Watersport Vereniging Aalsmeer

Transcriptie

1 De Poelpraat is een uitgave van Watersport Vereniging Aalsmeer Uiterweg 155 Bank: NL98RABO AD Aalsmeer tel: website: Onze vereniging is aangesloten bij het Watersportverbond. Uw bijdrage aan de Poelpraat stellen we enorm op prijs. U kunt uw kopij rechtstreeks sturen naar poelpraat@wvaalsmeer.nl Deadline Poelpraat nummer 6: zondagavond 2019 Pagina 1

2 Inhoudsopgave Van de redactie Stuurtafel november Van (te)ambitieus naar Introductie... 6 Even voorstellen... 6 't boekje werd een heus JUBILEUMBOEK... 7 BOEKENBAL als SLUITINGSFEEST... 8 Vrijwilligersbeleid Uitnodiging Algemene Ledenvergadering Notulen van de Algemene Leden Vergadering TOELICHTING BEGROTING 2019 EN PROGNOSE Concept versie Havenreglement van de WV Aalsmeer Wedstrijdzeilen Van de havenmeester: Open brief aan het hellingteam Haven (bijna) winterklaar, uw boot ook? Kerstdiner Jeugdpraat De levende have(n) NCK Teamzeilen Voor wie? Ontmoeting met Marina van der Zee Vrijwilliger worden bij zeilwedstrijden Op weg met de International 806 naar de Pampus regatta van Colofon Pagina 2

3 Van de redactie.. Voor u ligt een lijvige Poelpraat. De ALV staat weer voor de deur. En de stukken voor de ALV treft u in deze Poelpraat aan. De volgende Poelpraat heeft een andere vorm. Hoe, dat hangt af van de drukker. We zullen in ieder geval volgend jaar een aantal Poelpraten alleen digitaal verspreiden, dat heeft als voordeel. Ik ga ze niet meer beschrijven. Wel dat er een nieuwe voorkant komt. Het vertrouwde kompas gaat vervallen. Ik daag u uit om een nieuwe voorkant te maken. U kunt uw ontwerp voor de kerst sturen naar het mailadres van de Poelpraat. Zit er een leuk ontwerp bij dan gaan we dat gebruiken. De boot is weer uit het water. Met dank aan het hellingteam, dat er elders in deze Poelpraat nog schoon bij staat. Dan deze twee foto s van hellingteamleden die hun werk gedaan hebben. Ze zijn dan nl besmeurt, beter te zeggen zwart. En met zwart bedoel ik dan niet de zwarte pieten discussie, maar hun hele uiterlijk, wat dan wel zwart is te noemen. De helmen waren in ieder geval wit. Pagina 3

4 Stuurtafel november 2018 Tegen het einde van ons jubileumjaar kijk ik met trots terug. Het succes van alles wat is georganiseerd valt of staat met de inzet van onze vrijwilligers. Veel vrijwilligers! En succes! Ik ga geen namen noemen, want dan leg ik onbedoeld de verkeerde accenten, maar met het noemen van onze jubileumcommissie, de redactie van het boek, de barcommissie, de jeugdcommissie, de technische commissie, de organisatoren van de havendag en dan de vele mensen, die ideeën gaven en de handen uit de mouwen staken geef ik toch een indruk van de brede inzet. Geweldig en dank! Terugkijkend zie ik ook waar we goed in zijn. Bij elke gelegenheid wordt er lekker gesnoept. Van barbecue tot brunch, van lekkere hapjes tot straks een kerstdiner. Ook hoorde ik veel muziek, een dixieland dweilorkest, een draaiorgel, een discjockey met saxofoon en een jazz combo. Noem het maar op, de WVA heeft het! Er is een film van dit jaar gemaakt en een indrukwekkend boek over de voorbije 25 jaren. Het is snel opgeschreven maar wat een werk zit daar in. Toen de redactie aan het boek begon werd de scope steeds breder. Er ligt een kwaliteitsdocument voor nu en voor de toekomst Al met al kunnen we trots zijn op wat er in onze vereniging door onze leden is gepresteerd. Dit is ook een oproep naar de toekomst. Laten we zo doorgaan. We zijn een vereniging van en voor leden. Natuurlijk zijn er altijd mensen, die meer werk verzetten dan anderen. Toch is dit ook een oproep aan allen om je in te zetten op die gelegenheden die zich aandienen of eigen initiatief te tonen. Het nieuwe vrijwilligersbeleid in het havenreglement geeft hiervoor houvast. Daarin worden leden uitgenodigd zich in te zetten voor onze vereniging. Het havenreglement komt ter goedkeuring in de ALV. In deze Poelpraat vinden jullie de stukken voor de aanstaande ALV. Ik hoop veel leden te mogen begroeten. Con Pagina 4

5 Van (te)ambitieus naar.. (te) eenvoudig en dan naar nodig. Dat is kort gezegd het ontwikkeltraject voor de loods. Het eerste plan werd door het bestuur afgeblazen. Het tweede kreeg niet de goedkeuring van de ALV. Nu ligt plan drie voor. Het woord loods is een term, die breed gebruikt wordt voor een gebouw waarin voor diverse doelen opslagruimte is. Onze vereniging heeft voor haar functioneren die opslagruimte nodig! Met improviseren zijn op diverse plaatsen opslagruimten gecreëerd. Dat dit leidt tot versnippering en onvoldoende voorzieningen is duidelijk. De loods is niet bedoeld als werkruimte voor individuele leden. Aan het ambitieuze plan hing een prijskaartje van rond de vijf ton. Daar zat dan wel een zomerverblijf voor de havenmeester in. Dit ambitieuze plan was een brug te ver. Een eventueel toekomstig zomerverblijf voor een havenmeester zal mogelijk in de vorm van een ark gerealiseerd kunnen worden. Dan weer met beide benen op de grond. De ALV vond de loods aan het einde van het parkeerterrein duidelijk onvoldoende. De oppervlakte was zeer beperkt, ca. 7 meter bij 12 meter. De begrote kosten waren geschat op ca De loods was klein en de indeling was met afscheidingen van bouwstaalmatten. Na deze tussenstap is, rekening houdend met de adviezen van de klankbordgroep, is een plan ontwikkeld op het terrein waar het havenkantoor, het jeugdhonk en het huisje van Kuuk staan. We zouden natuurlijk in eerste instantie slechts een deel hiervan kunnen bebouwen, maar in fases bouwen is duurder en omslachtiger, dan in één keer bouwen. Daarom is voor het laatste gekozen, waarmee meteen in alle behoeften voorzien wordt. In de vorige Poelpraat is dit plan door de bouwcommissie toegelicht. De oppervlakte is ca. 9 meter bij 18 meter met deels een opslagzolder. Verder zijn de binnenwanden gesloten en zijn de ruimten voor de diverse opslagfuncties apart van buitenaf bereikbaar. De havenmeester trekt in bij de administratie. Een aparte bestuurskamer vindt het bestuur niet nodig. Het jeugdhonk komt wel in het nieuwe plan terug en zal op wedstrijddagen als regatta-office worden gebruikt. Het voorliggende plan heeft een duidelijke plus omdat het de losstaande units (havenkantoor, jeugdhonk, huisje van Kuuk) overbodig maakt, waardoor het aanzicht van de haven verbetert en het parkeerterrein intact blijft. Al met al wordt het toch een heel gebouw. Het bestuur zal aan de ALV goedkeuring vragen voor dit plan inclusief een budget van Dit bedrag is een raming. Onderzocht wordt of een subsidie kan worden aangevraagd. Een eventuele subsidie is niet in het budget opgenomen. De financiering van dit bedrag kan uit eigen middelen. Wel daalt de liquiditeit tijdelijk onder het gewenste minimum van Voor onvoorziene uitgaven is dit een risico, waarvoor het bestuur een kredietvoorziening bij de bank wil vragen. Waarschijnlijk zullen we hiervan geen gebruik hoeven maken. Het bestuur ziet geen aanleiding om de tarieven, behoudens de jaarlijkse indexatie, extra te verhogen. het bestuur. Pagina 5

6 Introductie In verband met mijn voordracht als havencommissaris in het WVA- bestuur is mij gevraagd om een kleine introductie te schrijven. Mijn naam is Joost Feijten Trotse vader van zoon Jort (14) en dochter Mette (12) en getrouwd met Marije Stolk. Wij genieten zo veel mogelijk van ons kajuitjacht, een Ranger 29 uit 1978 met de naam feijt ; We ervaren het steeds als vakantie om de hoek Mijn professionele achtergrond ligt in de zeevaart waarin ik opleiding voor stuurman en machinist kleine handelsvaart heb doorlopen en een aantal zeereizen heb mogen meemaken. Na ongeveer anderhalf jaar varen heb ik een keuze gemaakt, het sextant in de wilgen gehangen en ben uiteindelijk als servicemonteur aan de wal doorgegaan. Momenteel ben ik al geruime tijd werkzaam als projectleider in de installatietechniek werktuigbouw/ HVAC. Met alle ervaring die ik hiermee heb opgedaan verwacht ik een goede invulling te kunnen geven aan de taken die mij als havencommissaris ten deel vallen. Even voorstellen Mijn naam is Linda Keijzers. Velen van jullie zullen mij kennen als lid van de jeugd- en lustrumcommissie of als organisator van de Combi. Samen met mijn man Eddy varen we sinds 4 jaar met onze zeeschouw Aphrodite. In voor- en naseizoen vooral op de Westeinder, tijdens de vakanties ook graag op het Ijsselmeer en de Waddenzee. Samen hebben we 2 dochters Luna (6 jaar) en Isis (4 jaar). Hopelijk gaan zij ergens komende seizoenen meedoen met het jeugdzeilen. Mijn eigen jeugd bracht ik ook voor een deel door op de WVA. Mijn ouders hadden een zeilboot die eveneens Aphrodite heette en opa & oma waren de trotse eigenaren van De Boemel. Tijdens mijn studie raakte ik opnieuw in aanraking met het varen bij Zeilschool Aalsmeer. Ik werkte daar in de horeca/organisatie maar bracht ook menig uur op de plas door. Helaas bestaat het leven niet alleen uit varen. In het gewone leven ben ik huisarts en werkzaam in Alkmaar. In de tijd die overblijft sta ik graag op de tennisbaan, lees een boek of leer mezelf piano spelen. Ik stel mezelf verkiesbaar als jeugdcommissaris omdat ik denk, met de inmiddels opgedane commissie ervaring, een bijdrage te kunnen leveren als bestuurslid. Pagina 6

