Technische informatiebijeenkomst Zalmhaventoren verkeer en parkeren Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer 23-6-2016
Index Verkeersstromen en verkeersafwikkeling - Inleiding verkeersmodel - Verkeersafwikkeling - Verkeersontsluiting Zalmhaventoren Parkeren 2 23-6-2016
Statisch verkeersmodel - RVMK Een statisch verkeersmodel is een computermodel dat de te verwachten verkeersintensiteiten en verkeerseffecten berekent op wegvakniveau. Een netwerk en zones Zones genereren verkeer Woningen en arbeidsarbeidsplaatsen Netwerkeigenschappen Modal split (OV, Fiets, Auto) Basisjaar prognose 3 23-6-2016 Inleiding 1van5
Betrouwbaarheid basis situatie Basisjaar toets aan tellingen Circa 100 auto telpunten Circa 100 OV telpunten Veel aandacht voor goede netwerk Kruispuntvormen en snelheden en wegcapaciteiten Jaarlijkse controle / update van het model 4 23-6-2016 Inleiding 2van5
Prognose Bouwprogramma gemeente: Woningen Werkgelegenheid (kantoor, bedrijven, winkels en overig) Ontwikkelingen wegennet: A16 Rotterdam Blankenburg verbinding Ook kleine ontwikkelingen, herinrichtingen rotondes, kruispunten 5 23-6-2016 Inleiding 3van5
Betrouwbaarheid prognose Jaarlijkse kleine herziening circa enkel 4 jaar nieuwe modelversie Prognoses veranderen: Crisis Bouwprogramma Technische ontwikkeling Altijd controle met vorige modelversie Consistent waar het kan, herziening waar het moet 6 23-6-2016 Inleiding 4van5
Verkeerstromen Zalmhaven Specifiek voor het project Zalmhaventoren: RVMK 3.1, Milieu, prognosejaar 2030 (RvS variant), conform richtlijnen gemeente Rotterdam Extra tellingen gehouden in het gebied (april 2015), die als input zijn gebruikt Tellingen van het verkeerslicht Scheeptimmermanslaan Vasteland gebruikt als input Rekening gehouden met de komst van 425 woningen extra in het Scheepvaartkwartier in de toekomst (buiten de Zalmhaventoren) 7 23-6-2016 Inleiding 5van5
Projecteffect Zalmhaventoren Projectspecifiek verkeersmodel, drie situaties: 2015, 2030 zonder en 2030 met de Zalmhaventoren Het verkeer van+naar de Zalmhaventoren is berekend o.b.v. kencijfers specifiek voor de zeer stedelijke omgeving. 1.800 mvt/etmaal extra Houtlaan verdrievoudiging, wel binnen marge erftoegangsweg Scheeptimmermanslaan 10% toename Vasteland+Westzeedijk <3% nauwelijks merkbaar 8 23-6-2016 Verkeersafwikkeling 1van6
Verkeersmodel en tellingen invoer dynamisch model Samenwerking Verkeersmodel: verkeersstromen Tellingen: verkeersaantallen Stromen statisch verkeersmodel tellingen Dynamisch verkeersmodel Verkeersstromen plantoename is alleen ontsluiting via Scheeptimmermanslaan (worst - case) 9 23-6-2016 Verkeersafwikkeling 2van6
Dynamische simulatie controlemodel 2015 Uitgangspunten verkeersafwikkelingsanalyse: Volledige ontsluiting Zalmhaventoren via Scheeptimmermanslaan Ook Boompjes Erasmusbrug meegenomen (vanwege mogelijk effect) Drukste uur ochtendspits, avondspits, plus kwartier met 5% extra verkeer Actuele tramdienstregeling en VRI-regeling 10 23-6-2016 Verkeersafwikkeling 3van6
Controlemodel avondspits 2015 Gemiddelde rij avondspits, en maximale wachtrijvorming (tijdens reguliere avondspits) 11 23-6-2016 Verkeersafwikkeling 4van6
2030, zonder Zalmhaventoren - Gemiddelde wachttijd Scheeptimmermanslaan: 22 sec ochtendspits, avondspits 30 seconden - Wachtrijlengte: Vasteland maximaal (ochtend) 220m, Scheeptimmermanslaan max. 300m (avond) Figuren: gemiddelde ochtendspits en avondspits in 2030 (autonome groei, en andere ontwikkelingen) 12 23-6-2016 Verkeersafwikkeling 5van6
2030 met Zalmhaventoren - Gemiddelde wachttijd Scheeptimmermanslaan: 24 (+2) sec ochtendspits, avondspits 33 (+3) seconden - Wachtrijlengte: Vasteland maximaal (ochtend) 270m (+50), Scheeptimmermanslaan max. 310m (+10) (avond) Figuren: ochtendspits en avondspits in 2030 (autonome groei, en andere ontwikkelingen) 13 23-6-2016 Verkeersafwikkeling 6van6
Verkeersontsluiting parkeergarage Houtlaan is alle onderzoeken uitgangspunt Gedempte Zalmhaven, verkeersstromen zullen anders gaan lopen 14 23-6-2016 Verkeersontsluiting
Parkeren Parkeerbeleid basis voor beoordeling: ambitie een leefbare en bereikbare stad raad en het college stellen de regels, waaronder de parkeernormen onder voorwaarden (vrijstellingsbepalingen) mag worden afgeweken van die normen 15 23-6-2016 Parkeren 1van3
Toetsen van parkeren - Zalmhaventoren Huidige plan voldoet qua parkeerplaatsen aan de normen Er wordt getoetst aan bouwverondening (parkeereis) en extra check met landelijke richtlijn CROW parkeren 16 23-6-2016 Parkeren 2van3
Parkeervergunningen Huidige situatie: veel parkeervergunningen, veel parkeren op straat. 1.800 openbare pp aanwezig, overdag 1.400 bezet (waarvan 1.000 met parkeervergunning) Voldoende parkeren in parkeergarage Zalmhaventoren, dit blijven we toetsen t/m realisatie Bewoners van Zalmhaventoren krijgen geen parkeervergunning op straat 17 23-6-2016 Parkeren 3van3