BOVENOP DE MONT VENTOUX: ONZE CLUBKLEUREN!!

Maandelijkse Digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel uit Vinkeveen Augustus 2013 Jaargang 21, Nummer 7 BOVENOP DE MONT VENTOUX: ONZE CLUBKLEUREN!! Ons bestuurslid Peter Meijer kan tevreden zijn! Enno ook, want Peter draagt het clubtenue. Volgens zijn eigen kommentaar was het kicken om boven te zijn gekomen. Terecht vindt de redaktie en die neemt aan dat hij daarna naar de brasserie is gegaan... 1 emerel Jaargang 21, Nummer 7

VAN DE VOORZITTER M ijn idee van de Merel is dat onze club een recreatieve fietsvereniging is waarbij competitie niet en gezelligheid wèl belangrijk is. Met dit idee heb ik behoefte om op de vorige uitgave van de emerel te reageren waarin o.a. beargumenteerd wordt dat jongeren zich moeilijk bij clubs, met name de Merel, aansluiten. Ja, we hebben bij de Merel een minimum leeftijd. Deze is 18 jaar met als reden de persoonlijke aansprakelijkheid van leden bij calamiteiten. Neen, de Merel ontmoedigt jongeren niet om lid te worden van de Merel. Ik denk wel dat we als Merel de jongeren te weinig te bieden hebben. Zo werd als één van de voordelen van een lidmaatschap het samen trainen met elkaar genoemd. Ik denk dat dit voor veel jongeren de aller belangrijkste reden is om lid van een club te worden. Jongeren willen toch competitief bezig zijn. Daar ligt de meerwaarde voor hun in een lidmaatschap. Veel clubs, waaronder wij, bieden dit niet. Daarnaast hebben veel sportieve jongeren daarnaast nog een sociaal leven in het weekend en zijn zaterdagavond erg laat thuis. Zij hebben dan echt geen behoeft om zondagmorgen om 8.30 bij de Schans te staan. Ja, de Merel deed vroeger mee aan Fietsfit. Twee jaar hebben we organisatorische problemen gehad. Er hebben zich echter leden aangemeld die deze kar weer willen trekken. Volgend jaar geven we weer een cursus. Ja, de Merel communiceert vnl. via e-mail met de leden. Zij zien de mededelingen op het scherm tot ze deze actief verwijderen. Heeft iemand geen belangstelling dan zal dit al heel snel gebeuren zonder plannen om deel te nemen. Zijn andere communicatiemedia beter in staat om de beslissing tot deelnemen te beïnvloeden? Ik denk dat het enthousiasme om aan een evenement mee te doen in de leden zelf zit. Het bestuur ziet als taak om dat enthousiasme te stimuleren. Of in de manier van communiceren mede de oplossing ligt voor het Merelgevoel?? Merels, geniet allen weer op jullie eigen manier van de fiets en maak weer veel, maar vooral veilige fietskilometers. Enno Steenhuis Geertsema (voorzitter TTC De Merel) COLOFON De emerel is de maandelijkse digitale Nieuwsbrief van Toer Trimclub De Merel. De emerel verschijnt elf keer per jaar, in alle maanden behalve januari. De emerel wordt per e-mail verzonden naar alle leden, donateurs, sponsoren en adverteerders van onze vereniging. Ook belangstellenden kunnen zich op de verzendlijst laten plaatsen. Bestuur Enno Steenhuis Geertsema... 0297-284545 steenhuis31@zonnet.nl Voorzitter Richard Morssink... 0297-288397 info@ttcdemerel.nl Secretaris, website Anton van Senten... 0297-262449 anton.vansenten@ge.com Penningmeester Peter Meijer... 0297-288143 peter.ttcdemerel@gmail.com Bestuurslid, Bosdijkloop Margot Kompier... 06-29204925 margotkompier@msn.com Bestuurslid, Coördinator Toertochten Ledenadministratie Tom Zuijdervliet... 0172-409476 info@ttcdemerel.nl Fietscompetitie Hans Hazeleger.0297-273350 4haasjes@ziggo.nl emerel Frans de Koning... 0297-284748 redactie@ttcdemerel.nl Website www.ttcdemerel.nl Twitter @TTC_DeMerel @Bosdijkloop Ereleden H.A. Könst A.P. Könst ( ) A.J. de Zwart ( ) Clublocatie Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen TTC De Merel is aangesloten bij de NTFU, de overkoepelende organisatie van alle fietsverenigingen in Nederland (www.ntfu.nl). 2 emerel Jaargang 21, Nummer 7

