1. Opdracht. 1.1 Achtergrond. EUREGIO Postbus GA Enschede

Transcriptie

1 EUREGIO Postbus GA Enschede Gronau, 23 februari 2018 Openbare aanbesteding Onderzoek naar de bereikbaarheid van het EUREGIO-gebied via de lucht 1. Opdracht Het Nederlands-Duitse openbaar lichaam EUREGIO besteedt een externe opdracht aan voor de uitvoering van een onderzoek naar de bereikbaarheid van het EUREGIO-gebied via de lucht. Het onderzoek resulteert in een uit drie elementen bestaande eindrapportage met: een analyse van de op het luchtverkeer betrekkingen hebbende mobiliteitsvraag in de EUREGIO, een analyse van de status quo van de bereikbaarheid van de voor de EUREGIO relevante burgerluchthavens door de lucht en over land, een scenarioanalyse over de vraag hoe de bereikbaarheidskwaliteiten zich kunnen ontwikkelen, afhankelijk van diverse randvoorwaarden. Hieronder volgt detailinformatie over de achtergronden, de precieze opdrachtomschrijving, de voorwaarden, de eisen en selectiecriteria, het proces en de contactgegevens. Aanbieders worden hiermee uitgenodigd bij de opdrachtgever uiterlijk 3 april 2018 een offerte in het kader van deze aanbesteding in te dienen, daarbij rekening houdende met alle eisen. 1.1 Achtergrond In het kader van het INTERREG-project Bereikbaarheid via lucht geven de projectpartners opdracht een onderzoek uit te voeren dat drie verschillende vraagstellingen omvat. Deze vraagstellingen vinden hun weerslag in drie werkpakketten zoals weergegeven in de opdrachtbeschrijving (paragraaf 1.2): Werkpakket A) omvat het in kaart brengen en analyseren van de bij het bedrijfsleven en de bevolking levende, op het luchtverkeer betrekking hebbende mobiliteitsvraag in de EUREGIO. Werkpakket B) omvat een analyse van de status quo van de bereikbaarheid van de voor het EUREGIO-gebied relevante burgerluchthavens door de lucht en over land (Input uit werkpakket A). Werkpakket C) omvat de uitwerking en analyse van mogelijke scenario s voor de ontwikkeling van de bereikbaarheid van de voor de EUREGIO relevante burgerluchthavens door de lucht en over land (Input uit de werkpakketten A en B). Steeds dient personenvervoer (privé- en zakelijk verkeer) centraal te staan; goederenvervoer valt niet onder het onderzoek.

2 De opdracht voor de uitvoering van het onderzoek, dat alle drie werkpakketten omvat, zal aan één aanbieder worden verleend. Indien een aanbieder uitsluitend offertes voor afzonderlijke werkpakketten afgeeft, behoudt de opdrachtgever zich het recht voor deze aanbieder van de verdere procedure uit te sluiten. Het staat de aanbieders vrij ter waarborging van een kwalitatief hoogwaardige uitvoering van alle drie werkpakketten met subopdrachtnemers samen te werken. Dit dient in de offerte dan duidelijk kenbaar te worden gemaakt. Dit onderzoek betekent voor de EUREGIO een investering in de toekomst. Vanwege de voortschrijdende globalisering en de groeiende mobiliteitsvraag van de bevolking ontwikkelt de internationale bereikbaarheid zich steeds meer tot een essentiële vestigingsfactor voor ondernemingen en tot een wezenlijk criterium voor de bepaling van de attractiviteit van de grensregio als woon- en leeflocatie. Er ontbreken echter nog actuele en volledige (grensoverschrijdende) data over de op het luchtverkeer betrekking hebbende mobiliteitsvraag en over de kwaliteit van de bereikbaarheid. Doel van het project is daarom (grensoverschrijdende) ontwikkelingspotenties te identificeren en daaruit handelingsstrategieën ter verbetering van de bereikbaarheid via de lucht af te leiden. De organisaties die aan het project deelnemen willen zich op basis van het onderzoek positioneren en in staat worden gesteld een oordeel te geven over de betekenis van de voor het luchtverkeer relevante locaties voor de diverse deelregio s van het EUREGIO-gebied. Beoogd wordt via dit onderzoek een regionaal proces op gang te brengen om de bereikbaarheid, de kwaliteit als vestigingslocatie en de grensoverschrijdende afstemming tussen de betrokken partners te versterken. Projectpartners NL: provincies Flevoland, Gelderland, Overijssel; inclusief de regio s Achterhoek en Twente; gemeente Coevorden DE: Landkreise Emsland, Grafschaft Bentheim, Osnabrück; Kreise Borken, Coesfeld, Steinfurt, Warendorf; kreisfreie Städte Münster en Osnabrück 1.2 Opdrachtbeschrijving Werkpakket A) Mobiliteitsvraag In dit deel van het onderzoek dient de op het luchtverkeer betrekking hebbende mobiliteitsvraag bij de inwoners en de ondernemingen in de EUREGIO te worden vastgesteld. Werkpakket A) vormt hiermee de grondslag voor de volgende stappen in het onderzoek. De inventarisatie en analyse van de mobiliteitsvraag zullen in nauw overleg met de opdrachtgever worden ontwikkeld en uitgevoerd. Doel: Opstellen van een eindrapportage (als een van de drie onderdelen van het gehele onderzoek) van de op het luchtverkeer betrekking hebbende mobiliteitsvraag bij de inwoners en de ondernemingen in het EUREGIO-gebied. Op basis van de evaluatie moeten conclusies kunnen worden getrokken op NUTS 3-niveau.

