Kenmerk Pagina 1. Akoestisch onderzoek

Transcriptie

1 Pagina 1 Onderwerp wegverkeerslawaai saneringswoningen Boskoop, gemeente Alphen aan den Rijn Datum 16 december 2013 Uitgevoerd door G.E.M. van Opstal Kenmerk Inleiding Aan de voormalige gemeente Boskoop is bij brief van het Bureau saneringsverkeerslawaai van 28 juni 2013 een voorbereidingssubsidie verleend voor het treffen van gevelmaatregelen voor woningen langs de Zijde en de N207 in Boskoop. De eerste stap voor het aanvragen van de uitvoeringssubsidie is het opstellen van een saneringsprogramma. In opdracht van het College van Burgemeester en Wethouders van de voormalige gemeente Boskoop is door het team Geluid, Lucht & Externe Veiligheid van de Omgevingsdienst Midden-Holland een akoestisch onderzoek verricht. In dit onderzoek is de geluidsbelasting op de gevels van de woningen berekend. Wettelijk kader Op grond van artikel 89 van de Wet geluidhinder dient de gemeente een saneringsprogramma op te stellen. Dit akoestisch onderzoek maakt hier deel van uit. Alvorens de berekende geluidsbelasting wordt getoetst, mag op grond van artikel 110g Wgh jo artikel 3.6 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 een factor van de berekende waarde worden afgetrokken: 2 db voor wegen waarvan de representatief te achten snelheid van lichte motorvoertuigen 70 km/uur of meer bedraagt en 5 db voor de overige wegen. Op grond Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 dient de geluidsbelasting van het maatgevende jaar, zijnde 10 jaar vooruit berekend te worden. Uitgangspunten Het onderzoek naar de geluidsbelasting ten gevolge van de betreffende wegen is uitgevoerd voor woningen gelegen aan de Zijde, Dorpsstraat, Plankier, Parklaan, Alphenseweg, Biezen, Nieuwstraat, Den Ham, Hamwijck, Gouwestraat en Bootstraat. In bijlage 3, behorende bij het saneringsprogramma, is de volledige lijst van woningen vermeld. Aan deze lijst zijn toegevoegd de woningen Plankier 10 en Plankier 12. Deze woningen zijn in hetzelfde appartementencomplex gelegen maar staan op de saneringslijst met een andere maatgevende weg. Het totaal aantal saneringswoningen komt daarmee op 150. Niet alle woningen op deze lijst zijn in het onderzoek betrokken. De volgende woningen zijn niet in het onderzoek betrokken: Straatnaam Nummer Reden Zijde 8 en 48 winkelfunctie Zijde 46 Wordt gesloopt/herbouwd Zijde 97 en 99 Bouwjaar 1996 Zijde 129 Nieuwbouw in 2010 Zijde 328 Adres bestaat niet, samengevoegd met Zijde 330 Dorpsstraat 18 bijeenkomstfunctie Dorpsstraat 20 winkelfunctie Nieuwstraat 73 Adres bestaat niet, samengevoegd met Nieuwstraat 75 Ridderbuurt 55 Reeds gesaneerd

