Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud

Transcriptie

1 verkeer en vervoer Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud wegenne

2 verkeer en vervoer Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Colofon Uitgave Provincie Noord-Holland Postbus MD Haarlem Tel.: Fax: Eindredactie Provincie Noord-Holland Directie Beheer & Uitvoering Sector Beheerstrategie en programmering infrastructuur BSP) Fotografie Provincie Noord-Holland Grafische verzorging Provincie Noord-Holland, MediaProductie Oplage 150 exemplaren Haarlem, oktober 2013

3 2

4 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland Inleiding INHOUD 6 2 Ambitie van Gedeputeerde Staten 8 3 Provinciaal verkeers- en vervoersbeleid en het PMO 11 4 Opname en prioritering van projecten in het PMO 15 5 Methodiek voor financiële dekking 18 6 Gerealiseerde projecten Lopende projecten Doorgeschoven projecten 26 9 PMO Budgetbehoefte PMO Meerjarenraming en begroting PMO Afkortingenlijst Bijlage 1: Technische planning oevers niet budget gestuurd)

5 4 inleiding

6 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 5 Provinciaal meerjarenprogramma onderhoud De provincie heeft 656 km wegen, 254 km vaarwegen en 39 km vrij liggende OV-banen in eigendom. Langs een groot deel van onze N-wegen liggen ook parallelwegen en fietspaden 390 km) die eigendom van de provincie zijn. Het geheel aan fysieke objecten dat samen de wegen, vaar wegen en openbaar vervoer banen vormt, wordt areaal genoemd. Vanuit de Wegenwet en de Scheepvaartverkeerswet vloeit voort dat de provincie wettelijk verplicht is het provinciale areaal in stand te houden. De provincie doet dit door onderhoud te plegen aan het areaal, of areaal te vervangen. Het uitgangspunt bij de instandhouding zijn kwaliteitsniveaus die het bestuur stelt aan het areaal. Het areaal wordt jaarlijks geïnspecteerd op het voldoen aan deze kwaliteitsniveaus. Daar waar dit niet meer het geval is, wordt een instandhoudingmaatregel benoemd. Deze maat regelen zijn voor de periode opgenomen in dit Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud PMO). De maatregelen zijn niet afzonderlijk benoemd, maar per traject, voor zover mogelijk. Hierdoor kunnen de maat regelen zoveel mogelijk tegelijkertijd worden uitgevoerd. Dit levert efficiëntie op en beperkt de hinder voor gebruikers en omwonenden. Tevens is voor de maatregelen een financiële raming gemaakt. Naast een overzicht van de verwachte workflow is er daarmee ook een overzicht van de verwachte finan cie ringsbehoefte en cashflow van het beheer en onderhoud. Naast het beheer en onderhoud van de infrastructuur, heeft de provincie een groot aantal projecten in voorberei ding en uitvoering om de provinciale infrastructuur te verbeteren en uit te breiden investeringen). Deze projecten zullen na realisatie in beheer worden genomen. Deze investeringsprojecten zijn opgenomen in het Provinciaal Meerjarenprogramma Infrastructuur PMI). Het streven is om investeringen en instandhouding op termijn te integreren tot één programma infrastructuur. Dit uit oogpunt van efficiëntie en terugdringen van hinder bij omwonenden en weggebruikers. Ook is het doel om te komen tot betere afstemming en indien mogelijk integratie van groen projecten. Een voor beeld hiervan is de afstemming van het onderhoud aan de N200 Zeeweg hmp 19,7 t/m hmp 25,7) met de aanleg van een ecoduct over dat traject in Het komende jaar zullen kansen voor afstemming/integratie verder worden geïdenti ficeerd. De planmatige aanpak vaarwegen biedt bijvoorbeeld kansen om ecologische doelen voor oevers in het kader van de Ecologische Hoofd Structuur) te realiseren of doelen op het gebied van waterkwaliteit i.s.m. water schap). Ook de trajectbenadering wegen biedt mogelijk heden om groen doelen al in de studiefase mee te nemen. Voorwaarde is wel dat deze groene doelen tijdig zijn ver taald naar concrete maatregelen en er budget beschikbaar is vanuit groen programma s. Bij de in gebruik name van nieuwe infrastructuur worden de extra beheerskosten van het nieuwe areaal berekend en bij de zomernota in het daarop volgende jaar worden de onder houdskredieten opgehoogd. Ook vindt dan de indexe ring van de onderhoudskredieten plaats. Uitgangspunt voor dit PMO is dus het areaal zoals bepaald in de nota kapitaalgoederen 2011) en de in de zomernota 2012 en 2013 aangegeven areaaluitbreiding. In 2012 is ook een substantiële uitbreiding van Dynamisch verkeersmanagement areaal geweest. Hierbij kunnen de drie volgende objecttypen onderscheiden worden: 1 Verkeerscentrale apparatuur, lokaal netwerk, inrichting); 2 Netwerk tussen verkeerscentrale en omgeving/weg kantsystemen; 3 Wegkantsystemen o.a. Drips, VRI s inclusief camera s, NDW). Type areaal Hoeveelheid Wegen 656 km Fietspaden / parallelwegen 390 km Vrijliggende busbanen 39 km Openbare verlichting lichtmasten VRI s 240 stuks Groen 1000 Hectare DRIP s 16 stuks Faunapassages/Dassenraster 65 stuks / 1000 m Haltes/stations Zuidtangent kerntraject, zuidtak en oosttak) 48 haltes Haltes langs provinciale wegen 128 haltes Kunstwerken ecoducten) 432 stuks 2 stuks) Vaarwegen 254 km Sluizen met vispassage) 7 2) stuks Verkeerscentrale 1 Peil: januari 2013

7 6 Ambitie van Gedeputeerde Staten

8 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 7 Coalitieakkoord Verantwoord en duidelijk gericht op de toekomst over infrastructuur In onze steeds drukkere provincie is een goede bereikbaarheid belang rijker dan ooit. De toekomst van Noord-Holland valt of staat met robuuste verbindingen. Bereikbaarheid is een essentiële voorwaarde voor een goede economische en sociale ontwikkeling. Het verbeteren van de provinciale) infrastructuur, zodat de bereikbaarheid in de provincie toeneemt te realiseren al dan niet samen met het Rijk, gemeenten en bedrijfsleven is een kerntaak van de provincie. Wij zetten ons de komende vier jaar in voor een uitstekend wegennet in Noord-Holland. Juist in tijden waarin de economische groei achterblijft, is het investeren in de goede bereikbaarheid - één van de pijlers van onze Noord-Hollandse economie-, meer dan ooit noodzakelijk. Wij streven daarom naar een volledig, aanvullend en ontsluitend onder liggend wegennet ter bevorde ring van de doorstroming op het rijks wegennet. Uitgangspunt voor ons is en blijft de vrijheid van keuze voor de burger om gebruik te maken van het vervoermiddel dat hem of haar het beste past. Het is aan de overheid de mogelijkheden auto, open baar vervoer OV) of fiets te bieden en bereikbaar te maken en gebruik van duurzame vervoersmiddelen te stimuleren. De provincie, de gemeenten en hoogheemraadschappen zijn verantwoordelijk voor de regionale en lokale infrastructuur. De rol van de provincie hierbij is: Verantwoordelijk voor provinciale wegen, vaarwegen en het open baar vervoer; Coördinator bij regionale verkeers- en vervoersaangelegenheden; Krachtig pleitbezorger van de wensen van de provincie op verkeers- en vervoersgebied richting Kabinet, Tweede Kamer en Europa. Speerpunten voor beheer en onderhoud Voor beheer en onderhoud van de provinciale infrastructuur heeft het college de komende jaren de volgende voornemens: Voldoen aan gestelde kwaliteits)normen; De overlast voor de gebruikers en omgeving bij het beheer en onderhoud zo beperkt mogelijk houden. Dit zal gebeuren in afstemming met betrokken wegbeheerders; De planning van onderhoudswerkzaamheden en de aanleg van nieuwe infrastructuur zodanig afstemmen dat middelen en ingrepen effectief worden gecombineerd; De provinciale infrastructuur volledig in kaart brengen qua kwanti teit en kwaliteit; Onderzoek naar nieuwe contracteringsvormen voor grootschalige renovatie van infrastructuur en de aanleg van nieuwe infra struc tuur.

