0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 25 2325 1455 Ik zie, ik zie wat jij niet ziet Battle of Concepts ProRail battle
van de schooljufvrouw 4024 Het was een mooie dag, echt een dag om leuke dingen te doen. Maar helaas, ik zat op school. Ik had les van mevrouw van Zessen. Een aardige vrouw, maar je moest je wel aan de regels houden en er voor zorgen dat je de hele les aan het werk bleef. Mevrouw van Zessen ging vaak even weg. De klas stond dan op zijn kop! Sommige leerlingen gingen zelfs op de tafel staan. Maar ik wist wel beter en werkte rustig door. Mevrouw van Zessen was namelijk helemaal niet echt weg. Zij stond te gluren, door het kijkgaatje in de deur. Dat starende oog door dat kijkgaatje, ik voelde mij echt betrapt. Dat vergeet ik het nooit meer Het wachten bij een beveiligde spooroverweg; een vervelend onderdeel van de reis. Het is saai en neemt tijd in beslag. Minuten lijken veranderd te zijn in uren. Zeker wanneer je haast hebt, is het verleidelijk om niet te blijven wachten. Er staat geen agent die je controleert of een zichtbare camera waardoor je in de gaten wordt gehouden. Daarbij wordt het je ook niet moeilijk gemaakt. De spoorbomen zijn vaak open aan de onderkant, waardoor het weinig moeite kost om er onder de gesloten spoorboom door te kruipen. Uit onderzoek van ProRail blijkt dat maar liefst 1 op de 6 mensen wel eens met gevaar voor eigen leven een gesloten en beveiligde overweg heeft overgestoken. En dat wordt pas echt duidelijk wanneer je zelf voor een spoorovergang staat. Het gebeurt namelijk nog steeds dat jongeren nog even snel tussen de sluitende bomen door oversteken. Het scheelt tijd, maar weegt niet op tegen de dodelijke gevolgen die hieraan verbonden zijn. De enige manier om spoorwegovergangen veilig te maken, is door deze hermetisch af te sluiten, zodat niets of niemand er langs kan. Echter brengt dit een onbetaalbare prijs met zich mee. Een vergelijking die gemaakt kan worden, is die van de verkeersdoseerinstallatie in de gemeente Midden-Delfland. Om op werkdagen in de ochtend- en avondspits het verkeer gedoseerd door te laten, zijn er verkeerslichten en een blocker geplaatst. Per keer (per cyclus) wordt slechts één voertuig doorgelaten. Dit voertuig rijdt tot de stopstreep en wordt dan door de detectielussen geregistreerd. Na een wachttijd van maximaal 30 seconden, zakt de blocker in het wegdek en springt het verkeerslicht op groen en kan dit voertuig passeren. Als het voertuig de blocker is gepasseerd, springt het verkeerslicht op rood. Na een aantal seconden komt de blocker weer omhoog. Als deze cyclus is doorlopen is de installatie weer klaar voor een nieuwe aanmelding. Het systeem zorgt ervoor dat een korte pauze ontstaat in de doorstroming wat de verkeersdosering ten goede komt. Door het verkeer op deze manier te doseren, wordt het gebruik van deze route als sluiproute ontmoedigd. 1455
Het concept is geïnspireerd door een ontwikkeling van Golan Levin. Golan Levin is een kunstenaar, hij richt zich vooral op interactieve kunst. In één van zijn laatste projecten heeft hij kunst weten te ontwikkelen die terugkijkt en op de betreffende persoon reageert. Dit is mogelijk door middel van gezichtsherkenning en eye tracking. Mensen die in de buurt komen van zijn werk, worden er direct door aangetrokken. Het is dan ook vrijwel onmogelijk om zijn werk te negeren of er onopgemerkt voorbij te lopen. Golan Levin works 956 maakt oogcontact met de persoon dat voor het oog staat, volgt deze en reageert op de bewegingen. Dit natuurlijke verschijnsel, als het maken van oogcontact en communiceren met gelaatstrekken, resulteert in een zeer sterke communicatie vorm. De ontwerper heeft hier al mee geëxperimenteerd en de resultaten zijn verbazingwekkend. Als je deze natuurlijke vorm van communiceren kunt nabootsen door middel van een machine, gaat er een heel scala van nieuwe mogelijkheden en communicatie methoden voor Pro Rail open. 1024 1356 Het wakend oog is een camera die eruit ziet als een oog. De camera registreert de beweging van de mensen in zijn gezichtsveld en volgt de personen die het meest bewegen. In de praktijk kijkt het oog dus naar de mensen met de meeste snelheid. Doordat de camera een arm aan zich vast heeft, is deze zeer dynamisch en kan hij zich heel flexibel bewegen. De camera werkt geheel automatisch. Na installatie kan het Wakend Oog gelijk in werking treden door gebruik te maken van de nieuwste software. Door mogelijkheden op gebied van gezichtherkenning kan het Wakend Oog geheelzelfstandig werken.
Ik zie, ik zie wat jij niet ziet Op 18 mei 2007 was Bokito het zat. De aap uit de Rotterdamse dierentuin ontsnapte uit zijn verblijf en sleurde één bezoekster mee. De vrouw bezocht Bokito vier dagen per week en had veelvuldig oogcontact gemaakt met de mensaap. Dat aanstaren heeft geleid tot de aanval. Apen houden er niet van wanneer zij aangestaard worden. En zo is het ook met mensen. Zij ervaren het over het algemeen ook als onprettig wanneer ze aangestaard worden. Mensen voelen zich bekeken en zijn bang dat iemand iets doorheeft, iets waar zij zich voor zullen schamen. De mensen die zich met hoge snelheid naar een spoorwegovergang bewegen, zullen worden aangekeken door een groot oog. Hierdoor zullen deze mensen zich bekeken voelen (ze worden immers ook bekeken), waardoor zich ongemakkelijk gaan voelen. Deze mensen zien dat ze in de gaten worden gehouden en weten dat als ze toch oversteken niet onopgemerkt zal blijven. Het wakende oog volgt de persoon automatisch die het meest beweegt. Deze persoon trekt dan gelijk de aandacht van het oog. Als jij dus probeert over te steken terwijl iedereen staat te wachten merkt het wakende oog dat gelijk. Bovendien ziet het wakend oog er opvallend uit. Door de combinatie van het opvallende uiterlijk en de manier waarop het oog de aandacht op jouw specifiek kan focussen kan je niet anders dan stoppen en wachten op de trein. 7605 Het Wakend Oog blijft je volgen en zorgt er voor dat je heel bewust wordt van je eigen bezigheden. Ook wanneer je in je eigen wereld leeft, word je geattendeerd op het feit dat je wordt bekeken. Je kan het oog onmogelijk negeren; het kijkt je aan, volgt je beweging en als je te ver gaat geeft het waarschuwingssignalen. Dit komt doordat het Wakend Oog is uitgerust met een zwaailicht en een flitser. (De lamp die boven op het oog zit zorgt er voor dat het oog niet alleen overdag extra opvalt maar ook als het donker is.) Als je dan als nog besluit om over te steken, dan weet je dat hier gevolgen aan verbonden zijn. Je weet tenslotte dat je gezien én geregistreerd bent en daar staat uiteraard iets tegenover! Overigens heeft het wakende oog met automobilisten helemaal geen problemen. Het oog kan gemakkelijk het kenteken registeren. Waardoor er een bekeuring kan worden uitgeschreven. Dus als je in de auto rijd en je ziet het wakende oog bedenk je, je wel twee keer. 1701
1 2 3 4 5 6