2 Pagina 2 De berekeningen zijn uitgevoerd voor het jaar Er is gebruikt gemaakt van de door burgemeester en wethouders van de voormalige gemeente Boskoop vastgestelde RVMH versie 2.2 voor het jaar Voor de berekeningen van het spoorweglawaai is gebruik gemaakt van de gegevens uit het Geluidregister spoor van 9 juli De gevolgde rekenmethode voor het bepalen van de geluidsbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is conform de Standaard Rekenmethode II van het Reken- en meetvoorschrift geluid De berekeningen zijn uitgevoerd met Geomilieu versie 2.21 van DGMR Raadgevende Ingenieurs BV. In tabel 1 is een overzicht gegeven van de verkeersgegevens en wegkenmerken. Tabel 1: Wegverkeergegevens Weg Etmaalintensiteit mvt/etmaal 2025 Snelheid km/uur Type wegdek Zijde Fijn asfalt N207 zuid bubeko SMA05 N207 bibeko Dunne deklagen A N207 noord bubeko SMA08 Voor alle overige invoergegevens wordt verwezen wordt naar de bijlagen. Berekende geluidsbelasting In tabel 2 en 3 zijn per weg de resultaten weergegeven. Tabel 2 Berekeningsresultaten N207 inclusief en exclusief art. 110g Wgh incl excl. A1_A Alphenseweg 1 1, B15_A Biezen 15 1, B15_B Biezen 15 4, B32_A Biezen 32 1, B32_B Biezen 32 4, DH16_A Den Ham 16 1, DH16_B Den Ham 16 4, G3_A Gouwestraat 3 zijgevel 4, G3A_A Gouwestraat 3, voorgevel 4, G3A_B Gouwestraat 3, voorgevel 7, H7-8_A Hamwijck 7 1, H7-8_B Hamwijck 8 4, N115_A Nieuwstraat 115 1, N115_B Nieuwstraat 115 4, N117_A Nieuwstraat 117 1, N117_B Nieuwstraat 117 4, N119_A Nieuwstraat 119 1, N119_B Nieuwstraat 119 4, N138_A Nieuwstraat 138 1, N138_B Nieuwstraat 138 4,

3 Pagina 3 incl excl. N140_A Nieuwstraat 140 1, N140_B Nieuwstraat 140 4, N33_A Nieuwstraat 33 1, N33_B Nieuwstraat 33 4, N35_A Nieuwstraat 35 1, N35_B Nieuwstraat 35 4, N36_A Nieuwstraat 36 1, N36_B Nieuwstraat 36 4, N37_A Nieuwstraat 37 1, N37_B Nieuwstraat 37 4, N38_A Nieuwstraat 38 1, N38_B Nieuwstraat 38 4, N39_A Nieuwstraat 39 1, N39_B Nieuwstraat 39 4, N41_A Nieuwstraat 41 1, N41_B Nieuwstraat 41 4, N43_A Nieuwstraat 43 1, N43_B Nieuwstraat 43 4, N59_A Nieuwstraat 59 1, N59_B Nieuwstraat 59 4, N61_A Nieuwstraat 61 1, N61_B Nieuwstraat 61 4, N63_A Nieuwstraat 63 1, N63_B Nieuwstraat 63 4, N65_A Nieuwstraat 65 1, N65_B Nieuwstraat 65 4, N69_A Nieuwstraat 69 1, N69_B Nieuwstraat 69 4, N71_A Nieuwstraat 71 1, N71_B Nieuwstraat 71 4, N75_A Nieuwstraat 75 1, N75_B Nieuwstraat 75 4, N77_A Nieuwstraat 77 1, N81_A Nieuwstraat 81 1, N81_B Nieuwstraat 81 4, N81A_A Nieuwstraat 81A 1, N81A_B Nieuwstraat 81A 4, N83_A Nieuwstraat 83 1, N83_B Nieuwstraat 83 4, N85_A Nieuwstraat 85 1, N85_B Nieuwstraat 85 4, N87_A Nieuwstraat 87 1, N87_B Nieuwstraat 87 4, N89_A Nieuwstraat 89 1, N89_B Nieuwstraat 89 4, N91_A Nieuwstraat 91 1, N91_B Nieuwstraat 91 4,

