BetreftVervoerplan Connexxion Geachte raadsleden,

Transcriptie

1 Communicatie Aan de leden van de gemeenteraad Disclaimer: deze brief is ongetekend op persportal geplaatst. Aan deze versie kunnen geen rechten worden ontleend. Alleen de ondertekende schriftelijke versie is bindend. Postbus 4, 1180 BA Amstelveen Vermeld bij reactie ons kenmerk en datum van deze brief Datum 9 mei 2017 BetreftVervoerplan Connexxion 2018 Geachte raadsleden, Zeer recent is mij gebleken, dat a.s. woensdag 10 mei om 12:00 uur Connexxion op verzoek van de vervoerregio Amsterdam het vervoerplan 2018 (de inhoud van de nieuwe dienstregeling in o.a. Amstelveen per 10 december 2017) bekendmaakt. Door middel van deze raadsbrief wil ik u graag voorafgaand aan deze bekendmaking informeren. Daarnaast wil ik u aangeven wat de nieuwe dienstregeling voor Amstelveen betekent (zie bijlagen bij deze brief) en u attenderen op een informatie-avond voor raadsleden op 22 mei. Connexxion is winnaar van de openbaar vervoer-concessieperiode van minimaal 10 jaar en blijft het openbaar (bus)vervoer in het gebied Amstelland-Meerlanden (AML) verzorgen. Hiertoe behoren de gemeenten Amstelveen, Aalsmeer, Ouder- Amstel (deel Ouderkerk a/d Amstel), Uithoorn en Haarlemmermeer. Het vervoersgebied omvat ook enkele buslijnen die Haarlem en Amsterdam (Centrum, Zuid en Zuidoost) inlopen. De Amstelveenlijn maakt géén deel uit van deze concessie. Deze lijn behoort tot de concessie Amsterdam die door GVB verzorgd wordt. Voor de regio AML is door de vervoerregio Amsterdam, in samenspraak met de inliggende gemeenten, een Programma van Eisen opgesteld en regiobreed bestuurlijk vastgesteld. Binnen de kaders van deze eisen bood Connexxion het beste aanbod waarmee ze de OV-aanbesteding hebben gewonnen. Het Vervoerplan van Connexxion bevat voor Amstelveen een aantal positieve elementen. Zo komt er een compleet nieuwe, milieuvriendelijke en deels elektrische busvloot en na 3 jaar veel extra ZE-bussen (elektrische bussen, Zero Emissie). Lijn 170/172 (Uithoorn/Aalsmeer-Amstelveen-Amsterdam) worden omgevormd tot R-net wat een kwaliteitsslag en frequentieverhoging betekent. Alle nachtlijnen gaan 2 x per uur rijden (ook naar Schiphol). Echter, dit Vervoerplan kent voor Amstelveen ook een aantal aandachtspunten. De minimale invulling van het ontsluitende busnet met 3 lijnen die 1 x per uur rijden in delen van Amstelveen (aspect waar bod Connexxion niet goed scoorde) en hiermee samenhangend: de OV-bediening van het Oude Dorp/Raadhuis. Raadhuis Laan Nieuwer Amstel 1 Route per bus - Lijn 149, halte Raadhuis 1182 JR Amstelveen Lijn 186/187, halte Dorpsstraat + 4 min. T (020) Lijn 172, halte Lindenlaan + 8 min. IBAN NL22 BNGH /F000/ICT [raadsbrief Connexxion_ docx]

