delta Noord is voorts aandacht gevraagd voor de ongewenste onderwater plantengroei in het Haringvliet, het wachtsteiger probleem bij de Goereese sluis (zie volgende punt) en in het algemeen voor betrokkenheid voor de watersport naast natuur en milieu. Halverwege 2009 heeft het N+R-schap Haringvliet een symposium Zicht op Haringvliet - Hollandsch Diep - Krammer -Volkerak gehouden. Het daarna opgestelde uitvoeringsprogramma heeft nog niet de instemming van alle partijen, waardoor de start van een actieprogramma beduidende vertraging oploopt, jammer en het is niet in overeenstemming met de optimistische geest van het symposium. In het Dagelijks Bestuur van het N+R-schap werd eind 2009 een presentatie verzorgd over de Visie gebiedsontwikkeling Stellendam. Aanleiding daartoe zijn de ontwikkelingen rond het Zuiderdiep (zout/noodzaak nieuwe 2 e waterkering). In het plan zijn oa ideeën ontwikkeld om de oude dorpshaven van Stellendam voor passanten geschikt te maken. De toegang zou 3

4 kunnen gaan via een nieuwe sluis vanaf het Haringvliet langs Scheelhoek polder, jammer genoeg is het Zuiderdiep niet bevaarbaar, Vaarverbinding Haringvliet Grevelingen Ook heeft Delta Noord aandacht gevraagd voor een vaarverbinding met de Grevelingen, een oude en belangrijke wens van de recreatievaart. Voor de kleine watersport houdt men die optie open, maar het zal wel de nodige problemen geven. Stellendam is niet tegen, maar wie wordt de trekker/financier. In Project Zuidwestelijke Delta (drie provincies + Rijk, geleid door Joost Schrijnen) werd een sectorgesprek Recreatie en Toerisme in november, 2009, gehouden met oa. enkele vertegenwoordigers van Delta Noord daarbij aanwezig. Ook daar werd gewezen op het nut van deze vaarverbinding. Voorts wordt ook in de Beleidsvisie Recreatie en Toerisme Nederland, die recentelijk verschenen is, deze vaarverbinding aanbevolen als mogelijkheid het gebied toeristisch verder te ontwikkelen. Het Halskanaal via Goedereede biedt daar goede mogelijkheden voor. Duidelijk is dat vanuit verschillende overlegorganen de vaarverbinding Haringvliet - Grevelingen aanbevolen wordt en dat is een goed zaak voor de watersport. Daarnaast wel de constatering, dat er wel veel overlegorganen in de Delta wateren actief zijn, die tot eenzelfde conclusies en aanbevelingen komen, maar graag zou je ook een concreet plan van actie willen zien, die daadwerkelijk zo n vaarverbinding aanpakt en tot ontwikkeling gaat leiden! Goereese sluis, wachtsteiger probleem Delta Noord vraagt daarover dringend aandacht, oa. via een brief samen met het Verbondsbureau gericht aan het N+R - schap Haringvliet, voor de wachtsteiger problematiek bij de Goereese sluis. Het Algemeen Bestuur van het N+Rschap heeft deze brief naar RWS doorgestuurd. Hierop heeft RWS gereageerd via een toelichtende brief naar Delta Noord. RWS legt uit, dat de Goereese sluis een rijkssluis is, primair voor de visserij. Maar er zal desondanks nog dit jaar aandacht besteed worden aan het wachtsteiger - probleem in de binnenhaven. In de recente maart - bespreking met RWS wordt de brief van RWS verder besproken, en legt RWS uit, dat in de binnenhaven voor de sluis aan stuurboordzijde de huidige onbruikbare wachtsteiger vervangen zal worden door een drijvende steiger, waarschijnlijk met afstapmogelijkheid. RWS is bezig dit jaar de plannen daarvoor op te stellen en vervolgens zo snel mogelijk te beginnen. Het ziet er dus eindelijk naar uit, dat in de binnenhaven de wachtsteiger aanzienlijk verbeterd gaat worden, een geweldige vooruitgang dus. Kierbesluit Haringvlietsluis De planning van RWS is nog steeds, dat in december dit jaar de Haringvliet uitwateringsluizen op een kier gaan. Het zoute zeewater zal dan echter niet verder opdringen dan tot de denkbeeldige lijn Middelharnis - ingang Spui. De innamepunten voor zoet water moeten verlegd worden. Provincie Zuid Holland belegt hierover een informatiebijeenkomst op 18 maart 19:00-21:30 in Oudenhoorn, Dorpshuis De Meent, Molenweg 14. Het ziet er 4

