gemeente Lelystad Havenbedrijf Amsterdam Carla Jong Oranjewoud
|
|
- Barbara van den Berg
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Memo nummer datum 14 juni 2013 aan Paul Weber Tanja Tuenter Paul Bakker Paul Pot gemeente Lelystad Havenbedrijf Amsterdam Carla Jong van Marijke Visser- Oranjewoud Poldervaart kopie Ernst Koomen Jeroen Stegeman Oranjewoud Buro Vijn Foekje Ankersmit project Plan- en projectm.e.r. voor ontwikkeling Flevokust, gemeente Lelystad projectnummer betreft Memo verkeer 2 Inleiding Ten noorden van Lelystad bestaat het plan een haven en bedrijventerrein te realiseren: een multimodaal terrein voor op- en overslag met ruimte voor zwaardere industriële functies en logistiek. De hoofddoelstelling van het terrein is het mogelijk maken van een modal shift: door een haven in het achterland te maken wordt ruimte geboden in de Amsterdamse en Rotterdamse Haven om meer overslag van zeecontainers / vanaf zeeschepen in de havens te verwerken. De zeehavens blijven een belangrijk onderdeel voor de Nederlandse werkgelegenheid en economische groei. Voor de uitbreiding van de capaciteit van de zeehavens van Amsterdam en Rotterdam, vormt de congestie op de wegen in de Randstad echter een belangrijke belemmerende factor. Door bij de overslag vanaf zeeschepen geen gebruik te maken van de havencapaciteit van de zeehavens, maar direct over te slaan op binnenvaart duwbakken kunnen de havenactiviteiten worden verplaatst naar het achterland. Daarmee ontstaat ruimte voor het overslaan van meer goederen in de zeehavens en werkgelegenheid in het achterland. Tegelijkertijd wordt de congestie van de wegen in de Randstad verlicht, doordat minder vrachtauto's vanuit de zeehavens rijden, maar deze kilometers worden opgevangen door de binnenvaart. Het doel van de havencapaciteit binnen Flevokust is het leveren van een bijdrage aan de afname van de fileknelpunten in de Metropoolregio Amsterdam met 20% (Programma Beter Benutten Metropoolregio Amsterdam). Naast het bieden van een multimodaal terrein voor op- en overslag, biedt Flevokust ook ruimte aan zwaardere industrie, namelijk tot milieucategorie 5.2. Tevens is er ruimte voor logistieke bedrijven. Ook deze bedrijven leiden tot een verkeersproductie. Doel van het verkeersonderzoek In verband met de realisatie van Flevokust is een onderzoek gedaan naar verkeer. Dit verkeersonderzoek heeft een tweeledig doel. Enerzijds levert het verkeersonderzoek input voor het geluidsonderzoek voor het gedeelte verkeersgeluid. Anderzijds is onderzocht in hoeverre de wegenstructuur de verkeersbewegingen kan verwerken. Hiervoor is gebruik gemaakt van het verkeersmodel van de gemeente Lelystad, aangevuld met een model voor het uitvoeren van kruispuntberekeningen. blad 1 van 8
2 Uitgangspunten Intensiteiten Voor de berekeningen van verkeersintensiteiten is gerekend met het verkeersmodel van de gemeente Lelystad. Daarbij zijn de volgende situaties beschouwd: huidige situatie (modeljaar 2011) autonome situatie 2023 (doorrekening situatie 2023 zonder ontwikkeling van de haven) situatie 2023 met plan (doorrekening situatie 2023 met ontwikkeling van de haven) Het plan dat in dit bestemmingsplan mogelijk wordt gemaakt gaat uit van 104 ha (bruto) bedrijventerrein. Daarbij is de verdeling over Fase 1 en Fase 2 respectievelijk 32 en 72 hectare (bruto). Voor de omrekening van bruto naar netto-oppervlakte hanteren wij, gelijk aan de berekening in het eerdere MER, een percentage van 64%. Dit percentage komt overeen met de omrekenfactor zoals het CROW hanteert voor Zeehaventerreinen. Dit leidt tot 66 hectare (netto) bedrijventerrein. Daarbij hanteren we dezelfde verdeling naar milieucategorieën zoals gebruikt in de eerdere berekeningen. Tabel 1 Aantal hectare bedrijvigheid per milieucategorie Milieucategorie totaal Fase Fase Bij de berekeningen zijn de kencijfers van de CROW-publicatie 317 gehanteerd. Kruispuntberekeningen Voor de kruispuntberekeningen is gebruik gemaakt van Omni-X (rekenmodel). De geoptimaliseerde kruispuntvormen vanuit het voorgaande MER (2009) zijn hierbij als uitgangspunt genomen voor de berekeningen. Tevens zijn bij de nieuwe berekeningen de uitgangspunten die voor de eerdere kruispuntberekeningen als uitgangspunt golden overgenomen: Het drukste uur van de 2-uur spits is 55% van de totale 2-uur spits; De personenauto equivalent (pae) van vrachtverkeer is 2. Dit betekent dat elk voertuig dat onderdeel uitmaakt van het vrachtverkeer in de berekening wordt meegenomen als twee personenauto's. Dit omdat vrachtverkeer meer capaciteit inneemt dan personenauto's; Negatieve effecten op de verkeersafwikkeling door de aanwezigheid van fietsers en/of voetgangers zijn niet als aanwezig verondersteld (daadwerkelijk niet aanwezig door aanwezigheid van andere routes of bijvoorbeeld ongelijkvloerse kruisingen). De volgende kruispunten zijn doorgerekend (zie Figuur 1): A kruispunt Flevokust - Binnenhavenweg; B kruispunt Binnenhavenweg - Houtribweg; C kruispunt Houtribweg - aansluiting A6-west; D kruispunt Houtribweg - aansluiting A6-oost. blad 2 van 8