4 Pagina 4 incl excl. N93_A Nieuwstraat 93 1, N93_B Nieuwstraat 93 4, N95_A Nieuwstraat 95 1, N95_B Nieuwstraat 95 4, N95A_A Nieuwstraat 95A 1, N95A_B Nieuwstraat 95A 4, N97_A Nieuwstraat 97 1, N97_B Nieuwstraat 97 4, N99_A Nieuwstraat 99 1, N99_B Nieuwstraat 99 4, Tabel 3 Berekeningsresultaten Zijde inclusief en exclusief art. 110g Wgh Naam Omschrijving (db icl Hoogte excl B2_A Bootstraat 2 4, B2_B Bootstraat 2 7, D10_A Dorpsstraat 10 4, D10_B Dorpsstraat 10 7, D12_A Dorpsstraat 12 4, D12_B Dorpsstraat 12 7, D14_A Dorpsstraat 14 1, D14_B Dorpsstraat 14 4, D14_C Dorpsstraat 14 7, D16A_A Dorpsstraat 16A 1, D16A_B Dorpsstraat 16A 4, D2_A Dorpsstraat 2 1, D2_B Dorpsstraat 2 4, D2_C Dorpsstraat 2 7, D2_D Dorpsstraat 2 10, D2A_A Dorpsstraat 2a 1, D2A_B Dorpsstraat 2a 4, D2A_C Dorpsstraat 2a 7, D2A_D Dorpsstraat 2a 10, D4_A Dorpsstraat 4 4, D4_B Dorpsstraat 4 7, D6_A Dorpsstraat 6 4, D8_A Dorpsstraat 8 4, D8_B Dorpsstraat 8 7, pk1_a Parklaan 1 1, pk1_b Parklaan 1 4, pk1z_a parklaan 1 1, pk1z_b parklaan 1 4, Pl20_A Plankier 20 13, pl2-8-14_a plankier 3 woningen , pl2-8-14_b plankier 3 woningen , pl2-8-14_c plankier 3 woningen ,

5 Pagina 5 (db icl excl pl _a plankier 3 woningen , pl _b plankier 3 woningen , pl _c plankier 3 woningen , Pl _A Plankier 3 woningen , Pl _B Plankier 3 woningen , Pl _C Plankier 3 woningen , Z10_A Zijde10 4, Z101_A Zijde101 1, Z101_B Zijde101 4, Z101_C Zijde101 7, Z102_A Zijde102 1, Z102_B Zijde102 4, Z102_C Zijde102 7, Z118_A Zijde118 1, Z118_B Zijde118 4, Z119_A Zijde119 1, Z119_B Zijde119 4, Z120_A Zijde120 1, Z120_B Zijde120 4, Z121_A Zijde121 1, Z121_B Zijde121 4, Z122_A Zijde122 1, Z122_B Zijde122 4, Z122a_A Zijde122a 4, Z122a_B Zijde122a 7, Z122a_C Zijde122a 10, Z123_A Zijde123 1, Z123_B Zijde123 4, Z124_A Zijde124 1, Z124_B Zijde124 4, Z125_A Zijde125 1, Z125_B Zijde125 4, Z125_C Zijde125 7, Z126_A Zijde126 1, Z126_B Zijde126 4, Z127_A Zijde127 1, Z127_B Zijde127 4, Z128_A Zijde128 1, Z128_B Zijde128 4, Z130_A Zijde130 1, Z130_B Zijde130 4, Z131_A Zijde131 1, Z132_A Zijde132 1, Z132_B Zijde132 4, Z134_A Zijde 134 1, Z134_B Zijde 134 4, Z136_A Zijde 136 4,

6 Pagina 6 (db icl excl Z138_A Zijde138 1, Z138_B Zijde138 4, Z140_A Zijde 140 1, Z140_B Zijde 140 4, Z140_C Zijde 140 7, Z142_A Zijde142 1, Z142_B Zijde142 4, Z144_A Zijde 144 1, Z144_B Zijde 144 4, Z146_A Zijde146 1, Z146_B Zijde146 4, Z148_A Zijde 148 1, Z148_B Zijde 148 4, Z148_C Zijde 148 7, Z150_A Zijde150 1, Z150_B Zijde150 4, Z151_A Zijde151 1, Z151_B Zijde151 4, Z152_A Zijde152 1, Z152_B Zijde152 4, Z154_A Zijde154 1, Z154_B Zijde154 4, Z156_A Zijde156 1, Z156_B Zijde156 4, Z158_A Zijde158 1, Z158_B Zijde158 4, Z159_A Zijde 159 1, Z159_B Zijde 159 4, Z168_A Zijde168 1, Z168_B Zijde168 4, Z17_A Zijde17 1, Z17_B Zijde17 4, Z170_A Zijde170 1, Z170_B Zijde170 4, Z172_A Zijde172 1, Z172_B Zijde172 4, Z174_A Zijde174 1, Z174_B Zijde174 4, Z176_A Zijde176 1, Z176_B Zijde176 4, Z178_A Zijde178 1, Z178_B Zijde178 4, Z180_A Zijde180 1, Z180_B Zijde180 4, Z182_A Zijde182 1, Z182_B Zijde182 4, Z184_A Zijde184 1,

