LA PICCOLA. Colofon. Website Clubblad van de FIAT TRACTOR CLUB verschijnt tweemaal per jaar Uitgave 2018 nr.

Transcriptie

1 1

2 LA PICCOLA Clubblad van de FIAT TRACTOR CLUB verschijnt tweemaal per jaar Uitgave 2018 nr. 1 Lidmaatschap Contributie 2018: 20,00 per jaar Bank: IBAN: NL89 RBRB t.n.v. Fiat Tractor Club Lidmaatschap beëindigen kan vóór 1 december van het lopende jaar. Colofon Website Contact Fiat Tractor Club Hogekampweg MP APELDOORN Tel.nr fiattractorclubwebsite@outlook.com Bestuur Harry Linthorst, 1 e voorzitter hlinthorst@hetnet.nl Betsie Neuleman, 1 e secretaris bneuleman@gmail.com Aaldert Feijen, 2 e secretaris Fiattractorclub.a.feijen@kpnmail.nl Willem Vos, 1 e penningmeester wivotransport@kpnmail.nl Klaas de Weerd, 2 e penningmeester duwerasale@hotmail.com Klaas Timmer, activiteitencontact klaasencorrie@gmail.com Inhoudsopgave Blz. 2 Colofon Blz. 3 Even kort voorstellen Blz. 4 Verslag jaarvergadering 18 Blz. 6 Miniaturen Blz. 7 Kennisquiz Blz. 8 Jaarvergadering Fehamec Blz. 9 Activiteiten in 2018 Blz. 9 Jassen Fiat Tractor Club Blz. 9 Antwoorden Kennisquiz Blz. 10 AVG en website Blz. 11 Input Adriaan Kaashoek Website De website wordt wekelijks bijgewerkt. Wilt u wat op de website plaatsen, dat kan! Hoe? Informatie staat op de site: Melissa Iding, websitebeheer melissaiding@hotmail.nl 2

3 Voorwoord Graag wil ik in dit voorwoord het woord tot u richten. In deze uitgave van La Piccola blikken we in het kort terug op het afgelopen jaar. Zoals bekend zijn Henk Grijsen en Tini Muller in de laatstgehouden jaarvergadering afgetreden. U leest er verderop in dit blad meer over. We zijn blij te kunnen melden dat er twee nieuwe bestuursleden zijn benoemd, Betsie Neuleman en Melissa Iding. Verder is er in deze uitgave een verslag opgenomen van de afgelopen jaarvergadering op 24 maart en het bezoek aan de jaarvergadering van Fehamec. Maar we kijken natuurlijk niet alleen terug. Een nieuw jaar ligt voor ons en 2018 belooft een mooi jaar te worden! Heeft u zelf leuke ideeën? Laat het ons weten! Graag wil ik Adriaan Kaashoek bedanken voor zijn input. Hij heeft een mooie special geschreven over de Bisom trac. Ik wens u veel leesplezier. Harry Linthorst, voorzitter Even kort voorstellen Betsie Neuleman is op 24 maart 2018 tijdens de jaarvergadering benoemd tot lid van het Bestuur van de Fiat Tractor Club. Zij werkt als directiesecretaresse bij een bank. In haar vrije tijd trekt ze er graag op uit met de mountainbike. Betsie gaat voor de FTC, die ze kent via haar man Rudy en zoon Robin, secretariaatswerkzaamheden uitvoeren. Melissa Iding is eveneens in de jaarvergadering van 24 maart 2018 benoemd tot lid van het Bestuur van de Fiat Tractor Club. Ze is de partner van Richard Brouwer en moeder van twee zoontjes, Kenji en Max. Voor de Fiat Tractor Club gaat zij de website beheren. Met de komst van beide dames bestaat het bestuur weer uit 7 personen. Goed voor de onderlinge band Op 26 mei hebben we met een gezellige barbecue afscheid genomen van Henk en Tini en nader kennis gemaakt met de nieuwe bestuursleden, met partners. Goed voor de onderlinge band: samen sta je sterkl! 3