3 Figuur 1 Beschouwde kruispunten Huidige situatie Bedrijventerrein Flevokust ligt ten noorden van de N302 tussen de IJsselmeerdijk en de Rijksweg A6. Ten noordoosten van het plangebied ligt - in het IJsselmeer - de energiecentrale (Flevocentrale/Maximacentrale). Het gebied heeft een agrarische functie in de huidige situatie en kent een zeer beperkte verkeersproductie. Net buiten het gebied is Orgaworld gevestigd (Karperweg 20). Tevens is recent een bestemmingsplan vastgesteld voor realisatie van 3D Metal Forming (bewerking van metalen) aan de Karperweg 8. Ook deze vestiging ligt juist buiten het plangebied van Flevokust. Beide bedrijven genereren een beperkte hoeveelheid verkeer. Verkeersstructuur, intensiteiten en verkeersbeeld (gemotoriseerd verkeer) Het plangebied wordt omsloten door de N302 (Houtribweg), de IJsselmeerdijk en de A6. Het verkeer op de IJsselmeerdijk wordt door de gemeente in de huidige situatie als 'nihil/zeer gering' gekwalificeerd. Deze kwalificatie wordt onderschreven door het feit dat de dijk niet is opgenomen in het verkeersmodel. Tussen de IJsselmeerdijk en de A6 bestaat de Houtribweg over vrijwel het gehele tracé over 2 x 2 rijstroken. De kruispunten tussen de Houtribweg en de zijwegen zijn door middel van voorrangssituatie geregeld. Er zijn op de kruispunten geen verkeersregelinstallaties aanwezig. De etmaalintensiteiten in de huidige situatie zijn weergegeven in de onderstaande figuur. Wegvak huidig (2010) A B 4500 C nvt D 4500 E F G H I J 4100 K 4100 L 3300 M 3500 N O Figuur 2 Intensiteiten per wegvak voor weekdagen in mvt/etmaal, huidige situatie blad 3 van 8
4 Wegvakken N en O zijn niet ingetekend. Wegvak N ligt onder het viaduct op de Houtribweg, wegvak O ligt ten oosten van het viaduct op de Houtribweg De etmaalintensiteiten kunnen in de huidige situatie redelijk gemakkelijk afgewikkeld worden op de Houtribweg. Alleen in spitsperioden kan het invoegen vanaf de zijwegen tot enige, maar acceptabele, vertraging leiden. Overige verkeersaspecten Met betrekking tot de fiets kan gesteld worden dat de fietsstructuur in grote lijnen de structuur van het gemotoriseerde verkeer volgt. In de huidige situatie speelt de fiets in het transport van en naar het plangebied niet of nauwelijks een functie. De beperkte omvang van de functies in het plangebied leidt ook niet tot een grote hoeveelheid fietsverkeer. Openbaar vervoer en parkeren zijn in de huidige situatie geen verkeersaspecten van betekenis. In de huidige situatie kan de verkeersveiligheid mogelijk een aandachtspunt zijn. De verkeersveiligheid kan namelijk een van de aanleidingen zijn voor de reconstructie van de kruispunten die reeds wordt uitgevoerd. Referentiesituatie Intensiteiten In de referentiesituatie zijn geen grootschalige wijzigingen ten opzichte van de huidige situatie. De referentiesituatie is berekend voor Daarin zijn alle ontwikkelingen (in het verkeersmodel van de gemeente) verwerkt en betrokken. Er is geen referentiesituatie voor 2030 berekend, omdat voor 2030 slechts een doorkijk wordt geboden naar de effecten. De etmaalintensiteiten in de huidige situatie zijn weergegeven in de onderstaande figuur. Wegvak Referentie A B 5200 C nvt D 4900 E F G H I J 5100 K 4800 L 5100 M 4500 N O Figuur 3 Intensiteiten per wegvak per weekdag in mvt/etmaal, referentie 2023 Kruispunten Voor de kruispunten Binnenhavenweg Houtribweg (B), Houtribweg - aansluiting A6- west (C) en kruispunt Houtribweg - aansluiting A6-oost (D) is voor de referentiesituatie beschouwd wat het verkeersbeeld/het niveau van verkeersafwikkeling op kruispuntniveau zou zijn (NB kruispunt A: Flevokust Binnenhavenweg bestaat in de referentiesituatie niet). Voor deze beschouwing is gebruik gemaakt van de Omni-X bestanden die reeds in het eerdere MER zijn gehanteerd. Daarbij is van de toen geoptimaliseerde kruispunten uitgegaan. Deze geoptimaliseerde blad 4 van 8
5 kruispunten zijn reeds ontwikkeld in verband met de in 2009 geconstateerde knelpunten in de referentiesituatie, dan wel de plansituatie. In Tabel 2 zijn de maatgevende I/C verhoudingen van de toeritten opgenomen. Een waarde van 85% of lager resulteert in een goede verkeersafwikkeling. Tabel 2 I/C verhouding maatgevende toerit kruispunten A, B, C en D (zie ook Fout! Verwijzingsbron niet gevonden.) I/C verhouding Zonder planontwikkeling maatgevende toerit Ochtendspits Avondspits Kruispunt A 64% 64% Kruispunt B 85% 85% Kruispunt C 85% 85% Kruispunt D 85% 85% Uit het overzicht van de I/C-waarden blijkt dat er in de referentiesituatie geen probleem is om de verkeersstromen op kruispuntniveau met de geoptimaliseerde kruispunten af te wikkelen. De verwachting is dat er voor sommige kruispunten minder rijstroken nodig zullen zijn. Situatie met realisatie van Flevokust In de plansituatie wordt ter plaatse van het plangebied een grootschalig havengerelateerd bedrijventerrein aangelegd. De ligging aan diverse uitstekende ontsluitingsmogelijkheden (regionale wegen, A6, diep vaarwater, spoor) op korte afstand is van belang voor de locatiekeuze. De ligging aan het IJsselmeer en de Vaarweg Amsterdam-Lemmer (VAL) is van belang om te kunnen functioneren als extended gate van de haven van Amsterdam (en Rotterdam). Uitgangspunt van het onderzoek is de realisatie van het gehele bedrijventerrein in Daarbij is één havenbekken aanwezig (met een maximale omvang van 5 ha.) binnen het eerste gedeelte van het bedrijventerrein. Het overige bedrijventerrein is opgehoogd en gevuld in Verkeersstructuur, intensiteiten en verkeersbeeld (gemotoriseerd verkeer) Voor wat betreft de toekomstige ontsluitingsstructuur van het bedrijventerrein Flevokust wordt uitgegaan van een aansluiting op de Binnenhavenweg (die aan de noordzijde op de Houtribweg aansluit, na eerst de Houtribweg ongelijkvloers gekruist te hebben; zie tevens Figuur 1). De aansluiting van de bestaande IJsselmeerdijk op de Houtribweg blijft op dezelfde plaats. Op basis van de uitgangspunten eerder in deze memo weergegeven is de verkeersproductie van het plan berekend. Het aantal motorvoertuigbewegingen met een bestemming of herkomst binnen het plan gemiddeld per weekdag per etmaal. Ca. 20% (1750 mvt/etem) hiervan is vrachtverkeer (ruim 8% licht vrachtverkeer en ruim 11% zwaar vrachtverkeer). De intensiteit op de Houtribweg neemt als gevolg hiervan toe en is in de plansituatie in de nabijheid van de A6 circa motorvoertuigen per weekdag per etmaal. Ten westen van het plangebied is een aantal motorvoertuigen per etmaal (weekdag) van ca berekend. blad 5 van 8
