Milieuonderzoeken bedrijven Soesterberg Noord te Soesterberg

Transcriptie

1 Milieuonderzoeken bedrijven Soesterberg Noord te Soesterberg Akoestisch onderzoek Elma - toekomst Opdrachtgever Gemeente Soest afd. Milieu en Stadsbeheer Contactpersoon de heer Kalt Kenmerk R057161aa tc Versie 03_007 Datum 28 juli 2016 Auteur ir. Th.B.J. (Theo) Campmans ir. M.T. (Mike) Dijkstra Kelvinbaan 40, 3439 MT Nieuwegein Postbus 1475, 3430 BL Nieuwegein T (030) F (030) E info@lbpsight.nl IBAN: NL62 RABO KvK BTW NL B01

2 Inhoudsopgave 1 Inleiding en samenvatting Uitgangspunten Situatie Representatieve bedrijfssituatie Wettelijk kader Onderzoeksmethode Gehanteerde methode Akoestisch rekenmodel Onderzoeksresultaten Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT Mogelijkheden tot geluidreductie Het beoordelingsniveau LAr,LT in de incidentele bedrijfssituatie Maximaal geluiddrukniveau LAmax Overzicht afstanden Beoordeling Bijlagen Bijlage I Figuren Bijlage II Berekening bronsterktes Bijlage III Invoer geluidrekenmodel Bijlage IV Resultaten geluidrekenmodel R057161aa tc versie 03_ juli

3 1 Inleiding en samenvatting In opdracht van de gemeente Soest is een akoestisch onderzoek verricht met betrekking tot de geluidemissie van het bedrijf Elma gevestigd aan de Sterrenbergweg 50 te Soesterberg. Dit onderzoek is aanvullend op het eerdere onderzoek wat door ons is verricht en gerapporteerd in R057161aa tc versie 02_002, d.d. 16 februari Opgemerkt wordt dat het voorgaande rapport niet door dit rapport wordt vervangen. Doel van het aanvullende onderzoek is de geluidemissie naar de omgeving vast te stellen voor de door Elma aangegeven toekomstige situatie waarbij meer activiteiten door het bedrijf worden verricht dan in de huidige situatie. Het onderzoek is verricht ten behoeve van het onderzoek naar de herontwikkelingsmogelijkheden van het bedrijventerrein Soesterberg Noord alsmede de woningbouwmogelijkheden op het terrein van de voormalige vliegbasis Soesterberg. Dit onderzoek dient mede als actualisatie van het door de milieudienst uitgevoerde onderzoek in oktober 2011, Geluid afkomstig van bedrijventerrein Soesterberg-noord; Akoestisch onderzoek herontwikkeling vliegbasis Soesterberg, kenmerk PRV1110.A003/030. Elma is een reparatie- en servicebedrijf voor aandrijf- en besturingstechniek. Het onderzoek is uitgevoerd door met een rekenmodel de geluidniveaus in de omgeving ter plaatse van toetspunten ten behoeve van de vergunning te bepalen, alsmede de geluidcontouren in de omgeving te bepalen. Het rekenmodel is opgesteld op basis van een locatiebezoek en geluidmetingen ter plaatse. Samenvatting Uit het onderzoek blijkt dat Elma in de toekomstige bedrijfssituatie voldoet aan de geldende voorschriften, zowel voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT als voor maximale geluidniveaus LAmax. Het invloedsgebied ten gevolge van Elma in de toekomstige situatie is in beeld gebracht middels geluidcontouren en richtafstanden. R057161aa tc versie 03_ juli