4 Verslag jaarvergadering 24 maart 2018 bij LMB Witteveen te Wenum Wiesel 1. Welkom en opening Henk Grijsen, voorzitter, opent de vergadering en heet allen hartelijk welkom. Een speciaal woord van welkom aan Harm Witteveen, die ook dit jaar weer de accommodatie beschikbaar heeft gesteld voor de jaarvergadering van de Fiat Tractor Club. Daarnaast worden twee leden vanuit België en gastspreker Niels van der Boom hartelijk welkom geheten. De voorzitter blikt in het kort terug op de afgelopen jaren. Daarbij heeft Tini Muller hem als vakvrouw altijd fantastisch ondersteund, waarvoor hij een hartelijk woord van dank uitspreekt. 2. Mededelingen en ingekomen stukken Er is een brief ontvangen van Frans Gielen, waarin hij aangeeft bij nader inzien geen zitting te willen nemen in het bestuur van de FTC. De voorzitter dankt Frans Gielen voor deze berichtgeving. Voor het overige zijn er geen ingekomen stukken en verder ook geen mededelingen. 3. Verslag jaarvergadering 2017 Desgevraagd wordt vanuit de vergadering aangegeven dat de bijeenkomst in Assen goed is verlopen, het was een prachtige show. De toertocht in Staphorst was ook zo n mooie dag en ook in Meerkerk werd een prachtige toertocht gehouden. Het zijn voorbeelden van het steeds meer landelijk opereren van de Fiat Tractor Club. De animo om deel te nemen aan activiteiten is zeker aanwezig, maar veel liefhebbers worden weerhouden door de reisafstand. Veel clubleden uit de regio doen echter al mee en ook dit jaar gaat het Bestuur door met de organisatie van (landelijke) toertochten. Hilvarenbeek en Appelscha staan al gepland en een volgende toertocht in het Oosten van het land staat op de planning. Maai- en ploegwedstrijden zijn nog niet van de grond gekomen. Het is mogelijk om daar een keer bij aan te haken in de toekomst. De vergadering besluit het jaarverslag 2017, onder dankzegging aan de secretaris, goed te keuren. 4. Jaarverslag 2017 De voorzitter benadrukt het belang van organisaties als Fehamec, we gaan nl. steeds meer Europees opereren. Het jaarverslag 2017 geeft verder geen aanleiding tot op- en/of aanmerkingen en wordt door de vergadering goedgekeurd. 5. Verslag kascommissie over Financiële verantwoording 2017 en begroting 2018 Op dit moment is er 5.044,-- in kas. De begroting 2018 blijft nagenoeg gelijk aan die van Harry Linthorst meldt dat een sponsor in 2018 een grote bijdrage heeft toegezegd. De kascommissie heeft de kas gecontroleerd en akkoord bevonden en stelt voor de penningmeester décharge te verlenen. De vergadering gaat onder applaus met dit voorstel akkoord. 7. Benoeming kascommissie 2018 Frans Gielen treedt af en wordt bedankt voor zijn medewerking. Henk Iding en Adriaan Kaashoek voeren 4