9 8 Provinciaal verkeers- en vervoersbeleid en het PMO

10 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 9 De ambities van het provinciaal bestuur voor de infrastructuur zijn gekaderd door de nota mobiliteit en vastgelegd in het collegeakkoord. Op basis van het collegeakkoord zijn het provin ciaal verkeer en vervoerplan PVVP), de nota kapitaalgoederen en het beheerplan voor wegen, vaarwegen en openbaar vervoer opgesteld. Provinciaal verkeer en vervoerplan PVVP) In het PVVP staat de langetermijnvisie voor het verkeeren vervoerbeleid in Noord-Holland. Het gaat in op de stijgende mobiliteitsvraag, de verkeersveiligheid en de bijdrage van verkeer en vervoer aan het verbeteren van de luchtkwaliteit en het klimaat. Nota kapitaalgoederen In de nota kapitaalgoederen staat de lange termijnvisie voor de instandhouding van het areaal. Het gaat in op de kwaliteitsniveaus waarop het areaal in stand gehouden wordt, de financiering daarvan en de bijdrage van beheer en onderhoud aan gebruikersgerichte mobiliteit. Nota kapitaalgoederen De Nota kapitaalgoederen geeft inzicht in de beleidsvisie met betrekking tot het beheer van infrastructurele kapitaalgoederen. In de nota worden de kwaliteitsniveaus van de netwerken nogmaals) vastgesteld. Daarnaast omvat de nota een herberekening van de beheerkosten van het areaal op basis van normkostensystematiek van de CROW. Tevens is de toename van het areaal meegenomen bij het bepalen van de budgetbehoefte. De nota vormt het startpunt voor de ontwikkeling richting planmatig beheer en een integrale programmering. De Nota is op 31 januari 2011 vastgesteld door de Provinciale Staten. Beheerplan In het beheerplan zijn de strategie en richtlijnen voor het beheer vastgelegd. Het beheerplan laat zien hoe het beheer en onderhoud bijdragen aan de beleidsthema s bereikbaarheid, leefbaarheid, veiligheid, doorstroming en beschikbaarheid. PMI & PMO Op basis van het PVVP wordt het provinciaal meerjaren investeringsprogramma PMI) opgesteld. Dit geeft inzicht in de besteding van middelen aan nieuwe infrastructuur.

11 10 Op basis van de kaders en kwali teits eisen uit de nota kapitaal goederen en de beheerplannen, wordt het provinciaal meerjaren onderhoudprogramma PMO) opgesteld. Dit geeft inzicht in welke instandhouding maatregelen en welke financieringsbehoefte nood zakelijk zijn om de functies en kwaliteitsniveaus, die voor het areaal zijn vastgesteld, in stand te houden. Collegeakkoord Provinciaal verkeer- en vervoerplan Nota kapitaalgoederen Beheerplannen PMI/PMO Kadernota In de kadernota worden de financiële) kaders voor beheer en onderhoud aangegeven. In de kadernota 2014 betrof dit o.a.: Risicogestuurd programmeren van vervangingsinvesteringen: Er is een jaarlijks plafond gesteld aan vervangingsinvesteringen. Beheer en onderhoud wegen: lager kwaliteitsniveau van R+ naar R het geen leidt tot jaarlijks structurele verlaging van onderhoudsbudget. Actualisering storting in voorziening beheer en onderhoud o.b.v. actuele prognoses: bijstelling van de jaarlijkse storting nodig opvangen piek vanaf 2013 en structurele verlaging vanaf 2017). Eerdere inverdieneffecten vast onderhoud wegen en vaarwegen. Efficiencykorting als gevolg van kostprijssturing en geïntegreerde markbenadering vanaf Eerste inverdieneffecten nu al merkbaar dus al inverdieneffect vanaf 2014.

12 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 11 Opname en prioritering van projecten in het PMO 4

13 12 Areaalinspecties De instandhoudingmaatregelen worden bepaald op basis van jaarlijkse areaalinspecties. Deze inspecties beoordelen de huidige kwalitatieve staat van het areaal. Als toetsingscriteria gelden: technisch fysieke staat, functie, wet- en regelgeving, beeldkwaliteit en economische restlevensduur. Kwaliteitsniveaus De inspectieresultaten worden vervolgens vergeleken met de bestuurlijk vastgestelde kwaliteitsniveaus voor het areaal. In juni 2013 is bij vaststelling van de kadernota 2014 het kwaliteitsniveau van R+ naar R verlaagd voor HOV haltevoorzieingen, fietspaden en landschap en milieu. Het nieuwe totaaloverzicht is in onderstaande tabel weergegeven. Type areaal Kwaliteit Stroomwegen R Overige wegen R- Fietspaden R Landschap en milieu R Vrijliggende busbanen R Haltes / stations HOV R Vaarwegen Risicogestuurd De kwaliteitsniveaus zijn gebaseerd op de componenten: veiligheid, bereikbaarheid, comfort, aanzien, leefbaarheid en milieu. Het niveau dat voor deze aspecten in Nederland gangbaar is, wordt door het CROW op R gezet. Daaruit volgt dat: R een landelijk gangbaar kwaliteitsniveau is basisniveau); R- een kwaliteitsniveau is dat zo minimaal mogelijk is, maar waarbij wordt voldaan aan wettelijke vereisten en waarbij aansprakelijkheidstellingen als gevolg van gebrekkig onderhoud niet aan de orde zijn laag niveau); R+ een hoogwaardige kwaliteit voorschrijft hoog niveau); R++ een zeer hoogwaardige kwaliteit voorschrijft zeer hoog niveau). Voor meer gedetailleerde informatie en illustraties over de kwaliteitsniveaus wordt verwezen naar de kwaliteitscatalogi voor wegen, vaarwegen en openbaar vervoer banen. Risicogestuurd Vaarwegen worden op minimaal onderhoudsniveau onderhouden R-). Daarnaast wordt met risicogestuurd onderhoud ingegrepen als zich grote schade voordoet aan areaal met een hoog functiebelang. Zo is een eroderende oever langs een weg een groot risico. Dezelfde eroderende oever langs landbouwgrond vormt echter een risico dat toegestaan wordt. Risico gestuurd beheer is erop gericht de areaalfuncties tegen minimale kosten in stand te houden. Daarnaast biedt deze methodiek de ruimte om vervanging uit te stellen door het optimaal inzetten van vast onderhoud. Om te bepalen of er maatregelen genomen moeten worden, wordt gekeken in welke mate technisch of functioneel falen optreedt. Al naar gelang de ernst van het falen en het daaraan gekoppelde risiconiveau wordt een vaste of variabele onderhoudsmaatregel gepland. Instandhoudingmaatregelen Door middel van de verificatie tussen de inspectieresultaten en de vastgestelde kwaliteitsniveaus, wordt bepaald welke objecten in welk jaar onderhouden moeten worden. Hierbij wordt rekening gehouden met het gebruik van het areaal en de veiligheid)risico s. De gevonden instandhoudingmaatregelen worden vervolgens op trajectenniveau vastgelegd in het PMO. Ook de nieuwe gerealiseerde decentrale de zogenaamde wegkant) DVM systemen dienen bij voorkeur te worden meegenomen in de trajectbenadering. Op dit moment zit variabel onderhoud van VRI s hard en software) al in de trajectprogrammering. Ten aanzien van de in 2012 geplaatste DRIPS geldt een garantie van 10 jaar. Deze hoeven dus niet meegenomen te worden in de trajectbenadering. De onderhoudstrategie voor de techniek/apparatuur en software in de verkeerscentrale zal het komende jaar worden uitgewerkt en integraal worden meegenomen in het PMO Dit geldt ook voor het netwerk tussen de wegkantsystemen, andere verkeerscentrales, nationale databank, etc. en de verkeerscentrale van Noord- Holland. Trajectbenadering Vanaf 2008 wordt binnen de directie Beheer en Uitvoering gebruikersgericht netwerkmanagement toegepast. We trachten zo min mogelijk overlast voor weggebruikers en omwonenden te veroorzaken. Hiertoe wordt onder andere de trajectbenadering toegepast. Een traject is een functionele eenheid bestaande uit één of meerdere aaneengesloten wegdelen, waarbij sprake is van vergelijkbaar gebruik, eisen of aard. Voor de program mering van instandhoudingmaatregelen binnen een traject zijn de areaalfunctie, areaalkwaliteitsniveaus, de doorstroming en efficiëntie leidend. De voordelen van de trajectbenadering zijn: Minder verstoring en hinder voor wegverkeer en omwonenden; Er zijn efficiency voordelen te behalen door geringere interne kosten en minder verkeersmaatregelen. Doelstelling bij de trajectbenadering is om te komen tot een concrete uitvoeringsgerichte aanpak, waarbij een traject één maal in de 6 jaar kleinschalig wordt

