Vernieuwen van het mobiliteitsplan fase 3 : Beleidsfase Infoavond openbaar onderzoek Donderdag 11 januari 2018
Procesverloop Vernieuwen mobiliteitsplan Oriëntatiefase Participatietraject Enquête via website Synthesefase Inspraakavond Beleidsfase Openbaar onderzoek
Procesverloop Mobiliteitsplan moet tweemaal op de gemeenteraad komen Voorlopige vaststelling op 21/12/2017 Mobiliteitsplan bestaat uit twee delen Informatief deel (synthese oriëntatienota en onderzoeksrapport) Richtinggevend deel (beleidsplan) Mobiliteitsplan wordt gestuurd door gemeentelijke begeleidingscommissie (GBC) : AWV, MOW, De Lijn, provincie
Uitgangspunten Gemeente verklaart zich akkoord met (ontwerp) Mobiliteitsplan Vlaanderen Vijf doelstellingen Selectieve verbetering bereikbaarheid Verhogen toegankelijkheid Terugdringen verkeersonveiligheid Verhogen verkeersleefbaarheid Schade aan natuur en milieu beperken STOP-principe : 1 stappers 2 trappers 3 openbaar vervoer 4 personenwagen
Knelpunten en algemene doelstellingen Afbouw verkeersonveiligheid (SAVE-charter) Beperken autoverkeer/snelheid in de kernen en aan scholen Kansen bieden aan duurzame vervoerswijzen Optimaliseren bestaande infrastructuren Geïntegreerde benadering met RO Minder belasting van het milieu (burgemeesterconvenant) Verkeersleefbaarheid centrumstraten (verkeersen parkeerdruk) Onveiligheidsgevoel in de woonwijken Sluipverkeer P! Moeilijke verkeersafwikkeling naar de N43 vanuit De Pinte Ontwikkeling Parkbos : conflict recreatie - gemotoriseerd verkeer Vervoersrelatie De Pinte Zevergem (openbaar vervoer, fietsers, barrièrewerking N60/E17) Autogerichte aanleg van de dorpskern
Bouwstenen voor een nieuw duurzaam beleidsscenario Drie gebiedsgerichte en twee thematische bouwstenen Een aangenaam dorpscentrum Een efficiënt en goed ontsloten stationsomgeving Een duurzaam Parkbos Een gedifferentieerd snelheidsbeleid 30-50-70 Veilige en verkeersluwe fietsroutes doorheen de gemeente Deze voorstellen waren denkpistes Gemeentebestuur moest in deze fase nog geen standpunt innemen/keuzes maken Keuzes zijn gemaakt in samenspraak met partners uit GBC
Duurzaam beleidsscenario Twee leefbare dorpskernen (De Pinte en Zevergem) Een efficiënt en goed ontsloten stationsomgeving Een duurzaam parkbos o Opportuniteit doortrekken tram 7 Uitbouw fietssnelwegen en veilige fietsroutes o Geen knippen autoverkeer
Ruimtelijke maatregelen Verder uitvoeren GRS Lokaal bedrijventerrein Heirweg Verdichting stationsomgeving (RUP Centrumbocht) Langevelddreef (in ontwikkeling) Tussen Nijverheidsstraat en spoorweg Gronden Gentse plantsoendienst (met behoud van pendel parking 100P) Op terrein NMBS-parking In de Florastraat (+nieuwe parking 100P)
Verkeersnetwerken Categorisering wegennet Herinrichting N60 volgens streefbeeld Ontmoediging N60c als sluiproute Geen doorgaand verkeer door de kernen Klossestraat lokaal I Geen knip brug Heirweg over E17 Vrachtverbod
Snelheidsbeleid Zone 50 als algemeen principe 70 km/u Veldstraat, Den Beer en N60c KT 50 km/u N60c Zone 30 Dorpskern De Pinte en stationsomgeving Dorpskern Zevergem
Openbaar vervoer Uitbouw van station tot voorstadsstation : min. 4 treinen/uur richting Gent en gelijkmatig verspreid Zit niet in nieuw NMBS-vervoersplan Vraag tot verhoging van de perrons Betere bediening van het station door de bussen van De Lijn Eindhalte kant Florastraat (nieuw stationsplein aan lokale politie) Bediening kant Stationsstraat via OV op aanvraag Nieuwe eindhalte bus aan P&R Den Beer Opportuniteit P&R bij doortrekken tramlijn 7 tot Rosdamstraat
Fietsroutes Uitbouw van de twee fietssnelwegen Richting Kortrijk : Stationsstraat Nijverheidsstraat fietsstraat Richting Oudenaarde : Aan de Bocht - Polderbos Bommelstraat (KT) Tracé vrij te houden ten oosten van de spoorweg (LT) Alternatief voor N60 Grote Steenweg - Boeregemstraat Weefstraat Heirweg Kruisken Mieregoed
Fietsvoorzieningen Aanleg fietspaden in Baron de Gieylaan Keistraat (tot Rosdamstraat) Bommelstraat (tussen spoorweg en Pintestraat) Heirweg - t Kruisken Pont-noord Heerweg-zuid (Zwijnaarde) Grote Steenweg N60c vanaf Landuit tot Den Beer Te onderzoeken fietspaden Keistraat richting Nazareth Krekelstraat (in afstemming met Gent) Heraanleg fietspaden Langevelddreef Klossestraat Aanpak gevaarlijke kruispunten Fietsveer/brug Schelde