4 2 Uitgangspunten Dit hoofdstuk geeft een beeld van de ligging van het bedrijf, de representatieve bedrijfssituatie en het van toepassing zijnde toetsingskader. 2.1 Situatie Het bedrijf is gesitueerd aan de Sterrenbergweg 50, op de hoek met de Batenburgweg. De Sterrenbergweg ligt direct ten westen, de Batenburgweg ligt ten noorden van het bedrijf. Het bedrijf heeft een tweede pand waarvan de ingang aan de Batenburgweg ligt. Aan de overzijde van de weg ten westen en ten noorden bevindt zich het terrein van de voormalige militaire vliegbasis. Ten zuiden van het bedrijf bevinden zich meerdere bedrijfspanden. Aan de oostzijde grenst het bedrijf aan het bedrijf Hypsos, waarachter een rij woningen ligt aan de Postweg, op circa 90 meter afstand van Elma. Direct ten zuiden van het bedrijf ligt een bedrijfspand wat momenteel leeg staat. Het bedrijf bestaat uit twee bedrijfsgebouwen. In de westelijke hal, aan de Sterrenbergweg, voert Elma diverse onderhouds- en herstelwerkzaamheden uit aan een breed scala van machines, zoals elektromotoren, generatoren, ventilatoren, etc. Deze hal is 37 meter breed en 53 meter lang. Een deel van dit gebouw aan de noordzijde is in gebruik als kantoor. In de werkplaats vinden diverse werkzaamheden plaats, zoals lassen, slijpen, balanceren van machines, etc. Op het gebouw staan een drietal uitlaten van lasdampafzuiging. In de oostelijke hal (36 meter breed en 40 meter lang) vindt in de westelijke helft paneelbouw plaats, wat inhoudt dat elektronische besturingskasten (panelen) worden samengesteld. Deze werkzaamheden zijn voor het geluid naar de omgeving niet relevant. In de zuidwestelijke hoek is op de begane grond, onder een magazijnruimte, een werkplaats voor metaal- en kunststofbewerking, waar o.a. wordt gezaagd, geboord, etc. Alle buitenwanden van deze ruimte zijn van een zware steenopbouw, waardoor ook deze ruimte naar de omgeving toe voor het geluid niet relevant is. In de oostelijke helft van deze hal is een opslagruimte voor opslag van materialen en producten. 2.2 Representatieve bedrijfssituatie De representatieve bedrijfssituatie (RBS) is de situatie die maatgevend is voor het akoestisch onderzoek. Bij wisselende capaciteiten betreft het in het algemeen een drukke situatie zoals deze zich bijvoorbeeld één of meerdere keren per maand zou kunnen voordoen. Dit is dus een ruimere bedrijfssituatie dan dat men op basis van gemiddelde capaciteiten zou berekenen. Tijdens het bedrijfsbezoek op 6 november 2014 is de representatieve bedrijfssituatie besproken met de bedrijfsleider, de heer P. de Wit. Op het bedrijf wordt normaliter gewerkt van 7.30 uur tot circa uur. In overwerksituaties kan er tot uur gewerkt worden. In de zomerperiode wordt, bij warm weer, met de deuren open gewerkt in verband met ventilatie. R057161aa tc versie 03_ juli

5 Van de bezoekende vrachtwagens voor toe- en afvoer komt 80% aan bij de hal aan de Batenburgweg; de overige 20% aan de Sterrenbergweg. Het laden en lossen gebeurt met een elektrische heftruck of een elektrische stapelaar (soort heftruck waar de operator achter loopt). Balanceren klepel-assen In de westelijke hal vindt met regelmaat een activiteit plaats die meer geluid maakt dan de gemiddelde activiteiten: het balanceren van klepel-assen. Hiervoor heeft het bedrijf een speciale balanceerbank. Vooral bij het opstarten en tot stilstand komen van de klepel-as, als de klepels tegen de as vallen, treedt hierbij een hoog geluidniveau op. In verband daarmee is een verschuifbare geluidomkasting rond de balanceerbank geplaatst, die grotendeels dicht is. Ten behoeve van de berekening van de geluiduitstraling van deze hal zijn tijdens het balanceren van klepel-assen geluidmetingen uitgevoerd in het gedeelte van de hal waar deze machine staat en eveneens in de rest van de hal waarmee deze ruimte direct in verbinding staat. Op een werkdag worden 4 klepel-assen gebalanceerd. Per klepel-as wordt de balanceermachine circa 10 x gestart; waarbij de machine per keer circa 1 minuut draait. Bij de representatieve bedrijfssituatie is uitgegaan van een werkdag met klepel-assen balanceren. Toekomstige ontwikkelingen In een schrijven van 9 september 2015 door FLYNTH, dhr. T.Paalman, gemachtigde van Elma, aan de gemeente Soest, is aangegeven welke extra activiteiten het bedrijf in de toekomst wil gaan ontwikkelen. 1. Revisie pompinstallaties op vrachtwagens Hierbij wordt de pompbesturing op de aanhangers van vrachtwagens omgebouwd met frequentieregelaars. Er wordt een besturingspaneel aangebracht voor de generatorvoeding op de truck. Dit zijn een aantal bewerkingen die met handgereedschappen en elektrisch gereedschap (boren, schroevendraaiers, etc.) worden uitgevoerd. Elke omgebouwde vrachtwagen zal vervolgens getest worden, waarbij de generator en pomp een tijd dienen te draaien bij verschillende bedrijfstoestanden. Dit testen zal plaatsvinden op het terreindeel van Batenburgweg 9a. Elma streeft er naar om dit minimaal 50 maal per jaar te gaan uitvoeren. 2. Toename werkzaamheden balanceren klepel-assen Bij de genoemde toekomstige activiteiten wordt een uitbreiding genoemd van het balanceren van klepel-assen, opdat deze activiteit op elke werkdag zou kunnen worden uitgevoerd. 3. Opbouwen radiografische besturingen Hierbij wordt bij bv. betonpompen op vrachtwagens de conventionele besturing vervangen door radiografische besturing. Ook hierbij worden de besturingseenheden op de vrachtwagen vervangen, wat grotendeels met handgereedschappen en elektrisch gereedschap wordt gedaan. Elke omgebouwde vrachtwagen wordt tot slot getest, op het terrein bij de Batenburgweg 9a. Elma streeft er naar om dit minimaal 50 maal per jaar te gaan uitvoeren. Toevoeging toekomstige situatie in RBS De toename van de aantallen van balanceren klepel-assen hoeft niet in het onderzoek aangepast te worden, aangezien bij de eerdere RBS er reeds rekening mee was gehouden dat dit elke dag gedurende de hele dag wordt uitgevoerd. Toekomstige activiteiten 1 en 3 zijn van uit akoestisch oogpunt gelijkwaardig: het betreft een periode van montagewerkzaamheden met R057161aa tc versie 03_ juli

