maart 2017 INFORMATIEBLAD Herinrichting N241 Zichtbare veranderingen Stap voor stap krijgt de nieuwe Provincialeweg (N241) vorm. Als buur van deze weg heeft u gemerkt dat u op sommige stukken al rijdt over een nieuwe rotonde, brug of op het nieuwe asfalt. Begin januari is de hoofdrijbaan vanaf de fietstunnel Nes tot en met de rotonde Haringhuizerweg in gebruik genomen. Ook is Boskalis hier gestart met de werkzaamheden aan de nieuwe parallelweg. Een duidelijk zichtbare verandering, nadat we in de periode hier naartoe veel tijd hebben gestoken in de voorbereidingen en in het verplaatsen van de ondergrondse kabels en leidingen. Cato Bentvelzen, projectmanager bij onze partner Liandon, geeft u in deze nieuwbrief een mooie inkijk in de uitdagingen bij het verleggen van een hoogspanningskabel: een ingewikkelde klus! Een andere verandering is dat een aantal zijwegen niet langer rechtstreeks op de hoofdrijbaan is aangesloten. Verkeer vanaf deze zijwegen rijdt vanaf nu parallel aan de N241 om via een rotonde op de N241 te komen. Meer hierover leest u in het artikel Aansluitingen parallelweg en fietsstraat. De parallelweg en fietsstraat langs de N241 krijgen een eigen straatnaam, anders dan de Provincialeweg. De betrokken omwonenden en de lokale historische verenigingen zijn uitgenodigd om aan de hiertoe uitgeschreven prijsvraag deel te nemen. Deze veranderingen dragen elk bij aan het doel van het project: een nieuwe, veilige N241 met een betere doorstroom van verkeer! Wij realiseren ons dat de werkzaamheden gepaard gaan met de nodige hinder. We zijn er nog niet, maar danken u voor uw geduld en begrip. Nieuwe rotonde bij de Haringhuizerweg (Witte Paal). Namens het projectteam, Guus van den Bosch, projectmanager Informatieblad Herinrichting N241 1
N241 Waar aan het werk en wat doen we? 2 maart 2017
Aansluitingen parallelweg en fietsstraat Tolkerdijk en Muggenburgerweg Begin december 2016 zijn de Tolkerdijk en de Muggenburgerweg aan de westkant van de N241 aangesloten op de fietsstraat die parallel loopt aan de N241. Rechtstreeks de N241 op- en afrijden is hier niet langer mogelijk. Het bestemmingsverkeer kan via de rotonde Haringhuizerweg de N241 bereiken en in de toekomst ook via de nieuwe rotonde bij de Moerbeek. Middenweg en Haringhuizerweg De Middenweg en de Haringhuizerweg zijn de volgende wegen die losgekoppeld worden van de N241 en op de parallelweg wor den aangesloten. De werkzaamheden aan de Haringhuizerweg staan gepland voor eind maart. De Middenweg wordt in juni aangepakt door Boskalis. Overige aansluitingen De Nes, de oostkant van de Muggenburgerweg, de Blockhuysenweg en de Rijdersstraat worden in een later stadium aangesloten op de nieuwe parallelweg. De huidige toeritten van en naar woningen en bedrijven worden dan ook aangesloten op de nieuwe parallelweg en/of fietsstraat. Meer informatie over omleidingen voor auto- en (brom)fietsverkeer vindt u op www.noord-holland.nl/n241. N241 gefaseerd in gebruik In fasen wordt steeds een stuk van de nieuwe weg in gebruik genomen. Eind van het jaar is de nieuwe N241 volledig in gebruik. De onzichtbare wereld van kabels en leidingen onder de N241 Een belangrijk deel van de werkzaamheden aan de N241 tussen Schagen en Verlaat vond niet boven de grond, maar onder de grond plaats. In de bermen van de N241 liggen heel veel kabels en leidingen. Dit zijn stroomkabels voor laag-, midden-, en hoogspanning, telecomkabels en gas- en waterleidingen. In totaal liggen er kabels en leidingen van wel tien verschillende maatschappijen zoals Waternet, Ziggo en Liander. Om de N241 te kunnen herinrichten moeten al deze