5 volgend jaar de kascontrole uit. De heer A.H. van Beek uit Voorthuizen biedt zich aan om in 2018 reserve kascommissielid te zijn. 8. Benoeming bestuursleden Dit is het moment waarop door Henk Grijsen de voorzittershamer wordt overgedragen aan Harry Linthorst. Hierop wordt onder agendapunt 12 nader teruggekomen. Het bestuur draagt voor benoeming voor Betsie Neuleman en Melissa Iding. Beiden worden door Harry Linthorst in het kort voorgesteld. Er zijn geen namen van andere kandidaten binnengekomen. Beide dames worden bij acclamatie door de vergadering benoemd en door de voorzitter veel succes en plezier toegewenst. 9. Activiteiten in 2018 Er staan twee toertochten gepland: in Hilvarenbeek op en in Appelscha op Het Bestuur gaat zich inzetten om deze activiteiten verder uit te breiden. Van 12 tot en met 15 september is er de Agro Techniek in Biddinghuizen. Men kan zich opgeven via de website. 10. Wat verder ter tafel komt 10.1 Jassen Het Bestuur wil zich graag uniform en onderscheidend naar buiten toe presenteren en heeft daarvoor jassen met logo van de FTC erop aangeschaft. De kosten worden gedekt door de steun van de sponsor, waarover eerder al werd bericht. De jassen zijn ook voor leden te koop à 55,-- per stuk. Bestellen kan vandaag via inschrijflijsten en anders via de website Website De website is geactualiseerd en elke week komt er een andere foto op de startpagina. We zijn echter nog niet tevreden. De voorzitter roept alle leden op om voor input te zorgen. Dat kan zijn met projecten, verhalen of foto s. Hoe meer input, hoe leuker de website wordt! 11. Rondvraag Marcel Michels informeert of er al tractoren beschikbaar zijn voor de toertocht in Hilvarenbeek. Als men dit op tijd doorgeeft, dan kan hij nagaan hoeveel tractoren hij kan inzetten. Inschrijven voor de toertocht kan via Klaas Timmer. Rondje Vraag en aanbod De informatie wordt op de website gezet. Vanuit de vergadering wordt een activiteit (oldtimerdag) gemeld in Roden op 23 september aanstaande. Misschien zijn er ook FIAT -mensen die hier willen staan? Deze activiteit zal ook op onze website worden gezet. Jan ten Hoorn uit Waskemeer meldt dat de OTMV volgend jaar het 40-jarig bestaan viert. Wellicht dat er ook iets met elkaar vanuit FIAT opgezet kan worden? Het Bestuur neemt dat mee in de eerstvolgende vergadering. G.C. van Apeldoorn uit Epe meldt dat er op 19 mei een Veluwe Toertocht plaatsvindt vanaf zijn huis (Zuuk). Gemeld wordt dat de drukkosten van La Piccola hoog zijn. Het Bestuur informeert of de voorkeur van de aanwezigen uitgaat naar een fysiek of digitaal 5

6 exemplaar. De voorkeur van de meerderheid gaat uit naar een papieren versie van het clubblad. Aldus wordt besloten. Vanuit de vergadering wordt geïnformeerd of het mogelijk is de jaarvergadering eerder te laten plaatsvinden omdat de jaarvergadering nu vaak gelijktijdig met andere evenementen plaatsvindt. Besloten wordt voortaan elke eerste zaterdag van maart de jaarvergadering te houden. 12. Afscheid van Tini Muller en Henk Grijsen De voorzitter richt als eerste het woord tot Tini Muller. In de afgelopen jaren heeft zij altijd keurig haar werk gedaan en op een geweldige manier zorg gedragen voor de Fiat Tractor Club. Als blijk van dank overhandigt Harry haar een mooi boeket bloemen en een prachtige miniatuur. Tini geeft hierop aan dat zij zich altijd met veel voldoening heeft ingezet voor de FTC, ook al was dat op een heel ander gebied dan haar werkgebied als goudsmid- leur. Daarna richt Harry Linthorst zich tot Henk Grijsen, die altijd een kartrekker voor de FTC is geweest. Hij heeft zich altijd op zijn eigen manier met veel passie hiervoor ingezet. Ook twee jaar geleden heeft hij dat weer opnieuw gedaan. Henk wordt bedankt voor de moed en energie die hij erin gestoken heeft. De voorzitter is trots op alle inspanningen die hij voor de club heeft geleverd en overhandigt Henk als blijk van dank een mooi boeket bloemen en een prachtige miniatuur. Henk dankt allen hartelijk hiervoor en hoopt een ieder weer te zien bij een volgende gelegenheid. 13. Sluiting Harry Linthorst dankt allen voor hun aanwezigheid en inbreng en geeft het woord aan gastspreker Niels van der Boom, die een boeiende presentatie geeft over het toekomstbeeld van tractoren. Miniaturen Tijdens de jaarvergadering op 24 maart was er een collectie van miniaturen te zien. Veel liefhebbers hadden aan de oproep om miniaturen mee te nemen gehoor gegeven. In mooie afgesloten kasten werden deze tentoongesteld. Daarbij was er ook gelegenheid om miniaturen te ruilen of te verkopen. 6

