W4 PLANGEBIED LEIDERDORP

Transcriptie

1 W4 PLANGEBIED LEIDERDORP 6 september 2002, tweede druk Stedenbouwkundig Plan Ontwikkelingsbedrijf W4 Gemeente Leiderdorp

2 Inhoudsopgave 2

3 0 De Opgave 1 Over dit plan 1.1 Doel van dit plan Opzet van het plan Status van het plan Onderleggers Hoofdlijnen ruimtelijk plan 2.1 Vertrekpunt W Plangebied Bestaande situatie Analyses Stedenbouwkundig Ontwerp 3.1 Hoofdstructuur Plangebied Vijf ontwerpopgaven Opgave 1: Vormgeving Oude Dorp Opgave 2: Groene structuren en verbindingen met het Groene Hart Opgave 3 Transformatie Stadsrandzones Opgave 4: Inpassing Rijksweg / geluidsschermen Opgave 5: Verbindingen en lijnen Programma 4.1 Programmadefinitie Wonen De Markt Woonsferen Bedrijvigheid en werkgelegenheid Uitgangspunt economische ontwikkeling Economische perspectieven Programma uitgangspunten economische ontwikkeling Maatschappelijke functies - Voorzieningen Sport en recreatie Zwembad / Sporthal De Does IJsbaan Tennispark De Munnik/Van Leeuwen Overige kleinschalige sportvoorzieningen Beschrijving deelgebieden 5.1 Exploitatiegebied Vierzicht Algemeen Eigendom / huidig gebruik Stedenbouwkundige elementen Beeldkwaliteit Programma Verkeersontsluiting Geluidswering Exploitatiegebied Plantage Algemeen Eigendom / huidig gebruik Belanghebbende partijen Stedenbouwkundige elementen Beeldkwaliteit Programma Verkeersontsluiting Verplaatsing Tennis Geluidswering Exploitatiegebied Kalkhaven Algemeen Eigendom / huidig gebruik Stedenbouwkundige elementen Beeldkwaliteit Programma Verplaatsing Jachthaven IJsbaan Volkstuincomplex Geluidswering Kleine Zandput Algemeen Eigendom / huidig gebruik Milieutechnische situatie Stedenbouwkundige elementen Beeldkwaliteit Programma Munnikenpolder Algemeen Eigendom / huidig gebruik Belanghebbende partijen Stedenbouwkundige elementen Beeldkwaliteit Programma Verkeersontsluiting Exploitatiegebied Bospoort Algemeen Eigendom / huidig gebruik Stedenbouwkundige elementen Programma Verkeersontsluiting Planning, Procedures & Communicatie 6.1 Algemeen W4-Planning Invloed verplaatsende functies Archeologie Procedure-planning Inspraak Communicatie Financiën 7.1 Betalingsmomenten W4-fonds Globale Financiële doorrekening Bijlage 1. Planning in hoofdlijnen Inhoudsopgave 3

4 De Opgave 4 0 Plangebied

5 De Opgave De afgelopen jaren heeft de Gemeente Leiderdorp tezamen met de buurgemeenten, de Provincie Zuid-Holland, het Ministerie van VROM en Rijkswaterstaat gewerkt aan planvorming van de verbrede en verdiepte aanleg van de Rijksweg A4 en naastgelegen grondgebieden. Het "Masterplan W4" zoals in voorjaar 2002 vastgesteld, schetst de inpassing van de Rijksweg waarbij de ruimtelijke en economische potenties van de grondgebieden langs de weg optimaal worden benut. De oplossing is gevonden door de weg via een lange verdiepte tunnelbak aan te leggen. Hierdoor wordt de barrièrewerking van de Rijksweg sterk verminderd en zijn de Gemeenten Leiden, Zoeterwoude en Leiderdorp in staat om nieuwe gebieden tot ontwikkeling te brengen. Zo kan een financiële bijdrage aan de totstandkoming van de nieuwe Rijksweg worden geleverd. 0 Het "W4-project Leiderdorp" betreft specifiek de ingrepen op het grondgebied van deze Gemeente. Door het deels verdiept aanleggen van de A4 ter hoogte van de Oude Rijn en Ericalaan en het plaatsen van geluidswerende bebouwing nabij Vierzicht, ontstaat ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. De plannen worden ingevuld en uitgewerkt door het speciaal daarvoor opgerichte "Ontwikkelingsbedrijf W4 Leiderdorp", een Publiek-Private-Samenwerking tussen de Gemeente en Bohemen B.V. uit Voorburg. De eerste taak van het Ontwikkelingsbedrijf betreft het opstellen van een integraal Stedenbouwkundig Plan voor de gebieden langs de A4. Op basis van dit plan kan de verdere uitwerking van de diverse deelgebieden plaatsvinden. De eerste bouwplannen starten in De laatste projecten worden volgens planning in 2010 opgeleverd. De Opgave 5

6 Over dit plan 6 1

7 1.1 Doel van dit plan De afgelopen maanden heeft het Ontwikkelingsbedrijf W4 Leiderdorp gewerkt aan het opstellen van het Stedenbouwkundige Plan voor de W4-zone. Het vormt de eerste stap in het ontwikkelingstraject van de W4-zone op Leiderdorps grondgebied. Doel van het Stedenbouwkundige Plan is het formuleren van een ambitieuze maar tevens realistische ontwikkelingsrichting, waarbij de integrale afstemming van belangen en de mogelijkheden zoals voortvloeiend uit het Masterplan W4 volledig worden benut. Opgave daarbij is het creëren van meer- en toekomstwaarde voor de nieuwe ontwikkelingsgebieden, de directe omgeving en geheel Leiderdorp. Het Stedenbouwkundige Plan stelt de ruimtelijke, functionele en financiële kaders voor de verdere ontwikkeling van de ontwikkelingslocaties. De ruimtelijke kaders betreffen de stedenbouwkundige structurerende elementen. Met de functionele kaders worden bedoeld welke activiteiten hier gewenst zijn, die tezamen de reeds aanwezige functies een verbetering van het voorzieningenniveau creëren en een versterking zijn voor de economische positie van Leiderdorp in de Leidse regio. De financiële kaders geven de taakstellende financiële contouren aan voor de verdere ontwikkeling. Hierbij is de financiële verplichting voor de Gemeente als afdracht voor de Rijksweg A4 in het kader van W4 van groot belang! Ook doet het plan uitspraken over het ambitie- en kwaliteitsniveau van de nog te maken uitwerkingen. 1.2 Opzet van het plan Het Stedenbouwkundige Plan zal in het vervolgtraject het kader zijn waarin de ontwikkeling van de verschillende deelgebieden kan plaatsvinden. Het doet derhalve uitspraken op hoofdlijnen over: - De gewenste hoofdstructuur in het Plangebied betreffende wegen-, water- en groenelementen. - De wijze waarop voldaan kan worden aan de verplichtingen aan Rijkswaterstaat inzake de compensatieclaims water en groen, als mede de verplichting voor geluidswerende bebouwing. - De gewenste kwaliteit van architectuur en openbare ruimte van de diverse ontwikkelingslocaties. - De wijze waarop rekening dient te worden gehouden met bijzondere planbepalende elementen zoals effecten van de Rijksweg A4 (geluid, externe veiligheid, milieu), en vervuiling. - De gewenste functionele ontwikkeling van de diverse ontwikkelingslocaties binnen het Plangebied. - Planning / fasering van de planontwikkelingen. daarmee voor de Gemeente Leiderdorp het instrument om het kwaliteitsniveau en de onderlinge samenhang te bewaken. Het Stedenbouwkundige Plan zal ter goedkeuring aan de Gemeenteraad worden voorgelegd. Na acceptatie zal het document als basis dienen voor verdere planontwikkeling, te beginnen met het bestemmingsplan. 1.4 Onderleggers Basis onder het Stedenbouwkundige Plan vormen het Masterplan W4 en het Structuurplan W4. Verder is als onderlegger van het Stedenbouwkundige Plan een aantal deelonderzoeken verricht. Genoemd kunnen worden: - Stedenbouwkundige analyses Kraaijvanger Urbis. - Onderzoeken Luchtkwaliteit (in het kader van het OTB). - Onderzoeken Geluid (in het kader van het OTB). - Rapportage Externe Veiligheid A4 (in het kader van het OTB). - Archeologisch onderzoek. - Economisch Beleidsplan. - Ramingen verkeersbelasting Plangebied. Ter verdere uitwerking van het Stedenbouwkundige Plan zijn enkele vervolgonderzoeken reeds in gang gezet. Het betreft onder meer: - Distributie Planologisch Onderzoek detailhandelsvoorzieningen Leiderdorp. - Habitatonderzoek. - Bodemonderzoek Kleine Zandput. - Onderzoek toekomstige inpassing Jachthaven. - Onderzoek Sportvoorzieningen Leiderdorp 1 Over dit plan Status van het plan Het Stedenbouwkundige Plan fungeert als gemeenschappelijk vertrekpunt voor afzonderlijke ingrepen binnen het Plangebied en is