2 Datum 9 mei 2017 Pagina 2 van 11 Daarnaast vervalt er een aantal haltes door het wegvallen of wijzigen van ontsluitende en lokale buslijnen, waaronder het grootste deel op de Frits Mülleren Olympiadelaan) en door de omvorming van lijn 170/172 naar R-Net. Afstemming wethouder (concessie)directeur Connexxion: Op 7 april 2017 heb ik op mijn verzoek gesproken met de directeur van Connexxion. Er is specifiek ingegaan op de bovenbedoelde aandachtspunten. In bijlage 3 ga ik hier diepgaander op in. Bijeenkomst voor (AML)-raadsleden: Op maandag 22 mei wordt een informatie-bijeenkomst voor AML-raadsleden georganiseerd, met aanwezigheid van Connexxion en de Vervoerregio Amsterdam. Tijdens deze bijeenkomst wordt informatie aan u verschaft en kunt u uw vragen laten beantwoorden.. De avond start om 18:00 uur (incl. broodjes) en vindt plaats in onze raadszaal. Aansluitend om 20:00 uur zijn inwoners van Amstelveen welkom om informatie te verkrijgen en vragen te stellen. In de bijlagen vindt u gedetailleerde informatie over het Vervoerplan 2018 van Connexxion. Met vriendelijke groet, Jeroen Brandes Wethouder Bijlage 1. Algemene opsomming van het bod van Connexxion voor het gehele gebied AML Bijlage 2. Busverbindingen van/naar/in Amstelveen Bijlage 3. Opsomming en context van de aandachtspunten in Amstelveen

3 Datum 9 mei 2017 Pagina 3 van 11 Bijlage 1. Algemeen In zijn algemeenheid is het opvallende aan het bod van Connexxion: Een forse toename van R-Netlijnen (snelle, hoogfrequente busverbindingen) en verhoging van frequenties danwel capaciteit (langere bussen), de grote nadruk op het OV-aanbod (80%) komt op dit R-Net te liggen waarbij een 24/7 op Schiphol en Amsterdam gericht netwerk ontstaat ( hoogfrequent, vanzelfsprekend, altijd beschikbaar ), alle R-Net-lijnen die Schiphol aandoen gaan ook de hele week s nachts rijden en wel elk half uur Elke kern van meer dan inwoners krijgt een directe OV-verbinding met Schiphol Plaza Nu worden 23,5 miljoen dienstregelingskilometers aangeboden. Dit wordt na 10 jaar gefaseerd opgebouwd naar 30 miljoen kilometers Er wordt een grote slag geslagen in duurzaamheid: na 3 jaar rijdt 90% van de bussen ZE (Zero Emissie) / elektrisch. Alleen de buslijn Haarlem-Amsterdam Zuid en het basisnet (de ontsluitende buslijnen) blijven op diesel rijden ( euro 6 ) Schipholnet gaat per december 2017 rijden met 100% ZE (zero emissie) elektrische bussen. In Amstelveen betreft dit de busverbinding vanaf Schiphol Plaza/Oost over de Colijnweg langs KLM-hoofdkantoor naar Busstation Amstelveen (lijn 186) én de verbinding vanaf Schiphol naar Westwijk (lijn 199). Ook de R-Net-lijn Uithoorn-Amsterdam wordt met ingang van 10 december elektrisch gereden. Voor de basis OV bediening wordt een OV-lijnenstelsel voorgesteld met onderscheid in basislijnen die de hele week rijden (ochtend t/m avond) en enkele lokale lijnen die 1 x per uur rijden (doordeweeks overdag, meestal ook op zaterdag) Er wordt op termijn een keuzemogelijkheid aangeboden waarin de lokale basis lijnen ook als flexibel systeem kunnen worden ingezet waarmee meerdere vertrekmomenten naar een OV-knooppunt worden gecreëerd. De ritprijs is dan gewoon OV Chipkaarttarief. Voor Nes aan de Amstel start dit systeem al op 10 december Hiermee heeft Nes de gehele week een dagbediening t/m 19:00 uur in tegenstelling tot de huidige uursdienst die alleen op weekdagen rijdt t/m 19:00 uur Vanaf de start van de concessie wordt een geheel nieuwe en gevarieerde busvloot ingezet en die wordt deels na 3 jaar vervangen door wederom nieuwe elektrische bussen Connexxion gaat zich opstellen als