7 't boekje werd een heus JUBILEUMBOEK 't Begint met een notitie van 5 juli 2016 met wat eerste gedachtenspinsels over het jubileumjaar: commissies, feest(en) en Het Boek. Natuurlijk met de typische Nederlandse wens vanuit het bestuur om de opdracht te verfijnen. Dat gaf weer eerste notulen op 28 januari 2017; de jubileumcommissie met een redactieteam was geboren. Direct was alles duidelijk voor 't boekje: 21 x 21 cm, harde kaft, full colour, 120 pagina's, veel actualiteit, terugblikken overwegend tot aan het vorige jubileumboek. Redactieteam aan de slag. Schema's met pagina-indelingen, thema's, activiteiten. Bijvoorbeeld: Kenschets , op 2 pagina's, maar dat werden er 5. Enzovoort. Er valt zo veel over onze actieve vereniging te schrijven. Overigens, vereniging werd Vereniging als het specifiek de WVA betreft, met een hoofdletter dus, wel een subtiel verschil. Zo werden het 180 pagina's en ligt er nu een prachtig en zeer gevarieerd JUBILEUMBOEK voor u klaar. Pagina 181 (en volgende) laat ik aan uw eigen fantasie over. Alle inzet van onze leden krijg je nooit compleet in beeld, maar wel razend interessant en zeer leuk. Geniet van de vele beelden, feiten en interviews en beleef de WVA! Het Jubileumboek wordt niet verzonden maar is wel gratis (ja, natuurlijk) af te halen bij Annet en Marjolein. Velen gingen u al voor. Theo van Mierlo, redactieteam75 Pagina 7

8 BOEKENBAL als SLUITINGSFEEST Uiteindelijk moet het er van komen en sluiten wij het seizoen; inmiddels staan de boten al op de kant of liggen ze zo ongeveer winterklaar in de haven. Volgens Piet Paulusma krijgen we een zeer strenge winter, wat te maken heeft met een 11-jaarlijkse grap van de zonneactiviteiten. Maar op 6 oktober leek het nog wel zomer. Het Jubileumboek was 4 dagen eerder op de haven afgeleverd, dus "ruim op tijd klaar...". En met een knipoog naar het jaarlijkse Boekenbal en de kinderboekenweek kon het eerste exemplaar worden overhandigd. Die eer was aan ons jeugdlid Annemijn Verbeek, prijswinnares in de Optimisten C - klasse. Met haar neerhalen van de verenigingswimpel kwam dit exemplaar feestelijk verpakt mee en niemand anders dan onze burgemeester Jeroen Nobel had de eer het in ontvangst te nemen. Niet nadat Marielle van Woudenberg met een toepasselijk verhaaltje, wat bij het eerste exemplaar te voorschijn kwam, de zaal enige minuten muisstil had gekregen. De burgemeester op zijn beurt roemde onze vereniging met de vele vrijwilligers en vervolgens was het in de rij staan. Jeugdleden deelden vanuit een Optimist de jubileumboeken uit en samen met een keur aan smakelijke hapjes bouwden we smakelijke herinneringen op. Met de vele feitelijke informatie en interviews in het boek en een prachtig jubileumjaar achter ons. Het Het jubileumjaar werd er nog niet mee afgesloten: Op 4 november werden we verrast door de muzikale klanken van het trio Jos van Beest met Marielle Koeman als vocaliste. Zij gaven de zaal een professionele en aangename middag met een combinatie van easy listening, lichte jazz en bossa nova. Eindelijk weer eens life music, voor herhaling vatbaar. Pagina 8

9 Pagina 9

10 Vrijwilligersbeleid 2019 Huidige situatie Het vrijwilligersbeleid ligt op twee plekken vast, te weten in het havenreglement en de informatie over de vereniging voor nieuwe leden. Het havenreglement verplicht iedere ligplaatshouder, ouder dan 18 jaar, tot het vervullen van een bardienst. Ligplaatshouders, die zich op andere wijze inzetten voor de vereniging, worden uitgezonderd. Bij de informatie voor nieuwe leden staat vermeld dat er verwacht wordt dat leden zich minimaal 2 dagen per jaar inzetten voor de vereniging. Of leden inderdaad een bardienst vervullen of zich op andere wijze inzetten voor de vereniging wordt niet gecontroleerd. Voorstel vrijwilligersbeleid vanaf Elke ligplaatshouder van de WVA wordt geacht zich minimaal twee dagdelen per jaar voor de vereniging in te zetten door het uitvoeren van vrijwilligerstaken. Eén dagdeel is verplicht, bij niet naleven van het verplichte dagdeel is de ligplaatshouder de vereniging een vergoeding schuldig van 75 - Er is een lijst met vrijwilligerstaken gedefinieerd - Men kan zich jaarlijks tot 1 april opgeven voor vrijwilligerstaken, daarna worden degenen die zich niet opgegeven hebben voor een vrijwilligerstaak ingedeeld - Registratie van vrijwilligerstaken vindt plaats in E-captain - Jaarlijks, in december, controle of iedere ligplaatshouder aan zijn verplichting heeft voldaan. Degenen die niet voldaan hebben ontvangen een brief met een waarschuwing en een factuur van 75. Vrijwilligerstaken De volgende vrijwilligerstaken zijn gedefinieerd: - Bardiensten - Parkeerdiensten - Hulp bij evenementen (WZW, WAW, havendag etc.) - Lid van het bestuur - Commissielid: o Barcommissie o Technische Haven Commissie (THC) o Jeugdcommissie o Combicommissie jeugdzeilen o Hijsploeg o Lezingencommissie o Poelpraat commissie - Vrijwillige havenmeester - Seizoenstaken, bv Groenwerkzaamheden\grasmaaien Pagina 10

11 Uitnodiging Algemene Ledenvergadering Het bestuur van de Watersport Vereniging Aalsmeer nodigt alle leden en donateurs uit voor de: Algemene Leden Vergadering op zaterdag 8 december 2018 om uur in de ledenzaal van het clubhuis. Agenda: 1. opening 2. ingekomen stukken a. mail Johan Verberk betreffende evenementen b. overige, brieven ter behandeling in de vergadering ontvangen we graag voor 29 november as. 3. mededelingen door het bestuur 4. notulen van de Algemene Ledenvergadering d.d. 11 april vooruitblik 2019; evenementen en werkzaamheden 6. brainstorm verenigingsplan goedkeuring budget bouw van loods 8. vaststellen havenreglement 9. financiën; vaststellen begroting en tarieven bestuursverkiezing 11. wisselprijs van verdienste 12. huldiging Jubilarissen 13. rondvraag 14. sluiting punt 10 Con Struycken en Tom Overwijn zijn statutair aftredend en stellen zich herkiesbaar, resp voor een termijn van 2 jaar en voor 3 jaar. Gerrit Vink is statutair aftredend en stelt zich niet herkiesbaar. Vivianne Smit heeft te kennen gegeven te willen aftreden. Het bestuur draagt Joost Feijten en Linda Keijzers voor als nieuw leden van het bestuur. punt 12 De heer Cor Platvoet en mevrouw Martha Laagwater zijn 60 jaren lid en worden gehuldigd. De volgende leden zijn 25 jaren lid: de heer Clemens Bakker, de heer Frits van Dijk en de heer Willem Oosterom. Zij worden gehuldigd. Tijdens de vergadering is koffie en thee gratis; overige dranken zijn voor eigen rekening. Na afloop van de vergadering is er natuurlijk weer Snert met Roggebrood en Katenspek. (3 euro) Pagina 11

12 Notulen van de Algemene Leden Vergadering op woensdag 11 april 2018 om uur Aanwezig: volgens de presentielijst 42 leden Afwezig met kennisgeving: Fred Boerlijst, Frits van Dijk, Kees van Aalst, Peter Raadschelders, Anna Hoekstra, Kees Nagtegaal, John Verhoeven, Gerrit den Boer, Ron en Annie Tros, Ab en Nigel Droog Notuliste: Annet de Jong 1. Opening en mededelingen Iedereen van harte welkom, speciaal ereleden en leden van verdienste. Na de gebruikelijke mededelingen is het woord aan Wim Davelaar i.v.m. de komende activiteiten. Ingrid Meester vult nog aan: het NK Randmeer, Flying Dutchman, Efsix. Jubileumkleding mag afgehaald worden bij Linda Keijzers. 2. Rondvraag Bij wijze van proef wordt de rondvraag niet aan het einde, maar aan het begin van de vergadering gehouden. Jacqueline Droog vraagt of er collectief gespoten kan worden tegen muggen. Goede suggestie, wordt onderzocht. Geert Nell en Bob de Koning hebben op de website gezocht naar de aanvangstijdtijd van de vergadering, maar konden die niet vinden. Graag in de uitnodiging zetten. 3. Vaststellen notulen van de Algemene Ledenvergadering d.d. 2 december 2017 De secretaris vraagt per pagina goedkeuring voor de notulen. Na enkele opmerkingen worden de notulen goedgekeurd en vastgesteld. 4. Terugkoppeling klankbordgroep loods Het woord aan Herman van der Meyden, die namens de klankbordgroep begint met de volgende opmerkingen/ vragen: Het groene huisje van Kuuk is niet heilig. Moeten optimisten wel in de loods? Over de plek van de loods: beperken tot plek Poelhuijs en Poelstars? Misschien een half overdekte plek voor de trekker tegen terrein Enthoven? Gescheiden opbergruimten voor diverse onderdelen. Helder communiceren dat het om bergruimte voor de vereniging gaat en niet om klusruimte voor leden. Ruimte voor kasten voor leden Er zijn 5 (6) opties uitgewerkt. De commissie heeft goed overleg gehad en hoopt dat ze de aanwezige leden goed heeft vertegenwoordigd. De voorzitter bedankt de adviesgroep. Het bestuur heeft de bouwcommissie inmiddels met de adviezen aan het werk gezet en hoopt in de ledenvergadering van december een definitief voorstel te kunnen presenteren. Cor Platvoet vraagt zich af of december niet te laat is. Het lijkt hem zinvol om tussendoor de leden te informeren. Pagina 12