verbindingen onder de grond van het tien kilometerlange stuk worden verlegd. Liandon is een van de partijen die ruim drie jaar bezig is geweest met het voorbereiden van dit project. We spraken projectmanager Cato Bentvelzen die verantwoordelijk is voor de hoogspanningskabels. Samen met de andere kabel- en leidingenpartijen maakte ze een planning en afspraken over wie, waar, wanneer op het werk aanwezig was en hoe zij samen omgingen met het fiets- en autoverkeer rondom het werk. Cato Bentvelzen legt uit waarom het verleggen van alle kabels en leidingen zo lang duurt en wat er allemaal bij komt kijken: Voordat we de oude kabels weg kunnen halen moeten we altijd eerst de nieuwe kabel neerleggen, anders hebben mensen tijdelijk geen stroom en dat willen we niet. Onder de N241 lag een oude hoogspanningskabel uit 1953 en één uit de begin jaren 70. Deze waren zo verouderd dat ze moesten worden vervangen door nieuwe kabels. Waarom het zo lang duurt om kabels en leidingen te verleggen heeft meerdere redenen. Cato vertelt ons over de wereld van kabels en leidingen die ingewikkelder is dan we wellicht denken. Oude kabels met olie Het is complex om de oude kabels door de nieuwe kabels te vervangen omdat de oude kabels met olie geïsoleerd zijn. Ze zijn omhuld met een laagje olie dat niet in het milieu mag komen. Om ervoor te zorgen dat dit niet gebeurt moeten we de kabel leegblazen, wat extra tijd kost. Ook heb je veel tijd en ruimte Cato Bentvelzen. Informatieblad Herinrichting N241 3
nodig voor het graven en dichtgooien van de sleuven om de veiligheid van voorbijgangers te waarborgen. Een hele puzzel Alle kabels en leidingen moeten voldoende uit elkaar liggen zodat ze geen contact maken. Er kan bijvoorbeeld een gasstoring ontstaan wanneer gas- en waterleiding elkaar raken. Hiervoor maken we van tevoren allerlei berekeningen. In de afgelopen jaren hebben we met alle partijen uitgebreid vergaderd om het werk zo goed mogelijk voor te bereiden. Ook overlegden we bijvoorbeeld hoe de fietsers veilig langs het werk konden komen. Het is best een hele puzzel om dat voor alle partijen goed en veilig te organiseren. elkaar afgestemd moeten worden. Aannemer Boskalis moest bijvoorbeeld om de weg aan te kunnen leggen een voorbelasting (een grote berg grond om ervoor te zorgen dat de grond eronder inkrimpt) aanbrengen. Voorbelasting aanbrengen op een plaats waar een oude kabel ligt is te kwetsbaar. Deze kan in het ergste geval gaan lekken het milieu vervuilen. Daarom is uiteindelijk de planning omgegooid: wij hebben eerst de oude kabel vervangen door een nieuwe, waarop de voorbelasting wél geplaatst kon worden. Dit alles heeft wel wat hoofdbrekens gekost. Als laatste willen we van Cato weten wat zij zo leuk vindt aan haar werk als projectmanager. Onder de bomen door Langs de N241 moesten we kabels aanleggen in een stuk grond waarop bomen staan. Om de bomen te sparen hebben we ervoor gekozen een gestuurde boring toe te passen. Bij deze boring sturen we met ronddraaiende bewegingen de mantelbuizen de grond in, waarbij we met coördinaten instellen waar deze precies moeten komen te liggen. Op deze manier hebben we de kabels onder de boomwortels doorgetrokken. Normaal liggen de kabels op een paar meter diep. Hier liggen ze door middel van de gestuurde boring op wel dertig meter diep, ruim onder de wortels. Hoofdbrekens We hebben ook wat oponthoud ondervonden. Een van de redenen was het feit dat de verschillende activiteiten goed op Cato vertelt: Het is complex en uitdagend werk. Eigenlijk gebeurt het nooit dat een project heel soepeltjes verloopt. De kunst is te proberen