Seminar Maritieme Communicatie

Transcriptie

1 1 Seminar Titel van Maritieme de presentatie Communicatie Classificatie

2 KPN Seminar Maritieme Communicatie Cloud Private Public Marifonie 2 Seminar Maritieme Communicatie

3 Programma Ontvangst en welkomstwoord door Rutger Gerritz Peter de Bruin Studio Veiligheid Dennis Groot KPN Consulting Rob Beenhakker Het alternief voor Marifonie Pauze en demo Push to Talk Werner van Eck Directeur MEP Afsluiting Borrel 3 Seminar Maritieme Communicatie

4 Informatie Nutsvoorziening ook voor Transport & Logistiek Dienst Publieke Werken als precedent: ontwikkeling van stuurfilosofie en instrumentarium om chaotische, lage kwaliteit stadsuitbreiding te veranderen in een nieuwe stad van werelderfgoedkwaliteit!

5 Coasthopping: gedroomd beeld Profit: Beter benutten equipment (jaarlijks 160 Miljard Europa breed) Nieuwe product marktcombinaties via gecontaineriseerd transport Nederland Smart Cargo Hub Minder CO2 uitstoot Ontlasten weg en binnenwater Resilience in Europees transport

6 Innovatie en de ondernemer

7 Les 1 Focus op Niches

8 Les 2 Techniek maakt het mogelijk Een innovatieve Container als verbindende factor over continenten en bedrijven heen Safety regions Port Authorities CLOUD NL Custom Organization Traffic control

9 Les 3 operatie als proeftuin Immingham, UK Brick customers Blyth, UK Incinerators LCT Tilbury, UK Brick customers Bricks factories SCS Amsterdam, NL Food customers Food factories Transhipment cargo customers Moerdijk, NL Zeebrugge, BE Bricks factories Bricks factories Transhipment cargo

10 Voorwaarden voor groei Regulatief: loodskosten, havengelden en snelheid van vergunningsverlening zijn belangrijke factoren voor de rendabiliteit van Coasthopping. Er zijn nog grote verschillen tussen deelnemende havens en een gezamenlijk overleg tussen havens is dan ook zeer gewenst Informatie: voor een goede uitvoer van het concept is actueel inzicht in beschikbaarheid equipment en lading bij de deelnemers randvoorwaarde. Hiervoor ontbreekt nog een generieke informatieomgeving Aansluiting op lokale processen: goede werking van de Coasthopping dienst vergt nauwe aansluiting op de werkwijze van de deelnemende terminals, operators, leveranciers enz.

11 Overzicht Lessen Focus op Niches (informatie)technologie biedt kansen Operatie als proeftuin Voorwaarden voor groei: Regulatie Informatie Lokale processen

12 Vertrouwen & Verbinden Dennis Groot September

13 Data is de nieuwe olie 13 IT Continuity Vertrouwelijk

14 Every 2 days we create as much information as we did from the beginning of time until 2003 [Source] Fact Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights reserved.

15 Fact 2 Over 90% of all the data in the world was created in the past 2 years. [Source] 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights reserved.

16 Fact 6 Google alone processes on average over 40 thousand search queries per second, making it over 3.5 billion in a single day. [Source] 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights reserved.

17 Around 100 hours of video are uploaded to YouTube every minute and it would take you around 15 years to watch every video uploaded by users in one day. [Source] Fact Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights reserved.

18 Fact 10 AT&T is thought to hold the world s largest volume of data in one unique database its phone records database is 312 terabytes in size, and contains almost 2 trillion rows. [Source] 2014 Bernard Marr, Advanced Performance Institute, BWMC Ltd. All rights reserved.

19 19 Ga op ontdekkingstocht

20 Data gets an attitude!

21 Internet of things komt er aan 21 Seminar Maritieme Communicatie

22 Meerdere organisaties hebben een plek gevonden in één van de vier categorieën van data innovatie Operational Excellence New Business models Customer Intimacy. Risk Management. *Source: Gartner

23 Er zijn vier cruciale ingrediënten om succesvol te zijn met data 1. Voldoende en kwalitatief goede data; 2. Kennis van de business; 3. Valideer de publieke opinie; 4. Maar bovenal: VERTROUWEN

24 KPN is verantwoordelijk voor cruciale en grote datastromen van Nederland

25 KPN mission statement voor data: Toestemming en transparantie Alle (interne en externe) Big data initiatieven worden onder de loep genomen en moeten voldoen aan strikte regels die in onze missie zijn verwoord: Alles wat je doet met customer data kan de customer privacy beïnvloeden Alle dat die verwerkt en verzameld wordt binnen onze kern diensten, mag alleen gebruikt worden voor andere doeleinden met expliciete, duidelijk aantoonbare goedkeuring van de bron Toestemming is alleen geldig, wanneer deze expliciet en op voorhand is gegeven door de bron op basis van duidelijke informatie en het doel waarvoor de data wordt gebruikt De toestemming kan te allen tijde worden ingetrokken

