NOTA BEHANDELING INSPRAAKREACTIES OP HET VOORLOPIG STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP t ROT

Transcriptie

1 NOTA BEHANDELING INSPRAAKREACTIES OP HET VOORLOPIG STEDENBOUWKUNDIG ONTWERP t ROT Februari 2011

2 INHOUDSOPGAVE 1. INLEIDING. 2. INSPRAAKREACTIES BEHANDELING INSPRAAKREACTIES. 2

3 Inleiding Inspraakreacties De volgende personen hebben schriftelijk gereageerd: 1. Mevrouw A.E. Smit-Ezendam IJsbaanweg XZ Hengelo 2. De heer F. Juninck Landmansweg ZA Hengelo 3. De heer/mevrouw H.B. Eggink Landmansweg XK Hengelo 4. De heer/mevrouw Assink Landmansweg XK Hengelo 5. De heer/mevrouw Krakers Landmansweg ZA Hengelo 6. De heer W. Vogelzang Dr. M.L. Kingstraat LV Hengelo 7. De heer/mevrouw Koebrugge Steenbokstraat LG Hengelo 8. De heer/mevrouw Hoefsmit en te Marvelde Dr. M.L. Kingstraat LT Hengelo 9. De heer/mevrouw Ezendam Dr. M.L. Kingstraat LV Hengelo 10. De heer G.H.A. Heuker of Hoek en Familie M. Reulen Landmansweg 149/ ZA Hengelo 11. Familie R.M.A. Smit IJsbaanweg XZ Hengelo 12. Familie B.H.J. Everink Verlengde Polluxweg XH Hengelo 13. De heer A. te Marvelde (namens buurt) Dr. M.L. Kingstraat LV Hengelo 14. Familie W. Greven Landmansweg ZA Hengelo 15. De heer/mevrouw T.G.J. Roeleveld Dr. M.L. Kingstraat LV Hengelo Behandeling van de reacties In deze paragraaf worden de ingediende reacties individueel behandeld. De schriftelijke reactie is verkort weergegeven en beantwoord. 3

4 1. Mevrouw A. M. Smit-Ezendam, IJsbaanweg 37, 7557 XZ Hengelo A Inspreker vindt het prima dat de weg verbreed wordt, maar dan aan de brede bermkant en niet door haar tuin. Het aantal auto s dat in de toekomstige situatie van de IJsbaanweg gebruik maakt, blijft onverminderd laag. Volgens het stedenbouwkundig plan worden daar slechts zeven nieuwe woningen gebouwd. Vanwege de geringe toename van het autoverkeer is verbreding niet noodzakelijk. Wel moeten er parkeervoorzieningen komen. Dit wordt in het ontwerp verder uitgewerkt. De tuin van inspreker blijft ongemoeid. 2. De heer F. Juninck, Landmansweg 211, 7557 ZA Hengelo A Inspreker wijst op de onmogelijke verkeersontsluiting. Er komen auto s uit de 30 km zone en die moeten via de Saturnusstraat naar de Castorweg, waar nu al lange wachttijden zijn en via de Landmansweg naar de Deurningerstraat waar nu ook al problemen zijn. De Landmansweg is veel te smal voor tegenliggers. De verkeerssituatie is nader onderzocht. Hieruit blijkt dat de ontsluiting van het plangebied zal plaatsvinden via de Landmansweg, Saturnusstraat en de Kometenstraat. Op basis van tellingen en observaties kan geconcludeerd worden dat de extra toename van verkeer door deze wegen opgevangen kan worden. Weliswaar zijn zowel de Saturnusstraat als de Landmansweg smalle (ergftoegangs) wegen, woonstraten, maar aanpassingen aan deze wegen zijn niet noodzakelijk. Indien nodig zal onderzocht worden hoe de verkeersafwikkeling op de genoemde kruisingen verbeterd kan worden. 3. De heer/mevrouw H.B. Eggink, Landmansweg 174, 7557 XK Hengelo A Inspreker geeft aan dat hij nooit een reactie heeft gehad op de eerdere inspraakprocedure. Hij heeft wel een ontvangstbevestiging gekregen. Er is in 2007 een Nota van uitgangspunten gepresenteerd over de herontwikkeling van t Rot met de mogelijkheid om inspraak te leveren. Echter bleek uit de inspraakreacties dat de Nota van uitgangspunten een hoge mate van abstractheid had. De procedure is daarom stopgezet en vervangen door de huidige inspraakprocedure voor het voorlopig stedenbouwkundig plan. Insprekers op de Nota van Uitgangspunten zijn hierover geïnformeerd. Excuses voor het feit dat inspreker hier geen bericht over heeft ontvangen 4

