Voortgangsrapportage Toegankelijk Openbaar Vervoer Provincie Zeeland

Maat: px
Weergave met pagina beginnen:

Download "Voortgangsrapportage Toegankelijk Openbaar Vervoer Provincie Zeeland"

Transcriptie

1 Voortgangsrapportage Toegankelijk Openbaar Vervoer Provincie Zeeland Breskens Veerhaven, voor aanpassing. Breskens Veerhaven, na aanpassing. Provincie Zeeland, Afdeling Verkeer en Vervoer Fred Witteveen, 29 april 2010.

2 Inhoudsopgave. Samenvatting Waarom toegankelijk openbaar vervoer? Wat is het wettelijk kader? Hoe wordt de wet in Zeeland geïmplementeerd? Overzicht aangevraagde subsidie Normgeving toegankelijkheid

3 Samenvatting. De Nederlandse overheid wil als wetgever dat het openbaar vervoer toegankelijk wordt voor iedereen. Daartoe wordt de wet Gelijke Behandeling/Chronisch Zieken uitgebreid. De uitbreiding van de wet gaat waarschijnlijk begin 2011 in. Per dient, volgens de Zeeuwse concessievoorwaarden, al het materieel in Zeeland al volledig toegankelijk te zijn. Een uitzondering daarop is de buurtbus omdat de buurtbus wordt bestuurd door vrijwilligers. Er bestaan geen toegankelijke (buurt)bussen die met een gewoon (B-)rijbewijs bestuurd mogen worden. Het voorschrijven van een D-rijbewijs zou onvoldoende vrijwilligers opleveren om de dienstregeling op de huidige manier uit te voeren. Inmiddels is al het busmaterieel in Zeeland toegankelijk voor rolstoelers: De "interliner Zierikzee-Rotterdam" en alle kleinbussen (foto hiernaast) hebben een lift. Het overige materieel heeft een zogenaamde "lage vloer", d.w.z. een instap zonder treden. (foto hieronder). Het beoordelen van de toegankelijkheid van een halte gaat op basis van de richtlijnen van het CROW. Het CROW heeft deze richtlijnen tot nu toe nog voortdurend aangepast. Gevolg is dat op dit moment, op basis van de meest recente CROW-richtlijnen die op 21 april 2010 als "Addendum handboek halteplaatsen" zijn vrijgegeven, nog geen enkele halte volledig toegankelijk is. Het CROW beschouwt deze versie nu echter wel als definitief. Daarvan uitgaande zal, volgens planning van de individuele wegbeheerders, conform bestuurlijke overeenkomst met het Rijk, voor 2015 minimaal 40% van de halten toegankelijk zijn gemaakt. Bij de foto: De gemeente Terneuzen heeft in afwachting van de definitieve CROW richtlijnen nog geen geleidelijnen en instapmarkering voor blinden en slechtzienden aangebracht bij de halteplaatsen van het Ziekenhuis in Terneuzen. Het halteperron is wel opgehoogd tot 18 cm., zodat een drempelloze in/uitstap al wel mogelijk is. 3

4 1. Waarom toegankelijk openbaar vervoer? De hoofddoelstelling is: "voor iedereen gelijke kansen om mee te kunnen (blijven) doen in de samenleving". Door zoveel mogelijk mensen, ook als ze een functiebeperking hebben. Ook iemand die blind, doof, slechtziend, slechthorend of een "mechanische" beperking heeft, wil uiteraard graag zelfstandig naar bijvoorbeeld een ziekenhuis, gemeentehuis of winkelcentrum kunnen gaan. Als de toegankelijkheid van het openbaar vervoer verbetert, betekent dat echter een kwaliteitsverbetering voor iedereen. Dus niet alleen voor mensen met een functiebeperking, maar ook voor ouderen (eventueel met een rollator) en voor reizigers met een kinderwagen of met veel bagage of boodschappen. 2. Wat is het wettelijk kader? De ministerraad heeft op voorstel van de (inmiddels demissionaire) staatssecretaris Bussemaker, minister Eurlings en staatssecretaris Huizinga van Verkeer en Waterstaat er mee ingestemd de Wet gelijke behandeling op grond van handicap of chronische ziekte (Wgbh/cz) ook te laten gelden voor het openbaar vervoer. De wet regelt welke voorzieningen, wanneer in welke mate toegankelijk moeten zijn zodat zowel reizigers met een beperking als aanbieders van OV weten wat hun rechten en plichten zijn en de regels te handhaven en uit te voeren zijn. Reizigers met een functionele beperking die gebruik maken van het openbaar vervoer kunnen straks de Commissie Gelijke Behandeling om een oordeel vragen als zij vinden ongelijk te worden behandeld bij het gebruik van dat openbaar vervoer. De ministerraad heeft ermee ingestemd dat het ontwerpbesluit aan de Eerste en Tweede Kamer (voorhangprocedure) zou worden gezonden en daarna voor advies aan de Raad van State. De uitbreiding van de Wgbh/cz met openbaar vervoer gaat vermoedelijk begin 2011 in. Momenteel (april 2010) is voor de tweede maal een antwoordnota naar de eerste kamer verzonden omdat er nog vragen/onduidelijkheden waren. De wet schrijft (uiteraard) voor dat het openbaar vervoer aangepast moet worden zodat de voertuigen, stations en haltes toegankelijk zijn voor reizigers met beperkte mobiliteit. Het gaat dan om het vervoer per trein, bus, tram en metro. Het openbaar vervoer per fast ferry valt, om onduidelijke redenen, niet onder het wetsvoorstel. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat geeft als reden dat de ferry niet als openbaar vervoer wordt gezien en is niet gevoelig voor tegenargumenten (bijvoorbeeld de mogelijkheid tot het gebruik van de OVchipkaart). Om doorgaande reizen mogelijk te maken, beschouwt de provincie de ferry echter wel als een onderdeel van de OV-keten. De fast ferry is overigens toegankelijk. De wet schrijft daarnaast voor dat bij de kaartverkoop, bij het verschaffen van reisinformatie en tijdens het vervoer rekening moet worden gehouden met reizigers met beperkte mobiliteit. Iemand met een functionele beperking moet uiteraard van te voren een reis kunnen plannen en moet dan informatie kunnen krijgen over in- en uitstapmogelijkheden. Ook moet in de bus worden aangegeven of de eerstkomende halten toegankelijk zijn. Concreet moet eind 2015 de informatie over toegankelijkheid beschikbaar zijn. Uiterlijk in 2030 moeten treinreizen voor gehandicapten toegankelijk zijn. Vervoerders hoeven niet voor begeleiding bij het vervoer te zorgen. Reizigers die in het bezit zijn van een ov-begeleiderskaart, kunnen gratis een begeleider meenemen. 4

5 Na 2010 worden stations en haltes bij renovatie aangepast. Uiterlijk in 2015 moet van alle bestaande bushaltes (landelijk) 46% toegankelijk zijn gemaakt, dat betekent dat (landelijk) 70% van de reizen toegankelijk is. 3. Hoe wordt de wet in Zeeland geïmplementeerd? Per 2010 is landelijk bijna 100 procent van de stads- en streekbussen toegankelijk. Landelijke uitzondering is de buurtbus. Een buurtbus die wordt uitgerust met een lift heeft een toegestane massa die hoger is dan 3500 kg. waardoor een D-rijbewijs nodig is. Omdat de buurtbus veelal door vrijwilligers wordt bestuurd zou het voorschrijven van een D- rijbewijs onvoldoende vrijwilligers opleveren om de dienstregeling op de huidige manier uit te voeren. Dit geldt ook voor Zeeland waar de buurtbus volledig door vrijwilligers wordt gereden. Toegankelijkheid is vooralsnog geen aanleiding om hier verandering in aan te brengen. Tram en metro rijden niet in Zeeland. De verantwoordelijkheid voor de toegankelijkheid van de trein ligt bij de Nederlandse Spoorwegen. Volgens de wet moeten nieuwe treinen nu al toegankelijk zijn, maar pas in 2030 dienen alle treinen toegankelijk te zijn. De provincie Zeeland is als vervoersautoriteit verantwoordelijk voor het openbaar bus vervoer. In het openbaar busvervoer zijn in het kader van toegankelijkheid drie zaken belangrijk: 1. het vervoermiddel (de bus) moet toegankelijk zijn (o.a. lage vloer) 2. de halteplaats moet toegankelijk zijn (o.a. perron op 18 cm. en geleidelijnen) 3. er moet informatie over toegankelijkheid beschikbaar zijn (welke halte, welke lijnen) en de reisinformatie moet zelf ook toegankelijk zijn (bijv. audio voor blinden/slechtzienden). In de 3 Zeeuwse concessies voor het openbaar busvervoer is voorgeschreven dat de bussen, met uitzondering van de buurtbus, voor 2010 voldoen aan de CROW-normen voor toegankelijkheid. Feit is dat alle bussen inmiddels met een lage vloer rijden of een lift hebben en als zodanig voor rolstoelen/rollators toegankelijk zijn. Er heeft echter nog geen formele toetsing plaatsgevonden waarbij alle voertuigen op alle aspecten van toegankelijkheid zijn beoordeeld. De vervoerders zijn gevraagd z.s.m. een actuele materieellijst ter beschikking te stellen zodat toetsing kan gaan plaats vinden. Wettelijk gezien dienen alle voertuigen voor volledig toegankelijk te zijn. Uitgangspunt voor het toegankelijk maken van bushalten is het "Halteplan toegankelijkheid" dat de Provincie Zeeland eind 2006 in samenwerking met alle Zeeuwse wegbeheerders heeft laten opstellen. Bij het uitbrengen van dit rapport waren er binnen het vervoersgebied van Zeeland halteplaatsen waarvan er op dat moment niet één toegankelijk was. Het halteplan is tot stand gekomen in samenwerking met alle Zeeuwse wegbeheerders en besproken in het Provinciaal Overleg Verkeer en Vervoer (POVV) en het Overlegplatform Openbaar Vervoer (OPOV). In het halteplan is een regionale beleidslijn gedefinieerd die er als volgt uit ziet: Voor 2011 worden de (69) knooppunten van de verbindende buslijnen toegankelijk gemaakt, alsmede alle (136) bushalten die liggen bij een voor reizigers met een functiebeperking vitale bestemming (sterhaltes). In de periode 2011 t/m 2014 wordt het netwerk met toegankelijke haltes verder gecomplementeerd met ten minste één halte (feitelijk: twee halteplaatsen) per kleine kern of bebouwd (deel)gebied (366). 5