26 KPN verbindt organisaties, groot en klein, met data en faciliteert exploraties

27 KPN Push to Talk KPN Push-To-Talk Alternatieve Marifonie? Met één druk op de knop direct spraakverbinding met de scheepvaart

28 Stel u voor: Kruispunt Oude Maas-de Noord-Beneden Merwede U heeft een leuk jachtje en vaart over de Noord richting Dordrecht waar u de drukke driesprong nadert en u wilt de oversteek maken naar het Wantij. Hier komt het binnenvaartverkeer van alle kanten wat moeilijk te zien is door de bebouwing van Dordrecht, Zwijndrecht en Papendrecht. U heeft geen marifoon aan boord en al helemaal geen radar en het weer is slecht, mistig. Zo steken hier in het voorjaar, zomer en najaar talloze jachtjes onvoorbereid over.

29 Verkeersmanagement (VTS) veiligheid op de vaarweg voor alles wat vaart VTS ziet alles op de radar en camerabeelden maar 1. VTS kan geen spraakverbinding maken met pleziervaart 2. VTS ziet het gebeuren en kan alleen communiceren naar de beroepsvaart VTS met gekrulde tenen

30 Marifoon: Veilige Communicatie op het water De marifoon is in de beroepsvaart onmisbaar. Schippers, verkeersleiders, brugwachters en sluismeesters praten met elkaar via de marifoon. Voor de pleziervaart is de marifoon niet verplicht, maar wel sterk aanbevolen, zeker op vaarwegen waar ook de beroepsvaart gebruik van maakt. Zonder marifoon mist u veel informatie en contact met andere vaarweggebruikers en verkeersleiders. Dat kan leiden tot gevaarlijke situaties. Bovendien kunt u in noodsituaties anderen niet waarschuwen. Als u een marifoon aan boord hebt, moet u in bezit zijn van een bedieningscertificaat en moet u de marifoon gebruiken.

31 Verkeersbegeleiding en blokkanalen Verkeersmanagement en Marifoongebruik Kanaal Verkeersmanagementpost Marifoonblokkanaal? Buiten de Blokgebieden VHF- 10 Buiten de Blokgebieden op Zee VHF -13 Op zee en het ruime binnenwater VHF-16 Hoe zit het ook al weer? 1. De verantwoordelijkheid voor een veilige navigatie ligt altijd bij de schipper. 2. In de marifoonblokgebieden is uitluisteren én communiceren op het marifoonblokkanaal verplicht. 3. Alle beroepsvaart moeten zich melden bij het binnenvaren van een marifoonblokgebied. 4. Het nautisch veiligheidsverkeer tussen schepen en verkeerspost moet op het marifoonblokkanaal worden afgewikkeld. Bron tabel: Veilig varen doe je samen

32 KPN Maritime talk. Zo kan het ook. Ontvangst van marifoonkanalen op een standaard smartphone. VTS is man in the middle. KPN 4G K79 K79 K79 Al het communicatie verkeer naar en van Marifoon kanalen wordt uitgezonden over LTE/4G Plaatsbepaling is bekend van de pleziervaart o.b.v. GPS positie. 3G 4G dekking langs de vaarwegen en toekomst Wifi op de sluizen M W

33 Bijzondere functionaliteiten Marifoonkanalen koppelen aan LTE/4G Standaard functionaliteit Kanaalkoppeling Verschillende kanalen met elkaar koppelen Uitzending en ontvangst over gekoppelde kanalen Alle schepen in het gebied horen de gesprekken Operator kan meeluisteren in inbreken op gesprek Operator brengt koppeling tot stand en kan verbreken

34 KPN 4G biedt dekking op de volgende vaarwegen Op alle hoofdvaarwegen Op de grote binnenvaart wateren Op de provinciale vaarwegen Een koppeling VHF naar 4G is snel te realiseren tegen acceptabele kosten. 4G Dekking is de laatste 2 jaar sterk verbeterd. Op de Noordzee corridor. Alle sluizen hebben 4G dekking.