5 B C D E Inspreker geeft aan dat bij de eerste bespreking door de projectleider is meegedeeld dat de gemeente de mogelijkheid van een andere bebouwing dan nu voorgesteld (o.a. vrijstaande huizen) langs de Verlengde Polluxweg open wil laten. (o.a. van de heer Krakers ook gehoord). Maar bij de tweede bespreking wordt de heer Assink verzekerd dat het NIET het geval is. Wat is nu de waarheid? Door deze bebouwingsmogelijkheden acht ik zwaar benadelend te worden voor de huidige bestaande bebouwing. Dat is financieel onaanvaardbaar. Tijdens de informatieavond op 1 juni 2010 is het voorlopig stedenbouwkundig plan gepresenteerd met daarin een voorstel voor diverse woningtypen. In het nieuwe bestemmingsplan wordt de mogelijkheid om af te wijken van het type woning open gehouden om te kunnen inspelen op de woningmarkt. Over de feitelijke inrichting (woningbouw) wordt op een later moment gecommuniceerd. Inspreker vraagt zich af wat precies wordt bedoeld met uitloop parkeerplaats. De verwachting is dat tijdens gelijktijdige evenementen van zowel HVV Tubantia als de fietscrossvereniging Twentse Ros de capaciteit van de nieuwe parkeerplaatsen onvoldoende zal zijn. Het veld aan het einde van de Verlengde Polluxweg, achter de begraafplaats kan in uitzonderlijke gevallen als uitloop (overloop) dienen voor extra parkeergelegenheid. Inspreker acht de te verwachten verkeersdrukte bezwaarlijk omdat hij aan de voorkant slaapt. De verkeerssituatie is nader onderzocht. Hieruit blijkt dat de ontsluiting van het plangebied zal plaatsvinden via de Landmansweg, Saturnusstraat en de Kometenstraat. Op basis van tellingen en observaties kan geconcludeerd worden dat de extra toename van verkeer door deze wegen opgevangen kan worden. Weliswaar zijn zowel de Saturnusstraat als de Landmansweg smalle (ergftoegangs) wegen, woonstraten, maar aanpassingen aan deze wegen zijn niet noodzakelijk. De toename van het verkeer zal een geringe geluidstoename tot gevolg hebben. Inspreker vraagt of wij wel eens de verkeersdrukte hebben gezien bij een grote wedstrijd van de fietscrossclub. De drukte rondom evenementen van de fietscrossvereniging is bekend. In de huidige situatie is er nauwelijks goede parkeergelegenheid. De grote evenementen vinden een aantal keren per jaar plaats. De nieuwe parkeerplaats met de overloop aan het einde van de Verlengde Polluxweg tesamen met de verbreding van de Verlengde Polluxweg moeten er toe leiden dat de verkeerssituatie verbetert. 5

6 F Inspreker vraagt zich af waarom uit de bestaande houtwallen bijvoorbeeld niet elke 50 meter een mooi exemplaar gehandhaafd wordt. De heer Nordanus zag daar indertijd (ongeveer 35 jaar geleden) vaak gelegenheid voor. G Door beperkte ruimte voor wortelgroei van een boom in een houtwal, ontwikkelt een boom een klein wortelstelsel. De te handhaven bomen worden instabiel en stormgevoelig als een houtwal wordt uitgedund. Dit vormt een ongewenst risico. Inspreker vraagt zich af waarom, er een jaar voor de bouw werkelijk begint, bomen gerooid worden? Laat de voetballers nog zo lang mogelijk voetballen, wij hebben al meer dan genoeg verwaarloosde vlaktes in de stad. Kappen van bomen vindt doorgaans plaats in het winterseizoen, van oktober tot april. Dit kan betekenen dat, afhankelijk van de projectplanning, de bomen een seizoen eerder gekapt worden dan strikt noodzakelijk voor de start van de werkzaamheden. In het geval van t Rot zijn de kapwerkzaamheden gerelateerd aan de start van de herinrichting van sportpark De Bijenkorf. H Inspreker vraagt zich af of de gemeente waar kan maken dat er minstens evenveel vierkante meters groen teruggeplaatst worden ter compensatie van de gekapte bomen? Op grond van de gemeentelijke bomenverordening worden gekapte bomen of bossen gecompenseerd. De bomenverordening is te vinden op I J Inspreker geeft aan dat bij 120 huizen eerder 1,5 auto per huis gerekend moet worden in plaats van 1 auto per huis. Het plan voorziet in zijn parkeerbehoefte. Afhankelijk van de soort woning ligt de gehanteerde parkeernorm tussen de 1,6 en 1,9 parkeerplaats per woning. Het aantal benodigde parkeerplaatsen wordt gerealiseerd door middel van parkeren op eigen terrein en aanvullende parkeerplaatsen in openbaar gebied. Inspreker vraagt hoeveel percelen er verkocht moeten worden voordat de bouw werkelijk begint. 6

