HANDLEIDING VOOR VRACHTWAGENCHAUFFEURS

Transcriptie

1 EUROMAX TERMINAL ROTTERDAM HANDLEIDING VOOR VRACHTWAGENCHAUFFEURS TRUCKAFHANDELING: ONE-STOP-PROCESSING

2 Welkom op de Euromax Terminal Rotterdam. In deze folder leggen we stap voor stap uit hoe de truckafhandeling op de terminal werkt. Bent u goed en tijdig elek tronisch voorgemeld en in het bezit van een Cargo Card, dan kunt u het hele proces op de terminal snel en efficiënt doorlopen. Voor een korte verblijftijd op de terminal is cruciaal: Gebruik van de Cargo Card ( Goede voorinformatie ( Correcte procesvolgorde (zie onderstaand stappenplan) Goede identificatie bij de diverse identificatiepalen ISPS De Euromax Terminal Rotterdam voldoet aan strenge ISPS-, douane- en veiligheidsregels. Op de terminal vindt cameraregistratie plaats. Steekproefsgewijze identiteitscontrole en/of visitatie behoren tot de mogelijkheden. Aanwijzingen van de Beveiliging moeten altijd worden opgevolgd. Veiligheidsinstructies Voor u en onze veiligheid gelden op de Euromax Terminal Rotterdam strenge veiligheidsregels: Het is verplicht een veiligheidshelm en -vest te dragen als de cabine wordt verlaten. Het is verboden om passagiers of (huis)dieren in de cabine de terminal op te nemen. De maximumsnelheid op de terminal is 30 km/uur. Op de rotonde wisselt u van rijrichting en rijdt u verder op de linkerbaan van de hoofdas. Dit is om de parkeersteek op de Blokken gemakkelijk te maken. Volg de aanwijzingen op de diverse borden nauwkeurig op. Innovaties U kunt de truckafhandeling op de Euromax Terminal Rotterdam ook op de computer oefenen. Ga hiervoor naar de ECT website De Euromax Terminal Rotterdam is een terminal in ontwikkeling. Regelmatig zullen er nieuwe auto matiseringsversies worden gelanceerd. Kijk daarom geregeld op bovengenoemde website. STAP 4.

3 STAP 1. STAP 1. BEVEILIGING IN Met Cargo Card én correcte elektronische voormelding U rijdt de terminal op bij de Beveiliging. U identificeert zich bij de iden ti ficatiepaal met uw Cargo Card en met de handscan. De slagboom opent, u volgt de borden en rijdt via de Visual Gate, ook fotogate genoemd (stap 2) door naar de Gate (stap 3). Geen Cargo Card Als u niet over een Cargo Card beschikt, parkeert u uw truck op het parkeerterrein buiten het terrein. U koopt bij de Beveiliging een terreinkaart en vervolgt uw rit. U rijdt via de Visual Gate door naar de Gate (stap 3). Geen correcte voormelding Als de elektronische voormelding niet in orde is, gaat u naar de Balie in het hoofdkantoor op de tweede verdieping. U parkeert uw truck op het par keerterrein van de terminal en loopt via de loopbrug naar de Balie. De Euromax-medewerkers ver werken uw informatie in het systeem en stellen uw rit samen. Vervolgens rijdt u via de Visual Gate naar de Gate (stap 3). U hoeft hier geen informatie meer in te voeren! U rijdt naar de Blokken (stap 4) tenzij trucks gedoseerd worden toegelaten. STAP 2. VISUAL GATE U rijdt met een snelheid van 15/30 kilometer per uur door de Visual Gate. De gegevens die hier worden gere gistreerd, zijn essentieel voor uw verdere rit op de terminal. Ze leveren u een aanzienlijke tijdwinst op. Zorg daarom bijvoorbeeld voor een goed leesbaar kenteken. Alle gegevens van uw truck en container(s) worden hier gere gi streerd en geanalyseerd door camera s. Dat scheelt u een invoer handeling bij de volgende stap. Truck en lading worden gecon troleerd op nucleaire straling (douane). U vervolgt uw weg naar de Gate (stap 3). STAP 3. GATE IN De Gate is het punt op de terminal waar alle gegevens over uw rit worden ingevoerd en gecontroleerd. Daarnaast wordt de inspectie uitgevoerd. U identificeert zich bij de identificatiepaal met uw Cargo Card en toetst de ritgegevens in (+ indicatie voor remain on truck container ). Een Euromax-medewerker controleert vanuit het hoofd gebouw uw gegevens. U kunt communiceren met deze medewerker via de intercom of buizenpost. Als alles in orde is, ontvangt u een inspectierapport en een routeplan. U vervolgt uw weg naar de terminal (stap 4), tenzij trucks gedoseerd worden toegelaten.

