Congres Ademloos 12.09.12 VAN OOSTERWEELVERBINDING TOT OVERKAPPING VAN DE ANTWERPSE RING VAN MOBILITEIT TOT VOLKSGEZONDHEID 10 JAAR VOORTSCHRIJDEND INZICHT
1. De voorgeschiedenis 1 e Masterplan in 1998
1. De voorgeschiedenis Alternatief straten-generaal Haalbare alternatieve trajecten Verkeer verder van de stad Onderbouwing met cijfers Stevige argumentatie
1. De voorgeschiedenis Fijn stof, nieuw thema op het agenda ADEMLOOS Verruiming maatschappelijke discussie Opbouw van een breed draagvlak
2. Oh Duurzaam Antwerpen Een voorzichtige benadering Opdrijven capaciteit??? Geïntegreerde aanpak Ruimtelijke benadering Duurzame mobiliteit Sluiting van de Ring... als sluitstuk???
2. Oh Duurzaam Antwerpen Optimalisatie bestaande infrastructuur Stedelijke ringweg?
2. Oh Duurzaam Antwerpen A12: Een sleuf en overkappingen
3. Het referendum Oefening in directe democratie
3. Het referendum Een duidelijke uitslag
4. Een politiek compromis Masterplan 2020: voor elk wat wils? Tunnel in plaats van brug Viaduct Merksem verdwijnt Behoud BAM-tracé Toevoeging A102 / R11bis
4. Een politiek compromis Keuze voor stadsontwikkeling
4. Een politiek compromis Cijfermatige onderbouwing trajectkeuze?
4. Een politiek compromis Kwaliteit ruimtelijk ontwerp?
4. Een politiek compromis Paperclip niet te overkappen
5. Ontwerp R11-bis Voorstudie? Argumenten? Meccanno-plus?
5. Ontwerp R11-bis Een helder concept? Verkeer R1 naar R11 Minder sluipverkeer Zuidoostrand? Ondertunneling vliegveld Deurne Tweede spoorontsluiting? R1
5. Ontwerp R11-bis Ruimte-inname ondenkbaar
5. Ontwerp R11-bis Natuurwaarde Klein-Zwitserland bedreigd
5. Ontwerp R11-bis Concept blijft niet overeind Prioriteit voor de 2e spoorontsluiting
6. Volksgezondheid Varianten doorrekening en MER-studie
6. Volksgezondheid Luchtkwaliteit ondermaats
6. Volksgezondheid Geluidsoverlast onaanvaardbaar
6. Volksgezondheid Oplossingen tegenstrijdig
7. Overkapping van de Ring Een sympathiek idee
7. Overkapping van de Ring Een realistisch voorstel
7. Overkapping van de Ring Een onontkoombaar concept
8. Studie stad Antwerpen Beleidsakkoord studie overkapping
8. Studie stad Antwerpen Synthese voorjaar 2012
8. Studie stad Antwerpen Overkapping geen totaal-oplossing Concept lange tunnels niet realistisch? niet opgenomen?
8. Studie stad Antwerpen Voordelen stadsontwikkeling
8. Studie stad Antwerpen Probleem complexiteit Ring-Singel
9. Oh Duurzaam Antwerpen bis Overkapping is noodzaak! Uitdaging: Vereenvoudiging Ring-Singel, met maximale capaciteit 2x4 Ruimte voor stadsontwikkeling
9. Oh Duurzaam Antwerpen bis Pleidooi voor ontwerpkwaliteit
9. Oh Duurzaam Antwerpen bis BAM-tracé niet houdbaar
9. Oh Duurzaam Antwerpen bis Voortschrijdend inzicht? Transitie naar een duurzaam mobiliteitssysteem vraagt het herdenken van heel het beleid vertrekkend van een visie en acties en vanuit de integratie met andere beleidsdomeinen
10. Ruimer kader infrastructuur Capaciteit? Haalbaarheid? Nieuwe wegen of wegstroken om aan de vraag naar capaciteit te voldoen genereren op hun beurt nieuw verkeer De aanname dat de vraag naar mobiliteit onafhankelijk is van het infrastructuurbeleid blijkt niet correct
10. Ruimer kader infrastructuur Maatregelen op korte termijn
10. Ruimer kader infrastructuur Optimalisatie infrastructuur Optimalisatie Liefkenshoektunnel Geen doortrekking van de snelweg doorheen heel het Waasland
10. Ruimer kader infrastructuur A102 en 3e Scheldetunnel A102 alternatief voor R1 Vrijwaren traject West-tangent (opschuiven gevangenis) 3 e Oeververbinding als sluitstuk?
10. Ruimer kader Infrastructuur Capaciteit R1 / R11 lokaal niveau Krijgsbaan als lokale verdeelweg 2x2 1x1 in kernen, ondertunneling N1 / N116 Sluiting vliegveld Deurne Uitbouw Jan Olyslagerspark
11. Ruimer kader duurzame mobiliteit Uitbouw tramnetwerk
11. Ruimer kader duurzame mobiliteit Uitbouw stadsdistributie
11. Ruimer kader duurzame mobiliteit Antwerpen, hoe autovrij?
11. Ruimer kader duurzame mobiliteit Zuinig ruimtegebruik Per auto Per bus Per fiets
11. Ruimer kader duurzame mobiliteit Ketenmobiliteit/kwaliteit
12. Tot slot Compromis blijft niet overeind Mobiliteit en volksgezondheid Overkapping Ring onontkoombaar Budget R11bis volstaat voor de noordelijke helft van de overkapping van de Ring De zuidelijke overkapping is prioritair ten opzichte van de derde oeververbinding
12. Tot slot Verkeer en stadsontwikkeling vervolg
12. Tot slot Voortschrijdend inzicht? In de 20 e eeuw waren de vakbonden de drijvende kracht achter sociale innovatie. Zij verschuilden zich niet achter wat haalbaar was - fabrieksdirecteurs vonden de afschaffing van kinderarbeid onhaalbaar want slecht voor de concurrentiepositie - om te strijden voor wat wenselijk en noodzakelijk was. Bundelen van alle krachten op stedelijk niveau, begraven strijdbijl verlaten principiële stellingen. In open dialoog tussen stad en rand, vanuit breed maatschappelijk draagvlak en zonder bevoogding, maar met ondersteuning vanuit Vlaanderen en de provincie. Gebruik maken van momentum na de gemeenteraadsverkiezingen? Kiezen voor een gezonde en leefbare stad, is kiezen voor de overkapping van de Ring als prioriteit in het bestuursakkoord 2013-2019