MEREL-NIEUWS Dames Stand Fietscompetitie juli 2013 Nieuw Naam Totaal Maand In % Gemiddelde 1. Margo Kompier 5594 992 90,18 1100 2. Joyce Hagenaars 5321 1097 107,02 1025 3. Marjan van t Hart 3198 881 97,89 900 4. Renate Hoogervorst 2016 0 0,00 900 Geen stand ingeleverd! Heren (< 55 jaar) Nieuw Naam Totaal Maand In % Gemiddelde 1. René van Bemmelen 6617 2096 0,00 1355 Stand van 2 maanden! 2. Jan Willem Bouwman 5685 831 72,20 1151 3. Peter Meijer 3325 529 58,78 900 4. Hans Hazeleger 3174 802 89,11 900 5. Martin van Tol 2816 0 0,00 900 Heren (55 t/m 64 jaar) Nieuw Naam Totaal Maand In % Gemiddelde 1. Dick Hagenaars 8400 1305 81,61 1599 2. Gerard de Graaff 8242 1824 124,59 1524 3. Ger Hulsman 6003 1565 146,54 1151 4. Co van der Laan 5238 1174 118,23 1023 5. Tom Zuijdervliet 5124 2020 224,44 1004 Maandkampioen! 6. Anton van Senten 3286 1024 113,78 900 7. Bert Fakkeldij 3266 1154 128,22 900 8. Peter de Graaff 2743 872 96,89 900 9. Leo van der Greft 2601 390 43,33 900 10. Dingeman den Braber 1035 720 80,00 900 Heren (65 jaar en ouder) Nieuw Naam Totaal Maand In % Gemiddelde 1. Dick Winters 7515 2200 176,99 1403 2. Enno Steenhuis G. 7112 1866 151,83 1335 3. Jan Alblas 6059 1447 131,31 1160 Kampioenen onder elkaar... 3 emerel Jaargang 21, Nummer 7

4. Kees Smit 5000 0 0,00 1180 Geen stand ingeleverd! 5. Jacques Turkenburg 3408 1064 118,22 900 6. Martin Swinkels 2491 0 0,00 900 Geen stand ingeleverd! 7. Nico Kroon 2465 955 106,11 900 8. John Roeleveld 2225 797 0,00 900 Stand van 3 maanden! 9. Henk Mulder 1831 603 67,00 900 REGELMATIGHEIDSRIT 2013 Op zondag 11 september is de regelmatigheidsrit weer gereden. Zeven teams namen deel en de winnaars werden Herman Versteeg en Peter Meijer die hadden opgegeven een gemiddelde van 26,33 km/u te zullen rijden en ze kwamen uit op 26,57 km/u. Met een dergelijk klein verschil was de hoofdprijs (een cervelaatworst) dik verdiend. De tweede plaats was voor Kees de Graaf en Koen Marques, de derde voor René Elenbaas en Ton van Vliet. 4 emerel Jaargang 21, Nummer 7

WE MAKEN KENNIS MET: JOLANDA VAN DER LINDEN Ongeveer een jaar fiets ik af en toe mee op de woensdagdagavond. Vorig jaar op zo n stevige gele fiets van Fred Rompelberg en dit jaar op mijn nieuwe TIME, mat zwart. Tot nu toe had ik meestal Astanateam kleding aan. Ik beloof: de volgende keer kom ik in de clubkleding van de Merel. Mijn naam is Jolanda van der Linden, geboren in 1970 te Vlaardingen en opgegroeid in Brabant. Tijdens wat verschillende studies heb ik in bijna alle provincies van ons land gewoond. En nu woon ik samen met mijn vriend alweer 7 jaar in Vinkeveen. Naast mijn werk als schipper op een rondvaartboot in Amsterdam, ben ik nog in opleiding tot sportmasseur. Verder vind ik het leuk om dingen zelf te maken, te bouwen of te repareren. Een appeltaarten bakken of een rits in de achterzak van mijn fietsshirt maken, camper opbouwen etc. Lekker bezig zijn. En daarnaast natuurlijk fietsen op de racefiets of MTB-routes verkennen of tochten rijden en dan eigenlijk het liefst in de Ardennen. Een vriend vroeg in 2008 gaan jullie mee een Alpencross doen? Alpencross Wat is dat? Een meerdaagse tocht op de MTB, over de Alpen vanuit Duitsland of Oostenrijk naar Italië. Wauw, wat een fascinerend idee dat er over al die bergen paadjes zijn en