6 Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft in ,9 miljoen subsidie beschikbaar gesteld om voor % van alle halten toegankelijk te maken. De provincie Zeeland is verantwoordelijk voor het halen van de Zeeuwse doelstelling. Zij heeft daarom besloten (maart 2008) om 0,75 miljoen (extra) uit de Brede Doel Uitkering over te hevelen naar het budget toegankelijkheid. Op basis van het halteplan is eind 2007 het "Implementatieplan bushaltes" opgesteld, waarbij een onderverdeling is gemaakt in halten die resp. voor 2011 en voor 2015 toegankelijk gemaakt zouden worden. Het was de bedoeling dat dit implementatieplan in een bestuursovereenkomst of intentieverklaring door de provincie en de afzonderlijke wegbeheerders zou worden ondertekend. Gekozen is echter voor het opstellen van een subsidieregeling om op die manier qua aantallen een ruimere aanpak te stimuleren. Begin 2009 is de subsidieregeling opgesteld die het budget van 2,65 miljoen diende te verdelen over de verschillende wegbeheerders. Gedeputeerde Staten van Zeeland hebben op 7 april 2009 de subsidieregeling vastgesteld. Aan het Algemeen subsidiebesluit Zeeland 2007 is het hoofdstuk 10 toegevoegd, genaamd "Bijzondere bepalingen inzake subsidies voor het vergroten van de toegankelijkheid van het openbaar vervoer". Dit hoofdstuk garandeert wegbeheerders subsidie indien de (in dat hoofdstuk opgesomde) halten volledig volgens de toegankelijkheidsnormen worden aangelegd en heeft daarmee minimaal dezelfde resultaten als de afzonderlijke bestuursovereenkomsten of intentieverklaringen gehad zouden hebben. Reisinformatie (over toegankelijkheid) dient vanaf 2015 voorafgaand en tijdens een reis beschikbaar te zijn. Dat betekent dat informatie op verschillende manieren beschikbaar en toegankelijk moet zijn, bijvoorbeeld in lijnfolders, internet en reisplanners. Daarnaast bij halteplaatsen, op stations en last but not least in de bus zelf. Reisinformatie bij halteplaatsen is een gezamenlijke verantwoordelijkheid van de vervoerders en de wegbeheerders. Toegankelijke reisinformatie (over o.a. toegankelijkheid) is dat dus ook. Wegbeheerders dienen te zorgen voor de hardware (kasten, vitrines) en de vervoerders voor de informatie. In principe was dit ook al zo voordat de wet toegankelijke reisinformatie voor ging schrijven. In de praktijk blijven zowel wegbeheerder als vervoerder nogal eens in gebreke wat dit betreft. Wegbeheerders zijn ook niet verplicht om uitgebreide haltevoorzieningen (abri, zitplaatsen, informatiekasten) te plaatsen. De nieuwe wet biedt individuele reizigers nu een echter mogelijkheid om schade te claimen indien de informatie over toegankelijkheid niet toegankelijk is. In de subsidieregeling wordt niet expliciet gesproken over het toegankelijk maken van reisinformatie. Wel wordt voorgeschreven dat wordt voldaan aan de CROW-richtlijnen voor toegankelijke halten waarin reisinformatie een apart onderdeel is. Deze richtlijnen moeten echter grotendeels nog nader worden uitgewerkt. Zo is bijvoorbeeld nog niet duidelijk bij welke (soorten) halten er een audiovoorziening of een braillebord gewenst is. Eén en ander is ook afhankelijk van de informatie die voorafgaand aan de reis en in de bus zelf geleverd wordt. De provincie Zeeland, maar ook Klaverblad Zeeland dragen bij aan de totstandkoming van de richtlijnen en de implementatie in landelijke voorzieningen (zoals reisplanners). De implementatie bij de halteplaatsen zelf is, zoals gezegd, een verantwoordelijkheid van de vervoerders en wegbeheerders. De komende jaren zal, door zowel wegbeheerders als vervoerders, dus meer aandacht aan toegankelijke reisinformatie geschonken moeten worden. De provincie zal daarbij een regierol gaan vervullen. Enerzijds als stimulator van wegbeheerders en anderzijds als opdrachtgever van de vervoerder. 6

7 4. Overzicht aangevraagde subsidie. Wegbeheerders hadden tot de mogelijkheid om subsidie aan te vragen voor het toegankelijk maken van knooppunthalten en voor overige halten. Het overzicht op de volgende bladzijde toont in hoeverre ze dat ook daadwerkelijk hebben gedaan, hieronder en de bladzijden daarna geven een toelichting op de cijfers. Kolom halteplan. Het "Halteplan toegankelijkheid" uit 2006 gaat uit van een lijst van 1444 halteplaatsen 1, waarvan er 571 toegankelijk zouden worden gemaakt. Op basis van deze cijfers heeft het Ministerie van Verkeer en Waterstaat het subsidiebedrag ( 1,9 miljoen) vastgesteld. Tevens is hiermee het relatieve einddoel voor de Provincie Zeeland vastgesteld op afgerond 40% (571/1444). Dat is dus lager dan het landelijk gemiddelde van 46%. Reden hiervoor is het grote aantal halten dat op plattelandswegen is gelegen. In verband met de invoering van nieuwe dienstregelingen was het bestand van halteplaatsen niet meer actueel bij de aanpassing van het subsidiebesluit op 7 april In het subsidiebesluit van GS van Zeeland wordt daarom niet voor 571, maar voor slechts 545 halteplaatsen de mogelijkheid geboden om subsidie te vragen. Het betreft hier 69 halteplaatsen op knooppunten en 476 overige halteplaatsen. Het totale subsidiebedrag is zodanig verdeeld over die 545 halteplaatsen dat de wegbeheerders de mogelijkheid hadden om 6.000,- subsidie per knooppunt (type 1 uit het Halteplan) te vragen en voor de vitale bestemmingen (type 2) en de overige halten in de bebouwde deelgebieden (type 3) een bedrag van 4.500,-. In de tabel zijn type 2 en type 3 halten samengevoegd (rechter getal bij de kolommen halteplan, aangevraagd en toegekend). 1 Een bushalte heeft meestal twee halteplaatsen, één voor elke richting. De busstations in de grotere woonplaatsen hebben soms wel 5-10 halteplaatsen. 7

8 Overzicht halteplaatsen per wegbeheerder. Wegbeheerder halteplan aangevraagd toegekend totaal %hp %tot Borsele % 41% Connexxion % 0% Goes % 94% Hulst % 38% Kapelle % 11% Middelburg % 46% Noord-Beveland % 52% Ns Vastgoed % 0% Nv Westerscheldetunnel % 100% Provincie Zeeland % 34% Reimerswaal % 36% Rijkswaterstaat % 26% Schouwen-Duiveland % 58% Sluis % 49% Terneuzen % 48% Tholen % 82% Veere % 24% Vlissingen % 36% Waterschap ZE % 10% Waterschap ZVL % 0% Totaal % 41%

