Inrichtingsplan Centrale Zone Gemeente Stede Broec

BRO Vestiging Amsterdam Rapportnummer: 209x00509.061516_3_3 Datum: 5 maart 2012 Contactpersoon opdrachtgever: Dhr. M. Kok Baarsjesweg 224 1058 AA Amsterdam T +31 (0)20 506 19 99 F +31 (0)20 506 19 90 E info@bro.nl Projectteam BRO: Lara Brand, Gabriëlle Mennen

Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Analyse 5 3. Principeprofiel 11 4. Uitwerking inrichtingsplan Industrieweg 16 5. Kostenraming 24 6. Voorbeelduitwerkingen 26 Inhoudsopgave

TOEKOMSTVISIE deelgebieden; gemengde functies, accent op wonen werkplaats hoogteaccent / blikvanger perifere detailhandel gemengd gemeng ge geme meng meng ngd d perifere det pe d detailhande et lhan etailh ande dell de detailhandel 2 gemend herinrichting openbare ruimte woon-werkcombinaties zichtlocaties woon-werk werkplaats werkplaats

1. Inleiding Voor bedrijventerrein de Centrale Zone is in 2009 een Revitaliseringsplan opgesteld. Hierin kwam onder andere naar voren dat de ruimtelijke kwaliteit te wensen overlaat door de inrichting en het gebruik van de openbare ruimte. Zo wordt de openbare ruimte soms als opslag gebruikt en wordt er wildgeparkeerd. Daarnaast is er geen sprake van een doorlopend trottoir en heeft de ruimte een stenige en onsamenhangende uitstraling. Ter verbetering van de ruimtelijke kwaliteit zijn een Beeldkwaliteitsplan en dit Inrichtingsplan voor de Industrieweg opgesteld. De herinrichting van de Industrieweg wordt gecombineerd met vervanging van de riolering. Doel is om een eenduidig en praktisch profiel aan te leggen waarin alle functies een plaats krijgen en toch een kwaliteitsverbetering wordt gehaald. In deze rapportage wordt eerst een korte analyse gegeven van de wijze waarop de openbare ruimte nu ingericht is en gebruikt wordt. Daarop volgen de principeprofielen en de uitwerking voor de Industrieweg. Voor drie gebieden is een gedetailleerdere uitwerking gemaakt. Inleiding 3

parker openbar knik in eigendomsgrens; part. terrein tot aan rijbaan voortuinen in openbare ruimte in dit gebied is geen onderscheid tussen trottoir en particulier terrein waardoor de ruimte aan weerszijden van de rijbaan gebruikt wordt als trottoir, groen, opslag, parkeerplek en laad- en losplek. De met strepen aangegeven opritten staan niet op de ondergrond maar zijn in het veld te herkennen. 4

2. Analyse en deels in de re ruimte Het meest westelijk gelegen deel van de Industrieweg wordt gekenmerkt door kleinschalige bedrijvigheid met een grote afwisseling in functie, architectuur en beeldkwaliteit. De overgang tussen privaat en openbaar is niet overal duidelijk, wat leidt tot parkeren en opslag in het openbaar terrein. Door de grote hoeveelheid roldeuren en op- en inritten en de afwisselende erfafscheidingen is een rommelig en onoverzichtelijk beeld ontstaan. Groen ontbreekt nagenoeg. Analyse 5

nieuw KDV en inrichting (geen ondergrond) weg met informele uitstraling/ onduidelijke status nieuwe bouwmarkt en inrichting (geen ondergrond) leegstaande voorma markt 6

In dit gedeelte van de Industrieweg hebben zich recent veel veranderingen voorgedaan. De Gamma heeft een nieuw pand gebouwd, daartegenover is een nieuw en hoogwaardig Kinderdagverblijf gevestigd. De bebouwing en de bedrijvigheid is grootschaliger dan in het westen, en de functies hebben een grotere verkeersaantrekkende werking. Er is minder sprake van wildparkeren in de openbare ruimte omdat met name aan de zuidkant van de weg grote parkeerterreinen liggen. Langs de westkant van de Gamma loopt een openbare weg die niet als zodanig herkenbaar is. lige bouw- Analyse

bedrijfsverzamelgebouw inrichting part. terrein gewijzigd t.o.v. ondergrond groen/tuin in de openbare ruimte partycentrum met multifunctionele voorruimte 8 nieuwe woningbouw op voormalige brandweerlocatie (geen ondergrond)