7 Pagina 7 (db icl excl Z184_B Zijde184 4, Z186_A Zijde186 1, Z186_B Zijde186 4, Z188_A Zijde188 1, Z188_B Zijde188 4, Z188_C Zijde188 7, Z190_A Zijde190 1, Z190_B Zijde190 4, Z192_A Zijde192 1, Z192_B Zijde192 4, Z33_A Zijde33 1, Z33_B Zijde33 4, Z35_A Zijde 35 1, Z35_B Zijde 35 4, Z37_A Zijde37 1, Z37_B Zijde37 4, Z4_A Zijde4 4, Z4_B Zijde4 7, Z42_A Zijde42 1, Z42_B Zijde42 4, Z42_C Zijde42 7, Z428_A Zijde428 1, Z428_B Zijde428 4, Z428_C Zijde428 7, Z430_A Zijde430 1, Z430_B Zijde430 4, Z47_A Zijde47 1, Z47_B Zijde47 4, Z5_A Zijde5 4, Z5_B Zijde5 7, Z50_A Zijde50 1, Z50_B Zijde50 4, Z50_C Zijde50 7, Z53_A Zijde53 1, Z53_B Zijde53 4, Z54a_A Zijde54a 4, Z56_A Zijde56 1, Z56_B Zijde56 4, Z56_C Zijde56 7, Z6_A Zijde6 4, Z6_B Zijde6 7, Z60_A Zijde60 4, Z60_B Zijde60 7, Z62_A Zijde62 4, Z62_B Zijde62 7, Z64_A Zijde64 4, Z64_B Zijde64 7,

8 Pagina 8 (db icl excl Z66_A Zijde66 1, Z66_B Zijde66 4, Z67_A Zijde67 1, Z67_B Zijde67 4, Z68_A Zijde68 1, Z68_B Zijde68 4, Z68_C Zijde68 7, Z69_A Zijde69 1, Z69_B Zijde69 4, Z70_A Zijde70 1, Z70_B Zijde70 4, Z73_A Zijde73 1, Z73_B Zijde73 4, Z73_C Zijde73 7, Z76_A Zijde 76, 84 en 92 1, Z76_B Zijde 76, 84 en 92 4, Z76_C Zijde 76, 84 en 92 7, Z78_A Zijde 78 en Zijde 86 4, Z78_B Zijde 78 en Zijde 86 7, Z7A_A Zijde 7A 4, Z7A_B Zijde 7A 7, Z96_A Zijde 96 1, Z96_B Zijde 96 4, Z96_C Zijde 96 7, Z98_A Zijde 98 1, Z98_B Zijde 98 4, Cumulatie Ter hoogte van Parklaan 1 kruist de spoorlijn Alphen aan den Rijn-Gouda de Zijde. Op de zijgevel van de woning Parklaan 1 wordt de voorkeursgrenswaarde als gevolg van het railverkeerslawaai overschreden. In onderstaande tabel zijn de cumulatieve berekeningsresultaten weergegeven voor de woning Parklaan 1 zijgevel. Tabel 4: Cumulatie rail en wegverkeer woning Parklaan 1, in db Omschrijving Railverkeer Wegverkeer Lcum Parklaan 1 zijgevel 58,0 61,0 61,0