regisseur voor de hele reis. Er worden deelfietsen op OV-knooppunten geplaatst en op Amstelveen Busstation komen ook 2 deelauto s. Er worden makkelijk toegankelijke apps ontwikkeld om reizen te plannen én te betalen Per 1 januari 2018 wordt alle OV cashless (conform landelijke invoering) Nieuwe vervoersdiensten: In de komende jaren zal Connexxion ervaring opdoen met de door haar aangeboden nieuwe vormen van vervoersdiensten zoals AML-flex, deelauto s en deelfietsen (verderop in dit raadsbericht volgt uitleg hierover)

4 Datum 9 mei 2017 Pagina 4 van 11 Bijlage 2. Busverbindingen Amstelveen Onderstaand zijn de veranderingen voor de gemeente Amstelveen op een rijtje gezet: R-Net: De buslijnen Uithoorn-Amstelveen-Amsterdam én (Kudelstaart-)Aalsmeer- Amstelveen-Amsterdam (de huidige 170/172-bundel) worden R-Net, in Amstelveen wijzigt de route vanuit Uithoorn niet. Vanuit Aalsmeer gaat de R-Net lijn via de Sportlaan en de Van der Hooplaan rijden. Met invoering van R-Net wordt de halte-afstand vergroot. Beide R-Netlijnen krijgen in Amstelveen 9 haltes (incl. Busstation Amstelveen). Er worden 3 haltes opgeheven in de bebouwde kom van Amstelveen ten zuiden van de A9 vanwege invoeren van R Net op de noord/zuid-busas. Aan de noordzijde van de A9 vervalt een drietal haltes. Ook andere haltes, die nu worden aangedaan door buslijn 170 en/of 172, gaan door de invoering van R-Net worden overgeslagen. Echter, deze haltes worden nog wel bediend door ontsluitende buslijnen ( basislijnen ). R-Net lijn Uithoorn-Amstelveen-Amsterdam gaat rijden met elektrisch aangedreven Zero Emissie gelede bussen en deze lijn gaat ook op alle dagen s nachts rijden (gelede bus = harmonicabus ). R-Net lijn (Kudelstaart-)Aalsmeer-Amstelveen-Amsterdam gaat na 3 jaar ook met gelede bussen rijden en deze lijn rijdt per 10 december 2017 ook donderdag t/m zaterdagnacht ( s nachts van/naar Aalsmeer en niet van/naar Kudelstaart). Als de N/Z lijn gaat rijden, zal de helft van deze R-Netbussen niet meer Amsterdam inrijden maar gaan eindigen op NS-Station Amsterdam Zuid. De andere helft zal Amsterdam inrijden tot en met Busstation Elandsgracht. Lijn 300 en 356 blijven bestaan Lijn 300 (Haarlem-Hoofddorp-Schiphol-Amstelveen-Amsterdam Bijlmer/ ArenA) gaat via de Oranjebaan rijden. Lijn 300 rijdt ook elke nacht. Materieel: 21 meter lang materieel (verlengd geleed busmaterieel) Lijn 356 (Haarlem-Schiphol Noord-Amstelveen-Amsterdam Bijlmer/ArenA) gaat via Langerhuize rijden. Lijn 356 rijdt niet s nachts Nieuwe R-Net haltes (van gewone halte naar R Net halte) in Amstelveen per 10 december 2017: Westwijkplein (R-Net Aalsmeer-Amsterdam) Sacharovlaan (R-Net Aalsmeer-Amsterdam) Burg. Wiegelweg (R-Net Uithoorn-Amsterdam) Poortwachter (R-Net Uithoorn-Amsterdam) Startbaan (Zetterij) (R-Net Aalsmeer-Amsterdam) Startbaan (Van der Hooplaan) (R-Net Uithoorn-Amsterdam) Van der Hooplaan (t.h.v. Sportlaan) (R-net Aalsmeer/Uithoorn-Amsterdam) Busstation Amstelveen (R-Net Aalsmeer/Uithoorn-Amsterdam) Kruiskerk (R-net Aalsmeer/Uithoorn-Amsterdam) In de abri-aanbesteding is met deze ontwikkeling rekening gehouden. Bovenstaande haltes zullen voorzien worden van R-Net kenmerken.

