Our driving force is people! Logistic services, international road haulage, groupage & full loads, intermodal transport road & rail, warehousing & distribution in Europe, costum clearance & export documents.
Company info Oprichting : 1962 Omzet : 25.000.000 Personeel : 100 Activiteiten : Groupage Full Loads Logistic services ADR Road, Rail & Ro/Ro services Eigen Trucks/Trailers : 400 Units Partners T/T : 10.000 Units
Bedrijfsfilosofie * We bieden de klanten een persoonlijke oplossing voor hun transport, met nadruk op intermodale concepten * Deze oplossing is gebaseerd op kwaliteit en kost-efficiëntie Met een flexibele organisatie Doel: basis leggen voor lange-termijn en vertrouwensrelatie als partners met klanten en leveranciers > duurzaamheid
Kwaliteitspolitiek Doel: de juiste kwaliteit geven aan de markt Hoge en consequente kwaliteit onderhoudt en versterkt bestaande relaties en biedt nieuwe opportuniteiten Middelen: - Luisteren naar klant en leverancier - Voortdurend werken aan verbeteringen - Creëren van een learning bedrijf - Kwaliteit is doorslaggevend in alle beslissingen - Eigen bekwaamheden in de organisatie verbeteren
Groen imago Medewerkers, partners en leveranciers motiveren om milieuvriendelijk bewustzijn te tonen Middelen: - voorrang voor milieuvriendelijke transporten (sea-roro en spoor) - ook aan leveranciers worden groene eisen gesteld - eigen vloot vernieuwen met recentste milieuvriendelijke motoren (euro5)
Transportvisie Sinds 20 jaar visie als transportgroep en intermodaal provider en niet louter als wegtransportbedrijf Europa is één van de kleinste continenten maar met een zeer lange kustlijn >> gebruik de opportuniteiten!!! Als transport organisator niet alleen op weg- maar vooral op zee transport rekenen Shortsea verbinding Triëste-Istanbul = voorbeeld hoe het in de toekomst moet in Europa (geen wachttijden aan de grenzen) Spoor is belangrijk: doorkruisen van Alpen, natransport in Zweden
Corneel Geerts Transport N.V. CG international forwarding N.V. Marc Geerts transport N.V.
Corneel Geerts Trucks: 45 Trailer road: 125 Thermo: 5 Ro-ro trailers: 125 Swaps spoor: 100
Vloot: trucks Max 5 jaar oud Vallen onder Euro 3-4-5 Tracking & Tracing: Satellite Vehicle Tracking System op alle voertuigen = non stop beschikbare informatie (24/24)
Aan het einde van de weg Ro/Ro Services Rail Services
Onze intermodale cijfers
Naast andere: Awards of European Intermodal Award 2007 Als transport provider beschouwen we spoor en water als deel van onze service en niet als deel van de concurrentie
Onze partners
Shortsea concept (1) Engeland/Ierland: deur/deur Opleggers via haven van Zeebrugge > ferry > heel Engeland en Ierland wordt bereikt in 24 48 72 u (naargelang dringendheid). Wekelijks 25 ritten Routes : Calais Dover voor 24 u dienst Zeebrugge - Purfleet 24/48 u dienst Zeebrugge - Immingham 48/72 u dienst Oostende voor ADR goederen.
Shortsea Concept (2) Zweden: deur/deur Cobelfret Zeebrugge Göteborg 6 keer per week. DFDS Tor Line Gent Göteborg 6 keer per week. Vb Parijs Stockholm rijden wij over weg: 350 km s. -Parijs Zeebrugge via weg -Zeebrugge Göteborg via ferry -Göteborg Stockholm per train overnight -Locale levering Stockholm met vrachtwagen Aantal units per week: 50 tal trailers in beide richtingen
Shortsea concept (3) Noorwegen deur/deur Via de haven van Zeebrugge naar Göteborg, dan per vrachtwagen tot Oslo. Aantal units per week: 10 Finland deur/deur Via de haven van Antwerpen naar Helsinki en Turku Aantal units per week 5 Spanje Gebruik van de Motorway of the Sea (Zeebrugge-Bilbao) Aantal units per week (project nog op te starten).
Shortsea concept (4) Denemarken Via de haven van Zeebrugge Esbjerg via Cobelfret ferries. over de weg verder naar rest van DK. Aantal units per week: 5
Waarom shortsea? (1) Zeer economisch: gevaren km is goedkoper dan gereden km Vb Zeebrugge-Göteborg per schip = 0,70 euro per km Zeebrugge-Göteborg via weg = 1.10 euro per km Richting Scandinavië: vermijden van Maut (+ mogelijk toekomstige taksen) Zeer ecologisch: Roro schip laadt vlot 200 trailers (niet op de weg) Sociaal aspect: chauffeurs gaat niet mee, is meer inzetbaar en toch s avonds thuis! Idem voor Zweden. Schip is werken zonder arbeidskrachten Vangt tekort aan chauffeurs gedeeltelijk op optimaal gebruiken van de beschikbare mankracht
Waarom Shortsea? (2) Vermijden van files, ongevallen Maakt transport mogelijk met just-in-time levering volgens contractueel overeengekomen dagen/uren Goede planning mogelijk en optimaal gebruik van de vloot Minder investeringen in trekkers