8 2 Hoofdlijnen ruimtelijk plan Historische kaart (ca. 1850) 8 Plankaart Masterplan W4 Morfologie

9 Plangebied Stedenbouwkundige Plan Deelgebieden 1 Oude Dorp 2 Kalkhaven / Jachthaven 3 Plantage 4 Vierzicht / Elisabethhof 5 Munnikenpolder / Ruige Kade 6 Bospoort 7 Omgeving begraafplaats Grens van het groene Hart 2.1 Vertrekpunt: W4 De stedenbouwkundige opgave betreft de uitwerking van het Masterplan W4, specifiek voor het grondgebied van Leiderdorp, waarbij middels een ruimtelijke en functionele verdiepingsslag een raamwerk wordt gecreëerd voor de verdere planvorming in de komende jaren. Het plan dient als uitgangspunt voor de op te stellen Definitieve Stedenbouwkundige Ontwerpen voor de deellocaties. Tevens is het uitgangspunt voor het op te stellen Bestemmingsplan. 2.2 Plangebied Het Plangebied is gelegen tussen de Oude Rijn en het Knooppunt A4-N446 en tussen de Persant Snoepweg en de Ruige Kade. Centraal binnen het Plangebied bevindt zich de verbrede Rijksweg A4. Niet alle binnen deze grenzen gelegen gebieden zullen "op de schop gaan" als gevolg van de verbrede aanleg, maar het is wel het gebied waar invloed merkbaar is van de W4 plannen. Binnen het Plangebied ligt een aantal deelgebieden die nader uitgewerkt dienen te worden. Dit zijn enerzijds de exploitatiegebieden zoals benoemd in het Masterplan W4 (Vierzicht, Bospoort, Plantage en Kalkhaven) en anderzijds een aantal locaties die niet in de zin van ontwikkelingsgebied dienen te worden beschouwd, maar waar wel de nodige ingrepen noodzakelijk zijn in het kader van de planontwikkeling (o.a. Kleine Zandput, Jachthaven en Munnikenpolder). De exploitatiegebieden dienen financieel bij te dragen aan de verdere verdieping van de A Bestaande situatie De opgave is niet eenvoudig: de transformatie van een verbrokkeld en op sommige plekken zelfs verpauperd gebied tot een samenhangend en herkenbaar gebied met een toegevoegde waarde voor geheel Leiderdorp. De bestaande situatie van het Plangebied laat zich kenmerken als een historisch gegroeide stadsrandzone met verschillende functies die een losse, of zelfs in het geheel geen samenhang vertoont. De aanleg van de A4 in de jaren zestig heeft een lijn in het landschap getrokken waartegen de uitbreiding van Leiderdorp gestuit is. Zoals voor de meeste zones langs de Nederlandse Rijkswegen is nooit een samenhangende structurerende visie ontwikkeld. De overgangszone tussen stedelijk gebied en de Rijksweg is hierdoor verworden tot een rommelig gebied met weinig tot geen ruimtelijke en functionele samenhang. Langs de Oude Rijn is het Oude Dorp gelegen, met aan weerszijden de eerste uitbreidingswijken Oranjewijk en Kerkwijk. Aan de westzijde van de A4 strekt zich een lang versnipperd gebied uit achter het zwembad, de begraafplaats en de Elisabethhof, waar veelal sprake is van braakliggende terreinen of kwalitatief weinig hoogwaardige groene inpassing van de Rijksweg. De Elisabethhof is een bedrijventerrein zonder een duidelijke herkenbare structuur. Zowel aan de Persant Snoepweg als aan de Simon Smitweg toont het slechts achterkanten. Oriëntatie in het gebied is moeilijk, temeer doordat de Simon Smitweg/Elisabethhof door het gebied heen kronkelt om ter hoogte van de Dwarswatering dood te lopen op een keerlus. De Hoogmadeseweg vormt de rand van de woonbebouwing met slechts enkele woonadressen. Aan weerszijden van deze stadsrandzone vinden we onder meer de parkeerterreinen van het zwembad, de tennisvelden en een tuincentrum. Verscholen in het Plangebied bevindt zich nog de Oude-Hoogmadeseweg. Een historische weg die met name achter de begraafplaats bijzondere landschappelijke kenmerken heeft. Aan de oostzijde van de A4 ligt de Kalkhaven met Jachthaven en de Munnikenpolder. Een voor de inwoners van Leiderdorp vrijwel onbekend gebied. De Kalkhaven ligt nagenoeg braak, met resten van vroeger gebruik, zoals een oude rioolwaterzuivering. De Jachthaven is een belangrijke recreatieve functie, maar is afgesloten van de Kalkhaven middels een hekwerk. De Munnikenpolder ligt de komende jaren nog grotendeels bedolven onder slib uit de HSL-boortunnel. 2.4 Analyses Als onderlegger van het Stedenbouwkundige Plan is een groot aantal analyses verricht, onder meer betrekking hebbend op de historische structuur van Leiderdorp, cultuurhistorische / landschappelijke waarden, archeologie, bebouwingstypologieën, verkeersstructuur, waterhuishouding en geohydrologie. Deze geven een onderbouwing van de voorgestelde ingrepen. Uitgangspunt voor de planvorming is om de bijzondere landschappelijke en cultuur historische elementen in het Plangebied zoveel mogelijk te handhaven en in te zetten bij de verdere planvorming. Hiermee wordt de eigenheid van de nieuw te ontwikkelen gebieden en de structuur van het bestaande versterkt. Inpassing en het herstel van de elementen die vanuit de historie nog aanwezig zijn is cruciaal, mede omdat daar in grote delen van Leiderdorp niets van terug te vinden is. Daarbij is de versterking van de morfologische structuur die (soms latent) reeds aanwezig is van grote waarde. Gedacht kan worden aan de groenstructuur en verbindingsroutes als Ericalaan - Mauritssingel. Tenslotte is het vormgeven van de grens van het Groene Hart - de grens tussen stad en land - één van de meest wezenlijke opgaven binnen dit gebied. De relatie tussen stad en land en de betekenis van recreatiegebieden voor de Leidse regio zijn van groot belang. 2 Hoofdlijnen ruimtelijk plan 9