9 Kolom Aangevraagd(e subsidie). Bij het verwerken van de aanvragen van de wegbeheerders kwam een aantal fouten in het haltebestand naar voren. Zo bleek dat van een flink aantal halten er minder halteplaatsen werd aangedaan, m.a.w. de halteplaatsen zijn er nog wel maar worden niet meer gebruikt. Deze halten zijn uit het bestand verwijderd. Een voorbeeld daarvan is de halte Middelburg, Duunmede. Deze bestaat fysiek nog steeds uit 2 halteplaatsen, maar omdat de halte nog maar in 1 richting wordt aangedaan, is er 1 halteplaats uit het bestand verwijderd. Verder zijn de verschillen tussen de kolommen "halteplan" en "aangevraagd" als volgt te verklaren: Borsele heeft besloten de halten voor kleinbussen niet toegankelijk te maken. Verder waren er 2 halteplaatsen die op naam van de gemeente Borsele in het halteplan stonden, maar die in werkelijkheid eigendom zijn van het Waterschap Zeeuwse Eilanden. Connexxion is eigenaar van het busstation in Zierikzee. Zij heeft echter aangegeven dat het niet logisch is dat een vervoerder eigenaar is van halte-infrastructuur en dat ze daarom het busstation wil verkopen. Er zijn gesprekken geweest tussen Connexxion, Gemeente Schouwen-Duiveland en Provincie Zeeland. Zowel de gemeente als de provincie hebben aangegeven op dit moment het busstation niet over te willen nemen. Partijen onderzoeken momenteel de mogelijkheden tot het toegankelijk maken van de halteplaatsen. Uitgangspunt is dat de subsidie wordt toegewezen aan de partij die de halten in de toekomst toegankelijk maakt. De gemeente Goes heeft inmiddels 4 halteplaatsen minder en er daarom in eerste instantie 4 minder aangevraagd. Omdat het ook voor Goes nog niet duidelijk was of het zin had de halteplaatsen voor kleinbussen aan te passen, zijn deze nog niet ingeruild voor andere halten. Goes zal in mei 2010 een herziene aanvraag doen voor 8+72 halteplaatsen, zodat zowel dan zowel de aanvraag als de toekenning conform de aantallen van het halteplan zullen zijn. De halte bij het NS-station in Vlissingen bestaat nog maar uit 1 halteplaats voor het openbaar bus vervoer en tevens uit 1 halteplaats voor vervangend vervoer bij uitval van treinen. NS Vastgoed ziet het niet als haar taak c.q. verantwoordelijkheid om bushalteplaatsen toegankelijk te maken en heeft daarom geen aanvraag gedaan. Bij het tolplein van de NV Westerscheldetunnel is een halteplaats vervallen. De gemeente Reimerswaal heeft ook besloten halteplaatsen voor kleinbussen niet toegankelijk te maken. Rijkswaterstaat bestempelde een viertal halten als knooppunt. De subsidie is echter conform het halteplan verleend. De gemeente Schouwen-Duiveland heeft 1 knooppunthalte meer en tevens 6 halteplaatsen minder. De gemeente Sluis heeft 4 halteplaatsen minder. De halte bij het ziekenhuis in Terneuzen fungeert als knooppunt. Dit leidt tot 4 knooppunten extra, maar tevens 4 overige halten minder. De gemeente Vlissingen is bereid gevonden om de halte voor het openbaar busvervoer bij het NS-station toegankelijk te maken. Het perron voor vervangend busvervoer bij uitval van treinen c.q. de veerboot wordt niet toegankelijk gemaakt. Dit vervoer vindt meestal plaats met touringcars die niet toegankelijk zijn voor personen met een rolstoel. Het waterschap Zeeuwse Eilanden heeft de halten die abusievelijk op naam van Borsele stonden ook aangevraagd. Het waterschap Zeeuws-Vlaanderen heeft na een grondige (financiële) afweging besloten om geen halten toegankelijk te maken. Dit betekent dat er momenteel voor 62 knooppunten en 421 halteplaatsen een subsidie aanvraag is ingediend. De gemeente Goes zal er nog 4 extra aan gaan vragen. Ook andere wegbeheerders overwegen na recent overleg nog een extra aanvraag. 9

10 Kolom Toegekend(e subsidie). De tabel laat onder het kopje "toegekend" zien voor hoeveel halteplaatsen subsidie is verleend. Voor zover hiervoor nog niet verklaard, zijn de verschillen met de vorige kolommen als volgt te verklaren: De gemeente Reimerswaal had subsidie aangevraagd voor een halte die in 2015 nieuw wordt aangelegd. Nieuwe halten vallen niet onder deze subsidieregeling, tenzij ze als vervanging van een andere halteplaats worden aangelegd. Kolommen Deze kolommen tonen de planning voor het toegankelijk maken van halteplaatsen van de individuele wegbeheerders voor de jaren De planning is in april 2010 gedetailleerd doorgesproken met de gemeenten Borsele, Goes, Hulst, Kapelle, Noord-Beveland, Schouwen-Duiveland, Sluis, Terneuzen en Veere. En verder met de NV Westerscheldetunnel, Provincie Zeeland en Rijkswaterstaat. Met de overige wegbeheerders zullen in mei 2010 die gesprekken nog plaatsvinden. De cijfers tonen de planning voor die wegbeheerders op basis van de subsidie-aanvraag per Kolommen, Totaal, %hp en %totaal. De kolom toont het totaal van de geplande toegankelijk te maken halteplaatsen per wegbeheerder. Dit is dus het totaal van de kolommen De kolom totaal toont het huidige aantal totaal aantal halteplaatsen van die wegbeheerder. De kolom %hp toont het percentage van het aantal halten dat daadwerkelijk toegankelijk gemaakt zal worden ten opzichte van de geprioriteerde halten van die wegbeheerder uit het halteplan. De kolom %totaal toont het percentage van het aantal halten dat daadwerkelijk toegankelijk gemaakt zal worden ten opzichte van het totaal aantal halten dat op dit moment door bussen wordt aangedaan. Verdere opmerkingen: De subsidiebeschikking voor de gemeente Goes is nog niet verleend omdat onduidelijk was of halten waar alleen kleinbussen stoppen wel toegankelijk, niet toegankelijk of afwijkend toegankelijk gemaakt moesten worden. Op dit moment zijn kleinbussen namelijk alleen aan de achterzijde voor rolstoelers toegankelijk. Het heeft dan geen zin om de halten waar alleen kleinbussen stoppen op te hogen tot 18 centimeter. Sterker nog: een kleinbus loopt vaak schade op aan de onderkant van de deur wanneer het portier over een hoge halte opengaat (zie foto). Bij de start van de 3 concessies waren er nog geen bussen op de markt die aan de zijkant toegankelijk waren voor rolstoelers. Omdat rolstoelers via de achterdeur naar binnen kunnen, voldoen de huidig ingezette kleinbussen daarom toch aan de concessievoorwaarden. De combinatie met de nieuwe halteplaatsen levert dan wel een 10

11 probleem als strak langs het perron wordt gehalteerd. In de praktijk wordt daarom minimaal 1,5 meter naast het perron gehalteerd. Inmiddels zijn er kleinbussen op de markt die ook via de zijdeur toegankelijk zijn voor rolstoelers. Deze zullen in de nieuwe concessies worden voorgeschreven, zodat het mogelijk is om alle halteplaatsen op een uniforme manier aan te leggen. Op 28 april 2010 heeft hierover een gesprek plaats gevonden met de gemeente Goes. Goes heeft hierop besloten deze halteplaatsen rond 2014 (bij de nieuwe concessie) toch toegankelijk te maken. Het haltebestand kan nog fouten bevatten met name ten aanzien van het eigendom, nadat alle wegbeheerders zijn bezocht zal hierover duidelijkheid zijn. De gemeenten Sluis, Vlissingen en Veere kennen een aantal halten die alleen door de zomerbus worden aangedaan. Deze halten hebben meestal geen perron, doch enkel een geel bord aan bijvoorbeeld een lantaarnpaal. Ze zijn wel meegeteld in de totalen. Momenteel wordt de wegbeheerders de kans geboden (binnen het bestaande budget) andere halten voor subsidie in aanmerking te laten komen, zodat het eerder met het ministerie afgesproken absolute aantal van 571 halteplaatsen toch gehaald gaat worden. Wordt het huidig aantal geplande toegankelijk te maken halteplaatsen (504) afgezet ten opzichte van het huidig totaal aantal aangedane halteplaatsen (1235) dan zal per overigens toch minimaal 40% van de halteplaatsen volledig toegankelijk zijn. 11