zoveel mogelijk vooraf te voorzien. Bij elk project staat je weer wat anders te wachten. Dat is leuk maar ook spannend. In dit project is het niet de techniek die zo spannend is, maar wel de interactie met alle partijen. Trots Bij de N241 zijn er kleinere en grotere vraagstukken die dit tot een complex project hebben gemaakt, maar de kabels zitten erin en de oude kabel is verwijderd. Het is gelukt en daar ben ik trots op. We zijn nu bezig met de laatste werkzaamheden op die locaties zodat Boskalis kan beginnen met het aanbrengen van het wegdek. Lange sleuven waar de kabels 1,5 meter onder de grond liggen. Verleggen van kabels en leidingen (zogenaamde gestuurde boring). >> 4 maart 2017
Uitvergrote bodemvondsten sieren straks tunnelwand De nieuwe fietstunnel Nes begint vorm te krijgen. Zodra de tunnel afgebouwd is, worden onder meer uitvergrote bodemvondsten aan de zijwanden van de tunnel opgehangen: het kunstproject Monster van Nes. Archeologiedagen 2016 De kunstenaar van het project, Michiel Kluiters, gaf tijdens de Archeologiedagen op 15 en 16 oktober vorig jaar persoonlijk toelichting op het kunstwerk in het gebouw Nieuwe Nes bij de Archeologische Werkgroep Kop van Noord-Holland. Kam als sluitstuk Tijdens de archeologiedagen is Michiel in contact gekomen met bezoekers die een interessant voorwerp hadden gevonden vlakbij de N241. De gedane vondst blijkt een kam te zijn uit de late ijzertijd (ca. 250 jaar voor Christus). De kam wordt als mooi sluitstuk opgenomen in het kunstproject en is straks in het groot te bewonderen in de fietstunnel, die naar verwachting in mei opengesteld wordt voor het fietsverkeer. Voor meer informatie over het kunstproject: www.monstervannes.nl. Kunstenaar Michiel Kluiters tijdens de Archeologiedagen. Informatieblad Herinrichting N241 5
Sloop en herbouw Lasschoterbrug De Lasschoterbrug over het kanaal Schagen-Kolhorn dateert uit de jaren 30 en verbindt de Kanaalweg (N248) met de N241. De brug verkeerde in een slechte staat en voldeed niet meer aan de eisen van de huidige tijd. In oktober 2016 is gestart met het vervangen van de bestaande Lasschoterbrug. De nieuwe brug wordt aangepast aan de wegbreedte van de vernieuwde Provincialeweg (N241) tussen Schagen en Verlaat. Ter verwondering van de tijdgenoten werden de bruggen over de nieuwe kanalen op het droge gebouwd, midden in het land. Hier de Lasschoterbrug in Schagen in aanbouw. Uit het boek Een eeuw schipperen van Herman Lambooij (1991). parallelbrug aangelegd. Tijdens de herbouw van de Lasschoterbrug wordt het autoverkeer over de nieuwe parallelbrug geleid. Om (brom)fietsers en het autoverkeer te scheiden en omrijden te voorkomen is een tijdelijke fietsbrug over het kanaal geplaatst. Sloop Lasschoterbrug over kanaal Schagen-Kolhorn. Nieuwe parallelbrug Vooruitlopend op de sloop van de oude brug, is de nieuwe Ecologische verbinding De nieuwe parallelbrug naast de Lasschoterbrug wordt voorzien van een ecologische verbinding in de vorm van een faunagoot waar o.a. kleine zoogdieren zoals de bunzing en egel gebruik Impressie nieuwe Lasschoterbrug(gen) over kanaal Schagen-Kolhorn. 6 maart 2017