10 Leiderdorp 1938 Leiderdorp 1950 Oude Hoogmadeseweg Hoofdlijnen ruimtelijk plan Leiderdorp 1968 Leiderdorp Legenda structurende waterlopen infrastructurele ruimtelijke eenheid te handhaven dijkjes historische verstedelijkings lint ruimtelijke hoofdstructuur hedendaagse routes Kwaliteiten van het gebied Munnikenpolder

11 Huidige groenstructuur Projectie historische lijnen op hedendaags Leiderdorp Historische ontwikkeling / De Oude Rijn is de historische ontwikkelingslijn in de Leidse regio. Zowel Leiden alsook Leiderdorp zijn ontstaan aan de oevers van de Oude Rijn. Dit maakt de herwaardering van de Oude Rijn in het kader van de planvorming van groot belang. In eerste instantie werd de bebouwing langs en daarachter, haaks op de Oude Rijn, binnen de sloten verkavelingsstructuur gesitueerd. De grenzen van de polders en de weggetjes die reeds in het landschap aanwezig waren (denk aan de Oude Hoogmadeseweg) waren leidend in de ontwikkeling. Op deze wijze werden historische landschappelijke elementen de onderlegger voor de stedelijke structuur. Deze lijnen bieden nu ook aanknopingspunten voor de verdere ontwikkeling van Leiderdorp, wanneer ze als zodanig worden onderkend. De grootschalige uitbreiding van Leiderdorp heeft relatief onafhankelijk van de landschappelijke ondergrond plaatsgevonden. Een nieuwe hoofdstructuur werd geïntroduceerd: de Engelendaal met de Houtkamp en dwars op de Engelendaal de Persant Snoepweg. Een nieuw centrumgebied werd ontwikkeld waardoor het Oude Dorp enigszins in de schaduw werd gesteld: voorzieningen en winkels vertrokken steeds meer naar het nieuwe centrum. Ook de Rijksweg is op een plek gesitueerd die geen relatie met de ondergrond of de toen reeds bestaande infrastructuur had. De Rijksweg werd in eerste instantie beschouwd als een weg die juist goed centraal in het dorp was gesitueerd en leidde tot een goede ontsluiting. Gedurende de jaren is het karakter van de weg echter sterk veranderd, met name door de toename van het verkeer. Hierdoor is de weg steeds meer een barrière geworden waardoor de verschillende dorpsdelen juist sterker worden gescheiden. Met het verdwijnen van de afrit ten zuiden van de Oude Rijn enige jaren geleden, is de lokale ontsluitende functie van de weg geheel verdwenen. Groen- en waterstructuur Leiderdorp / De groenstructuur bestaat met name uit kleinschalige groenelementen langs singels en bermen van wegen. Hier en daar is een oude slotenstructuur te vinden. De Houtkamp, de begraafplaats en de groengebieden grenzend aan de Engelendaal maken onderdeel uit van de hoofdgroenstructuur. De Bloemerd is een groene rand die de grens vormt tussen open landschap en stedelijk gebied. De Bloemerd vormt samen met de Munnikenpolder de groene krans begrenzing van het Leiderdorpse stedelijke gebied. In de plannen wordt deze latente kwaliteit als uitgangspunt genomen. Nadruk ligt op de ingrepen in de Munnikenpolder. De buitengebieden van Leiderdorp hebben een bijzonder open en groen karakter, maar staan niet in optimale verbinding met het verstedelijkte gebied en de daarbinnen gelegen groenelementen. De hoofdwatergangen worden gevormd door de Oude Rijn, de Does en de Dwarswatering. De overige watergangen zijn kleinschalig van aard en bestaan meestal uit singels of kleine sloten en watergangen. De Jachthaven is een bijzonder element, dat zeer karakteristiek is voor Leiderdorp. Door de verbreding van de A4 zal de hoeveelheid boezemwater verminderen: bijvoorbeeld door een deel van de demping van de Jachthaven en de Dwarswatering ten behoeve van de aanleg van het Knooppunt Hoogmade / N446. Dit boezemwater moet gecompenseerd worden. Ook zal de waterstructuur veranderen doordat de Munnikenwetering in de toekomst niet meer een verbinding zal hebben onder de snelweg door. Dit leidt tot het ontstaan van twee watergebieden waar het nu één watergebied is: het gebied rond de begraafplaats en het buitengebied Munnikenpolder. Water vormt een belangrijk ontwerpthema in het Stedenbouwkundige Plan. Enerzijds vanwege de noodzaak om ruimte te vinden voor watercompensatie veroorzaakt door verbreding van de A4, anderzijds omdat het gebied omgeven en doorsneden wordt door belangrijke watergangen. Tot slot ook omdat water bij uitstek een kwalitatief hoogwaardig element in het Plangebied is (Jachthaven, aanlegplaatsen recreatievaart Oude Rijn). Thema s en kansen / In navolgend overzicht zijn de belangrijkste thema s en kansen voor het Plangebied beschreven. Zij hebben de basis gevormd voor de uitwerking van het Stedenbouwkundige Plan zoals wordt beschreven in de hierna volgende paragrafen. Thema s voor het Stedenbouwkundige Plan zijn: - Oriëntatie op de Oude Rijn. - Historische lintbebouwing langs Oude Rijn. - Oude Hoogmadeseweg als bijzonder element. - Engelendaal als centrale as en groenzone. - Persant Snoepweg, hoofdontsluiting, maar ook rand van verschillende buurten. - Jachthaven als bijzonder waterelement. - Grootschalige open groene ruimtes richting het Groene Hart met lange zichtlijnen. - Does en Ruige kade bijzondere elementen hierin. - Dwarswatering is sterke grens van stedelijk gebied. - Acacialaan Ericalaan - Mauritssingel/Achthovenerweg cruciale verbinding tussen dorpsdelen. - Belevingswaarde vanaf de snelweg van de omgeving. Kansen in het gebied: - Mogelijkheid verschillende dorpsdelen aan elkaar te smeden door verdiept leggen snelweg. - Versterken groenstructuur, waardoor relatie met buitengebied verbetert. - Herstel van historische route Jaagpad-Hoofdstraat. - Mogelijkheid voor nieuwe woningen in het hart van het dorp en aanvullende werkgelegenheidsbebouwing bij Vierzicht. - Leiderdorp wordt de recreatiegemeente van de Leidse regio. - Mogelijkheden aansluiting bij grote recreatieprogramma s voor het Groene Hart. - Niet alleen geluidsschermen, maar creatief omgaan met geluidsvoorzieningen en deze inzetten als ontwerpelement. - Sterke uitbreiding fietspadennet tussen stedelijke gebied en buitengebied. 2 Hoofdlijnen ruimtelijk plan 11