13 5. Ingekomen stukken De afmeldingen worden voorgelezen. Er zijn diverse reacties binnengekomen op de wijzigingen van de reglementen. Deze worden bij punt 12 behandeld. John Verhoeven heeft een vraag over het beleid op de barprijzen. Koos Hos licht zijn vraag toe en plaatst de volgende opmerkingen: bij de Vlietlanden zijn de prijzen veel lager dan hier. Ook bij andere verenigingen zijn de prijzen aangenaam goedkoper dan bij ons. Prijzen omhoog is jezelf in je voet schieten, want de mensen blijven weg. Het bestuur neemt er goede notitie van. 6. Jaarverslag 2017 van de secretaris Tom leest voor uit eigen werk. Stabiel ledental. Mooi verhaal. Applaus, waarmee het jaarverslag wordt goedgekeurd. 7. Financieel verslag van het boekjaar 2017 van de penningmeester Het boekjaar 2017 laat een overschot zien van Dat is veel gunstiger dan het begrote tekort van Hoe komt dat? De havencommissie doet ontzettend goed werk. Hulde! De kosten worden ruim begroot, maar vallen vaak goedkoper uit. Nog enkele zaken die uit het financieel verslag springen: De baromzet is veel lager uitgevallen en de marge is ook minder. Opbrengst water en elektra is lager uitgevallen omdat er pas in 2018 is gefactureerd. Vroeger haalden we nog een behoorlijk resultaat uit de spaargelden. Nu 0%. De kosten zijn aanzienlijk hoger geworden doordat de BTW niet meer geheel verrekend kan worden. Er is fors geïnvesteerd in de haven, te weten Per saldo concludeert het bestuur dat we een gezonde vereniging zijn. We proberen te vermijden dat we geld moeten lenen voor investeringen. Solvabiliteit en liquiditeit zijn prima in orde. Dolf Versteegh vraagt zich af wat de opbrengst van de Draken evenementen is. Hoe worden kosten en baten berekend? Over de prijs wordt elk jaar stevig onderhandeld. Uitgangspunt is dat we de Draken traditiegetrouw gastvrijheid willen verlenen. 8. Rapport van de kascommissie Maurits Boom heeft samen met Arjo van Bezooijen de financiële stukken beoordeeld. Zij komen tot de conclusie dat ze en getrouw beeld geven van de financiële situatie van de vereniging. 9. Decharge bestuur De vergadering verleent het bestuur decharge. Pagina 13

14 10. Bestuursverkiezing Jaap Seeleman en Reinier de Jong zijn herkiesbaar. De vergadering laat middels applaus weten hiermee in te stemmen. 11. Benoeming kascommissie Als lid en reserve lid bieden zich aan: Cees van Leeuwen en Andre v.d. Burg. 12. Vaststellen huishoudelijk reglement, havenreglement en winterstalling reglement. a) Huishoudelijk reglement: wordt vastgesteld b) Havenreglement: Theo van Zuilen is zeer ontstemd over het onderwerp zeilen in de haven. Hij heeft daar behoorlijk schade aan zijn boot van ondervonden en heeft daar een pittig verhaal over geschreven. Hij leest dat voor. Gerrit Vink legt uit dat binnen het oude reglement, wat zeilen in de haven verbiedt, al jaren een gedoogbeleid wordt gehanteerd. Het nieuwe reglement voorziet in regels waarbinnen het zeilen in de haven is toegestaan. Het doel is de haven veiliger te maken. Schade is echter niet helemaal te voorkomen. Theo van Mierlo pleit voor het handhaven van het verbod. Nico Knibbe eist dat het nieuwe voorstel van tafel gaat. Jacqueline Droog stelt voor de kopsteigers leeg te maken. Ingrid Meester pleit ervoor de jeugdige zeilers te leren niet in de haven te zeilen. Daar begint het. Con Struijcken stelt na de nodige commotie voor het oude reglement te handhaven. Theo van Zuilen is daar niet tevreden mee: niet alleen het reglement Pagina 14 handhaven, maar ook toezien op de handhaving. Herman van der Meyden komt met het idee om de boten die schade veroorzaken een andere plek te geven in de haven, meer aan de Poel. Ook hij stelt voor de kopsteigers leeg te maken. Handhaving van het reglement is einde WAW en bereikbaarheid schelpenland per zeilboot. We komen er niet uit. Vaststellen van dit reglement wordt uitgesteld tot de najaarsvergadering. c) Winterstalling: Het woord aan Erik Servatius. Wat is de wettelijke grond voor geen gasflessen aan boord? Op de wal begrijpelijk, maar in het water? Het pleit voor een vereniging met minder regels. Hij kan geen gasfles meer van boord halen. Amendement op schrift. John van Gelder: we volgen de Europese richtlijn. Gerrit Vink: gasflessen aan boord is een risico verhogende situatie. Moet je niet willen. Ook alles wat aan opladers is een brandgevaar. Erik opnieuw: wat is het verschil tussen zomer- en winter? Antwoord Gerrit: Het verschil is dat de boot in de winter langere tijd zonder toezicht is. Eddy Keijzers (beroep brandweerman). Ik ben geen preventist, ik maak het vuur uit. Persoonlijk zou ik in de winter graag walstroom willen om mijn boot droog te houden, maar ik heb begrip voor het voorstel. In het

15 water is het risico relatief klein. Op de wal met een grote concentratie boten is het risico vele malen groter. Ingrid Meester: Zomers ligt mijn boot constant aan de walstroom. Dan ben ik er ook niet de hele week. Wat is het verschil? Het winterstalling reglement wordt in stemming gebracht. Het voorstel wordt afgewezen. 13. Sluiting om uur. TOELICHTING BEGROTING 2019 EN PROGNOSE 2018 ALGEMEEN. De begroting wordt op twee manieren opgemaakt: 1. De opstelling van de cijfers gespecificeerd naar opbrengst- en kostensoort, ofwel categorisch; 2. Een opstelling van de cijfers gespecificeerd naar kostenplaats, ofwel organisch. De toelichting is toegespitst op de categorische opstelling. De organische opstelling is meer informatief en zal op de website en op de ALV van 8 december beschikbaar zijn. PROGNOSE De prognose 2018 is gebaseerd op de cijfers per 30 september en wordt mede gebruikt bij de opstelling van de begroting Volgens de huidige inzichten wordt in 2018 een overschot van ca verwacht, wat aanzienlijk boven de begroting is waarin een tekort van ruim was voorzien. Het grootste verschil is dat de kosten ruim lager zijn dan begroot en de opbrengsten ca lager. De lagere opbrengsten worden o.a. veroorzaakt door lagere opbrengsten van de haven, waartegenover fors hogere baropbrengsten staan vanwege de evenementen met een omzet van ruim De kosten worden voor ca gedrukt doordat dit jaar niet gebaggerd is in de haven. De afschrijvingen in 2018 zijn naar verwachting ca lager dan de begroting. De kosten voor het jubileum in 2018 bedragen ca , voor de rest was in voorgaande jaren een voorziening getroffen. BEGROTING Bij het opstellen van de begroting is onder andere gebruikt gemaakt van de volgende meerjaren beheersplannen: o o o beheerplan Gebouwen beheerplan Vloot beheerplan Haven en Terreinen Pagina 15

16 o beheerplan los Interieur o begroting jeugd 2019 In deze plannen staan zowel de onderhoudskosten als de investeringen. De investeringen worden niet in de kosten opgenomen maar zij worden in een aantal jaren afgeschreven. De begroting voor 2019 heeft een tekort van 2.770,-- In deze begroting zijn de tarieven verhoogd met de inflatie van oktober 2017 t/m september Volgens de CPI (Consumenten Prijs Index) bedraagt deze 1,9%. De contributie wordt niet verhoogd. Per saldo wordt door deze een stijging van de opbrengsten begroot van ruim De begrote kosten zijn in totaal vrijwel gelijk aan de verwachte uitkomst van Posten die er uitspringen zijn ondermeer onderhoud ( ) en het 75 jarig jubileum waarvoor in 2019 geen kosten meer gemaakt worden. De begrote afschrijvingen zullen in 2019 ongeveer hoger zijn dan in Zij stijgen door nieuwe investeringen van in totaal ruim , waaronder de geplande loods. LIQUIDITEIT. De liquiditeitsprognose geeft inzicht in de verwachting ten aanzien van de ontwikkeling van de hoeveelheid geld die wij in kas hebben voor de komende jaren. De hoeveelheid kasmiddelen zal per ultimo 2018 met ca vrijwel gelijk zijn aan ultimo december Door, naast andere investeringen van ruim , de geplande forse investering in de nieuwe loods van zal de liquiditeit in 2018 naar verwachting dalen tot ca en daarmee dalen beneden het door het bestuur minimaal wenselijk geachte bedrag aan liquiditeiten van Hierbij is geen rekening gehouden met een bedrag van ca van een tijdelijke kredietfaciliteit van de bank. Jaap Seeleman, Penningmeester Pagina 16

17 EXPLOITATIE (categorisch) Realisatie Begroting Prognose Begroting Baten: Zeillessen Wedstrijden Opbrengst terreinen Netto opbrengst bar Opbrengsten haven Opbrengsten botenhuizen Opbrengsten winterstalling Opbrengsten electra/water aansluiting Opbrengsten spuiten/hijsen/mastzetten Contributies Overige opbrengsten Rente en kosten bank Totaal baten: Lasten: Personeelskosten Onderhoudskosten Verzekeringen & zakelijke belastingen Gas Water Electra Kosten jeugdzeilen Directe kosten winterstalling Schoonmaak en overige kosten clubhuis Ledigen vuilcontainers Administratie en algemene kosten Kosten vrijwilligers Bestuurskosten Brandstof en olie Aanschaf klein inventaris BTW niet verrekenbare voordruk Kosten jubileum Overige lasten Totaal lasten Result. voor afschr. en voorzieningen Mutatie onderhoudsvoorziening Onttrekking voorziening 75 jaar jubileum Reservering 75 jarig jubileum Mutatie personeelsvoorziening Afschrijvingen Saldo exploitatie Pagina 17

18 Concept versie Havenreglement van de WV Aalsmeer Artikel 1 HAVEN EN ANDERE BEZITTINGEN Voor de toepassing van dit reglement wordt onder haven begrepen het gehele bezit van de vereniging, gelegen aan de Uiterweg 155, dus: clubhuis, parkeerterreinen, open grond, water, steigers, botenhuizen en alle gebouwde opstallen, alsmede alle roerende goederen. Artikel 2 HAVENCOMMISSARIS Het bestuur heeft onverkort het beheer over de haven. Het wordt voor de dagelijkse zaken, de haven betreffend, vertegenwoordigd door het bestuurslid dat tot havencommissaris is benoemd. De havencommissaris is uitsluitend verantwoording verschuldigd aan het bestuur. Artikel 3 De havencommissaris wordt in zijn taak bijgestaan door een havenmeester. De havenmeester wordt door het bestuur als zodanig benoemd. De havenmeester is verantwoording verschuldigd aan de havencommissaris. Artikel 4 De havencommissaris is eindverantwoordelijk voor de jaarlijkse verdeling van de ligplaatsen en voor het dagelijks beheer over de haven. De havencommissaris is bevoegd ligplaatsen te wisselen, bijvoorbeeld om de volgende redenen: Een efficiënte havenindeling; Minder mobiele leden een ligplaats te gunnen passende bij hun situatie. De havencommissaris heeft het algemeen toezicht op de ligplaatsen, bergplaatsen en het overige terrein van de haven en is bevoegd, namens het bestuur, alle door hem gewenste maatregelen te nemen, indien een lid of ligplaatshouder door wangedrag of slordigheid het ordelijk gebruik voor anderen van de haven in gevaar brengt. Artikel 5 De ligplaatshouders, gasten en bezoekers van de haven in het algemeen, zijn gehouden de aanwijzingen van de havencommissaris en de dienstdoende havenmeester op te volgen. Artikel 6 Het financiële beheer van de haven berust uitsluitend bij het bestuur van de vereniging. Artikel 7 LIGPLAATSEN Leden en aspirant leden hebben het recht gebruik te maken van een aan hem toegewezen ligplaats of winterstallingsplaats (zie separaat winterstalling reglement). Ligplaatshouders in de haven kunnen alléén zij zijn, die als lid van de vereniging staan ingeschreven en hun contributie hebben voldaan. Bij de eerste inschrijving in het havenregister stelt het bestuur het entrée-liggeld vast. Artikel 8 Een ligplaats wordt telkens voor de periode van één vaarseizoen toegewezen. Dit impliceert dat er geen recht is op een vaste ligplaats. Indien een lid niet voor 1 december van het huidige jaar het recht op gebruik van een ligplaats schriftelijk opzegt, wordt het gebruik van een ligplaats voor het daarop volgende jaar automatisch verlengd. Het lid is dan gehouden het liggeld over het daarop volgende seizoen te voldoen. Pagina 18