7 Kennisquiz Na afloop van het officiële deel van de jaarvergadering werd er een kennisquiz gespeeld. De aanwezigen werden in groepen verdeeld en kregen een 30-tal vragen voorgeschoteld. Deze treft u hieronder aan. De antwoorden vindt u verderop in dit boekje. 1. Wat is het gewicht van een Fiat 415 met water en olie? 2. Een Fiat 312 werd geleverd op 1.2 x 28 banden. Wat moest er voor bij? 3. Met welk type Fiat heeft Fiat in 1968 het WK-ploegen gewonnen? 4. Wat is de lengte van een Fiat 215 hoh wielen? 5. Wat is de inhoud van een brandstoftand van een Fiat/som 615? 6. Wat was de naam van de Fiatimporteur in Apeldoorn? 7. Op de contactschakelaar van een Fiat 550 zitten 6 standen. Welke is nummer 3? 8. In welk jaar bouwde Fiat zijn eerste tractor? 9. Welk type was dat? 10. Wat is de boring en de slag van een Fiat 312? 11. Wat is de oprichtingsdatum van de Fiat Tractor Club? 12. Wat is de klepspeling van een Fiat/Som 20? 13. Hoeveel bouten zijn er te zien aan de buitenzijde van het plaatwerk van een Fiat 400 met kop van 14 mm? 14. Bij welk motortoerental heeft een Fiat 640, 540 toeren op de aftakas? 15. Wat is de cilinderinhoud van een Fiat 950 super? 16. Hoeveel PK heeft een startmotor van een Fiat 1300? 17. New Holland bouwde een Welk type Fiat is dat? 18. Wat is het kleinste model van de 94-serie? 19. Welk type motor zit er in een Fiat 85-90? 20. Hoeveel bestuursleden zijn er geweest zolang de Fiat Tractor Club bestaat tot en met nu? 21. Wat is de verstuiverdruk van een Fiat 211? 22. Wat betekenen de letters DT? 23. Op een versnellingsbak deksel staan Romeinse cijfers. Welk type? 24. Hoeveel wielbouten heeft een Fiat 250 voor en achter samen? 25. In welk jaar werd een fabriek in Modena gebouwd voor rups tractoren? 26. Hoeveel uren staan er op de klok van de voorpagina van het Clubblad? 27. Welk type werd in 1956 geproduceerd? 28. Wat is het kleinste model uit de 66-serie? 29. Wat is het gewicht van een Fiat 1180 met cabine en trekhaak? 30. Hoeveel rubbers zitten er standaard in een trillingsdemper van een Fiat 415? 7

8 Jaarvergadering Fehamec Op 17 februari hebben Henk Grijsen en Betsie Neuleman de jaarvergadering van de Fehamec bezocht. Fehamec is de Federatie Historische Agrarische Mechanisatie. Opgericht sinds 2016 met als doel het bundelen van elkaars krachten. Met de oprichting krijgen bezitters van historisch agrarisch erfgoed eindelijk een gezamenlijke stem. Fehamec wil als overlegorgaan richting overheden betrokken worden in besluitvorming. Ook kennisbehoud en voorlichting zijn belangrijke punten. Samen met alle leden wil Fehamec ervoor zorgen dat de hobby van de leden met plezier kan worden uitgeoefend De jaarvergadering werd bezocht door een afvaardiging van de volgende verenigingen: OTMV, HMT, KIW, BHTC, VvdK, SMT, HTMV, SCA, Fiatclub en SCV. In de vergadering werden de doelstelling en werkwijze van de Fehamec nader toegelicht. Via de nieuwsbrief op de website worden leden op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen. Het is goed om de werkwijze van Fehamec in een groter verband te vertellen. Op een vraag van Henk Grijsen geeft de voorzitter aan dat een afvaardiging van het bestuur van harte bereid is om in onze jaarvergadering een toelichting te komen geven. Na behandeling van de agendapunten vindt tijdens de rondvraag een brainstorming plaats over het houden van overkoepelende maaiwedstrijden om daaruit een Nederlandse kampioen te halen. Op dit moment doen voornamelijk verenigingen uit het zuiden en het noorden van het land mee aan de maaiwedstrijden. Er volgt een warm pleidooi om de maaiverenigingen in leven te houden. Transport blijkt een probleem te zijn en ook de weersomstandigheden spelen een rol. Daarnaast moet er ook land beschikbaar zijn liefst op een locatie in het midden van het land. Geïnformeerd wordt of Fehamec hierin een rol kan spelen om mensen te motiveren deel te nemen en bijvoorbeeld juryleden te leveren. De voorzitter geeft aan deze oproep mee te nemen. Wordt vervolgd. Anton van der Heijden, relatiemanager RDW, geeft een presentatie over het kentekenen van tractoren en de regelgeving die hiermee is gemoeid. RDW heeft hierover ook contact met brancheorganisatie Cumula (voor loonwerkers). Vanuit Fehamec zal ook contact worden gelegd met de RDW. Hoe meer de coalitie wordt gezocht, hoe meer voordeel kan worden behaald. Nederland is het enige land dat nog geen kenteken voert op tractoren. Dat wordt nu opgelegd vanuit Brussel. Het milieuaspect speelt hierin een belangrijke rol. De invoeringsdatum is nog niet bekend. Met elkaar wordt hierover uitgebreid met elkaar van gedachten gewisseld. Na afloop van de vergadering is er gelegenheid om na te praten onder het genot van een hapje en drankje en daarna keert iedereen tevreden huiswaarts. 8

