Spooruitbreiding Amstelveenseweg Maart 2014

Transcriptie

1 Spooruitbreiding Amstelveenseweg Maart 2014

2 Spooruitbreiding Amstelveenseweg Maart 2014 Het traject Schiphol en Lelystad wordt een moderne spoorsnelweg met meer capaciteit. Dat is nodig omdat steeds meer mensen de trein pakken. Het spoor wordt uitgebreid en aangepast om die groei op te vangen. ProRail voert deze aanpassing uit, in opdracht van de rijksoverheid. Het complete bouwproject heet OV SAAL (Openbaar Vervoer Schiphol Amsterdam Almere Lelystad). Deze informatiefolder gaat over de werkzaamheden van OV SAAL rond de Amstelveenseweg. Wat gaat er gebeuren? Het bestaande spoor krijgt er tussen Schiphol en Duivendrecht twee sporen bij. Dat betekent dat alle spoorviaducten en baandelen in dat traject breder moeten worden. Zo ook het spoorviaduct over de Amstelveenseweg, één van de drukste verkeersknooppunten van Amsterdam. Het wordt een flinke uitdaging om de werkzaamheden daar uit te voeren met zo min mogelijk hinder. Het nieuwe spoorviaduct wordt ten zuiden van het bestaande viaduct gebouwd. De werkzaamheden worden in vijf stappen uitgevoerd. Een aantal keren zal er ook in het weekend gewerkt moeten worden. Het gemotoriseerd verkeer en incidenteel de tram en bus worden dan omgeleid. Fieters en voetgangers kunnen er altijd door, via de west- of de oostzijde van de Amstelveenseweg. Zestien maanden werk In februari 2014 beginnen de voorbereidingen. Aan de oostzijde van het viaduct komt een bouwterrein met bouwkeet en een tijdelijke weg voor de aan- en afvoer van materiaal en materieel. Daarna worden kabels en leidingen verlegd en wordt begonnen met het verwijderen van oude funderingen. Fietsers en voetgangers maken tijdens deze werkzaamheden gebruik van een versmald pad. In mei 2015 moet het spoorviaduct klaar zijn. A10 westelijke richting Amstelveenseweg Bestaand metroviaduct Bestaand spoorviaduct Spoorviaduct Amstelveenseweg Geluidsscherm Dienstweg A10 oostelijke richting Werklocatie van spoorviaduct Amstelveenseweg ProRail Spooruitbreiding Amstelveenseweg 2

3 De werkzaamheden in 5 stappen: Stap 1 februari - maart 2014 voorbereiding, (funderings)resten verwijderen Stap 2 maart - september 2014 bouw 2 landhoofden, 1 middensteunpunt en 2 hulpsteunpunten Stap 3 sept januari 2015 ondersteuning door hulpconstructie Stap 4 sept maart 2015 bouw dekconstructie Stap 5 februari - mei 2015 afbouw Bouwfasen ProRail Spooruitbreiding Amstelveenseweg 3