6 Tabel 3 Intensiteiten per wegvak per weekdag in mvt-etmaal, incl. verschil tussen referentie en plansituatie Wegvak Referentie Plansituatie Toename t.o.v. referentie A ,26% B ,44% C nvt ,00% D ,95% E ,31% F ,22% G ,78% H ,21% I ,24% J ,63% K ,21% L ,66% M ,20% N ,12% O ,41% De verkeerstoename leidt op bijna geen van de wegvakken tot knelpunten in de intensiteit-capaciteit verhouding. Deze verhouding is weergegeven in de onderstaande tabel. Tabel 4 I-C verhouding (maatgevende richting in de spits) Referentie Plansituatie Wegvak Ochtend Avond Ochtend Avond A 0,29 0,23 0,26 0,22 B 0,3 0,29 0,82 0,72 C n.v.t. n.v.t. 0,61 0,52 D 0,29 0,28 0,29 0,28 E 0,99 0,81 1,23 1,03 F 0,55 0,25 0,57 0,26 G 0,23 0,53 0,24 0,55 H 0,5 0,26 0,53 0,29 I 0,25 0,5 0,28 0,53 J 0,23 0,07 0,24 0,08 K 0,06 0,18 0,07 0,19 L 0,16 0,1 0,18 0,13 M 0,09 0,12 0,2 0,15 N 0,67 0,66 0,86 0,78 O 0,46 0,38 0,54 0,45 Hieruit blijkt dat de capaciteit van de wegen in de plansituatie (vrijwel) overal voldoende is (onder 0,8). Alleen op de Houtribweg direct nabij de afrit van de A6 is sprake van een knelpunt in de I/C-verhouding (wegvakken E en N). In de referentiesituatie treedt op wegvak E ook reeds een knelpunt op in de ochtendspits. De capaciteit op wegvakken E en N moet verruimd worden bij ontwikkeling van de haven. Capaciteit op wegvak B is een aandachtspunt. blad 6 van 8
7 De verkeersstructuur op het bedrijventerrein zelf is in deze situatie niet onderzocht. De verkeersstructuur wordt in het bestemmingsplan niet vastgelegd. Als uitgangspunt wordt daarom gehanteerd dat in het plansituatie de verkeersstructuur op het bedrijventerrein voldoende robuust wordt gerealiseerd om het verkeer af te kunnen wikkelen. Dit geldt zowel voor de wegen als voor de kruispunten. Kruispunten Voor de kruispunten Flevokust Binnenhavenweg (A), Binnenhavenweg Houtribweg (B), Houtribweg - aansluiting A6-west (C) en Houtribweg - aansluiting A6-oost (D) is beschouwd welk verkeersbeeld / niveau van verkeersafwikkeling op kruispuntniveau te verwachten is. Conform de beschouwing van de referentiesituatie is ook voor de plansituatie gebruik gemaakt van de Omni-X bestanden. In Tabel 2 zijn de maatgevende I/C verhoudingen van de toeritten opgenomen. Een waarde van 85% of lager resulteert in een goede verkeersafwikkeling. Tabel 5 I/C verhouding maatgevende toerit kruispunten A, B, C en D (zie ook Fout! Verwijzingsbron niet gevonden.) I/C verhouding Plansituatie maatgevende toerit Ochtendspits Avondspits Kruispunt A 92 % 67% Kruispunt B 85% 85% Kruispunt C 85% 85% Kruispunt D 85% 90% Uit het overzicht van de I/C-waarden blijkt dat er ook in de plansituatie geen enkel probleem is om de verkeersstromen op kruispuntniveau met de geoptimaliseerde kruispunten af te wikkelen. De gehanteerde kruispuntvormen zijn overgenomen uit het MER van Tauw en zijn geoptimaliseerd voor de destijds berekende verkeersstromen. Aangezien de omvang van de geplande ontwikkeling kleiner is geworden, is de verkeersgeneratie ook lager. Daarnaast zijn de cijfers voor de referentiesituatie ook iets lager, waarschijnlijk toe te schrijven aan de herziening/actualisatie van het verkeersmodel. Dit betekent dat de geoptimaliseerde kruispunten met de nieuwe lagere intensiteiten het verkeer gemakkelijk af kunnen wikkelen. De verwachting is dat er voor sommige kruispunten minder rijstroken nodig zullen zijn. Overige verkeersaspecten De fietsstructuur kent naast de reguliere met de wegen meelopende verbindingen een ongelijkvloerse kruising van de Houtribweg langs de Binnenhavenweg. In het programma van eisen voor het nieuw te realiseren bedrijventerrein is opgenomen dat parkeren op eigen terrein moet plaatsvinden. Dit is conform de geldende parkeernormen. Ondanks de komst van de Hanzelijn mag er op dit moment niet van uit gegaan worden dat de aanwezigheid van openbaar vervoerverbindingen (en fietsverbindingen) wezenlijk van invloed zullen zijn op de vervoerwijzekeuze van en naar het bedrijventerrein. Fietsafstanden vanaf Lelystad en loopafstanden vanaf het NS-station zijn gemiddeld te lang om werkelijk als alternatief te dienen. Desalniettemin dient in de verdere planuitwerking de beperkende invloed van fiets en OV wel nader onderzocht te worden en waar mogelijk bij de verdere uitwerking betrokken te worden. Er dient rekening gehouden te worden met voldoende veilige fietsoversteekplaatsen. blad 7 van 8
8 Doorkijk naar 2030 Nu in 2023 weinig tot geen knelpunten optreden in de verkeerssituatie is in beeld gebracht welke toename van het verkeer over de periode optreedt. Daarbij is voor beide situaties rekening gehouden met de realisatie van het bedrijventerrein. Deze gegevens zijn gebaseerd op de eerdere berekeningen voor het MER uit Er is een vergelijking gemaakt tussen 2020 GC en 2030 GC. Daarbij is in 2030 ook rekening gehouden met de realisatie van de N23 langs het terrein (zie ook Figuur 4). Figuur 4 Gemiddelde groei op de wegvakken tussen 2020 en 2030 Gemiddelde groei op de wegvakken Wegvak % A -17 B 41 C D 40 E 58 F 29 G 31 H 41 I 40 J 27 K 34 L 92 M 83 N 56 O 49 Om uitspraken te doen over de omvang van het verkeer zijn voor de genoemde wegvakken de procentuele toe- en afnames in de tabel opgenomen. Doordat de ontwikkeling van de haven ook gedeeltelijk in deze varianten is opgenomen kan deze groei niet direct bij de eerder genoemde intensiteiten worden opgeteld. De vergelijking biedt een globaal beeld van de groei van het verkeer en de verandering door de aanpassingen aan de N23. Gezien de afname op wegvak A (westelijke deel van de Houtribweg) is de inschatting dat de realisatie van de N23 een belangrijke impact op de verkeersintensiteiten heeft. Bij een realisatie van de N23 moet rekening gehouden worden met de ontwikkeling van Flevokust. De ontwikkeling zelf wordt niet belemmerd door de realisatie van de N23. Met name de aansluitingen op de A6 in zuidelijke richting (wegvakken L en M) krijgen met een grote toename van de intensiteit te maken. blad 8 van 8