14 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 13 onderhouden en circa eens per 12 jaar grootschalig. Bij de planning van de projecten wordt daarbij zo goed mogelijk gezocht naar de synergie tussen onderhoud en investering, samenwerking en afstemming met andere partijen o.a. ketenpartners) en wordt gekeken naar alternatieve vervoerswijzen of acceptabele omleidingen. Dit is er op gericht om tijdens werkzaamheden te komen tot betrouw bare en acceptabele reistijden. Na uitvoering van de maatregelen wordt opnieuw gekeken of voldaan wordt aan de afgesproken kaders. Op basis van de hieruit voortvloeiende bevindingen wordt het PMO geactualiseerd. verbindingen tussen de vaarwegen en de recreatievaart. De grootte van de deeltrajecten binnen de benoemde trajecten is gebaseerd op: Het feit dat de Provincie Noord-Holland thans ca.250 kilometer vaarwegen beheert; De gebruikte materialen in de oeverconstructies en de daarbij behorende rest-)levensduur; Het efficiency-uitgangspunt om één keer in de 10 jaar onderhoud uit te voeren. De trajecten zijn op kaart ingetekend zie afbeelding). De trajectbenadering heeft nu binnen het PMO een centrale rol. In een trajectstudie worden de geplande onderhoudsmaatregelen en mogelijke aanpassingen aan de infrastructuur onderling afgestemd. Op enkele trajecten is het onderhoud aan vooral de verhardingen vanuit technische invalshoek niet altijd over het gehele traject nu noodzakelijk. De verwachting is dat na de cyclus van 12 jaar bij het volgende groot onderhoud wel alle objecten van het traject onderdeel zijn van het onderhoud. In de tussenliggende periode zal door inzet van beperkt levensduurverlengend onderhoud het mogelijk zijn om bij het volgende moment van groot onderhoud wel alle objecten in het hele traject mee te nemen. Steeds is er een afweging tussen enerzijds kosten en anderzijds trajectgebonden aanpak en gebruikersgericht netwerkmanagement. Dit levensduurverlengend onderhoud binnen een traject is mede afhankelijk van de aanwezigheid van wegvakken met geluidreducerende deklagen. Beheerstrategie vaarwegen Bij vaarwegen kan onderscheid gemaakt worden in bodems, kunstwerken en oevers. De kunstwerken in wegtrajecten worden zo mogelijk geprogrammeerd in het betreffende wegtrajectonderhoud. Voor oevers is ook een trajectbenadering opgesteld, zie hieronder. Voor bodems baggeren) en losse kunstwerken die niet in wegtrajecten vallen) wordt geen trajectbenadering gehanteerd omdat dit geen kosten- en omgevingsvoordelen biedt. De omleidingsroutes voor vaarwegen zijn beperkt waardoor het samenvoegen van maatregelen juist tot meer overlast leidt. Een belangrijke ontwikkeling is de invoering van de trajectbenadering voor oevers en de onderverdeling daarvan in ca. 30 deeltrajecten van ca. 8 Km.). Deze beheerstrategie Vaarwegen voorziet in efficiëntie, integrale en planmatige aanpak voor de instandhouding van de provin ciale vaarwegen op basis van risico gestuurd beheer. De vaarwegtrajecten zijn benoemd en daarbinnen zijn ook de trajectvakken aangeduid. De trajecten zijn ingedeeld op basis van de belangrijke doorgaande routes voor de beroepsvaart in Noord-Holland, de onderlinge Deze indeling maakt het mogelijk om de vaarwegen onderling te ranken op basis van de vastgestelde vijf programmering criteria: technische kwaliteit, beeldkwaliteit, functie, wet- en regelgeving en leeftijd/restlevensduur). Tevens biedt het de mogelijkheid om per traject integraal met belanghebbenden de omvang en financiering van de maatregelen te bepalen op basis van de functie van de oever zoals bijvoorbeeld economisch loskade), recreatief, nautisch, ecologisch, waterstaatskundig, wonen, e.d. De technische prioritering van de oevers zie bijlage 1) resulteert op basis van huidige kennis van technische staat en het uitgangspunt voor vervanging vervanging nieuw voor oud in een te hoge onderhouds- en financieringsbehoefte. Gezien het financiële plafond van vervangingsinvesteringen wordt daarom gekozen om de nieuwe beheerstrategie meer vertraagd in te voeren. Hierdoor wordt het eerder genoemde onderhoudsinterval

15 14 van 10 jaar 3 projecten per jaar losgelaten en wordt er voorlopig budgetgestuurd gerealiseerd. Het risico dat hierdoor ontstaat, is dat het uitsmeren van noodzakelijke maatregelen in de tijd leidt tot het verhogen van risico s en daarmee het optreden van incidenten en calamiteiten waarbij: meestal een kostenverhoging ontstaat bij de uitvoering door het ad hoc karakter van de maatregel; de afstemming met ketenpartners lastig en cofinanciering niet haalbaar is; waarbij mogelijk vervolgschade kan ontstaan bijvoor beeld i.g.v. leidingbreuk of instorting. Daarnaast treedt bij slechte oeverconstructie eerder uitspoeling op waardoor de noodzaak van baggeren in de toekomst toeneemt. Om dit risico te beperken wordt eerst in ieder geval ingezet op die trajecten met de slechtste staat, dat wil zeggen trajecten met over grote lengtes een restlevensduur van < 10 jaar en/of technisch afgeschreven oevers. Ook zullen op basis van de eerste trajectstudies, de bijbehorende gerichte schouw- en inspectieresultaten in 2014 de planning- en financieringsbehoefte nader verfijnd worden. Naar aanleiding van de studie en inspectie wordt afstemming met ketenpartners gezocht voor cofinanciering en synergievoordelen in de uitvoering. Hiermee kan de planning en de benodigde financiële middelen verder worden uitgewerkt in 2014 en meegenomen worden in kadernota/begroting In de onderhoudsbehoefte, financiering en tijdsplanning is geen rekening gehouden met de overdracht van de vaar wegen aan de waterschappen. Naar verwachting zal in 2016 over de verdeling een definitief besluit worden genomen. Vooralsnog betekent dit dat het onderhoud voor de oevers in de vaarwegen die voor overdracht aan de waterschappen op de nominatie staan, wordt meegenomen in het PMO.

16 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 15 Methodiek voor financiële dekking 5

17 16 Methodiek voor financiële dekking Voor de financiele dekking van het beheer en onderhoud, wordt onderscheid gemaakt tussen vast onderhoud, variabel onderhoud en vervangingsinvesteringen. Vast onderhoud Vast onderhoud is het onderhoud dat in het lopende jaar op een klein gedeelte van het kapitaalgoed wordt uitgevoerd. Het doel is om de primaire beschikbaarheid en bruikbaarheid van het kapitaalgoed gedurende de levensduur te waarborgen. Anders gezegd: het kapitaalgoed moet naar behoren blijven functioneren. Voorbeelden hiervan zijn het repareren van gaten en scheuren in de toplaag van asfaltverharding, het maaien van gras, het schoonhouden van afvalbakken en bijvoorbeeld ook het beperkt plaatsen van borden of het tijdelijk) aanpassen van belijning. Vast onderhoud wordt gedekt uit de exploitatiebegroting. De gelden zijn niet mee te nemen naar navolgende uitvoeringjaren. Variabel onderhoud Bij variabel onderhoud gaat het meestal om werkzaamheden van meer ingrijpende aard, die eens in de zoveel jaar moeten plaatsvinden. Een voorbeeld is het vervangen van een slijtlaag van een weg. Kosten voor variabel onderhoud worden gemaakt om het object gedurende de levensduur op een bepaald kwaliteitsniveau te houden naar behoren te laten functioneren en een bepaalde representativiteit laten behouden). Variabel onderhoud wordt financieel gedekt uit de exploitatiebegroting met een vereffeningvoorziening. Onderwerp Ten laste van Budget Relevante opmerkingen Vast onderhoud Exploitatie Structureel budget Budget gebaseerd op actueel beheerplan en normbeheerkosten Achterstallig Exploitatie / Incidenteel budget onderhoud reserve Variabel onderhoud Exploitatie / voorzieningen Hoogste gekoppeld aan beheerplan met een horizon van bijvoorbeeld 15 jaar Rekenvoorbeeld: totaal onderhoudslasten voor 15 jaar = 100 Voeding voorziening: a. startkapitaal = 25 b. jaarlijkse storting via exploitatie = 5 1. Meerjarig beheerplan per netwerk aanwezig autorisatieniveau PS. 2. Meerjarig beheerplan elke vier jaar actualiseren. 3. Houdt bij de actualisatie rekening met areaaluitbreiding. 4. Beoordeel of de voorziening na actualisatie beheerplan toereikend is. 5. Voor elke afzonderlijke jaarschijf wordt het uitvoeringsprogramma met het benodigde budget voorgelegd autorisatie GS). 6. Uitstel van uitvoering heeft binnen de horizon geen invloed op de voorziening, afstel wel. 7. Periodieke voortgangsrapportage over de uitvoering in het jaar. 8. Het voorkomen van fluctuaties in de exploitatie, omdat de budgetten voor variabel onderhoud jaarlijks aan schommelingen onderhevig zijn. Vervangingsinvestering Exploitatie Structurele kapitaallasten 1. Opstellen van een jaarlijks investeringsschema. 2. Bestemmingsreserve mogelijk ter gedeeltelijke dekking van de kapitaallasten of ter gedeeltelijke dekking van het investeringsbedrag. 3. Bij kapitaalgoederen gaat het veelal om investeringen van aanzienlijke omvang. Dus activeren in plaats van het beschikken ter dekking) over een groot eigen vermogen. 4. Activeren van vervangingsinvesteringen met maatschappelijk nut is toegestaan. Wij kennen een baten- en lastenstelsel in tegenstelling tot het Rijk dat met het kasstelsel werkt en waarbij de kosten van een investering in het jaar worden opgenomen. Nieuwe investering Exploitatie Structurele kapitaallasten PMI Jaarlijks investeringsschema, waarbij de claims naast de andere claims worden gelegd bij de behandeling van de begroting, jaar t+1.