van kunnen maken. De provincie voorziet in de faunagoot zodat het leefgebied van deze dieren niet wordt versnipperd door de aanwezigheid van het kanaal en de N241 (onder N248 ligt al een faunatunnel). De faunagoot heeft als doel om de verschillende diersoorten in stand te houden of te verbeteren doordat betere genetische uitwisseling mogelijk is. Vooruitblik werkzaamheden De aanleg van de nieuwe Lasschoterbrug neemt naar verwachting tot eind mei 2017 in beslag. De 56 heipalen en 76 meter stalen dam wanden ten behoeve van de steunpunten van de brug (de zoge naamde landhoofden) zijn inmiddels in beide oevers aangebracht. De liggers (van elk 23,3 meter / 45.610 kg) die het kanaal overspannen worden 28 maart ingehesen. De brugliggers worden met stalen kabels die op spanning worden gebracht aan elkaar gekoppeld. De liggers vormen het brugdek. Aansluitend worden de leuningen en de geleiderail geplaatst en zodra de overgangs platen (de zogenaamde stootplaten) gemonteerd zijn wordt op het dek asfalt aangebracht en wordt de brug aangesloten op de landhoofden. Luchtfoto Lasschoterbrug(gen) in aanbouw. Werk aan de weg in de omgeving verheugen op veel belangstelling: ruim 120 bezoekers namen kennis van de voorgenomen werkzaamheden op het kruispunt N241 A.C. de Graafweg-Langereis/Dijkweg. Werkzaamheden Ovonde Langereis (N241) De provincie Noord-Holland start in maart 2017 met de reconstructie van het kruispunt naar een ovonde (ovale rotonde), inclusief de aanleg van drie bruggen. Samen met de aan nemerscombinatie Dura Vermeer/Dekker organiseerde de provincie op 23 januari jl. een inloopbijeenkomst voor weggebruikers, omwonenden en bedrijven. Deze bijeenkomst mocht zich De provincie werkt van maart 2017 tot juni 2018 aan de realisatie van de ovonde en de aanleg van drie bruggen. De reconstructie wordt in vier fasen aangepakt, om de verkeers hinder zoveel mogelijk te beperken en bereikbaarheid te borgen. De ovonde betekent een belangrijke stap voorwaarts in structurele veilig heid en doorstroming, waarbij de aan sluitingen op alle bestaande wegen behouden blijven. De snelheid wordt omlaag gebracht en het overzicht op de verkeerssituatie wordt aan merkelijk verbeterd. De ovonde past in het bestemmingsplan van de gemeenten Heerhugowaard, Opmeer en Hollands Kroon en biedt volop ruimte aan de verkeersintensiteit en de regionale ontwikkelingen. Voor meer informatie zie ook: www.noord-holland.nl/n241_langereis. Informatieblad Herinrichting N241 7
VERKEER EN VERVOER Brochure N241 Herinrichting N241 tussen Schagen en Verlaat Voor een bereikbare en verkeersveilige Kop van Noord-Holland In 2016 is er een brochure over de herinrichting van de N241 uitgebracht. Deze geeft u een aardig overzicht van het werk. U kunt deze brochure downloaden vanaf de website: www.noord-holland.nl/n241. Als u de brochure per post wilt ontvangen, stuur dan een mailtje met uw adresgegevens naar infon241@noord-holland.nl. HERINRIC MEER INFORMATIE EN CONTACT COLOFON De meest actuele informatie over de herinrichting van de N241 tussen Schagen en Verlaat is te vinden op www.noord-holland.nl/n241 Contact met de aannemer Met vragen over de werkzaamheden kunt u contact opnemen met Bas van den Heuvel, omgevingsmanager van Boskalis. Telefoonnummer: 06-2210 2730 E-mail: BoskalisN241@boskalis.com Infopunt N241 Geïnteresseerden zijn van harte welkom bij het Infopunt N241 aan de Havenstraat in Zijdewind (ketenterrein tegenover nr. 121), open op dinsdag van 10.00 tot 12.00 uur en donderdag van 14.00 tot 16.00 uur. Informatieblad Herinrichting N241 is een uitgave van de provincie Noord-Holland. Redactie: directie Beheer & Uitvoering, sector Infra, provincie Noord-Holland Fotografie: provincie Noord-Holland Oplage: 3.000 exemplaren Vormgeving en druk: Xeroxmediaservices Haarlem, maart 2017 Aan deze informatie kunnen geen rechten worden ontleend. Contact met de provincie Met vragen of klachten kunt u ook contact opnemen met Anita Meijer, omgevingsmanager voor het project vanuit de provincie. Telefoonnummer: 0800-0200600 (gratis) E-mail: infon241@noord-holland.nl 8 maart 2017