Kentekenonderzoek N69 SRE, najaar 2010 Erratum ten aanzien van het vrachtverkeer Opdrachtgever: Contactpersoon: Rapporttype: Auteur(s): Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (in samenwerking met Provincie Noord-Brabant) dhr. P. Goossens / mevr. M. Peelen Erratum ten aanzien van het vrachtverkeer B. Tijssen Plaats/datum: Tilburg, april 2011 Projectnummer: Adv/SRE/01/10 Groen Licht Verkeersadviezen Postbus 9122 5000 HC TILBURG tel. (013) 5 44 24 58 fax. (013) 5 44 21 58 E-mail: b.tijssen@groenlicht.com Internet: www.groenlicht.com
INLEIDING Deze notitie betreft een erratum-notitie op de rapportage Kentekenonderzoek N69, najaar 2010 Tilburg, januari 2010. Bij nadere analyse van de onderzoeksresultaten is gebleken dat de vrachtverkeeraantallen die genoemd worden in de rapportage onjuist blijken te zijn. Voor zowel de doorgaande vrachtverkeerstromen als de vrachtverkeerintensiteiten blijkt dat de cijfers uit het hoofdrapport te laag zijn wat betreft de etmaalwaardes. Oftewel, de hoeveelheid vrachtverkeer is in het hoofdrapport te laag. Hieronder wordt uiteengezet wat de reden hiervoor is. Oorzaak onderschatting vrachtverkeer etmaalintensiteiten In paragraaf 2.3 van het het hoofdrapport is uiteengezet hoe de getelde data van het kentekenonderzoek is opgehoogd naar etmaalwaardes. De etmaalintensiteiten waren vastgesteld aan de hand van tellingen tijdens de onderzoeksweek. Aangezien niet van alle locaties etmaalintensiteiten beschikbaar waren, is gewerkt met gemiddelde ophoogfactoren van spitsuur/spitsperiode naar etmaalintensiteit. Deze ophoogfactoren zijn vastgesteld voor de totale hoeveelheid gemotoriseerd verkeer. In het hoofdrapport zijn voor het vrachtverkeer dezelfde ophoogfactoren gebruikt als voor het totale gemotoriseerde verkeer. Dit leidt tot een onderschatting van het vrachtverkeer op etmaalniveau aangezien het vrachtverkeer meer verspreid over de dag rijdt. Immers, de hoeveelheid vrachtverkeer in de spits is procentueel lager dan in de dalperiode. Met andere woorden, tijdens de spits rijden er aanzienlijk meer personenauto s dan buiten de spits, terwijl dit voor het vrachtverkeer beduidend minder van toepassing is. Nieuw ophoogfactoren voor het vrachtverkeer In deze erratum-notitie zijn de ophoogfactoren voor het vrachtverkeer opnieuw vastgesteld. De specifieke vrachtverkeerintensiteiten van de tellingen uit de onderzoeksweek vormen hiervoor de basis. De getelde stromen uit het kentekenonderzoek zijn opgehoogd naar de vrachtverkeerintensiteiten uit de tellingen. Voor de onderzoeksresultaten leidt dit tot het volgende: - Hogere vrachtverkeerintensiteiten per etmaal (geen wijzigingen in de spitsuren). - Toename hoeveelheid doorgaand vrachtverkeer (etmaalsituatie). - Vrijwel geen procentuele toename van de hoeveelheid doorgaand vrachtverkeer op de totale hoeveelheid vrachtverkeer. Daar waar in het hoofdrapport uitspraken worden gedaan over het vrachtverkeer (etmaalsituatie) zijn de wijzigingen doorgevoerd. Het gaat hierbij om het volgende: Hoofdstuk 5: Buitenlands verkeer en vrachtverkeer; paragraaf 5.2: Vrachtverkeer (blz. 20) Hoofdstuk 6: Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; paragraaf 6.3: Etmaalsituatie (blz. 26). Hoofdstuk 7: Doorgaand lange afstandsverkeer; paragraaf 7.3: Etmaalsituatie (blz. 33 en 35). 2