Flevokust_verkeersmodel_Lelystad\ LLS Met de varianten Referentie 2011 Planjaar 2020 GE Planjaar 2020 RC Planjaar 2030 GE Planjaar 2030 RC
Memo nummer 02 datum 11 november 2014 aan R. Wilms Provincie Flevoland W. Kaljouw van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Marijke Visser Robin Huizenga Antea Group Antea Group project Vervolg op de plan-
Nadere informatieLarserknoop Lelystad Verkeerskundige analyse
Larserknoop Lelystad Verkeerskundige analyse projectnr. 196305 revisie 3 23 maart 2010 Opdrachtgever Gemeente Lelystad Postbus 91 8200 AB LELYSTAD datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave
Nadere informatieBestemmingsplan. Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - Oss bijlage 11 bij toelichting. Onderzoek ontsluiting Vorstengrafdonk december 2008
Bestemmingsplan Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - Oss - 2013 bijlage 11 bij toelichting Onderzoek ontsluiting Vorstengrafdonk december 2008 Bestemmingsplan Bedrijventerrein Vorstengrafdonk - 2013 bijlage
Nadere informatiememo Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016
memo Postbus 150, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010 2018555 Fax: 010 4121039 E mail: info@rho.nl Aan: Onderwerp: Gemeente Oegstgeest Onderzoek verkeersafwikkeling MEOB terrein Datum: 18 februari 2016 Referte:
Nadere informatieVERKEERSONDERZOEK. Op gen Hek, Voerendaal. Datum : 2 december 2014
VERKEERSONDERZOEK Op gen Hek, Voerendaal Datum : 2 december 2014 Rapportnummer : 214-VOH-verkeer-v2 Koolweg 64 5759 PZ Helenaveen Tel. 0493-539803 E-mail. mena@m-en-a.nl ING: NL37 INGB 0007622002 K.v.K.
Nadere informatieMemo. HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning
Memo Aan: Dhr. W. Wullaert Van: Anneke Merkx Datum: 1 januari 201 Kopie: - Ons kenmerk: N002_T&P_BA5-102-101 Classificatie: Vertrouwelijk HaskoningDHV Nederland B.V. Transport & Planning Onderwerp: Verkeersgeneratie
Nadere informatieVERKEERSTOETS BESTEMMINGSPLAN KOLENBRANDERWEG
VERKEERSTOETS BESTEMMINGSPLAN KOLENBRANDERWEG GEMEENTE HAAKSBERGEN 11 oktober 2010 075005811:0.5 110301.001599 Inhoud 1 Inleiding 3 2 Verkeersstructuur 5 2.1 Snelverkeer 5 2.2 Langzaam verkeer 6 2.3 Openbaar
Nadere informatieColofon. Projectgroep bestaande uit: M.O.A. Scheepers L.A.J. Bouwens R. Huizenga W. Moerland. Tekstbijdragen: Fotografie: Vormgeving:
Colofon Toelichting op revisie 02: In juli 2013 is een rapportage opgesteld met projectnummer 0258984 op basis van het destijds voor handen zijnde stedenbouwkundig plan. In november 2013 is gevraagd om
Nadere informatie: Verkeersgeneratie Intratuin Deventer (concept)
Memo : Verkeersgeneratie Intratuin Deventer (concept) Datum : 12 maart 2013 Opdrachtgever : de heer J. Visser Ter attentie van Projectnummer Opgesteld door :de heer J. Visser : 211x06128 : A. ter Haar
Nadere informatie1 Inleiding. 1.1 Verkeersgeneratie Binckhorst
1 Inleiding Voor het bedrijventerrein Binckhorst zijn in de toekomst met het Omgevingsplan Binckhorst diverse ontwikkelingen gepland, waarbij een grote verkeersgeneratie wordt verwacht. Om de effecten
Nadere informatieMemo. HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure
Memo Aan: Gemeente Nuenen, Twan van Dijk Van: Pleun Smits Datum: 10 december 2015 Kopie: - Ons kenmerk: N004_INFRA_BB1138-115-100 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V. Infrastructure
Nadere informatieVerkeersafwikkeling Oegstgeest a/d Rijn en Frederiksoord Zuid
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatiebal : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar
bal Memo : Verkeerskundige aspecten herontwikkeling Spoorlaan Groesbeek Datum : 8 december 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x07628 Opgesteld door : Arjan ter Haar Het voornemen bestaat om de
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Interne wegenstructuur. Kerkdriel Noord. Gemeente Maasdriel. Verkeerseffecten woningen fase 1. 18 september 2015 MDL013/Fdf/0074.
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER
BUREAUSTUDIE FASE 1, BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD VERKEER GEMEENTE HAAKSBERGEN juni 2009 110301.001599 Inhoud 1 Inleiding 2 1.1 Aanleiding 2 1.2 Ligging bedrijventerrein 2 2 Ontsluiting in de eerste fase
Nadere informatieVerkeersanalyse. MER en PIP Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland
MER en PIP Maritieme Servicehaven Noordelijk Flevoland definitief revisie 06 21 september 2016 definitief revisie 5 21 september 2016 Opdrachtgever Postbus 55 8200 AB Lelystad datum vrijgave beschrijving
Nadere informatieVerkeerseffect aanpassing bestemmingsplan 'De Driehoek', vier scenario s
Notitie / Memo Aan: Gemeente Ermelo Van: Peter Nijhout, Marek Vesely & Jelmer Droogsma Datum: 12 oktober 2017 Kopie: Ons kenmerk: BE3581-105 Classificatie: Projectgerelateerd HaskoningDHV Nederland B.V.