5 echter inmiddels naar uit dat het schema van de kieropenstelling niet gehaald kan worden en dat het kierbesluit 1 tot maximaal 2 jaar uitgesteld moet worden. Hellevoetsluis, huurcontract getekend. Op 26 februari is de vernieuwde huurovereenkomst getekend tussen de gemeente en de 3 WV Hellevoetsluis, Haringvliet en Waterman. Hiermee is een einde gekomen aan een jarenlang conflict over de huur van de ligplaatsen van deze 3 verenigingen en de gemeente. Hoewel dat aan de kant van de verenigingen nog steeds niet van harte was, maar wel kunnen de verenigingen nu weer vooruit kijken, en nieuwe plannen maken. Hollandsch Diep In het recente maartoverleg met RWS is gewezen op de niet betonde ondieptes aan de noordkant van het Hollandsch Diep schuin tegenover Noordschans. Deze ondieptes belemmeren de mogelijkheid om aan de noordkant naast het hoofdvaargeul te varen. RWS zal zeker bekijken of deze ondieptes alsnog betond kunnen worden. Ook is de versmalling hoofdvaargeul besproken. De betonning is voornamelijk aan de zuidkant in noordelijke richting verlegd. Aan de noordkant zijn bochten eruit gehaald en daarbij zijn de tonnen in zuidelijke richting verlegd. Het vaarwater is daardoor versmald en buiten de betonning is meer ruimte gekomen. Er moet daarom in de hoofdvaargeul strenger op het laveerverbod worden toegezien: Het herhaaldelijk loodrecht oversteken daarvan (over de gehele lengte van het Hollandsch Diep tot de Jachtensluis, bv meer dan 2 keer) zal geïnterpreteerd worden als laveren! Men zij gewaarschuwd 3. Volkerak, Zoommeer zout, als middel tegen de blauwalg! In de strijd tegen de nare alggroei in beide wateren, is er een serieus plan van RWS om deze wateren te verzilten, door het toelaten van zout water vanuit de Oosterschelde. Er dreigt dan wel een zoutlek bij de Volkeraksluizen naar het Hollandsch Diep en Haringvliet, wat de zoetwatervoorzieningen in gevaar brengt en dus bestreden moet worden. De staatssecretaris V+WS heeft daarom het onderzoeksinstituut Deltares opdracht gegeven om onderzoek te doen om met passende maatregels, zoals een effectief werkend luchtbellenscherm in de 5

6 sluiskolken dit te voorkomen. Een verzilt Volkerak en Zoommeer is inderdaad een prima middel tegen de overlast gevende blauwalg en lijkt dichterbij te komen. Maar wel staan de afspraken met België, die Nederland verplicht te zorgen voor een zoete waterverbinding tussen Antwerpen en Rotterdam, de invoering ervan nog in de weg. 4. Ontwikkeling Grevelingen Staatssecretaris Verkeer en Waterstaat heeft in januari 2010 in Ouddorp het startsein gegeven voor een verkenning naar de toekomst van de Grevelingen. Het onderzoek richt zich op het verbeteren van de waterkwaliteit, het opwekken van energie uit getijdenbeweging en het versterken van de recreatiesector. Een belangrijk punt daarin is de aanleg van een schutsluis in de Brouwersdam, daarbij mogelijkheid biedend om vanuit de Grevelingen een rondje buitenom te maken! De Bestuurscommissie die deze MIRT- Verkenning Grevelingen gaat leiden, is in januari 2010 geïnstalleerd. De commissie komt eind 2011 met een advies over het eventueel aanpassen van twee grote Deltawerken, de Brouwersdam en de Grevelingendam. Realisatie van deze plannen, met oa. een zeesluis in de Brouwersdam, verhoogt de mogelijkheden van Zeeland voor recreatie en watersport! Het maakt de Zeeuwse wateren nog meer aantrekkelijker ook voor de watersporters uit het Delta Noord gebied. Maar het zet het 6