5 Datum 9 mei 2017 Pagina 5 van 11 Ontsluitend busvervoer: Regionaal: Lijn 171 (Amsterdam Bijlmer/ArenA-Amstelveen Busstation-Aalsmeer) blijft rijden als structurele busverbinding (maandag t/m zondag de gehele dag, doordeweeks overdag 2 x per uur en in het weekend en s avonds 1 x per uur), deze lijn gaat rijden via het Huis aan de Poel Vanuit Uithoorn wordt, als nieuwe lijn, een structurele busverbinding (maandag t/m zondag de gehele dag) via de Bovenkerkerweg - Middenhoven (Dr. Willem Dreesweg) en Groenelaan naar Busstation Amstelveen ingelegd met dezelfde frequenties als buslijn 171 Lijn 241 vervalt (spitslijn NS station Amsterdam Zuid naar KLM Hoofkantoor en Raadhuis) De spitslijn 216 (Almere-Amstelveen-Schiphol Oost) verdwijnt (lijn 216 kent nu 2 ritten per richting) De scholierenlijn 622 verdwijnt (Lijnden-Badhoevedorp-Amstelveen Startbaan, 2 ritten heen en terug per dag), scholierenlijn 612 blijft (Abcoude- Amsterdam-Uilenstede, 1 rit heen en weer per dag) Lijn 146 (Uithoorn-Amstelveen Groenelaan-Amsterdam Bijlmer/ArenA) verdwijnt. Reizigers uit Amstelveen Zuid naar Amsterdam Bijlmer/ArenA kunnen overstappen op de halte Ouderkerkerlaan of Amstelveen Busstation. Lokaal: Het ontsluitende busnet ondergaat grote wijzigingen. De route van lijn 149 (Uithoorn-Nes a/d Amstel-Waardhuizen-Amstelveen Busstation) wijzigt: deze bus gaat rijden vanuit Uithoorn via Nes aan de Amstel en Langs de Akker/Ziekenhuis Amstelveen naar Amstelveen Busstation. De huidige route via Waardhuizen/Groenelaan vervalt. Lijn 149 tussen Uithoorn en Amstelveen Busstation wordt een Amstelland Meerlanden (AML) flexlijn, hiermee ontstaan 4 vertrekmomenten per uur naar Uithoorn Busstation en Amstelveen Busstation de gehele week overdag t/m 19:00 uur. AML flex is een gebruiksvriendelijk OV systeem op afroep (minimaal kwartier van tevoren oproepbaar, tegen OV-chipkaarttarief, oproepen kan telefonisch, met een app of via internet). Er komt een drietal lokale buslijnen vanaf/naar Busstation Amstelveen: 1. Een lijn via de Rembrandtweg naar de Amstelveenlijnhalte Kronenburg en de Saskia van Uylenburgweg 2. Een éénrichtings (ring)lijn Amstelveen Busstation-Graaf Aelbrechtlaan- Molenweg-Amsterdamseweg ( Gouden Bocht )-Keizer Karelweg-Busstation Amstelveen 3. Een lijn via de Graaf Aelbrechtlaan-Molenweg-KLM Hoofdkantoor- Amstelveen Raadhuis-Handweg-Zetterij-Noorddammerlaan-Westwijkplein- Jane Addamslaan Bovenstaande drie buslijnen rijden 1 x per uur op maandag t/m zaterdag overdag (vanaf 7.00 uur) en de derde lijn pas na 9.00 uur omdat er dan een bus vrijkomt voor deze verbinding. De invulling met deze drie buslijnen is onderwerp van gesprek geweest tussen de vervoerregio Amsterdam (opdrachtgever en financierder van Connexxion), de gemeente en Connexxion. Er is echter geen speelruimte om de lijnvoering op een alternatieve wijze in te vullen.