9 Activiteiten in Toertocht Hilvarenbeek Toertocht Appelscha Agro Techniek in Biddinghuizen Deelnamekosten aan de toertochten bedragen 10 euro en iedere deelnemer is verantwoordelijk voor eventuele schade (eigen WA-verzekering). Kleding Fiat Tractor Club Meer informatie is te verkrijgen via Betsie Neuleman of Melissa Iding. Antwoorden kennisquiz kg x mm liter 6. Leonard Lang BV 7. Dimlicht x november , toeren cm PK s turbo bar wiel 23. La Piccola La Piccolo kg

10 Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG) Vanaf 25 mei 2018 moet iedere vereniging groot én klein voldoen aan strenge privacyregels, voortkomend uit de Algemene Verordening Gegevensbescherming (AVG). Dat vergt aanpassingen. Het Bestuur zorgt ervoor dat uw privacy gewaarborgd wordt. Over de voortgang wordt u via onze website op de hoogte gehouden. Website Er wordt hard gewerkt aan het actualiseren van de website. We zijn op de goede weg, maar het kan natuurlijk altijd beter. Input van jullie is van harte welkom! Iedere maand controleert onze websitebeheerder welke advertenties op de website staan. Een advertentie mag er maximaal twee maanden staan. Na het verstrijken van deze termijn wordt de advertentie verwijderd. fiattractor club.nl Welkom Fiat special Bisom trac door Adriaan Kaashoek Voor deze aflevering gaan we naar Frankrijk. Vrijwel iedere Fiatliefhebber kent het merk Someca. Dat staat voor, simpel gezegd, Franse Fiats. Bijna iedereen kent bijvoorbeeld de ook bij ons bekende Fiat Som 45, 50, 55 en 60. Iets minder bekend zijn de Franse versies van bijvoorbeeld de 211, 312, 411, die in Frankrijk verkocht zijn onder de typeaanduiding: Som 20, 25, 30 en 35. Maar nog minder bekendheid genieten de Bisom tracs. En dat is eigenlijk ook niet zo vreemd. Want zelfs heel veel Fransen kennen deze bijzondere Someca s niet! Ook dat heeft een logische reden: er zijn er simpelweg maar een handvol van gemaakt. Maar over dat laatste later meer. Eerst de naam: Bi Som Trac: Bi staat voor twee of dubbel, Som staat voor, dat is inmiddels wel duidelijk, Someca, en Trac uiteraard voor tractor! En dan wordt het al wat duidelijker: Een Bisom trac is dus een dubbele tractor oftewel bestaande uit 2 delen. En dat was wat de bouwers van de Bisomtrac voor ogen hadden: een soort tandemtractor zoals 10

