Datum 19 juni 2013 v1 Datum 4 juli 2013 v2 Datum 16 oktober 2013v3 (wijziging verkeersbewegingen)

Transcriptie

1 Adviesbureau VOBRU Sterk in akoestiek en ruimte Verkeerslawaai Industrielawaai Bouwakoestiek Planologische akoestiek Opdrachtgever: Hoorne B.V. Loet BR Uitgeest Contactpersoon: mevr. J. Reichenfeld dhr. drs. I.M. Dias Behandel door: J. Vos Datum 19 juni 2013 v1 Datum 4 juli 2013 v2 Datum 16 oktober 2013v3 (wijziging verkeersbewegingen) Adviesbureau VOBRU. Middeldijk CB NIEUWLEUSEN Tel : Mob: Rapport 086/ v2 Akoestisch onderzoek Supermarkt Euterplein Amersfoort

2 Inhoudsopgave Hoofdstuk Titel 1. Inleiding en doel van het onderzoek 3 2. Bedrijfsgegevens Gehanteerde onderzoeksgegevens De inrichting Situering Bedrijfsonderdelen Terreinindeling Representatieve bedrijfssituatie Wettelijk kader VNG publicatie 'bedrijven en Milieuzonering' 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer Gehanteerde grenswaarden voor inrichtingsgebonden verkeer 8 3. Meet- en rekenvoorschrift Geluidgegevens Gehanteerde meet- en rekenmethoden Overzicht van de geluidbronnen Mobiele bronnen en opgestelde stationaire installaties Best Beschikbare Technieken (BBT) Resultaten representatieve bedrijfssituatie Resultaten en beoordelingsniveaus Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Maximale geluidniveaus Indirecte hinder Conclusies 19 Figuur 1 Figuur 2 Figuur 3 Figuur 4 Figuur 5 Figuur 6 Figuur 7 Bijlage I Bijlage II Bijlage III Bijlage IV Bijlage V Situatie inclusief rekenpunten Overzicht stationaire bronnen L ar,lt Overzicht mobiele bronnen rijroutes vrachtwagens Overzicht mobiele bronnen rijroutes personenwagens Overzicht rijroutes winkelwagentjes Overzicht bronnen maximale geluidniveaus L Amax Mobiele bronnen indirecte hinder Begrippen Invoergegevens rekenmodel Rekenresultaten langtijdgemiddelde geluidniveaus Rekenresultaten maximale geluidniveaus Rekenresultaten indirecte hinder vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 2

3 1. Inleiding en doel van het onderzoek Het voorliggende akoestisch onderzoek is uitgevoerd in opdracht van Hoorne B.V. te Uitgeest. Het onderzoek omvat een bouwplan voor vestiging van een supermarkt gelegen aan het Euterplein te Amersfoort. De supermarkt bestaat uit een winkel + magazijn met een bruto vloeroppervlak van m 2. De parkeerplaats is een openbare parkeerplaats, waarbij 31 parkeerplaatsen zijn bedoeld voor de supermarkt. Daar het een openbare parkeerplaats betreft behoort deze niet tot de inrichting. In kader van een goede ruimtelijke ordening wordt de geluidbelasting ten gevolge van de voertuigen op de parkeerplaats wel inzichtelijk gemaakt. In kader van de bestemmingsplanwijziging heeft het bevoegd gezag een akoestisch onderzoek verlangd voor het inzichtelijk maken van de geluidbelasting op de gevels van de woningen in de directe omgeving van de supermarkt. Doel van het onderzoek is het bepalen van de optredende geluidniveaus ten gevolge van de gehele inrichting op de woningen van derden. In afbeelding 1 is het plangebied weergegeven. Bron Google vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 3

4 2. Bedrijfsgegevens 2.1. Gehanteerde onderzoeksgegevens Voor het onderzoek is gebruik gemaakt van de volgende onderzoeksgegevens: Gevoerd overleg met adviesbureau Mees Ruimte & Milieu. Plattegrond, situatietekeningen DO-0.01, DO-0.02 DO-021 T/M DO-0.23, DO-0.31 Bedrijfsgegevens van het inventarisatieformulier. Kadastrale ondergrond (GBKN) Handreiking industrielawaai en vergunningverlening 1998 (nader te noemen: Handreiking ). Handleiding meten en rekenen industrielawaai 1999 (nader te noemen: Handleiding ). Bureau-ervaringscijfers op basis van metingen elders De inrichting Situering De toekomstige supermark is geprojecteerd op het Euterplein op de hoek Randenbroekerweg-Beethovenweg te Amesfoort. De ontsluiting (in/uitrit) van de supermarkt vindt plaats aan de noordzijde van het bedrijfspand op de Randenbroekerweg. In de directe omgeving van de supermarkt op een afstand van circa 12 meter vanaf de parkeerplaats zijn twee woningen van derden gelegen. Aan de oostzijde direct aansluitend aan de supermarkt staat een bouwblok met winkels en bovenwoningen Bedrijfsonderdelen Het bedrijf betreft een supermarkt met: Winkel; magazijn; passage Terreinindeling Supermarkt Het bedrijfsperceel wordt grotendeels ingevuld door de supermarkt. De openbare parkeerplaats is gesitueerd aan de noordzijde van het bedrijfspand. Voor de toelevering van goederen en het afvoeren van bedrijfsafval is voor de vrachtwagens voorzien in een laad- en losplaats aan de westzijde van het bedrijfspand, direct aansluitend aan de Randenbroekerweg. Parkeren De personenwagens van de bezoekers worden geparkeerd aan de noordzijde van het bedrijfspand. De openbare parkeerplaats heeft een capaciteit van 41 parkeerplaatsen, waarvan er 31 parkeerplaatsen zijn bedoeld voor de toekomstige supermarkt. In figuur 1 t/m 7 is voor de representatieve bedrijfssituatie een overzicht gegeven van stationaire bronnen en de rijroutes en/of manoeuvreerlocaties. In de volgende paragrafen wordt hiernaar verwezen. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 4