3 Inhoud: Ontwikkeling van een onderzoeksmethodiek, die voldoet aan wetenschappelijke kwaliteitscriteria (objectiviteit, betrouwbaarheid, validiteit), om de op het luchtverkeer betrekking hebbende mobiliteitsvraag in het EUREGIO-gebied representatief in kaart te brengen. De opdrachtgever hecht bijzonder veel belang aan de statistische zeggingskracht van de onderzoeksresultaten. (Opmerking: Al uit de offerte dient duidelijk te blijken hoe de gegevens worden verzameld en hoe representatieve en gefundeerde bevindingen resp. een hoge significantie worden gewaarborgd.) Opstellen van een met de opdrachtgever afgestemde vragenlijst ten behoeve van de uitvoering van een op de ontwikkelde methodiek baserende enquête onder huishoudens en ondernemingen. De steekproefgrootte dient het mogelijk te maken uitspraken te doen over de afzonderlijke deelregio s (= minimaal NUTS 3). Afwijkingen van dit schaalniveau moeten worden verklaard, uitgangspunt is altijd de statistische significantie. (Opmerking: Al uit de offerte dient duidelijk te blijken op welk schaalniveau (grootte van de gebiedseenheden) de gegevens kunnen worden geëvalueerd.) In kaart brengen en analyseren van de op het luchtverkeer betrekking hebbende behoeftestructuren c.q. mobiliteitsvraag in het EUREGIO-gebied, in het bijzonder ter beantwoording van de volgende vragen: o Van welke luchthavens wordt gebruik gemaakt en waarom? (relevante luchthavens) Keuze van het vervoermiddel om de luchthaven te bereiken Redenen waarom voor de betreffende luchthaven wordt gekozen o Naar welke bestemmingen bestaat vraag? (relevante vliegbestemmingen) Actuele bestemmingen en potentieel gewenste bestemmingen o Wie vliegen er? (demografische parameters doelgroep) o Wanneer en met welke frequentie wordt gevlogen? (tijdgerelateerde parameters) o Voor welke prijs wordt gevlogen? (bereidheid tot investering in geld en tijd) o Waarom wordt (niet) gevlogen? (beslisgrondslag) Redenen voor de keuze van het vervoermiddel voor de reis Beoordeling van de voor de EUREGIO bijzonder relevante luchthavens, de bestemmingen/wereldeconomieën en de toekomstige behoeftestructuren op basis van de enquête. Opstellen van een samenvattend overzicht van de voor reizigers (privé en zakelijk) belangrijke factoren betreffende het luchtverkeer. Vorm: Eigen inventarisatie (enquête onder huishoudens en ondernemingen). Gegevens van eerdere enquêtes moeten zoveel mogelijk worden gebruikt, dubbele enquêtering dient te worden vermeden. Verzamelen en verwerken van gegevens uit al bestaand onderzoek, beschikbare databanken en andere informatiebronnen.