19 Concept versie: Indien het bestuur, om moverende redenen, een lid het volgende seizoen geen ligplaats toewijst, dient dit schriftelijk, uiterlijk 1 december voorafgaande aan het vaarseizoen, aan dat lid te worden medegedeeld. Artikel 9 Met ligplaatshouders van een botenhuis of aan een landje wordt een afzonderlijke overeenkomst getroffen. Het recht op gebruik van een open ligplaats loopt van 1 april tot en met 31 oktober (vaarseizoen). Het recht op gebruik van een botenhuis of een landje loopt steeds over een geheel kalenderjaar, tenzij anders is overeengekomen. Artikel 10 Het is niet toegestaan aan ligplaatshouders hun schip geheel of gedeeltelijk op een steiger te trekken of op de steiger werkzaamheden te verrichten met gebruikmaking van verf of teerstoffen of met licht brandbare materialen, zoals benzine petroleum, enz. Artikel 11 Alle ligplaatshouders zijn verplicht hun schip naar genoegen van het bestuur afgemeerd te hebben. Daaronder wordt o.a. verstaan dat het schip er schoon en onderhouden uit dient te zien, en dat de mast in het vaarseizoen overeind staat. Ook dekzeilen en vallen moeten naar behoren vastgezet worden. Vallen mogen geen geluidsoverlast veroorzaken. Bij onvoldoende verzorging hiervan, zal het bestuur de eigenaar schriftelijk verzoeken het schip in orde te maken. Indien daar niet aan wordt voldaan heeft het bestuur het recht dit te (laten) herstellen. De kosten hiervan zijn geheel voor rekening van de ligplaatshouder en/of de eigenaar van het schip, met een minimum bedrag van 75,-. Artikel 12 TARIEF Het tarief voor het gebruik van ligplaatsen, jollensteigers, trailerplaatsen, etc. in de haven, zowel in als buiten het vaarseizoen, wordt door het bestuur vastgesteld. Het bestuur is bevoegd de tarieven te wijzigen conform de ontwikkeling van de Consumenten Prijs Index - laag. Indien het bestuur de tarieven op een andere manier wil wijzigen dan aanpassing aan de Consumenten Prijs Index, dient deze wijziging ter goedkeuring te worden voorgelegd aan de algemene ledenvergadering. Artikel 13 Overige tarieven voor gebruik van haven- en verenigingsfaciliteiten worden door het bestuur vastgesteld. Artikel 14 De vereniging biedt de mogelijkheid van winterstalling voor schepen in het water en op de wal. Vaststelling van de tarieven geschiedt conform artikel 12. Op de winterstalling is het Winterstalling reglement van toepassing. Artikel 15 Incidentele c.q. éénmalige afwijkingen op het vastgestelde tarief van ligplaatsen kunnen plaatsvinden op voorstel van de havencommissaris in een vergadering van het bestuur. Bij tussentijdse entrée in de haven wordt het liggeld tijdsevenredig vastgesteld. Artikel 16 Voor de toepassing van dit Reglement wordt onder vaarseizoen verstaan de periode van 1 april tot en met 31 oktober. Artikel 17 Pagina 19

20 Concept versie Lig- en stallingsgelden dienen te worden voldaan binnen 30 dagen na ontvangst van de factuur. Artikel 18 SCHADE Alle schade en kosten, welke door een lid of een bij hem behorend persoon of dier aan een schip en/of de eigendommen van een ander lid c.q. aan steigers en/of overige eigendommen van de Watersportvereniging Aalsmeer wordt toegebracht, komen voor rekening van het veroorzakende lid. Leden verbinden zich deze schade onmiddellijk te voldoen, ook indien de schade is veroorzaakt door een bij hem behorend persoon of dier. Het bovenstaande is ook van toepassing op met auto's of overige rij- en voertuigen aangerichte schade aan andere op het haventerrein geplaatste auto's, rij- en voertuigen of overige eigendommen van de Watersportvereniging Aalsmeer c.q. andere leden. Artikel 19 Het bestuur aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor de in de haven liggende schepen of voor de inventaris daarvan, of voor de op haar terrein geparkeerde auto s en boten, rij- en voertuigen en rijwielen. Het bestuur aanvaardt eveneens geen enkele aansprakelijkheid voor het gebruik van de op het terrein geplaatste hijskranen. Artikel 20 OVERIGE BEPALINGEN De keuken, bar en ledenzaal worden voor wat betreft de dagelijkse gang van zaken beheerd door een barcommissie, waarvan de leden door het bestuur worden benoemd. Onder "dagelijkse gang van zaken" wordt in ieder geval verstaan het beheer van bar en keuken en de in- en verkoop van dranken en levensmiddelen en het zorg dragen voor de barbezetting. Jaarlijks wordt, ruim voor aanvang van het vaarseizoen, vastgesteld wat de openingstijden van de bar zijn. De openingstijden worden vermeld op de website. De barcommissie is bevoegd om, na goedkeuring van het dagelijks bestuur, één of meerdere betaalde krachten in te huren tijdens grote evenementen. De barcommissie is verantwoording verschuldigd aan het bestuur. Alle ligplaatshouders worden geacht twee dagdelen per jaar vrijwilligerstaken uit te voeren. De in aanmerking komende vrijwilligerstaken zijn op de website te vinden. Ligplaatshouders dienen zichzelf voor 1 april van een jaar op te geven voor een vrijwilligerstaak via de website. Ligplaatshouders die zich niet voor 1 april hebben opgegeven worden automatisch ingedeeld voor een vrijwilligerstaak. Ligplaatshouders zijn verplicht één dagdeel per jaar een vrijwilligerstaak uit te voeren op de opgegeven datum. Bij verhindering dient de ingedeelde ligplaatshouder zelf zorg te dragen voor tijdige vervanging. Bij niet naleven van deze verplichting is de ligplaatshouder de vereniging een vergoeding schuldig van 75,= per verzuim. De vergoeding wordt gefactureerd en volgt dan de normale weg zoals de facturen van ligplaatsen, contributies, e.d. Artikel 21 Het is verboden op aan de vereniging toebehorende gronden en parkeerterreinen met tenten, caravans, campers, of op welke andere wijze dan ook te kamperen. In uitzonderingsgevallen kan door het bestuur dispensatie worden verleend van het in dit artikel vervatte verbod. Artikel 22 Pagina 20

21 Concept versie: Gasten welke met hun schip de haven bezoeken dienen voor tijdelijk gebruik van de haven een vergoeding te betalen zoals deze door het bestuur is bepaald. Artikel 23 Het maken van handelsreclame op het terrein van de vereniging en op schepen is zonder toestemming van het bestuur verboden. Artikel 24 Het parkeerterrein is uitsluitend ter beschikking van de leden van de vereniging. Toegangssleutels (elektronisch) en bijbehorende jaarlijkse parkeerkaarten zullen worden uitgegeven tegen een door de algemene ledenvergadering vast te stellen vergoeding per jaar. Het in het bezit hebben van een sleutel van het hek is bepalend of parkeervergoeding verschuldigd is. Voor het verstrekken van een sleutel is tevens een borg verschuldigd. Tijdens evenementen en in weekenden mag per sleutel/parkeerkaart slechts één auto op het terrein van de vereniging worden geparkeerd. Tweede auto s en auto s van gasten dienen elders te worden geparkeerd. Tijdens clubevenementen met een openbaar karakter, zoals bijvoorbeeld de opening en de sluiting van het seizoen, zal het parkeerterrein vrij toegankelijk zijn voor alle leden. De jaarlijkse parkeerkaart is door leden af te halen vanaf begin april tot en met 30 april, op voorwaarde dat aan alle betalingsverplichtingen is voldaan. De toegangssleutels van leden die na 30 april de parkeerkaart niet hebben opgehaald, zullen worden gedeactiveerd. Indien het voertuig op het haventerrein geparkeerd staat, moet de parkeerkaart tijdens het vaarseizoen (van 1 april tot en met 31 oktober) van buitenaf zichtbaar in het voertuig zijn geplaatst. Tijdens het vaarseizoen worden in weekenden en op feestdagen de intercom en de automatische uitrijfunctie van het toegangshek en/of de slagboom uitgeschakeld. Het is op die dagen alleen mogelijk om het terrein op te komen en te verlaten indien u in het bezit bent van een werkende toegangssleutel. Let op: Per opening van het hek en/of de slagboom is het toegestaan / mogelijk voor één auto het parkeerterrein op te rijden of te verlaten. Bij niet naleven van de parkeerreglementen is het bestuur bevoegd een financiële sanctie op te leggen van 75,= per overtreding. Artikel 25 Indien de leden de haven per rijwiel bezoeken, zijn zij gehouden hun rijwielen op de daarvoor aangegeven plaatsen te stallen. Fietsen op de haven is niet toegestaan. Artikel 26 Het is verboden honden los te laten lopen op de terreinen of in de gebouwen van de vereniging. Het bestuur behoudt zich het recht voor loslopende of overlast veroorzakende honden van het terrein te verwijderen of te doen verwijderen. Eventuele vervuiling door de honden, moet door de eigenaar c.q. begeleider direct worden opgeruimd. Artikel 27 Varen in de haven moet met uiterste voorzichtigheid plaatsvinden en mag alleen dienen om de ligplaats te verlaten of te bereiken. Zeilen in de haven en voorttrekken langs afgemeerde boten is verboden, zeilboten zonder motor dienen in de haven te peddelen of te worden gesleept. Zeilboten zonder motor, zowel van ligplaatshouders als van deelnemers aan zeilwedstrijden georganiseerd door of vanuit de haven van de WV Aalsmeer, mogen uitsluitend in de doorvaarten aan de buitenzijden, de haven in- of Pagina 21