7 Op dit moment is het nog niet bekend. Dit is mede afhankelijk van de afspraken die de gemeente Hengelo maakt met de projectontwikkelaars. K L Inspreker vraagt zich af of er geheid moet worden? Dit is nog niet bekend, omdat er nog geen onderzoek is gedaan naar de bodemopbouw ten behoeve van de funderingen van de nieuw te bouwen woningen. In de bouwaanvragen voor de te bouwen woningen wordt onderzoek gedaan naar het type fundering. Inspreker geeft aan dat bouwplaatsen dieven aantrekken. De bouwaannemer zal maatregelen moeten treffen ter voorkoming van diefstal. 4. De heer/mevrouw Assink, Landmansweg 176, 7557 XK Hengelo A Inspreker vraagt zich af waarom de ontsluiting van het gehele sportgebeuren niet via de Deurningerstraat kan lopen. Inspreker ondervindt nu al verkeersen lichthinder. Hier komen straks ook nog bewoners van de nieuwbouw bij. Graag splitsen van aan- en afvoer van verkeer voor woningbouw/fietscrossvereniging. Ontsluiting via de Deurningerstraat is niet mogelijk vanwege de mogelijke uitbreiding van de begraafplaats aan de Deurningerstraat. In het huidige bestemmingsplan A1-zone is deze locatie aangeduid als begraafplaats. B Inspreker vreest dat hij straks veel (meer) hinder krijgt van het uitgaand verkeer (voetbal EN crossclub). Vooral s avonds, lichten schijnen in de slaapkamer. De situatie van de ontsluiting van HVV Tubantia blijft onveranderd. De toename van het aantal verkeersbewegingen door fietscrossvereniging Twentse Ros zal gering zijn. Zeker gezien het feit dat veel leden van de fietscrossvereniging niet met de auto naar de baan komen en dat trainingen veelal in de vroege avond plaatsvinden. C Inspreker vraagt zich af of het huur- of koopwoningen worden. De doelstelling is betaalbare woningen met een goede basiskwaliteit te bouwen. Vooralsnog bestaat de ontwikkeling uit koopwoningen. Het is echter denkbaar dat in de verdere uitwerking enkele rijwoningen in het huursegment worden ontwikkeld. D Inspreker gaat er vanuit dat er twee-onder-een-kappers tegenover hem worden gebouwd en geen rijtjeswoningen. 7

8 Tijdens de informatieavond op 1 juni 2010 is het voorlopig stedenbouwkundig plan gepresenteerd met daarin een voorstel voor diverse woningtypen. De inzet is om tegenover de woning van inspreker twee-onder-een kapwoningen te realiseren, echter in het bestemmingsplan wordt de mogelijkheid open gehouden om te kunnen inspelen op de woningmarkt. E Inspreker vraagt zich af wat de bebouwingsmogelijkheden van Tubantia en de fietscrossvereniging zijn op dit moment en in de toekomst. Inspreker denkt hierbij aan hoogte, goot en nok bebouwingspercentages. Op het stedenbouwkundige plan is niet alleen de configuratie van de sportvelden vastgelegd, maar ook de locatie/strook waar de clubaccommodaties gerealiseerd moeten worden. Die bebouwing moet voldoen aan de voorwaarden die in het huidige bestemmingsplan zijn vastgelegd. Maximale goothoogte: 6 meter en maximale bouwhoogte 8.5 meter 5. De heer/mevrouw Krakers, Landmansweg 159, 7557 ZA Hengelo A Inspreker is van mening dat het plan t Rot de gemeente veel geld gaat kosten. De herontwikkeling van t Rot is een project met een, door de Raad vastgestelde, grondexploitatie. Dit wil zeggen dat er specifiek voor dit project een kosten/baten berekening is gemaakt. Uit deze berekening volgt dat het project sluit op een gering tekort. Mede afhankelijk van de verkoop van kavels volgt het financiële eindresultaat van het project. B Inspreker merkt op dat het uitzicht vanuit de keuken straks wordt belemmerd door de gevels van de huizen aan de Landmansweg. Op een afstand van ca. 25 meter worden nieuwe woningen gebouwd. Hoewel dat stedenbouwkundig gezien acceptabel is, wordt beaamd dat de situatie zal veranderen. C D Inspreker is van mening dat het verkeer over de Verlengde Polluxweg twee keer zoveel wordt, doordat er twee verenigingen naartoe moeten. Het aantal verkeersbewegingen op de Verlengde Polluxweg zal enigszins toenemen, doordat in het nieuwe plan ook de Twentse Ros gebruik gaat maken van deze ontsluiting. Bij reguliere trainingen van de fietscrossvereniging gaat het om een beperkt aantal auto s. Inspreker merkt op dat de fietscrossbaan veel geluidsoverlast geeft met wedstrijden, bijvoorbeeld tijdens een begrafenis. 8