5 2.3. Representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie dient als uitgangspunt voor het akoestisch onderzoek. Hieronder wordt verstaan de bedrijfssituatie die regelmatig voorkomt beschouwd over een volledig etmaal bij volledige capaciteit, die maatgevend is voor de geluidoverdracht naar de omgeving. Binnen de supermarkt zijn bedrijfsactiviteiten aanwezig welke geen bijdrage geven in de geluidbelasting. In het voorliggend onderzoek wordt aangenomen dat het bedrijfspand dan ook geen relevante geluidemissie uitstraalt en derhalve akoestisch niet relevant is. Niet genoemde in- en uitpandige geluidbronnen welke geen relevante bijdrage leveren aan de totale geluidemissie worden in het onderzoek niet nader beschouwd. De buitenactiviteiten zijn representatief voor de bedrijfsvoering. De supermarkt is geopend in de: dagperiode van uur tot uur; avondperiode van uur tot uur. In de avondperiode zijn de openingstijden in beginsel tot uur, maar in de toekomst wordt voor de avondperiode aangesloten bij de ruimere openingstijden conform de winkeltijdenwet. De belangrijkste akoestische activiteiten zijn: Diverse verkeersbewegingen op de openbare parkeerplaats Rijroute en laad/loswerkzaamheden vrachtwagens t.b.v. de bevoorrading. Geluidemissie van de winkelwagens en het nesten van de winkelwagens. Technische installaties op het dak van de supermarkt. In tabel 4.1 en 4.2 is een overzicht gegeven van bronnen en route welke representatief zijn voor de berekende bedrijfssituatie. Parkeerplaats De personenwagens van de bezoekers worden geparkeerd op de openbare parkeerplaats aan de noordzijde van de supermarkt. Het manoeuvreren van de personenwagens is gezien de gehanteerde rijsnelheid en manoeuvreerruimte niet in het bronvermogen van de personenauto's verdisconteerd. Voor het manoeuvreren van de personenwagens zijn afzonderlijke bronnen (001 t/m 022) ingevoerd met een tijdsduur van 5 seconden per voertuig. Op het terrein van het bedrijf is een rijsnelheid gehanteerd van 10 km/uur. In de dagperiode worden 396 voertuigen verwacht en in de avondperiode 113 voertuigen. Gezien de parkeercapaciteit is sprake van een verversingsfactor van 396/31 = 12.8 en in de avondperiode een verversingsfactor van 113/31= 3.6. De per rijlijn (route) gehanteerde aantal voertuigen is afgerond op hele getallen en op basis van de aanwezige parkeervakken verdeeld over het parkeerterrein. Voor de in/uitrit (route 004) is voor de enkele rijlijn gerekend met 396 x 2 = 792 voertuigbewegingen in de dagperiode en 113 x 2 = 226 voertuigbewegingen in de avondperiode. De voertuigbewegingen zijn verdeeld over drie rijroutes 100% route 004, 65% route 005 en 35% route 006. De genoemde rijroutes zijn ingevoerd als enkele rijroutes. Winkelwagentjes Voor vervoer van de producten naar de geparkeerde auto's kunnen de bezoekers gebruik maken van winkelwagens. Het geluid van winkelwagens is sterk afhankelijk van type vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 5