12 Stedenbouwkundig Ontwerp 12 3 Toekomstige hoofdstructuur

13 Knopen Buurtpark langs Rijksweg A Hoofdstructuur Plangebied Door de langere verdiepte ligging van de A4 wordt de barrièrewerking tussen Oranjewijk en Kerkwijk grotendeels opgeheven, waardoor zij een sterkere relatie met elkaar krijgen. Dit aaneengeklonken gebied ligt rond het verdiept aangelegde deel van de snelweg en deels in de zone waar de weg langzaam omhoog klimt uit de bak. Het Plangebied kan worden opgedeeld in vier opeenvolgende gebieden: 1. Omgeving Oude Dorp. 2. Groenzone aan beide zijden van de snelweg. 3. Vierzicht en een deel van de Munnikenpolder. 4. Knooppunt Bospoort. Uitgangspunt voor het Stedenbouwkundige Plan is dat deze gebieden niet als losse elementen worden beschouwd, maar juist door routes, zichtrelaties en zones, één geheel gaan vormen. De A4 daalt tot meer dan tien meter onder maaiveld ter plaatse van de kruising met de Oude Rijn en verdwijnt hierdoor geheel uit het zicht. De kansen die dit oplevert, worden in het plan opgepakt: in plaats van een steil talud ontstaat een grote onbebouwde ruimte tussen de bestaande Oranjewijk en Kerkwijk, die weliswaar nog steeds door de tunnelbak doorsneden wordt, maar waar men elkaar aan weerszijden van de weg kan zien en die een groene, parkachtige invulling krijgt. Voor de zone begraafplaats - Jachthaven tot aan de Simon Smitweg wordt ingezet op de versterking van de groenstructuur en het verbeteren van de verbinding tussen het stedelijk gebied en het buitengebied (Munnikenpolder Jachthaven - Groene Hart). In deze zone is het zicht op het groen van zowel de stad als het Groene Hart uitgangspunt. Om de grens tussen stad en land vorm te geven, is voor het plandeel binnen het W4-gebied dat die grens vormt, een duidelijk verschil te zien tussen het gebied Vierzicht aan de westzijde van de snelweg en het toekomstige recreatiegebied Munnikenpolder aan de oostzijde. De grens van het stedelijk gebied wordt gemarkeerd door een bebouwingsfront, terwijl de Munnikenpolder juist openheid en zichtrelaties biedt. Net voorbij de Dwarswatering aan de noordzijde vindt men één van de hoekpunten van de Leidse regio: Bospoort. Het ligt in de oksel van de toekomstige afrit en kan een accent vormen waar de Leidse regio ingeleid wordt. Dit vraagt een zorgvuldige afstemming met zichtlijnen vanaf bijvoorbeeld de snelweg Vijf ontwerpopgaven Vijf specifieke ontwerpopgaven bepalen in hoge mate het Stedenbouwkundige Plan. 1. Vormgeving van het Oude Dorp. 2. Groene structuren en verbindingen met het Groene Hart. 3. Transformatie Stadsrandzones. 4. Verbindingen in het Plangebied. 5. Inpassing Rijksweg / geluidsschermen. Deze ontwerpthema s zijn sterk aan elkaar gerelateerd en vormen gezamenlijk het Stedenbouwkundige Plan. In het volgende worden deze thema s benoemd en kort toegelicht Opgave 1: Vormgeving van het Oude Dorp Aanleiding voor W4 was de opheffing van de barrièrewerking van de A4 tussen Oranjewijk en Kerkwijk. De verdiepte ligging van de A4 maakt het mogelijk om een parkzone in te richten langs de snelweg. In de ruimtelijke beleving zullen de twee helften van het dorp weer één worden. Door extra nadruk te leggen op de plaatsen waar de A4 fysiek wordt overkluisd, kunnen dit plekken van grote kwaliteit worden. Buurtpark / Langs de snelweg wordt een kleinschalig buurtpark aan de oostzijde ontwikkeld met water en groen. Rijkswaterstaat zal horizontale geluidsschermen realiseren tot circa dertien meter breed over de weg. De vormgeving van deze schermen is nog niet bekend en zal eerst over enige jaren duidelijk worden. De Gemeente streeft ernaar om de bovenkant van deze schermen een groen aanzicht te geven, zodat visueel de parkzone doorloopt over de weg. Vanzelfsprekend zou het nog verder overkluizen van de weg zeer wenselijk zijn. Echter maken de hieraan verbonden veiligheidsrisico's en kosten dit bijzonder lastig. In de parkzone wordt het fietspad tussen Hoogmade en Zoeterwoude ingepast. Deze hele zone maakt deel uit van de inpassingszone van Rijkswaterstaat. Dit betekent dat Rijkswaterstaat na realisatie van de weg, zorg draagt voor de herinrichting ervan. Twee Knooppunten / De plaatsen waar respectievelijk de Ericalaan en de Hoofdstraat de A4 kruisen, zullen worden tot Knooppunten in het Oude Dorp. Beide zullen veel aandacht krijgen in de verdere planvorming en uitwerking. Wel dient opgemerkt te worden dat realisatie nog ver weg is en afhankelijk is van de afronding van de werkzaamheden aan de weg. Knoop Hoofdstraat - Jaagpad / De Hoofdstraat en het Jaagpad komen op maaiveld in een open verbinding met elkaar te staan. Op de plek waar de snelweg de Oude Rijn kruist, wordt deze afgedekt met een plaat. Hierdoor is het mogelijk een verblijfsplek aan de Oude Rijn te creëren. Deze plek kan groen worden ingericht en voorzien zijn van bankjes, die zicht bieden op de Oude Rijn. De individuele bebouwing langs Hoofdstraat en Jaagpad kan worden aangevuld met enkele woningen en mogelijk een restaurant met terras aan het water. Met nadruk dient afstemming te worden gezocht met de plannen aan de Leidse zijde van de Oude Rijn. 3 Stedenbouwkundig Ontwerp 13