4 Na afronding van onderzoek aanbieding van alle verzamelde gegevens aan de opdrachtgever voor eventuele verdere bewerking. Wijze van presentatie: Inhoudelijk aansprekende (carto)grafische en tabellarische weergave van de onderzoeksresultaten incl. tekstuele toelichting, analyse en evaluatie. Werkpakket B) analyse van de status quo Voortbouwend op de eerder uitgevoerde analyse van de mobiliteitsvraag (werkpakket A) dient in dit werkpakket de actuele bereikbaarheidskwaliteit van het EUREGIO-gebied via de voor de regio relevante luchthavens te worden belicht. De analyse van de status quo dient in nauw overleg met de opdrachtgever te worden ontwikkeld en uitgevoerd. Doel: Opstellen van een eindrapportage (als een van de drie onderdelen van het gehele onderzoek) over de status quo van de bereikbaarheid van het EUREGIO-gebied via de lucht. Inhoud: Weergave van alle in het EUREGIO-gebied en de aangrenzende regio s liggende luchthavenlocaties (incl. kerncijfers). Analyse van de status quo van de bereikbaarheid van de voor het EUREGIO-gebied relevante luchthavens over land; dit betreft in het bijzonder: o Uitwerking van een grensoverschrijdend euregionaal reistijdmodel ter analyse van de bereikbaarheid over land van de voor het EUREGIO-gebied relevante luchthavens. o Analyse van de reistijden (isochronenkaart o.i.d.) vanuit de diverse deelregio s naar de relevante luchthavens (uitgaande van uiteenlopende vervoersmiddelen). o Analyse van de mobiliteitshindernissen van de voor de regio relevante luchthavens (bijv. kosten, noodzaak tot overstappen etc.). o Analyse van de kwaliteit van de bereikbaarheid over land van de afzonderlijke relevante luchthavens (over de weg en per spoor) en van de potentiële vraag vanuit het EUREGIO-gebied. Analyse van de status quo van de bereikbaarheid van de voor het EUREGIO-gebied relevante luchthavens via de lucht; dit betreft in het bijzonder: o Analyse van de op dit moment bereikbare bestemmingen/wereldeconomieën via de voor de regio relevante luchthavens. o Analyse van de op dit moment bereikbare bestemmingen/wereldeconomieën binnen vooraf bepaalde vliegtijden. o Beoordeling van de kwaliteit van het aanbod aan vliegverbindingen (aantal bestemmingen, vluchtfrequenties, vluchtprijzen) vanaf de relevante luchthavens.

5 Analyse en beoordeling van de bestaande tekortkomingen / lacunes in het aanbod door een vergelijking tussen de mobiliteitsvraag (werkpakket A) en de actuele kwaliteit van de bereikbaarheid over land en via de lucht van de relevante luchthavens. Analyse, vergelijking en beoordeling van de bereikbaarheidshindernissen (gegeneraliseerde kosten), gespecifieerd naar relevante luchthavens en bestemmingen. Formulering van uit de onderzoeksresultaten afgeleide aanbevelingen voor concrete maatregelen (= een onderbouwde en begrijpelijke lijst van voorgestelde maatregelen die voor de projectpartners (overheidsinstellingen) realistisch uitvoerbaar zijn of waarvan de uitvoering ten minste door de projectpartners kan worden beïnvloed en waarvan de uitvoering de status quo van de toegankelijkheid via de lucht kan verbeteren). Vorm: Eigen inventarisatie, calculatie, simulatie, modellering. Verzameling en verwerking van bestaande onderzoeksresultaten en gegevens uit beschikbare databanken en andere informatiebronnen. Wijze van presentatie: Inhoudelijk aansprekende (carto)grafische en tabellarische weergave van de onderzoeksresultaten incl. tekstuele toelichting, analyse en evaluatie. Werkpakket C) Analyse van de scenario s Voortbouwend op de eerder uitgevoerde analyse van de status quo (werkpakket B) dient in dit deel van het onderzoek de mogelijke toekomstige bereikbaarheidskwaliteit van het EUREGIO-gebied van de voor de regio relevante luchthavens te worden belicht. De scenario s dienen in nauw overleg met de opdrachtgever te worden ontwikkeld. Doel: Opstellen van een eindrapportage (als een van de drie onderdelen van het gehele onderzoek) over de toekomstige bereikbaarheid van het EUREGIO-gebied via de lucht. Inhoud: Weergave van de bestaande plannen ter verbetering van de bereikbaarheid van de voor het EUREGIO-gebied relevante luchthavens over land en belichten van de huidige tendensen in het luchtverkeer. Voorbereiding en realisatie van een workshop in overleg met de opdrachtgever (gepland voor najaar 2018). Tijdens deze workshop moeten de tussenresultaten worden gepresenteerd en samen met de projectgroep de scenario s (tijdperspectief: ~ jaar 2035) voor de ontwikkeling van de bereikbaarheidskwaliteit van de relevante luchthavenlocaties worden ontwikkeld. De gezamenlijk ontwikkeld scenario s zijn in het bijzonder bedoeld om de regio te helpen o voorbereid te zijn op toekomstige ontwikkelingen, o mogelijke maatregelen op hun verwachte effecten te kunnen beoordelen.