6 Datum 9 mei 2017 Pagina 6 van 11 Schiphol Sternet (wordt Schipholnet ): Lijn 186 en 187, die gezamenlijk 4x per uur rijden van Amstelveen Busstation via KLM Hoofdkantoor/Amstelveen Oude Dorp naar Schiphol (doordeweeks overdag), wordt omgezet in één buslijn (186) van 2x per uur (doordeweeks overdag) Lijn 199 wordt ingekort: vanaf Schiphol wordt naar Westwijk gereden inclusief een (ophaal)lus door Westwijk (2x per uur). Er wordt niet meer gereden via de Salamander in Bovenkerk maar via het westelijk deel van de Beneluxbaan. Dit vanwege de beperkte actieradius van de elektrische bussen en de wens van Connexxion om Westwijk grotendeels direct aan te sluiten op Schiphol. Lijn 487 verdwijnt. De Frits Müller- en Olympiadelaan verliezen hiermee hun busverbinding van 2 x per uur tussen Kronenburg en Busstation Amstelveen (deze buslijn reed op doordeweekse dagen alleen overdag).

7 Datum 9 mei 2017 Pagina 7 van 11 Bijlage 3. Aandachtspunten Amstelveen Op woensdag 3 mei is de gedetailleerde inhoudelijke invulling van het bod van Connexxion onder embargo ambtelijk vrijgegeven. Op 10 mei om 12:00 uur wordt dezelfde informatie op een publieksvriendelijke wijze ( versimpeld ) door Connexxion openbaar gemaakt middels een actieve communicatiecampagne. Ik vind het belangrijk, u vóór 10 mei de context mee te geven van de door Connexxion gemaakte keuzes die geleid hebben tot de in dit raadsbericht beschreven aandachtspunten. Aan de orde komen: a. haltes die gaan vervallen. b. haltes waar frequentie van de langskomende bussen afneemt c. OV-bediening van het Oude Dorp en Raadhuis a. Vervallen haltes in Amstelveen Bankras/Kostverloren: busvervoer vervalt (huidige lijn 487 Busstation Amstelveen-Kronenburg) De huidige lijn 487 rijdt doordeweeks overdag 2 x per uur vanaf Busstation Amstelveen via de Oranjebaan en Frits Müller-/Olympiadelaan naar sneltramhalte Kronenburg. De woonwijk waar lijn 487 rijdt valt voor het grootste deel binnen het invloedsgebied van de Amstelveenlijn. De busdienst, die er al jaren rijdt, trekt erg weinig reizigers. Deze buslijn is altijd een zorgenkindje geweest. De vervoerregio Amsterdam heeft om bovenstaande redenen OV-bediening per bus niet verplicht gesteld in het Programma van Eisen. Connexxion heeft in haar bod derhalve géén continuering van de bus-bediening opgenomen met uitzondering van de bushaltes op de Saskia van Uylenburgweg aan de noordzijde van de wijk. Connexxion geeft wel aan, nieuwe vervoerconcepten te willen ontwikkelen gedurende de looptijd van de concessie. Wellicht biedt een dergelijke alternatieve vorm een optie voor de wijk Bankras/Kostverloren. Halte Burgemeester Wiegelweg nabij Westwijk (direct aan de oostzijde van het sneltramtracé) vervalt Connexxion gaat de buslijnen die onder Schipholnet vallen met 100% elektrisch aangedreven bussen exploiteren (was een eis van Schiphol en de Vervoerregio). Deze bussen hebben een beperkte actieradius in vergelijking met door diesel aangedreven bussen. Lijn 199 wordt door Connexxion om bovenstaande reden ingekort tot een busverbinding die vanaf Schiphol t/m Westwijk rijdt. Een