6 handgereedschappen en enkele elektrische gereedschappen. Het werken met elektrisch handgereedschap (boren, schroeven) zal daarbij maatgevend zijn. Hierbij is uitgegaan van een tijdsperiode per dag van 2 uur. Voor het testen van elke omgebouwde vrachtwagen is uitgegaan van een tijdsduur van 1 uur. Incidentele bedrijfssituatie: testen noodstroomaggregaat Ten zuiden van de westelijke hal staat een noodstroomaggregaat opgesteld. Deze wordt 1 uur per maand in de dagperiode getest. Deze bedrijfssituatie kan daarom als incidentele bedrijfssituatie worden aangemerkt. De hiernavolgende tabel 2.1 geeft een overzicht van de bedrijfsduren en aantallen van de relevante geluidbronnen. Deze is ruim aangehouden, zodat deze voldoende ruimte biedt voor de toekomstige bedrijfsvoering alsmede overwerksituaties. Daarna volgt nog enige toelichting bij deze tabel. Tabel 2.1 De representatieve bedrijfssituatie in uren en aantallen transportbewegingen (aankomst + vertrek = 2 bewegingen) Geluidemissierelevantie bedrijfsduur / aantal bewegingen Dag (07-19 uur) Avond (19-23 uur) Nacht (23-07 uur) Werkzaamheden in hal west 11 uur 2 -- Balanceren in hal west 40 x 1 minuut Vrachtwagens bij hal oost 4 x Bestelbussen bij hal oost 16 x Laden/lossen bij hal oost 2 uur Vrachtwagens bij hal west 1 x Bestelbussen bij hal west 4 x Laden/lossen bij hal oost ½ uur Personenautobewegingen parkeren 30 x Montagewerk elektrische gereedschappen op terrein bij Batenburgseweg Testen omgebouwde vrachtwagen op terrein bij Batenburgseweg 2 uur uur Voor de voertuigen is het uitgangspunt dat deze een gemiddelde snelheid hebben van 5 km/u op het terrein. Door hiervoor een lage snelheid te kiezen wordt ook de tijd benodigd voor manoeuvreren, het stationair draaien van de motoren, etc. verdisconteerd. R057161aa tc versie 03_ juli

7 2.3 Wettelijk kader Elma bevindt zich op een bedrijventerrein (niet-gezoneerd industrieterrein). In de door de Gemeente Soest afgegeven milieuvergunning van 24 september 2010 met kenmerk zijn de grenswaarden niet gewijzigd ten opzichte van de eerdere vergunning uit Het betreft de volgende geluidvoorschriften: Inmiddels valt het bedrijf onder de werkingssfeer van het Besluit algemene regels voor inrichtingen milieubeheer (Activiteitenbesluit). De van toepassing zijnde geluidvoorschriften zijn de volgende. Het bedrijf is gelegen op een bedrijventerrein waardoor het volgende van toepassing is: R057161aa tc versie 03_ juli

8 Bestaande woningen rond Elma liggen zo ver van de inrichting dat in dit onderzoek daar geen toetsing plaatsvindt. Voor nieuwe woningen dient een normstelling te worden gehanteerd gebaseerd op de gebiedstypering. Dit is vooralsnog onbekend. Voor het tijdgemiddeld geluidniveau kan een normaalwaarde worden gehanteerd van: - 45 db(a) etmaalwaarde voor een rustig gebied; - 50 db(a) etmaalwaarde (gelijk aan standaardnorm Activiteitenbesluit) voor gemengd of druk gebied; - 55 db(a) etmaalwaarde (gelijk aan het hier van toepassing zijnde lid 3 artikel 2.17 Activiteitenbesluit) voor woningen op bedrijventerreinen. R057161aa tc versie 03_ juli

