Overlegplafform Openbaar Vervoer (OPOV) Vergadering OPOV 25 mei

Transcriptie

1 Overlegplafform Openbaar Vervoer (OPOV) Leden van het OPOV zijn: J ANWB J Het Klaverblad J ROVER J Stichting Scholierenvervoer Zeeland J Zeeuwse Vereniging Klein Vergadering OPOV 25 mei CONCEPT VERSLAG - Aanwezig: H. Bouma (ANWB), R. Koedam (ZVKK), R. de Mul (Klaverblad - ouderen), T. Pronk (Klaverblad - gehandicapten), mevr. G. Spaander (Rover), A.J. Vogel (Stichting Scholierenvervoer), D. Eveleens (voorzitter), K. Louwerse (secretaris). Aanwezig namens provincie: F. Witteveen (tot agendapunt 3), A. van Liere (agendapunt 2) en F. Chervet (vanaf agendapunt 4 ). Afwezig: mevr. M. Lootens (Rover).... l. Opening De voorzitter opent de vergadering en heet iedereen welkom. Hij deelt mee dat de heer Tissink de komende maanden een chemokuur moet ondergaan en daardoor deze en volgende vergaderingen niet zal kunnen bijwonen. De secretaris zal zorgen dat de heer Tissink een attentie krijgt. De voorzitter vraagt wie er naar het slotcongres van OPC gaan. Mevrouw Spaander en de voorzitter zijn van plan te gaan. 2. Past Ferry De provincie heeft het OPOV per mail een reactie gestuurd op de adviezen die we hebben uitgebracht over het Programma van Eisen voor de aanbesteding van de Fast Ferry. Op twee na alle adviezen zijn overgenomen. Eén betrof het eisen van een vast dienstregelingspatroon dat zorgt voor optimale aansluitingen op de trein. De heer Van Liere stelt dat het niet verstandig is om een dit als harde eis te stellen. Het OPOV betwijfelt dit. Volgens de heer Van Liere is er geen man overboord aangezien de in het PvE opgenomen dienstregelingsprocedure voldoende waarborgen biedt om deze dienstregeling alsnog af te dwingen. Ook hierbij plaatst het OPOV vraagtekens. Het tweede afgewezen advies betrof het toepassen van de KPPV-monitor om de reizigerstevredenheid te meten. De afwijzing blijkt niet absoluut, maar het OPOV heeft begrip voor de relatieve betekenis van dit instrument. De heer Van Liere legt vervolgens uit dat de provincie ervoor heeft gekozen dat voor de Fast Ferry naast de OV-chipkaart ook papieren kaartjes met barcode blijven bestaan als toegangsbewijs. De

2 reden is dat er relatief veel toeristen gebruik maken van de boot, die in de toekomst allen gebruik zullen moeten maken van anonieme chipkaartjes. Inmiddels is echter gebleken dat de kostprijs van deze kaartjes erg hoog is: 0,70. Dit betekent dat deze kaartjes voor de consument wel erg duur worden. Dit kan niet de bedoeling zijn. Daarom wil de provincie ook in de toekomst papieren kaartjes handhaven. Dit betekent wel dat de toegangspoorten voor de Fast Ferry moeten zijn ingesteld op zowel chipkaarten als papieren kaartjes (met bijv een barcode). Het OPOV vindt dit een verstandige beslissing. De heer Van Liere vertelt verder dat de provincie het OPOV-advies om reizigers ook op de Fast Ferry te laten uit-checken heeft opgevolgd. Het Bestek met het PvE zal over twee weken worden gepubliceerd. Offertes moeten voor eind augustus worden ingediend. De heer Van Liere legt uit dat er twee commissies van deskundigen zullen worden samengesteld om de offertes te beoordelen op de onderdelen Marketingplan en Implementatieplan voor onderhoud. Hij zegt toe de voorzitter van het OPOV uit te zullen nodigen om als deskundige plaats te nemen in de commissie voor de beoordeling van het Marketingplan. De voorzitter vraagt op welke wijze in het bestek het advies van het OPOV is verwerkt om offertes een plus te geven als zij maatregelen bevatten om het verblijf op de boot te veraangenamen. Dit blijkt niet afdoende gebeurd te zijn. De heer Van Liere zegt toe om via de Inlichtingennota een nadere toelichting te geven op elementen waaraan gedacht kan worden in het kader van marketing, met als voorbeeld zaken die naar voren zijn gekomen uit de reizigersenquête die het OPOV dit voorjaar heeft uitgevoerd. Het OPOV adviseert om de kandidaten in zijn algemeenheid te wijzen op de uitkomsten van deze enquête. Dit najaar zal worden gestart met de ombouw van de terminals. De heer De Mul vraagt aandacht voor het aanbrengen van een goede belijning voor slechtzienden. De heer Van Liere zegt toe dat het ontwerp van de terminal tijdig zal worden voorgelegd aan het Klaverblad. De heer Bourna wijst in dit verband op de richtlijnen die VIZIRIS heeft uitgebracht. De heer Van Liere vertelt verder dat aan het verschuiven van de extra spitsboot van 8.50 uur uit Breskens naar 6.50 uur waarschijnlijk toch een kostenplaatje zit. De ochtendploeg moet een uur eerder beginnen, waardoor er een gat valt v.w.b. de aansluiting met de middagploeg. De boot ligt dan een uur onbemand. In de zomerperiode - wanneer de tweede boot de hele dag vaart - betekent de vervroeging verder dat er een uur langer wordt gevaren met de tweede boot. De heer Van Liere heeft Veolia gevraagd een opgave te doen van de verwachte meerkosten. Wanneer hierover meer bekend is, zal hij het OPOV hierover informeren. 3. Dienstregelingswijzigingen Connexxion De voorzitter meldt dat hij een mail heeft ontvangen van Connexxion met verontschuldigingen voor het feit dat men is vergeten het OPOV om advies te vragen over de dienstregeling van de nieuwe lijn 65 die op 18 mei is ingegaan. Connexxion vraagt het OPOV nu om advies over tussentijdse aanpassingen in de dienstregelingen van: lijn 65, i.v.m. gewijzigde lestijden van het ROC, ingaande 5 september zomerlijn 64, i.v.m. doorrijden naar NS station Vlissingen, ingaande 11 juli lijn 50160, i.v.m. drukte, ingaande 5 september Het OPOV gaat akkoord met de dienstregelingswijzigingen, maar plaatst wel een kanttekening bij de ingelegde extra ritten op lijn 50 en lijn 60: zijn dit eigenlijk geen versterkingsritten, die eigenlijk niet in aanmerking komen voor een extra vergoeding? Aanleiding zijn immers "klachten over drukte in de middagspits op lijn 50 en 60". Is hier dan geen sprake van precedentwerking? Ook stelt het OPOV als voorwaarde dat deze uitbreidingen op termijn (nieuwe dienstregeling 201 1) niet ten koste gaan van andere ritten. OPOV-secretariaat: Buys Ballotstraat 6, 4462 AP Goes, overdag: , avond: , reizigersoverleg@zeeland.nl