dat je naar de andere kant kan fietsen. Kan dat echt? Kan ik dat ook? Wat moet ik dan allemaal kunnen? Een droom geboren, een doel gesteld, dat wil ik. Ik ben niet goed in klimmen en altijd als laatste boven, maar ik weet zeker dat ik er overheen kom! Sindsdien veel op de MTB gereden, in 2010 reden we mee met een zondagrit van De Merel, mijn eerste 100 km rit! Wat een overwinning. De tochten werden langer en de conditie beter. Najaar 2011 mijn eerste racefiets (die gele). Vorig jaar veel mooie tochten gereden zoals de Houffa Marathon en LCMT (een 4- daagse MTB marathon in de Ardennen) en op de racefiets Le Chouffe classic (BE), De Marmotte (Fr), Luik Bastenaken Luik. Volgende droom was een Coast to Coast in de Pyreneeën, vorig jaar een track proef gereden en meteen verkocht! Wat is het daar ontzettend mooi. Vakantie bestemming voor 2013 staat vast: we gaan weer naar de Pyreneeën voor C2C. Van Biaritz naar Perpignan in 8 dagen met begeleidende camper. Dat werd een heel ander avontuur. De eerste 3 dagen, heerlijk fietsweer. Bergen beklommen in de zon, in de regen, afgedaald in de mist, zo mistig dat je nog net de streep naast je op de weg kon zien, koeien en schapen op de weg in de afdaling, bijna van mijn fiets gewaaid. Je voelt je echt in de bergen. De Tourmalet daar ben je niet zomaar over heen dat is een còl, maar ook niet eromheen zoals bleek. We raakten ingesloten door natuurgeweld en hebben de camper met racefietsen en alle bagage achter moeten laten en zijn door defensie geëvacueerd. Aangezien de weg naar het dal over meerdere plaatsen in zijn geheel over honderden meters is weggespoeld is en bergopwaarts de weg versperd is door metershoge stenen toen de rivier buiten zijn oevers was getreden en over de weg zijn stroom vervolgde, was het nog maar afwachten hoe wij onze spullen en de camper terug zouden krijgen. Van de verzekering moet je het ook niet hebben. Vorig week kregen we toestemming van de Marie; onze namen kwamen op een officiële lijst om Barreges in te mogen en toen zijn we de camper gaan ophalen. Zelden zo blij geweest om terug te komen bij onze camper. Gelukkig is nu alles weer in NL, na een week wasjes draaien is ook de meeste lucht uit de kleding. Maar mocht je bij een volgende rit iets muffigs ruiken het zou zomaar kunnen dat het uit mijn schoenen komt want die lucht is er niet zomaar uit. Dus volgende vakantie: de Tourmalet met de fiets, want ik ben er nu 3x over heen geëvacueerd, nou wil ik hem nog een keer op de fiets doen! 5 emerel Jaargang 21, Nummer 7

Rondje Knooppunten 2013 (Enno Steenhuis Geertsema) Je staat er niet bij stil maar het is verbazend waar de deelnemers allemaal vandaan komen. Daarom hier een opsomming. 1. Vinkeveen 2. Leiden 3. Amsterdam 4. Hoorn 5. Baarn 6. Soest 7. Koog a/d Zaan 8. Neerpelt (B) 9. Mijdrecht 10. Abcoude 11. Den Haag 12. Uithoorn 13. Kudelstaart 14. Vleuten 15. Wilnis 16. Zoetermeer 17. Driebergen 18. Kwintsheul 19. Maassluis 20. Oud Beijerland 21. 1 e Exloermond 22. Vreeland 23. Amstelveen 24. Harmelen 25. Utrecht 26. Kockengen 27. Haarlem 28. Alphen a/d Rijn 29. de Kwakel 30. Amstelhoek 31. Aalsmeer 32. Groesveld 33. Leerdam 34. Nieuw Vennep 35. Hilversum 36. Loosdrecht 37. Kamerik 38. Berverwijk 39. St Pancras 40. Waverveen 41. Krimpel a/d IJssel 42. Culemborg 43. Kesteren Op 28 juli werd het jaarlijkse Rondje Knooppunten georganiseerd. Een aantal jaren geleden heeft Tom Zuijdervliet de formule van een uitgepijlde tocht langs knooppuntenroutebordjes bij de Merel geïntroduceerd. En met succes. Het sloeg vanaf de eerste keer