9 3 Onderzoeksmethode Dit hoofdstuk geeft een verantwoording ten aanzien van het gehanteerde akoestische rekenmodel waarmee de geluidoverdracht naar de immissiepunten berekend is. Metingen en berekeningen zijn uitgevoerd conform de Handleiding meten en rekenen industrielawaai van Gehanteerde methode Gebruik is gemaakt van de methodes II.2 t/m II.7 waarmee de bronsterkte van de diverse individuele geluidbronnen bepaald kan worden. Met behulp van een geluidoverdrachtberekening (methode II.8) kan dan de geluidbijdrage van de individuele bronnen op de immissiepunten bepaald worden. Indien alle relevante geluidbronnen op deze wijze gemodelleerd zijn, kan hiermee het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT op de immissiepunten worden bepaald. Op 6 november en op 8 december 2014 zijn geluidmetingen verricht bij de inrichting. Daarbij zijn de resultaten volgens tabel 3.1 verkregen. Tabel 3.1 Geluidmetingen Elma te Soesterberg Bron Methode geluiddrukniveau L p / bronsterkte L wr [db(a)] Bijzonderheden Halniveau in westelijke hal II.7 Uitstraling gebouwen L p = 76 Normale werkzaamheden Halniveau in hoek rond balanceren klepel-as II.7 Uitstraling gebouwen L p = 86 Halniveau in westelijke hal II.7 Uitstraling gebouwen L p = 78 Balanceren klepel-assen*) Duur: 1 minuut. Balanceren klepel-assen*) Duur: 1 minuut. Lasdampafzuiging II.2 Geconcentreerde bron L wr = 87 Noodstroomaggregaat II.2 Geconcentreerde bron L wr = 108 Incidenteel testen *) Gemiddelde hele draaicyclus, circa 1 minuut / keer. De gemeten pieken (LFAmax ) tijdens balanceren klepel-assen in de hal bedragen 95 db(a) ter plaatse van de deuren. Voor de overige geluidbronnen op het bedrijf, de vrachtwagenbewegingen, personenauto s en de elektrische heftrucks en stapelaars, zijn de ervaringsgegevens van LBP SIGHT gehanteerd. Voor het proefdraaien van een vrachtwagen met pompen en generator op een vrachtwagen is in onze database een range van bronsterktes gevonden tussen 102 en 108 db(a). Aangezien Elma het niet kan beïnvloeden hoe lawaaiig de om te bouwen vrachtwagens zijn, wordt uitgegaan van een bronsterkte van 108 db(a). Voor het werken met elektrische handgereedschappen wordt uitgegaan van een bronsterkte van 95 db(a). Bij de berekening van de geluidemissie van de westelijke hal is voor de hoek van de hal rond het balanceren van de klepelassen op basis van de bedrijfssituatie een over de hele werkdag gemiddeld geluiddrukniveau berekend van 77 db(a) (40 minuten met 85 db(a); 620 minuten met R057161aa tc versie 03_ juli

10 76 db(a); 60 minuten pauze); het gemiddelde geluiddrukniveau in de rest van de hal is berekend op 76 db(a). Op basis van deze geluiddrukniveaus is de geluidemissie naar de omgeving berekend. 3.2 Akoestisch rekenmodel Aan de hand van de gemeten waarden zijn de bronsterktes van de relevante geluidbronnen bepaald en ingevoerd in een rekenmodel waarmee de geluidoverdracht naar de immissiepunten berekend kan worden. Bedrijfshal In de bedrijfshal vinden diverse activiteiten plaats, zoals weergegeven in paragraaf 2.2. Het in de representatieve bedrijfssituatie optredende halniveau is op basis van geluidmetingen vastgesteld. Op basis van de halniveaus wordt de emissie berekend van de verschillende gevels en daken (methode II.7; uitstraling gebouwen). De gevel van de westelijke hal is tot 3 meter opgebouwd uit een zware steenachtige constructie, die voor de geluidemissie naar de omgeving verwaarloosbaar is. Daarboven is de gevel opgebouwd uit een geprofileerde staalplaat met 100 mm minerale wol, en aan de binnenzijde een gesloten staalplaat. In de gevels zijn op diverse plaatsen loopdeuren en ramen aanwezig (dubbel glas 4/8/6). Het dak is opgebouwd uit een geprofileerde staalplaat, met 100 mm minerale wol, afgedekt met dakbedekking. In het dak zijn totaal 14 lichtkoepels aanwezig van elk 1 x 3 meter. De deuren zijn normale industriële hefdeuren. Bij de geluidberekening is er van uitgegaan dat de hefdeuren open staan in verband met ventilatie in de zomerperiode. Immissiepunten Met het rekenmodel kan de geluidoverdracht naar het immissiepunt berekend worden. Aangezien er geen woningen binnen 50 meter afstand liggen zijn er, conform de voormalige vergunning, drie toetspunten op 50 meter afstand ten noorden gelegd en 2 toetspunten op 50 meter ten westen. In de dagperiode wordt op 1,5 meter hoogte getoetst; in de avondperiode wordt op 5 meter hoogte getoetst. Bijlage I geeft enkele afbeeldingen van het model. In bijlage II staan de berekeningen van de bronsterktes op basis van de geluidmetingen. Bijlage III geeft de invoergegevens van het akoestische rekenmodel. Gerekend is met een bodem(absorptie)factor van 0,5 voor het gehele model, behalve voor de door middel van een bodemgebied gedefinieerde delen. R057161aa tc versie 03_ juli