22 Concept versie: uitvaren met een fok of het grootzeil, indien de boot maar één zeil heeft, mits de boot volledig onder controle is. De havenmeester is bevoegd om corrigerend op te treden. Artikel 28 Vuilnis en overige afvalstoffen zoals afgewerkte olie en dergelijke, mogen niet in het water van de haven worden geloosd / gedeponeerd of op de terreinen van de vereniging worden achtergelaten, tenzij in daarvoor bestemde afvalcontainers. Bij schoonmaakwerkzaamheden en onderhoud dienen alle milieuvoorschriften in acht te worden genomen. Het is in het bijzonder verboden om schadelijke stoffen zoals fecaliën, conserveringsmiddelen of verontreinigd bilgewater in het oppervlaktewater te laten komen. Vuilwatertanks (fecaliën) mogen alleen worden leeggepompt via de daartoe op de meldsteiger aanwezige vuilwaterpomp tussen 8.00 uur en uur. Voor het afpompen van bilgewater is er o.a. een pomp aanwezig bij de firma Stenhuis aan de Ringvaart. Het is verboden om met de vuilwaterpomp van de vereniging bilgewater af te pompen. Het is verboden geluidsoverlast te veroorzaken. Artikel 29 Wanneer een lid zich in een boot van een ander bevindt zonder toestemming van de eigenaar, zich schuldig maakt aan diefstal of vervreemding van eigendommen hem niet Concept versie toebehorend, op ernstige wijze de bepalingen van dit reglement overtreedt, stelt hij zich bloot aan royement volgens het in artikel 6 sub D van de statuten bepaalde. Artikel 30 Alle gebruikers en bezoekers van de jachthaven zijn onderworpen aan de bepalingen van dit reglement. Niemand zal enig recht, hem krachtens dit reglement verleend, aan een ander kunnen overdragen, tenzij het bestuur hem daartoe machtiging heeft verleend. Artikel 31 Elke belanghebbende wordt geacht de bepalingen van dit reglement te kennen. Artikel 32 In alle gevallen waarin door dit reglement niet is voorzien, beslist het bestuur. Hiervan maakt het bestuur in de eerstvolgende ledenvergadering terstond melding. Oorspronkelijk vastgesteld op 21 november Wijzigingen goedgekeurd op de ledenvergadering van 14 december Wijzigingen goedgekeurd op de ledenvergadering van 26 november Wijzigingen goedgekeurd op de ledenvergadering van 24 november Wijzigingen goedgekeurd op de ledenvergadering van.. Aalsmeer, Pagina 22

23 Wedstrijdzeilen. De viering van het 100-jarig bestaan van de Aalsmeerse watersportvereniging "Westend" in 2017 was het feestelijke moment om de jaarlijkse zeilwedstrijden tussen de bestuurders van de Aalsmeerse watersportverenigingen een nieuwe impuls te geven. Dat is Westend goed gelukt; de nieuwe "WZW Sextant-Cup" is een uiterst fraaie sextant in hardhouten kistje. De Aalsmeerse verenigingen werken samen als "WesteinderZeilwedstrijden" bij de organisatie van zeilevenementen op de Westeinder Plassen. Vast op het programma staan de weekends rond Pasen met de Grand Prix d'aalsmeer in de internationale Drakenklasse, het Combi-weekend voor de jeugd, de komst van de Ronde en Platbodemjachten en de surfwedstrijden, zoals komend weekend de GPA, de Grote Prijs Aalsmeer. Het team van WV Aalsmeer mocht vorig jaar als eerste haar naam in het kistje laten graveren en was dus het "te kloppen team". De wedstrijden werden vanaf WV Schiphol verzeild op een korte baan voor de uitloopsteiger, waar zich 's middags een grote groep toeschouwers en fans verzamelde. Wedstrijdleider Geert Bakker had een schema klaar liggen, waarbij gestart werd met de snelle 2 J22's van WVAalsmeer en iedereen één keer tegen de anderen zou varen. Maar door de zwakke wind kon deze zg round robin niet kompleet worden verzeild. Na een tussenstand van 2 keer 4 races waren er 3 teams met een gelijk puntenaantal. Zij scoorden 3 keer winst en 1 keer verlies. Besloten werd om nog 3 finale-races te varen door de teams van WV Aalsmeer, WesteinderZeilwedstrijden en opmerkelijk, door het team van Burgemeester + Wethouders van de Gemeente Aalsmeer, waartoe zowel waarnemend burgemeester Jeroen Nobel als wethouder Robbert-Jan van Duyn kwamen opdagen. Volgens eigen zeggen had onze burgervader een tiental jaren geleden op een platbodem voor het laatst gezeild, maar met bestuurlijk inzicht zorgde hij voor een ervaren derde man aan boord en dat was Arjen van Mil (WVSchiphol). Arjen is onder meer overall winnaar van de WVSchiphol-Handicaps 2018 en komt aan de start bij het World Airline Sailing Championship dat volgend jaar in Nederland wordt verzeild. Met Arjen aan het helmhout werd vervolgens één keer gewonnen maar ook één keer verloren. Maar ook het team van WVAalsmeer verloor de eerste finale-race en wist het team van WesteinderZeilwedstrijden op het nippertje van 2 zeges af te houden, door een uitgekiende bakboordmanouvre bij de benedenboei. Per saldo weer een gelijke stand voor de 3 finalisten en vervolgens was de wind op. Geheel terecht werd besloten om de Sextant-wisselprijs toe te kennen aan onze burgermeester, onder de strikte voorwaarde dat volgend jaar opnieuw een B+W - team meezeilt om de eer te verdedigen. Met die toezegging werd een buitengewoon geslaagde zeildag afgesloten. De Westeinder Plassen vormen met de Grote Poel een schitterende locatie, niet alleen voor de wedstrijdzeilers, maar vooral ook voor de recreatieve watersporters. De wedstrijden worden in 2019 verzeild vanaf de Windsurfclub Aaslmeer en in 2020 komen ze weer naar onze vereniging. Surf voor alle informatie over het wedstrijdzeilen in Aalsmeer naar Theo van Mierlo. Pagina 23

24 Pagina 24

25 Van de havenmeester: Open brief aan het hellingteam. Beste Hellingers, Elk jaar weer ben ik onder de indruk van de manier waarop jullie in oktober, zes dagen lang, als een hechte groep, ruim 70 boten op de bok zetten. En ik niet alleen, want iedereen die tijdens de hijsdagen jullie werk aanschouwt, en vooral als het mensen zijn van buitenaf, merkt op hoe goed georganiseerd de werkzaamheden zijn en hoe goed jullie op elkaar ingespeeld zijn. Veelal zonder woorden doet iedereen datgene wat er van hem of haar verwacht wordt en elke boot wordt met zorg en kennis van zaken in de singels gehangen, afgespoten en op de bok gezet. Een geoliede machine hoorde ik iemand zeggen en dat is een compliment aan jullie als team! Wat jullie je wellicht niet realiseren is dat het vooral voor míj heel prettig is om zo n goed ingewerkt team te hebben. Elk jaar weer vind ik het hijsen weliswaar één van de leukste klussen van het jaar, maar óók een van de vermoeiendste. De verantwoordelijkheid weegt zwaar. Allereerst vanwege het feit dat we omgaan met de eigendommen van een ander. Zo realiseer ik me heel goed dat elke boot, groot of klein, nieuw of oud, een enorm rijk bezit is en dat het voor de desbetreffende eigenaar belangrijk is dat daar zorgvuldig mee wordt om gegaan. En het is míjn verantwoordelijkheid dat dit ook daadwerkelijk gebeurt en dat alle boten schadevrij en netjes op de bok komen te staan. Maar daarnaast ben ik ook verantwoordelijk voor jullie als team en dat weegt wellicht nóg zwaarder. Want de krachten waarmee we werken zijn gigantisch en dan zit een ongeluk in een klein hoekje. Ik ben dan ook blij dat het bestuur het stimuleert dat we de laatste jaren, voorafgaand aan de hijsdagen in oktober, één avond plannen waarop we het hellingwerk met elkaar doornemen en duidelijke afspraken maken over wie wat doet, én (zeker zo belangrijk) wie wat níet doet. Immers: hoe groter de risico s, hoe belangrijker het is dat iedereen zich aan de gemaakte afspraken houdt. In de regel heb ik het niet zo op protocollen, maar in situaties als deze, waarbij we met krachten tot 8 ton werken en met een groep van vaak 8 tot 9 personen, is het alleen mogelijk veilig te werken als iedereen precies weet wat zijn of haar taak is en zich daar ook aan houdt. Vandaar dat ik op sommige momenten wel eens fel kan uitvallen als er een keer iets níet volgens de afspraken verloopt. Maar ik vertrouw erop dat jullie inmiddels wel weten dat mijn op- en aanmerkingen uitsluitend voortkomen uit zorg voor de boten en vooral voor jullie en dat dit nooit op de persoon gericht is. Elk jaar merk ik dat het werk op de hijsdagen soepeler en beter verloopt en dat maakt dat het voor mij steeds makkelijker wordt om de verantwoordelijkheid aan te kunnen. Ik ben er trots op dat ik leiding mag geven aan zo n bijzondere groep mensen. Een groep die snapt wat er gedaan moet worden en waar ik altijd op kan vertrouwen. Daar wil ik jullie via dit schrijven voor bedanken. P.S. Eigenlijk was ik van plan dit bedankje per aan jullie allemaal persoonlijk te sturen, maar bij nader inzien leek het me een beter idee om het in een open brief in de Poelpraat te zetten. Vooral omdat ik vind dat alle leden mogen weten wat er zoal komt kijken bij het op de kant zetten van ruim 70 boten. Én opdat ze zich kunnen realiseren wat een rijkdom het is dat er zo n leuke en goed gemotiveerde groep bestaat die, in vrije Pagina 25

26 tijd én in weer en wind, bereid is om zich zes dagen lang in te zetten voor de bootjes van andere leden. Marjolein. Het hellingteam van oktober 2018 bestond uit: Frans Bijl (kadaster), Wim Davelaar, Cees van Doorn, Henk van Doorn, Peter Janssen, Eddy Keijzers, Ingrid Meester, Kees Nagtegaal, Arnold Oor, Clemens Pagano, Frans van Voorst, Marijke van Zuilen en Theo van Zuilen. Met speciale (en onmisbare!) ondersteuning van: Arie Groen, Willem Oor en Dolf Versteegh. Pagina 26