aan. Tom is vanaf het begin bij de voorbereidingen betrokken geweest en ook nu had hij samen met Jan Alblas weer prachtige routes uitgezet. Zo voerden de 45 km pijlen de deelnemers door de Meije met een gezellige stempelpost in Buitenplaats de Blauwe Meije waar Jan de stempels plaatste. Hierna ging het via Nieuwkoop en Noordse Dorp weer terug naar Wilnis en de Schans De 75 km leidde via Woerden en Oudewater naar Hekendorp alwaar de stempelpost in Café Goejanverwelle door Edwin de Velt met zijn echtgenote werd bemand. Via Driebruggen en Zwammerdam kwamen de fietsers uit op de route van de 45 km deelnemers. De 125 km maakte nog een extra lus vanuit Café Goejanverwelle via de Vlist, Schoonhoven, Stolwijk en Gouda weer terug naar Hekendorp. Van hieruit werd de 75 km route weer opgepikt. Het was dus een echte Groene Hart route waar de organisatoren veel complimenten over kregen van de deelnemers. Dit aantal was niet zo groot als vorig jaar maar met 150 deelnemers was ieder zeer tevreden. De grote pechvogel van deze rit was Anton van Senten. Na meerdere lekke banden ontdekte hij zulke mankement aan een velg dat hij zich door het thuisfront moest laten ophalen. 6 emerel Jaargang 21, Nummer 7

VOORRANG Gaat u maar voor. Als ik dat bij de bakker of de groenteboer hoor, dan ben ik blij. Meestal mag ik dan voorgaan omdat twee of meer dames lekker met elkaar aan het beppen zijn en het vervelend vinden dat ze aan de beurt zijn en hun geklets moeten onderbreken. Ik bedank hen dan vriendelijk en gemeend. Bij het fietsen mag ik soms ook voorgaan. Dan ben ik niet blij. Elke fietser kent de situatie. Je moet oversteken of afslaan en je hebt geen voorrang. Ik ga ervan uit dat je je netjes aan de regels houdt en dus stop je of je gaat langzamer rijden zodat degene die voorrang heeft, ook werkelijk kan voorgaan. Soms krijg je echter voorrang. En eerlijk gezegd ben ik daar niet blij mee. Want het is alleen maar verwarrend en dus gevaarlijk. Maar voorrang weigeren, dat doe je ook niet. Dus je zet je af, doet snel je schoen weer in het linkerpedaal (als je rechts bent), en gaat een beetje moeilijk weer verder. Beetje moeilijk? Ja, inderdaad, want je hebt het gevoel dat je je moet haasten, dus je krijgt je voet niet in het pedaal, en dat soort dingen. Dan moet je ook nog je hand opsteken om de vriendelijke meneer of mevrouw in de auto (want dat is het meestal) te bedanken. Een hoofdknikje zou ook kunnen, maar dat staat zo hautain. Ik heb een tijdje geprobeerd om te stoppen, de auto te negeren, en zogenaamd wat aan mijn tellertje te friemelen of de andere kant op te kijken. Maar dan gaat zo n automobilist toeteren en moet je alsnog snel de verkregen voorrang accepteren en oversteken. Met gestuntel en bedankje. Ik ga er maar vanuit dat het allemaal goed is bedoeld en dat de automobilist(e) een fietsliefhebber is. Het is altijd nog beter dan voorrang hebben en die niet krijgen. Dat maken we allemaal regelmatig mee. Toch vind ik het beter dat iedereen zich aan de regels houdt en voorrang neemt als hij daar recht op heeft. Geen uitzonderingen. Ik heb ook wel eens meegemaakt dat ik dacht voorrang te krijgen terwijl ik daar geen recht op had. Op het laatste moment trok de auto met lachende jongeren op en moest ik alsnog snel remmen. Zo, we hebben die ouwe eens lekker laten schrikken, zullen ze gedacht hebben. Gelukkig zijn dat uitzonderingen. Wat ook wel eens gebeurt, is dat de auto stopt en je voorrang geeft, en dat de volgende auto begint te toeteren dat de eerste auto moet opschieten. Dat is helemaal gevaarlijk. Wat doe je dan? Neem je je voorrang of niet? Want misschien gaat die eerste auto toch ineens rijden. Iemand van de Donderdagploeg vertelde me dat het altijd vrouwen zijn die je voorrang geven. Ik heb de afgelopen weken eens goed gekeken, maar dat is niet zo. Meestal zijn het mannen. Toch wielerliefhebbers? Laten we afspreken voortaan duidelijk te zijn. Als je voorrang hebt, dan neem je die. Of krijg je die, dat is hetzelfde. Tom Zuijdervliet Reageren? tom.zuijdervliet@gmail.com 7 emerel Jaargang 21, Nummer 7