11 4 Onderzoeksresultaten In dit hoofdstuk worden de resultaten van het onderzoek gepresenteerd door middel van de berekende geluidniveaus ter plaatse van de toetspunten en door middel van geluidcontouren. 4.1 Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau L Ar,LT De berekende resultaten van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT staan weergegeven in bijlage IV. Voor enkele toetspunten zijn eveneens de detailresultaten per bron weergegeven. De totaalresultaten worden samengevat in onderstaande tabel. Tabel 4.1 Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT op de toetspunten (in db(a) ) Dag Avond Nacht +1,5 m +5 m +5 m toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma W toetspunt Elma W Grenswaarde vergunning Deze waarden voldoen aan de geluidgrenswaarden uit de voormalige vergunning. In bijlage I in figuur I.7 staan de etmaalwaarde-geluidcontouren van Elma weergegeven (immissiehoogte 5 meter). Daaruit blijkt dat de 50 db(a) contour op circa 70 meter ten noorden en ca. 30 m ten westen van het bedrijfsterrein van Elma ligt. Het geluid wordt hoofdzakelijk bepaald door achtereenvolgens het testen van pompinstallaties op vrachtwagens, het laden en lossen van vrachtwagens, het geluid uit de hal en vervolgens de uitlaten van de lasdampafzuiging. 4.2 Mogelijkheden tot geluidreductie Ter reductie van het geluid van Elma bestaan geen praktische mogelijkheden, aangezien het geluid wordt gedomineerd door het testen van pompinstallaties op vrachtwagens. Het toepassen van afscherming is praktisch niet mogelijk, aangezien dit testen op een terreindeel plaatsvindt wat eveneens de toegang vanaf het terrein naar de openbare weg vormt; een scherm zou deze toegang belemmeren. Een mogelijkheid tot reductie zou kunnen zijn het gebruik van schermen aan de overzijde van de weg (niet op terrein Elma), of alternatief het inpandig uitvoeren van de testen, waarvoor naar verwachting niet voldoende ruimte aanwezig is in de bedrijfshallen. Deze mogelijkheden worden hier niet nader onderzocht. R057161aa tc versie 03_ juli

12 4.3 Het beoordelingsniveau L Ar,LT in de incidentele bedrijfssituatie Tevens is een berekening gemaakt voor de incidentele situatie waarbij overdag de noodstroomaggregaat gedurende 1 uur wordt getest. Deze resultaten staan in de volgende tabel. Tabel 4.2 Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT op de toetspunten (in db(a) ) Dag Avond Nacht +1,5 m +5 m +5 m toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma W toetspunt Elma W Grenswaarde vergunning Uit bovenstaande tabel blijkt dat Elma ook in de incidentele bedrijfssituatie voldoet aan de grenswaarden. Hierbij wordt opgemerkt dat bij het toetsen van woningbouwplannen in het kader van een bestemmingsplan niet van deze incidentele situatie uitgegaan dient te worden. 4.4 Maximaal geluiddrukniveau L Amax De optredende maximale geluiddrukniveaus ter plaatse van de woningen worden voornamelijk bepaald door het werken met de heftruck bij het laden en lossen van de vrachtwagens en door pieken van de vrachtwagens. Bij optrekken, afblazen remlucht en het slaan met deuren kunnen maximale geluidvermogenniveaus optreden tot circa 112 db(a). De heftrucks kunnen eveneens piekgeluiden veroorzaken tot circa 112 db(a). In de dag- en avondperiode kunnen ook pieken optreden vanwege het slaan met deuren van de personenauto s bij aankomst of vertrek (LwrAmax 102 db(a)). Dit is in de avondperiode voor de maximale geluidniveaus LAmax. Verder kunnen maximale geluidniveaus optreden door pieken vanuit de hal. Ten gevolge van de montagewerkzaamheden op vrachtwagens op het buitenterrein kunnen pieken optreden tot 115 db(a) door hameren en stoten van delen tegen elkaar. Op basis van deze gebeurtenissen zijn de volgende maximale geluidniveaus berekend. R057161aa tc versie 03_ juli