6 winkelwagen en bestrating. De bronniveaus zijn afgeleid uit het meerjaren programma "Piek"van NOVEM, waarbij rekening is gehouden met stille winkelwagens en de verharding van de openbare parkeerplaats (rijroutes met glad oppervlak). In de berekening is uitgegaan dat 100% van de bezoekers (dagperiode 396 en avondperiode 113) daadwerkelijk gebruik maakt van de winkelwagens (worst case). Voor de gemiddelde snelheid van de winkelwagens is 5 km/uur gehanteerd. Het nesten van de winkelwagens vindt plaats bij bron 023 (figuur 6). De route van de winkelwagens is verdeeld over route 007 (65% dag, en avondperiode), route 008 (dagavondperiode 100%) en route 009 (dag, en avondperiode 35%). Technische installaties Op het dak van de supermarkt is voorzien in opstelling van geluidsarme technische installaties (bron 001) type Carrier AL91 6MDD 455RPM. In de berekening is hiervoor volgens opgaaf van de installateur een bronvermogen gehanteerd van maximaal 72 db(a). Voor de bedrijfsduur is uitgegaan van: dagperiode 12 uur, avondperiode 3 uur en nachtperiode 2 uur. Laad/loswerkzaamheden Aan de westzijde van de supermarkt (bron 002) vinden loswerkzaamheden plaats van de aangevoerde goederen. Er wordt gewerkt met een afval retoursysteem, zodat geen sprake is van extra vrachtwagenbewegingen voor afvoer van het afval. In de dagperiode komen ter bevoorrading en afvoer van de afvalstroom twee vrachtwagens (route 003) naar de supermarkt. Voor het handmatig lossen van de goederen (bevoorradingswagens) is een tijdsduur gehanteerd van 30 minuten per vrachtwagen (bron 002) Wettelijk kader Voor het bedrijf wordt in kader van de Wabo/Wet milieubeheer bij de gemeente Amersfoort een melding in kader van het activiteitenbesluit ingediend. De te vergunnen geluidsruimte is afhankelijk van het type omgeving van de supermarkt, zoals aangegeven in de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' VNG publicatie 'bedrijven en Milieuzonering' Ter plaatse van de nieuwe ruimtelijke ontwikkeling dient sprake te zijn van een goed woon- en leefklimaat. Voor de beoordeling hiervan wordt in de praktijk vaak gebruik gemaakt van de richtwaarden genoemd in de Handreiking industrielawaai en vergunningverlening dan wel het toetsingskader uit de VNG publicatie Bedrijven en Milieuzonering. De VNG publicatie Bedrijven en milieuzonering gaat uit van een aantal omgevingstypen. Het omgevingstype rustige woonwijk, rustig buitengebied en het omgevingstype gemengd gebied. Het omgevingstype rustige woonwijk dient aangemerkt te worden als een locatie waar uitsluitend sprake is van een woonfunctie met uitsluitend een wegenstructuur ten dienste van het plangebied en geen verstorende invloed heeft vanwege wegverkeer van nabijgelegen wegen. Bij een gemengd gebied is sprake van vermenging van de functie wonen en andere gebruiksfuncties zoals o.a. voorzieningen, kantoren en bedrijven. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 6

7 Daarnaast worden woongebieden direct gelegen langs hoofdontsluitingswegen aangemerkt als gemengd gebied. In tabel 2.1 zijn de richtwaarden voor geluid voor beide omgevingstype weergegeven. Deze richtwaarden zijn gebaseerd op het toetsingskader geluid zoals omschreven in voornoemde publicatie. Tabel 2.1 richtwaarden omgevingstype VNG publicatie Richtwaarde in db(a) (etmaal) Rustige woonwijk Gemengd gebied Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau 45 db(a) 50 db(a) Maximaal geluidniveau (piekgeluiden) 65 db(a) 70 db(a) Gezien de omgeving gemengd gebied is het acceptabel om ter plaatse van de woningen van derden, geluidniveaus toe te laten van 50 db(a) etmaalwaarde, welke aansluit bij de normering van het activiteitenbesluit 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' De berekende geluidsniveaus worden getoetst aan de richtwaarden uit de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening'. In de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' staan richtwaarden voor bepaalde type woonomgeving beschreven. De richtwaarden zijn aangegeven in tabel 2.2. Tabel 2.2 richtwaarden voor woonomgeving Aard van de Aanbevolen richtwaarden in woonomgevingen in db(a) woonomgeving Dag Avond Nacht Landelijke omgeving 40 db(a) 35 db(a) 30 db(a) Rustige woonwijk, weinig verkeer 45 db(a) 40 db(a) 35 db(a) Woonwijk in de stad 50 db(a) 45 db(a) 40 db(a) Naast de langtijdgemiddelde geluidniveaus (L Ar,LT ) kunnen er ook eisen worden gesteld aan de maximale geluidniveaus (geluidspieken, L Amax ). De relevante maximale geluidniveaus worden veroorzaakt door het starten van de voertuigbewegingen, dichtslaande protieren, laad, en loswerkzaamheden en het nesten van de winkelwagens. De geluidspieken zijn inherent aan de werkzaamheden en kunnen redelijkerwijs niet worden vermeden. Voor de woningen in de directe omgeving wordt gezien de omgeving een norm gehanteerd van: dagperiode 50 db(a); avondperiode 45 db(a); nachtperiode 40 db(a). In de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening' worden als grenswaarden voor de maximale geluidsniveaus (geluidspieken, L Amax ) de volgende waarden aanbevolen: vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 7

8 70 db(a) dagperiode ( uur); 65 db(a) avondperiode ( uur); 60 db(a) nachtperiode ( uur). Deze waarden gelden op de gevels van de woningen of andere geluidgevoelige bestemmingen en hebben alleen betrekking op de voertuigbewegingen en werkzaamheden die binnen het bedrijfsperceel van de supermarkt plaatsvinden. In kader van een goede ruimtelijke ordening zijn de optredende geluidspieken op de openbare parkeerplaats eveneens inzichtelijk gemaakt en worden getoetst aan de van toepassing zijnde normering Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer Het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit) is op 1 januari 2008 in werking getreden. Supermarkten vallen onder dit besluit. Onderstaand is een overzicht gegeven van de geluidsvoorschriften uit het activiteitenbesluit. In artikel 2.17 van dit besluit worden de in tabel 2.3 weergegeven grenswaarden gesteld. Tabel 2.3 grenswaarden geluid activiteitenbesluit LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen 50 db(a) 45 db(a) 40 db(a) LAr,LT in- en aanpandige gevoelige gebouwen 35 db(a) 30 db(a) 25 db(a) LAmax op de gevel van gevoelige gebouwen 70 db(a) 65 db(a) 60 db(a) LAmax in- en aanpandige gevoelige gebouwen 55 db(a) 50 db(a) 45 db(a) Het besluit geeft aan dat bij het bepalen van de in het activiteitenbesluit, tabel 1.1 genoemde langtijdgemiddelde beoordelingniveaus en maximale geluidsniveaus buiten beschouwing blijven (artikel 2.18): Het stemgeluid van personen op een onverwarmd terras en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van een inrichting, tenzij dat terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein. Het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sporten recreatieactiviteiten. Bij het bepalen van maximale geluidsniveaus worden in de dagperiode de maximale geluidniveaus ten behoeve van het laden en lossen van goederen buiten beschouwing gelaten Gehanteerde grenswaarden voor inrichtingsgebonden verkeer Het inrichtingsgebonden verkeer (het verkeer op de openbare weg), van en naar de inrichting, wordt beoordeeld volgens de Circulaire inzake geluidhinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting; beoordeling in het kader van de Wet milieubeheer d.d. 29 februari Conform deze circulaire dienen de geluidniveaus veroorzaakt door wegverkeersbewegingen van en naar de inrichting separaat van de geluidniveaus vanwege de inrichting zelf te worden berekend, mits akoestisch herkenbaar. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 8