Hoofdstuk 10: Samenvatting (blz. 57 en 58) Bijlage 1: Intensiteit per meetpunt vanaf blz. 67 t/m 69: etmaalintensiteiten Bijlage 2: Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; buitenlands verkeer en vrachtverkeer; vrachtverkeer etmaalsituatie (blz. 72) Bijlage 3: Doorgaand lange afstandsverkeer; buitenlands verkeer en vrachtverkeer; vrachtverkeer etmaalsituatie (blz. 83 en 84) Op de volgende pagina s worden de resultaten gepresenteerd ter vervanging van de desbetreffende passages in het hoofdrapport. Routebomen vrachtverkeer etmaalsituatie In opdracht van het SRE, aanvullend op de oorspronkelijke opdracht, heeft Groen Licht voor een aantal doorsnedes routebomen voor het vrachtverkeer (etmaalsituatie) gemaakt. Deze aanvullende routebomen maakten geen onderdeel uit van de hoofdrapportage. Deze routebomen maken wel deel uit van deze notitie. 3
5.2 Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; vrachtverkeer (blz. 20 hoofdrapport) Voor het totale onderzoeksgebied (alle posten tezamen) geldt dat in het ochtendspitsuur 5,2% van gemeten voertuigen vrachtverkeer betreft. In het avondspitsuur betreft dit aantal 4,5%. Gedurende de gehele dag (etmaalintensiteiten) geldt dat 8,3% van de voertuigen vrachtverkeer betreft. Van de drie grensovergangen met België is de N69 het meest dominant voor het vrachtverkeer met 2800 vrachtwagens per etmaal. Bij de grensovergang N69 in noordelijke richting, in het ochtendspitsuur, is 6,3% vrachtverkeer. In zuidelijke richting, in het avondspitsuur, is het aandeel vrachtverkeer 6,2%. Bij de drie grensovergangen samen in noordelijke richting, in het ochtendspitsuur, is 4,4% vrachtverkeer. In zuidelijke richting, in het avondspitsuur, is het aandeel vrachtverkeer 4,8%. Op onderstaande belangrijke doorsnedes, is de verdeling als volgt: - N397, ten zuiden van het Stuivertje; etmaalsituatie: 14,2% vrachtverkeer (6% in 2005) - N69 ter hoogte van Waalre; etmaalsituatie: 9,4% vrachtverkeer (9% in 2005) - N396, ten oosten van Valkenswaard: etmaalsituatie: 11,6% vrachtverkeer (6% in 2005) - N69, ter hoogte van grens; etmaalsituatie: 17,6% Figuur 5.1: Aandeel vrachtverkeer op de totale intensiteit (etmaalsituatie) De posten waar het aandeel vrachtverkeer relatief hoog is (etmaalsituatie), betreffen: - 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; afrit vanuit Noord richting Valkenswaard: 20,2% - 11: Aansluiting A67 Eersel; oprit vanuit zuid richting west (België): 19,4% - 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Leenderweg linksaf naar Kennedy: 20,6% - 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.z.v rotonde van noord naar zuid: 22,3% - 32: N69 grens; richting noord (Nederland): 18,0%, en in beide richtingen: 17,6% 4