Even iets recht zetten... In de vorige emerel hebben we vermeld dat de Merels succesvol waren in het onderdeel fietsen bij het in De Hoef gehouden sportfestijn. René werd eerste bij de heren en Renate Hoogervorst derde bij de dames. Fout! Ze werd tweede! En Renate zou Renate niet zijn als ze dat niet even liet weten. De mededeling ging vergezeld van overtuigend bewijs: de foto van het erepodium. En daar staat ze: op het blok met een grote 2 erop. Ere wie ere toekomt! Ze reed met een gemiddelde van 30.95 km per uur. Ook gelezen? In de Nieuwe Meerbode van 7 augustus werden de winnaars genoemd van de Tour de France prijsvraag 2013. En wie troffen we daar aan? Onze penningmeester Anton van Senten! Hij won niet de prachtige Giant-racefiets, die ging naar Nico-Jan de Haan die hem vervolgens aan zijn fanatiek fietsende nichtje uit Wilnis schonk. Maar wel een trendy Okley zonnebril, geschikbaar gesteld door Sijbrants & Van Olst Optiek in Uithoorn. Daar zal het Merelpeleton van opknappen! Humor op de fiets De donderdaggroep fiets soms nog flink door maar vindt het ook belangrijk dat er onderweg af en toe wordt gelachen. De deelnemers zijn bij vlagen zéér opmerkzaam. Zo riep Herman opeens joh wat heeft die vrouw een bos hout voor de deur zeg! Waarop Kees direct heel droog antwoordde dan heeft ze zeker een open haard! Ik weet niet of Kees dit meende of dat hij Herman niet begreep. Of zou ik het misschien verkeerd begrepen hebben..? Maar gelachen werd er zeker en even was de ellende van mijn val vergeten. Kort daarop wilden wij een paar fietsende recreanten passeren en ondanks geduldig bellen en vaart verminderen wilde een der dames niet aan de kant zodat onze groep door haar uitzwaaien niet kon passeren en volledig in de remmen moest. Met enige boosheid tot gevolg. Toon reageerde nogal geïrriteerd op de halsstarrige houding van een der dames en zei hardgrondig tr... (dit mag ik niet voluit gebruiken in de tekst) tegen haar. Waarop zij direct reageerde met ouwe vieze man! Geweldig toch! En wederom werd er smakelijk gelachen en hadden we ondanks de gevaarlijke paaltjes toch weer een fijne dag! André van den Berg Een ijsje tijdens een warme donderdagrit. Zoals je ziet was het snel op... 8 emerel Jaargang 21, Nummer 7

Paaltjes op het Fietspad: Ergernis of Noodzaak?? (maar als het dan toch moet, maak ze dan flexibel) Op 6 juli, twee dagen voorafgaand aan mijn vakantie, hebben wij met de donderdagploeg wederom heerlijk gefietst, richting de Rottemeren. Direct na de koffie zijn wij vrij rustig weer opgestart (want ja op onze leeftijd moet je na de koffie natuurlijk weer opstarten) via een prachtige route zouden we weer huiswaarts rijden. Althans, dat was de bedoeling. Maar helaas heeft ondergetekende niet goed opgelet, nou ja, wel op een groepje leuke meiden (dat gaat zo met oude mannen), maar niet op een paaltje wat ineens op een kruising van fietspaden geplaatst was en er voorheen (volgens mij) nooit heeft gestaan. Of heb ik echt niet goed opgelet? Nou ja het was pas de 2 e keer in de 22 jaar dat ik nu fiets