18 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 17 Vervangingsinvesteringen Wanneer de technische levensduur van een object, een volledige weg of fietspad, is verstreken en door middel van vast of variabel onderhoud een object of weg niet meer in stand te houden is, zal deze volledig opnieuw moeten worden opgebouwd. De hiermee gemoeide kosten vallen onder vervangingsinvesteringen. Vervangingsinvesteringen worden financieel gedekt met kredieten, waarvan de afschrijving- en rentekosten ten laste komen van de exploitatiebegroting. In het PMO wordt de financiële dekking van vast onderhoud aangeduid met een E exploitatiebegroting). De aan duiding voor variabel onderhoud is een V voorziening). De aanduiding voor vervangingsinvesteringen is een I investering). Budgetbehoefte Na de weergave van de geplande projecten worden de budgetbehoeftes voor de verschillende netwerken gegeven. Per traject wordt aangegeven in welk jaar de uitgaven te verwachten zijn. Dit is gelijk aan het jaar van uitvoering van het project. De budgetbehoeftes zijn gebaseerd op een raming met eenheidsprijzen. Onderzoek en inspectie moeten uitwijzen wat de exacte budgetbehoefte per traject is. Per traject zal dit waarschijnlijk afwijken. Bij enkele projecten in het PMO is het jaar van uitvoering weergegeven in meerdere jaren. In de budgetbehoeftes is het bedrag hierbij weergegeven in het eerstkomende jaar. De budgetbehoefte van oevers is verdeeld over twee jaren van uitvoering. In de voorbereiding worden de definitief te vervangen oeverdelen bepaald samen met de te nemen maatregelen. De budgetbehoefte kan daarmee fluctueren. Deze zal de komende tijd jaarlijks worden geactualiseerd op basis van de verkregen informatie uit het schouwen en het uitvoeren van inspecties.

19 18 Gerealiseerde projecten 2012

20 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 19 In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van de in 2012 gerealiseerde projecten. De eerste tabel betreft de onderhoudsprojecten PMO). De tweede tabel betreft de investering-/aanlegprojecten uit het PMI. Per project wordt het weg- of trajectnummer en de activiteit weergegeven. Gerealiseerde onderhoudsprojecten Traject Activiteit ---, Ombouwen kasten naar GPRS K20 K20, N9, De Kooy, Den Helder, aanpassen lessenaar RWS en bediening sluis K20n K20n, 14B12, Vlotbrug t Zand, besturingssysteem vervangen K20n K20n, 14B17, Kooysluis; Vervangen PLC besturing en afstandsbediening en groot onderhoud K20n K20n, 14C01, Burgervlotbrug, GO diverse onderdelen o.a. vervanging seininstallaties & besturing K20n K20n, 14C02, Sint Maartens vlotbrug, vervanging besturing K20n K20n, Stolperbasculebrug-01 vervanging PLC besturing K20n K20n, Noordhollandsch Kanaal Noord, Koopvaarderschutsluis - Koedijkervlotbrug overs 2010 km: 74,5 74,8 L; km: 55,5 57,9 L; km: 55,3 57,5 R; km: 66,5 67,05 L). N201a N201a-03 Vervanging VRI 2100 en 2101 N201a N201a-02 Levensduurverlengend onderhoud deklagen N202a N202a-01 groot onderhoud in deel van traject N205a N205a-01 groot onderhoud traject N208b N208b-01 Afkoop overdracht deel traject aan RWS N232b N232b-01 groot onderhoud deel van traject 1e fase N236Ra Rb N236Ra, Rb, Re, Rf, Ri Levensduurverlengend onderhoud fietspaden - Re -Rf - Ri N241b N241b-01 levensduurverlengend onderhoud in traject N243a N243a-02 levensduurverlengend onderhoud voor de verhardingen en diverse kunstwerken in het wegvak N246a N246a-02 Vervanging 2x VRI bij de aansluiting A8 N248b N248b-01 Groot onderhoud traject 1e fase N249a N249a-01 groot onderhoud traject o.a. renovatie Rotonde met kruising Molenvaart; gedeeltelijk reconstructie wegvak N403a N403a-02 Groot onderhoud in deel van traject N502b N502b-01 groot onderhoud traject inclusief N503 N504/K20n N504, K20n, 19A04, Schoorldammerbrug; Vervangen besturing. N504a N504A-01 PMO Bijdrage aan PMI-project N510La-Ra N510La - N510Ra-01 Groot onderhoud trajecten N517a N517a-01 Groot onderhoud traject N522a, N522La N522a-01 Groot onderhoud traject en groot onderhoud fietspad

21 20 Gerealiseerde investering-/aanlegprojecten Onderstaand volgt een overzicht van de PMI-projecten die in 2012 zijn gerealiseerd en geleid hebben tot een substantiële uitbreiding van het areaal. Op basis van deze areaal uitbreiding is indexering van de normkosten voor het beheer en onderhoud van het areaal nodig. PMI-project N231 N242 N504 N242 VM Omschrijving Bosrandbrug Aanleg fietstunnel Q Aanleg parallelweg/fietspad en rotonde Transferium t Klooster Nieuwe-Niedorp Dynamische verkeersmaatregelen nl verkeerscentrale, dynamische verkeersmaatregelen en netwerkverbindingen

22 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 21 Lopende projecten

23 22 In dit hoofdstuk wordt een overzicht van de lopende projecten in 2013 weergegeven. Per project wordt het weg- of trajectnummer en de activiteit weergegeven en het jaar van oorspronkelijke programmering. Doorgeschoven projecten Traject Projectomschrijving Jaar van programmering K04/05/06 K04/05/06 KW), 14G28, Braaksluis; Slijtlaag op loopsteigers versleten en beperkte beton reparaties; vervalt reeds 2013 uitgevoerd deels herprogrammeerd. K05 K05 KW), 19B37, Broekhornerbrug. Vervangen brug wegverkeer door nieuwe brug K06 K06 KW), Betonreparaties Mientbrug, Braakbrug, Hartbrug; vervalt reeds uitgevoerd K11 K11 OEV/BAG), Trekvaart t Schouw Edam, Noordhollandsch kanaal - Purmerringvaart, vervangen van het 2012 merendeel van de oevers in combi met baggerwerk. K17 K17 KW), Renovatie Tolhuissluis VIK) K19o/K19w/ K19o, K19w, K19z, K19n BAG), Baggeren Ringvaart Haarlemmermeer K19z/K19n K20 K20, Renovatie Willem 1 sluis VIK) kleine kolk); incl. Bouwen bedieningshuis K20m K20m OEV), Noordhollandsch Kanaal Midden L km 16,0 32,0 hinder scheepvaart: kleine verkeershinder) 2013 oeverconstructie vervangen km: 16,0 16,5 L; km: 24,9 29,2 L). K20n K20n KW), 14B17, Kooysluis; wisselen sluisdeuren groot onderhoud; Onderzoek verzoek tot extra spuien vanuit 2013 HHNK. K20n K20n OEV), Noordhollandsch Kanaal Noord, Koopvaarderschutsluis - Koedijkervlotbrug kleine verkeershinder) km: 74,5 74,8 L; km: 55,5 57,9 L; km: 55,3 57,5 R; km: 66,5 67,05 L). K20z K20z OEV) Noordhollandsch Kanaal Zuid: Sluis Purmerend Willemsluizen km: 1,6 2,9 L; km: 2,2-4,6 R; km: ,2-14,5 L; km 5,0-6,3L). N200a N200a-01 LVO, elementenverharding boulevard N201/K17 N201, K17 KW), 31B02 Prinses IreneBrug; Vervangen val. Ombouwen seinen naar LED / Remmingwerk GO 2013 aanbruggen asfalt. N201/K19w N201, K19w KW), 25C03, Cruquiusbrug B, pennen van pennenbaan verdraaid of mogelijk vervangen vervanging seininstallaties). N201b N201b-02 VH), Groot onderhoud in het wegvak is tussen de aansluiting Fokkerweg en de 2012 Aalsmeerderbrug. N201Lc N201Lc VH) Fokkerweg Haarlemmermeer) - Aalsmeerderbrug GOV) meenemen bij traject N201b) N203b N203b KW),19D03, Brug Krommenie A, GO LDO vervalt, wordt vervanging PLC en brug N203b N203b KW),19D03, Brug Krommenie B, GO LDO vervalt, wordt vervanging PLC en brug N203b N203b VH), LVO aan KW 19C06 om vervanging in 2016 in trajectaanpak N203b N203b-02 VH), versterken kunstwerk 19D05 vervangen N203b N203c VH), LVO aan KW 19C07 om vervanging in 2015 in trajectaanpak N206b N206b-01 VH) GO km - Beheergrens Vogelenzang N-H) - Beheergrens Aerdenhout N206Ra N206Ra-01 GO Werkzaamheden meenemen bij traject N206b. Verbreding noodzakelijk naar 3,0mtr N206Rb N206Rb-01, GO Werkzaamheden meenemen bij traject N206b. Verbreding noodzakelijk naar 3,0mtr N232/K19o N232, K19o KW), 25D20, Schipholdraaibrug, vervanging besturingssysteem N232b N232b-01 VH) Aansluiting N205 - aansluiting N N236a N236a-01, GO op verschillende trajecten tussen aansluiting A9 - N524, afstemming met diverse PMI N240a N240a-01 VH) Westerland aansluiting A7 Wieringermeer De Haukes) LVO N240b N240b-02 KW) 14H02 & 04, GO N240Le N240Le-01 VH) Aansluiting A7 Wieringerwerf - beheergrens Medemblik 2012 N241a N241a-01 VH) Aansluiting N248 Schagen - aansluiting N242 Verlaat afstemming PMI N241-01) N241Rc N241Rc-01 VH) Haringhuizerweg Schagen) Zijdewind N242a N242a-02 VH) GO Aansluiting A9 Alkmaar aansluiting N504 Oudkarspel N242b N242b-01 VH) Aansluiting N504 Oudkarspel - Aansluiting A7 Middenmeer N244a N244a-02 VH) GO aansluiting N203 - A8. inclusief de op- en afritten naar de N N244b N244b-02 VRI)Vervangen van VRI Julianalaan N245b N245b-01 VH) GO, vervanging diverse VRI, GO KW 14D14 - Aansluiting N504 - aansluiting N248 Schagen. 1e fase alleen GO VH. 1e fase 2013, 2e fase in