13 Tabel 4.3 Maximale geluidniveaus LAmax t.g.v. laden/lossen met heftrucks / vrachtwagens in de dagperiode en slaan met portieren personenauto s in de avondperiode. Dag Avond Nacht +1,5 m +5 m +5 m toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma W toetspunt Elma W Grenswaarde vergunning Overigens wordt opgemerkt dat pieken ten gevolge van laden en lossen in de dagperiode van beoordeling kunnen worden uitgesloten (zie bijvoorbeeld het Activiteitenbesluit Milieubeheer). Tabel 4.4 Maximale geluidniveaus t.g.v. geluidpieken in de hal Dag Avond Nacht +1,5 m +5 m +5 m toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma W toetspunt Elma W Grenswaarde vergunning Tabel 4.5 Maximale geluidniveaus t.g.v. montage pompen/besturingen op vrachtwagens Dag Avond Nacht +1,5 m +5 m +5 m toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma N toetspunt Elma W toetspunt Elma W Grenswaarde vergunning Uit bovenstaande tabellen blijkt dat Elma aan de grenswaarden voor maximale geluidniveaus LAmax voldoet uit de vergunning op toetspunten op 50 meter afstand. Als bij nieuwbouw maximale geluidniveaus tot 70/65/60 db(a) in dag/avond/nachtperiode aangehouden worden, dan dient aan de noordzijde een afstand van 50 meter vanaf de Batenburgweg en aan de westzijde een afstand van 30 m vanaf de Sterrenbergweg aangehouden te worden. R057161aa tc versie 03_ juli

14 4.5 Overzicht afstanden In deze paragraaf wordt aangegeven wat de aan te houden afstanden voor nieuwe woningen tot Elma zijn voor de verschillende situaties. Daarbij is gekeken naar het invloedsgebied van het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT als maximale afstand tot de terreingrens van Elma. Ook zijn de afstanden aangegeven voor het voldoen aan de maximale geluidniveaus LAmax. Er is onderscheid gemaakt tussen de LAmax afstanden horend bij laden/lossen en bij de montagewerkzaamheden, aangezien die laatste niet kunnen worden uitgesloten bij beoordeling. Verder is specifiek in beeld gebracht wat de toelaatbare afstand is vanwege piekgeluiden door aankomst en vertrek van personenauto s in de avondperiode. Tabel 4.6 Richtafstanden rond Elma tot terreingrens (toekomst) Noord van Elma [m] West van Elma [m] LAr,LT 50 db(a) etmaalwaarde LAr,LT 45 db(a) etmaalwaarde LAmax 70 db(a) etmaalwaarde - montage dag 55 - LAMAX 70 db(a) etmaalwaarde - laden/lossen dag LAMAX 65 db(a) avondperiode personenauto s Opgemerkt wordt dat de afstand t.g.v. personenauto s in de avondperiode aan de westelijke richting wat groter is, omdat personeel en bezoekers van Elma aan de westkant van het bedrijf aan de overkant van de weg kunnen parkeren. (Geen terrein van Elma; activiteiten horen wel bij de inrichting). R057161aa tc versie 03_ juli

15 5 Beoordeling Uit het onderzoek blijkt dat Elma in de toekomstige bedrijfssituatie voldoet aan de geldende voorschriften, zowel voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau LAr,LT als voor maximale geluidniveaus LAmax. Het invloedsgebied ten gevolge van Elma in de toekomstige situatie is in beeld gebracht middels geluidcontouren en richtafstanden. LBP SIGHT BV ir. Th.B.J. (Theo) Campmans ir. M.T. (Mike) Dijkstra R057161aa tc versie 03_ juli

16 Bijlage I Figuren R057161aa tc versie 03_ juli 2016

17 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Uitstralend dak Uitstralende gevel Bodemgebied Gebouw m 80 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.1 Ligging Elma in omgeving