9 E In het nieuwe ontwerp ligt het terrein voor de fietscross inderdaad dichter bij de begraafplaats dan in de bestaande situatie. De startprocedure met het klaphek produceerde in het verleden het meeste geluid en soms wellicht overlast. In de nieuwe situatie worden de starthekken voorzien van valdemping. Geluidsoverlast wordt hierdoor sterk verminderd. Samenloop van activiteiten van beide verenigingen en begrafenissen kan niet worden vermeden. Inspreker merkt op dat er veel bomen moeten worden gekapt, terwijl Hengelo als slogan voert: Houd Hengelo groen. Het ontwerp is opgesteld met, waar mogelijk, behoud van bestaande groenstructuren. Echter voor de inpassing van de sportvelden verdwijnt er bestaand groen. Op basis van de bomenverordening worden gekapte bomen gecompenseerd. F Inspreker is van mening dat de parkeergelegenheid een probleem wordt. Er wordt een parkeerplaats aangelegd gedimensioneerd op de parkeerbehoefte van de sportverenigingen. De parkeerdruk aan de Verlengde Polluxweg zal hierdoor afnemen. Parkeren langs de Verlengde Polluxweg is niet noodzakelijk. Mocht er parkeeroverlast aan de Verlengde Polluxweg ontstaan, dan wordt een parkeerverbod overwogen. 6. De heer W. Vogelzang, Dr. M.L. Kingstraat 36, 7557 LV Hengelo A Inspreker ziet graag dat de fietscrossbaan verplaatst wordt naar het einde van de Verlengde Polluxweg achter de begraafplaats. Op de plaats van de ingetekende crossbaan kan het natuurgrasveld geplaatst worden waar nu het schapenweitje getekend is. Het schapenweitje kan worden gehandhaafd. Tevens bestaat de mogelijkheid om dan de fietscrossbaan via de Deurningerstraat naast de autobaan toegankelijk te maken. Zie 4A B Inspreker vraagt of de boomwal gehandhaafd kan worden, waar nu gekapt gaat worden. Er is naar gestreefd om zoveel mogelijk van het bestaande groen in te passen in de nieuwe stedenbouwkundige structuur. Daarnaast bestaat er voor de gemeente een compensatieplicht, waardoor de hoeveelheid groen per saldo niet afneemt. 7. De heer/mevrouw Koebrugge, Steenbokstraat 12, 7557 LG Hengelo 9

10 A Inspreker geeft aan dat het parkeren aan de zuidkant van de Landmansweg nu al een probleem is. Er moet een relatie worden gelegd tussen de huidige parkeersituatie met de nieuwbouw. De verkeerssituatie is nader onderzocht. Hieruit blijkt dat de ontsluiting van het plangebied zal plaatsvinden via de Landmansweg, Saturnusstraat en de Kometenstraat. Op basis van tellingen en observaties kan geconcludeerd worden dat de extra toename van verkeer door deze wegen opgevangen kan worden. Weliswaar zijn zowel de Saturnusstraat als de Landmansweg smalle (ergftoegangs) wegen, woonstraten, maar aanpassingen aan deze wegen zijn niet noodzakelijk. Een relatie tussen de huidige parkeersituatie met de nieuwbouw is dan ook niet direct aanwezig. 8. De heer/mevrouw Hoefsmit en te Marvelde, Dr. M.L. Kingstraat 25, 7557 LT Hengelo A Insprekers vragen om verlenging van de geluidswal in oostelijke richting tot aan het viaduct Oldenzaalsestraat. Dit was het oorspronkelijke plan? De geluidswal ten behoeve van de woningbouw in t Rot is gesitueerd tussen de Deurningerstraat en de Hasselerbaan. Daarnaast heeft de gemeente Hengelo het voornemen om langs de A1, binnen de gemeente Hengelo grenzen, aan weerszijden de geluidswallen te verhogen. Over deze mogelijke ontwikkelingen wordt op een later moment gecommuniceerd. 9. De heer/mevrouw Ezendam, Dr. M.L. Kingstraat 18, 7557 LV Hengelo A Inspreker vraagt om geen pad te creëren achter de woningen aan de M.L. Kingstraat 18 t/m 30. Vanaf de IJsbaanweg graag direct blokkeren anders wordt daar toch rechtstreeks achter de woningen doorgefietst. Er is in het kader van dit plan geen sprake van de aanleg van een fietspad/wandelpad aan de achterkant van de woningen. De toegang vanaf de ijsbaanweg naar het sportpark blijft gehandhaafd. B Inspreker is van mening dat de geluidswal langer moet doorlopen, richting Oldenzaalsestraat. Daar komt namelijk erg veel geluid vandaan met oostenwind. Zie 8A C Inspreker geeft aan dat de IJsbaanweg wel verbreed moet worden. Inspreker vraagt zich af of dit richting de beek kan. Eventueel kan de greppel wat opgeschoven worden richting speelveld in verband met het behoud van de voortuin van bestaande woningen aan de IJsbaanweg. 10