4 STAP 2. STAP 3. Dosering bij drukte Als het druk is op de terminal, worden trucks gedoseerd doorgelaten. U wordt dan na de Gate In verzocht uw truck te parkeren op de wachtplaats (waiting area). U ontvangt nog geen routeplan. Op een groot matrixbord worden de chauffeurs op basis van hun kenteken afgeroepen zodra de capaciteit van de terminal vol doen de is. Als uw kenteken wordt afgeroepen, rijdt u naar de uitgang van het parkeerterrein. U biedt uw Cargo Card of terreinkaart aan bij de identificatiepaal. Uw routeplan wordt geprint en u vervolgt uw weg naar de terminal (stap 4). STAP 4. DE BLOKKEN Op de rotonde wisselt u van rijrichting en rijdt op de linkerbaan de hoofdas op naar de Blokken. Alle lanen staan met cijfers aangegeven. U rijdt naar het aan/afleverblok dat op uw print is aangegeven en steekt achteruit de 2-TEU of 3-TEU laan in (afhankelijk lengte truck en beschikbaarheid). De truckcabine mag niet voorbij de witte lijn komen (zie foto 3 en 4 bij stap 4). Tijdens de los- of laadhandelingen is het verboden om in de cabine verblijven. U stapt uit en u identificeert zich weer met uw Cargo Card of terreinkaart bij de identificatiepaal. Zodra u enkele vragen op het scherm heeft beantwoord, wordt de kraan naar uw vrachtwagen gestuurd. De stackkraan wordt voor het laatste stukje truckafhandeling bestuurd door een terminalmedewerker op de Blokken. Eventueel kunt u een tweede of derde aan/afleverblok bezoeken en vervolgt hierna uw rit (stap 5). STAP 5. GATE UIT U rijdt via de hoofdas terug naar de rotonde, wisselt op de rotonde van rijbaan zodat u weer rechts rijdt. U volgt de borden en rijdt door naar de Gate Uit. U identificeert zich bij de identificatiepaal van de Gate Uit met uw Cargo Card voor de laatste inspectie. Als het inspectieresultaat in orde is, rijdt u door. Op weg naar de uitgang passeert u het kantoor van de douane waar eventueel documenten of andere zaken kunnen worden uitgewisseld via buizenpost. STAP 6. BEVEILIGING UIT Bij de Beveiliging Uit presenteert u uw Cargo Card voor de laatste keer bij de identificatiepaal. De terreinkaart wordt in de identificatiepaal gestopt en ingenomen. De slagboom opent en u vervolgt uw weg. STAP 5. STAP 6.

5 Beveiliging Noodnummer Beveiliging In Parkeerplaats chauffeurs zonder Cargo Card Parkeerplaats chauffeurs zonder correcte voormelding Hoofdgebouw met Balie (2e etage) Visual Gate ( fotogate ) Gate met loopbrug naar hoofdgebouw Parkeerplaats gedoseerde ritten (waiting area) Blokken voor aan- en afleveren containers Douanekantoor Beveiliging Uit 9.

6 De Euromax Terminal Rotterdam is een joint venture van ECT en de CKYH-alliantie. Fase 1 van de Euromax Terminal Rotterdam is bestemd voor het samenwerkingsverband van deze vier grote Aziatische rederijen; het Chinese COSCO Pacific, het Japanse K Line, het Taiwanese Yang Ming Line en het Zuid-Koreaanse Hanjin Shipping Lines. ECT is de grootste container terminaloperator van Europa en behandelt het merendeel van alle containers in de Rotterdamse haven. ECT beschikt in Rotterdam over drie terminals: de ECT City Terminal, de ECT Delta Terminal en de Euromax Terminal Rotterdam in joint venture met de CKYH-alliantie. Met een totale capaciteit van containers is CKYH momenteel s werelds grootste alliantie van containerrederijen. Meer informatie: Euromax Terminal Rotterdam, Europaweg 951, 3199 LD Rotterdam (Maasvlakte), Havennummer 8460, Postbus 900, 3000 AX Rotterdam, T +31 (0) , E info@ect.nl I 2C/NL/ /2.500/PDF