9 Hierbij wordt uitsluitend een maximum gesteld aan de gemiddelde geluidniveaus in een etmaal. Bij vergunningverlening kan worden uitgegaan van de voorkeursgrenswaarde van L Aeq 50 db(a) etmaalwaarde. Indien een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde niet kan worden voorkomen kan, mits gemotiveerd, een ontheffing worden overwogen tot de maximale grenswaarde van 65 db(a). De verkeersafwikkeling vindt plaats op de Randenbroekerweg en is als zodanig herkenbaar ten opzichte van het overige verkeer. Het inrichtingsgebonden verkeer is nader beschouwd in voorliggend akoestisch onderzoek. Voor de berekening is uitgegaan dat 25% van het inrichtingsgebonden verkeer op de Randenbroekerweg richting het noorden rijdt (route 010) en 75% richting het zuiden (route 011). Ter plaatse van de kruising is aangenomen dat van de voertuigen op route 011 een 75% de Beethovenweg oprijdt richting het westen (route 012). De overige 25% rijdt over het Euterplein richting het oosten (route 013). De vrachtwagens (route 014) komen en gaan via de Beethovenweg - Randenbroekerweg naar de supermarkt. De berekening is opgenomen in bijlage V. De rijlijnen voor het inrichtingsgebonden verkeer zijn weergegeven in figuur 7. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 9

10 3. Meet- en rekenvoorschrift Met ingang van 12 juni 2012 is het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, zoals vermeld in de Staatscourant nr in werking getreden. Bepaling van het equivalente geluidsniveau moet overeenkomstig dit voorschrift plaatsvinden volgens een van de methoden van de ``Handleiding Meten en rekenen Industrielawaai 1999`` (publicatie VROM, uitgave Samson), onder de in de handleiding genoemde voorwaarden. In artikel 2.3 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 wordt gesteld dat het de aanbeveling verdient de handleiding toe te passen. De metingen en berekeningen zijn derhalve uitgevoerd overeenkomstig de richtlijnen van de Handleiding Meten en rekenen Industrielawaai van Deze handleiding geeft richtlijnen en aanwijzingen voor het meten en berekenen van het geluid afkomstig van inrichtingen, waarop de Wabo/Wet milieubeheer of een gemeentelijke verordening van toepassing is. Tel: Mob Btw nr B01 10

11 4. Geluidgegevens 4.1. Gehanteerde meet- en rekenmethoden De geluidvermogenniveaus van de geluidbronnen zijn bepaald op basis van bureauervaringscijfers, installatiegegevens en op basis van metingen elders bij gelijksoortige bedrijven. De invoergegevens van het rekenmodel en berekende geluidsvermogenniveaus zijn opgenomen in bijlage II. Door middel van een overdrachtsberekening zijn de optredende geluidniveaus ter plaatse van de woningen- en referentiepunt bepaald. De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig de specialistische methode II-8 uit de Handleiding. Overeenkomstig de Handreiking vindt toetsing van de geluidniveaus gedurende de dagperiode, avond- en nachtperiode plaats op een beoordelingshoogte van 1,5 en 4,5 meter. Voor de bovenwoningen vindt de toetsing plaats op 4,5, 5,5 en 7,5 meter. De geluidniveaus worden invallend beschouwd. De maximale geluidniveaus worden bepaald door de immissieniveaus L i en toevoeging van de in paragraaf 4.2 genoemde verhogingen op de geluidvermogenniveaus onder aftrek van de meteocorrectie C m. De gebouwen in de directe omgeving van de supermarkt zijn in het rekenmodel aanwezig als geluidafschermende en reflecterende/absorberende objecten. Binnen het onderzoeksgebied zijn ook zachte bodemvlakken aanwezig met een geluidsabsorberend karakter (B f = 1). Het omliggende gebied heeft in de berekening een geluidsreflecterend karakter (B f = 0). De geluidsbelasting ten gevolge van supermarkt is berekend met het softwarepakket Geomilieu versie 2.13 (64-bit), waarbij de Grootschalige Basis Kaart van het plangebied als onderlegger is gehanteerd. In figuur 1 is een overzicht van het rekenmodel met de ligging van de beoordelingspunten weergegeven. Een overzicht van de stationaire en mobiele geluidbronnen is weergegeven in figuur 2 t/m 7. In de navolgende paragrafen is een overzicht van de geluidbronnen gegeven Overzicht van de geluidbronnen Mobiele bronnen en opgestelde stationaire installaties In tabel 4.1 zijn de relevante stationaire bronnen en in tabel 4.2 de mobiele bronnen met min of meer vaste rijroute voor de representatieve bedrijfssituatie samengevat. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 11