12 5. Normgeving toegankelijkheid. Leidraad voor het aanleggen van toegankelijke halten zijn het "Handboek halteplaatsen" en de serie "Toegankelijkheid collectief personenvervoer" van het CROW (CROW is het nationale kennisplatform voor infrastructuur, verkeer, vervoer en openbare ruimte). Deze werken bevatten de bestaande wet- en regelgeving en richtlijnen en wensen. In aanvulling op het Handboek Halteplaatsen is eind 2009 door het CROW, in concept, een nieuwe richtlijn voor instapmarkering op halteplaatsen beschikbaar gesteld. Daarvoor en daarna zijn echter voortdurend nieuwe aangepaste versies verschenen. Op 21 april 2010 heeft het CROW de definitieve richtlijnen voor de aanleg van halteplaatsen bekend gemaakt. Alle halteplaatsen die tot en met 2010 zijn gerealiseerd, worden in maart 2011 getoetst op deze nieuwste CROW-richtlijnen. De realisatiecijfers die aan het ministerie van V&W zijn gerapporteerd tot en met 2009 zijn derhalve nihil. Hierbij zijn de volgende definities gehanteerd: Halteplaats: onderdeel van een halte, waar zich tegelijkertijd één bus kan opstellen voor het laten in- en uitstappen van reizigers. Halte: een in de dienstregeling voor het busvervoer opgenomen stopplaats met unieke haltenaam, die is ingericht voor het halteren door bussen ingezet voor de uitoefening van een openbaar vervoer concessie van de provincie Zeeland, en tevens geografisch gelegen binnen de provinciegrenzen van de provincie Zeeland. Toegankelijke halte: halte waarvan alle halteplaatsen volledig toegankelijk zijn op basis van de richtlijnen van het CROW van 21 april In de maanden april/mei 2010 zijn/zullen alle wegbeheerders worden bezocht door Provincie en Klaverblad Zeeland om de nieuwe richtlijnen goed uit te leggen. Dit betekent dat vanaf dat moment kon worden beoordeeld of halten die inmiddels waren aangepast voldoen aan de richtlijnen. Het bleek echter dat de richtlijnen dusdanig waren aangepast (lees:verbeterd), dat waarschijnlijk niet één halteplaats in Zeeland 100% goed was aangelegd. De meeste aanpassingen van de richtlijnen hebben betrekking hebben op de toepassing van geleidelijnen. Geleidelijnen kunnen meestal echter vrij eenvoudig worden aangepast omdat slechts tegels vervangen moeten worden. Tevens bestaat er voorlopig nog een probleem omdat de CROW-richtlijnen voor halteplaatsen en voor CROW-richtlijnen voor bussen elkaar niet aanvullen. Zo mag een halteperron volgens de "halte"-richtlijnen niet hoger dan 18 cm. worden aangelegd. Tevens biedt de "bus"-richtlijn, die de basis is van de concessievoorwaarden, de mogelijkheid om de bussen tot 23 tot 28 cm. te laten knielen. Dit betekent dat het maximale hoogteverschil tussen bus en perron van 5 cm. zoals die vermeld is in de subsidieregeling niet kan worden gehaald indien bussen worden aangeschaft die tot minder dan 23 cm. kunnen knielen. De meeste bussen kunnen helaas niet verder knielen dan tot 28 cm. hetgeen volgens de concessievoorwaarden dus nog net mag. Dit is echter een landelijk probleem. In de nieuwe concessies kan dit worden rechtgetrokken door andere bussen (of aanpassingen) voor te schrijven. Voor Zeeland kan dat dus vanaf In andere provincies is dat inmiddels door nieuwe concessies opgelost, of zal dat op een ander moment gebeuren. 12

13 Omdat de CROW-richtlijnen voor halteplaatsen pas recent zijn verschenen, zijn er in heel Zeeland, maar eigenlijk in heel Nederland, reeds vele halteplaatsen net niet helemaal goed aangelegd. De perronhoogte van 18 centimeter wordt meestal wel gehaald. Wat vaak ontbreekt zijn een instapmarkering en een goede toepassing van attentievlakken. Verder worden waarschuwingsmarkeringen nogal eens verkeerd gebruikt. Omdat dit tot onveilige situaties kan leiden, wordt er in Zeeland alleen subsidie gegeven voor halten die 100% conform richtlijn zijn aangelegd. Verder wordt uiteraard ook gelet op een obstakelvrije aanlooproute naar de halteplaats toe. Het heeft immers geen zin halten aan te passen als de route er naar toe geblokkeerd wordt door bomen of lantaarnpalen. Tot slot: Hieronder (zonder verdere toelichting) enkele afbeeldingen uit de CROW-richtlijnen voor toegankelijke halten. 13

onderwerp kenmerk behandeld door verzonden Afdoening toezegging nr. 43 (Commissie

onderwerp kenmerk behandeld door verzonden Afdoening toezegging nr. 43 (Commissie Gedeputeerde Staten Provinciale Staten van Zeeland T.a.v. de voorzitter onderwerp kenmerk behandeld door verzonden Afdoening toezegging nr. 43 (Commissie 19007396 F.H. Witteveen Economie), inzake rapportage

Nadere informatie

College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel. Aan Provinciale Staten,

College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel. Aan Provinciale Staten, PS2009MME12-1 - College van Gedeputeerde Staten statenvoorstel Datum : 8 september 2009 Nummer PS : PS2009MME12 Afdeling : MOB Commissie : MME Registratienummer : 2009int247334 Portefeuillehouder : Ekkers

Nadere informatie

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. R. van Aelst (SP) (d.d. 14 oktober 2015) Nummer 3091

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. R. van Aelst (SP) (d.d. 14 oktober 2015) Nummer 3091 van Gedeputeerde Staten op vragen van R. van Aelst (SP) (d.d. 14 oktober 2015) Nummer 3091 Onderwerp Bereikbaarheid Gorinchemse Lingewijk per OV Aan de leden van Provinciale Staten Toelichting vragensteller

Nadere informatie

Toegankelijkheid Bushaltes. Tilburg. Aangeboden aan wethouder Mario Jacobs in april 2019 (metingen tussen december 2015 en december 2016)

Toegankelijkheid Bushaltes. Tilburg. Aangeboden aan wethouder Mario Jacobs in april 2019 (metingen tussen december 2015 en december 2016) Toegankelijkheid Bushaltes Tilburg Aangeboden aan wethouder Mario Jacobs in april 2019 (metingen tussen december 2015 en december 2016) 1 Toegankelijkheid Bushaltes in Tilburg inclusief Berkel-Enschot

Nadere informatie

DE WET GELIJKE BEHANDELING OP GROND VAN HANDICAP OF CHRONISCHE ZIEKTE EN TOEGANKELIJKHEID VAN HET OPENBAAR VERVOER

DE WET GELIJKE BEHANDELING OP GROND VAN HANDICAP OF CHRONISCHE ZIEKTE EN TOEGANKELIJKHEID VAN HET OPENBAAR VERVOER DE WET GELIJKE BEHANDELING OP GROND VAN HANDICAP OF CHRONISCHE ZIEKTE EN TOEGANKELIJKHEID VAN HET OPENBAAR VERVOER Toegankelijk openbaar vervoer betekent dat mensen met een functiebeperking die zelfredzaam

Nadere informatie

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097

Antwoord. van Gedeputeerde Staten op vragen van. M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097 van Gedeputeerde Staten op vragen van M. Cetin (CDA) (d.d. 11 november 2015) Nummer 3097 Onderwerp Bereikbaarheid en toegankelijkheid van het openbaar vervoer in de Provincie Zuid-Holland Aan de leden

Nadere informatie

Reizen met een beperking.

Reizen met een beperking. Goed om te weten Reizen met een beperking www.ret.nl Bent u slecht ter been, slechtziend of slechthorend? Ook dan kunt u met de RET op reis. In deze folder leest u alles over de voorzieningen in onze metro

Nadere informatie

Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen

Hoofdstuk 1. Algemene bepalingen Besluit van ( ), houdende regels betreffende de toegankelijkheid van het openbaar vervoer en de daartoe te verrichten aanpassingen Op de voordracht van de Staatssecretarissen van Volksgezondheid, Welzijn

Nadere informatie

Schouwen-Duiveland. Lijn 132 Zierikzee - Goes Lijn 132 rijdt in de middagspits nog 4x per uur.

Schouwen-Duiveland. Lijn 132 Zierikzee - Goes Lijn 132 rijdt in de middagspits nog 4x per uur. Schouwen-Duiveland Lijn 132 Zierikzee - Goes Lijn 132 rijdt in de middagspits nog 4x per uur. Lijn 133 Middelburg - Zierikzee - Oude-Tonge Lijn 133 rijdt in de zomerperiode niet meer via Westenschouwen,

Nadere informatie

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Zeeland

connexxion.nl Vragen, klachten of suggesties? Regio Zeeland Vragen, klachten of suggesties? Ga naar connexxion.nl/klantenservice of bel 0900-266 63 99 (lokaal tarief) maandag t/m vrijdag tussen 08.00 en 19.00 uur. Regio Zeeland connexxion.nl Typefouten en wijzigingen

Nadere informatie

Brief verzenden aan PS waarin wordt voorgesteld PS jaarlijks te informeren over de toegankelijkineid van de bushalten in Zeeland.