Nadere informatieWerkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012
Werkdocument Hotel t Koningsbed Versie 16 mei 2012 1 Inleiding 1.1 Achtergrond Hotel Het Koningsbed is gelegen aan de Prinsenlaan te Groenekan. Het is een van oorsprong agrarisch bedrijf, waar enkele jaren
Nadere informatieTauw BV. Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn
Tauw BV Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn Tauw BV Verkeersonderzoek Groeve Boudewijn Datum 11 oktober 2016 Kenmerk TMU123/Wrd/0920.01 Eerste versie www.goudappel.nl goudappel@goudappel.nl Documentatiepagina
Nadere informatieNotitie. blad 1 van 8
Notitie datum 14 april 2017 aan Williard van der Sluis Rijkswaterstaat van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Marijke Visser Antea Group project Corridor Amsterdam-Hoorn projectnr. 0410260.00 Notitie
Nadere informatieONZE REFERENTIE A
ONDERWERP Impact perceel V op kruispunt C-As - Nelson Mandeladreef ONZE REFERENTIE 0 A DATUM --0 VAN J.R. Tigelaar AAN Martin de Koning KOPIE AAN Robert Schrauwen Inleiding Ten behoeve van de ontwikkeling
Nadere informatieProjectnummer: B01064.000231.0120. Opgesteld door: R.P.I. Groenhof. Ons kenmerk: 077108343:0.3. Kopieën aan:
MEMO ARCADIS NEDERLAND BV Utopialaan 40-48 Postbus 1018 5200 BA 's-hertogenbosch Tel 073 6809 211 Fax 073 6144 606 www.arcadis.nl Onderwerp: Verkeerstoets ten behoeve van Bestemmingsplan ASML 's-hertogenbosch,
Nadere informatieVERKEERSONDERZOEK. Op Gen Hek, Voerendaal. Datum : 6 augustus 2014
VERKEERSONDERZOEK Op Gen Hek, Voerendaal Datum : 6 augustus 2014 Rapportnummer : 214-VOH-verkeer-v1 Koolweg 64 5759 PZ Helenaveen Tel. 0493-539803 E-mail. mena@m-en-a.nl ING: NL37 INGB 0007622002 K.v.K.
Nadere informatieVERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN VERKEERSKUNDIGE TOETS NIEUW GEMEENTEHUIS LEIDERDORP VERKEERSGENERATIE, VERKEERSAFWIKKELING EN PARKEREN
Nadere informatiePROJECTNUMMER C ONZE REFERENTIE
ONDERWERP Verkeersonderzoek Expo DATUM 1-2-2016 PROJECTNUMMER C05057.000035 ONZE REFERENTIE 078794434 0.8 VAN Anton van Meulen AAN Delta Development Group KOPIE AAN Nienke Spiegelenberg 1 Inleiding Hoeve
Nadere informatieBetreft Verkeersmodelberekeningen De Grassen-Victoria Gemeente Heusden
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk Hwl-2015-016_DEFINITIEF 19 maart 2015 336621 Betreft Verkeersmodelberekeningen De Grassen-Victoria Gemeente Heusden 1 Inleiding De gemeente Heusden heeft plannen
Nadere informatieBedrijven- en winkelgebied Spaklerweg. toekomstige parkeerbehoefte en verkeersafwikkeling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBijlage 1 Effecten bestemmingswijziging op verkeersgeneratie en verdeling over het netwerk
Bijlage 1 Effecten bestemmingswijziging op verkeersgeneratie en verdeling over het netwerk Memo nummer 0242632-7 datum 28 november 2012 aan Ton Verhoeven Jeroen Heijmans Gemeente Uden Gemeente Uden van
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontwikkeling Spaklerweg. Leeswijzer. Kroonenberg Groep. 9 augustus 2012 KBG002/Bkd/0008
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieHOLLAND OUTLET MALL De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016
De verkeersstudies kritisch beschouwd 8 DECEMBER 2016 BESTUURLIJKE SAMENVATTING De komst van een Factory Outlet Centre (Holland Outlet Mall) naar Zoetermeer heeft grote gevolgen voor de bereikbaarheid
Nadere informatieMemo resultaten gebiedsonderzoek verkeer en parkeren
Memo: resultaten gebiedsonderzoek verkeer en parkeren nummer 1 datum 29 mei aan Martijn Stabel van Jacqueline Mouws Wouter Moerland kopie project Sportpark Heihoef, bestemmingsonderzoeken gemeente Oosterhout
Nadere informatieAutonoom 2020 Huidig BP
Verkeersonderzoek Poldervlak In verband met de herziening van het bestemmingsplan van het bedrijventerrein Poldervlak in Almere Buiten is door Verkeer & Vervoer een verkeersonderzoek uitgevoerd met het
Nadere informatieVerkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. - Rapportage verkeersaspecten - Gemeente Lochem
Verkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. - Rapportage verkeersaspecten - Projectomschrijving Verkeersonderzoek bestemmingsplan Goorseweg e.o. Opdrachtgever Projectnummer BT-LCH-11-009 Datum 20
Nadere informatie1 Inleiding. Verkeerseffecten kartcentrum te Limmen. Figuur 1.1: Locatie kartcentrum (bron: Google Maps) SAB Amsterdam. Concept
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieMEMO. NoLogo. : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt. : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek
NoLogo MEMO Aan Van Kopie Dossier Project Betreft : Arcadis, mevrouw Yvonne Sanders : ing. Sander Hoen : drs. ing. Albert Erhardt : AC3423-053-001 : Verkeerskundige toets Uitbreiding Makado, Beek : Resultaten
Nadere informatiememo Datum: 26 februari 2015 / aanpassingen 15 oktober 2015 / aanpassingen 9 december 2015
BIJLAGE 2 memo Postbus 150, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2018555 Fax: 010-4121039 E-mail: info@rho.nl Aan: Onderwerp: Gemeente Smallingerland Mobiliteitstoets nieuwe vestiging Aldi Drachten Datum:
Nadere informatiemêçàéåíåìããéê= W 2009089 mêçàéåí= léçê~åüíöéîéê= låçéêïéêé=ãéãç= W Verkeerskundig advies rev. 2
1. Inleiding De gemeente Lingewaard is voornemens om de begraafplaats De Hoeve in Huissen uit te breiden. Tevens zijn er plannen om een crematorium te bouwen op deze locatie. Voor beide plannen zijn reeds
Nadere informatieOMALA-gebied Lelystad: Verkeersmodelstudie. 2 Uitgangspunten verkeersmodel Lelystad
Oranjewoud Ruimte en Mobiliteit OMALA-gebied Lelystad: Verkeersmodelstudie Uitgangspuntennotitie Datum 23 november 2009 OJW100/Gsa/0674 Kenmerk Eerste versie 1 Inleiding Oranjewoud Ruimte & Mobiliteit
Nadere informatieVERKEER EN PARKEREN. Aanleiding. Project. Opdrachtgever GEM Benedenveer BV io Contactpersoon De heer J. Luykx Werknummer 1407G489 Datum 15 juni 2015
NOTITIE VERKEER EN PARKEREN Project Plaats Sliedrecht Opdrachtgever GEM Benedenveer BV io Contactpersoon De heer J. Luykx Werknummer 1407G489 Datum 15 juni 2015 Aanleiding Het voornemen is om op een braakliggend
Nadere informatieVerkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - Gemeente Dinkelland