12 Tabel 4.1 Stationaire bronnen (binnen de inrichting) Bedrijfsduur per etmaalperiode Aantal bronnen Bron L Wr (uren, tenzij anders vermeld) nr. db(a) Dag Avond Nacht Representatieve bedrijfssituatie stationaire bronnen Koel - ventilatie condensor Laden/Lossen vrachtwagens Maximale geluidsbronnen Lamax Laden/Lossen vrachtwagens Lamax Nesten winkelwagens Openbare parkeerplaats Starten manoeuvreren auto's 001 t/m ,021 0, Starten manoeuvreren auto's 018 t/m ,039 0, Maximale geluidsbronnen openbare parkeerplaats Lamax dichtslaan portieren auto's 001 t/m Tabel 4.2 Mobiele bronnen (verkeersbewegingen binnen de inrichting) Bron Route Aantallen per etmaalperiode (stuks) L Wr Dag Avond Nacht db(a) heen terug heen terug heen terug Representatieve bedrijfssituatie mobiele bronnen Vrachtwagens bevoorrading Mobiele bronnen openbare parkeerplaats Personenauto's parkeerplaats Personenauto's parkeerplaats Personenauto's parkeerplaats Winkelwagens Winkelwagens Winkelwagens Voor de berekening van het maximale geluidniveau wordt op het geluidvermogenniveau van de personen- en vrachtwagens (rijroutes) en winkelwagens een toeslag in rekening gebracht van: Dichtslaan portieren + 10 db(a). Winkelwagens nesten + 17 db(a). Laden/lossen vrachtwagens + 10 db(a). vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 12

13 Tabel 4.3 Mobiele bronnen indirecte hinder Bron Route L Wr db(a) Aantallen per etmaalperiode (stuks) Dag Avond Nacht heen terug heen terug heen terug Indirecte hinder Personenwagens Personenwagens Personenwagens Personenwagens Vrachtwagens Best Beschikbare Technieken (BBT) In het Besluit omgevingsrecht paragraaf artikel 5.3 (voorheen artikel 1.1 van de Wet milieubeheer) is de regeling Best Beschikbare Technieken opgenomen. In deze regeling geldt dat aan de vergunning in het belang van het bereiken van een hoog niveau van bescherming van het milieu, voorschriften worden verbonden die nodig zijn om de nadelige gevolgen die de inrichting voor het milieu kan veroorzaken te voorkomen of, indien dat niet mogelijk is, zoveel mogelijk bij voorkeur bij de bron te beperken. Daarbij wordt ervan uitgegaan dat in de inrichting tenminste de voor de inrichting in aanmerking komende beste beschikbare technieken worden toegepast, mits deze economisch en technisch haalbaar zijn in de bedrijfstak waartoe de inrichting behoord en die voor degene die de inrichting drijft, redelijkerwijs te verkrijgen zijn. Daarbij wordt onder technieken mede begrepen het ontwerp van de inrichting, de wijze waarop zij wordt gebouwd en onderhouden, evenals de wijze van bedrijfsvoering en de wijze waarop de inrichting buiten gebruik wordt gesteld. Installaties/gebouwen De in dit onderzoek gehanteerde uitgangspunten voor de werkzaamheden en installaties dienen als taakstellend te worden gehanteerd bij de keuze in de toekomst en/of in de vergunningsprocedure. De supermarkt wordt gebouwd volgens de eisen van het bouwbesluit, zodat geen relevante geluidemissie via de gevel(s) plaatsvindt. De op het dak geplaatste koelcondensor betreft een geluidsarme technische installaties (bron 001) type Carrier AL91 6MDD 455RPM. Laden/ lossen vrachtwagens Bij de laad/losactiviteiten zijn naast de huidige benutting van de afschermende werking van eigen gebouwen geen relevante maatregelen mogelijk, omdat het doorgaans mobiele bronnen betreft. Na het lossen wordt als retourvracht, het bedrijfsafval weer afgevoerd, hiermee worden extra verkeersbewegingen voorkomen. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 13

14 Transport/parkeren De motorvoertuigen die op het terrein en op de openbare parkeerplaats komen zijn van derden. De inrichtinghouder heeft geen invloed op de eventuele verlaging van de geluidemissie van deze voertuigen. De motorvoertuigen voldoen in de regel aan de huidige stand der techniek. Het buitenterrein is vlak uitgevoerd, waardoor verhogingen van het geluidniveau van het rijden over het terrein zoveel mogelijk wordt beperkt. Winkelwagens Het geluid van winkelwagens is sterk afhankelijk van type winkelwagen en bestrating. De bronniveaus zijn afgeleid uit het meerjaren programma "Piek"van NOVEM, waarbij rekening is gehouden met stille winkelwagens en de wegen (rijroutes). Conclusie Gelet op het bovenstaande kan gesteld worden dat het bedrijf in het kader van het BBT voldoende geluidbeperkende maatregelen zal treffen. Tel: Mob Btw nr B01 14