24 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 23 Traject Projectomschrijving Jaar van programmering N247 N247 KW), 19H02, Brug te Edam, vervanging besturingssysteem N247/K11 N247, K11 KW), 19H02, Brug te Edam; Vervangen PLC besturing N247/K11 N247, K11 KW), 25E13, Brug Broek in Waterland; Vervangen PLC besturing N247a N247a OV), Op/Afrit Rijksweg A10, Vervangen installatie incl. masten, realisatie 2012, afronding N247a N247a OV), Rijksweg A10/Bernhardlaan, Vervangen armaturen, realisatie 2012, afronding N247a N247a VRI), 2472 Busbaan, Vervangen automaat, bekabeling, lantaarns, inspectie lussen en masten, realisatie , afronding N248b N248b KW), Stolperbasculebrug Afstemming met PMI-projecten N en 03 en PMOverhardingen) N248b N248b-01 VH) GO, afstemmen Schagerbrug A/B grote verkeershinder) 2e fase N302La N302La-01 VH) Lindenlaan Enkhuizen Westeinde Enkhuizen) N415a N415a-01 VH) Beheergrens Baarn Ut) - beheergrens Hilversum N415La N415La-01 VH) Hilversum provincie Utrecht N417a N417a-01 VH) GO gehele traject, Hollandse Rading Hilversum afstemming PMI N / 02). 2e fase in N417La N417La-01, Traject loopt van 8.3 tot 10.8 afstemming PMI N417-01/02) N417Ra N417Ra-01 VH) Provincie Utrecht - Hilversum afstemming PMI N417-01/02). 2e fase in N511a N511a-02 VH) GO is noodzakelijk van 0.05 tot Rotonde op kruising N501b is onderdeel onderhoud N511a N512a N512a-03 VH) Vervanging VRI op kruispunt Heilooerzeeweg Egmonderstraatweg N515a N515a-01 Traject loopt van Westzaan 4.72) tot Koog aan de Zaan 6.92) N520a N520a-01 VH) GO N232 Lijnden N201 Hoofddorp i.v.m. stabiliteit weg) N521a N521a-01 Traject loopt van Amstelveen 0.05) tot Uithoorn 2.43) N521La N521La-01 Traject loopt van 0.05 tot N523 N523 KW), Zanderijbrug N523a N523a-01 VH) Aansluiting N236 Uitermeer - beheergrens Nederhorst den Berg N525a N525a-01 VH) Aansluiting A1 Laren - beheergrens Hilversum N525Ra N525Ra-01 VH) Laren Hilversum afstemming PMI N525-02) OV-515a OV, Onderhoud aanliggende busstroken aan de N HOV-Traject Projectomschrijving Jaar van programmering HOV-1b Onderhoudsmaatregelen Abdijtunnel voorbereiding). Loopt door in HOV-1 Variabel onderhoud busbaan kerntraject inclusief liften). Loopt door in HOV-3 Variabel onderhoud busbaan Uithoorn Oosttak). 2012

25 24 Doorgeschoven projecten

26 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 25 In dit hoofdstuk wordt een overzicht gegeven van de projecten die in de uitvoering van 2012/2013 naar 2014 en verder zijn doorgeschoven. Per project wordt het weg- of trajectnummer en de activiteit weergegeven. In de jaarstukken 2012/2013 is over deze projecten gerapporteerd en verantwoord. Doorgeschoven Traject N201b N240a N248a Omschrijving N201b-02 VH), Groot onderhoud in het wegvak is tussen de aansluiting Fokkerweg en de Aalsmeerderbrug. In 2012 klein onderhoud uitgevoerd. Groot onderhoud naar 2014 in traject. N240a-01 VH) Westerland aansluiting A7 Wieringermeer De Haukes). LVO in Groot onderhoud in 2016 na trajectstudie. N248a KW), Stolperbasculebrug Afstemming met PMI-projecten N en 03 en PMO-verhardingen). Aanbesteding vertraagd. Uitvoering start in Vervallen K11 N245La K11 OEV), Broekervaart vervangen oeverbescherming over 3611 meter; na afstemming met waterschap vervalt project. N245La-01 VH) GO, Sportlaan Schagen) Provincialeweg N248) Project vervalt in GO. In 2014 nieuw tracé door reconstructie bij PMI project N

27 26 PMO

28 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 27 In dit hoofdstuk wordt een overzicht van de projecten voor weergegeven. Per project wordt het weg- of trajectnummer, de activiteit en het jaar van uitvoering weergegeven. De maatregelen zijn tot stand gekomen op basis van de indicatoren: technische staat, economische levensduur, wet- en regelgeving, beeldkwaliteit en functie. In vier kolommen worden de details van elk project weergegeven. In de eerste kolom staat het volgnummer van het project binnen het PMO De tweede kolom geeft het trajectnummer van het project aan. Dit is opgebouwd uit een wegnummer, eventueel een toevoeging van een kleine letter a, b of c) om het exacte traject aan te duiden en een projectvolgnummer bv 01) om onderscheid te kunnen maken tussen projecten binnen één traject. Bij de fietspaden is een L links) of R rechts) toegevoegd waarmee duidelijk wordt aan welke zijde van de hoofdrijbaan het fietspad zich bevindt. De derde kolom bevat de omschrijving van het traject en het project. De eerste regels geven de omschrijving van het traject door het noemen van locaties en bijbehorende kilometrering. Daaronder staat een globale omschrijving van het project. Bij sommige projecten wordt verwezen naar het Provinciaal Meerjarenprogramma Investering PMI) om aan te geven dat er een aansluiting zit in werkzaamheden of uitvoeringsperiode. Hierbij wordt verwezen naar het projectnummer uit het PMI. Voor de netwerken wegen en vaarwegen wordt de verwachte verkeershinder tijdens uitvoering van het project aangegeven. In de laatste kolom staat het geplande jaar van uitvoering. Vanuit de publieksgerichte aanpak wordt gestreefd de omgeving te informeren over de planning en uitvoering van projecten met als doel de overlast voor de omgeving te beperken. Het uitgangspunt is dat de provincie samen met vaar)weggebruikers en belanghebbenden in een vroeg stadium oplossingen zoekt om de hinder aan de vaar)weg te beperken. De inschatting van hinder bepaalt de eventueel te nemen maatregelen, met bijbehorende kosten. Aan de hand van de hinderklassen is ook een inschatting te maken van voorbereidingstijd en bijbehorende communicatiemiddelen). Bij de maatregelen in het PMO is conform onderstaande tabel zoveel mogelijk aangegeven welke mate van hinder tijdens de uitvoering van het project ervaren kan worden. Tabel: hinderklassen voor wegen en vaarwegen Hinder klasse Omschrijving Vertraging wegen 1) Bron: Handboek Communicatie bij wegwerkzaamheden Vertraging vaarwegen 0 Geen hinder Kleine hinder Geen file: vertraging seconden of nauwelijks meetbare vertraging minuten 2 Beperkte hinder <10 min. Vertraging door <30minuten vertraging file of omrijden 3 Grote hinder min. Vertraging door <2uur vertraging file of omrijden 4 Zeer grote hinder >30 min. vertraging door <2 dagen vertraging file of omrijden 5 >2 dagen vertraging Naast de mate van hinder is bij de wegenprojecten zoveel als noodzakelijk ook vermeld in welke periode van het jaar de voorkeur uitgaat voor uitvoering van het project. Zo heeft het niet de voorkeur projecten aan wegen richting de kust uit te voeren gedurende de zomermaanden. Dit wordt dan ook -indien mogelijk- voorkomen. In andere delen van Noord-Holland kan het landbouwverkeer in een bepaalde periode er voor zorgen dat uitvoering in een voor afgestelde periode niet wenselijk is. Uitvoering van onderhoud wordt altijd eerst afgestemd met de regiopartners. Deze afstemming vindt plaats binnen Kernregie en regioregie. Desalniettemin kan niet altijd rekening gehouden worden met de programmering van partners.