11 Zie 1A 10. De heer G.H.A. Heuker of Hoek, Landmansweg 151, 7557 ZA Hengelo en namens familie M. Reulen, Landmansweg 149, 7557 ZA Hengelo A Insprekers geven aan dat er gesproken wordt over het ophogen van de geluidswal langs de A1. Hierbij wordt niet vermeld over welk gedeelte van de geluidswal het gaat en of het gaat om ophoging aan de zuidkant van de A1 of ook aan de noordkant van de A1. Insprekers vrezen dat zij door het gedeeltelijk ophogen van de geluidswal een hogere geluidsbelasting krijgen. Zie 8A In het kader van de bestemmingsplanwijziging wordt er onderzoek verricht naar de geluidsbelasting. B C Insprekers vrezen dat door het veranderen van de Houtmaatleiding en het hierop afvoeren van het hemelwater het waterpeil zal stijgen en dat de afwatering van het perceel en dat van de buren (nummer 149) helemaal wordt bemoeilijkt omdat deze grond (ondanks het ophogen) toch nog vrij laag ligt. De gemeente heeft als beleid de hemelwaterafvoeren niet aan te sluiten op het riool. Datzelfde geldt ook voor t Rot. Het regenwater zal worden afgevoerd naar de wadi die tussen de strook met woningen en de sportvelden wordt aangelegd. In de wadi vindt waterberging plaats. Dat wil zeggen dat het hemelwater niet rechtstreeks wordt afgevoerd via een sloot/beek (bijvoorbeeld de Houtmaatleiding), maar dat het infiltreert in de grond. Overtollig regenwater zal overstorten op de Houtmaatleiding, maar zal geen overlast opleveren. Insprekers vrezen voor het ontstaan van problemen op de Verlengde Polluxweg door de aan- en afvoer van het verkeer naar de sportvelden en een eventuele ontsluiting van de nieuwe woonwijk. Deze weg is hier niet op berekend en veel te smal. De Verlengde Polluxweg wordt verbreed om de verkeersafwikkeling te verbeteren. 11

12 D Insprekers vrezen voor grotere parkeerdruk van de twee verenigingen. De parkeerplaats wordt volgens insprekers te klein. Hierbij ook rekening houden met bereikbaarheid hulpdiensten en de woningen die liggen aan het eind van de Verlengde Polluxweg. Er zijn inmiddels tellingen verricht. Deze geven een duidelijk beeld van de totale hoeveelheid benodigde parkeerplaatsen. De grootte van het parkeerterrein is hierop berekend. Tijdens bijzondere gebeurtenissen kan er zonodig gebruik gemaakt worden van een terrein tussen de begraafplaats en de snelweg, aan het eind van de Verlengde Polluxweg. Parkeren langs de Verlengde Polluxweg is niet noodzakelijk. Mocht er parkeeroverlast aan de Verlengde Polluxweg ontstaan, dan wordt een parkeerverbod overwogen. E Insprekers vrezen dat de drukte op de kruising Landmansweg / Deurningerstraat en aansluiting van de Saturnusstraat met de Castorweg vlakbij de kruising met de Oldenzaalsestraat zal toenemen, vooral in de spits. Zie 2A F Insprekers wijzen op de startprocedure bij de fietscrossvereniging. Dit gaat namelijk door middel van het laten vallen van een starthek en dit is een vrij hard geluid. Graag geluidshinder in de buurt voorkomen. In de nieuwe situatie worden de starthekken voorzien van valdemping. Geluidsoverlast wordt hierdoor sterk verminderd. 11 Familie R.M.A. Smit, IJsbaanweg 39, 7557 XZ Hengelo A Insprekers willen geen auto s over de IJsbaanweg, dit is een fietsroute en te smal voor auto s. De IJsbaanweg wordt niet verbreed, maar wordt wel de ontsluiting voor de zeven nieuw te bouwen woningen aan de IJsbaanweg. Net als in de huidige situatie blijft de IJsbaanweg alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer. B Insprekers stellen hun privacy zeer op prijs. De woningen rondom hen leiden tot een inbreuk op hun privacy en is in strijd met de bestemmingsplannen van de boerderij. Insprekers hebben tijdens het kopen van de woning gekeken naar de bestemmingsplannen in hun omgeving. Dit was (voor hen) doorslaggevend om tot koop van het huis over te gaan. 12