15 5. Resultaten representatieve bedrijfssituatie 5.1. Resultaten en beoordelingsniveaus In de navolgende paragrafen is een overzicht gegeven van de berekende geluidniveaus van de gehele inrichting. De rekenresultaten van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidniveaus vanwege de representatieve bedrijfssituatie zijn respectievelijk opgenomen in bijlage III en IV. In bijlage V zijn de rekenresultaten m.b.t. de indirecte hinder weergegeven Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus In tabel 5.1 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus op de beoordelingspunten voor de representatieve bedrijfssituatie van de gehele inrichting inclusief de openbare parkeerplaats samengevat. Tabel 5.1: Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus Beoordelingspunt Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus (L Ar,LT ) in db(a) Dag ( ) Avond ( ) Nacht ( ) Berekend Norm Berekend Norm Berekend Norm Representatieve bedrijfssituatie 001a Bovenwoning zijgevel b Bovenwoning zijgevel a Bovenwoning voorgevel b Bovenwoning voorgevel a Bovenwoning voorgevel < b Bovenwoning voorgevel < a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Beethovenweg b Beethovenweg a Euterplein b Euterplein a Euterplein b Euterplein Randenbroekerweg Bachweg Bachweg Randenbroekerweg vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 15

16 1 Beoordelingshoogte 5,5 meter. 2 Beoordelingshoogte 7,5 meter. 3 Beoordelingshoogte 4,5 meter. 4 Beoordelingshoogte dag 1,5 meter en avond 4,5 meter. Uit de toetsing van de rekenresultaten in de representatieve bedrijfssituatie blijkt dat het langtijdgemiddelde geluidsniveau in de dag, avond- en nachtperiode niet wordt overschreden Maximale geluidniveaus In tabel 5.2 zijn de berekende maximale geluidniveaus op de beoordelingspunten voor de representatieve bedrijfssituatie van de gehele inrichting inclusief de openbare parkeerplaats samengevat. Tabel 5.2: Maximale beoordelingsniveaus Beoordelingspunt Maximale beoordelingsniveaus (L Amax ) in db(a) Dag ( ) Avond ( ) Nacht ( ) Berekend Norm Berekend Norm Berekend Norm Representatieve bedrijfssituatie 001a Bovenwoning zijgevel b Bovenwoning zijgevel a Bovenwoning voorgevel b Bovenwoning voorgevel a Bovenwoning voorgevel b Bovenwoning voorgevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Beethovenweg b Beethovenweg a Euterplein b Euterplein a Euterplein b Euterplein Randenbroekerweg Bachweg Bachweg Randenbroekerweg Beoordelingshoogte 5,5 meter. 2 Beoordelingshoogte 7,5 meter. 3 Beoordelingshoogte 4,5 meter. 4 Beoordelingshoogte dag 1,5 meter en avond 4,5 meter. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 16

17 Uit de toetsing van de rekenresultaten in de representatieve bedrijfssituatie blijkt dat de maximale grenswaarde in de dag, avond- en nachtperiode niet wordt overschreden. Het in de avondperiode hoogst optredende maximale geluidsniveau van 64 db(a) is berekend op de vrijstaande woning Bachweg 71. De maatgevende bron betreft het dichtslaan van portieren van de personenwagens (bron 022) op de openbare parkeerplaats. Uitgaande van een karakteristieke gevelwering van minimaal 20 db(a) conform het bouwbesluit, treed in de woning een maximaal geluidsniveau op van 64 minus 20 is 44 db(a). Aansluitend bij het activiteitenbesluit is in de avondperiode een maximaal geluidsniveau in (aanpandige) woningen toegestaan van 50 db(a) (zie tabel 2.3). Aan deze waarde wordt ruimschoots voldaan. Tel: Mob Btw nr B01 17

18 6. Indirecte hinder In tabel 6.1 zijn de berekende geluidniveaus van de gehele inrichting t.g.v. de indirecte hinder op de beoordelingspunten voor de representatieve bedrijfssituatie samengevat. Tabel 6.1: indirecte hinder Beoordelingspunt Indirecte hinder in db(a) Dag ( ) Avond ( ) Nacht ( ) Berekend Norm Berekend Norm Berekend Norm Representatieve bedrijfssituatie 001a Bovenwoning zijgevel b Bovenwoning zijgevel a Bovenwoning voorgevel b Bovenwoning voorgevel a Bovenwoning voorgevel b Bovenwoning voorgevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Bovenwoning achtergevel b Bovenwoning achtergevel a Beethovenweg b Beethovenweg a Euterplein b Euterplein a Euterplein b Euterplein Randenbroekerweg Bachweg Bachweg Randenbroekerweg Uit de toetsing van de rekenresultaten in de representatieve bedrijfssituatie blijkt dat ten gevolge van de aantrekkende verkeersbewegingen (indirecte hinder) de voorkeursgrenswaarde van L Aeq = 50 db(a) etmaalwaarde ter plaatse van de woningen niet wordt overschreden. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 18