andere (nieuwe) buslijn uit Uithoorn neemt de OV-bediening van de Dr. Willem Dreesweg en de Groenelaan over (waar lijn 199 nu rijdt). Hierdoor vervalt de halte aan de Burgemeester Wiegelweg, direct ten oosten van het sneltramtracé. Haltes in de wijk Waardhuizen (huidige lijn 149) vervallen Lijn 149 gaat vanaf 10 december a.s. worden omgevormd in een nieuw OV concept AML flex en de route tussen Uithoorn Busstation via Nes a/d Amstel naar Busstation Amstelveen gaat lopen via de Amsteldijk en Langs de Akker (waardoor de haltes vóór de hoofdingang van Ziekenhuis Amstelland worden

8 Datum 9 mei 2017 Pagina 8 van 11 bediend). AML-flex is een systeem dat oproepbaar is via een app, per internet of telefonisch. Hiermee krijgt Nes a/d Amstel ook in het weekend overdag OV aangeboden. Echter vervallen hiermee de haltes in de wijk Waardhuizen. Omdat hier conform afspraak van een aantal jaar geleden- geen grote bus doorheen mag rijden (dan zou de nieuwe buslijn uit Uithoorn via deze route kunnen rijden, deze zorgt in Waardhuizen wél voor een randbediening ) en AML-flex als pilot geldt waar niet een gehele wijk (Waardhuizen) in inbegrepen kan worden, zullen de drie haltes in Waardhuizen (de route langs winkelcentrum Waardhuizen) vervallen. Haltes Graaf Florislaan, Grote Beer (Middenhoven), Sportlaan en Doctor Plesmansingel (en Heemraadschapslaan en Dijkgravenlaan) vervallen Connexxion gaat de buslijnen Aalsmeer-Amstelveen-Amsterdam en Uithoorn- Amstelveen-Amsterdam omvormen tot R-Net busverbindingen. Dit concept gaat uit van hoge(re) frequenties en minder haltes ten bate van de snelheid. Om deze reden wordt in Amstelveen een aantal haltes overgeslagen. De haltes, waar géén onderliggende buslijn zal gaan rijden, komen te vervallen. In dit geval betreft het de haltes Graaf Florislaan, Grote Beer en Doctor Plesmansingel. Al eerder (eind 2016) is besloten om de halte Dijkgravenlaan en Heemraadschapslaan te laten vervallen vanwege de herinrichting van de weg danwel de voorbereidingen om het onderliggend wegennet robuuster te maken voor de periode van de verbredingswerkzaamheden aan de A9. De R-net buslijn uit Aalsmeer gaat niet via de Handweg rijden maar via de Sportlaan. De Handweg gaat onderdeel uitmaken van de route van buslijn 171 die nu over het westelijk deel van de Sportlaan rijdt. Derhalve vervalt op de Sportlaan ook de gelijknamige bushalte (gesitueerd tussen de Van der Hooplaan en de Handweg). Twee haltes op de Bovenkerkerweg (Zagerij (noordwaarts) en Spinnerij) vervallen De haltes op de Bovenkerkerweg ten noorden van de Dr. Willem Dreesweg (Zagerij noordwaarts (oostzijde weg) en bushaltepaar Spinnerij) verliezen hun spitsbus-verbinding met station Amsterdam Zuid. Een drietal zuidwaartse haltes op de Amsterdamseweg tussen de kruising Amsterdamseweg/Keizer Karelweg en de Molenweg Op deze route rijdt per 10 december a.s. de bus ten noorden van de Molenweg alleen noord- en oostwaarts waarmee de tegenrichting vervalt (momenteel kennen de zuidwaartse haltes doordeweeks s ochtends een spitsbusbediening) In de aanbesteding van het abri-contract is