13 Door de herontwikkeling van het plangebied ontstaat er mogelijkheid voor woningbouw. Een dergelijke wijziging van het bestemmingsplan was destijds niet voorzien. De daarvoor benodigde bestemmingsplanwijziging volgt. C Insprekers zijn van mening dat er veel bomen worden gekapt in het plan. Zij stellen voor om op de gronden van de boerderij, in plaats van woningbouw, over te gaan tot herbeplanting, eventueel aangevuld met een retentievijver. Volgens gemeente Enschede slibben de wadi s in een paar jaar tijd dicht. In de zone tussen de sportvelden en de nieuwbouw worden bomen en struiken aangeplant. Dit ter compensatie van de gekapte bomen. Tevens worden hier, om het riool te ontlasten en als retentie, wadi s aangelegd. De werking van een wadi is optimaal als de aanleg en het onderhoud op een juiste wijze verlopen. De gronden van de boerderij zijn te klein in omvang om hier een retentievijver te kunnen realiseren. D Insprekers vinden dat zij niet betrokken zijn bij het ontwerp van het plan en voelen zich behoorlijk overgeslagen. Daarbij zijn zij van mening dat het niet zo kan zijn, dat mensen die voor hun hobby op deze terreinen verblijven, kunnen meebeslissen over hetgeen bij insprekers naast de deur wordt gebouwd en waar zij dagelijks hinder van hebben (geluidsoverlast, verkeeroverlast etc.). Inspreker is inderdaad niet betrokken geweest bij de tot stand komen van het ontwerp. Middels inspraak op het voorlopig stedenbouwkundig ontwerp bestaat de mogelijkheid om inbreng te leveren op het stedenbouwkundig ontwerp. Daarnaast zijn de inspraakreacties die in 2007 zijn ingediend op de Nota van Uitgangspunten zoveel mogelijk zijn verwerkt in dit voorlopig stedenbouwkundig ontwerp 12. Familie B.H.J. Everink, Verlengde Polluxweg 40, 7557 XH Hengelo A Insprekers spreken twijfel uit over de uitvoering en haalbaarheid van het nieuwbouwproject. Geregeld stagneren nieuwbouwprojecten in Hengelo door verschillende redenen (krantenartikel bijgevoegd). Nu worden vele voorbereidingen gedaan (kunstgrasveld, verplaatsing fietscross etc.). Is het nieuwbouwproject na deze veranderingen nog financieel haalbaar? Insprekers zien het gebeuren dat de voorbereidingen uitgevoerd zijn en dat naderhand van het nieuwbouwproject wordt afgezien. Insprekers zitten dan met de extra overlast, terwijl de uiteindelijke aanzet voor het hele plan niet uitgevoerd wordt, welteverstaan het nieuwbouwproject. 13