dat ik onderuit ben gegaan, dus dat valt best wel mee! Maar de gevolgen waren niet mis, na een formidabele salto landde ik met een behoorlijke smak op de grond en kwam behoorlijk geschaafd weer overeind. Rechter elleboog en rechterknie volledig open alsmede en steeds dikker wordende linker knie. Ab heeft direct mijn wonden ingespoten met een zeer bijtend middel uit zijn wonderbusje, doch ik vond het enigszins sadistisch van Ab want hij lachte erbij. Dat spul beet, niet te kort zeg! Ja, zei Ab, dat is goed, dan beschermt het je tenminste tegen bacteriën. Een grote meevaller was dat mijn fiets gelukkig niets mankeerde. En op dat moment moest ik direct aan mijn moeder denken, want als ik vroeger thuis kwam en vertelde dat ik met de fiets gevallen was, stelde ze ogenblikkelijk de vraag of mijn broek nog wel heel was. Alsof dat belangrijker was dan dat ík niets had. Nou ja, het zal de tijd wel geweest zijn denk ik. Ze had tenslotte zes van die gasten en één dochter; en nu begrijp ik dat wel, maar toen absoluut niet! Nadat een ieder zich weer opstelde om verder te gaan heb ik de rit naar huis samen met Gerard (dank zei de adrenaline-stoot door het vallen) op kop afgemaakt en ben twee dagen later, dik in het verband, met vakantie gegaan. Waarbij ik mij telkens afvroeg of het plaatsen van dergelijke harde paaltjes wel zinvol is. Ik denk zelf dat het onverantwoord is en levensgevaarlijk om dergelijke paaltjes te blijven plaatsen. Ik heb dan ook sterk de indruk dat de uitvinder van deze paaltjes nimmer op de fiets zit of heeft gezeten. Anders besluit je niet tot het plaatsen van zulke stomme paaltjes op fietspaden. Wij als racefietsers hebben nog enige bescherming d.m.v. onze helm, maar kinderen, E-bikers, recreatieve fietsers en ouderen in zijn algemeenheid beslist niet en dat kan soms ernstige gevolgen hebben. Wellicht zou een flexibel paaltje een betere oplossing zijn om ernstiger brokken te voorkomen. In deze crisistijd wellicht een kleine impuls voor de noodlijdende economie? Indien je de opdracht van productie en plaatsing aan plaatselijke en/of provinciale nederlandse bedrijven toekent, zou dat zinvol en een win-win situatie zijn! Hebben wij toch een pluspunt in deze crisisperiode. Mijn opmerking voor een flexibel paaltje werd door menigeen ondersteund, doch niet door alle teamgenoten. Nee want dan rijden de automobilisten er gewoon doorheen en dat kan echt niet, meldde Gerard, waarop John zei dan doen ze steekproefsgewijs af en toe een echt paaltje plaatsen, zorgt vast ook voor leuke momenten... Maar zonder dollen genoeg over de paaltjes, maar aandacht verdiend het zeker. Dus heb ik voor de ANWB een tip: denk er eens over na! André van den Berg 9 emerel Jaargang 21, Nummer 7

Shimano introduceerde de Limited Edition R320 SCHOEN bij de start van de Tour de France Een geselecteerde groep Tour de France renners zoals Edvald Boasson Hagen, Simon Gerrans en Marcel Kittel zijn bij het begin van de Tour op de fiets opgestapt met een limited editie van de R320 schoen in de opvallende kleur blauw. Deze speciale schoen heeft dezelfde eigenschappen en technologieën als de highend race schoen R320, zoals Custom-Fit en Dynalast, maar dan uitgevoerd in een exclusief blauw design (zie bijlage voor product afbeeldingen). Deze limited edition van de R320 schoen zijn niet alleen geproduceerd voor de profs, maar ook beschikbaar voor consumenten. Shimano heeft deze speciale R320 schoen in een beperkte oplage geproduceerd en zijn exclusief beschikbaar in Duitsland, Zwitserland, Frankrijk, België, Nederland, Zweden, Denemarken, Noorwegen, Finland, Spanje, Slowakije