19 7. Conclusies De optredende geluidniveaus ten gevolge van de supermarkt zijn bepaald en getoetst. Langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus representatieve bedrijfssituatie. Uit de rekenresultaten (tabel 5.1) blijkt dat de optredende geluidbelasting ten gevolge van de supermarkt op de rekenpunten ter plaatse van woningen van derden lager is dan de in het activiteitenbesluit gestelde normering. De geluidbelasting is eveneens lager dan de richtwaarden voor een gemengd gebied, zoals aangegeven in de VNG publicatie en in de 'Handreiking industrielawaai en vergunningverlening'. Het berekende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau op de woningen van derden bedraagt maximaal 46 db(a) in de dagperiode, 45 db(a) in de avondperiode en in de nachtperiode 32 db(a) bedraagt. Hieruit kan worden geconcludeerd dat het bedrijf niet leidt tot hinder bij de betreffende woningen van derden. Maximaal optredende geluidniveaus representatieve bedrijfssituatie Uit de toetsing van de rekenresultaten in de representatieve bedrijfssituatie blijkt dat de berekende maximale waarden (inclusief de openbare parkeerplaats) ter plaatse van de woningen van derden in de dagperiode 66 db(a), in de avondperiode 64 db(a) en in de nachtperiode 38 db(a) bedraagt. De berekende waarden voldoen hiermee ruimschoots aan de in het activiteitenbesluit gestelde grenswaarden. De berekende waarden worden derhalve vergunbaar geacht. Aantrekkende verkeersbewegingen (Indirecte hinder) De optredende geluidbelasting ten gevolge van de aantrekkende verkeersbewegingen van de gehele inrichting is berekend op de woningen van derden. In de representatief optredende bedrijfssituatie wordt voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 50 db(a) etmaalwaarde (tabel 6.1). J. Vos Adviesbureau VOBRU Middeldijk CB NIEUWLEUSEN Tel: Mob Btw nr B01 19

20 bk Model Lar,LT Figuur 1 Situatie inclusief rekenpunten Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt 0 m 50 m schaal = 1 : bk bk kk bk bk 007 kk bk kk kk bk kk kk kk kk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model Lar,LT], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

21 Model Lar,LT Figuur 2 stationaire bronnen LAr,LT Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt 0 m 30 m schaal = 1 : bk bk bk kk bk kk kk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model Lar,LT], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

22 Model Lar,LT Figuur 3 mobiele bronnen vrachtwagens Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt 0 m 20 m schaal = 1 : k bk bk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model Lar,LT], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

23 Model Lar,LT Figuur4 mobiele bronnen personenwagens Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt m 20 m schaal = 1 : bk kk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model Lar,LT], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

24 Model Lar,LT Figuur 5 rijroutes winkelwagentjes Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt m 20 m schaal = 1 : bk bk bk kk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model Lar,LT], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

25 Model Lamax Figuur 6 maximale geluidsbronnen LAmax Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt 0 m 30 m schaal = 1 : bk bk bk kk bk kk kk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model Lamax], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

26 bk Model indirecte hinder Figuur 7 mobiele bronnen indirecte hinder Bodemgebied Detail puntbron Gebouw Hulplijn Mobiele bron Puntbron Toetspunt 0 m 30 m schaal = 1 : kk 014 bk kk bk kk kk bk kk kk kk Industrielawaai - IL, [versie van Gebied - Model indirecte hinder], Adviesbureau VOBRU Nieuwleusen

27 BIJLAGE I Begrippen vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 20

28 Begrippen Afwijkende bedrijfssituatie BBT Beoordelingspunt Contour Directe hinder Equivalent geluidniveau (L Aeq ) Etmaalwaarde (L etmaal ) Geluidniveau Geluidvermogenniveau (L wr ) Geluidzone Immissieniveau (L i ) Incidentele bedrijfssituatie ABS Regelmatig voorkomende (vaker dan 12 keer per jaar) bedrijfsomstandigheden die afwijken van de representatieve bedrijfssituatie en waarbij hogere geluidniveaus optreden dan bij de representatieve bedrijfssituatie. Best Beschikbare Technieken De plaats waar het geluidniveau wordt bepaald. Een lijn die de geluidniveaus van gelijke waarden met elkaar verbindt. Hinder die optreedt ten gevolge van activiteiten die een directe relatie hebben met de bedrijfsactiviteiten, en waarvan de bron binnen de inrichtingsgrenzen ligt. Het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het in de loop van een bepaalde periode optredende geluid. De hoogste van de volgende drie waarden van het equivalente geluidniveau of het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau: 1. de waarde over de periode uur (dagperiode); 2. de met 5 db(a) verhoogde waarde over de periode uur (avondperiode); 3. de met 10 db(a) verhoogde waarde over de periode uur (nachtperiode). Het gemeten of berekende momentane geluidniveau, overeenkomstig de door de IEC ter zake opgestelde regels. Het immissierelevante geluidvermogenniveau van een denkbeeldige monopool, gelegen in het centrum van de werkelijke geluidbron, die in de richting van het immissiepunt dezelfde geluidniveaus veroorzaakt als de werkelijke geluidbron. In het bestemmingsplan vastgelegde zone rond een gezoneerd industrieterrein waarbuiten de geluidbelasting ten gevolge van het industrieterrein niet meer dan 50 db(a) mag bedragen. Het equivalente geluidniveau dat tijdens een bepaalde bedrijfstoestand onder meteoraamomstandigheden op een bepaalde plaats en hoogte wordt vastgesteld. IBS Een bedrijfstoestand die maximaal 12 dagen per jaar optreedt. vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 21