29 28 Tabel 9.1 Wegen Nr Wegtraject Kop Omschrijving Jaar van uitvoering 1 ALG-1 Vast onderhoud wegen Vast onderhoud is het onderhoud dat regelmatig en door middel van meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte levensduur van de objecten te bereiken of te verlengen. 2 ALG-2 Levensduurverlengende Op basis van de verhardingsonderzoeken ARAN-meting) en visue maatregelen le waarnemingen is het noodzakelijk om op een aantal trajecten kleine verhardingsmaatregelen te treffen om de infrastructuur in stand te houden. Door middel van levensduurverlenging kan de veroudering worden vertraagd en kan de levensduur van een onderdeel worden verlengd om zodoende te komen tot het optimale vervangingsmoment. 3 ALG-3 Verkeersvoorzieningen aanpassingen 4 ALG-4 Beplantingen onderhoud 5 ALG-5 Watergangen baggeronderhoud 6 ALG-6 Watergangen boordvoorzieningen 7 N197 Traject loopt van Velsertraverse 3.50 tot Plesmanweg N200a-02 Traject loopt van Bloemendaal 19.60) tot Zandvoort 26.00) 9 N201a-01 Traject loopt van Heemstede 20.71) tot de aansluiting Fokkerweg 32.45) 10 N201c-02 Traject loopt van tot N201c-03 Traject loopt van tot N201 Rb, Rc, Rd, Re-01 Trajecten lopen van 70.0 tot N202a-02 Traject loopt N203a-01 Traject loopt van N203b-02 Traject loopt van aansluiting N246 km tot aansluiting A9 km N203b-03 Traject loopt van aansluiting N246 km tot aansluiting A9 km N203b-04 Traject loopt van aansluiting N246 km tot aansluiting A9 km N203c-01 Traject loopt van aansluiting A ) tot aansluiting N ) Niet trajectgebonden maatregelen onderhoud en aanpassingen aan verkeersvoorzieningen: RVV bebording, ANWB, overige verkeersvoorzieningen. Niet trajectgebonden maatregelen onderhoud aan wegbeplantingen Niet trajectgebonden baggerwerkzaamheden watergangen Niet trajectgebonden vervanging van boordvoorzieningen landwegen. Groot onderhoud deklaag DGD. Wegvakken: Km 4,2 tot 5,4 en 5,5 tot 5,7 en 5,85 tot 6 en 6,1 tot 6,65 en 6,8 tot 7,75 en 7,85 tot 8,2 en 8,3 tot 8,55. Indien mogelijk afstemmen met PMI N Beperkte Groot onderhoud tussen Km en Vervangen VRI bij Bezoekerscentrum. Trajectstudie PMI N Afstemming met aanleg ecoduct Zeeweg van PPLG. Beperkte Groot onderhoud van tot Onderhoud combineren met het groot onderhoud/vervangen van de Cruquiusbrug. Project loopt tot Aalsmeerderbrug km. 33.0). Afstemming met PMI projecten N201-13, N201-24, trajectstudie N Grote hinder Groot onderhoud deklaag DGD, Wegvakken: km 70 tot 71 en 71,6 tot 73,4 en 73,7 tot 76,1 en 76,5 tot 77,5 en de VRI s Kortenhoefsebrug/Moleneind en Zuidereinde vervangen. Van de OVL installaties Kortenhoefsebrug, Moleneind en nabij tankstation hmp. 77.2) alle armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Onderhoud KW 31F04 en 31F05. Grote KW 31F01 en 31F03 vervangen. KW 31F02 vervanging staat gepland in VIK voor combinatie met N201c-02. Grote Onderhoud in combinatie uitvoeren met vervanging DGD in wegvak project PMO N201c-02. Betreft het fietspad km 70.0 tot km en km tot km tot en tot asfalt parallelweg meenemen) en km tot km Beperkte Onderhoud km 1,9 tot km 7.0, inclusief mogelijk onderhoud fietspad. Afstemming PMI N Beperkte Groot onderhoud in PMI project N Alleen PMO bijdrage voor onderhoud vaste kunstwerken. Beperkte Groot onderhoud in wegvak: vervangen deklaag in het wegvak vanaf de aansluiting met de N246, km tot de aansluiting met de Rosariumlaan, km 51.40: is een deklaag DGD uit Werkzaamheden in dit traject worden afgestemd op groot onderhoud brug A en B Krommenie. Grote Kunstwerk 19D05 en KW 19C06 vervangen. Uitvoering in project N203b-04. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD in wegvak km Tevens vervangen VRI Busch en Dam. In combinatie met N203b-03. Beperkte Groot onderhoud is noodzakelijk. Vervanging deklaag SMA0/5. Groot onderhoud aan kunstwerken 19C02, 19C05 en 19C08 in dit traject. Afstemming met PMI N Tevens PMO in een deel N513a km Grote

30 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 29 Nr Wegtraject Kop Omschrijving Jaar van uitvoering 19 N203c-02 Traject loopt van aansluiting Kunstwerk 19C07 vervangen. In combinatie met N203c-01. Grote 2015 A ) tot aansluiting N ) 20 N205a-02 Traject loopt van N205b-02 Traject loopt van 13.9 tot 19.1 incl. verbindingsweg aansluiting N N205c-01 Traject loopt van de N ) tot de N ) Groot onderhoud deklaag DGD in een deel van traject km Van de OVL installaties alle armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Beperkte Groot onderhoud verharding verbindingsweg N205-N201 en aan alle 4 VRI installaties in dit traject. Beperkte Groot onderhoud van tot Op dit wegvak is ook PMI project N /2012) Verdubbeling N205, gedeelte Nieuwe Bennebroekerweg-N207 van toepassing. Geen maatregelen vanuit PMI noodzakelijk. Beperkte N206a-01 Traject loopt van de grens met Zuid-Holland 36.09) tot de grens met VogelenzangZH) 37.00) 24 N207a/b-03 Traject loopt van 50,72 tot 58,8 25 N208a-01 Traject loopt van 47,34-54,30 26 N208b-01 Traject loopt van 54,30-58,05 27 N231a-01 Traject loopt van tot Groot onderhoud van tot Afstemming met VIK projecten N206 vaste kunstwerken. Uitvoering buiten de maanden juni, juli en augustus. Vervanging van kunstwerken via budget VIK. Beperkte Op het traject loopt het PMI project N verdubbeling N207. Betreft bijdrage als gevolg van onderhoud aan o.a. VRI installaties. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD en onderhoud kruispunten. Ook alle 8 VRI's vervangen. Inclusief onderhoud fietspaden N208La, b, c en Ra, b. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD na afloop contract BAM. Km 54,3 tot km 57,35. Beperkte Groot onderhoud aan 2 VRI installaties. Afstemmen met PMI N en PMO N231a-02. Beperkte N231a-02 Traject loopt van tot N231b-01 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 30 N232a-01 Traject loopt van 16,500-20, N232b-02 Traject loopt van de N ) tot de N ) 32 N232b-03 Traject loopt van de N ) tot de N ) Groot onderhoud deklaag DGD in deel van traject 17,4 tot 18,8 en 19,9 tot 20,6 en 6 jaar levensduurverlenging km tot en km tot Afstemmen met PMO N231a-01. Beperkte Groot onderhoud. Afstemmen met PMI projecten N231-13, N en N Grote Groot onderhoud in traject. Beperkte 2017 LVO voor 6 jaar sealpave afhankelijk van PMI) km 25.4 tot 29.4 Groot onderhoud diverse kunstwerken zie PMO N232b Beperkte Kunstwerken 25C31 en 25D10 voldoen niet aan de herberekening op dwarskracht. Toetsen op functionaliteit ERBI). Afstemming met PMO N232b-02 en PMI N Beperkte N236a-02 Traject loopt van aansluiting A9 tot einde N524 - beheergrens Hilversum. 34 N239a-02 Traject loopt van de N242 km tot de A7 km ) 35 N239a-03 Traject loopt van de N242 km tot de A7 km ) Groot onderhoud wegvak Noordereinde en de aansluiting Naarderweg en op de N524 tussen Hilversum en de aansluiting met de N236. Afstemmen met PMI N Grote Groot onderhoud in wegvak. Afstemming PMI projecten N en N Beperkte Vervangen kunstwerk 14G01. PMI projecten N en studietraject N Beperkte N239b-01 Traject loopt van A ) tot aansluiting N ) 37 N239b-02 Traject loopt van A ) tot aansluiting N ) Groot onderhoud aan het wegvak vanaf grens Agriport tot aansluiting N ). Dit wordt in uitvoering gecombineerd met PMO N240c-01 en de PMI projecten N239-06, N en N Beperkte Groot onderhoud in het wegvak A7-Agriport in afstemming met PMI N Beperkte