18 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren Detail puntbron Mobiele bron Puntbron Uitstralend dak Uitstralende gevel Toetspunt Bodemgebied Gebouw 0 m 40 m Elma1 schaal = 1 : 1048 Elma2 Elma Elma4 Elma Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.2 Model met toetspunten vergunning

19 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren Bodemgebied Gebouw 0 m 50 m schaal = 1 : gb gb1 gb gb Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.3 Gebouwen in model

20 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren Toetspunt Bodemgebied Gebouw 0 m 100 m schaal = 1 : bg200 bg bg Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.4 Bodemgebieden in model

21 M02 M04 R057161aa tc versie 03_007 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren Mobiele bron Puntbron Toetspunt Bodemgebied Gebouw 0 m 10 m schaal = 1 : M01 M03 55 M03 M M M M06 54 M04 M M M08 M Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.5 Puntbronnen en mobiele bronnen

22 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren Detail puntbron Mobiele bron Uitstralend dak Uitstralende gevel Toetspunt Bodemgebied Gebouw 0 m 10 m schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.6 Gevel- en dakbronnen

23 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren periode: groep: Etmaalwaarde Elma 45 db(a) 50 db(a) 55 db(a) 60 db(a) m 60 m schaal = 1 : /53 51/ / / / Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst], Geomilieu V4.00 Figuur I.7 Etmaalwaarde-contouren

24 Elma Soesterberg Bijlage I Figuren periode: groep: Etmaalwaarde Elma db(a) 50 db(a) 55 db(a) 60 db(a) 0 m 60 m 45 schaal = 1 : Industrielawaai - IL, [R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst - Elma toekomst - incidenteel], Geomilieu V4.00 Figuur I.8 Etmaalwaarde-contouren incidenteel

25 Bijlage II Berekening bronsterktes R057161aa tc versie 03_ juli 2016

26 Elma Soesterberg Bronsterktebepaling Bijlage II II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal westgevel 3m staal Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal roldeur open Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal KA roldeur dicht Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : Source Explorer V :30:02

27 Elma Soesterberg Bronsterktebepaling Bijlage II II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal zuidgevel glasstrook Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal loopdeur Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : 2.00 Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal zuidgevel 3m staal Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : Source Explorer V :30:02

28 Elma Soesterberg Bronsterktebepaling Bijlage II II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Dak Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Dak lichtkoepel Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : 3.00 Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Dak KA lichtkoepel Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : 3.00 Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : Source Explorer V :30:02

29 Elma Soesterberg Bronsterktebepaling Bijlage II II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal westgevel glasstrook Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal oostgevel 3m staal Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal KA oostgevel 3m staal Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : Source Explorer V :30:02

30 Elma Soesterberg Bronsterktebepaling Bijlage II II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Dak KA Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal KA loopdeur Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : 2.00 Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : II7 RADIATION BY BUILDINGS Part : Elma Source name : Hal KA roldeur open Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Area wall [m²] : Cd [db] : 3 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : log(S) [db] : Isolation [db] : Cd [db] : Lw [db(a)] : Source Explorer V :30:02

31 Elma Soesterberg Bronsterktebepaling Bijlage II II2 CONCENTRATED SOURCE Part : Elma Source name : Lasdampafzuiging Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Alu according to Source height [m] : 1.00 Measure dist. [m] : 8.50 Measure height [m] : 2.00 : HMRI-II.8 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : DGeo [db] : DAlu*R [db] : DSoil [db] : Lw [db(a)] : II2 CONCENTRATED SOURCE Part : Elma Source name : Noodstroomaggregaat Measure date : Measure time : : : Sound charac : Continuous Temperature [ C] : -- Wind speed [m/s] : -- Angle wind dir [ ] : -- Humidity [%] : -- Alu according to Source height [m] : 2.00 Measure dist. [m] : Measure height [m] : 3.00 : HMRI-II.8 Frequency [Hz] : db(a) Lp [db(a)] : Backgr [db(a)] : DGeo [db] : DAlu*R [db] : DSoil [db] : Lw [db(a)] : Source Explorer V :30:02

32 Bijlage III Invoer geluidrekenmodel R057161aa tc versie 03_ juli 2016

33 Rapport: Lijst van model eigenschappen Model: Elma toekomst R057161aa tc versie Bijlage 03_007 III Elma Soesterberg Invoergegevens rekenmodel Model eigenschap Omschrijving Elma toekomst Verantwoordelijke tc Rekenmethode IL Aangemaakt door md op Laatst ingezien door tc op Model aangemaakt met Geomilieu V1.60 Standaard maaiveldhoogte 0 Rekenhoogte contouren 5 Detailniveau toetspunt resultaten Bronresultaten Detailniveau resultaten grids Groepsresultaten Meteorologische correctie Toepassen standaard, 5.0 Standaard bodemfactor 0.5 Absorptiestandaarden HMRI-II.8 Geomilieu V :35:49