14 Stedenbouwkundig Ontwerp Knoop Hoofdstraat - Oude Rijn 2 Knoop Ericalaan Mauritssingel

15 Twee verbindingen (Bij Oude Rijn en Ericalaan) Optioneel derde verbinding Van Geerstraat Knoop Ericalaan - Mauritssingel / De verbinding Ericalaan - Mauritssingel wordt een belangrijke verbindende lijn voor zowel de bestaande als de nieuwe buurten Plantage en Kalkhaven. Hierbij is doorzicht van cruciaal belang. Dit heeft gevolgen voor de rooilijnen van de wegen, voor de oversteek over de snelweg heen en de geluidswerende voorzieningen die daar worden toegepast. Het viaduct over de A4 zou zowel vanuit de belevingswaarde alsook vanuit de verkeerskundige wensen breder dienen te worden uitgevoerd dan nu op tekening staat; een brede passage garandeert meer verblijfskwaliteit en verkleint de barrière. Om het effect van de nieuwe Knopen in het Oude Dorp te versterken, is het van belang om daar bestemmingen te realiseren die een verzorgingsfunctie voor het Oude Dorp hebben. Aan de Ericalaan valt te denken aan de Brede School, een gezondheidscentrum en commerciële voorzieningen van beperkte omvang. Deze Knoop zal een functie hebben voor de bestaande bewoners van het Oude Dorp, èn voor de toekomstige bewoners van de Plantage en Kalkhaven. Bij de Oude Rijn lijkt een beperkte horecafunctie op zijn plaats. De nieuwe panden waarin deze functies kunnen worden opgenomen, zullen wat betreft architectuur een bijzonder karakter moeten krijgen en zijn bij voorkeur familie van elkaar. Optioneel is een derde voetgangers- en fietsverbinding in te passen ter plaatse van de Van Geerstraat, die het parkje met de Kerkwijk verbindt. 3 Stedenbouwkundig Ontwerp 15

16 3.2.2 Opgave 2: Groene structuren en verbindingen met het Groene Hart Het herstellen en versterken van de groene structuren in het Plangebied vormt een belangrijke opgave. In de Masterplanfase is de toekomstige bestemming van de Munnikenpolder een belangrijk onderwerp van discussie geweest. Met name de functie als voorportaal naar het Groene Hart is voor alle betrokken partijen van belang gebleken. Hieraan direct gekoppeld is de vraag naar de bereikbaarheid van de polder en de verhouding met de verstedelijkte Leidse regio. Het definiëren van de randen waar Leiderdorp grenst aan het Groene Hart verdient ook in de bredere context bijzondere aandacht. Zone 1 is een relatief drukke zone langs de snelweg, met ruimte voor intensieve recreatieve functies en langzame verkeersroutes. Zone 2 is een tussenzone, die de overgang vormt naar het Groene Hart. Hier zou meer nadruk kunnen liggen op vernatting en ecologisch beheer. Zone 3 is het Groene Hart met het karakteristieke slagenlandschap en een nieuwe beheersvorm die de openheid van dit gebied in stand moet houden. Stedenbouwkundig Ontwerp 16 3 Toekomstige groenstructuur / Op de schaal van Leiderdorp gaat de Engelendaal als een belangrijke doorgaande groene as functioneren. Deze loopt van het open landschap ten noorden van Leiderdorp tot het veenweidegebied aan de zuidoostkant. Aan deze as zijn diverse groene gebieden gekoppeld. Zowel aan de zuidoostkant als aan de noordoostkant van Leiderdorp vormt een groen gebied met een recreatieve of sportieve invulling de rand. Doel van de planvorming is om deze lijn een sprong over de A4 te laten maken in het verlengde van de Engelendaal. Deze zal worden begeleid door de fietsbrug over de A4. Binnenstedelijk groen / Naast deze dominante groene lijn door het Dorp, zal ook aandacht zijn voor kleinschalige groene zones; in alle deelgebieden worden aanleidingen gevonden om bestaande (historische) lijnen op te pakken als groene zones. In de Plantage worden de oude slotenpatronen dwars op de Hoogmadeseweg opgepakt om het gebied groen te dooraderen. Eenzelfde ingreep zorgt ervoor dat in Vierzicht de Kamers door groene zones van elkaar worden gescheiden. De groenzones werken op deze manier zowel scheidend als verbindend voor de stedelijke structuur. Bereikbaarheid Groene Hart / Door de bereikbaarheid tussen de stad en het Groene hart te vergroten, zal het Groene Hart binnen handbereik komen te liggen voor de inwoners van de Leidse regio. Realisatie van het Groene Hart centrum in de Bospolder zal zelfs zorgen voor goede toegankelijkheid vanaf de snelweg. De nieuwe fiets-, wandel en vaarverbindingen zullen via de Munnikenpolder lopen, waardoor druktetoename in het bestaande stiltegebied in de polder Achthoven beperkt zal blijven. Munnikenpolder als recreatief park / De Munnikenpolder wordt ontwikkeld tot recreatief polderpark. De bestaande kwaliteiten van de polder worden hiervoor ingezet. Doel is om de Munnikenpolder als springplank voor het Groene Hart te gebruiken. Zowel de wens om in de Polder Huis ter Does grotere ecologische en landschappelijke waarde te ontwikkelen in het kader van Land van Wijk en Wouden, als de geluidszone van de A4 vormen een aanleiding om in te zetten in een zonering van de Munnikenpolder. Zonering Munnikenpolder Naast deze zonering zijn er ook andere belangrijke randvoorwaarden voor het gebied. Zichtlijnen en doorzichten zijn van belang. De Polder Huis ter Does blijft intact en het stedelijk groen wordt gekoppeld aan het recreatiegebied van de Munnikenpolder. Daarnaast is het een randvoorwaarde om een flink deel van het gebied te vernatten, om daarmee de capaciteit van het boezemwater te vergroten. Deze vernatting verhoudt zich goed met de wens om waterrecreatie toe te voegen aan de polder. Te denken valt hierbij aan de Jachthaven, een kanosportvereniging en een ijsbaan Opgave 3: Transformatie stadsrandzones De stadszones langs de A4 worden alle gekenmerkt door een zekere mate van haveloosheid en laagwaardig gebruik. Dit wordt veroorzaakt door de overlast en de barrièrewerking van de A4. Uitgangspunt is om het huidige karakter van deze achterkanten van Leiderdorp om te vormen tot een aantrekkelijke voorkant richting de Rijksweg, Oude Dorp en Munnikenpolder. Per deellocatie worden hiervoor andere middelen ingezet, die uitgaan van het versterken van de aanwezige kwaliteiten en structuren. Plantage begraafplaats / Deze zone wordt ontsloten door de Nieuwe Hoogmadeseweg die de onbereikbare achterkanten van het zwembad en de begraafplaats tot voorkant maakt. De groenstructuur van de Kom van Aaiweg en het Samsonveldje, evenals de ligging aan Hoogmadeseweg en Ericalaan, bepalen de hoofdstructuur van de Plantage. Schema toekomstige groenstructuur Benadering groen Toekomstige groenstructuur