6.3 Doorgaand verkeer Valkenswaard en Waalre; vrachtverkeer (blz. 26 hoofdrapport) Conclusies etmaalsituatie (blz. 26 eindrapport) In totaal rijden op één werkdag ruim 20.000 doorgaande voertuigen door Valkenswaard en Waalre. Van het inrijdende verkeer is 41% doorgaand verkeer. Van het uitrijdende verkeer is 40% doorgaand verkeer. Voor de buitenlandse voertuigen geldt dat circa 65% van de voertuigen doorgaand is. Voor het vrachtverkeer geldt dat 53% van de voertuigen doorgaand is. Dit betreft bijna 2.400 doorgaande vrachtwagens per dag door Valkenswaard en Waalre. 7.3 Doorgaand lange afstandverkeer; vrachtverkeer (blz. 33 en 35 hoofdrapport) Conclusies etmaalsituatie (blz. 33 eindrapport) In noordelijke richting rijden per dag ruim 3700 voertuigen van één van de grensposten richting de rijkswegen A67 / A2. Dit is circa één op de drie voertuigen die de grensposten passeert. In zuidelijke richting gaat het hier, zowel absoluut als procentueel, om dezelfde aantallen als in noordelijke richting; ruim 3400 voertuigen (27%). Het merendeel van het verkeer richting rijkswegen rijdt via de A67, aansluiting Eersel. De verhoudingen voor het buitenlandse verkeer wijken niet sterk af van de verhoudingen voor de totale hoeveelheid verkeer. Voor het vrachtverkeer geldt dat in noordelijke richting via de grensposten 57% naar de rijkswegen rijdt. In zuidelijke richting bedraagt dit percentage 48%. Conclusies etmaalsituatie (blz. 35 eindrapport) Van al het verkeer dat in noordelijke richting de grensposten passeert, rijdt 8% naar de ver gelegen meetpunten ten noorden of ten oosten van Eindhoven. Voor het buitenlandsverkeer en het vrachtverkeer bedragen deze percentages respectievelijk 5% en 12%. Van al het verkeer dat in zuidelijke richting de grensposten passeert, is 10% afkomstig van de ver gelegen meetpunten ten noorden of ten oosten van Eindhoven. Voor het buitenlandsverkeer en het vrachtverkeer bedragen deze percentages respectievelijk 7% en 16%. 5
10 Samenvatting; vrachtverkeer (blz. 57 en 58 hoofdrapport) Aandeel vrachtverkeer (blz. 57 eindrapport) Nevenstaande figuur toont van een aantal relevante doorsnedes het aandeel vrachtverkeer op de totale hoeveelheid verkeer. Op de N69 bij de grensovergang is het aandeel vrachtverkeer per etmaal 17,6%. Bij de drie grensovergangen samen is het aandeel vrachtverkeer 12,3%. Aandeel vrachtverkeer (etmaal) Etmaalsituatie (blz. 58 eindrapport) Etmaalsituatie: 40% doorgaand verkeer door Valkenswaard+Waalre (65% doorgaand verkeer bij uitsluitend buitenlandse kentekens, 53% bij vrachtverkeer). 6
BIJLAGE 1: INTENSITEIT PER MEETPUNT (eindrapport blz. 67 t/m 69) Omschrijving Totaal mvtgn Buitenlandse kentekens Etmaalintensiteiten Aandeel buitenlanders Vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer 1: Op-/afritten A50 Ekkersrijt; oprit richting west 9298 569 6,1% 1178 12,7% 1: Op-/afritten A50 Ekkersrijt; afrit vanuit west 11874 569 4,8% 881 7,4% 2: Op-/afritten A2 Best; afrit vanuit zuid 9079 456 5,0% 711 7,8% 2: Op-/afritten A2 Best- oprit richting zuid 7147 394 5,5% 1019 14,3% 3: Op-/afritten A58 Best; afrit vanuit oost 9061 875 9,7% 828 9,1% 3: Op-/afritten A58 Best; oprit richting oost 13969 1013 7,3% 1221 8,7% 4: Op-/afritten N2 Eindh. Airport; afrit vanuit zuid 16814 1344 8,0% 1804 10,7% 4: Op-/afritten N2 Eindh. Airport; oprit richting