14 B C Het stedenbouwkundige plan (sport en woningbouw) zoals dat is gepresenteerd, kan niet in delen worden geknipt. Het ene kan niet zonder het andere gerealiseerd worden. Het plan is altijd als één plan benaderd, besproken en doorgerekend. De raad heeft t Rot aangewezen als geprioriteerde woningbouwlocatie. De gemeente Hengelo voert regie op de geprioriteerde woningbouwlocaties. Het stimuleren van de voortgang is een gemeentelijke taak. Het is daarbij noodzakelijk dat de juiste type woningen worden gebouwd voor de beoogde doelgroepen en waarbij geanticipeerd wordt op de bestaande vraag. Insprekers geven aan dat het kunstgrasveld, de pannakooi en de JOP allemaal richting de Verlengde Polluxweg worden geplaatst. Het kunstgrasveld zal worden opengesteld en samen met de JOP en de pannakooi trekt dit veel hangjongeren. Insprekers zien liever deze voorzieningen meer verspreid en niet opeengehoopt richting de Verlengde Polluxweg. De gemeente Hengelo ontvangt geen signalen van overlast over de groep die nu gebruik maakt van de JOP aan de Landmansweg. De verwachting is dat deze groep zich mee verplaatst naar de nieuwe plek. Een vaste groep voelt zich vaak verantwoordelijk voor 'hun' plek c.q. buurt. Het houdt andere, zwervende groepen uit de buurt. Kunstgras is populair bij de jeugd. De locatie naast het kunstgrasveld heeft de voorkeur, omdat deze plek ontmoeting (de schuilhut) en beweging (de pannakooi en het kunstgrasveld) combineert. Een plek meer richting de IJsbaanweg is vanuit het speelbeleid ongewenst. Er is aan die kant te weinig zicht op de plek, hij zou verder van de weg komen te liggen en meer verscholen in het groen. Hier is te weinig sociale controle. Insprekers zien graag bij de ontwikkeling van de parkeerplaats een afstand van 30 meter tot de woning Verlengde Polluxweg 40 inclusief afrastering. De aanleg van de parkeerplaats op de wijze zoals voorgesteld in het stedenbouwkundige plan is binnen het huidige bestemmingsplan al mogelijk. Er wordt onderzocht of een afstand van 30 meter realiseerbaar is. Tussen de parkeerplaats en het perceel van inspreker wordt in overleg met u een groene afscheiding inclusief afrastering geplaatst. D Insprekers stellen voor om de parkeerplaats s avonds af te sluiten door middel van een hekwerk in verband met mensen die daar dealen. Tegenwoordig vinden deze praktijken plaats op de huidige parkeerplaats. Het gaat hier om een openbare parkeerplaats. Het is niet wenselijk een openbare parkeerplaats door een hek of slagboom af te sluiten. 14

15 E Insprekers zien graag een (een- of tweezijdig) parkeerverbod aan de Verlengde Polluxweg. Hierop moet gehandhaafd worden door de politie. Er wordt namelijk onnodig geparkeerd aan de Verlengde Polluxweg ondanks het feit dat er genoeg plek is. Er wordt een parkeerplaats aangelegd gedimensioneerd op de parkeerbehoefte van de sportverenigingen. De parkeerdruk aan de Verlengde Polluxweg zal hierdoor afnemen. Parkeren langs de Verlengde Polluxweg is niet noodzakelijk. Mocht er parkeeroverlast aan de Verlengde Polluxweg ontstaan, dan wordt een parkeerverbod overwogen. 13. De heer A. te Marvelde, Dr. M.L. Kingstraat 34, 7557 LV Hengelo A Inspreker vraagt (namens buurtbewoners) om de bestaande lindebomen aan de oostzijde van de IJsbaanweg te verwijderen of te verplaatsen naar de westzijde van de IJsbaanweg. Insprekers willen hier eventueel jonge bomen voor in de plaats. De hagen aan de achterkant van de tuinen krijgen, nu deze bomen zo groot zijn geworden, niet voldoende daglicht en gaan aan de westkant verpieteren. Hierdoor verdrogen de tuinen. Een van de lindebomen groeit zelfs in een mooie eik van ca. 100 jaar oud! Er is ook belangstelling om de gemeentegrond zelf te onderhouden. De door u genoemde bomenrij maakt geen deel uit van het plangebied. De vraag wordt bij de afdeling Stadsdeel Noord neergelegd. Zij zullen contact met u opnemen om de situatie te beoordelen en uw vraag te beantwoorden. 14. Familie W. Greven, Landmansweg 155, 7557 ZA Hengelo A Insprekers maken bezwaar tegen het aantal woningen en de overlast hiervan, ook gezien de crisis. Ze vrezen voor overbelasting van de Landmansweg en overige straten met 120 woningen én het voetbalveld én de fietscrossvereniging in het verschiet. Zij vinden het gevaarlijk voor de kinderen die hier wonen en spelen. Hoe wordt dit geregeld (het samenkomen van gezinnen, voetbalveld en crossveld, een enorm aantal personen). B In het nieuwe plan blijft het aantal voorzieningen ongewijzigd en de verwachting dat het aantal en de ligging ervan ten opzichte van de Landmansweg ook. De verkeerssituatie is nader onderzocht. Hieruit blijkt dat de ontsluiting van het plangebied zal plaatsvinden via de Landmansweg, Saturnusstraat en de Kometenstraat. Op basis van tellingen en observaties kan geconcludeerd worden dat de extra toename van verkeer door deze wegen opgevangen kan worden. Weliswaar zijn zowel de Saturnusstraat als de Landmansweg smalle (ergftoegangs) wegen, woonstraten, maar aanpassingen aan deze wegen zijn niet noodzakelijk. De Landmansweg blijft een 30 km zone. Hoe zit het met de waarde van de woningen, wie gaat dit vergoeden? 15