6 De scenario s dienen in het bijzonder realistische gebiedsgerichte maatregelen en mogelijkheden te omvatten (micro- en mesoniveau), rekening houdende met globale trends en ontwikkelingen (macroniveau). Beoordeling van de (maatschappelijke en) economische effecten van de diverse scenario s voor het EUREGIO-gebied. Formulering van uit de resultaten van de analyse van de scenario s afgeleide aanbevelingen voor concrete maatregelen (= onderbouwde en begrijpelijke mogelijkheden voor concrete actie waarvan de verwezenlijking voor de projectpartners (overheidsinstellingen) haalbaar is, of die in ieder geval door de projectpartners kunnen worden beïnvloed en waarvan de uitvoering, ook in de toekomst, een hoge mate van toegankelijkheid via de lucht kan garanderen). Vorm: Verzameling en verwerking van bestaande macroscenario s die het luchtverkeer betreffen en van gegevens uit andere informatiebronnen als achtergrondinformatie / vertrekpunt voor regionale scenario s. Eigen calculatie, simulatie, modellering. Realisatie van een workshop. Wijze van presentatie: Inhoudelijk aansprekende (carto)grafische en tabellarische weergave van de onderzoeksresultaten incl. tekstuele toelichting, analyse en evaluatie. Daarnaast wordt verwacht dat in de onderzoeksfase regelmatig bijeenkomsten in de kantoren van de opdrachtgever zullen plaatsvinden om de inhoud van het onderzoek te bespreken of om, afhankelijk van de tot dan toe beschikbare tussentijdse resultaten, de volgende stappen aan te kunnen passen. Dit omvat ook een tussentijdse presentatie inclusief een workshop (in werkpakket C), de presentatie van een 95%-versie en deelname aan / ondersteuning bij een afsluitende conferentie. De tijdsplanning in paragraaf 2.1 dient hierbij ter oriëntatie. 1.3 Eisen Vanwege het bijzondere karakter van de opdracht stelt de EUREGIO bepaalde eisen aan potentiële opdrachtnemers. Als voorwaarde geldt dat de opdrachtnemer aantoonbaar over ervaring met de beschreven thematiek en toegepaste methodiek bezit, bijvoorbeeld door vergelijkbare projecten c.q. vergelijkbaar onderzoek. De kwalificaties van de in te zetten medewerker(s) dienen te worden vermeld. Bovendien moet de opdrachtnemer bereid zijn intensief recherche te plegen, ook ter plaatse en in gesprekken met stakeholders, organisaties en branchevertegenwoordigers. Naast eigen gegevensonderzoek, eigen berekeningen en modelleringen dienen de resultaten van bestaande studies (Duits, Nederlands, Europees, wereldwijd) als grondslag(en) van het onderzoek te worden gebruikt. Deze resultaten

7 dienen mede door middel van eigen recherche te worden verzameld en te worden aangevuld met gegevens die door de opdrachtgever c.q. andere projectpartners worden verstrekt. Omdat het onderzoek gericht is op de Nederlands-Duitse grensregio geldt als voorwaarde dat de opdrachtnemer over expertise in deze sector voor beide landen (Nederland en Duitsland) beschikt. Mocht dit bij de opdrachtnemer niet het geval zijn, dan wordt verwacht dat de opdrachtnemer samenwerkt met een subopdrachtnemer in het betreffende andere land. 1.4 Opleveringsdatum Onmiddellijk na de opdrachtverlening moet met het onderzoek worden gestart. Een eerste versie van het op te stellen onderzoeksrapport dient einde januari 2019 beschikbaar te zijn. De opdrachtnemer dient deze eerste versie in de projectgroep te presenteren. Het definitieve onderzoeksrapport dient einde februari 2019 te zijn voltooid en aan de opdrachtnemer beschikbaar te zijn gesteld. Een tussentijdse presentatie (incl. workshop ten behoeve van de uitwerking van de scenario s) aan de opdrachtgever en een presentatie, te houden in het voorjaar van 2019 en vervolgens in de zomer 2019 in het kader van een afsluitende conferentie, dienen deel van de offerte uit te maken. Het eindrapport moet in het Duits of het Nederlands worden aangeleverd, in een formaat dat de vertaling toelaat.