3 Het OPOV sluit zich aan bij het voorstel van de voorzitter om te verkennen welke mogelijkheden er zijn om de woonboulevard Mortiere ook met bestaande buslijnen te ontsluiten. Naast het feit dat dit winkelcentrum voor bezoekers beter ontsloten zou moeten zijn per bus, is een andere overweging dat hier veel parkeergelegenheid is voor mensen van buiten Middelburg die in de binnenstad moeten zijn. De secretaris zal een gesprek hierover organiseren met Connexxion. Naast de voorzitter zal ook mevrouw Spaander hieraan deelnemen. 4. Kwaliteitsonderzoek Stichting Scholierenvervoer Zeeland De heer Vogel geeft een korte toelichting bij de resultaten. De Stichting ziet op bepaalde punten verbeteringen van de kwaliteit van het busvervoer en dat stemt tot tevredenheid. De voorzitter vraagt wat er nu verder gebeurt met de resultaten van het onderzoek. De heer Vogel antwoord dat de resultaten zullen worden besproken met Connexxion en Veolia, met het oog op het busvervoer voor het volgend schooljaar. Eventuele voorstellen voor aanpassing van de dienstregeling zullen uiteraard in het OPOV worden besproken. De heer Vogel zegt toe het OPOV via een kort memo op de hoogte te zullen stellen van de uitkomsten van het overleg met Connexxion en Veolia. In de gesprekken - en daarmee in het memo - zal ook de problematiek van sociale veiligheid aan de orde komen. De heer Chervet licht de stand van zaken met de OV-chipkaart toe. Per 1 start de actie dat Zeeuwen gratis een persoonlijke OV-chipkaart met autoreload-functie kunnen aanvragen. Zoals bekend willen provincie en vervoerders de aanschaf van deze P-kaart stimuleren. De kaart kan worden aangevraagd via internet en een telefoonnummer. Ook wordt een Promo-bus ingezet die Zeeuwse steden en dorpen aan doet. Mensen die geen P-kaart willen, kunnen kiezen voor een anonieme OV-chipkaart. Deze is verkrijgbaar bij een beperkt net van distributiepunten, met een maaswijdte van maximaal 15 km. De basis voor dit netwerk vormen de NS-stations, aangevuld met steden en dorpen met meer dan inwoners maar zonder NS-station. Tot en met 3 1 december kan echter ook nog gereisd worden met de strippenkaart. Dit kan wel prijsverschillen geven per rit. Maar vanaf 1 januari kan voor saldoreizen alleen nog gebruik gemaakt worden van de OV-chipkaart. In moeten ook de abonnementen - waaronder het scholierenabonnement - 'verchipt' zijn, zo is het plan. Inmiddels zijn alle 'grote' bussen van Connexxion en Veolia voorzien van OV-chipkaart apparatuur. In de 'kleine' bussen komt een handrnatige voorziening om in en uit te checken. Als de apparatuur niet functioneert, kunnen reizigers die in bezit zijn van een OV-chipkaart gratis mee; er is geen verplichting om dan met een strippenkaart te betalen - de OV-chipkaart is inmiddels vanaf nu een volwaardig betaalmiddel. Overigens kunnen mensen met een OV-jaarkaart of een OVstudentenkaart nu, maar ook in de toekomst, gewoon gebruik maken van buurtbussen. Het OPOV acht het van groot belang dat burgers goed op de hoogte worden gebracht van dit alles en ook van informatie over tarieven (opstaptarief, kilometertarief, overstaptijd, compensatieregeling e.d.). 6. Gesprek met gedeputeerde Van Heukelom De voorzitter heet de heer Van Heukelom welkom. Het OPOV heeft hem vooraf enkele vragen voorgelegd. Deze vormen de leidraad voor het gesprek. OPOV-secretariaat: Buys Ballotstraat 6, 4462 AP Goes, overdag: , avond: , reizigersoverleg@zeeland.nl 3