en Israël. Klik hier voor meer informatie over de reguliere SH-R320. SIZES AND WEIGHT De limited edition van de SH-R320 is in de Benelux beschikbaar in maat 40 t/m 47 en exclusief verkrijgbaar bij Shimano Service Centers. Het gewicht van een paar SH-R320 is 470 gram (maat 40). Kijk op www.shimano-benelux.com voor de deelnemende Shimano Service Centers. BTWIN Regenjas 7 MTB Deze producten zijn te koop op btwin.com, in de winkel B'TWIN village in Lille en in de Decathlon-winkels. Deze producten kunnen op aanvraag getest worden. Foto's en beschrijvingen vind je in de B'TWIN pershoek. Perfect waterdicht en ademend! We zouden deze regenjas, die geschikt is voor intensieve MTB-tochten, niet beter kunnen omschrijven. Het ademende en waterdichte membraan zorgt voor een waar thermisch comfort. Zeer slijtvast en het beschikt over interne noppen om je hartslagmeter eenvoudig te kunnen raadplegen. Aanbevolen prijs : 69,95 Lekker kleurtje... BTwin Regenjas 5 MTB Deze regenjas is afparelend, winddicht en licht voor nog betere sportprestaties. Het is verstevigd aan de ellebogen en de schouders, waardoor deze jas zeer slijtvast is en een goede bescherming biedt tegen wind en regen. Aanbevolen prijs : 49.95 10 emerel Jaargang 21, Nummer 7

BIKEMOTION Benelux: 11 t/m 13 oktober 2013 Ook dit jaar weer deze beurs voor de sportieve fietser in de Jaarbeurs te Utrecht. Trouwe bezoekers kunnen profiteren van extra korting! Dat geldt voor zowel de voorverkoop- als de kassaprijzen. Een kaartje kun je nu al kopen voor 11,50. Op Bike MOTION Benelux vind je meer dan alleen de nieuwste fietsen en accessoires. Op de beursvloer kun je ook veel doen. En in 2013 meer dan ooit. Dit jaar is er alle ruimte voor nieuwe activiteiten en... een parcours waarop je zelf de nieuwste MTB-modellen kunt testen. Een overzicht van wat je onder meer kunt verwachten: Nieuw: Testparcours voor Mountainbikes Nieuw: Gadget Store Workshoptheater Recht omhoog fietsen!? Nieuw: Men at Work Freestyle BMX Nieuw: Innovatieroute Holland Sport Wielerbaan Wielrenners op de beurs Luik-Bastenaken-Luik Het is zaterdagmorgen 10 augustus toen ik om half vier wakker schrok van de wekker. Uiteraard direct de dekens aan de kant voordat je weer in slaap sukkelt. Alle spullen stonden al klaar. Gauw een bord brinta in het holst van de nacht. Eigenlijk vreselijk zo op de nachtelijke ochtend maar fietsers weten immers dat fietsen begint bij eten. Boterhammen, snelle jelles, bananen en bidons mee en op naar Margot aan de Demmerik waar ik haar broer Gerard en vriend Marius oppikte. Ik zou de afstand van 165 km afleggen. De anderen de 240 km. Om 7 uur waren we in Luik en na een snelle inschrijving gingen we met z n vieren direct op weg. Zoals afgesproken liet ik mijn medefietsers bij de eerste beklimming al gaan. Steeds met anderen meefietsend en na de beklimming van de Cote de Chambralles (max. 20%) zag ik mijn reisgenoten weer bij de controle op de Ranch Don Diego. Zij vertrokken direct en na een korte rustpauze klom ik ook weer op de fiets. De routesplitsing zou na 5 km moeten komen. Ik fietste met een groepje mee die ook mijn afstand deden. Na enige tijd kregen we wat argwaan over de route die we reden en na informatie bij anderen bleek inderdaad: we zaten verkeerd. We hadden het routesplitsingsbord gemist en zaten op de route van de 240 km. Nou ja, dan maar op naar Bastenaken. Ik verkeerde nu tussen sterkere fietsers en werd dan ook steeds gepasseerd. Ik bleef echter mijn eigen tempo houden en ging met niemand