31 30 Nr Wegtraject Kop Omschrijving Jaar van uitvoering 38 N240a-03 Traject loopt van Westerland 1.32) tot aansluiting A7 Wieringermeer 10.45) Wegvak : Groot onderhoud. PMI project Herinrichting Slootdorp De Haukes PMI N Bijdrage PMO aan PMI nader te bepalen. Beperkte N240b-01 Traject loopt van de A ) tot Medemblik 21.00) Groot onderhoud. PMI N240-05, N en N Beperkte N240c-01 Traject loopt van Groot onderhoud. PMI N en N Beperkte N241b-03 Traject loopt van N ) tot de A ) 42 N242a-04 Traject loopt van Aansluiting A9 Alkmaar aansluiting N504 Oudkarspel 43 N242Ld-01 Traject loopt van 42.9 tot N242b-02 Traject loopt van N243a-01 Traject loopt van km. 0.0 tot N243a-03 Traject loopt van km. 0.0 tot N243a-04 Traject loopt van km. 0.0 tot N244a-03 Traject loopt van aansluiting N242 Alkmaar aansluiting A8 km N , N Groot onderhoud. KW 19E03, 19E04 en 19E07 groot onderhoud / vervangen.vri's N241-Koningspade, N241-Lindengracht en N241- Middelweg vervangen. Trajectstudie PMI N Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD aan rijbaan en busbaan van aansluiting A9 tot aansluiting N508 inclusief Nollencircuit. Ook afstemming met gepland GO Leegwaterbrug in Combinatie met N242Ld-01. Beperkte Groot onderhoud. Ook deel van N242Le meenemen in onderhoud. Vervangen van KW 19B10. Combinatie met N242a-04. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD over wegvak 500m conform overeenkomst Bouwfonds uit Beperkte LVO aan het wegvak tussen km aansluiting N509) tot km aansluiting met project N23). Beperkte Groot onderhoud in deel van het traject tussen de aansluiting met de N247/A7 en de aansluiting N507. Dit onderhoud is onderdeel van het PMI project N23- Westfrisiaweg. Bijdrage uit PMO in project N23 voor onderhoud verharding bestaande rijbaan en het vervangen van KW 19E15, 19E16 en 19E17. Bijdrage is afgestemd met projectbureau N23. Beperkte In de realisatie van het PMI project N groot onderhoud aan het traject N243a, o.a. vervangen van de kunstwerken welke zijn gebouwd in de periode E 09, 19E 10, 19E11, 19E12, 19E13, 19E1419G 03, 19G 04, 19G 05,19G 07,19G08 en 19G09). Ook groot onderhoud aan VRI km. 9.6 Jisperweg en de VRI km 14.7 Kathoek. Openbare verlichting: hmp armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Het gaat om een bijdrage van PMO aan het PMI project. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD in wegvak N244 km tot Kogerpolderbrug km Openbare verlichting: hmp armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Beperkte N244Lb-01 Traject loopt van 5.7 tot 7.4 Groot onderhoud. In combinatie met N244a-03. Beperkte N244a-04 Traject loopt van aansluiting N242 Alkmaar aansluiting A8 km N , N N244c-02 Traject loopt van de A ) tot de N ) 52 N245a-02 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) en omvat het ook gedeelte N504 van aansluiting N ) tot N ) Groot onderhoud in het wegvak N246 Kogerpolderbrug tot aansluiting N203 km km. 40.6). Afstemming met PMO vaarwegen Beatrixbrug. PMO afstemmen in trajectstudie PMI N en met PMI projecten N246-02, N en N Bijdrage PMO aan PMI nader te bepalen. Beperkte Op dit wegvak is PMI project N ) Verdubbeling N244, gedeelte A7-N247 van toepassing. Afstemming met PMI. Bijdrage PMO in PMI project is uitgangspunt. Groot onderhoud aan bestaande kunstwerken 19G20, 19G21, 19G22, 190G23, 19G25 en 19H01. Verwachte verkeershinder: Grote Groot Onderhoud in wegvak N245 km Vervanging ZOAB. Beperkte

32 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 31 Nr Wegtraject Kop Omschrijving Jaar van uitvoering N245a-03 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) en omvat het ook gedeelte N504 van aansluiting N ) tot N ) Groot onderhoud N504 in wegvak Afstemming met PMI N & N en PMI N Beperkte 54 N245a-04 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) en omvat het ook gedeelte N504 van aansluiting N ) tot N ) 55 N245b-02 Traject loopt van Groot onderhoud deklaag DGD op wegvak N245 km Beperkte Groot Onderhoud in deel van het traject wegvak km o.a. verhardingen en diverse VRI s. Tevens groot onderhoud aan de VRI Warmenhuizerweg. Voor de VRI's afstemming met PMI project N Ook vervangen dek liggers) van Trapbrug, KW 14D20. Beperkte N246Rb-01 Traject loopt van 36.1 tot 36.3 Groot onderhoud. Beperkte N246a-02 Traject loopt van km Groot onderhoud deklaag DGD en zware onderhoudsmaatregel deel Zaandammerweg tot Vrouwenverdiet km tot 24 OVL: armaturen vervangen/dimmers aanbrengen, armaturen vervangen/dimmers aanbrengen en armaturen vervangen/dimmers aanbrengen. Beperkte N246a-03 Traject loopt van km KW 25B03 en 25B05 vervangen. Beperkte N247a-03 Traject loopt van de A ) tot de N ) 60 N247a-04 Traject loopt van de A ) tot de N ) 61 N247Lb-01 Traject loopt van tot N247a-04 Traject loopt van de A ) tot de N ) 63 N247b-01 Traject loopt van de N ) tot de A ) Groot onderhoud alleen in wegvak , op de rijbaan + aanliggende busbaan. Ook onderhoud project N247Lb-01. LVO onderhoud aan de deklaag van de busbaan in het wegvak tot Beperkte Vervangen kunstwerk 25E12 Dijksbrug) in wegvak Grote Groot onderhoud, gelijktijdig uitvoeren met rijbaan in project PMO N247a-03. Beperkte PMI project N /2012) "Doorstroming en verkeersveiligheid op de N235 en N247" is van toepassing. Afstemming met trajectstudie PMI N en de studie lange termijnmaatregel Bereikbaarheid Waterland in het project PMI N Vervangen kunstwerk 25 E11. Let op er is ook een deklaag DGD in het wegvak A10-N235. Vervangen VRI's Bernhardlaan en Kloosterdijk en VRI Eilandsweg. Grote Groot onderhoud van tot Groot onderhoud vaste kunstwerken 19G34, 19G33, 19E20. Monitoring van KW 19G33 en 19G34. PMI trajectstudie N Beperkte N247b-02 Traject loopt van de N ) tot de A ) 65 N248a-01 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 66 N248b-02 Traject loopt van km Groot onderhoud van tot Verwachte verkeershinder: grote Groot onderhoud vaste kunstwerken 19G34, 19G33, 19E20. Monitoring van KW 19G33 en 19G34. Beperkte Groot onderhoud gehele traject is noodzakelijk. PMO integreren in PMI Duurzaam Veilig Inrichten N248. Vervangen VRI Groote Sloot. Bijdrage PMO nader te bepalen. Aansluitend aan PMI project N uitvoeren. Beperkte Groot onderhoud/lvo noodzakelijk tussen km Beperkte N249a-02 Traject loopt van de N ) tot de N ) Groot onderhoud KW 14B05 in traject N249a. Kleine N250a-02 Traject loopt van km Groot onderhoud deklaag DGD in deel van het traject. Beperkte 2017