35 De dienst PTT staat als een huis. De app is in ontwikkeling Wij willen graag met specialisten in de markt de ontwikkelingen voortzetten. Wij willen graag een Pilot. Wie wil dit ook? Wij willen graag het zebrapad aanleggen

36 Bedankt voor uw aandacht 36 KPN PUSH-TO-TALK KLANTENDAG

37 Zet Air Traffic Control de trend voor Maritiem? Werner van Eck 37 Seminar Maritieme Communicatie

38 Agenda MEP introductie Overeenkomsten en verschillen Maritiem en ATC markt Uitdagingen voor beslissers Trends ATC en trends Maritiem Wat kunt u van MEP verwachten? Conclusies 38 Seminar Maritieme Communicatie

39 Introductie Zet Air Traffic Control de trend voor Maritiem? VCS systemen voor Maritieme en Air Traffic Control >25 jaar ervaring Aansprekende (inter)nationale projecten Filosofie: standaardiseer zodat maatwerk mogelijk is schaalbaar, flexibel, kosten effectief open standaarden Software bedrijf

40 Strategie MEP Visie Toename van bewegingen in de luchtvaart, scheepvaart en op de weg stimuleren de behoefte aan steeds nieuwe oplossingen in communicatie en controle om veiligheid te waarborgen en capaciteit en efficiency te verbeteren. Missie MEP is de beste keuze voor innovatieve communicatie oplossingen die verkeersleiders wereldwijd garanderen dat audio en gerelateerde data op elk moment volledig worden gecommuniceerd. MEP systemen zijn betrouwbaar, schaalbaar, uitermate competitief en bieden continuïteit. 40 Seminar Maritieme Communicatie 40

41 Overeenkomsten Maritiem en ATC Veiligheid is no 1 Beschikbaarheid systeem volcontinue Doorstroom verkeer is uitdaging Radar zijn de ogen, radio blijven de oren Centrale post bestrijkt een afgebakend gebied Regulering Evolutie geen revolutie Total Cost of Ownership 41 Seminar Maritieme Communicatie

42 Verschillen Maritiem Schipper is de baas Onderlinge communicatie schippers Verschillende deelsystemen (NAVTEX, AIS, GMDSS, VOS etc) Individuele verkeersposten Beperkte landen coördinatie Transponders sinds enkele jaren Fouten verstrekkend Eigen risico defecte marifonie 42 Seminar Maritieme Communicatie ATC Air Traffic controller is de baas One Sky (Seasar) vanuit EU ED standaard vastgelegd Centrale controle Europees luchtruim Vergaande landen coördinatie Transponders sinds decennia Fouten fataal Vliegverbod Redundante systemen

43 Uitdagingen Integratie van Maritieme systemen Visualiseren van gegevens Loggen van informatie Nieuwe generatie personeel Lokale bediening bij calamiteiten Virtualisatie versus centraal systeem Ontwikkelkosten beperken (COTS) Budget / Total Cost of Ownership 43 Seminar Maritieme Communicatie

44 Trends uit ATC wereld Standaardisatie internationaal geregeld (vanuit EU SESAR en ICAO) Beschikbaarheid systeem nadert 100% (eis 99,99999%) Redundante systemen Software ontw. voldoet aan stringente richtlijnen ED153 hazard analyse, aanvaardbaar risico, testen, terugkoppeling veld IP-gebaseerde systemen vanaf 2010 Software licentie gebaseerd model 44 Seminar Maritieme Communicatie

45 Trends in Maritieme markt Centralisatie bediening Object toewijzing aan verschillende verkeerscentrales Virtuele systemen (Cloud oplossingen) Streven naar open standaarden SCADA koppeling Integratie intercom en omroep Integratie met overige systemen (waterstanden, VOS, Radar, camera-beelden etc.) Software licentie modellen in opkomst 45 Seminar Maritieme Communicatie

46 Wat kunt u van MEP verwachten? MEP ontwikkelt software volgens strenge ATC normen Open standaarden; -eenvoudig koppelbaar ook met apparatuur van derden -nieuwe standaarden integreren Geen desinvestering op MEP oplossingen COTS; garandeert langdurige levering en onderhoud 4 e generatie switch; - gedistribueerde systemen en betere performance Cloud gebaseerde oplossingen mogelijk met MEP portfolio Randapparatuur, radio s. etc SIP gebaseerd Via Software licenties betalen voor gebruikte functionaliteit 46 Seminar Maritieme Communicatie

47 MEP oplossingen -Simulcast -3 e generatie Switch -flexibele systemen -integratie intercom en omroep -SCADA -3D en virtual reality -Voice direct naar tekst -4 e generatie switch -switchless -PC gebaseerde oplossing -eenvoudige gateways -ATS QSIG -NTP geintegreerd -Bediening integreren met bv meteo/camera s ED153, ISO9001, Open Standaarden, Flexibel, Schaalbaar Seminar Maritieme Communicatie

48 Wij geloven: Wij geloven dat verkeer over water of land en door de lucht beter en veiliger kan doorstromen De wijze waarop: We ontwerpen systemen die risico s in communicatie tot bijna 0 reduceren, middels open standaarden en onder stringente veiligheidsnormen Wat bieden we: Toekomstbestendige, gebruiksvriendelijke hard-en software die verkeersleiders garanderen dat communicatie altijd correct is verzonden en ontvangen 48 Seminar Maritieme Communicatie

49 Brengt trends Maritiem en ATC samen 49 Seminar Maritieme Communicatie