9 Pagina 9 De woning Gouwestraat 3 en de woningen aan de Plankier worden belast door zowel de N207 als het verlengde van de Zijde. Voor deze woningen is rekening gehouden met cumulatie. In onderstaande tabel is de gecumuleerde geluidsbelasting weergegeven. Tabel 5: Gecumuleerde geluidsbelasting zonder artikel 110g Wgh. Nummer Omschrijving Hoogte (m) G3_A Gouwestraat 3 zijgevel 4,5 66 G3A_A Gouwestraat 3, voorgevel 4,5 68 G3A_B Gouwestraat 3, voorgevel 7,5 68 Pl20_A Plankier 20 13,5 67 pl2-8-14_a plankier 3 woningen ,5 69 pl2-8-14_b plankier 3 woningen ,5 68 pl2-8-14_c plankier 3 woningen ,5 67 pl _a plankier 3 woningen ,5 69 pl _b plankier 3 woningen ,5 69 pl _c plankier 3 woningen ,5 68 Pl _A Plankier 3 woningen ,5 69 Pl _B Plankier 3 woningen ,5 69 Pl _C Plankier 3 woningen ,5 68 Alle overige kruisende wegen zijn wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur en hoeven derhalve in het kader van de cumulatie niet meegenomen te worden. Afweging geluidsreducerende maatregelen De provincie Zuid Holland is wegbeheerder van de N207. In het kader van het Actieprogramma Geluid wordt stil asfalt (reductie circa 3 db) aangelegd binnen de bebouwde kom vanaf hm 27,6 tot hm Vanaf hm 28.1 is het toepassen van een stille asfaltdeklaag niet mogelijk om civieltechnische redenen (betonnen wegdek). De provincie Zuid Holland zal hier een slijtvastere asfaltsoort toepassen, SMA-08. Deze asfaltsoort reduceert het geluid (circa 1 db), al is dat minder dan een stille asfaltdeklaag. Bij het berekenen van de geluidsbelasting is rekening gehouden met de aanleg van SMA-08. De Zijde is recent voorzien van een nieuwe asfaltlaag. De voormalige gemeente Boskoop heeft hier geen stillere asfaltsoort toegepast omdat stille wegdekken het beste werken bij constant en rechtdoor rijdende verkeersstromen met relatief hoge snelheden. Het toepassen van stil asfalt is niet mogelijk of wenselijk op weggedeelten met relatief veel wringend verkeer. De reden is dat een wegdek van stil asfalt hier snel kapot zou worden gereden en daardoor averechts zou gaan werken. Dit is onder meer het geval op en nabij drukke kruispunten en rotondes. Op de Zijde zijn diverse kruispunten en rotondes en uitritten van bedrijven gelegen. Er is dus sprake van veel wringend verkeer waardoor het asfalt te snel zou slijten. Tevens is nagegaan of de geluidsbelasting kan worden verminderd door het aanbrengen van een geluidsscherm. De conclusie van dit onderzoek is dat schermmaatregelen hier geen optie zijn. Gelet op de locatie van de woningen zijn geluidsschermen of wallen niet mogelijk of wenselijk vanwege de barrièrewerking tussen de woningen en de weg. Een ander bezwaar is dat het uitzicht vanuit de woningen hierdoor veel slechter zou worden. Omdat de betrokken woningen bestaan uit meerdere woonlagen zouden bovendien erg hoge schermen nodig zijn om de geluidsbelasting effectief te beperken. Naast de genoemde bezwaren is dit ook uit stedenbouwkundig oogpunt ongewenst.

10 Pagina 10 Conclusie Uit de berekeningsresultaten blijkt dat in totaal 139 woningen in de gemeente Alphen aan den Rijn een geluidsbelasting hebben van meer dan 48 db. Voor deze woningen dient de ten hoogst toelaatbare geluidsbelasting te worden vastgesteld en wordt een onderzoek naar de gevelwering gedaan.

11 Pagina 11 Bijlage I ZIE BIJGEVOEGD PDF BESTAND