27 Haven (bijna) winterklaar, uw boot ook? Wat een geweldige opkomst hadden we op de zelfwerkdag van 3 november j.l.! Bijna 60 leden waren op komen dagen om mee te helpen de haven winterklaar te maken. Vrijwel alle klussen die er op het bord stonden zijn geklaard. De haven ligt er weer prima bij, laat de winter maar komen! Het is vooral mooi om te zien dat er zo veel leden zijn die niet alleen naar de haven komen als er gevaren kan worden of een feestje is (en daar hadden we er diverse van in dit jubileumjaar) maar die ook acte de presence geven als er gewerkt moet worden. Niet alleen de rechten, maar ook de plichten! Er waren zelfs een aantal nieuwe leden naar de zelfwerkdag gekomen. Een betere manier om met medeleden in contact te komen is er niet. Namens de hele vereniging hartelijk dank aan alle harde werkers, grote klasse! Maar dat winterklaar zijn, geldt zeker niet voor een aantal boten die nog in het water liggen of inmiddels op de kant staan. Elke winter gebeurt het meerdere keren dat er (dek)zeiltjes los of kapot waaien, landvasten knappen, boten tegen steigers aan waaien omdat de landvasten te los zitten etc. En in de meeste gevallen zou dat allemaal niet nodig zijn geweest als de betreffende eigenaar wat zorgvuldiger was opgetreden. Controleert u daarom nú uw landvasten, zet zeiltjes goed vast en let vooral op punten waar ze makkelijk door kunnen slijten (zie foto). En kom regelmatig even bij uw boot kijken. De meeste stormen worden door het KNMI ruim van tevoren aangekondigd. Ze doen dat speciaal om u de gelegenheid te geven de nodige extra voorzorgsmaatregelen te nemen. En het ik ook verstandig om na afloop van een storm te komen controleren of alles er nog goed bij ligt. Ik zou het als havenmeester geweldig vinden als er een keer een winter is waarin ik níet geknapte landvasten moet vervangen, losgeslagen boten moet vangen en zeiltjes extra vast moet binden of uit het water moet vissen. En dit alles dan vaak in vliegende storm en regen. Het is en blijft uw eigen verantwoordelijkheid dat uw boot er netjes en stormbestendig bij ligt (of staat) en goed de winter doorkomt. Pagina 27

28 Bovenaan dit stukje staat dat de haven bijna winterklaar is. Er zijn inderdaad nog een aantal kleine punten die uw aandacht verdienen: FIETSEN Staat uw fiets nog in de fietsenstalling? Haal deze dan vóór 1 december a.s. weg. In de winter wordt de fietsenstalling gebruikt voor opslag en als overdekte werkruimte. Fietsen die in de weg staan worden verwijderd en als het nodig is worden daarbij de sloten doorgeknipt. MEERPALEN Steeds meer van de oude houten meerpalen in onze haven zijn inmiddels, of worden nog, vervangen door stalen palen. Bij de houten palen was het indertijd verboden om hier tapijt of anderszins bekleding omheen te binden. Tapijt blijft lang nat en het hout daaronder gaat rotten. Maar ook bij stalen palen heeft tapijtbekleding een groot nadeel: roest! Deze winter worden dan ook alle bekledingen die aantoonbaar roest veroorzaken van de palen verwijderd en de palen die roest vertonen worden opnieuw in een coating gezet zodat ze beter geconserveerd blijven. Het bestuur zal vóór volgend seizoen bekijken of er een geschikte paalbekleding is die wel kan worden toegestaan. SLOTJES VAN ELEKTRICITEITSPAALTJES AF Haal in de winter het slotje van het elektriciteitspaaltje bij uw (zomer)ligplaats af. In de winter ligt er wellicht een andere boot die van elektriciteit gebruik wil maken en het kan ook mogelijk zijn dat er vanwege onderhoud aan de haven elektriciteit nodig is. Alle meterstanden zijn opgenomen dus daar hoeft u zich geen zorgen over te maken. Tot zover, ik wens iedereen een goed winterseizoen! Marjolein. Kerstdiner op 26 december U leest het goed, er is een kerstdiner op de 2 e kerstdag. We starten om 17:00 uur en het eten is om 18:30. Dit jaar maken wij het u gemakkelijk op de 2e Kerstdag. Het menu: Amuse van een blini met mierikswortel chioggia bietje en een kwarteleitje Heldere Ossestaat soep Coquille op een creme van prei, zoetzuur van oerwortel en een crumble van overgedroogde parmaham Spoom Diamanthaas van het rund met een stamppotje van paarseaardappel, rucola en een honing/tijmsaus Glaasje geserveerd met een bodem van cantuccini koekjes en een mix van lemoncurd en versfruit. Opgeven via de gebruikelijke wijze, en vol is vol! Pagina 28

29 Pagina 29

30 Jeugdpraat In deze jeugdpraat - Uitslagen clubkampioenschappen - Sinterklaasfeest 25 November Winteractiviteiten en start 2019 Clubkampioenschappen Op 30 september 2018 vonden weer de clubkampioenschappen plaats. De RS feva en de Laser groep voeren samen met de kinderen van de Nieuwe Meer hun wedstrijden en dat allemaal met een klein windje van kracht 2-3, net genoeg om lekker te kunnen zeilen! Als afsluiter hadden we ook weer de altijd leuke ouderwedstrijd! Klik hier voor alle foto s: Pagina 30

31 Spetters: 1. Maryse de Hulu 2. Bruno Maartens 3. Giann Luca Althuisius Beginners 1. Fenna Brouwers 2. Sophie van Hulsen 3. Thomas Strootman Midden/gevorderden 1. Emma van hulsen 2. Flyn Verbeek 3. Jayda Sipkes Pagina 31

32 Wedstrijdgroep 1. Annemijn Verbeek 2. Lea Maartens 3. Sophie Winkel RS Feva groep 1. Hester Stokman en Tom Jongkind (WV Nieuwe Meer). 2. Bouwe Adriaansen en Marijn Eggermont waren (WV Nieuwe Meer) 3. Timo Claassen en Jort Jaspers (WV Aalsmeer). Laser groep 1. Merten Tijsma 2. Lune Muller 3. Cleo de Rooij Pagina 32

33 Ouderwedstrijd 1. Irene Winkel-de Jager 2. Robin Bleeker 3. Bart Verbeek Sinterklaasfeest 2018 De boten staan weer op de kant, Dus is Sinterklaas weer bijna in het land. Ook dit jaar zal de Sint weer bij de WVA langs gaan. op zondag 25 november komt hij er weer aan. Het is alweer een echte traditie, En dat al bij de 5e editie! Schrijf ieder kind via deze link in, Iedereen is welkom ook kleinkinderen en vriendje of vriendin. Het clubhuis is vanaf 13:30 tot uur open, Dus kom rond 13:30 lekker binnen lopen. Alle kinderen zijn welkom bij de sint, Ook als hij/zij zeilen (nog) niet leuk vindt. Voor de grote kinderen is een leuk spel bedacht De kleintjes (tot 8 jaar) worden rond uur verwacht Om uur gaan we de goedheilig man welkom heten Er zal die middag niemand worden vergeten. Vul voor de kleintjes een leuke anekdote in, Dan kan Sint dat gebruiken in zijn zin. Voor de grotere kinderen is dat niet nodig, Dan is die invulling overbodig. Pagina 33

34 Kijk voor meer info in het formulier, Dan zorgen wij voor het plezier. Zorg dat je voor 16 november opgeeft, Zodat wij ook weten bij wie dit leeft! Sinterklaas en de Jeugdcommissie. Winteractiviteiten en planning 2019 Ook deze winter gaan we lekker door met diverse activiteiten. Na de Sinterklaasviering hebben we op 8 december allereerst de algemene leden vergadering waarin onze Linda tot het bestuur zal toetreden! Maar laten we ook Joost Feijten niet vergeten! Ook Joost zal tot het bestuur toetreden. Zie hun verhalen elders in deze poelpraat. Deze gebeurtenis moeten we toch allemaal getuigen van zijn! Dus kom om 15:00 naar het clubhuis Op 13 januari gaan we dan weer schaatsen in Haarlem! Jullie komen toch allemaal weer? 10 februari is de bowlingbaan weer afgehuurd om lekker met zijn allen te gaan bowlen. Meer info volgt later nog. Dan gaan we 17 maart nog iets organiseren wat we nog even geheimhouden, reserveer die dag alvast maar in de agenda s! Een week later op 24 maart gaat de wedstrijdgroep alweer beginnen met de eerste trainingen, want 11 mei zijn alweer de eerste combi wedstijden in Vinkeveen! Tevens gaan we op 11 mei ook voor de spetters en de beginners weer het zwembad in! De verdere planning voor 2019 volgt nog later, maar het weekend van 15/16 juni kan je alvast met potlood opschrijven in de agenda, want dan staat het jeugdweekend gepland! Kortom, we gaan er weer een mooi jaar van maken in 2019! Pagina 34

35 De levende have(n) Soms vindt havenmeester Marjolein lijkjes in de jachthaven. Zo ook enkele weken geleden. In de keuken van het clubhuis, vond zij een dode zwart-witte vlinder. De foto s die Marjolein stuurde, toonden een buxusmot. Ik dacht gelijk aan de dode jonge koolmezen die afgelopen voorjaar in de haven lagen. De buxusmot is een invasieve exoot. Dat wil zeggen dat dit dier door toedoen van de mens vanuit het buitenland is ingevoerd en schade veroorzaakt. Deze nachtvlindersoort komt oorspronkelijk uit Oost-Azië. In 2006 kwam het dier Europa binnen. Sinds 2007 is het dier ook in Nederland te vinden. Eerst nog met een paar exemplaren, maar nu vind je hem in heel Europa. Hun naam zegt alles over de plant waar de vlinders hun eitjes op leggen en waar de buxus-rupsen het liefst van eten. Daar blijven dan weinig bladeren van over. Behalve de buxus, eten ze ook graag van de zwarte moerbei. Er zijn drie generaties buxusmotten per jaar. De vlinders leven gemiddeld acht dagen, maximaal kunnen ze veertien dagen oud worden. Het vrouwtje kan tijdens haar korte leven 500 eieren leggen. Pagina 35

