Snelle fietsroutes in Nederland: Insiratieboek & Resultaten nulmetingen Bart Christiaens Hillie Talens Rico Andriesse Verkeers CROW/Fietsberaad Goudael Coffeng
Ozet resentatie Snelle fietsroutes in Nederland Insiratieboek snelle fietsroutes Nulmetingen & resultaten 2
Snelfietsroutes in Nederland Vanaf jaren 70 vooral stedelijke routes 2006 tot nu: snelfietsroutes: met de fiets minder file fiets filevrij Toekomstagenda Infrastructuur Communicatie Monitoring 2013 3
Richtlijnen / Insiratieboek 4
5 hoofdeisen fiets: Richtlijnen / Insiratieboek Samenhang, directheid, aantrekkelijkheid, veiligheid, comfort Extra aandacht voor eenduidigheid / herkenbaarheid, ontwersnelheid, oonthoud, dimensionering, veiligheid, etc. Nieuwe asecten: Ruimtelijke integratie Economische en sociale waarde Communicatie & monitoring 5
Bron: Stadsregio Arnhem Nijmegen 6
7 Zevensrong voor de snelle fiets
ambieer
agendeer
Ccomoneer regio stad wijk buurt
Ccreëer
acceteer
Ccomenseer
Ccommuniceer
A3- C4 Ambieer Agendeer Comoneer Creëer Acceteer Comenseer Communiceer
Basismethodiek Monitoring snelfietsroutes Nulmeting en éénmeting: Beleidsinventarisatie Overzicht maatregelen, lanning, budget en mensuren Meting van de kwaliteit van de infrastructuur: Deels door een meting met de meetfiets van de Fietsersbond; Deels door deskresearch o basis van de door wegbeheerders aangeleverde informatie. Enquête onder fietsers Ostellen van een raortage Toegevoegd: Tellen van het aantal fietsers in de ochtendsits Extra enquêtevragen gericht o beïnvloeding fietsgebruik 16
Meting kwaliteit infrastructuur Meetfiets Fietsersbond Deskresearch Hoofdeis Asect Meetfiets Fietsersbond a. directheid 1. omrijdractor: feitelijk t.o.v. hemelsbreed 2. gemiddelde snelheid (kruissnelheid 20 km/uur) 3. oonthoud drukke oversteken (I-auto > 8.000 mvt/emaal 1,71 19,5 4. oonthoud VRI's 3 VRI's 1. infrahinder, achter elkaar door te smal (Desk)research / w egbeheerders 1x Nabij ringw eg Noord goede voordetectie. Wel last van filevorming autoverkeer. 3,50 breed w ordt nergens gehaald b. comfort (hinder) 2. verkeershinder, achter elkaar door andere verkeersdeelnemers 3. aantal keer snelheid < 10 km/uur 2% van de totale tijd bij gemengd rofiel geen 1,5 meter fietstroken of fietsstraat 4. aantal keer stoen 5. geen voorrangsrechten ter vergelijking: zie kaart 3 raort meetfiets 3,7 / km 6. afslaan er km 1,5 / km 0x tot 4x 17
Enquêteren Online enquête Flyeren o fietsad Vooraankondiging via osters 18
Resultaten nulmetingen In totaal 2.811 resondenten o 10 routes (zomer 2013) Daarna nog metingen geweest o 3 snelfietsroutes O de meeste snelfietsroutes vooral woon-werkfietsers O twee routes vooral veel fietsende scholieren O de snelfietsroutes rondom Amsterdam ook veel bromfietsers/scooters 19
Resultaten De Nederlandse woon-werk-fietser: hoger ogeleid, rijbewijs, 60% ouder dan 40 jaar 60% man 40% vrouw 50% gebruikt zelfde vervoermiddel 40% fietst altijd, 48% meestal, 17% soms of nooit Alternatieven: 1. auto, 2. bus/tram/metro, 3. fiets 2/3 gebruikt de route 4-7 weekdagen Afstanden korter dan in Vlaanderen Reisduur meestal meer dan 15 min E-bike lijkt zeker otentie te hebben 9% met de E-bike, hogere leeftijd resondenten, afstand, reistijd en uitkomst stimuleringsvragen 20
Gerealiseerde snelfietsroute (Breda Etten-Leur) scoort beter dan de nog niet gerealiseerde routes. 21
Overige resultaten Brommers/scooters (en soms scholieren) zijn bron van overlast/ergernis Stimuleringsmogelijkheden niet-infrastructureel: Via werkgevers (fietsarkeren, omkleed/douche, km-vergoeding) Financieel / belonen Gezondheid E-bike Communicatie en marketing route Concurrentieositie: Auto: 30% fiets is sneller OV: 60% fiets is sneller Fietsfrequentie: invloed o reistijdbeleving t.o.v. auto/ov (hoe minder men fietst des te negatiever de tijdservaring) 22
Meer weten? Hillie Talens Bart Christiaens Rico Andriesse CROW/Fietsberaad Verkeers Goudael Coffeng talens@crow.nl b.christiaens@tibs.nu randriesse@goudael.nl www.fietsberaad.nl www.tibs.nu www.goudael.nl www.crow.nl