Bouwstromen voorspellen Robert de Roos Verkeerskundige, groep Infrastructuur Stad (IFS) 9 maart 2011, Utrecht
00. Wie is IBA? IBA is het advies- en ingenieursbureau van de Gemeente Amsterdam. Expertise op het gebied van constructies, infrastructuur, verkeer, milieu, stedelijk groen en openbare ruimte. Zelfstandig bedrijf met een onafhankelijke positie. Eén van de mooiste opdrachtenportefeuille van NL: Zuidas, N-Z-lijn, IJburg, SAA, SAAL, 320 fte.
01. Bouwverkeer voorspellen Inhoud presentatie Wat is bouwlogistiek? Waarom bouwverkeer voorspellen? Rekenmodellen W&U bouw en tunnelbouw. Stellingen
02. Bouwverkeer voorspellen Wat is bouwlogistiek? Verzamelnaam voor alle logistieke activiteiten die het realiseren van een bouwwerk faciliteren. Bouwgerelateerde verkeersstromen: Personen; Materiaal; Materieel.
03. Bouwverkeer voorspellen Feitjes: Ca. 30% bedrijfswagens NL bouwgerelateerd. Regieproblemen faalkosten (11% bouwvolume) door inefficiëntie bouwketen. Lage beladingsgraad. A dam: komende 3 jr. > 200 maaiveldprojecten. Gevolgen stedelijke bouwprojecten: Druk op Bereikbaarheid, Leefbaarheid, Veiligheid (BLV) omgeving.
04. Bouwverkeer voorspellen Amsterdams beleid bouwlogistiek gericht op: In balans brengen belangen bouwers en omgeving.
05. Bouwverkeer voorspellen
06. Bouwverkeer voorspellen Inzicht nodig in: Productie/attractie bouwverkeer per bouwkavel. Prognose gemotoriseerd verkeer. Voor: In vroegtijdig stadium uitspraak kunnen doen over type maatregelen.
07. Kenmerken rekenmodel Te gebruiken in planvormingfase. Indicatie transporten in pae. Personen- en/of materiaalstroom in spitsperioden. Generieke bouwmethoden. Aanvulling op modelleringpakketten. Planvorming Contract Bouw Beheer Fase bouwproject Initiatief Definitie Definitief Ontwerp Voor-bereiding Uitvoering Beheer Dimensie V&V Vaststellen gevolgen bouwverkeer op ' omgeving' en netwerk Eisen t.a.v. verkeer en vervoer opstellen Sturen van bouwstromen Fasering bouwproject
08. Bouwverkeer voorspellen Beschikbaarheid logistieke gegevens.
09. Case Symphony en Royaal Zuid
10. Case Spaarndammertunnel
11. Betrouwbaarheid modellen Onzekerheid / onnauwkeurigheid invoerwaarden. Onzekerheid / onnauwkeurigheid waarden parameters. Backcasting. Face-validation.
12. Causaal relatiediagram
13. Bouwverkeer voorspellen 1.Werkblad Input: 2.Werkblad Berekeningen- lengte uitvoeringsfase en aantal bouwtransp./dag/fase. 3.Werkblad Output- bouwtransporten (PAE s) verdeeld over de uitvoeringsplanning. 4.Werkblad Grafiek- bouwtransporten in de grafiek.
14. Modeluitkomst in uurblok 30 25 20 15 Afbouwfase BB+GD fase Onderbouwfase Aanloopfase 10 5 0 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 2 5 8 11 14 17 20 23 26 29 32 35 38 41 44 47 50
16. Bouwverkeer Kop Zuidas Filmpje Kop Zuidas
17. Stellingen Naast de doelgroepen auto, fiets, OV en voetgangers bestaat er behoefte aan rekenmodellen voor bouwverkeer voor verkeer- en milieuvraagstukken in stedelijk gebied. Beter, op basis van generieke invoerwaarden en parameters iets weten en naar handelen, dan niets weten en niet handelen. Eerder en meer inzicht in bouwverkeersstromen draagt bij aan commitment tussen lokale overheid en bouwers en daarmee aan lagere faalkosten in de bouw.