4 De heer Van Heukelom start met een algemener punt: we hebben te maken met een demissionair kabinet en de door staatssecretaris Huizinga aangekondigde nota over regionaal vervoer is controversieel verklaard. Daarom gaat de provincie nu zelf verder met het opstellen van een OVvisie, die de koers moet bepalen voor hoe we verder willen met het openbaar vervoer in Zeeland en die de kaders moet stellen voor de aanbesteding van al het regionaal OV in Zeeland. Uiteraard zal deze OV-visie voor advies worden voorgelegd aan het OPOV. De voorzitter vraagt in hoeverre het OPOV al mee kan denken bij de ontwikkeling van deze OV-visie. De heer van Heukelom houdt vast aan de wens om eerst zelf als provincie na te denken over de hoofdlijnen, maar zegt toe dat zodra contouren en discussiepunten helder worden, hij het OPOV in de gelegenheid zal stellen dan verder mee te denken. Op de vraag naar de stand van zaken met de verbetering van de kwaliteit van de businzet op lijn 19, antwoordt de heer Van Heukelom dat hij dit als prioriteit heeft ingediend in het kader van de opstelling van de voorjaarsnota door GS. Op de vraag naar de stand van zaken met verbetering van het onderhoud en beheer van busstations, antwoordt de heer Van Heukelom dat hij daarover graag opnieuw het gesprek wil aangaan met de betrokken gemeenten. Het OPOV zal hem daartoe voorzien van de nodige informatie. Op de vraag of de gedeputeerde zich sterk wil blijven maken voor het behoud van een rechtstreekse treinverbinding Vlissingen - Amsterdam, antwoordt hij dat hij dat zeker zal blijven doenanders raakt Zeeland geïsoleerd. Hij is geen voorstander van regionalisering van het spoor in Zeeland. Wat betreft de treinverbinding met Antwerpen heeft de heer Van Heukelom geen signalen ontvangen, dat de treinverbinding met Antwerpen vanuit Roosendaal op korte termijn zal vervallen. Hij blijft zich sterk maken voor het behoud van de verbinding, waarbij Zeeland aansluit bij de lobby vanuit West-Brabant. 7. Verslag Het verslag is akkoord. 8. Rondvraag De heer Vogel zal de gezamenlijke brief van landelijke organisaties van scholieren, ouders van scholieren en scholen, die is verzonden aan alle concessieverleners in Nederland en waarin aandacht wordt gevraagd voor een kortingtarief voor scholieren, namailen. De heer Koedam vertelt dat de gedeputeerde aan de organisatie Wheels for al1 een subsidie gegeven voor een proef met buurtauto's in kleine kernen. De voorzitter vraagt de leden na te denken over een mogelijk werkbezoek van het OPOV in september, gekoppeld aan de geplande vergadering van 14 september. De voorzitter sluit de vergadering. 4

5 ACTIEPUNTENLIJST /NR I N ( ACTIE / ACTOR / S.V.Z. I I 1 i-m-d I I / 11/06 1 I Attentie naar de heer Tissink 1 Secretaris I A F I 2o Voorzitter uitnodigen voor Commissie Marketingplan Fast Ferry begin september Veraangenamen verblijf op boot meenemen in Nota van Inlichtingen Fast Ferry Van Liere Van Liere augisep augisep / 4 / Ontwerp terminals Fast Ferry voorleggen aan Klaverblad / Van Liere 1 t.z.t. 1 / Wens verschuiving boot afvaart 8.50 uur Breskens naar 6.50 uur i Van Liere 1 juii 1 6 / 8 / / Hoofdlijnen/discissiepunten OV-visie voorleggen aan OPOV 1 Chervet 1 aug / Verkennen busontsluiting Mortiere Memo aan OPOV n.a.v. bespreking kwaliteitsonderzoek scholierenvervoer Informatie aan gedeputeerde over onderhoud busstations Toezenden brief landelijke organisaties over scholierentarief 1 l l / ( Nadenken over werkbezoek 14 september. Voorzitter + Spaander Vogel Secretaris Vogel AF 1 Allen 1 juii I i 5