11 de meer bekende Ford Dual Does in Engeland. Het idee is daar ook van afgekeken. Hoewel Ford, of eigenlijk de gebroeders Doe, de pioniers en de grondleggers van dit idee waren, is het in de jaren 60 en daarna door velen andere fabrikanten gekopieerd. Van bijvoorbeeld Volvo BM, Deutz maar bijvoorbeeld ook van de Oostduitser Fortschritt zijn enkele tandemmodellen bekend. Zoals met veel vindingen is het idee eigenlijk uit nood geboren. In de jaren zestig waren er bijna nog geen tractoren met meer dan 80 of 90 pk motorvermogen. Bij de meesten hield het bij zo n 60 pk wel op. Bovendien stond vierwielaandrijving nog in de kinderschoenen. Hoewel ook Fiat toen al de 80r en de Som 50 al met vwd konden leveren. Niet vergeten moet worden dat de toenmalige vierwielaandrijvers niet die trekkracht hadden als de huidige modellen. Simpelweg alleen al om het feit dat een sperdifferentieel ontbrak. Dit kwam pas later! Terwijl er op de grote bedrijven in zowel Engeland en Frankrijk incidenteel wel vraag was naar trekkers die voldoende vermogen hadden om bijvoorbeeld een 5-scharige ploeg te trekken. Maar dit ging nog niet om grote aantallen, vandaar dat de grote merken niet veel interesse hadden in de ontwikkeling van dergelijke zware trekkers. Dit kwam pas later. Maar goed, in Engeland zag de Firma Doe een gat in de markt voor iets dergelijks. Hetzelfde zag de Firma Lhermite die, zoals de gebroeders Doe in Engeland Ford dealer waren, Fiat Someca dealer in Frankrijk was. De eerste poging was een combinatie van 2 x een Som 40, daarna een combinatie van een Som 40 en een Som 55. Deze combinatie van 2 verschillende trekkers was niet gebruikelijk. Zover ik weet was de firma Lhermite de eerste die dit kunstje toepaste. Later heeft de Firma Doe dit bij een van hun laatste modellen ook nog eens gedaan. Een combinatie van Ford 5000 en een 7000 respectievelijk: 75 en 90 pk! Bij een dergelijke combinatie zat de lichtste tractor voorop. 11

12 Hoewel niet per se noodzakelijk, toch een vrij logische keuze. Bij transport over de weg en dergelijke, kon de voorste tractor namelijk uitgeschakeld worden. Wat een brandstofbesparing opleverde. Bovendien kon alleen de hef en de aftakas van de achterste tractor gebruikt worden. Zodat de voorste eigenlijk alleen maar trekkracht hoefde te leveren. Vandaar dat het handiger is om de zwaarste achter te monteren. Trouwens nog een algemeen voordeel van tandemtractors is dat je de zogenaamde voorloop op de omstandigheden kon aanpassen. En ondanks zijn lengte draaide de combinatie vrij kort. Dit waren dan ook praktisch de enige voordelen. Dit was ook de reden dat deze constructie, ondanks de toename van de vraag naar meer vermogen, nooit echt populair geworden is. Je moet in feite altijd 2 trekkers bedienen. Op kleine percelen vanwege z n lengte, zoals al eerder gezegd, ook niet echt handig. Toch heeft de Firma Lhermite niet zomaar de handdoek in de ring gegooid. Want na de Som 40/55 combi hebben ze nog verschillende andere combinaties gebouwd, te weten: een Fiat som 615, 850 en als laatste een 1000 combinatie. De 615 combinatie is van een afstand nog wel als een Fiat/Someca tractor te herkennen. Dit in tegenstelling tot de laatste combinaties. Deze hebben in tegenstelling tot de oudere types een eigen aan de trekker aangepaste motorkap en zijn ook best vooruitstrevend: een ruime luxe cabine. De kleur was ook anders: geel voor de totale tractor, zodat deze trekker een geheel eigen uitstraling heeft. Ambitie was er dus wel. Alleen veel verder dan het prototype zijn ze niet gekomen. Er zijn er maar een handvol van gemaakt. Zo n stuk of 5. Op dit moment is er, bij mijn weten, ook nog maar een van over. Deze is wel gerestaureerd en vreemd genoeg weer in de oranje Fiatkleur gespoten. Hij duikt in Frankrik nog regelmatig op bij oldtimermanifestaties. Persoonlijk vind ik dat de oranje kleur ook mooier staat. Het is al met al een imposante verschijning die veel bekijks trekt. Jammer genoeg stopt het Bisomtrac verhaal hier. 12