rekening gehouden met bovenstaande ontwikkelingen. b. Haltes die laagfrequent OV krijgen waar nu hogerfrequent OV rijdt Vanwege het instellen van R-net op de lijnen Aalsmeer/Uithoorn-Amstelveen- Amsterdam vervalt de hoogfrequente busverbinding bij de volgende bushaltes en wordt de bediening overgenomen door minimaal één ontsluitende buslijn die doordeweeks overdag én zaterdag 1 x per uur rijdt: Haltes in Westwijk zuidwest (Cannenburgh en Weldam) Halte op de hoek Handweg/Bovenkerkerweg (zuidtak kruispunt, halte voor zuidwaartse richting)

9 Datum 9 mei 2017 Pagina 9 van 11 (beide na 9:00 uur, een busverbinding via de Noorddammerweg / Handweg / Raadhuis / Molenweg naar Busstation Amstelveen incl. zaterdag) Haltes Nesserlaan en Zagerij (Zuidwaarts) en de zuidelijk hiervan gelegen haltes op de Bovenkerker-/Zijdelweg (provinciale weg): hier gaat een buslijn rijden die de gehele week incl. avonden rijdt, doordeweeks overdag 2 x per uur en s avonds/weekend 1 x per uur. c. OV-bediening Raadhuis Amstelveen Huidige OV-bediening: Momenteel kent Raadhuis Amstelveen een bediening door buslijn 149 die vanaf de Groenelaan komt en naar Busstation Amstelveen rijdt. Vanaf Busstation Amstelveen rijdt deze buslijn in 1 richting door via de Handweg Raadhuis KLM hoofdkantoor Lidl/ Gouden Bocht - Keizer Karelweg Busstation Amstelveen. In de avond en in het weekend rijdt lijn 149 ook 2 x per uur deze 1-richtingslus vanaf Busstation Amstelveen, echter gedurende deze momenten is deze lijn niet afkomstig van de Groenelaan. Daarnaast rijdt doordeweeks overdag van de ochtend- t/m de avondspits een tweetal zogenaamde Schiphol Sternetlijnen (lijn 186 en 187 die gezamenlijk 4 x per uur per richting rijden) vanaf Busstation Amstelveen via de Molenweg/KLM Hoofdkantoor en de Burg. Colijnweg naar Schiphol Oost en Plaza. Voor raadhuis Amstelveen stap je in/uit op de halte Dorpsstraat, gelegen op de Burg. Colijnweg t.h.v. het Oude Dorp. Er rijdt ook op doordeweekse dagen in de spitsperiodes zo n 3 x per uur in één richting een spitsbus van/naar Station Amsterdam Zuid. Deze komt ook langs de halte raadhuis. Vanaf 10 december 2017: Wordt buslijn 149 vervangen door een 1 x per uurs buslijn die (maandag t/m zaterdag) na 9.00 uur vanaf Busstation Amstelveen via de Molenweg, KLM Hoofdkantoor, Raadhuis, Handweg, Bovenkerk, Noorddammerweg, Westwijkplein naar Westwijk zuidwest rijdt (Jane Addamslaan) en uiteraard ook in de terugrichting. Voordeel is de snellere route naar het Busstation en een doorgaande verbinding met Bovenkerk en Westwijk. Lijn 186/197 wordt gehalveerd in frequentie: één van de 2 buslijnen blijft 2 x per uur rijden op doordeweekse dagen van de ochtend- t/m de avondspits volgens de hierboven beschreven route. De spitsbusverbinding komt niet meer terug omdat het éénrichtings-busvervoer is en het domweg te duur is ten opzichte van het aantal reizigers. Daarnaast is deze huidige spitslijn een verlenging van een buslijn uit Aalsmeer die vervalt (spitsritten Kudelstaart-Aalsmeer-Amstelveen-station Amsterdam Zuid, deze gaat op in de nieuwe R-Net verbinding Aalsmeer-Amsterdam).