8 2. Proces 2.1 Tijdschema Publicatie van de aanbesteding Aanbesteding Onderzoek , uur Deadline voor het indienen van vragen , uur Deadline voor het beantwoorden van vragen , uur Deadline voor het indienen van offertes Wk Beoordeling van de offertes Presentatie van geselecteerde offertes ter plaatse bij de opdrachtgever Gunning van de opdracht Wk 17 / 2018 Startgesprek opdrachtnemer + opdrachtgever Wk 20 / e voortgangsgesprek opdrachtnemer + opdrachtgever Wk 28 / e voortgangsgesprek opdrachtnemer + opdrachtgever Wk 44 / 2018 Tussenpresentatie en workshop uitwerking scenario s Wk 50 / e voortgangsgesprek opdrachtnemer + opdrachtgever Wk 04 / 2019 Presentatie 95%-versie Wk 07 / e voortgangsgesprek opdrachtnemer + opdrachtgever uiterlijk Overhandiging van het eindrapport aan opdrachtgever Zomer 2019 Afsluitende conferentie In het kader van de aanbestedingsprocedure zullen geselecteerde aanbieders een uitnodiging ontvangen hun offerte toe te lichten voordat de opdracht wordt gegund. Na de gunning van het contract en tijdens de onderzoeksfase vinden regelmatig voortgangsgesprekken plaats bij de opdrachtgever. De opdrachtgever verwacht ook van de opdrachtnemer dat hij intensieve medewerking verleent aan een workshop om gezamenlijk de scenario's te ontwikkelen die in de scenario-analyse worden beoogd (zie werkpakket C). Het eindrapport wordt tijdens de afsluitende conferentie door de opdrachtnemer gepresenteerd. 2.2 Offerte De offerte in het kader van deze aanbesteding kan digitaal (per / pdf-bijlage) of per post bij de opdrachtgever worden ingediend. Offertes worden in ontvangst genomen tot uiterlijk 3 april 2018, uur via het adres angebot_offerte@euregio.eu of per post (EUREGIO, t.a.v. Malte Konrad, Postbus 6008, 7503 GA Enschede). Later ingediende offertes worden niet in behandeling genomen. Eventuele transmissiefouten bij indiening hebben geen invloed op het sluitingstijdstip. De offerte dient bindend, met een minimale geldigheidsduur van 30 dagen na sluitingsdatum (3 april 2018), en onvoorwaardelijk te worden ingediend. Geselecteerde bieders worden uitgenodigd hun offerte toe te lichten tijdens een bijeenkomst op 13 april 2018.

9 2.3 Verzoeken om informatie Verzoeken om informatie met betrekking tot inhoud, procedure of technische details van deze aanbesteding kunnen uiterlijk tot 13 maart 2018, uur, per worden gericht aan De antwoorden op alle vóór dat tijdstip gestelde vragen worden geanonimiseerd en uiterlijk op 16 maart 2018 digitaal beschikbaar gesteld. Eventuele mondelinge toelichtingen zijn niet bindend. 2.4 Voorwaarden De offerte dient tenminste te omvatten: Contactgegevens (duidelijke firmanaam, contactpersoon en -adres); Bewijsstukken voor de eisen volgens 1.3; Omvang van de aangeboden diensten overeenkomstig paragrafen 1.2 en 3.1 en plan van aanpak / methodiek; Prijs (incl. uurloon en evt. vervolg- en/of extra kosten). Bij de totale prijs inbegrepen zijn de kosten voor alle in het tijdschema vermelde tussenstappen (par. 2.1, reiskosten). De totale prijs mag het bedrag van (brutoprijs) niet overschrijden. 2.5 Beoordeling van de offertes De offertes worden na afloop van de indieningstermijn door de opdrachtgever beoordeeld. Daarbij worden ze aan de volgende criteria getoetst: 1. Volledigheid: indien een offerte niet alle vereiste documenten / gegevens bevat, kan deze van verdere beoordeling en gunning worden uitgesloten. 2. Randvoorwaarden: de offerte moet voldoen aan alle in de aanbesteding gestelde randvoorwaarden en moet dit zo nodig onderbouwen. Hiertoe behoren ook de voorwaarden volgens Kwaliteit: de offerte wordt beoordeeld op kwaliteit en de uitvoerbaarheid van de voorgestelde diensten. 4. Prijs: de totale kosten alsmede eventuele uur-, vervolg- of extra kosten worden beoordeeld. Het niet-voldoen aan een van deze vier beoordelingscriteria kan tot gevolg hebben dat de offerte van de gunningsprocedure wordt uitgesloten. De kwaliteit van een offerte wordt als volgt beoordeeld. De mate waarin aan een eis overeenkomstig paragraaf 3.1 wordt voldaan, wordt beoordeeld aan de hand van onderstaand schema. Het gemiddelde van alle individuele beoordelingen op de gestelde eisen vormt de eindbeoordeling van de kwaliteit.