Brief verzenden aan PS waarin wordt voorgesteld PS jaarlijks te informeren over de toegankelijkineid van de bushalten in Zeeland. Beslisnota GS Provincie Zeeland OPENBAAR documentnummer Zaaknummer venwijsnummer 17023928 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll onderwerp Motie Toegankelijk Zeeland voorgesteld besluit Brief

Nadere informatie

Versie 4 12 juli 2010. tpve. toegankelijke bushaltes. Mathieu Brancart Dirk Versluis

Versie 4 12 juli 2010. tpve. toegankelijke bushaltes. Mathieu Brancart Dirk Versluis toegankelijke bushaltes Mathieu Brancart Dirk Versluis Voorwoord De inrichting van een toegankelijke woonomgeving is in het belang van iedereen. De gemeente Amsterdam is eigenaar van de openbare ruimte

Nadere informatie

Welkom in de bus van Connexxion!

Welkom in de bus van Connexxion! Welkom in de bus van Connexxion! Elke dag vervoert Connexxion honderdduizenden reizigers. We doen er alles aan om het u en alle andere reizigers naar de zin te maken. Tijdens de busreis, maar ook daarvoor.

Nadere informatie

OPENBAAR documentnummer Zaaknummer Verwijsnummer

OPENBAAR documentnummer Zaaknummer Verwijsnummer 901 Beslisnota GS CRMo0002348 OPENBAAR documentnummer Zaaknummer Verwijsnummer 19017523 19017462 19017523 Onderwerp Subsidie gemeente Veere ten behoeve van de verbetering van de toegankelijkheid van bestaande

Nadere informatie

Lokale belastingen 2011

Lokale belastingen 2011 Lokale belastingen 2011 Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen? Inwoners en woonruimten Tarieven Belastingdruk Onroerende-zaakbelastingen tarieven woningen tarieven niet-woningen gemeente zakelijk

Nadere informatie

Griffier van de Staten. Geleidebrief informatief. Naam voorstel Conceptverslag OPOV 4 november 2014

Griffier van de Staten. Geleidebrief informatief. Naam voorstel Conceptverslag OPOV 4 november 2014 Griffier van de Staten Geleidebrief informatief Naam voorstel 14016615 Conceptverslag OPOV 4 november 2014 Betreft vergadering Commissie Economie en Mobiliteit 24 november 2014 Te verzenden aan Cie. groep

Nadere informatie

abcdefgh de Colleges van Gedeputeerde Staten van de Provincies en de Dagelijkse Besturen van de Wgr-plusregio s G.L.M. van Egmond 31 mei 2006

abcdefgh de Colleges van Gedeputeerde Staten van de Provincies en de Dagelijkse Besturen van de Wgr-plusregio s G.L.M. van Egmond 31 mei 2006 abcdefgh Personenvervoer Aan de Colleges van Gedeputeerde Staten van de Provincies en de Dagelijkse Besturen van de Wgr-plusregio s Contactpersoon G.L.M. van Egmond Datum 31 mei 2006 Ons kenmerk DGP/MDV/U.06.01067

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2007 2008 25 847 Evaluatie Wet voorzieningen gehandicapten 31 200 XII Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat (XII)

Nadere informatie

Handleiding en aanvraagformulier. Subsidie. Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer

Handleiding en aanvraagformulier. Subsidie. Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer Handleiding en aanvraagformulier Subsidie Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer De Stadsregio Amsterdam kan subsidie verlenen voor kleinschalige initiatieven die fijnmazig aanvullend

Nadere informatie

Provincie Zeeland. Griffier van de Staten. Geleidebrief informatief. Conceptverslag vergadering OPOV van 9 september Naam v oorstel

Provincie Zeeland. Griffier van de Staten. Geleidebrief informatief. Conceptverslag vergadering OPOV van 9 september Naam v oorstel Griffier van de Staten Geleidebrief informatief Provincie Zeeland Naam v oorstel 14013586 Conceptverslag vergadering OPOV van 9 september 2014 Betreft vergadering Commissie Economie en Mobiliteit 13 oktober

Nadere informatie

Beleidslijn Toegankelijkheid Openbaar Vervoer 2011-2015 Vastgesteld door het dagelijks bestuur op

Beleidslijn Toegankelijkheid Openbaar Vervoer 2011-2015 Vastgesteld door het dagelijks bestuur op Beleidslijn Toegankelijkheid Openbaar Vervoer 2011-2015 Vastgesteld door het dagelijks bestuur op Stadsregio Rotterdam Postbus 21051 3001 AB Rotterdam Telefoon: 010 417 2389 Fax: 010 404 7347 e-mail: info@sr.rotterdam.nl

Nadere informatie

Reizen met een beperking.

Reizen met een beperking. Reizen met een beperking www.ret.nl Bent u slecht ter been, slechtziend of slechthorend? Ook dan kunt u met de RET op reis. In deze folder leest u alles over de voorzieningen in onze metro s, trams en

Nadere informatie

OV enquête SP Zeeland 2013. Rapportage reizers- en chauffeursonderzoek Openbaar Vervoer Zeeland 2013

OV enquête SP Zeeland 2013. Rapportage reizers- en chauffeursonderzoek Openbaar Vervoer Zeeland 2013 Rapportage reizers- en chauffeursonderzoek Openbaar Vervoer Zeeland 2013 1 Inhoud Inleiding... 3 1.Resultaten reizigersenquête... 5 Enkele reacties van reizigers.... 8 2.Resultaten chauffeursenquête...

Nadere informatie

Dienstregeling 2015-2016

Dienstregeling 2015-2016 Zeeland Tholen Dienstregeling 2015-2016 Geldig vanaf 30 augustus 2015 Kernnet 102 Bergen op Zoom - Tholen - Oude-Tonge 107/108 Bergen op Zoom - St. Maartensdijk Buurtbus 214/614 Anna Jacobapolder - Steenbergen

Nadere informatie

OPENBAAR Documentnummer Zaaknummer Verwijsnummer

OPENBAAR Documentnummer Zaaknummer Verwijsnummer 901 Beslisnota GS CRMo0002348 OPENBAAR Documentnummer Zaaknummer Verwijsnummer 19017428 19013273/19018030/19018523 *19017428* Onderwerp Subsidie gemeente Sluis ten behoeve van de verbetering van de toegankelijkheid

Nadere informatie

December MEE op weg 3. een nieuwe busvervoerder 4 winterse uitstapjes 6

December MEE op weg 3. een nieuwe busvervoerder 4 winterse uitstapjes 6 December 2013 MEE op weg 3 een nieuwe busvervoerder 4 winterse uitstapjes 6 voorwoord Een nieuwe periode breekt aan! Het openbaar vervoer in Zeeland haalt regelmatig het nieuws. Er staat ook veel te veranderen

Nadere informatie

Dienstregeling Connexxion in Zeeland per 1 maart 2015

Dienstregeling Connexxion in Zeeland per 1 maart 2015 Dienstregeling Connexxion in Zeeland per 1 maart 2015 De nieuwe dienstregeling van Connexxion voor heel Zeeland is bekend. Deze gaat in op 1 maart. Het nieuwe openbaar vervoersnetwerk is ontstaan uit een

Nadere informatie

Dienstregeling

Dienstregeling Zeeland Schouwen-Duiveland Dienstregeling 2015-2016 Geldig vanaf 30 augustus 2015 Kernnet 132 Zierikzee - Goes 133 Middelburg - Zierikzee - Oude-Tonge 134 Zierikzee - Brouwershaven - Zierikzee 395 Zierikzee

Nadere informatie

Aanvragen in Subsidieaanvraag BDU Kleine Infrastructuur 2016

Aanvragen in Subsidieaanvraag BDU Kleine Infrastructuur 2016 Algemene aspecten: Aanvragen indienen: eind 2015. Voorlopige gunning voor 1 november 2016. Uitvoering 2016/2017 Aanvragen in 2015 De Draai - Van Veenweg - Voetpad naast Van Veenweg - Knip Van Veenweg (afhankelijk

Nadere informatie

buurtbus 190 Schouwen

buurtbus 190 Schouwen Vanaf 7 april 2013 Uitbreiding buurtbus 190 Schouwen Flyer Buurtbus Schouwen.indd 1 190313 13:22 Uitbreiding van buurtbus 190 Schouwen Met ingang van maandag 8 april 2013 wijzigt het een en ander voor

Nadere informatie

Openbaar vervoer concessie

Openbaar vervoer concessie Openbaar vervoer concessie Gemeenteraad Jordy van Slooten, fysiekdomein@regiogv.nl Januari 2019 1 2 3 Opgave en inzet Gooi en Vechtstreek MIRT Bereikbaarheid per weg en spoor staat onder druk. OV is onvoldoende

Nadere informatie

Dienstregeling Zeeland Schouwen-Duiveland. Geldig vanaf 1 maart 2015

Dienstregeling Zeeland Schouwen-Duiveland. Geldig vanaf 1 maart 2015 Zeeland Schouwen-Duiveland Dienstregeling 2015 Geldig vanaf 1 maart 2015 Kernnet 132 Zierikzee - Goes 133 Middelburg - Zierikzee - Oude-Tonge 134 Zierikzee - Brouwershaven - Zierikzee 395 Zierikzee - Rotterdam

Nadere informatie

Reizen met een beperking. www.ret.nl

Reizen met een beperking. www.ret.nl Reizen met een beperking www.ret.nl Heeft u een beperking? Bijvoorbeeld omdat u niet (goed) kunt lopen, zien of horen? Ook dan kunt u met de RET op reis. In deze folder leest u alles over de voorzieningen

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Trendrapportage

Kritische Prestatie Indicatoren Trendrapportage Kritische Prestatie Indicatoren rapportage - 216 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 14 maart 217 Aanleveren dienstregeling laatste 12 maanden 1. Dienstregeling (KV1) 3 correcties Opmerkingen: Tijdelijke/wijzigingen/in/de/dienstregeling,/zoals/omleidingsroutes,/moeten/3/dagen/voor/ingangsdatum/

Nadere informatie

IIII UIU II II 111. Provincie Zeeland. Gedeputeerde Staten. bericht op brief van: de voorzitter van Provinciale Staten pa. Statengriffie.