mee in gedachten hebbend dat ik nu helemaal niet meer stuk mocht gaan. In Bastenaken aangekomen voelde ik me nog prima en heb een korte stop gehouden en het nodige gegeten en gedronken. Samen met een groepje van 20 jongere fietsers die bijna allen bij een (Enno Steenhuis Geertsema) fietsclub hoorden ging ik weer op pad. Na een kilometer of 10 kwamen we op een T-kruising zonder bordjes. Wel ja! We hadden weer een bordje gemist. De groep discussieerde hevig over links of rechts of terug. Ik bemoeide me er niet mee en dacht alleen maar dat ik deze groep vast moest houden. In mijn eentje zonder uitgepijlde route bij Bastenaken leek me niet zo handig. De groep besloot om een smal weggetje te nemen en hopelijk op die manier weer op de uitgepijlde route te komen. Het weggetje ging over in een sintelpad waar iemand direct een lekke band kreeg. Hierna kwamen we op een heel lang grindpad. Het werd wandelen geblazen. Enkele fietsers namen hun fiets zelfs op de schouder om deze te beschermen. Na een uur waren we weer vlak bij de controle in Bastenaken en pikten we de route weer op. De groep reed veel te sterk voor mij en ik bleef samen met nog een deelnemers achter. Samen kwamen na de beklimming van de Wanne om half vier bij de controle aan. Op hetzelfde ogenblik stopte achter ons de bezemwagen van Jan Alblas die al bezig was de bordjes weer op te halen. Wij waren de staart van het hele veld van L-B-L geworden. Jan verzocht ons niet verder te gaan. We hadden naar Luik nog 85 km voor de boeg en de bordjes werden weggehaald. Jammer, geen Cote de la Redoute dit keer maar met de bezemwagen naar Luik. Door alle omzwervingen bij Bastenaken had ik al 175 km op de teller staan. Echt rauwig was ik dan ook niet voor deze overmacht. Ik had zelfs nog meer kilometers afgelegd dan de bedoeling was. Terugkijkend was het een aparte en gedenkwaardige L-B-L. 11 emerel Jaargang 21, Nummer 7

FIETSPROGRAMMA TTC DE MEREL (t/m 15 september 2013) 14 augustus woensdag Woensdagrit groep A & B 18.30 uur CR 60-70 km 15 augustus donderdag Donderdagtocht 9.30 uur CR 80-100 km 18 augustus zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR 60-80 km 21 augustus woensdag Woensdagrit groep A & B 18.30 uur CR 60-70 km 22 augustus donderdag Donderdagtocht 9.30 uur CR 80-100 km 23-25 augustus vrij. t/m zondag Clubweekend 8.30 uur BCR 80-120 km 28 augustus woensdag Woensdagrit groep A & B 18.30 uur CR 60-70 km 29 augustus donderdag Donderdagtocht 9.30 uur CR 80-100 km 31 augustus zaterdag NK Toerfietsen in Asten info volgt BCR 80-120 km 1 september zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR 60-80 km 4 september woensdag Woensdagrit groep A & B 8.30 uur CR 60-80 km 5 september donderdag Donderdagtocht 18.30 uur CR 80-100 km 8 september zondag Zondagsrit groep A & B 8.30 uur CR 60-80 km 11 september woensdag Woensdagrit groep A & B 8.30 uur CR 60-80 km 12 september donderdag Donderdagtocht 18.30 uur CR 80-100 km 15 september zondag Nazomertoer 8.30 uur CTT 100-120 km BCR = Besloten clubrit in groepsverband, alleen voor Merelleden CR = Wekelijkse clubritten in groepsverband VTT = Vrije Toertocht (uitgepijlde rit niet in groepsverband) CTT = Clubtoertocht (in groepsverband door toerleiders georganiseerd, gastrijders welkom) UR = Uitgepijlde route GD = Opbrengst naar een goed doel De zondagsritten starten bij Eetcafé De Schans, Uitweg 1, Vinkeveen. De woensdag- en donderdagtochten starten bij Fietshandel Ed de Haan, Stationsweg 1/3, Wilnis. Bij alle ritten is het dragen van een valhelm verplicht. 12 emerel Jaargang 21, Nummer 7