Het oostelijk deel van Industrieweg wordt gekenmerkt door de aanwezigheid van woningbouw- en kantoorontwikkelingen. Hier verschiet het bedrijventerrein als het ware van kleur. Het Partycentrum heeft een multifunctionele voorruimte die deels nog stamt uit de tijd dat het een andere meer bedrijfsmatige functie had. Hierdoor is een onoverzichtelijk beeld ontstaan: is het een laad- en losterrein of een terras? Bij de bouw van de kantoren en appartementen aan het Voert zijn delen van de openbare ruimte opnieuw ingericht in een afwijkende stijl en materialisering. De voormalige gemeentewerf en brandweerkazerne maken plaats voor nieuwe appartementen. 9 Analyse Analyse

3. Principeprofiel Het nieuwe profiel kent een duidelijke ruimtelijke verdeling tussen functies en eigendommen. Door de blokhaag van 1 meter hoog en breed wordt de Industrieweg afgezoomd van het trottoir en de private ruimtes wat een rustig beeld genereert en voetgangers een veiliger gevoel geeft. De hele Industrieweg wordt een 30 kilometerzone waardoor geen apart fietspad vereist is. De rijbaan wordt 6,6 meter breed en uitgevoerd in asfalt. Het trottoir komt aan de zuidzijde van de Industrieweg te liggen omdat het profiel van de Industrieweg is niet breed genoeg is om aan weerskanten een trottoir aan te leggen. De brug is te smal om voetgangers en rijdend verkeer te accomoderen, daarom zal een aparte voetgangersbrug worden gerealiseerd. Het trottoir wordt verhard met lichtgrijze betonklinkers (dikformaat) in keperverband. De opsluitbanden langs de rijbaan zijn 30 centimeter breed en uitgevoerd in antracietgrijs beton. Op- en inritten Om een zo consequent en rustig mogelijk beeld te genereren worden twee verschillende soorten in- en opritten gemaakt. Voor zwaar verkeer, en drukke inritten wordt het trottoir onderbroken en een brede oprit (vanaf 6 meter) gemaakt. Voor parkeervakken, roldeuren, en priveopritten worden inritbanden gemaakt en loopt het trottoir door. De inritbanden zijn net als de brede opsluitbanden gemaakt van grijs beton. De lijn van de blokhaag wordt visueel doorgezet met antracietgrijze klinkers in halfsteensverband. Bomen In het profiel is niet genoeg ruimte om structureel bomen aan te planten. Om het beeld toch te verzachten zal in overleg met enkele ondernemers gekeken worden naar het planten van bomen op privaat terrein. De toe te passen soorten zijn Quercus palustris ( Moeraseik ) en Acer pseudoplatanus ( Plataan ). Het eigendom van de Gemeente Stede Broec is niet overal breed genoeg om alle openbare functies te accomoderen, en vaak gebruiken ondernemers delen van het openbaar terrein als opslag-, uitslag- en parkeerruimte. De herinrichting van de Industrieweg zal dus veranderingen voor ondernemers tot gevolg hebben. De gemeente zal in overleg met de ondernemers de defintieve ligging en inrichting van Industrieweg maken. 11 AnalysePrincipeprofiel

Noord 13 AnalysePrincipeprofiel

Voor de verlichting zal vanwege duurzaamheidsdoelstellingen met LED verlichting worden gewerkt. Mogelijk verlichtingsarmaturen met LED techniek: De Arc (boven) en de Stela (links en onder) van Industra / Indal. 14

15 AnalyseReferentiebeelden

4. Uitwerking inrichtingsplan Industrieweg Op de volgende pagina's staat de vertaling van de principeprofielen naar de Industrieweg. Hierop is de locatie van de inritten, het trottoir en de hagen te zien. Door de aanduiding inrit of inrit(banden) staat aangegeven of de voorkeur uitgaat naar de uitvoering waar het trottoir wordt onderbroken of de toepassing van inritbanden ( trottoir loopt door). Voor drie locaties: de Graaff Kaas, het terrein van de voormalige thuiswerkcentrale en de meest recente nieuwbouw het Voert, is een gedetailleerdere uitwerking gemaakt. Voordat er daadwerkelijk tot uitvoering wordt overgegaan zal in overleg met ondernemers worden getreden. AnalyseUitwerking 16

5. Kostenraming op basis van eenheidsprijzen NB: De kostenraming is gemaakt voor het gemeentelijk eigendom. Het aantal bomen zal in nader overleg worden bepaald, daarom zijn stuksprijzen opgenomen. Het definitief aantal lantaarnpalen moet nog bepaald worden, net als het uiteindelijke type. Voor de kostenraming is uitgegaan van 30 stuks, van een relatief duur type. AnalyseKostenraming 24

Analyse Uitwerking 6. Voorbeelduitwerkingen 26

BRO heeft vestigingen in Boxtel Amsterdam Tegelen