10 Punten Beoordeling Toelichting 0 n.v.t. Geen informatie beschikbaar of inhoudelijk niet relevant. 1 3 Voldoet niet Inhoudelijk wordt niet aan de eis voldaan. De toelichtingen zijn onvolledig. 4-5 Voldoet nauwelijks Inhoudelijk wordt slechts beperkt aan de eis voldaan. Belangrijke toelichtingen ontbreken of zijn onduidelijk. 6-8 Voldoet grotendeels Inhoudelijk wordt grotendeels aan de eis voldaan. Toelichtingen zijn merendeels volledig en duidelijk. 9 Voldoet Er wordt volledig aan de eis voldaan. Toelichtingen zijn volledig en duidelijk. 10 Overtreft de eis De eis wordt overtroffen en op proces en inhoud op geschikte wijze aangevuld. Toelichtingen zijn volledig en duidelijk. 2.6 Gunning van de opdracht De opdracht wordt gegund aan de economisch meest voordelige offerte. Hierbij wordt uitgegaan van de volgende weging van kosten en kwaliteit: Kosten: 35% Kwaliteit: 65% Het te sluiten contract is gebonden aan de Duitse Vergabe- und Vertragsordnung für Leistungen, Abschnitt B (VOL/B).

11 3. Beoordelingscriteria 3.1 Eisen (kwaliteit) Eis 0 t/m 10 Werkpakket C) Werkpakket B) Werkpakket A) Algemeen (wegingsfactor x1,5) (wegingsfactor x1,0) (wegingsfactor x2,5) (wegingsfactor x0,75) 1. Vakkennis van beiden landen in het onderzoeksgebied (D + NL) 2. Kwalificatie personeel 3. Zoeken naar en verzamelen van beschikbare gegevens, studies, prognoses 4. (Visuele) weergave van de onderzoeksresultaten / eindrapportage 5. Communicatie en afstemming met de opdrachtgever 6. Tussenpresentatie en afsluitende conferentie 7. Kwaliteit en duidelijkheid van de voorgestelde onderzoeksmethodologie (enquête onder huishoudens en ondernemingen) 8. Voorbereiding van de enquête / selectie + ontwikkeling van de vragenlijst 9. Vaststelling van de mobiliteitsbehoeften in verband met het luchtverkeer / evaluatie van de enquêteresultaten 10. Opzetten van een overzicht van luchthavenlocaties met kerncijfers 11. Analyse en beoordeling van de bereikbaarheid van relevante luchthavens over land (reistijdmodel, bestaande mobiliteitshindernissen) 12. Analyse en beoordeling van de bereikbaarheid van relevante luchthavens via de lucht (bestemmingen, vluchttijden, vluchtfrequenties) 13. Identificatie van bestaande tekorten op basis van de resultaten van het onderzoek 14. Uitwerking van realistische aanbevelingen voor concrete actie 15. Identificatie van algemene tendensen in het luchtvervoer en bestaande plannen om de toegankelijkheid vanuit de lucht te verbeteren 16. Coördinatie en realisatie van een workshop voor de ontwikkeling van scenario's 17. Scenarioanalyse inclusief schatting van het (economische) effect voor de regio 18. Uitwerking van opties voor concrete actie 3.2 Prijsstelling De kosten worden met punten beoordeeld. De laagste prijs komt overeen met 10 punten. De overige prijzen krijgen punten overeenkomstig de volgende formule: [Laagste prijs] / [te beoordelen prijs] x [10] = [punten] De totale prijs mag het bedrag van (brutoprijs) niet overschrijden.

12 4. Contact Vragen kunnen worden ingediend bij Malte Konrad Offertes kunnen digitaal onder of per post worden ingediend bij: Adres: EUREGIO t.a.v. Malte Konrad Postbus GA Enschede "Bereikbaarheid via lucht" wordt medegefinancierd door de Europese Unie in het kader van het INTERREG V A- Programma Deutschland-Nederland met middelen van het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO). Verdere cofinanciers zijn de provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland, de Staatskanzlei van het land Niedersachsen en het Wirtschaftsministerium van het land Nordrhein-Westfalen.