zuid 11674 732 6,3% 1730 14,8% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; afrit vanuit zuid 9248 1000 10,8% 456 4,9% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; oprit richting zuid 9242 919 9,9% 563 6,1% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; oprit richting noord 10055 144 1,4% 934 9,3% 5: Op-/afritten N2 Veldhoven; afrit vanuit noord 8479 113 1,3% 722 8,5% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven-Zuid; afrit vanuit zuid 10449 700 6,7% 488 4,7% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven-Zuid; oprit richting zuid 9955 394 4,0% 414 4,2% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven-Zuid; oprit richting noord 12431 150 1,2% 626 5,0% 6: Op-/afritten N2 Veldhoven; afrit vanuit noord 12650 106 0,8% 626 5,0% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; afrit vanuit oost 2285 159 7,0% 11 0,5% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; oprit richting oost 2157 150 7,0% 11 0,5% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; oprit richting west 5346 544 10,2% 53 1,0% 7: Op-/afritten N2 Hightec Camp.; afrit vanuit west 6416 619 9,6% 42 0,7% 8: Aalsterweg t.n.v. aansluiting N2; richting noord 12163 1067 8,8% 552 4,5% 8: Aalsterweg t.n.v. aansluiting N2; richting zuid 10486 1207 11,5% 692 6,6% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; vanuit zuid, oprit richting west 5453 469 8,6% 558 10,2% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; naar zuid; afrit vanuit west 6459 629 9,7% 601 9,3% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; naar zuid; afrit vanuit oost 3281 213 6,5% 157 4,8% 8: Op-/afritten N2 Valkenswaard; vanuit zuid, oprit richting oost 3039 271 8,9% 289 9,5% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenln; vanuit zuid linksaf naar west 1595 144 9,0% 86 5,4% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenlnl vanuit west rechtsaf naar zuid 1263 75 5,9% 89 7,1% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenln; vanuit oost linksaf naar zuid 1521 46 3,0% 145 9,5% 8b: Kruispunt Aalsterweg / A.Coolenln; vanuit zuid rechtsaf naar oost 2130 118 5,5% 106 5,0% 9: Knooppunt Leenderheide, N2; richting A67 Venlo + A2 Maastricht 15026 557 3,7% 1061 7,1% 9: Knooppunt Leenderheide; vanuit A67 Venlo + A2 Maastricht riching N2 18615 851 4,6% 1210 6,5% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; afrit vanuit Noord richting Valkenswaard 4864 782 16,1% 981 20,2% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; oprit vanuit Valkenswaard richting Noord 5185 707 13,6% 670 12,9% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; afrit vanuit Zuid richting Valkenswaard 2575 133 5,2% 339 13,2% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; oprit vanuit Valkenswaard richting Zuid 4221 219 5,2% 318 7,5% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; van west naar oost (richting Heeze) 4307 306 7,1% 213 4,9% 10: Aansluiting A2 Heeze/Leende; van oost naar west (vanuit Heeze) 4315 231 5,4% 371 8,6% 11: Aansluiting A67 Eersel; vanuit Het Stuivertje richting noord 23497 3127 13,3% 2343 10,0% 11: Aansluiting A67 Eersel; vanuit noord richting Het Stuivertje 19464 4055 20,8% 2459 12,6% 11: Aansluiting A67 Eersel; oprit vanuit zuid richting west (België) 1970 1231 62,5% 382 19,4% 11: Aansluiting A67 Eersel; afrit vanuit west (België) richting zuid 2157 1351 62,6% 244 11,3% 11: Aansluiting A67 Eersel; afrit vanuit oost (Eindhoven) richting zuid 16213 1521 9,4% 1953 12,0% 11: Aansluiting A67 Eersel; oprit vanuit zuid richting oost (Eindhoven) 17893 1589 8,9% 1627 9,1% 7