36 Aangezien de buxus volop in de Nederlandse tuinen staat, hebben er veel mensen last van. Helaas grijpen veel mensen dan direct naar gif om deze diertjes te bestrijden. En dat terwijl onze vogels, zoals de koolmees en de pimpelmees, net ook deze rupsen als voedsel hebben ontdekt. Het is voor hun een nieuwe soort. De vogels zien de rupsen als goede voeding voor de jonkies. En dan kom ik terug bij mijn opmerking over dode jonge koolmezen in de haven. Een aantal paartjes koolmees hadden in de jachthaven hun nest. Voor de rupsen vlogen ze af en aan. Ook naar buxus op de Uiterweg. Wat de vogels niet konden weten, was dat de rupsen vergiftigd waren.. Zo triest om die prachtige jonge koolmezen dood op de grond te zien liggen. En dat, terwijl er ook andere manieren zijn om de struiken te redden. Bijvoorbeeld gewoon met de hand de rupsen verwijderen. Of er even de hogedrukspuit op zetten. Ook worden er feromoonvallen verkocht, sekslokstof, om de vlinders mee te vangen. Het meest eenvoudige is eigenlijk om de buxus te vervangen voor bijvoorbeeld liguster. Dan is het probleem geheel verdwenen. Geef de natuur de kans om zelf deze nieuwe soort te bestrijden. Behalve koolmezen, hebben inmiddels spitsmuizen, wespen, kauwen en eksters deze rupsen als voedsel ontdekt. Zo zal de schade steeds meer afnemen. Met gif worden echter deze natuurlijke bestrijders gedood! Een dagvlindersoort werd gevonden in de hijskraan: de atalanta. De atalanta is een algemene vlinder in Nederland. Tot ver in het najaar zijn de diertjes nog te zien. Pas in november verdwijnen ze. Het zijn trekvlinders. Ze overwinteren in Zuid-Europa. Het is een flink eind vliegen, richting Middellandse Zee. Maar de vlinders kunnen acht maanden oud worden, dus het is te halen. Per jaar zijn er twee generaties. Als waardplant gebruiken ze de brandnetel. Daar leggen de vlinders hun eitjes op. De rupsen eten dan lekker van de brandnetels. De vlinders leven van nectar en rottend fruit. Inkeer, door Marijke van Hooff Tuinstoelen binnengebracht. Een zomer weggedragen die zich niet af liet maken. Handenvol melancholie en koude regen die ik niet Pagina 36

37 tegenhouden kan. Er schijnt geen licht om aan te raken. Ooit vond ik mij terug in seizoenen. Vandaag schuift herfst te vroeg voor mijn raam. Verschrompeld hangen oude bloemen. Van leven lijkt de oude tuin ontdaan. Ik wend me naar de horizon, waar ik het licht vermoeden wil. Het houdt zich schuil, wordt in het donker opgeslagen. Ik blijf alleen met onvoltooid verlangen en moet het overgeven aan de armen van de nacht. Joke Duivestein Pagina 37

38 NCK Teamzeilen 2018 Op 20 en 21 oktober deed WVA weer mee om de titel Nederlands Kampioen Teamzeilen in Rotterdam. Deze keer was het evenement bij de Rotterdamse Zeilvereniging (RZV) aan de Kralingseplas. De strijd leek een herhaling van Toen won ons team fase 1, de round robin serie. Dat gebeurde door slechts 1 match te verliezen. Deze keer werd ook fase 1 gewonnen en zelfs zonder ook maar één verlies wedstrijd. Een knappe prestatie. Maar daarna wordt er een finale gevaren tussen de nummers 1 en 2 uit de round robin serie. En helaas lukt het weer net niet om die te winnen. Er werd verloren van DMTRA, die zoals gebruikelijk met een zeer ervaren top team naar Kralingen was gekomen. In 2014 verloor het team van de Braassem, ook al zo n topteam met olympische zeilers aan boord. Maar weer een tweede plaats in deze landelijke strijd is zeker een felicitatie waard. En een goede reden om in 2019 weer te proberen die titel te toch te pakken te krijgen. Zij zijn er zo dichtbij. v.l.n.r.: Gaston Loos, Marnick Bancken, Sandra de Haas- van der Meyden, Reinier Hooijman, Danique Bancken, Olivier Bakker, Yannick van Wirdum, Dominic Bakker. Pagina 38

39 Voor wie? Deze wedstrijden zijn bedoeld voor die zeilers en zeilsters die ook in de winter graag één keer per maand willen zeilen. Zeilervaring is wel nodig, wedstrijdervaring niet per se. Regels en tactiek van het spelletje worden je gaandeweg door de jury en wedstrijdleiding uitgelegd. En je leert natuurlijk heel veel van de ervaren rotten, die ook meedoen. Een team bestaat uit 3 of 4 personen. Te koud is het eigenlijk nooit, je werkt je vanzelf warm aan boord, je kan je er op kleden en op het startschip is verwarming. Alleen bij vorst en storm varen we niet. Formaat van de wedstrijden: Getracht wordt één of meerdere round robins te varen. Een round robin is een competitie opzet waarbij ieder team tenminste één keer tegen elk ander team vaart. Minimum aantal teams is 4 en maximum aantal teams is 7. Bij meer dan 7 lukt het niet om op één dag een hele round robin te varen en ook vaart elk team dan te weinig. Vooraf en achteraf is er gelegenheid situaties te bespreken en je regelkennis op te frissen in de briefings. Competitie: Elke wedstrijddag is er een prijs voor de winnaar beschikbaar. Na afloop bij de laatste wedstrijd in maart is er een prijs, een mooie wisselbeker, voor het beste team van het seizoen. Geen eigen boot nodig! Je eigen boot kan gerust in de winterslaap. Er wordt gevaren in J22 s, beschikbaar gesteld door de organisatie. Van de teams wordt wel verwacht te helpen bij het op- en aftuigen, en schoonmaken van de J s, startschip en rubberboten na afloop. Sociaal: Als het enigszins mogelijk is gaan we met z n allen tegelijk het water op met ons startschip, de Poelstart. De niet zeilende teams verblijven samen met de wedstrijdleiding op dit schip en volgen de matches. Op deze manier is altijd gezellig en leer je elkaar kennen. Lukt dat niet dan wordt gebruik gemaakt van het clubhuis van één van de bij de WZW aangesloten verenigingen. De wissel wordt gedaan vanuit de wisselrib. Bestuurd door een lid van het comité of door de zeilers zelf. Kosten? Deelname kost per team per dag 75,=. Daarvoor krijg je het gebruik van de J22 s, een wedstrijdcomité, een lunch en een prijsuitreiking na afloop met bitterballen. (Drankjes aan de bar wel voor eigen rekening). Aan boord van het startschip is altijd koffie, thee en soep aanwezig. Meer informatie of inschrijven? of: wedstrijden@westeinderzeilwedstrijden.nl Pagina 39

40 Ontmoeting met Marielle van Woudenberg, remedial teaching, auteur, illustrator. Tekst en foto: Abe van der Werff Tekst Marina van der Zee en aquarel zeehondjes: Marielle van Woudenberg Marielle van Woudenberg was 35 jaar schooljuf. Prachtige tijd geweest, oordeelt ze achteraf. En veel kennis opgedaan die haar mede in staat stelt kinderen in Voorburg haar woonplaats nu met remedial teaching te ondersteunen. Zo helpt ze kinderen met rekenen, taal en schrijven. Het is leren om te leren. Bijvoorbeeld een planning maken, in modern Nederlands: time management. Hoe lang heb je voor een taak nodig? Die vraag is voor veel kinderen best lastig. Ze voelen zich een stuk zekerder als ze in Marielle s aanpak ook echt vooruitgang maken. Marielle kan er enthousiast over vertellen. De kinderen praten dan over pomodoro. Wat, dat is toch een tomaat? De Pomodoro is een methode voor tijdmanagement, ontwikkeld aan het eind van de jaren tachtig. Bij deze techniek wordt een kookwekker gebruikt waarmee steeds periodes van 25 minuten (de kooktijd voor een tomaat) geconcentreerd werken aan een taak worden afgebakend. Wij oudjes kijken bij het horen van deze methodes misschien verbaasd op, voor kinderen is het allemaal heel gewoon. Worden kinderen niet snel afgeleid door TV? Nee, eigenlijk is televisie voor hun al een gepasseerd station. Nu gaat het om games, telefoon spelletjes. Het grote gevaar is dat ze dan lang stil blijven zitten terwijl iedereen weet hoe belangrijk beweging is en aan sport doen, zeker voor kinderen. Hoe maak je kinderen meer bewust van tijd indelen, van sporten, met elkaar omgaan in een wereld die snel verandert? Marielle heeft daar een heel eigen methode voor. Ze schrijft kinderboeken, met een boodschap. Haar teksten zijn geschikt voor kinderen uit de brugklas. Heel bijzonder: ze illustreert zelf deze verhalen. Tussen tekst en beeld ontstaat zo een mooie band. Kinderen zijn daar gevoelig voor. Door het lezen onder haar leiding leren de kinderen zich beter te concentreren, vragen te stellen, op onderzoek te gaan en vooral goed te kijken. Bij dat laatste, goed kijken waar het om gaat, spreekt Marielle van de interventie dissociëren, dat is afstand nemen om beter waar te nemen. Al vier boekjes bracht ze uit en nu werkt ze aan een vijfde met de titel Vis. Het zijn prachtig uitgevoerde boekjes, heerlijk om elke pagina zorgvuldig te bekijken. Hoe komt het nou dat Marielle een verhaal schreef om voor te lezen bij de feestelijke WVA-jubileumdag begin oktober? Heel gewoon, ze werd gevraagd door een WVA-lid die van haar opmerkelijke activiteiten had gehoord. Want Marielle is met haar man Tom Overwijn een welbekende op onze haven. Haar verhaal heeft dan ook alles met water te maken. Ze baseerde het op een heftige persoonlijke ervaring op het water bij Bruinisse. Want daar lagen ze toen met hun boot. Een meisje was door een plotseling zware golf meegesleurd. Een zoekactie met een helicopter leverde niet meteen wat op. Heel het stadje was in rouw toen het dode meisje werd gevonden. Terwijl Marielle het mij vertelt lopen de rillingen nog over haar lijf. Het verhaal voor de WVA is echter helemaal aangepast aan de feestelijke omstandigheden in Aalsmeer. Lees het nog maar eens hierna. Abe van der Werff Pagina 40