17 Elisabethhof - Vierzicht / Hier ontstaat een harde begrenzing van de stad middels geluidswerende bebouwing. De zonering van Vierzicht in Kamers gescheiden door groen is gebaseerd op de huidige achterliggende bouwvolumes en functies. De Simon Smitweg wordt doorgetrokken naar de Elisabethhof (Nieuwe Simon Smitweg) en wordt heringericht als dragende laan binnen dit gebied. Speciale aandacht gaat uit naar de frontbebouwing langs deze laan en de Rijksweg de afstemming en het kwaliteitsniveau van de gevels, met name vanuit het Groene Hart bezien. Kalkhaven Jachthaven / Een gedeeltelijk braakliggende locatie wordt omgevormd tot bijzonder woonmilieu. De zichtlijnen vanaf de Mauritssingel en de wens om een sterkere relatie met Oranjewijk en Jachthaven te maken, vormen de basis voor de oostwest-structuur van de Kalkhaven. 3 Munnikenpolder - begraafplaatszone / Cruciaal is de oostwestgroenverbinding op het schaalniveau van heel Leiderdorp waarvan de oversteek over de snelweg deel uitmaakt. Vierzicht Bospoort / In Bospoort is ruimte voor kantoren of bedrijven, met behoud van enkele bestaande functies. Binnen dit gebied wordt tevens een verzorgingsplaats gerealiseerd. Plantage Stedenbouwkundig Ontwerp 17 Hoogmadeseweg Nieuwe Hoogmadeseweg Hoofdstructuur begraafplaatszone: inpassing nieuwe Hoogmadeseweg Kalkhaven

18 3.2.4 Opgave 4: Inpassing Rijksweg / geluidsschermen De ligging van de A4 in het W4-plangebied zorgt ervoor dat het bepaalde in de Wet Geluidshinder een belangrijk uitgangspunt vormt voor de planvorming. De geluidsniveaus van de A4 zullen langs het gehele tracé de plaatsing van geluidswerende voorzieningen noodzakelijk maken. Geluidswering is dan ook een belangrijke ontwerpopgave geworden. In de W4-overeenkomst heeft de Gemeente de verplichting tot het nemen van de wettelijke geluidswerende maatregelen overgenomen van Rijkswaterstaat voor het wegdeel langs de locatie Vierzicht. Achterliggend idee is dat de te realiseren bedrijfsbebouwing langs de weg de geluidswerende functie kan vervullen. Hiertoe dient de bebouwing dan wel ontworpen te worden. Gedacht wordt ook aan de integratie van de geluidsmaatregelen in de groene inrichting van de locatie. Vierzicht / De Vierzichtzone dient een geluidswerende functie te vervullen. De gedachte bebouwing bestaat uit langwerpige blokken, waartussen geluidsschermen komen zodat geen geluidslekken ontstaan. Om een ruimtelijk sterke wand te bewerkstelligen worden de verschillende bouwvolumes op elkaar afgestemd en worden afspraken gemaakt over de verschijningsvorm van de gevel aan de Groene Hartzijde. Stedenbouwkundig Ontwerp 18 Het Stedenbouwkundige Plan voorziet in verschillende vormen van geluidswering. De plaatsing van schermen over de hele lengte van het tracé wordt als onwenselijk gezien aangezien geluidsschermen een weinig aantrekkelijk visueel element vormen, zowel in de stedelijke omgeving alsook vanaf de Rijksweg. Om deze reden zijn vier gebieden langs de Rijksweg benoemd waar op verschillende manieren omgegaan zal worden met de geluidsschermen. De oplossingen voor de geluidswerende voorzieningen sluiten aan bij de gebieden waardoor de snelweg zich beweegt: Geluidswerende bebouwing Vierzicht Traverse door het Oude Dorp / Hier zal de geluidswering conform het Tracébesluit met horizontale schermen worden vormgegeven. Deze schermen zullen boven de tunnelbak worden aangebracht. De vormgeving van de schermen dient nog te worden bepaald; hierover zal de Gemeente in nader overleg treden met Rijkswaterstaat. Beeld vanaf de Rijksweg Bestaande brug Oude Rijn Tunnelbak met horizontale schermen 3 Zone tussen Kalkhaven en Plantage / In deze zone streeft de Gemeente geluidswering na in de vorm van groene geluidswallen. Het aanzicht van dergelijke geluidswallen is zowel vanaf de Rijksweg alsook vanaf de dorpszijde plezieriger. De lengte en hoogte van deze wallen dient in het vervolg nader bepaald te worden, mede op basis van de noodzakelijke geluidswerende werking. Ter hoogte van de begraafplaats / De zone langs de begraafplaats en de toekomstige fietsbrug over de A4 maakt deel uit van de gewenste continuering van de groene ruimte langs de Engelendaal richting Munnikenpolder. Hier is een minimale barrièrewerking gewenst en een maximale ruimtelijke continuïteit over de Rijksweg; tevens zijn hier weinig geluidsgevoelige bestemmingen aanwezig. De wens is om geluidswerende schermen transparant uit te voeren. Taluds in groenzone

19 Doorsnede t.h.v. Rhesedastraat op de helft van de tunnelbak (-7.75 NAP) Richting oost 3 Beeld geluidswerende voorzieningen Legenda park recreatie gebied groene geluidswerende voorziening geluidswerende bebouwing doorgaande routes Doorsnede t.h.v. Begin talud A4 Stedenbouwkundig Ontwerp 19 Wal als onderdeel van de groenzone Bebouwing kan in wal worden opgenomen Geluidswerende bebouwing