Vervolg Etmaalintensiteiten Omschrijving Totaal mvtgn Buitenlanders Aandeel buitenlanders Vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer 12: Karel de Grotelaan; richting noord/ring Eindhoven (west+noord+oost) 7672 319 4,2% 456 5,9% 12: Karel de Grotelaan; vanuit noord/ring Eindhoven (west+noord+oost) 9061 532 5,9% 446 4,9% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; linksaf richting ring Eindhoven (Boutenslaan) 5453 544 10,0% 64 1,2% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; vanuit Boutenslaan rechtsaf naar zuid 4396 445 10,1% 69 1,6% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; vanuit Boutenslaan linksaf naar zuid 3183 169 5,3% 244 7,7% 13: Prof Holstlaan/Bayeuxlaan; rechtsaf richting ring Eindhoven (Boutenslaan) 3727 175 4,7% 180 4,8% 14: Aalsterweg; linksaf richting ring Eindhoven (Boutenslaan) 1507 119 7,9% 32 2,1% 14: Aalsterweg; vanuit Boutenslaan rechtsaf naar zuid 1938 144 7,4% 58 3,0% 14: Aalsterweg; vanuit Leostraat linksaf naar zuid 3914 390 10,0% 274 7,0% 14: Aalsterweg; rechtsaf richting ring Eindhoven (Leostraat) 4227 319 7,5% 159 3,8% 14: Aalsterweg; richting noord (ring Eindhoven kruisend) 4327 569 13,2% 252 5,8% 14: Aalsterweg; richting zuid (ring Eindhoven kruisend) 4571 494 10,8% 308 6,7% 15: Leenderweg; linksaf richting ring Eindhoven (Leostraat) 1626 119 7,3% 53 3,3% 15: Leenderweg; vanuit Leostraat rechtsaf naar zuid 1913 119 6,2% 54 2,8% 15: Leenderweg; vanuit Piuslaan linksaf naar zuid 5509 388 7,0% 255 4,6% 15: Leenderweg; rechtsaf richting ring Eindhoven (Piuslaan) 3996 338 8,5% 244 6,1% 15: Leenderweg; richting noord (ring Eindhoven kruisend) 4809 306 6,4% 170 3,5% 15: Leenderweg; richting zuid (ring Eindhoven kruisend) 4377 256 5,9% 149 3,4% 16: Eindhovenseweg Geldrop; richting Eindhoven 10880 200 1,8% 308 2,8% 16: Eindhovenseweg Geldrop; richting Geldrop 11774 169 1,4% 382 3,2% 17: A270; richting Eindhoven 20991 431 2,1% 637 3,0% 17: A270; richting Helmond 19359 506 2,6% 870 4,5% 18: Europalaan Nuenen; richting Eindhoven 10730 88 0,8% 329 3,1% 18: Europalaan Nuenen; richting Nuenen 10367 88 0,8% 499 4,8% 19: Leenderweg ten noorden van Leenderheide, richting noord 16989 1419 8,4% 573 3,4% 19: Leenderweg ten noorden van Leenderheide, richting zuid 13006 707 5,4% 552 4,2% 20: Dommelstraat Zuid / OL Vrouwedijk; richting noord (Veldhoven) 7616 463 6,1% 180 2,4% 20: Dommelstraat Zuid / OL Vrouwedijk; richting zuid (Waalre) 7529 413 5,5% 138 1,8% 20b: Kempenbaan; richting west (Eersel) 4337 178 4,1% 555 12,8% 20b: Kempenbaan; richting oost (Veldhoven) 5377 462 8,6% 645 12,0% 21: Prof. Holstlaan / Burg. Mollaan; richting west (richting Eindhoven) 7691 835 