29 Indirecte hinder Invallend geluid Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (L Ar,LT ) Maximaal geluidniveau (L Amax ) Hinder die optreedt ten gevolge van activiteiten die een directe relatie hebben met de bedrijfsactiviteiten, maar waarvan de bron buiten de inrichtingsgrenzen ligt (bijvoorbeeld inrichtingsgebonden verkeer). Het geluidniveau dat op een gevel invalt zonder dat hierbij de eigen gevelreflectie wordt betrokken. Het energetisch gemiddelde van de fluctuerende niveaus van het in de loop van een bepaalde periode optredende geluid, rekening houdende met de afzonderlijke geluidbijdragen tijdens verschillende bedrijfstoestanden. Het maximaal te meten geluidniveau in de meterstand fast, gecorrigeerd met de meteocorrectieterm C m. Meteocorrectieterm (C m ) Een term waarmee de geluidimmissie onder gestandaardiseerde reproduceerbare meteocondities wordt gecorrigeerd. Representatieve bedrijfssituatie Wabo RBS Toestand waarbij de voor de geluidproductie relevante omstandigheden kenmerkend zijn voor een gemiddelde bedrijfsvoering bij volledige capaciteit in de te beschouwen etmaalperiode. Wet algemene bepalingen omgevingsrecht vobru@kpnplanet.nl Tel: Mob Btw nr B01 22

30 BIJLAGE II Invoergegevens rekenmodel Tel: Mob Btw nr B01 23

31 Bijlage II invoergegevens Bodemgebieden Model: Groep: Model Lar,LT (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Bf 005 Zachte bodem (groenvoorziening) 1, Zachte bodem (groenvoorziening) 1, Zachte bodem (groenvoorziening) 1, Zachte bodem (groenvoorziening) 1, Zachte bodem 1, Zachte bodem 1, :14:16

32 Bijlage II invoergegevens Gebouwen Model: Groep: Model Lar,LT (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Hoogte Maaiveld Hdef. Cp Refl. 31 Refl. 63 Refl Winkels met bovenwoningen nr. 3 t/m 12 A_B 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Winkels met bovenwoningen nr. 40 t/m 54 A_B 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Woningen 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Woningen 27a t/m 37a 12,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Woning 8,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Woning nr. 71 en 71a 8,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Woning nr. 78 8,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Berging 3,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Berging 3,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Woning nr. 83 7,00 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Gebouw 5,15 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Gebouw 8,13 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, Gebouw 10,60 0,00 Relatief 0 db 0,80 0,80 0, :15:58

33 Bijlage II invoergegevens Gebouwen Model: Groep: Model Lar,LT (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Refl. 250 Refl. 500 Refl. 1k Refl. 2k Refl. 4k Refl. 8k 001 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, ,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0, :15:58

34 Bijlage II invoergegevens Hulplijnen Model: Groep: Model Lar,LT (hoofdgroep) Lijst van Hulplijnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. ISO H ISO M Hdef. 002 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 001 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 011 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 012 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 008 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 006 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 007 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 005 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 004 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 003 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 013 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 010 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief 009 Grens parkeerterrein 0,00 0,00 Relatief :16:22

35 Bijlage II invoergegevens Ontvangers Model: Groep: Model Lar,LT (hoofdgroep) Lijst van Rekenpunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel 001 Woning 0,00 Relatief 5,50 7, Ja 002 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 003 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 004 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 005 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 006 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 007 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 008 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 009 Woning 0,00 Relatief 4,50 7, Ja 010 Woning 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 011 Woning 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 012 Woning 0,00 Relatief 1,50 4, Ja 013 Woning 0,00 Relatief 1,50 4, Ja :19:51

36 Bijlage II Invoer stationaire bronnen Model: Model Lar,LT Versie 3 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Item ID Grp.ID Naam Omschr. Vorm Koelunits Koelinstallatie/dakconensor Punt Laden/losssen Laden/lossen vrachtwagens (2 vrachtwagens) Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt Personenwagens manoeuvreren Manoeuvreren personenwagens Punt :15:37

37 Bijlage II Invoer stationaire bronnen Model: Model Lar,LT Versie 3 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep X Y Hoogte Rel.H Maaiveld Hdef. Type Koelunits , ,77 6,00 6,00 0,00 Relatief Normale puntbron Laden/losssen , ,83 1,00 1,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,40 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,69 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,89 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,34 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,54 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,94 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,34 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,59 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,40 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,51 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,05 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,09 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,98 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,87 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,61 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,96 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,36 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,51 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,24 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,08 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,92 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron Personenwagens manoeuvreren , ,76 0,00 0,00 0,00 Relatief Normale puntbron :15:37

38 Bijlage II Invoer stationaire bronnen Model: Model Lar,LT Versie 3 Groep: (hoofdgroep) Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Groep Richt. Hoek Cb(u)(D) Cb(u)(A) Cb(u)(N) Cb(%)(D) Cb(%)(A) Cb(%)(N) Cb(D) Cb(A) Koelunits 0,00 360,00 12,000 3,000 2, ,000 74,989 25,003 0,00 1,25 Laden/losssen 0,00 360,00 1, , ,79 -- Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,021 0, ,175 0, ,57 28,21 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,039 0, ,322 0, ,92 25,56 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,039 0, ,322 0, ,92 25,56 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,039 0, ,322 0, ,92 25,56 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,039 0, ,322 0, ,92 25,56 Personenwagens manoeuvreren 0,00 360,00 0,039 0, ,322 0, ,92 25, :15:37