10 Datum 9 mei 2017 Pagina 10 van 11 Er ontstaat dus een sterk gereduceerde OV-bediening. In het weekend is er alleen zaterdag overdag OV en in de avonduren en op zondag is er geen OV-bediening in het Oude Dorp. Connexxion ondervangt dit op 2 manieren: In de avond zal de horeca in het Oude Dorp gewezen door Connexxion actief gewezen worden op het bestaan van Abel, een deeltaxiservice van Connexxion die tegen sterk gereduceerd tarief een terugreis naar huis aanbiedt op een afgesproken tijdstip. Op deze wijze kan je tegen een aantrekkelijk tarief een deeltaxi bestellen die je naar huis brengt op elk gewenst moment. Connexxion zal ook actief communiceren over de mogelijkheid van het gebruiken van deelfietsen die Connexxion voornemens is te plaatsen op Busstation Amstelveen. Dit kan een alternatief zijn voor de reizigers die nu met buslijn 241 en/of 216 reizen. Laagfrequente OV-lijnen in Amstelveen en Amstelveen noordoost: Gedurende de concessie zal worden blijven afgestemd over marktgerichter kansen op met name de gebieden in Amstelveen die per 10 december een erg laagfrequente of geen OV-bediening kennen. Een kans is bijvoorbeeld uitbreiding van het AML flex systeem zoals dat per 10 december in Nes a/d Amstel van start gaat. Vervallen halte Graaf Florislaan: De omzetting van de buslijnen Aalsmeer-Amstelveen-Amsterdam en Uithoorn- Amstelveen-Amsterdam naar R-netverbindingen hebben als gevolg, dat langs deze buslijnen in Amstelveen een aantal haltes gaat vervallen. R-Net betekent immers hoogfrequent en minder stops. Eén van de in het oog springende haltes waarvan Connexxion aangeeft deze te laten vervallen is de halte Graaf Florislaan aan de Amsterdamseweg. In het gesprek van de concessiedirecteur van Connexxion met wethouder Brandes is door Connexxion specifiek ingegaan op de halte Graaf Florislaan, omdat dit een halte is waarbij het aantal in-/uitstappers aanzienlijk hoger is dan andere haltes die gaan vervallen. Connexion geeft echter aan: R-Net als concept kent halteafstanden van zo n meter en door de hoge frequentie zijn reizigers bereid een langere afstand tot de halte af te leggen. In dit geval betreft dit de haltes Kalfjeslaan en Kruiskerk. Connexxion wil het concept R-Net compromisloos doorvoeren omdat het per saldo meer reizigers oplevert. Het Programma van Eisen staat dit ook toe, immers het beleid van de vervoerregio leunt ook sterk op de ontwikkeling van R-Net. Hiertoe kunnen ook haltes, die normaal qua reizigersaantallen niet onder druk zouden staan, vervallen. De Graaf Florislaan, waar zo n 200 reizigers per dag in- en uitstappen, is zo n halte. In Hoofddorp hebben zich soortgelijke situaties voorgedaan bij de introductie van de Zuidtangent, een voorloper van R-Net. Ook in Hoofddorp zijn hiertoe best goed bezochte haltes geschrapt en wat bleek: het aantal OV-reizigers steeg fors.

11 Datum 9 mei 2017 Pagina 11 van 11 Kansen/Verdere toekomst: Uit het gesprek tussen wethouder Brandes en de concessiedirecteur van Connexion is gebleken, dat Connexxion wil blijven ontwikkelen om de markt in Amstelveen op te zoeken. Gedurende het 1 e jaar is daar nog geen ruimte voor alternatieve invullingen (de implementatie van nieuwe bussen, elektrisch vervoer en nieuw personeel is erg omvangrijk). Ik verwacht: Kortere termijn: Wellicht biedt het AML-flex systeem een invulling voor enkele wijken aan de randen van Amstelveen. Dan wel delen van Amstelveen die door een zeer laagfrequente buslijn gaan worden bediend. Verder inzetten van apps, deelfietsen, slimme reisinformatiesystemen en deelauto s inclusief het Abel-concept, met name ook gericht op het Oude Dorp. Langere termijn: R-Nethalte op de A9 (lijnen 300 en 356), als de verbreding van de A9 gereed is, zullen de R Netbuslijnen over de A9 een halte langs de A9 krijgen nabij het KLM Hoofdkantoor, het Oude Dorp en het Raadhuis.