10,9% 149 1,9% 21: Prof. Holstlaan / Burg. Mollaan; richting oost (vanuit Eindhoven) 6278 919 14,6% 146 2,3% 22: N69 ter hoogte van Waalre; richting noord 9745 2232 22,9% 1121 11,5% 22: N69 ter hoogte van Waalre; richting zuid 10354 2092 20,2% 1038 10,0% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, rechtsaf vanuit noord richting Waalre 973 34 3,5% 66 6,8% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, linksaf vanuit Waalre richting noord 1362 20 1,5% 113 8,3% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, linksaf vanuit zuid richting Waalre 313 31 10,0% 33 10,5% 22: Aansluiting N69-Kon. Julianaweg, rechtsaf vanuit Waalre richting zuid 2057 444 21,6% 32 1,5% 23: Molenstraat ten weste van Waalre; richting west 2239 106 4,7% 44 1,9% 23: Molenstraat ten weste van Waalre; richting oost 2414 113 4,7% 44 1,8% 24: N397 Dommelseweg; richting west 2787 156 5,6% 323 11,6% 24: N397 Dommelseweg; richting oost (Valkenswaard) 2910 116 4,0% 363 12,5% 25: N396, Maastrichterweg ten zuiden van Valkensw.; richting zuid 3037 1713 56,4% 252 8,3% 25: N396, Maastrichterweg ten zuiden van Valkensw.; richting noord 3286 1643 50,0% 255 7,8% 8
Vervolg Etmaalintensiteiten Omschrijving Totaal mvtgn Buitenlanders Aandeel buitenlanders Vrachtverkeer Aandeel vrachtverkeer 26: Leenderweg, ten oosten van Valkenswaard; richting west (Valkenswaard) 8205 853 10,4% 1156 14,1% 26: Leenderweg, ten oosten van Valkenswaard; richting oost 8210 747 9,1% 1195 14,6% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Kennedyln linsaf naar Leenderweg 388 75 19,4% 53 13,7% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Leenderweg rechtsaf naar Kennedy 2045 19 0,9% 32 1,6% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Kennedyln rechtsaf naar Leenderw. 4846 682 14,1% 552 11,4% 26: aansl. Leenderweg-JF Kennedyln; van Leenderweg linksaf naar Kennedy 3963 607 15,3% 817 20,6% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Provincialeweg Zuid richting Stuivertje 8747 1854 21,2% 1329 15,2% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Stuivertje richting Provincialeweg Zuid 9398 1786 19,0% 1551 16,5% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Stuivertje richting Eersel 5616 888 15,8% 914 16,3% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Eersel richting Stuivertje 11080 319 2,9% 1121 10,1% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Hees richting Stuivertje 3946 406 10,3% 304 7,7% 27: Rotonde Eersel Het Stuivertje; Stuivertje richting Hees / Veldhoven 4119 584 14,2% 521 12,7% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.o.v rotonde van oost naar west 4894 296 6,1% 484 9,9% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.o.v rotonde van west naar oost (Valkensw.) 3262 163 5,0% 484 14,8% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.z.v rotonde van zuid naar noord 8635 3535 40,9% 1280 14,8% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.z.v rotonde van noord naar zuid 8283 3421 41,3% 1845 22,3% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.n.v rotonde van zuid naar noord (Rieth.) 