IIII UIU II II 111. Provincie Zeeland. Gedeputeerde Staten. bericht op brief van: de voorzitter van Provinciale Staten pa. Statengriffie. Griffier van de Staten Geleidebrief informatief Naam voorstel 14015012 GS brief van 7 oktober 2014 jaarlijkse rapportage klachtenafhandeling OV 2013 Betreft vergadering Commissie Economie en Mobiliteit

Nadere informatie

reiziger en chauffeur aan het woord 4

reiziger en chauffeur aan het woord 4 april 2014 reiziger en chauffeur aan het woord 4 steeds meer buurtbussen 8 ÉÉn busvervoerder voor zeeland 9 voorwoord De provincie Zeeland staat aan de vooravond van een grote verandering. Vanaf 14 december

Nadere informatie

Fonds Impuls Bedrijventerreinen. Tussenevaluatie februari

Fonds Impuls Bedrijventerreinen. Tussenevaluatie februari Fonds Impuls Bedrijventerreinen Tussenevaluatie februari 2017 - Fonds Impuls Bedrijventerreinen Tussenevaluatie februari 2017 - Datum: 14 februari 2017 - Fonds Impuls Bedrijventerreinen, tussenevaluatie

Nadere informatie

Inkoop en contractering jeugdhulp. Gemeentelijke budgetten

Inkoop en contractering jeugdhulp. Gemeentelijke budgetten Inkoop en contractering jeugdhulp Gemeentelijke ten 1 Op basis van de uitvraag en het macro, is een toewijzing gemaakt van gemeentelijke ten naar IV3 codering Toelichting en voorbehouden gemeentelijke

Nadere informatie

Openbaar vervoer en gemeenten

Openbaar vervoer en gemeenten Openbaar vervoer en gemeenten Inhoud Het functioneren van het OV-systeem Rol en verantwoordelijkheid Provincie gemeenten/regio Recente ontwikkelingen in het busvervoer Twee functies OV Sociale functie

Nadere informatie

^Zeeland 2 1 JULI 2017 [ CLASS. PROVM *. c ZEELAND I A ' ~ Ü. pb - 5k 2 JULI ' (0118) Provincie 56 ' *RT. UPD. TtR.\0\ i DOC.

^Zeeland 2 1 JULI 2017 [ CLASS. PROVM *. c ZEELAND I A ' ~ Ü. pb - 5k 2 JULI ' (0118) Provincie 56 ' *RT. UPD. TtR.\0\ i DOC. Gedeputeerde Staten Provinciale Staten van Zeeland 17016363 Provincie j PROVM *. c ZEELAND I A ' ~ Ü 56 ' *RT UPD. TtR.\0\ DATUM pb - 5k 2 JULI i DOC.NB ZMKN» [ CLASS. onderwerp Inventarisatie Toegankelijk

Nadere informatie

Beleidsregels. Innovatieve particuliere initiatieven. Aanvullend personenvervoer

Beleidsregels. Innovatieve particuliere initiatieven. Aanvullend personenvervoer Beleidsregels Innovatieve particuliere initiatieven Aanvullend personenvervoer Vastgesteld bij besluit van het dagelijks bestuur van de Stadsregio Amsterdam van 6 december 2012 Aanleiding In de vergadering

Nadere informatie

Regio Zeeland. Dienstregeling 2013

Regio Zeeland. Dienstregeling 2013 Dienstregeling 2013 Geldig vanaf 9 december 2012 Regio Zeeland 102 Bergen op Zoom }Oude-Tonge 107 Bergen op Zoom }Stavenisse 108 Bergen op Zoom }St. Annaland 214 Anna Jacobapolder }Steenbergen 414 Anna

Nadere informatie

Onderzoek naar vervoersarmoede: BEVINDINGEN - VROUWEN VAN 60 JAAR EN OUDER

Onderzoek naar vervoersarmoede: BEVINDINGEN - VROUWEN VAN 60 JAAR EN OUDER 1 Onderzoek naar vervoersarmoede: BEVINDINGEN - VROUWEN VAN 60 JAAR EN OUDER In opdracht van: Ruben de Cuyper December 2016 2 2 Inhoudsopgave 1. Inleiding 2. Vervoersarmoede: hoe groot is het probleem

Nadere informatie

- 8 NOV. 20)6. de voorzitter van Provinciale Staten p/a Statengriffie vgaja Provincie. Geachte voorzitter,

- 8 NOV. 20)6. de voorzitter van Provinciale Staten p/a Statengriffie vgaja Provincie. Geachte voorzitter, 16017357 vgaja Provincie Gedeputeerde staten ZC 613 R CJ de voorzitter van Provinciale Staten p/a Statengriffie - 8 NOV. 20)6 onderwerp kenmerk uw kenmerk behandeld door verzonden 16017546 nnr, F. van

Nadere informatie

BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING

BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING Officiële uitgave van gemeenschappelijke regeling Regionale uitvoeringsdienst Zeeland. Nr. 28 5 januari 2017 Besluit ondermandaat directeur RUD Zeeland 2017 Besluit van

Nadere informatie

OPENBAAR VERVOER VOOR IEDEREEN

OPENBAAR VERVOER VOOR IEDEREEN OPENBAAR VERVOER VOOR IEDEREEN 2 OPENBAAR VERVOER VOOR IEDEREEN De fractie van de SP Zeeland heeft via een online enquête bewoners gevraagd naar hun ervaringen met het openbaar vervoer in Zeeland. Door

Nadere informatie

t.a.v. Gedeputeerde van onderwijs de heer A.J. van der Maas.

t.a.v. Gedeputeerde van onderwijs de heer A.J. van der Maas. Van: @live.nl> 897 Verzonden: vrijdag 6 oktober 08 :9 Aan: statengriffier @zeeland.nl> CC: Maas vd A.J. (Harry) @zeeland.nl> Onderwerp: 0806(6) STUDENTENSTEDEN OKTOBER 08 E-mail t.a.v. Gedeputeerde van

Nadere informatie

Onderwerp: Vaststellen nieuwe subsidiedeelplafonds R-net en aangaan SOK s en DRIS R-net buscorridor Leiden-Leiderdorp

Onderwerp: Vaststellen nieuwe subsidiedeelplafonds R-net en aangaan SOK s en DRIS R-net buscorridor Leiden-Leiderdorp GS-Voorstel Besluitnummer PZH-2017-578487242 (DOS-2013-0002208) Contact B. Groenen 070-441 6781 mmj.suderee@pzh.nl Behandelend ambtenaar: H. van Alphen Akkoord Ambtelijk opdrachtgever / Leidinggevende:

Nadere informatie

Jj,. provincie groningen

Jj,. provincie groningen Jj,. provincie groningen bezoekadres: Martinikerkhof 12 Aan Provinciale Staten postadres: Postbus 610 9700 AP Groningen algemeen telefoonnr: 050 316 49 li www.provinciegroningen.nl info@proyinciegroningen.nl

Nadere informatie

Stap maar in! Breng wordt steeds toegankelijker. Ook als je een beperking hebt. Contact, informatie, vragen of klachten?