13 Inmiddels was Fiat zelf met een Fiat 1300 op de markt gekomen, maar ook bij andere merken komen er grotere modellen op de markt. Die èn goedkoper èn gemakkelijker in bediening waren. Vreemd genoeg heeft dit tandemsysteem in Italië niet veel opgang gemaakt. Waarschijnlijk is dit veroorzaakt door de grote populariteit van de rupstrekker. In de jaren 50 bijvoorbeeld werden er meer 601 (rups) dan 600 wieltrekkers verkocht. Op de La Piccola na was elke Fiat in zowel wielals rupsuitvoering leverbaar. Deze tandemtrekkers werden net als de rupstrekkers hoofdzakelijk voor ploegen en andere zware grondbewerking gebruikt. Aangezien de rups dus heel populair was in met name de Povlakte maar ook in heuvelachtige gebieden, had de tandemtractor hier niet veel kans. Toch is er wel een tandemtractor bekend nl: de OM 512 R doppio. Eigenlijk vergelijkbaar met Bisom 40. De indruk is echter dat het hier om een zelfbouwtractor gaat van een hobbyist. Het betreft hier een weliswaar goedlopende tractor maar niet met een professionele insteek. Eén van de redenen dat de tandemtrekker het ook niet kon opnemen tegen de rups was het feit dat de Italianen de op zich logische gewoonte hadden om het geploegde land plat te rijden. Om zodoende de harde zware klei te breken. Dat lukt met een rups uitstekend maar gaat minder goed met een wieltractor. Ook werden nogal wat rupsen uitgerust met een extra wielstel voor transport over de weg. Dit bestond uit 2 achterwielen die tegen de achterasflens geschroefd konden worden en neus-/zwenkwiel. Op die manier kwamen de rupsen van de grond en kon er met wielen over de weg gereden worden. Misschien dat ook de regelgeving met betrekking tot deelname aan het verkeer niet in het voordeel werkte. Mij is bekend dat om die reden (vanwege de lengte) deelname aan het verkeer in Duitsland verboden was. Om die reden zijn veel tandemtrekkers weer teruggebouwd naar 2 standaard trekkers. Maar de belangrijkste reden is ongetwijfeld dat Italianen meesters waren in het bouwen van rupstractors. Er is geen land waar zoveel verschillende merken rupsen werden gebouwd. En daar waren ook nog eens hele grote jongens bij. Veel groter als bijvoorbeeld de 70 C uit die tijd. Opvallend is dat in bijvoorbeeld Frankrijk bijna geen rupsen werden verkocht. De rupsen die in Frankrijk werden verkocht, waren identiek aan de Italiaanse Fiatmodellen. Dit in tegenstelling tot de wieltrekkers. Maar goed over dat laatste, later misschien meer. 13

14 Vermeldenswaard is trouwens dat er ook in Australië een Fiat 615 of 715 tandem trekker gemaakt is. Maar of dit echt een succes geweest is, is mij niet bekend. Wel is er een foto van bekend. Ook heb ik nog een Fiat 650 tandem kunnen vinden. Ook weer in Australië. Deze tractor kampte met het probleem van de wiellagers van de voorste tractor die onophoudelijk kapotgingen. Het gewicht van de achterste tractor was kennelijk te veel voor de wiellagers. Maar verder is hier is ook weinig van bekend. Overigens staat er op You Tube een mooi filmpje van de laatste Bisom trac 200. Het gaat hier om de oranje versie die z n kunnen toont voor een grote schijven eg. Ook van de Som40 staan er een paar filmpjes op. Duidelijk op deze filmpjes te zien, is wel dat deze trekkers veel mans waren. 14

15 15

16 16