1313 250 19,0% 42 3,2% 28: Rotonde N397 t.n.v. Bergeijk; t.n.v rotonde van noord naar zuid 1044 119 11,4% 32 3,0% 29: Witrijtseweg, richting Bergeijk 793 286 36,1% 53 6,7% 29: Witrijtseweg, richting zuid / west 797 320 40,2% 42 5,3% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten westen van rotonde; van oost naar west 5551 2488 44,8% 869 15,7% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten westen van rotonde; van west naar oost 5156 2714 52,6% 852 16,5% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten oosten van rotonde; van oost naar west 1863 488 26,2% 149 8,0% 30: Rotonde N69 Borkel en Schaft; ten oosten van rotonde; van west naar oost 1813 532 29,3% 191 10,5% 31: Gestelsedijk ten zuiden van Luyksgestel; richting noord (Nederland) 2155 1515 70,3% 154 7,1% 31: Gestelsedijk ten zuiden van Luyksgestel; richting zuid (België) 2185 1269 58,1% 147 6,7% 32: N69 grens; richting noord (Nederland) 7844 4283 54,6% 1412 18,0% 32: N69 grens; richting zuid (België) 7881 5375 68,2% 1372 17,4% 33: N748 grens; richting noord (Nederland) 2945 1988 67,5% 64 2,2% 33: N748 grens; richting zuid (België) 2739 1870 68,3% 156 5,7% 34: N71 ten westen van Lommel; richting west 8210 7904 96,3% 966 11,8% 34: N71 ten westen van Lommel; richting oost 5515 4139 75,1% 870 15,8% 35: N74 ten zuiden van Overpelt; richting noord 10680 9611 90,0% 772 7,2% 35: N74 ten zuiden van Overpelt; richting zuid 10755 9617 89,4% 808 7,5% 36: N71 ten oosten van Neerpelt; richting west - - - - - 36: N71 ten oosten van Neerpelt; richting oost 4358 3927 90,1% 647 14,9% 9
BIJLAGE 2: DOORGAAND VERKEER VALKENSWAARD EN WAALRE; BUITENLANDS VERKEER EN VRACHTVERKEER (eindrapport blz. 72) Kordon Valkensw./Waalre VRACHTVERKEER Etmaalintensiteiten N69 ten noorden van Waalre N396 ten oosten van Valkensw. N396 ten zuiden van Valkensw. N69 ten zuiden van Valkensw. N397 ten westen van Valkensw. Molenstraat ten westen van Waalre Onze Lieve Vrouwedijk Burg. Mollaan DV DV % Bestverkeer Best. Verkeer % Intensiteit VAN N69, Eindhovenseweg ten noorden van Valkenwaard N396, Valkenswaardseweg ten oosten van Valkenswaard N396, Maastrichterweg ten zuiden van Valkenswaard N69, Luikerweg ten zuiden van Valkenwaard N397, Dommelseweg ten westen van Valkenswaard Molenstraat ten westen van Waalre Onze Lieve Vrouwedijk t.h.v. A67 Burg. Mollaan / Prof. Holstlaan X 21 32 520 159 11 21 32 796 77% 242 23% 1038 53 X 21 276 106 0 0 0 456 30% 1077 70% 1533 32 32 X 0 0 0 0 0 64 25% 191 75% 255 499 308 0 X 0 0 0 0 807 68% 386 32% 1193 127 64 0 0 X 0 0 11 202 56% 161 44% 363 11 0 0 0 0 X 11 0 21 48% 23 52% 44 11 0 0 0 21 0 X 0 32 23% 106 77% 138 11 0 0 11 0 0 0 X 21 15% 125 85% 146 Doorgaand verkeer 743 425 53 807 287 11 32 42 2399 51% 2311 49% 4710 Doorgaand verkeer % 66% 31% 21% 89% 89% 24% 18% 28% 55% Herkomstverkeer 378 935 199 103 36 33 148 107 1940 Herkomstverkeer % 34% 69% 79% 11% 11% 76% 82% 72% 45% Intensiteit NAAR 1121 1360 252 910 323 44 180 149 4339 Vrachtverkeer; etmaalsituatie 10