Stap maar in! Breng wordt steeds toegankelijker. Ook als je een beperking hebt. Contact, informatie, vragen of klachten? Contact, informatie, vragen of klachten? Breng Klantenservice Openbaar Vervoer Antwoordnummer 2125 8270 WB IJsselmuiden U kunt ons ook volgen via Twitter: @Brengov Telefoon: 0900-266 63 99 (lokaal tarief)

Nadere informatie

Evaluatierapportage uitvoeringsregeling BDU, toegankelijkheid bushaltelocaties, paragraaf 8

Evaluatierapportage uitvoeringsregeling BDU, toegankelijkheid bushaltelocaties, paragraaf 8 Evaluatierapportage uitvoeringsregeling BDU, toegankelijkheid bushaltelocaties, paragraaf 8 1. Algemeen 1.1 Korte toelichting subsidieregeling De subsidieregeling beoogt de toegankelijkheid van bestaande

Nadere informatie

Resultaten enquête Uithoornlijn

Resultaten enquête Uithoornlijn Resultaten enquête Uithoornlijn Juni 2015 Resultaten enquête Uithoornlijn Inleiding De gemeente Uithoorn en de Stadsregio Amsterdam willen graag weten wat inwoners van Uithoorn belangrijk vinden aan het

Nadere informatie

Hierbij informeer ik u over een aantal onderwerpen op het gebied van de OVchipkaart en de toegankelijkheid van het openbaar vervoer.

Hierbij informeer ik u over een aantal onderwerpen op het gebied van de OVchipkaart en de toegankelijkheid van het openbaar vervoer. > Retouradres Postbus 20901 2500 EX Den Haag De voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Binnenhof 4 2513 AA DEN HAAG Plesmanweg 1-6 2597 JG Den Haag Postbus 20901 2500 EX Den Haag T 070-456

Nadere informatie

Dienstregeling 2012 Regio Noord-Holland Noord

Dienstregeling 2012 Regio Noord-Holland Noord Dienstregeling 2012 Regio Noord-Holland Noord Auteursrecht voorbehouden. Het geheel of gedeeltelijk overnemen of kopiëren van de inhoud van deze dienstregeling is zonder voorafgaande schriftelijke toestemming

Nadere informatie

Statenvoorstel. Toetreding tot Coöperatie Samenwerkingsverband Decentrale Openbaar Vervoer Autoriteiten U.A.

Statenvoorstel. Toetreding tot Coöperatie Samenwerkingsverband Decentrale Openbaar Vervoer Autoriteiten U.A. Statenvoorstel Vergadering Februari 2019 Nummer 7170 Vergaderdatum GS: 27 november 2018 Portefeuillehouder: Vermeulen, F Uiterlijke beslistermijn: n.v.t. Documentnummer: PZH 2018-671006061 Onderwerp Toetreding

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 2012 2013 29 984 Spoor: vervoer- en beheerplan Nr. 394 BRIEF VAN DE STAATSSECRETARIS VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der

Nadere informatie

KPI trendrapportage 2017

KPI trendrapportage 2017 KPI trendrapportage 2017 Over CROW-NDOV CROW-NDOV is een samenwerkingsverband van 15 overheden die het openbaar vervoer aansturen: 12 provincies, 2 metropoolregio s (bus, tram, metro, regiotrein) en het

Nadere informatie

BESLUIT. Openbaar-vervoervoorziening Princenhage-Heuvel. BRD/ , d.d. 22 augustus Gelet op:

BESLUIT. Openbaar-vervoervoorziening Princenhage-Heuvel. BRD/ , d.d. 22 augustus Gelet op: BESLUIT Openbaar-vervoervoorziening Princenhage-Heuvel BRD/2007.26606, d.d. 22 augustus 2007 Gelet op: De bepalingen in de Wegenverkeerswet 1994, het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990, het

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2016

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2016 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - november 2016 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 17 januari 2017 Blad1 Blad2 Blad3 Aanleveren dienstregeling

Nadere informatie

ADVIES OV-CHIPKAART. Den Haag, december 2009. Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 info@voorall.nl www.voorall.

ADVIES OV-CHIPKAART. Den Haag, december 2009. Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 info@voorall.nl www.voorall. ADVIES OV-CHIPKAART Den Haag, december 2009 Voorall Van Diemenstraat 196 2518 VH Den Haag 070 365 52 88 info@voorall.nl www.voorall.nl Inleiding Overal in Nederland is sprake van invoering van de OV-chipkaart.

Nadere informatie

Reizigershandvest Noord-Holland Noord

Reizigershandvest Noord-Holland Noord Reizigershandvest Noord-Holland Noord Aangenaam, wij zijn Connexxion, waar wilt u vandaag naartoe? Onze beloftes Connexxion brengt meer dan een miljoen mensen op hun bestemming. Iedere dag opnieuw. Het

Nadere informatie

Verbeteren toegankelijkheid bushaltes

Verbeteren toegankelijkheid bushaltes Agendanr. Voorstelnr. Onderwerp 13 2008-031 Verbeteren toegankelijkheid bushaltes Aan de Raad, Heerhugowaard, 19februari2008 Beknopt voorstel 1. Instemmen met het beschikbaar stellen van kredieten tot

Nadere informatie

BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING

BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING Officiële uitgave van de gemeenschappelijke regeling Regionale uitvoeringsdienst Zeeland Nr. 640 13 november 2017 Bijdrageverordening RUD Zeeland 2017 Besluit van het algemeen

Nadere informatie

Halteplan Provincie Groningen. Implementatieplan

Halteplan Provincie Groningen. Implementatieplan Halteplan Provincie Groningen Implementatieplan 13 november 2007 Implementatieplan toegankelijkheid halteplaatsen provincie Groningen TOEGANKELIJKHEID HALTEPLAATSEN Op landelijk niveau hebben het ministerie

Nadere informatie

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2015. Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2015. Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - oktober 2015 Benchmarkrapportage Een uitgave van NDOV Beheer Publicatiedatum: 27 november 2015 Inhoudsopgave 3

Nadere informatie

Geldig vanaf 6 januari 2013

Geldig vanaf 6 januari 2013 170 Eindhoven Station } Dommelen 171 Eindhoven Station } Valkenswaard } Dommelen 172 Eindhoven Station } Valkenswaard } Luyksgestel 174 Eindhoven Station } Veldhoven } Bergeijk 177 Veldhoven } Valkenswaard

Nadere informatie

Besluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd:

Besluit van. Hebben goedgevonden en verstaan: ARTIKEL I. Het Besluit personenvervoer 2000 wordt als volgt gewijzigd: Besluit van tot wijziging van het Besluit personenvervoer 2000 in verband met de ingangsdata van de aanbestedingsverplichting in het openbaar vervoer en de verlenging van de maximale concessieduur Op de

Nadere informatie

Dit probleem moet op termijn structureel opgelost worden. Op korte termijn is een tijdelijke oplossing nodig.

Dit probleem moet op termijn structureel opgelost worden. Op korte termijn is een tijdelijke oplossing nodig. BIJLAGE 2 TIJDELIJKE REGELING OV-CHIPKAART VOOR MENSEN MET EEN BEPERKING 22 november 2010 Samenvatting Aan de landelijke en decentrale overheden en aan de vervoerders wordt gevaagd, om het mogelijk te

Nadere informatie

De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Datum 16 oktober 2017 Betreft Kamervragen. Geachte voorzitter,

De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus EA DEN HAAG. Datum 16 oktober 2017 Betreft Kamervragen. Geachte voorzitter, > Retouradres Postbus 20350 2500 EJ Den Haag De Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal Postbus 20018 2500 EA DEN HAAG Bezoekadres: Parnassusplein 5 2511 VX Den Haag T 070 340 79 11 F 070 340

Nadere informatie

BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING

BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING BLAD GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING Officiële uitgave van gemeenschappelijke regeling Regionale uitvoeringsdienst Zeeland. Nr. 399 15 augustus 2016 Besluit ondermandaat directeur RUD Zeeland 2016 Besluit

Nadere informatie

Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019

Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019 Regio ZEEWOLDE Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019 142 Harderwijk Zeewolde Nijkerk 144 Harderwijk Zeewolde Harderwijk 148 Harderwijk Lelystad 159 Harderwijk Zeewolde Almere Stad 160 Almere

Nadere informatie

Voorstel aan Stadsregioraad nr

Voorstel aan Stadsregioraad nr Voorstel aan Stadsregioraad nr. 2010.001 datum 1 december 2009 portefeuillehouder(s) J. Walraven beleidsterrein(en) Openbaar vervoer onderwerp Realisatie station Westervoort samenvatting voorstel De ambitie

Nadere informatie

Samenvatting ONTWERP Programma van eisen

Samenvatting ONTWERP Programma van eisen Samenvatting ONTWERP Programma van eisen Concessie OV Gooi en Vechtstreek Provincie Noord-Holland Maart 2019 Jordy van Slooten, j.vanslooten@regiogv.nl 1 Inhoud Vervoerplan Fase 1, fase 2 & fase 3 (hoofdstuk

Nadere informatie

Artikel 3 Vaststelling van het volume voor de uitvoering van basis-, en niet basis- en plustaken

Artikel 3 Vaststelling van het volume voor de uitvoering van basis-, en niet basis- en plustaken CVDR Officiële uitgave van Regionale uitvoeringsdienst Zeeland. Nr. CVDR446553_1 13 juni 2017 Bijdrageverordening RUD Zeeland 2017 Besluit van het algemeen bestuur van de Regionale uitvoeringsdienst Zeeland

Nadere informatie

Bijlage Rapportage toegankelijk vervoermaterieel en reisinformatie stads- en streekvervoer. 1. Inleiding

Bijlage Rapportage toegankelijk vervoermaterieel en reisinformatie stads- en streekvervoer. 1. Inleiding Bijlage Rapportage toegankelijk vervoermaterieel en reisinformatie stads- en streekvervoer 1. Inleiding Zoals bekend ligt de primaire verantwoordelijkheid voor de beleidsvorming voor het stads- en streekvervoer

Nadere informatie

https://www.regiotaxihulstsluisterneuzen.nl/ Gemeentelijke Vervoercentrale Zeeland B.V. gevestigd in Terneuzen Patentweg 10 Aandeelhouders: - Samenwerkingsverband Collectief Vervoer Zeeuws-Vlaanderen -

Nadere informatie

Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen?

Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen? Inwoners en woonruimten Tarieven Belastingdruk Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen? Lokale belastingen 2002 Inwoners en woonruimten gemeente inwoners woonruimten Axel 12.325 5.625 Borsele 22.253

Nadere informatie

Provincie Zeeland. Lokale belastingen Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen?

Provincie Zeeland. Lokale belastingen Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen? Inwoners en woonruimten Provincie Zeeland Tarieven Belastingdruk Wat betaalt u aan gemeenten en waterschappen? Lokale belastingen 2003 2e druk, aangevuld met de tarieven van de heringedeelde gemeenten

Nadere informatie

Betreft vergadering Commissie Economie en Mobiliteit van 18 februari 2013 Provinciale Staten 15 maart 2013

Betreft vergadering Commissie Economie en Mobiliteit van 18 februari 2013 Provinciale Staten 15 maart 2013 Griffier van de Staten Geleidebrief Naam voorstel SGR-039 Nummer 130122 Initiatiefvoorstel superintercity van GroenLinks Betreft vergadering Commissie Economie en Mobiliteit van 18 februari 2013 Te verzenden

Nadere informatie

Dienstregeling. Arnhem - Wageningen

Dienstregeling. Arnhem - Wageningen Dienstregeling 2013 Geldig Arnhem - Wageningen vanaf 9 december 2012 Lijn Bestemmingen 1 Velp Arnhem Oosterbeek 51 Arnhem Oosterbeek Heveadorp Doorwerth Heelsum Renkum - Wageningen 52 Arnhem Oosterbeek

Nadere informatie

1. Graag kreeg ik een gedetailleerd overzicht van de toegankelijke haltes per provincie, per gemeente en per lijn.

1. Graag kreeg ik een gedetailleerd overzicht van de toegankelijke haltes per provincie, per gemeente en per lijn. VLAAMS PARLEMENT SCHRIFTELIJKE VRAGEN Vraag nr. 20 van 22 november 2006 van JOKE SCHAUVLIEGE Bushaltes De Lijn - Toegankelijkheid Personen met een handicap kunnen volgens de minister maar het openbaar

Nadere informatie

Aan de commissieleden van de diverse fracties van de Commissie Mobiliteit en Wonen van de Provinciale Staten Noord-Holland

Aan de commissieleden van de diverse fracties van de Commissie Mobiliteit en Wonen van de Provinciale Staten Noord-Holland Aan de commissieleden van de diverse fracties van de Commissie Mobiliteit en Wonen van de Provinciale Staten Noord-Holland Enkhuizen, 21 oktober 2014 Betreft: reactie op antwoord gedeputeerde Post n.a.v.

Nadere informatie

Versie 5 12 mei 2015. tpve. toegankelijke bushaltes. Mathieu Brancart Dirk Versluis Ad van der Stok

Versie 5 12 mei 2015. tpve. toegankelijke bushaltes. Mathieu Brancart Dirk Versluis Ad van der Stok toegankelijke bushaltes Mathieu Brancart Dirk Versluis Ad van der Stok Voorwoord De inrichting van een toegankelijke woonomgeving is in het belang van iedereen. De gemeente Amsterdam is eigenaar van de

Nadere informatie

Burg. Both. Lohmanweg WCT Nobellaan 4 14 Centrum Weiersstraat 5 13 Station 6 12 Ziekenhuis Balkenweg v/d Valk

Burg. Both. Lohmanweg WCT Nobellaan 4 14 Centrum Weiersstraat 5 13 Station 6 12 Ziekenhuis Balkenweg v/d Valk 23 22 24 25 26 27 28 29 Balkenweg v/d Valk 21 20 19 18 Burg. Both. Lohmanweg 17 16 1 2 3 15 WCT Nobellaan 4 14 Centrum Weiersstraat 5 13 Station 6 12 Ziekenhuis 11 7 10 8 9 23 22 24 25 26 27 28 29 Balkenweg

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - mei Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - mei Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - mei 2016 Benchmarkrapportage Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 30 juni 2016 Levering datastromen brondata

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 0 correcties ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 2 werkdagen voor ingangsdatum bij

Nadere informatie

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - februari Benchmarkrapportage

Kritische prestatie indicatoren. Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - februari Benchmarkrapportage Kritische prestatie indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - februari 2016 Benchmarkrapportage Een uitgave van NDOV Beheer Publicatiedatum: 31 maart 2016 Levering datastromen

Nadere informatie

Tweede Kamer der Staten-Generaal

Tweede Kamer der Staten-Generaal Tweede Kamer der Staten-Generaal 2 Vergaderjaar 200 20 25 847 Evaluatie Wet voorzieningen gehandicapten Nr. 97 BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN MILIEU Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der

Nadere informatie

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - maart 2017

Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage. kwaliteit datastromen reisinformatie - maart 2017 Kritische Prestatie Indicatoren Benchmarkrapportage kwaliteit datastromen reisinformatie - maart 2017 Een uitgave van CROW-NDOV Publicatiedatum: 9 mei 2017 Aanleveren dienstregeling (KV1) 1 correctie

Nadere informatie

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU

GEGEVENSSET GEPUBLICEERD BIJLAGE 1 ND-OV. Dyn. Aankomststaat. Dyn. Vertrekstaat DVS AR-NU SITUATIE per 1 sept. 2017 Modaliteit meest actuele versie ==> Dienstregeling (KV1)/ IFF Actuele voertuig positie en stiptheid (KV6) Stad-Streek Vrije tekst berichten (KV15) Mutaties operationele dienstuitvoering

Nadere informatie

Aanleveren dienstregeling (KV1)

Aanleveren dienstregeling (KV1) Aanleveren dienstregeling (KV1) 1 correctie ----------- Worden de update dienstregeling bestanden door de vervoerders tijdig aangeleverd? De definitie van tijdig is: 3 dagen voor ingangsdatum bij tijdelijke

Nadere informatie

Provincie Noord-Holland

Provincie Noord-Holland Provincie Noord-Holland 1 7 AUG. 2016 POSTBUS 3007 2001 DA HAARLEM Burgemeester en Wethouders van de gemeente Heemstede t.a.v. de heer R. Huisman Postbus 352 2100AJ HEEMSTEDE Gedeputeerde Staten Uw contactpersoon

Nadere informatie

Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019

Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019 Regio DRONTEN Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 17 februari 2019 21 Stadsdienst Dronten 22 Stadsdienst Dronten 143 Dronten - Kampen 145 Dronten Swifterbant Lelystad 146 Emmeloord Nagele Swifterbant - Dronten

Nadere informatie

Griffier van de Staten. Geleidebrief informatief. Conceptverslag van Overlegplatform Openbaar Vervoer van 19 april 2016.

Griffier van de Staten. Geleidebrief informatief. Conceptverslag van Overlegplatform Openbaar Vervoer van 19 april 2016. Griffier van de Staten Geleidebrief informatief Naam voorstel 16006757 Conceptverslag van Overlegplatform Openbaar Vervoer van 19 april 2016 Betreft vergadering Commissie Economie 20 mei 2016 Te verzenden

Nadere informatie

Dienstregeling Zeeland Tholen. Geldig vanaf 24 februari 2019

Dienstregeling Zeeland Tholen. Geldig vanaf 24 februari 2019 Zeeland Tholen Dienstregeling 2019 Geldig vanaf 24 februari 2019 Kernnet 102 Bergen op Zoom - Tholen - Oude-Tonge / Bergen op Zoom - St. Maartensdijk Buurtbus 214/614 Anna Jacobapolder - Steenbergen Spitsnet

Nadere informatie

Dienstregeling. Nijmegen Wijchen / Grave - Uden

Dienstregeling. Nijmegen Wijchen / Grave - Uden Dienstregeling 2014 Geldig vanaf 15 december 2013 Nijmegen Wijchen / Grave - Uden Lijn Bestemmingen 7 Nijmegen Centraal Station Bijsterhuizen Wijchen 9 Nijmegen Centraal Station Grave 13 Oosterhout Wijchen

Nadere informatie