Verkeersonderzoek Rossum Noord - t.b.v. realisatie 24 woningen in Rossum Noord - ISO 9001 gecertificeerd Projectomschrijving Opdrachtgever Projectnummer 16.0089 Datum 20 april 2016 Status Definitief Auteur(s)
Nadere informatieNotitie. datum 18 mei 2017 aan Ruud Broekman Plan en Project van Hans van Herwijnen Antea Group Daan Hollemans Maaike Winkel
Notitie datum 18 mei 2017 aan Ruud Broekman Plan en Project van Hans van Herwijnen Antea Group kopie Daan Hollemans Maaike Winkel Antea Group Antea Group project Bestemmingsplan + onderzoeken herbestemming
Nadere informatieONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN
AAN: VAN: VAN RIEZEN EN PARTNERS P. KROEZE ONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN DATUM: 12 MEI 2014 Vraagstelling Het voormalige kantoorpand van Shell aan de Oostduinlaan 75
Nadere informatieVerkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVerkeerseffecten KPNlocatie
HBB Ontwikkeling Verkeerseffecten KPNlocatie IJmuiden Definitief Utrecht, 1 juli 2016 Inhoudsopgave 1. Gewijzigde bouwplannen vragen om update verkeersonderzoek 4 1.1 Bouwplannen 4 1.2 Update verkeersonderzoek
Nadere informatiememo Verkeersgeneratie bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014
memo Postbus 0, 3000 AD Rotterdam Telefoon: 010-2055 Fax: 010-21039 E-mail: info@rho.nl Onderwerp: Verkeers bestemmingsplan Rembrandtlaan Datum: 2 juni 2014 Referte: ing. Hanno Hommel De verkeers van de
Nadere informatieVerkeerskundige analyse. Bedrijventerrein Visweg - Kapelstraat Visweg - Oordeelsestraat (NL) te Baarle-Nassau
Verkeerskundige analyse Bedrijventerrein Visweg - Kapelstraat Visweg - Oordeelsestraat (NL) te Baarle-Nassau Verkeerskundige analyse Bedrijventerrein Visweg - Kapelstraat Visweg - Oordeelsestraat (NL)
Nadere informatie- effecten uitbreiding transferium -
Ontsluitingsstructuur Haren - effecten uitbreiding transferium - Gemeente Haren projectnummer: 933 Inhoudsopgave 1. Inleiding 1 1.1. Algemeen 1 1.2. Leeswijzer 2 2. Verkeersafwikkeling 3 2.1. Algemeen
Nadere informatieVerkeersafwikkeling nieuw restaurant McDonald s bij de knoop Leiden-West
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieGEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER
GEBIEDSONTWIKKELINGEN HARGA-NOORD: VERWACHTINGEN VOOR VERKEER GEMEENTE SCHIEDAM 10 augustus 2015 077448676:0.2 - Definitief D03091.000152.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Uitgangspunten en methodiek...
Nadere informatieB e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n
B e r e k e n i n g v e r k e e r s t o e d e l i n g e n p a r k e e r b e h o e f t e W e- r e l d b a z a r t e W i n s c h o t e n figuur 1 f i g u u r 2 V e r k e e r s t o e d e l i n g I n l e i
Nadere informatieVERKEERSTOETS BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD
VERKEERSTOETS BEDRIJVENTERREIN STEPELERVELD GEMEENTE HAAKSBERGEN 11 november 2010 075163633.0.3 110301.001599 Inhoud 1 Verkeerstoets 3 2 HOOFDSTUK 1 Verkeerstoets De gemeente Haaksbergen is voornemens
Nadere informatie: Quick Scan verkeerskundige aspecten permanente bewoning bungalowpark Stille Wille Oirschot
bal Memo : Quick Scan verkeerskundige aspecten permanente bewoning bungalowpark Stille Wille Oirschot Datum : 27 januari 2015 Opdrachtgever : BRO Projectnummer : 211x08052 Opgesteld door : Arjan ter Haar
Nadere informatieAanvullend verkeersonderzoek verkeersveiligheid Brede School West
Aanvullend verkeersonderzoek verkeersveiligheid Brede School West 2012i01212 Lars Nederlof/ Roland de Groot 12 april 2012, bijgewerkt op 23 juli 2012 Postregistratienummer: Auteurs: Datum: Op 30 maart
Nadere informatieVerkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost. in opdracht van gemeente Stichtse Vecht
Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost in opdracht van gemeente Stichtse Vecht Verkeerseffecten bestemmingsplan Vreeland-Oost versie: definitief datum: 21 november 2011 projectnummer: 11056 opdrachtgever:
Nadere informatieBerekeningen effecten maatregelenpakket Zuidoostvleugel
Berekeningen effecten maatregelenpakket Zuidoostvleugel Inleiding In het Bereikbaarheidsprogramma Zuidoostvleugel Brabantstad is een maatregelenpakket opgenomen conform de Zevensprong van Verdaas. Dit
Nadere informatieVerkeersonderzoek natuurbegraafplaats Schaijk
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBestemmingsplan. Midden-Noord - Oss Ontwerp. Bijlagen 9 - aanvullend verkeersonderzoek maatregelen januari 2011 tuincentrum
Bestemmingsplan Midden-Noord - Oss - 2012 Bijlagen 9 - aanvullend verkeersonderzoek maatregelen januari 2011 tuincentrum Ontwerp Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum
Nadere informatiePlan-MER Bestemmingsplannen Sloegebied. Achtergronddocument Verkeer
Plan-MER Bestemmingsplannen Sloegebied Achtergronddocument Verkeer Plan-MER Bestemmingsplannen Sloegebied Achtergronddocument Verkeer Datum 31 maart 2016 Versie Eindconcept Pagina 2 van 19 Inhoudsopgave
Nadere informatieVerkeersonderzoek Drontermeerdijk. Intensiteiten en omleidingsroute N306
Verkeersonderzoek Drontermeerdijk definitief Inhoudsopgave Blz. 1 Inleiding 1 1.1 Aanleiding 1 1.2 Doel verkeersonderzoek 1 1.3 Onderzoeksopzet 2 1.4 Leeswijzer 2 2 Intensiteiten Drontermeerdijk N306
Nadere informatie1 Inleiding. Bestemmingsplan Wimbledon te Overveen. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: Bestemmingsplankaart gemeente Bloemendaal (1982) Hallvard
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatie1 Inleiding. Verkeersonderzoek Marickenzijde. 1.1 Aanleiding. Figuur 1.1: locatie nieuwbouwproject Marickenzijde. Gemeente De Ronde Venen
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatiewerknummer GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen
notitie GGe1302 Verkeerskundige onderbouwing Bestemmingsplan Rotonde opdrachtgever Gemeente Geldermalsen datum 24 februari 2014 van Patrick van Oostveen aan Susan Timmermans, Adri Preesman, Frits Schmidt,
Nadere informatie18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop
18 december 2014, Versie 1.1 Quick scan Rotonde Molenbroekseloop Michiel van Rooij Verkeersadvies In opdracht van Gemeente Gemert- Bakel 1. Aanleiding Plangebied In de afgelopen jaren heeft de gemeente
Nadere informatieWat ging vooraf? Dit is gedaan aan de hand van het beoordelingskader uit de NRD (zie hiernaast).