16 C D De nieuwe woningbouwlocatie is ruimer van opzet dan gemiddeld: brede straten, goede groenstructuur en wadi s zijn hier kenmerken van. Mocht inspreker van mening zijn dat de ontwikkeling nadelige gevolgen heeft, dan bestaat de mogelijkheid om een verzoek tot planschade in te dienen. Insprekers maken bezwaar tegen het verwijderen van het mooie stuk natuur. Ze vragen zich af waarom het mooie stukje groen verwijderd moet worden voor woningen in de tijd van de crisis. Er zijn toch woningen genoeg? De woningbouwontwikkeling is gericht op het creëren van doorstroming van bewoners uit Noord die in hun eigen buurt hun wooncarrière willen voorzetten. Door te verhuizen van een huurwoning naar een koopwoning of een volgende stap te zetten in het koopsegment (bijvoorbeeld van en rijenwoning naar een twee-onder-een kapwoning). De nadruk ligt op de doelgroepen koopstarters voor een rijwoning en doorstromers naar een middeldure twee-onder-een-kapwoning. Verwijderd groen wordt gecompenseerd zoals vastgesteld in de bomenverordening. Insprekers vragen zich af waarom er grote hoeveelheden zand gestort moeten worden. Ze hebben jaren gewoond zonder wal en niemand klaagde over geluidsoverlast. Weer een mooi stuk natuur weg waar kinderen vaak samen spelen. Om woningbouw in t Rot mogelijk te maken is een grondwal noodzakelijk ter voorkoming van geluidsoverlast van de A1. A B C De heer/mevrouw T.G.J. Roeleveld, Dr. M.L. Kingstraat 38, 7557 LV Hengelo Inspreker vraagt of we geen overeenkomst hebben kunnen bereiken met de twee bewoners aan de Verlengde Polluxweg? De bewoners aan de Verlengde Polluxweg hebben inspraakreactie ingediend. De beantwoording van deze reacties kunt u in deze nota vinden. Inspreker vraagt of we wel eens een onderzoek gedaan hebben om de crossbaan van de fietsclub te verplaatsen naar de sportaccommodatie aan de Torenlaan? Er is gekeken naar diverse locaties. Er is echter geen geschikte locatie gevonden, die technisch en ook financieel haalbaar is. Inspreker vraagt welke woningbouw- of projectontwikkelaar op korte termijn belangstelling heeft de woningbouw op t Rot te realiseren? 16

17 De gemeente is in onderhandeling met ontwikkelaars. D E F G Inspreker vraagt of de woningbouw in Hengelo Zuid voorrang heeft op de realisatie van de woningbouw op t Rot? De Raad heeft t Rot aangewezen als geprioriteerde woningbouwlocatie. De gemeente Hengelo voert regie op alle geprioriteerde woningbouwlocaties. Inspreker vraagt hoe de ontsluiting wordt geregeld van de woningen die aan de IJsbaanweg worden gerealiseerd? De IJsbaanweg is momenteel voetpad en fietspad, waar komen de parkeerplaatsen? Hoe wordt de verdere ontsluiting geregeld naar de Oldenzaalsestraat? De verkeerssituatie is nader onderzocht. Hieruit blijkt dat de ontsluiting van het plangebied zal plaatsvinden via de Landmansweg, Saturnusstraat en de Kometenstraat. Op basis van tellingen en observaties kan geconcludeerd worden dat de extra toename van verkeer door deze wegen opgevangen kan worden. Weliswaar zijn zowel de Saturnusstraat als de Landmansweg smalle (ergftoegangs) wegen, woonstraten, maar aanpassingen aan deze wegen zijn niet noodzakelijk. Inspreker vraagt wanneer de geluidswal en het geluidsscherm worden gerealiseerd? Om woningbouw mogelijk te maken in het plan moet een geluidswal gerealiseerd worden. De geluidswal wordt waarschijnlijk vooruitlopend op de bouw van de woningen aangelegd. Bij verkoop van de eerste woningen moet de geluidswal gereed zijn. Naar verwachting is dit in 2012 Inspreker vraagt waarom de voetbalvereniging al jaren lang geen onderhoud heeft gepleegd aan de kleedgelegenheid? Vooral de afvoer van de douches op het riool is niet goed aangelegd. In afwachting van de nieuwbouw is slechts het hoogst noodzakelijke onderhoud gepleegd. 17