7 Haringvliet verder op achterstand, wanneer niet met daadkracht aansprekende ideeën op gebied van recreatie, natuur en watersport tot ontwikkeling worden gebracht! 5. Tweede Maasvlakte, volop in aanleg. De aanleg van de tweede Maasvlakte is in volle gang. Voor de recreatieve kustvaart betekent dat de oversteek van de Maasmond beduidend verder zee op moet gebeuren en na aanleg ook zo zal blijven. In november 2009 heeft Rotterdam-Haven een informatie bijenkomst georganiseerd voor betrokken instanties en organisaties, speciaal gericht op de bestemming, aanleg en inrichting van de bedijking en stranden langs de randen van het terrein. Arjen de Vries vertegenwoordigde Delta Noord hierbij. Uit de bijgevoegde plaat blijkt dat de stranden verschillende bestemmingen zullen krijgen. Ook is de totale recreatieve strandlengte naar 7,8 km vergroot (is 5,2 km in de oude situatie). Surfers en Kite - surfers moeten weten, dat surfen tijdens deze periode van aanleg absoluut verboden is, men wordt dan zeker en zonder pardon bekeurd! Ze krijgen een alternatieve locatie op het strand van Oostvoorne (het voormalige autostrand). Ook zal het slufterstrand dit jaar gesloten zijn voor recreatie, noodzakelijk ivm met de veiligheid. Zoals het er nu naar uit ziet wordt het strand in 2012 volledig vernieuwd en vergroot heropend. 7

8 6. Brielse meer, bediening Voornse sluis Vanuit de WSV De Nieuwe Haven, Schiedam werd bericht over de mogelijke verslechtering van de bediening van de toegangsluis naar het Brielse meer. Veel leden van deze vereniging bezoeken vaak dit mooie meer en dit zou voor het komende seizoen een nare achteruitgang betekenen. Bij navraag door Leo Rietdijk bij het Waterschap werd echter duidelijk, dat dit de eerstkomende jaren niet het geval zal zijn. Over het draaien van de Hartelbrug is minder duidelijkheid, deze valt onder RWS en de bediening ervan moet bij de sluiswachter van de Voornse sluis aangevraagd worden. 7. Algerabrug, Krimpen aan de IJssel Deze hefbrug in de Hollandsche IJssel is onderdeel in de staande mastenroute. De brug gaat 1x per uur open voor de scheepsvaart tussen en uur. Er zijn spitssluitingen van uur en van uur. Er is druk om de doorvaart verder te beperken tbv. een betere doorstroming van het autoverkeer. RWS onderzoekt daarom de afstemming scheepvaart - wegverkeer in een het project Bereik!. Paul Kessels maakt namens Delta Noord deel uit van de bijbehorende klankbordgroep en rapporteert regelmatig. Belangrijk is dat er scherp op gelet wordt, dat het openingsregiem niet verder verslechtert! 8. Tweede kolk Julianasluis Gouda De Julianasluis in Gouda, een belangrijke sluis in de staande mastenroute, zal uitgebreid worden met een tweede kolk naast de bestaande kolk. De werkzaamheden starten in 2011 en de scheepsvaart zal naar verwachting daar weinig hinder van hebben. De bijgevoegde figuur geeft een impressie van de vernieuwde Julianasluis. (overgenomen van 9. Website Rijkswaterstaat 8

9 Deze website verandert qua samenstelling regelmatig. Was de rubriek Bekendmakingen aan de Scheepsvaart een bruikbare sitepagina om de bekendmakingen aan de waterwegen, bruggen en sluizen te checken, dan blijkt deze nu niet meer als zodanig nog terug te vinden. Bij navraag is verwezen naar het RWS Infocentrum Binnenwateren met website Daarop kan via de knop Scheepsvaart na enkele doorklikjes per provincie de bekendmakingen in een nieuw jasje gevonden worden. Ook kan men de bedieningstijden sluizen en bruggen op deze wijze vinden (./scheepsvaart/links:vaarwegen Nederland-bedieningstijden sluizen en bruggen)spoorbruggen: Dit is de website van ProRail met oa. de bedieningstijden van de spoorbruggen Bedieningsgebied van de regionale verkeerscentrale Dordrecht Regionale Verkeerscentrale Dordrecht, per marifoonkanaal VHF-71 of telefonisch en Centrale bediening Volkeraksluizen, per marifoonkanaal VHF-64 of telefonisch De DN-Nieuwsbrief staat onder redactie van Loek Boonstra. Voor info of voor te plaatsen berichten: tel: of 9