Proces en procedure Wat ging vooraf? Na de publicatie van de Notitie reikwijdte en detailniveau (NRD) in december 2017 zijn: Wegontwerpen gemaakt van de alternatieven Smart Mobility-maatregelen vertaald
Nadere informatieONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN
AAN: VAN: VAN RIEZEN EN PARTNERS P. KROEZE ONDERWERP: ACTUALISATIE VERKEERSGENERATIE EN PARKEREN OOSTDUINLAAN DATUM: 15 OKTOBER 2014 Vraagstelling Het voormalige kantoorpand van Shell aan de Oostduinlaan
Nadere informatie: Wim Noom (buro) : William van Genugten (Royal HaskoningDHV) : Arjan de Vries (Synchroon BV)
HaskoningDHV Nederland B.V. Logo MEMO Aan : Wim Noom (buro) Van : William van Genugten (Royal HaskoningDHV) Kopie : Arjan de Vries (Synchroon BV) Dossier : AC7968-102-103 Project : Babberspolder-Oost Betreft
Nadere informatieNotitie. Figuur 1 Ontwikkellocaties Graft-De Rijp. Referentienummer Datum Kenmerk GM oktober
Notitie Datum Kenmerk GM-0145648 29 oktober 2014 338837 Betreft Quick scan verkeer (4 ontwikkellocaties Graft-De Rijp) 1 Inleiding Met de verhuizing van 4 scholen in Graft-De Rijp naar de nieuw te bouwen
Nadere informatieAANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST
AANVULLEND ONDERZOEK VERKEER BEDRIJVENTERREIN VISWEG-OOST HINKE FONGERS BEHEER BV 26 september 2013 077291904:B - Definitief B02047.000155.0100 Inhoud 1 Inleiding... 2 2 Verkeerstructuur... 3 3 Verkeersafwikkeling...
Nadere informatieReferentienummer Datum Kenmerk 8 februari 2011 297914
Notitie Referentienummer Datum Kenmerk 8 februari 2011 297914 Betreft Berekening en beoordeling van verkeersgeneratie en parkeerberekening zuidelijke bouwstrook Wageningen Campus (De Goor) 1 Inleiding
Nadere informatie1 Aanleiding. Randweg Klaaswaal. Provincie Zuid-Holland. Toelichting modelanalyse. 27 juni 2018 ZHA355/Mes/
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Emmasingel 15 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5611 AZ Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieVerkeersonderzoek BP2017TEY01047-Buitengebied Teylingen, camping de Horizon, Spijkerboor en de Boekhorst
Verkeersonderzoek BP2017TEY01047-Buitengebied Teylingen, camping de Horizon, Spijkerboor en de Boekhorst 16 juni 2017 Aanleiding De gemeente Teylingen heeft voor het Buitengebied van Teylingen een nieuw
Nadere informatieOnderbouwing aspect verkeer ROP Schiphol
Amsterdam Airport Schiphol Onderbouwing aspect verkeer ROP Schiphol Datum 15 juni 2010 LSH023/Anf Kenmerk Eerste versie 1.1 Inleiding Schiphol bestaat uit een aantal deelgebieden. In het ROP Schiphol 2015
Nadere informatie1 Achtergrond en vraagstelling
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Casuariestraat 9a Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2511 VB Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieRINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties
RINGWEG OOST LEIDEN verkeerssimulaties 1 juni 2012 INHOUDSOPGAVE INLEIDING 2 VARIANTEN RESULTATEN VARIANT 1 EN 2 UITWERKING VARIANT 1 CONCLUSIES 1 INLEIDING Voor de Ringweg Oost is voor de toekomstige
Nadere informatiememo Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015
BIJLAGE 2 memo Postbus 81. 9062 ZJ Oenkerk Tel: 058-2562525 E-mail: oenkerk@rho.nl Onderwerp: Verkeersanalyse Wellness/Spa Ameland Datum: 7 mei 2015 Referte: ing. Hanno Hommel In dit memo wordt een aantal
Nadere informatieBijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden
Bijlage 1: Verkeersgeneratie en afwikkeling defensie-eiland te Woerden Datum : 15 februari 2012 Opdrachtgever : Projectnummer : 211x0759 Opgesteld door : L. van Oort 1. Uitgangspunten De kern Woerden is
Nadere informatieNotitie. Tabel 3-1 Programma Lingemeren
Notitie Datum Kenmerk 7 september 2011 303932 Betreft Onderzoek verkeersaspecten Lingemeren 1 Inleiding Dekker Van de Kamp heeft het initiatief genomen om een ontwikkelingsvisie op te stellen voor de verdere
Nadere informatieMeerzicht Lisse. Resultaten onderzoek parkeren en verkeer. Definitief Gepresenteerd op: &
Meerzicht Lisse Resultaten onderzoek parkeren en verkeer Definitief Gepresenteerd op: 09-12-2015 & 05-07-2016 Meerzicht Parkeren 2 Kencijfers Parkeertellingen Meerzicht Parkeren 3 Kencijfers: Voor nieuwe
Nadere informatie: Hof van Rijnsburg VARIANT HANDHAVEN HUIDIGE SITUATIE
Hooikade 13 Postbus 2873 2601 CW Delft tel. 015 2147899 Aan : Gemeente Katwijk Van : Dolf Vermeer Betreft : Hof van Rijnsburg VARIANT HANDHAVEN HUIDIGE SITUATIE Datum : 30-07-2017 Kenmerk : 5815 De gemeente
Nadere informatieOp basis van ervaringscijfers wordt gesteld dat het gemiddelde avondspitsuur ca. 8% Is van de etmaalintensiteit. 2
M E M O Aan: Van: Betreft: Datum: College van B&W KJ. Veenstra Verkeersonderzoek effecten wel of niet uitvoeren oostelijke ontsluitingsweg Soesterberg Noord 3 augustus 2012/Ruimte/945202 Naast een westelijke
Nadere informatieVERKEERSTOETS UITBREIDING NUNHEMS
VERKEERSTOETS UITBREIDING NUNHEMS NUNHEMS NETHERLANDS B.V. 15 juli 2013 076413655:H - Definitief B01055.000630.0100 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Wegenstructuur... 5 3 Verkeersintensiteit... 7 3.1 Verkeersintensiteit
Nadere informatieNotitie. Figuur 1: woningbouwontwikkeling De Keyser
Notitie Onderwerp: Verkeersaspecten bestemmingsplan De Keyser fase 2 Projectnummer: 357089 Referentienummer: SWECONL.. -DEFINITIEF- Datum: 23-10-2018 1 Inleiding In het 4 e kwadrant van de kern Middenbeemster