41 Pagina 41

42 Marina van der Zee Marina, een meisje van een jaar of elf met donkere wilde krullen, loopt dromerig langs het strand. Ze kijkt naar de prachtig gekleurde lucht die in het water weerspiegelt. Aan de horizon komen twee zeilboten aangevaren. Marina weet zeker dat er op het eerste schip iemand staat te zwaaien. Het zal haar vader zijn, hij is al zo lang op zee, maar de boten varen langs haar heen de haven binnen. Verdrietig gaat Marina in het zand zitten en pakt een briefje uit haar jaszak. Met een zwart stukje hout dat ze op het strand heeft gevonden, schrijft ze Pap, ik hou van jou. Ze vouwt er een bootje van en laat het op het water varen. Dan keert ze naar de haven terug en gaat met haar zwemvest als tweede huid en haar eigen Optimist de zee op. Elke dag vaart ze naar de zandbank met de grote groep zeehonden, ze moet dan wel haar zwaard omhoogtrekken, want het water is daar erg ondiep. Ze kent ze allemaal en heeft ze namen gegeven. Ze liggen aan de steile kant van de zeebank, zodat ze in geval van nood snel het water in kunnen duiken. Marina gaat in de wind liggen, zet haar handen als een kommetje aan haar mond, zodat ze met haar, voor de zeehonden zo herkenbare roep, de beestjes begroet. Ze kennen haar en haar vaste geluid klinkt vertrouwd voor hen. Twee zeehonden beginnen vrolijk met hun buik over het zand in haar richting te glijden, strekken hun hals met hun neus in de lucht uit en beantwoorden haar vrolijk blaffend. Marina heeft hen de naam Cliff en Cloé gegeven. Ze komen elke dag rechtstreeks naar haar boot toe zwemmen. Dan trekt het dicht boven het water, de lucht ziet er dreigend uit en gaat het als uit het niets heftig waaien. Marina gaat klaarzitten om zo snel als ze kan terug naar het strand te varen, maar het lijntje waarmee het zeil aan de giek vastzit, breekt af en het doek is niet meer onder controle te houden. Ze bevestigt haar veter eraan vast, maar vraagt zich van binnen af of deze oplossing sterk genoeg is om het strand te halen. In het dorp is inmiddels iedereen gealarmeerd. Al sinds uren vliegt er een traumahelikopter boven het water. Veel mensen staan op de kade om de heli te volgen, anderen gaan door met hun bezigheden, maar turen zelfs als ze uit de supermarkt komen voortdurend over het water naar, het uren durende, reutelende apparaat. Het geluid van de ambulance is ook hoorbaar en een politievliegtuig cirkelt boven de zee. Verderop komen een aantal duikers met auto s op de plek des onheils aan. Een andere vrouw komt bijna onder de auto als ze haar nek verdraait, omdat zij de politieauto s voor het ouderlijk huis van Marina wil kunnen zien. Opeens ziet een vrouw een gekleurd zeil achter de dijk opduiken. Het komt steeds dichterbij. Nu is ook de persoon in de boot herkenbaar. Een kind roept: Het is Marina. Het hele dorp slaakt een zucht van verlichting, mensen schreeuwen het uit en fluiten keihard op hun vingers van blijdschap. Natuurlijk wordt het hele spektakel vastgelegd op video. Marina wordt als een held het dorp binnengehaald. Als Marina aan wal komt, zegt ze: Ik heb totaal niet begrepen dat jullie je zo n zorgen over mij hebben gemaakt. De zeehonden Cliff en Cloë hebben mijn lijn genomen en me veilig naar het strand gebracht. Ik ben geen moment angstig of in paniek geweest. Ik heb de hele tijd het gevoel gehad dat ik bij de zeehondjes in goede pootjes ben geweest. Pagina 42

43 Weken later zit Marina in het zand en maakt haar 2e bootje van papier, daarop schrijft ze weer een kort berichtje aan haar vader. Pap, ik heb Cliff en Cloé gevraagd of ze jou ook terug naar het strand willen brengen, want ik mis je heel erg. Tot gauw lieve pap Kus Marina Pagina 43

44 VRIJWILLIGER WORDEN BIJ ZEILWEDSTRIJDEN? WVA organiseert enkele keren per jaar zeilwedstrijden. Denk aan de Combi en de Drakenweekenden. Dat doen wij in samenwerking met WZW. Ook elders worden op die manier wedstrijden georganiseerd. De 6-uurs bij WV Schiphol en Rond&Plat bij WV Nieuwe Meer bijvoorbeeld. WZW is verantwoordelijk voor het gedeelte op het water. Westeinder ZeilWedstrijden is een samenwerkingsverband van de verenigingen rond de Westeinderplassen dat de watersport wil bevorderen en met name zeilwedstrijden organiseert. Maar tegenwoordig ook een sloepentocht. We hebben allemaal dezelfde hobby, de watersport. En meer in het bijzonder zeilen en sommigen ook het wedstrijdzeilen. Voor het uitoefenen van die hobby zijn we allemaal afhankelijk van vrijwilligers. Binnen je eigen vereniging op vele gebieden, maar zeker ook bij zeilwedstrijden. Zonder vrijwilligers geen zeilwedstrijden op de plas. Er zijn zeilwedstrijden waarbij er bijna net zo veel vrijwilligers zijn als zeilers. Bijvoorbeeld de bemanning op het startschip, op het finishschip en in de rubberboten. Voor een gemiddelde wedstrijd zijn dat zo maar 8 of meer mensen. En bij grote wedstrijden veel en veel meer. Veel zaken moeten geregeld worden, zoals de inschrijving, het protestcomité, de uitslagverwerking of de rescue s. Maar ook op de wal zijn veel handen nodig, denk hierbij aan bijvoorbeeld parkeren en barbezetting. Om vrijwilliger te worden bij de wedstrijden hoef je zelf niet eens te kunnen zeilen. Iedereen kan wel iets. En wij kunnen je het allemaal leren. En eventuele opleidingen verzorgen wij ook. Het geeft een extra dimensie aan je hobby en je ontdekt wat er achter de schermen allemaal bij komt kijken. Wie vrijwilligerswerk doet leert veel leuke mensen kennen, ook van andere verenigingen in de buurt. Aan het eind van de dag ga je met een goed gevoel naar huis, je hebt veel geleerd en als alles weer goed verlopen is neem je de complimenten van de zeilers in ontvangst. Pagina 44

45 Op dit moment hebben wij een pool van zeer enthousiaste mensen. Maar voor elke wedstrijd is het toch een puzzel om elke post bezet te krijgen. Vandaar dat we deze pool graag groter maken. Iets voor jou? Wil je je aanmelden of meer informatie? Dat kan bij je eigen wedstrijdcommissaris of door een mailtje te sturen naar Op weg met de International 806 naar de Pampus regatta van Op 8 en 9 september was het weer zover dat de 2018 editie van de Pampus regatta gevaren zou worden. Ik, Stefan van der Zwaard, had me begin augustus al ingeschreven met de International 806, bij sommige WVA leden gekscherend de Duitsers genoemd door het GER361 zeilnummer. Een week van te voren waren de weervoorspellingen slecht, d.w.z. veel wind en regen. Tot donderdag 6 september getwijfeld of ik wel moest gaan. Uiteindelijk donderdagavond de knoop doorgehakt om toch te gaan. Dus nog wat boodschappen gedaan en alle spullen in de boot klaargemaakt zodat ik vrijdagavond direct na mijn werk kon vertrekken. Vrijdag klokslag om 18:00 uur de trossen losgegooid en vertrokken richting Amsterdam om de staande mastroute door Amsterdam te nemen. Na eerst gewacht te hebben bij de Schipholbrug, was ik rond half tien bij de spoorbrug. Klokslag twaalf uur ging de spoorbrug open en begon de vaartocht met vier andere jachten door Amsterdam. Nu de bruggen zijn geautomatiseerd verloopt dit super snel, mits er geen storingen zijn. Rond half twee lag ik op het IJ en begon de vaartocht naar de haven van Durgerdam. Na de Oranjesluizen en de Schellingwoude brug kwam ik om kwart over drie aan in de haven van Durgerdam. Gelukkig brande op één van de andere deelnemers nog het licht op de boot wat de keuze wat makkelijker maakte om aan te leggen. Volgens de betreffende schipper was het te gezellig om naar bed te gaan. Snel de boot vast gemaakt en naar bed gegaan met de wekker om half negen. Rond half negen kwamen ook de twee bemanningsleden aanzetten te weten Michael Pieterson (Stuurman) en Mark Hulskamp. Niet alleen ik, maar ook Michael die donderdag Pagina 45

46 uit Amerika terug was gekomen hadden wat kleine oogjes door slaapgebrek. Na een goed ontbijt en koffie de boot klaargemaakt voor de eerste wedstrijddag. Op de eerste wedstrijddag moesten er drie korte baanwedstrijden gevaren worden voor het eiland Pampus. Ik was met de International 806 ingedeeld in SW laag, wat betekende het varen van de innerloop. Windvoorspelling voor de gehele dag lag rond de 11 knopen met windstoten tot 13/14 knopen. De wedstrijd gingen we in met de Hi-aspect. De start van de eerste wedstrijd was matig, maar we, Stefan, Michael en Mark wisten toch als tweede te finishen met alleen een Pion voor ons. Op zich is dit geen probleem daar de rating van de Pion slechter is als van de International 806. De tweede wedstrijd zijn we door een paar fouten derde geworden, deze konden we gelukkig afstrepen. De derde wedstrijd ging aanmerkelijk beter en wisten we voor de Pion te finishen. Na terugkomst in de haven bleek dat we op de eerste plaats stonden en de Pion op twee. Na een goed hapje eten rond half elf naar bed om goed uitgerust de tweede wedstrijddag in te gaan. Zondag om 9 uur weer de trossen los voor twee lange baan wedstrijden. De te varen baan bestond uit uitgezette boeien en vaste boeien tussen Muiden en Pampus. Gezien de baan met de vele halfwindse rakken was de Hi-aspect niet de juiste keuze. Dus uiteindelijk toch maar omgewisseld voor de Genua, wat gezien de windverwachting knopen met uitschieters tot 17 knopen bij een aandewindse koers iets te veel zeil oppervlak geef (zie foto). Pagina 46

47 Met een zonnetje een stevige wind twee goede wedstrijden gevaren. Veel strijd met de Pion geleverd die 2x als eerste over de finish kwam, met de International 806 als tweede met een achterstand van 2-4 minuten in SW laag Na terugkomst in de haven vervolgens wachten op de uitslag. Het was of de Pion of de International 806. Uiteindelijk was het een close finish met als resultaat een eerste plaats voor ons. Na het winnen van de 2017 editie konden we ook de 2018 editie op onze naam schrijven. Na de boel opgeruimd te hebben weer op weg naar Aalsmeer waar ik rond 07:00 in de ochtend weer in de haven lag. Nog even naar huis om een uurtje te slapen en daarna na mijn werk. Je moet wat over hebben voor je passie. Oh ja, nog even vergeten te melden dat mijn vader met mij mee voer door Amsterdam zowel heen als terug. Moet er wel bij zeggen dat hij het overgrote deel heeft gepit. Hij zelf heeft meegevaren met de Hebbus, een Waarschip kwarttonner, die derde is geworden in SW hoog. Op de website meer foto s van de Pampus regatta. Pagina 47