4 Verwijderen funderingsresten (stap 1) Op de plek waar het middensteunpunt van het spoorviaduct moet komen, liggen funderingsresten van een oud spoorviaduct. Het viaduct in de Ringspoorbaan dateert van circa De funderingsresten worden verwijderd voordat de bouw van het nieuwe spoorviaduct kan beginnen. Dit gebeurt tussen februari en half maart Het oude spoorviaduct dateert van 1935 Werken in het weekend Vanwege onder meer de impact van het werk op de omgeving en omdat er dan minder autoverkeer is, is de bouw van het middensteunpunt (stap 2) in de zomer van 2014 gepland. De hinder blijft dan beperkt. Tijdens een aantal weekenden wordt de Amstelveenseweg afgesloten. Het gemotoriseerd verkeer en incidenteel de tram en bus worden dan omgeleid. Voor 2014 zijn er in totaal vijf wegafsluitingen en voor 2015 twee wegafsluitingen gepland. De weekendafsluitingen van 2014 (met reserveweekenden om uitloop op te vangen) Tijdstip Activiteit juni 2014 Aanbrengen hulpsteunpunten in tussenbermen Reserveweekend juni september 2014 Aanbrengen ondersteuningsconstructie, west september 2014 Aanbrengen ondersteuningsconstructie, oost Reserveweekend oktober december 2014 Verwijderen ondersteuningsconstructie december 2014 Verwijderen ondersteuningsconstructie De weekendafsluitingen van 2015 (met reserveweekenden om uitloop op te vangen) Tijdstip Activiteit januari 2015 Verwijderen ondersteuningsconstructie Reserveweekend januari februari 2015 Aflaten dek, verwijderen hulpsteunpunten Reserveweekend februari 2015 Er is geen afsluiting of omleiding tijdens de Wereld Kampioenschappen roeien van 24 tot 31 augustus 2014 en de Amsterdam Marathon in oktober De nood- en hulpdiensten worden altijd doorgang verleend. ProRail Spooruitbreiding Amstelveenseweg 4

5 STADIONWEG STADIONWEG STADIONKADE STADIONKADE Zuider Amstelkanaal STADIONWEG PARNASSUSWEG IJSBAANPAD FRED. ROESKESTRAAT 1 e afsluitweekend 7 en 8 juni 2014, laatste afsluitweekend 7 en 8 februari 2015 RINGWEG ZUID RINGWEG ZUID SKÜTJESPAD AMSTELVEENSEWEG AMSTELVEENSEWEG DE BOELELAAN m.u.v. bestemmingsverkeer VU VRIJE UNIVERSITEIT ARENT JANSZOON ERNSTSTRAAT DE BOELELAAN BUITENVELDERTSELAAN VAN NIJENRODEWEG VAN NIJENRODEWEG WERKTERREIN OMLEIDINGSROUTE GEMOTORISEERD VERKEER ROUTE FIETSERS ROUTE VOETGANGERS METRO OVERSTEEKPLAATS VOOR VOETGANGERS EN FIETSERS Omleidingsroute Als de Amstelveenseweg wordt afgesloten is de omleidingsroute: autoverkeer via De Boelelaan, Parnassusweg, Stadionweg; fietsers en voetgangers behouden doorgang via de west- of oostzijde; tram en bus: zie gvb.nl. De omleiding wordt met aanwijsborden begeleid en de stremming wordt vroegtijdig met bouwborden aangegeven. Andere werkzaamheden in de omgeving Bij de Europaboulevard wordt het spoor eveneens uitgebreid. Daarnaast zijn er werkzaamheden aan de De Boelelaan en in de Parnassusweg voor de aanleg van een hoofddrinkwaterleiding. Al deze werkzaamheden zijn zo op elkaar afgestemd dat er niet meerdere afsluitingen tegelijk zijn en de bereikbaarheid gegarandeerd blijft. Oplevering De bouw van het spoorviaduct over de Amstelveenseweg duurt tot mei Eind 2016 is het deel Schiphol Duivendrecht van OV SAAL klaar. ProRail Spooruitbreiding Amstelveenseweg 5

6 De bouwwanden op de Amstelveenseweg worden fraai opgesierd met afbeeldingen die de bedrijvigheid op en rondom de Amstelveenseweg weergeven. Colofon Meer informatie Deze folder geeft u een algemeen beeld van de werkzaamheden aan het spoor. Wilt u tussentijds op de hoogte blijven, kijk dan op onze site ovsaal. Hier kunt u zich ook aanmelden voor de digitale nieuwsbrief. Mocht u nog vragen hebben, dan kunt u bellen met ProRail Publiekscontacten via (gratis). Disclaimer De inhoud van deze folder is met uiterste zorg samengesteld. Toch kan het zijn dat sommige informatie niet meer actueel is of op enige wijze niet correct is weergegeven. Wij sluiten dan ook elke aansprakelijkheid uit als gevolg van de eventueel onjuiste weergave van informatie. Uitgave ProRail Maart