Nadere informatieZalmhaventoren. Technische. informatiebijeenkomst. verkeer en parkeren. Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer
Technische informatiebijeenkomst Zalmhaventoren verkeer en parkeren Roel van Rijthoven Verkeersmodelspecialist Verkeer en Vervoer 23-6-2016 Index Verkeersstromen en verkeersafwikkeling - Inleiding verkeersmodel
Nadere informatieTechnische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel
Technische rapportage verkeersonderzoek SLP met statisch verkeersmodel Door: Rik Froma, onderzoeker verkeer en vervoer bij cluster ruimtelijke ontwikkeling Datum: 29 april 2014 0 Inhoudsopgave GEBRUIKT
Nadere informatieVan Riezen & Partners Eindrapportage. Transformatie ING panden Haarlemmerweg Verkeerskundige onderbouwing bestemmingsplan
Van Riezen & Partners Eindrapportage Transformatie ING panden Haarlemmerweg Verkeerskundige onderbouwing bestemmingsplan Van Riezen & Partners Eindrapportage Transformatie ING panden Haarlemmerweg Verkeerskundige
Nadere informatieActualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie. Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie
NOTITIE Onderwerp Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Project Actualisatie verkeerskundige analyse camping de Kolibrie Opdrachtgever gemeente Schagen Projectcode SGN18-1 Status Definitief
Nadere informatie1 Inleiding. 2 Uitgangspunten. Ontwikkeling Winthonlaan 4-6 4. te Utrecht. 2.1 Toelichting programma. BJZ.nu bestemmingsplannen
Deventer Den Haag Eindhoven Snipperlingsdijk 4 Verheeskade 197 Flight Forum 92-94 7417 BJ Deventer 2521 DD Den Haag 5657 DC Eindhoven T +31 (0)570 666 222 F +31 (0)570 666 888 Leeuwarden Amsterdam Postbus
Nadere informatieBouwplan Melickerveld
Bouwplan Melickerveld Verkeerskundige toets Leigraaf Midden-Limburg BV mei 2013 Definitief Bouwplan Melickerveld Verkeerskundige toets dossier : BC3913-100-100 registratienummer : MO-MA20130073 versie
Nadere informatieVERKEERTOETS FOODPARK FASE 1 Gemeente Veghel 30 MAART 2016
Gemeente Veghel 30 MAART 2016 Contactpersonen HARM JAN BULT Projectmanager Mobiliteit T +31884261162 M +31627060248 E harmjan.bult@arcadis.com Arcadis Nederland B.V. Postbus 220 3800 AE Amersfoort Nederland
Nadere informatieRAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433
RAADSIN FORMATIE BRIE F 12R.00433 gemeente WOERDEN Van: wethouder C.J. van Tuijl Gemeente Woerden 12R.00433 Contactpersoon: B. Beving Tel.nr.: 428362 E-mailadres: beving.b@woerden.nl Onderwerp: Overweging
Nadere informatieVerkeersonderzoek Schutterspark
Verkeersonderzoek Schutterspark projectnr. 197280 revisie 01 11 augustus 2009 Opdrachtgever Gemeente Brunssum Postbus 250 6440 AG BRUNSSUM datum vrijgave beschrijving revisie goedkeuring vrijgave 11 augustus
Nadere informatieKlokBouwOntwikkeling BV. Verkeerseffecten. Ontwikkeling Velddriel-Zuid
KlokBouwOntwikkeling BV Verkeerseffecten Ontwikkeling Velddriel-Zuid KlokBouwOntwikkeling BV Verkeerseffecten Ontwikkeling Velddriel-Zuid Datum 24 november 2016 KKB002/Fdf/0006.03 Kenmerk Eerste versie
Nadere informatieVoor de Schaarsdijkweg wordt uitgegaan van de volgende verkeersintensiteiten: Autonome ontwikkeling mvt/etm
delaan 18, 52 CV Utrecht Notitie Aan: Gemeente Tiel Onderwerp: Analayse kruising Wielerpark Schaarsdijkweg Tiel Projectnr.: GTi1501 Datum: 8 april 2015 Aanleiding In 201 is een verkeerskundig onderzoek
Nadere informatieMER Waterfront. Opdrachtgever. Documentatie Verkeersprognoses. Gemeente Harderwijk Postbus AC HARDERWIJK
MER Waterfront Documentatie Verkeersprognoses projectnr. 202094 revisie 01 22 september 2009 Opdrachtgever Gemeente Harderwijk Postbus 149 3840 AC HARDERWIJK datum vrijgave beschrijving revisie 01 goedkeuring
Nadere informatieZWOLLE Perifere detailhandel Katwolderweg
ZWOLLE Perifere detailhandel Katwolderweg Mobiliteitstoets Zwolle Perifere detailhandel Katwolderweg Mobiliteitstoets identificatie Planstatus projectnummer: datum: 008.8086.00 30-09-203 projectleider:
Nadere informatieVerkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief
Onderwerp Verkeerscirculatie & parkeren ontwikkeling Mierlo s Welkom - definitief Aan Bouwbedrijf Van Gerven onze referentie 17054.1 D14 mem01-4 dhe Verzend datum 26 juni 2017 projectnummer 17054.1 Opgesteld
Nadere informatieVerkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg
Hornbach Nederland BV Verkeerseffecten drive-in Hornbach Tilburg Eindrapport Rapportnummer: 203X00373.042541_5 Datum: 21 mei 2008 Contactpersoon opdrachtgever: Mevrouw M. van Hilten-Koolhaas Projectteam
Nadere informatieVerkeersonderzoek Bedrijvenpark De Kroon Notitie
Verkeersonderzoek Bedrijvenpark De Kroon Notitie Documentnummer: Status en datum: Definitief/02 2 augustus 2016 Auteur: Ir. N. Rolink Opdrachtgever: Van Wijk Ontwikkeling Postbus 1393 3440 BJ Nieuwegein
Nadere informatieStand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid
RWS INFORMATIE Stand van zaken onderzoek Brienenoordcorridor Zuid 1. Inleiding Het onderzoek naar het verbeteren van de doorstroming op het NMCA knelpunt in de Brienenoordcorridor in momenteel in volle
Nadere informatieMemo Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking
1 Memo Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking Memo betreft Reconstructie N240, analyse verkeersaantrekkende werking revisie 01 memonr. 2010.24 aan Peter Hopman Provincie Noord-Holland
Nadere informatie