Flankerende maatregelen Vervoersmanagement Opmaak schoolvervoersplan campus Erasmus (op initiatief van de school) Behoud Fietspunt station Evaluatie Cambioproject Stimuleren fietsgebruik Parkbos Tarifering openbaar vervoer : evaluatie derdebetalerssysteem Algemene sensibilisering Nieuwe campagnes ifv duurzame mobiliteit I.s.m. lokale middenstand Promo-actie : de burgemeester & schepenen gaan met de fiets Autoloze schooldag/zondag speelstraten
Flankerende maatregelen Specifieke marketing, informatie en promotie naar doelgroepen Verkeerseducatie (i.s.m. scholen en lokale politie) Promotie elektrische fietsen en wagens (oplaadpunten) Controle en handhaving Snelheidscontroles & foutparkeren (lokale politie) Verderzetten handhaving blauwe zone Beleidsondersteuning Deelname werkgroep mobiliteit parkbos Verderzetten gemeentelijke mobiliteitsraad
Maatregelen dorpskern De Pinte Zone 30 tussen Bommelstraat Pintestraat Polderdreef Vredestraat B. de Gieylaan en station zonder circulatiewijzigingen Herinrichting Europaplein KT : aanpassen verkeerslichten Aanpak schoolomgeving Erasmus (via aparte werkgroep op initiatief van de school) Uitbreiden blauwe zone Pintestraat Europaplein (deels) Stationsomgeving Parking achterkant gemeentehuis : enkel bezoekers en personeel
Maatregelen dorpskern De Pinte Baron de Gieylaan + Pintestraat Fietssuggestiestroken Langsparkeren/schuin parkeren Langevelddreef Aanliggend verhoogd fietspad Parkeren op de rijweg of via aparte parkeerstrook
Strodio 4.2; www.trenso.nl; Patrick Maes Maatregelen dorpskern De Pinte Herinrichting kerkplein De Pinte KT : fietssuggestiestroken + wijzigen voorrangsregeling LT : shared space + parkeren verschuiven naar achter de kerk (suggestie) 347 712 365 128 192 10 35 109 152 3 83 Groenstraat Intensiteiten kruispunt Kerkplein Ochtendspits 31 mei 2016: 07:45-08:45 uur (mvt) 15 8 4 63 109 207 540 333 31 Baron de Gieylaan 128 139 4 62 11 42 Polderdreef 62 152 47 6 31 192 77 14 267 581 314 29 72 42 17 Voetgangers Fietsers 35 63 47 1 146 456 310 Pintestraat 83 139 77 11 8 124 Parking kerkplein 6 4 10 11 14 4 3 1 22 53 31 Kerkplein_ochtend.str Patrick Maes
Maatregelen stationsomgeving Kant centrum prioriteit aan fietsers en voetgangers Behoud fietspunt Stationsstraat : fietsstraat (fietspad wordt voetpad) Korte voetgangersverbinding NMBS-parking - perrons Verbeterde voetgangersonderdoorgang sporen Langevelddreef Behoud parking Gentse plantsoendienst (100 P) Zone 30 in alle straten tussen station en Baron de Gieylaan Aanleg voetpaden/fietssuggestiestroken J. Anthierenslaan Verbreden fietspaden in tunnel Langevelddreef Kant Florastraat prioriteit openbaar vervoer en auto Een nieuw stationsplein aan de lokale politie met bushalte, K&R en fietsenstallingen Projectzone Florastraat met nieuwe parking van 100 P Verbetering voetpaden Florastraat
Maatregelen dorpskern Zevergem Aanpak schoolomgeving op korte termijn infrastructurele ingreep : breed voetpad, verhoogde oversteekplaats met versmalde rijweg Volledige herinrichting dorpskern als zone 30 (cfr. RUP en beeldkwaliteitsplan)
Maatregelen Parkbos Algemeen snelheidsregime van 50 km/u Klossestraat als enige belangrijke lokale oost-westas doorheen Parkbos Fiets prioritair vervoermiddel binnen Parkbos Uitbouw fietssnelweg met slimme verkeerslichten met Klossestraat Fietspaden langsheen Baron de Gieylaan Twee grote randparkings : Den Beer en Rosdamstraat/N43 Speelbos Scheldevelde : straatparkeren Scheldeveldestraat
Actieplan 76 acties Verdeeld over verschillende actoren (gemeente, provincie, AWV, De Lijn, NMBS, scholen, lokale politie) KT MLT LT Doelstelling en prioriteit Kostenraming indien mogelijk
Actieplan
Verder procesverloop Voorlopige vaststelling mobiliteitsplan in gemeenteraad van december 2017 Openbaar onderzoek van 8 januari tot 28 februari Nota te bekijken via www.depinteonderweg.be Bezwaren, suggesties, opmerkingen schriftelijk indienen bij de gemeente Opmerkingen en aanpassingen op RMC (na eventueel GBC) Definitieve vaststelling door gemeenteraad