De beëindiging van de NLD militaire bijdrage in Zuid- Afghanistan

Transcriptie

1 De beëindiging van de NLD militaire bijdrage in Zuid- Afghanistan 1 (NLD) Redeployment Task Force 1 Brigadegeneraal Jan Broeks

2 AANLEIDING VOOR DE REDEPLOYMENT 2

3 Achtergrond Lead Nation in Uruzgan van augustus Verlengingdiscussie leidde tot val kabinet Redeployment NLD-eenheden uit Uruzgan augustus 2010 en gereed voor mei Laatste NLD militair verlaat Uruzgan op 6 februari 2011

4 De Redeployment Taskforce 4

5 Wat moet er terug? Redeployment +/ militairen (HQ TFU/PRT/BG/ATF) +/- ruim 4000 containers [1000 ] +/- 700 voertuigen & helikopters mix van gepantserde en ongepantserde voertuigen; wiel- en rupsvoertuigen; chinooks & apache s +/ artikelen in beheer +/- 350 ton munitie Redeployment Task Force +/- max 700 militairen 5

6 Doelstelling Redeployment Beheerd en beheerst terugvoeren van personeel en materieel van het missiegebied naar Nederland teneinde via de Defensie Materieel Organisatie het materieel weer volledig gebruiksgereed aan te bieden aan de eenheden. Inzicht in de keten, controleerbaarheid en beheersbaarheid van de processen en procedures en zicht op de goederenstromen die via diverse locaties van het missiegebied naar Nederland verplaatsen, zijn daarbij een essentiële randvoorwaarde. 6

7 OPERATIEONTWERP RDTF 7

8 Nederland Personeel Kreta TK Kandahar 8 FSE Mirage Lucht (in)directe vlucht civiele inhuur/militaire capaciteit 8/9 hrs (6000 km)

9 Materieel Nederland Materieel Lucht direct IL76/AN124/ C-17 Kosten per TEU 40 K 1-2 dagen (6000km) Kandahar TK Lucht/Zee via Fujairah (VAE) kosten per TEU 18 K ± 25 dagen (10.000km) 9 Fujairah Karachi Land/Zee via Karachi kosten per TEU 6 K KEuro ± 45 dagen Ministerie (10.000km) van Defensie

10 Lines-of-communication Eemshaven Masar-e-Sharif Soesterberg Kabul Eindhoven Dehra Wod Tarin Kowt Mirage Fujairah Kandahar landlijn zeelijn luchtlijn spoorlijn Karachi 10

11 STRATEGISCHE AFVOERKETEN 11

12 KONVOOIOPERATIES Wie: 2-5 nationaliteiten:nld, USA, AUS, FRA, AFG Wat: 8 (grote) konvooien Waar: TK <-> DW, TK <-> KAF, [FOB Coyotte] Wanneer: Jul Nov varierend van 21 uur tot 3 dagen Waarmee: 12 Militaire en civiele vtg n (Jingle trucks) vtg n (belading vtg en containers) - totale wegbezetting ~max 18 km!

13 KONVOOIOPERATIES 13

14 KONVOOIOPERATIES 14

15 White Fleet DASH 7: hours / month MI-26: hours / month L100: hours / month 15

16 Land Zee transport via Karachi Volume ca (70%) Container transport afhankelijk van inhoud Wielvoertuigen op low-loaders/flatbed trailers Pakistaanse beperkingen: geen wapens; geen munitie en geen gevechtsvoertuigen Nederlandse beperkingen: geen verbindings & ICT apparatuur; geen crypto middelen Vermijd Kandahar 16

17 Uitbesteding Overwegingen: prima performance gedurende 4 jaar ondersteuning; bekend met route en AFG & PAK regels/douane en gewoonten ; verantwoordelijk voor land en zeetransport incl Track & Trace dus gehele keten tot in Eemshaven; eigen overslag- [AFG] en overnachtingsgebieden [PAK]; minder militaire konvooien en dus geringere footprint ; 17