20 Stedenbouwkundig Ontwerp Opgave 5: Verbindingen en lijnen Leiderdorp kent een vrij zware verkeersdruk door de specifieke ligging tussen Leiden en de A4. In het Plangebied vertaalt dit zich in een hoge verkeersdruk op de Engelendaal en de Persant Snoepweg. Met name als de Stierenbrug openstaat, kan dit leiden tot lange rijen auto s in het dorp. Daarnaast is de ligging van het bedrijfsterrein Achthovenerweg (o.a. Vliko en betoncentrale) een belangrijke bestemming voor de vele zware vrachtwagens die door het Plangebied rijden. Deze kiezen nu nog geregeld de Hoogmadeseweg als route, ondanks dat het profiel van deze weg er eigenlijk niet op berekend is. Een en ander leidt tot overlast en onveilige situaties. Binnen de W4-planvorming is een verkeersonderzoek uitgevoerd ten aanzien van de verkeersstructuur. Resultaat hiervan is een rapportage waarin de verkeerskundige uitgangspunten zijn benoemd en welke als bouwsteen in het IVVP zal worden meegenomen. De belangrijkste verkeerskundige elementen met betrekking op het W4-plangebied zijn de Nieuwe Hoogmadeseweg en de Nieuwe Simon Smitweg. Parallelweg / In het IVVP wordt gestreefd naar het zoveel mogelijk afwikkelen van het autoverkeer aan de randen van de bebouwde kom. Om deze reden is de wens geuit om een parallelweg op te nemen in de W4-plannen. In de eerste studies werd deze weg gedacht aan de oostzijde van de A4; zo is deze weg ook getekend in het W4-Masterplan. Uit nadere verkeerskundige onderzoeken bleek de oostelijke parallelweg een beperkt effect te hebben op de verkeersafwikkeling, waar een hoge investering tegenover stond om deze te realiseren. Slechts het verkeer vanaf de Achthovenerweg richting A4 zou immers deze oostelijke parallelweg kiezen; dit is maar een klein gedeelte van de totale verkeersbewegingen, waarvan het merendeel alsnog de Mauritssingel en Ericalaan zou kiezen. Als oostelijke tangent voor Leiderdorp is nu dan ook de A4 benoemd; het verkeer dient zoveel mogelijk buitenlangs afgewikkeld te worden. De wijze om dit te implementeren wordt nader onderzocht in het kader van het IVVP. Aanleg Nieuwe Hoogmadeseweg: verbinding Ericalaan Simon Smitweg / De oplossing voor de in de inleiding genoemde verkeersproblemen in het Plangebied wordt deels gezocht in de Nieuwe Hoogmadeseweg die loopt van de Ericalaan achter het zwembad en begraafplaats langs naar de Simon Smitweg. Deze weg biedt een alternatief voor auto- en vrachtverkeer vanaf de Achthovenerweg met bestemming Leiderdorp of de A4 noord. Tevens ontsluit deze weg de nu nog vrijwel onbereikbare randzone langs de A4 en maakt het mogelijk om het achterterrein van het zwembad als voorkant in te richten. De weg krijgt een profiel van twee gescheiden rijbanen met een inrichting voor 50 km per uur en sluit aan op de Simon Smitweg en het verlengde van de Voorhoflaan. De Nieuwe Hoogmadeseweg vervolgt haar loop als de Elisabethhof. Hiertoe is een doortrekking achterlangs Nieuw Buitenzorg voorzien: Nieuwe Simon Smitweg. Ter hoogte van het IBIS-hotel krijgt de weg een nieuwe aansluiting op de Persant Snoepweg. Op deze wijze ontstaat een logische en heldere ontsluiting van het gehele westelijke Plangebied. Het laatste gedeelte van de Elisabethhof langs het Meubelplein zal een verkeersluw karakter krijgen. Ericalaan / De Ericalaan zal door de aanleg van de Nieuwe Hoogmadeseweg ongeveer de helft van de verkeersbewegingen verliezen. Overwogen wordt om een vrachtwagenverbod in te voeren op de weg, samenhangend met de bouw van de Brede School. Met nadruk dient een goed oversteekbaar en verkeersveilig profiel te worden gerealiseerd ten behoeve van de schoolgaande kinderen. Bospoort Persant Snoepweg 20 3 Hoogmadeseweg Nieuwe Hoogmadeseweg Persant Snoepweg Nieuwe Simon Smitweg Ericalaan

21 Fietspaden / De fietspadenstructuur in het W4-plangebied is gebaseerd op het Provinciale Fietspadenplan. Twee belangrijke fietspaden zullen in het Plangebied worden gerealiseerd, waarvoor overigens ook financiële bijdragen van de Provincie zijn gereserveerd: Bestaande fietsroutes Fietsroute parallel aan de A4/ Deze route loopt vanuit de Grote Polder door Meerburg en kruist de Oude Rijn ter hoogte van het aquaduct. Daarna loopt de fietsroute parallel aan de A4 en vervolgt haar weg in de Munnikenpolder. De Dwarswatering wordt middels een door Rijkswaterstaat te realiseren brug gekruist, waarna de route haar weg richting Hoogmade vervolgt. Fietsroute dwars op de A4/ Deze route leidt vanuit de Leidse regio richting het Groene Hart. Ten behoeve van deze fietsroute zal een fietsbrug in het verlengde van de Engelendaal over de A4 worden gerealiseerd en een ophaalbrug over de Does, om een verbinding tot stand te brengen met de Ruige Kade. In de toekomst is doortrekking richting Alphen aan den Rijn mogelijk aan de orde. 3 Toekomstige fietsroutes Fietsburg over A4 / De fietsburg over de A4 ligt in het verlengde van de Engelendaal. De breedte van het profiel van de Simon Smitweg ter plaatse van de brandweerkazerne laat echter geen talud toe om de noodzakelijke stijghoogte te bereiken. Gekozen is daarom voor een aanrijroute die loopt via de Oude Hoogmadeseweg achter de begraafplaats. Hierdoor ontstaan goede aansluitingen met de fietsroutes over de Engelendaal en de Persant Snoepweg. Tevens verkrijgt de Oude Hoogmadeseweg een nieuwe functie als recreatieve fietsroute. Tot slot kan het talud van de fietsroute tevens dienst doen als geluidswering. Openbaar Vervoer / In de PPC advisering betreffende het W4- Masterplan is de OV-ontsluiting als aandachtspunt benoemd, gezien de toevoeging van een aanzienlijk bedrijfs- en kantorenprogramma in met name Vierzicht en Bospoort. De huidige OV-structuur biedt voldoende aangrijpingspunten om hieraan te voldoen. Het Rijnland Ziekenhuis is immers een belangrijk eindpunt van het regionale busnetwerk. Daarnaast biedt de programmatoevoeging kansen voor een verdere verdichting van het OV-net. Concreet betekent dit dat in overleg met Connexxion gezocht zal worden naar een lijnvoering die gebruik maakt van de Nieuwe Hoogmadeseweg en de Nieuwe Simon Smitweg met haltering ter plaatse van de carré ter plaatse van het zwembad, het ziekenhuis en de meubelboulevard. Tevens is het in de toekomst mogelijk gewenst om ook de Bospoort aan te sluiten op het OV-netwerk. Stedenbouwkundig Ontwerp 21 Schema langzaam verkeersverbindingen Inpassing fietsroute voor de A4

22 Recreatieve waterverbindingen / Leiderdorp ligt op de rand van het plassen- en merengebied. De toegankelijkheid van deze plassen en meren via het water verdient aandacht. De Dwarswatering zou potentieel een belangrijke recreatieve verbinding vormen. Echter is er onder de bruggen over deze watergang onvoldoende vrije hoogte aanwezig voor een probleemloze doorgang. In de W4-overeenkomst is vastgelegd dat het nieuwe viaduct van de A4 over de Dwarswatering op een vrije hoogte komt te liggen van 2,5 m 1. De Gemeente zal ernaar streven om in de loop van de jaren ook de andere bruggen op het traject op deze hoogte te brengen. Over de vernieuwing van de brug van de Persant Snoepweg vindt daarom overleg plaats met de HSL-organisatie. De Oude Rijn is vanouds een belangrijke scheepvaartverbinding richting Katwijk. De kruising van de Oude Rijn met de A4 lijkt ook vanuit de recreatieve vaart op de Oude Rijn een logische pleisterplaats. Vanuit Leiden is daarom de wens geuit om hier een passantenhaven te realiseren met een beperkt aantal aanlegplaatsen. De mogelijkheden hiertoe zullen in overleg met Leiden en Rijkswaterstaat nader worden onderzocht. De Munnikenpolder kan een goed startpunt vormen voor de waterrecreant die de omgeving wil verkennen met zeilboot, kano of sloep. Voorzieningen voor deze recreatieve watersporters dienen daarom zoveel mogelijk in de Munnikenpolder te worden gesitueerd. Recreatieve waterstructuur Stedenbouwkundig Ontwerp Oude Rijn 22 3 Beslistekening

