Austin Tractoren. Tractoren buiten Noord-Works. KR Austin Dec Pagina 1

Transcriptie

1 Austin Tractoren Tractoren buiten Noord-Works KR Austin Dec Pagina 1

2 Herbert Austin was een lid van een overheids commissie, ingesteld om te kijken naar het produceren van een Britse trekker, op dat moment werden trekkers geïmporteerd uit Amerika. Deze trekkers waren minder geschikt voor de kleine boerderijen in Engeland. Om Engeland te voorzien van trekkers in de 1 e wereldoorlog werd met Henry Ford een overeenkomst gesloten. Hij stelde zijn patenten en een aantal van zijn medewerkers gratis te beschikking van de Engelse overheid. Zijn enige voorwaarde was dat de trekkers niet verkocht mochten worden. Alle onderdelen van deze machines werden geproduceerd in de Verenigde Staten en verscheept naar Engeland voor assemblage in een overheids fabriek in Manchester. De Fordson MOM tractor kwam beschikbaar in 1918 en werd zeer populair. Voor Austin het moment om een eigen trekker op de markt te brengen. De trekker was uitgerust met de Heavy 20 motor die kan worden besteld als benzinemotor of als een tweevoudige benzine / petroleum versie. Het duale systeem werd in die tijd vaak toegepast in trekkers, op de trekkers zaten twee brandstoftanks beide aangesloten op een twee-weg kraan. Bij een koude start zou je gebruik maken van de benzine, wanneer de motor had opgewarmd kon je de kraan draaien, zodat het was nu draait op petroleum. De motoren hadden 26,5 pk bij 1000 rpm (benzine versie) en liepen meer verfijnd dan de Fordson, maar waren niet altijd betrouwbaar. betrouwbaarheid. De eerste Austin trekker werd gelanceerd in 1919, in juni 1920 waren zesenzestig tractoren geproduceerd. KR Austin Dec Pagina 2

3 De tractor hierboven werd geproduceerd in 1919, serienummer 815 Let op de rubber blokken aan de achterwielen In 1920 /1921 werden ongeveer tractoren gebouwd tegen een verkoopprijs van 300 tot 360. De America Fordson werd geïmporteerd en verkocht tegen ongeveer dezelfde prijs, maar ze waren onderworpen aan een invoerbelasting van KR Austin Dec Pagina 3

4 33%, toen deze invoerheffing verdween werd de concurrentie voor Austin groot en moest de prijs omlaag tot 225 en vervolgens naar 195 pond. Omdat de vraag naar trekkers in Frankrijk hoog was besloot Austin om een fabriek te kopen in Liancourt bij Parijs. De fabriek werd overgenomen in augustus 1919, en was al snel geschikt voor het produceren tractoren per jaar. Franse landbouwdeskundigen staken de loftrompet uit over deze trekker en dit stimuleerde de verkoop aanzienlijk. In 1926 was de catalogus prijs 225 voor de normale trekker of 285 voor de wegversie trekker die tot 20 ton kon trekken. De verkoop liep niet zoals gepland, en in 1932 werd de productie gestaakt in Longbridge en men bouwde alleen in Frankrijk. In feite werden nu Engelse trekkers gebouwd in Frankrijk en ingevoerd in Engeland. De productie betrof kleine aantallen en in 1951 werd de fabriek gesloten. De belangrijkste reden voor de ondergang was dat het niet op prijs kon concurreren met de Fordson. KR Austin Dec Pagina 4

5 Longbridge gebouwd Tractor Messing Austin Badge KR Austin Dec Pagina 5

6 KR Austin Dec Pagina 6

7 Franse versie Dit toont een vroege versie vergelijkbaar met het in de Verenigd Koninkrijk gebouwde model. Bovenstaand model is omgebouwd voor hoofdzakelijk gebruik op de weg als trekker van een aanhanger. De trekker heeft koplampen en een zeer comfortabele bestuurdersstoel. De bijrijders stoel en de bestuurders stoel zijn rug aan rug gemonteerd. Op de trekker het oorspronkelijke Austin Logo op de motor zijpaneel, radiator en achtervleugel, maar de radiator kap is nu ronder. KR Austin Dec Pagina 7

8 Dit is een latere boerderij versie die nu heeft kleinere wielen op de vooras. Met de latere radiator kap, maar geen Austin naam op de radiator en het woord AUSTIN in vet op de zijkant motorkap. KR Austin Dec Pagina 8

9 Austin 12 Tractor Deze tractor die is te zien in Guernsey en werd gebouwd door de De Garis Brothers Eustance en Fred aan het einde van De trekker is opgebouwd uit verschillende onderdelen De motor en de versnellingsbak waren van een Austin 12 gekoppeld aan een Vulcan Bus achteras die achterwielen van een Duitse vrachtwagen. Het chassis kwam van een onbekende vrachtwagen, vooras een Citroen 12 met voorwielen uit een Morris 8, koeling was een Citroen radiator. De trekker werd gebruikt tijdens de bezetting voor het ploegen en maaien. Op Bevrijdingsdag 09 mei 1945 trok deze trekker een trailer om mensen uit de dorpen te vervoeren naar de stad. De trekker bleef tot 1988 in gebruik. KR Austin Dec Pagina 9

10 KR Austin Dec Pagina 10

11 KR Austin Dec Pagina 11

12 KR Austin Dec Pagina 12

13 KR Austin Dec Pagina 13

14 KR Austin Dec Pagina 14