18 LOKALE LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS 18

19 LOKALE LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS 19

20 LOKALE LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS 20

21 LOKALE LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS 21

22 Landroute Ca 900 km over redelijk acceptabele routes 4/5 dagen in civiele konvooien Beveiligde overnachtingsplaatsen 22

23 23

24 Lucht-/zee route Ongeveer 20% van het materieel Gepantserde-/rups-/gevechtsvoertuigen Luchttransport van KAF naar Fujairah (UAE), via C-17 of IL-76 Holding area in Fujairah Zeetransport vanaf Fujairah naar Nederland met gecharterd schip status personeel 24

25 Luchttransport Personeel Materieel dat snel weer inzetbaar moet zijn(10%) Gevoelig materieel (wapens/munitie/verbindingen/ heli s) Vanaf KAF met (KDC-10/C-17/IL-76 /AN-124) TK vanaf mei

26 (Geschatte) Airflow Redeployment 70 vluchten IL-76: 30 vluchten C-17: 10 vluchten AN 124: 40 vluchten KDC-10: KAF EHV/FUJ KAF/TK EHV/FUJ KAF EHV KAF EHV 26

27 Verantwoording Materieel teruggevoerd naar Nederland; vernietigd ter plaatse; verkocht aan coalitiepartners & organisaties; schenking. 27

28 Omgeving Potentieel bezwaaronderzoek ARK; Urgente operationele behoefte/fast track procurement 34 Miljoen euro BTW; Contractmanagement & vervoersplanning vanuit Nederland; Houdt rekening met vervolgmissie. 28

29 Factoren van invloed - diverse afvoerlijnen (multimodaal); - veel hubs; - hubs zijn niet altijd te bemannen (Personeelsplafond en verbod van bepaalde landen); - geschat twee keer zoveel materieel als uit IRAK; Conclusie: beheersing met zo min mogelijk human interface noofzakelijk Automatische Identificatie Technologie icm Track &Trace 29

30 AIT Waarom AIT: Materieelherkenning & administratieve handelingen Verlies materieel in de keten Imagoschade Kosten (vervanging + zoeken naar de oorspronkelijke middelen) Operationele schade (in tijd en middelen) Daarom: Weten waar de middelen in de keten zijn Controle vanaf 2D matrix t/m RFID op de artikelen Baten: Return on Investment (iedere (re)deployment) Niet-financieel Imagoverbetering Toekomstvaste bewezen technologie Nederland wordt trendsetter Waardevolle informatie voor SPEER Afwende bezwaaronderzoek ARK 30

31 AIT en RFID middelen RFID tag Fixed reader Deployment kit 07/02/11 31

32 Keuzes Keuze voor 2D-matrix op artikel Keuze voor (passieve) RFID op pallet Keuze voor actieve RFID op container & grote voertuigen Keuze voor containervolgsysteem: NAMSA van de plank 32

33 Slim verpakken en labelen De omverpakking waarmee Goederen getransporteerd Worden krijgt RFID label. Dit kan ook het artikel zelf zijn. Standaard is de 20ft container 07/02/11 33

34 AREA

35 PROCES 35

36 AREA 1: INNAME 36

37 AREA 1: INNAME 37

38 INTUSSEN ONDER WATER, 38

39 AREA 2: VERPAKKEN 39

40 AREA 2: VERPAKKEN 40

41 AREA 2: VERPAKKEN 41

42 AREA 3: RFID & OPSLAG 42

43 AREA 4: BELADEN VOOR TRANSPORT 43

44 Conclusies Procedure voldoet & middelen robuust; Aanpassingen bij voortschrijdend inzicht; Inzicht biedt mogelijkheden tot pro-actieve en flexibele planning; 90% materieel geidentificeerd; Zorgvuldigheid voor snelheid. Risico: Procesvastheid can do. 44

45 VEEL MEER DAN EEN VERHUIZING! If you want to know how to deactivate and leave the theater, then you should read the Dutch book. Col Creighton, Commander CTU

46 46