34 Elma Soesterberg Model: Elma toekomst R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst aa Groep: Elma Lijst van Puntbronnen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Bijlage IV Invoergegevens rekenmodel Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte Richt. Hoek Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) 15 Lasdampafzuiging Lasdampafzuiging Lasdampafzuiging vht laden/lossen vrw vht laden/lossen vrw Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak lichtkoepel Dak KA lichtkoepel Dak KA lichtkoepel Dak KA lichtkoepel Dak KA lichtkoepel testen pomp op vrw Montage pomp besturing op vrachtwagen montage LAmax laden/lossen LAmax laden/lossen LAmax portier LAmax portier LAmax portier LAmax vrw LAmax vrw LAmax vrw LAmax vrw LAmax Geomilieu V :52:46

35 Elma Soesterberg Model: Elma toekomst R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst aa Groep: Elma Lijst van Mobiele bron, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Bijlage IV Invoergegevens rekenmodel Naam Omschr. ISO_H ISO M Lengte Aant.puntbr Gem.snelheid Aantal(D) Aantal(A) Aantal(N) Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal M01 vrachtwagen M02 vrachtwagen M03 bestelbus M04 bestelbus M05 personenauto's M06 personenauto's M08 personenauto's Geomilieu V :52:46

36 Elma Soesterberg Model: Elma toekomst R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst aa Groep: Elma Lijst van Uitstralende daken, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Bijlage IV Invoergegevens rekenmodel Naam Omschr. X-1 Y-1 DeltaX DeltaY Maaiveld Hoogte Oppervlak Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) 21 Dak Dak KA Geomilieu V :52:46

37 Elma Soesterberg Model: Elma toekomst R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst aa Groep: Elma Lijst van Uitstralende gevels, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Bijlage IV Invoergegevens rekenmodel Naam Omschr. X-1 Y-1 H-1 DeltaL Lwr 31 Lwr 63 Lwr 125 Lwr 250 Lwr 500 Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k Lwr 8k Lwr Totaal Cb(D) Cb(A) Cb(N) 01 Hal westgevel 3m staal Hal roldeur open Hal roldeur open Hal KA roldeur open Hal westgevel glasstrook Hal loopdeur Hal zuidgevel glasstrook Hal loopdeur Hal loopdeur Hal KA loopdeur Hal zuidgevel 3m staal Hal oostgevel 3m staal Hal KA oostgevel 3m staal Geomilieu V :52:46

38 Elma Soesterberg Model: Elma toekomst R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst aa Groep: Elma Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Bijlage IV Invoergegevens rekenmodel Naam Omschr. X Y Maaiveld Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Hoogte F Gevel Elma1 toetspunt Elma N Ja Elma2 toetspunt Elma N Ja Elma3 toetspunt Elma N Ja Elma4 toetspunt Elma W Ja Elma5 toetspunt Elma W Ja Geomilieu V :52:46

39 Elma Soesterberg Model: Elma toekomst R057161aa tc versie 02_002 Elma toekomst aa Groep: (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL Bijlage IV Invoergegevens rekenmodel Naam Omschr. X-1 Y-1 Maaiveld Hoogte Omtrek Oppervlak Refl. 1k Cp 100 dmf postweg db 101 dmf postweg db 102 postweg db 103 postweg db 104 postweg db 105 postweg db 106 postweg 48 48a db 107 postweg db 108 dmf amersfoorts db 151 bedrijfgebouw db 152 bedrijfgebouw db 153 bedrijfgebouw db 154 bedrijfgebouw db 155 bedrijfgebouw db 156 bedrijfgebouw db 157 bedrijfgebouw db 400 bedrijf db 401 bedrijf db 402 bedrijf db 403 bedrijf db 404 woning postweg db gb100 batenburgweg db gb101 batenburgweg db gb102 batenburgweg db gb104 batenburgweg db gb105 batenburgweg db gb106 batenburgweg db gb107 batenburgweg db gb108 batenburgweg db gb109 batenburgweg db gb400 containers db gb600 scherm db 1 Bedrijfshal db 2 kantoor db 3 woonblok 3 woningen db 4 gebouw db 5 gebouw db 8 gebouw db 13 nok bedrijfshal db 101 Hal db 102 Hal db 103 Hal db 104 Hal db 105 Hal db 106 Hal db 107 Hal db 108 Hal db 109 Hal db 110 Hal db 111 Hal db 112 Hal db 113 Hal db Geomilieu V :52:46