BIJLAGE 3: DOORGAAND LANGE AFSTANDSVERKEER BUITENLANDS VERKEER EN VRACHTVERKEER (eindrapport blz. 83 en 84) Grensoverschrijdend lange afstandsverkeer Relaties met A67 / A2 VRACHTVERKEER Etmaalintensiteiten 31: t.z.v. Luyksg. grens 32: N69 grens 33: N748 grens 11: Oprit A67 Eersel België relaties 11: Oprit A67 Eersel Eindh. relaties 8: Oprit N2 Waalre west relaties 8: Oprit N2 Waalre oost relaties 10: oprit A2 Valkenswaard noord relaties 10: oprit A2 Valkenswaard zuid relaties 6: oprit N2 Veldhoven-Zuid noord relaties 6: oprit N2 Veldhoven-Zuid zuid relaties Doorgaand verkeer Doorgaand verkeer % Bestemmingsverkeer Best. Verkeer % Intensiteit VAN 31: ten zuiden van Luyksgestel X X X 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0% 154 100% 154 32: N69 ter hoogte van de grens X X X 74 255 255 85 223 32 0 0 923 65% 489 35% 1412 33: N748 Maatrichterweg ter hoogte van de grens X X X 0 0 11 0 0 0 0 0 11 17% 53 83% 64 11: Afrit A67 Eersel zuid/west België relaties 11: Afrit A67 Eersel noord/oost Eindhoven relaties 8: Afrit N2 Waalre west relaties 0 21 0 934 57% 696 43% 1630 53 159 11 0 297 11 8: Afrit N2 Waalre oost relaties 0 53 0 10: Afrit A2 Valkenswaard noord relaties 0 191 0 10: Afrit A2 Valkenswaard zuid relaties 0 11 0 6: Afrit N2 Veldhoven-Zuid noord relaties 0 0 0 6: Afrit N2 Veldhoven-Zuid zuid relaties 0 0 0 Doorgaand verkeer 53 732 21 807 Doorgaand verkeer % 36% 53% 14% 48% Herkomstverkeer 94 640 135 868 Herkomstverkeer % 64% 47% 86% 52% Intensiteit NAAR 147 1372 156 1675 Doorgaand verkeer tussen grensposten en rijkswegen; VRACHTVERKEER, ETMAALSITUATIE 11
Grensoverschrijdend lange afstandsverkeer Relaties met op-/afriten A67 / A2 VRACHTVERKEER Etmaaltintensiteiten 31: t.z.v. Luyksg. 32: N69 grens 33: N748 grens 1: Afrit A50 Ekkersrijt 2: Afrit A2 Best 3: Afrit A58 Best 4: Afrit N2 Eindh. Airport 5: Afrit N2 Veldhoven 9: Leenderh. Venlo 16: Eindh.weg Geldrop 17: A270 Helmond 18: Europalaan Nuenen Doorgaand verkeer Doorgaand verkeer % Bestemmingsverkeer Best. Verkeer % Intensiteit VAN 31: ten zuiden van Luyksgestel X X X 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0% 154 100% 154 32: N69 ter hoogte van de grens X X X 11 0 11 42 0 106 11 0 0 180 13% 1232 87% 1412 33: N748 Maatrichterweg ter hoogte van de grens X X X 11 0 0 0 0 0 0 0 0 11 17% 53 83% 64 1: Oprit A50 Ekkersrijt 21 11 11 191 12% 1439 88% 1630 2: Oprit A2 Best 0 21 0 3: Oprit A58 Best 0 21 0 4: Oprit N2 Eindh. Airport 0 74 0 5: Oprit N2 Veldhoven 21 32 0 9: Knooppunt Leenderheide via N2 - Venlo 0 32 0 16: Eindhovenseweg Geldrop 0 0 0 17: A270 Helmond 0 21 0 18: Europalaan Nuenen 0 0 0 Doorgaand verkeer 42 212 11 265 Doorgaand verkeer % 29% 15% 7% 16% Herkomstverkeer 105 1160 145 1410 Herkomstverkeer % 71% 85% 93% 84% Intensiteit NAAR 147 1372 156 1675 Doorgaand verkeer tussen grensposten en ver gelegen posten; VRACHTVERKEER, ETMAALSITUATIE 12
Routebomen vrachtverkeer Op de volgende pagina s zijn voor de etmaalsituatie de routebomen getekend voor de volgende doorsnedes: - N69, ter hoogte van de grens, richting noord - N69, ter hoogte van de grens, richting zuid - N69, ter zuiden van N2, richting noord - N69, ter zuiden van N2, richting zuid - N397, ten zuiden van het Stuivertje, richting noord - N397, ten zuiden van het Stuivertje, richting zuid 13
14
15
16
17
18
19