23 3 Plankaart Stedenbouwkundige Plan: september 2002 Stedenbouwkundig Ontwerp 23 Plankaart op hoog schaalniveau

24 4 Programma 24 4 Tabel 4.1. Beoogd woningbouwprogramma Locatie Aantal Type Kavel Categorie Tennispark 84 Geschakeld/vrijstaand Gem. 200 m 2 Vrije sector Samsonveldje 8 Vrijstaand Gem. 400 m 2 Vrije sector Zwembadterrein 30 Gestapeld N.v.t. Sociale huur Kalkhaven Ca. 110 Vrijstaand Gem. 500 m 2 Vrije sector Landje van Spek 30 Geschakeld Gem. 175 m 2 Vrije sector Jachthaven* Ca. 30 Waterwoning N.v.t. Vrije sector Kleine Zandput** 15 Vrijstaand Gem. 700 m 2 Vrije sector * Nader onderzoek noodzakelijk of waterwonen technisch realiseerbaar is. ** Milieutechnisch onderzoek is bepalend voor de mogelijkheid om al of niet te bouwen.

25 4.1. Programmadefinitie In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de wijze waarop het programma zich in het Plangebied de komende 10 tot 15 jaar kan ontwikkelen. Hierbij wordt expliciet de programmatische invulling van de exploitatiegebieden Bospoort, Vierzicht, Kalkhaven en Plantage aangeduid. Belangrijk daarbij is om op te merken dat het hier gaat om een programma op hoofdlijnen. Het Stedenbouwkundige Plan geeft de richting aan: bij de verdere uitwerking van de verschillende deelgebieden zal een verfijning - en indien noodzakelijk bijstelling plaatsvinden. Hierbij kan ingespeeld worden op de meest actuele ontwikkelingen en marktomstandigheden. Startpunt bij de bepaling van het programma vormt het Masterplan W4. De programma s in het Masterplan zijn bepaald aan de hand van zeer globale doorrekeningen van de plancapaciteiten en de wenselijke ontwikkelingen per deellocatie, op basis van globale stedenbouwkundige uitgangspunten. De aldus bepaalde programmatische uitgangspunten zijn vastgelegd in de W4-overeenkomst. Het programma van het Masterplan W4 is in dit Stedenbouwkundige Plan verder verfijnd waarbij de volgende zaken zijn meegenomen: - Ruimtelijke uitgangspunten zoals beschreven in hoofdstuk 2. - Door de Gemeente Leiderdorp vastgestelde beleidsbepalende documenten zoals de Ambitienota. - Actuele marktinformatie voortvloeiend uit een aantal recente studies naar de kantoren- en winkelmarkt in Leiderdorp en de Leidse regio. - Wensen en behoeften van bestaande bedrijven / organisaties binnen het Plangebied en Leiderdorp. De vestiging van de Brede School aan de Ericalaan is hier een goed voorbeeld van. - Specifiek verkennend onderzoek naar de woningmarkt. - De bekendheid van concrete vestigingskandidaten. Bovenstaande verkenning heeft geresulteerd in een ambitieus, maar bovenal markttechnisch en maatschappelijk realistisch programma, dat aansluit bij de specifieke lokale omstandigheden. In deze paragraaf worden respectievelijk de programmatische uitgangspunten benoemd voor wonen, bedrijfsfuncties, maatschappelijke functies en recreatieve (groene) functies Wonen In het W4-Masterplan zijn twee woongebieden aangewezen, Kalkhaven en Plantage, waar in totaal circa 250 woningen moeten worden gerealiseerd. De woonfunctie is derhalve in ruimtelijk en financieel opzicht één van de peilers onder het plan. Verder vormt de ontwikkeling van Kalkhaven en de Plantage een meer natuurlijke afronding van het historisch gegroeide Oude Dorp, waarbij een randzone wordt ontwikkeld tot een attractief leefmilieu Woonsferen verbreding aanbod Leiderdorp Kalkhaven / In de Kalkhaven komt een lage dichtheid woonmilieu met veelal vrijstaande woningen in het groen. Deze woningen zullen een sterke relatie krijgen met het water van de Jachthaven. Verder onderzocht zal worden of wonen op het water tot de mogelijkheden behoort. Deze waterwoningen zouden in het oostelijke deel van de Jachthaven kunnen worden gesitueerd, op voorwaarde dat de Jachthaven verplaatst wordt. Verder zal nader gestudeerd worden op de vestiging van één of enkele kleinschalig(e) appartementencomplex(en). Dit mede om te voldoen aan de vraag vanuit het Oude Dorp, waarbij empty nesters en senioren hun eengezinswoningen willen verruilen voor een comfortabel appartement op de grens van stedelijk gebied en Groene Hart. Aan de Mauritssingel bevindt zich een braakliggende kavel: Landje van Spek. Deze locatie zal in samenhang met de Kalkhaven worden ontwikkeld tot woongebied met een vergelijkbare woningtypologie als aan de overzijde van de Mauritssingel, namelijk geschakelde herenhuizen. Plantage / Het exploitatiegebied de Plantage valt uiteen in twee deelgebieden, te weten de locatie Hoogmadeseweg / zwembad en locatie Tennispark De Munnik / Van Leeuwen (inclusief Samsonveldje). Op de locatie Tennispark De Munnik / Van Leeuwen wordt gedacht aan de ontwikkeling van circa 84 woningen. In typologie en architectuur zal aansluiting plaatsvinden bij de bestaande fraaie woningbouw rondom deze locatie. Aan de Hoogmadeseweg wordt de bouw voorbereid van circa 30 sociale woningen, mede ten behoeve bewoners die moeten wijken als gevolg van de ontwikkeling van de Rijksweg A4. Gedacht wordt aan een kleinschalig appartementencomplex in maximaal 4 lagen. 4 Programma 25 Referenties woningbouw De markt Leiderdorp heeft in de afgelopen decennia een zeer snelle groei doorgemaakt. Van een klein dorp aan de Rijn in de jaren zestig tot een forse Gemeente met circa inwoners nu. De hieraan ten grondslag liggende grote woningproductie heeft echter geleid tot een groot aanbod aan eenzelfde type woningen in het lagere en middensegment. In de huidige markt is behoefte ontstaan aan andere woontypen en dan in het bijzonder woningtypen die meer keuzevrijheid bieden aan de bewoner. Bij nieuwe planontwikkelingen wordt op deze behoefte ingespeeld. Samenvattend is het gedachte woningbouwprogramma als in de tabel 4.1 op de pagina hiernaast. Hoge kwaliteit van de architectuur en de openbare ruimte is uitgangspunt bij de verdere planuitwerking. Het betreft immers unieke inbreidingslocaties in het Oude Dorp. Daarbij zal per locatie een Beeldkwaliteitsplan worden uitgewerkt, waarin het kwaliteitsniveau wordt vastgelegd. Ook bij de ontwikkeling van vrijstaande woningen zal een strakke regie worden gevoerd op de architectonische kwaliteit.