33 32 Nr Wegtraject Kop Omschrijving Jaar van uitvoering N302a-01 Traject loopt van de A ) tot Enkhuizen 50.03). Groot onderhoud van 34.2 tot Op dit wegvak PMI project N23-01 Westfrisiaweg. PMO bijdrage aan PMI is uitgangspunt. Bijdrage PMO nader te bepalen. Beperkte 70 N302a-02 Traject loopt van de A ) tot Enkhuizen 50.03). 71 N302a-03 Traject loopt van de A ) tot Enkhuizen 50.03). 72 N403a-02 Traject loopt van 0,49 tot 3,89 73 N501a-01 Traject loopt van Km 0.24 tot 7.15 Groot onderhoud deklaag DGD en groot onderhoud in diverse wegvakken. Afstemming met PMI N Beperkte Onderhoud KW 19F10 Tolweg onderhoud deklaag. Beperkte Levensduurverlengend onderhoud rijbaan Blokdijk km 0,49 tot km 3,1 en groot onderhoud fietspad. Beperkte Groot onderhoud in wegvak van het traject. Beperkte N502a-02 Traject van km N502b-01 Traject van km incl. N503) Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte 2017 Groot onderhoud deklaag DGD op de N502. Beperkte N502c-01 Traject loopt van Km tot km N506a-02 Traject loopt van de beheergrens Hoorn 24.90) tot de N ) 78 N506a-03 Traject loopt van de beheergrens Hoorn ) tot de N ) 79 N506a-04 Traject loopt van de beheergrens Hoorn ) tot de N ) 80 N507a-02 Traject loopt van de N ) tot Heerhugowaard ) 81 N507La-01 Traject loopt van 10.2 tot N508a-01 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 83 N508a-02 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) Groot onderhoud over deel van het traject km ). PMI trajectstudie N Beperkte Groot onderhoud afstemmen met PMI N23. PMI project N Westfrisiaweg zal volgens verwachting op het traject deel huidige N506 op zijn vroegst in 2015 in uitvoering gaan. Beperkte Groot onderhoud van tot PMI N Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD uit periode Beperkte Groot onderhoud. Op dit wegvak is PMI project N ) Westfrisiaweg van toepassing. Afstemming met PMI project N23. Beperkte Groot onderhoud. Werkzaamheden meenemen bij traject N23. Beperkte Groot onderhoud, vervanging ZOAB in het wegvak Tevens groot onderhoud aan de VRI Beverkoog in dit traject.ovl: Vervangen van alle armaturen. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD. wegvak km Beperkte N508b-02 Traject loopt van 9.7 aansluiting N242 tot 16.0 einde beheergrens Ursem 85 N509a-03 Traject loopt van de N ) tot de N ) 86 N509a-04 Traject loopt van de N ) tot de N ) 87 N510a-01 Traject loopt van komgrens Alkmaar 1.15) tot komgrens Bergen 2.4) 88 N510b-01 Traject loopt van Bergen - Bergen aan Zee 89 N513a-02 Traject loopt van aansluiting N ) tot Castricum aan Zee 25.96) Groot onderhoud deklaag DGD in wegvak Beperkte 2016 Groot onderhoud van 7.30 tot Groot onderhoud verharding in 2014 afstemming met PMI N "reconstructie brug Oosthuizen". Beperkte Groot onderhoud op het deel km Beperkte 2018 Groot onderhoud. OVL geheel vervangen. PMI trajectstudie N Beperkte 2016 Groot onderhoud van deklaag DGD. Beperkte 2017 Groot onderhoud KW 19C10. nadere inspectie in 2012 voor bepalen definitief jaar van uitvoering. Prognose is Geen 2016

34 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 33 Nr Wegtraject Kop Omschrijving Jaar van uitvoering N513a-03 Traject loopt van aansluiting N ) tot Castricum aan Zee 25.96) 91 N514a-02 Traject loopt van Groot onderhoud in deel van het traject: wegvak 20.5 tot 21.1 is vanaf aansluiting N203 tot rotonde aansluiting Castricum). Beperkte LVO i.v.m. omleidingsroute van het project Zaanbrug. Beperkte N514a-01 Traject loopt van Groot onderhoud in combinatie met N244a-04. Beperkte N515b-02 Traject loopt van N516a-01 Traject loopt van Zaandam 1.36) tot Oostzaan 3.40) 95 N516a-02 Traject loopt van Zaandam 1.36) tot Oostzaan 3.40) Groot onderhoud deklaag DGD, km 8.7 tot 9.4 en 9.5 tot Versterken KW 25B14. Beperkte Groot onderhoud van 1.36 tot PMI project N Beperkte Vervangen van kunstwerk 25B16. Combineren met trajectaanpak N516a-01. Beperkte N518a-01 Traject loopt van Km 5,67 tot Km 12, N518La-01 Traject loopt van tot N519a-01 Traject loopt van 0, Groot onderhoud. Trajectstudie PMI N Beperkte 2016 Groot onderhoud. In combinatie met N518a-01. Beperkte 2016 Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte N520b-01 Traject Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte N520b-02 Traject Vervangen kunstwerk 25C34 in combinatie met N520b-01. Beperkte N523b-01 Traject loopt van N523Lb-01 Traject loopt van 11.4 tot N526a-01 Traject loopt van N527a-01 Traject loopt van LVO in is wegvak van de Gabrielweg. Beperkte Groot onderhoud. Meenemen bij het LVO in traject N523b. Beperkte Groot onderhoud. Gehele openbare verlichting vervangen. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte 2015

35 34 Tabel 9.2 Oevers Nr Traject Omschrijving Jaar van uitvoering 1 ALG-1 Vast onderhoud vaarwegen. Vast onderhoud is het onderhoud dat regelmatig en door middel van jaarlijks meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte leven 2 K19 Ringvaart haarlemmermeerpolder km Het vervangen van gedeelten van de binnenoever. Uitvoering door Rijnland op basis van jaarlijks goedgekeurd meerjarenprogramma. Kleine hinder 3 K20n Noordhollandsch noord: Koopvaardersschutsluis -Alkmaar km Op 3 plaatsen in het 2016 traject wordt de oeverconstructie vervangen km: 66,0 66,4 L; km: 67,4 68,6 L; km: 60,7 61,1 R). Daar waar mogelijk wordt een natuurvriendelijke oever aangelegd. Kleine hinder scheepvaart 4 K4/5/6-b Vaarwegvak 19; Langedijkervaart en Niedorpervaart: Broeksluis - brug N241; m, hout voor hout. Verwachte hinder scheepvaart: klein 5 K2/3 Vaarwegvak 15; Schagerkoggekanaalen Kolhornerdiep: Schagen - splitsing Waardkanaal; m, hout voor hout. Kleine hinder scheepvaart. 6 K4/5/6-c Vaarwegvak 20; Niedorpervaart deel): brug N241-Kolhorn, m, hout voor hout. Kleine hinder scheepvaart 7 K7/8 Vaarwegvak 21; Hoornsevaart en Huigenvaart, m, hout voor hout, kleine hinder 2018 scheepvaart 8 k4/5/6-a Vaarwegvak 18; Kraspolderkanaal en Langerdijkervaart, m, hout voor hout; kleine hinder 2018 scheepvaart. 9 K9 Vaarwegvak 8; Markervaart Noord en Kogerpolderkanaal: Stierop -Noordhollandsch Kanaal, m, hout voor hout; kleine hinder scheepvaart. 10 K20n-a Vaarwegvak 4; Noordhollandsch Kanaal: Alkmaar noord - St. Maartensvlotbrug, 7381 m, staal; 2018 kleine hinder scheepvaart. 11 Alle K Herstellen en vervanging vaarwegbebording, betonning en hectometrering; kleine hinder 2014 scheepvaart.

36 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 35 Tabel 9.3 Vaarwegbodems Nr Traject Omschrijving Jaar van uitvoering 1 K02/K03 Schagen-Kolhorn km ; beperkte hinder scheepvaart K04/K05/K06 Alkmaar-Kolhorn km ; Kleine hinder scheepvaart K08 Huigenvaart km ; beperkte hinder scheepvaart K09 Markervaart Noordelijk deel K9 km ; beperkte hinder scheepvaart K2/3/4/5/6 & K8/9 Totaal aanpak in een project K2/3/4/5/6 & K8/9; beperkte hinder scheepvaart K17 Amstel Zuid en noord Km De voorbereiding wordt met het Hoogheemraadschap AGV 2016 uitgevoerd. Er wordt nog bezien hoe het vaarwegprofiel en de Keur gezamenlijk worden gebaggerd. Verwachte hinder scheepvaart: beperkte hinder tot Uithoorn 7 K19o,w,z,n Ringvaart Haarlemmermeer km Voor dit project is een samenwerking met Rijnland 2014 gezocht. De doelstelling is om gelijktijdig de vaarweg en het Keurprofiel te gaan baggeren. Verwachte hinder scheepvaart: beperkte hinder 8 K1-K9-K10-K20 Monitoren Noord-Hollands kanaal & Stolpen Schagen; geen hinder 2014 Tabel 9.4 Vervanginginvestering kunstwerken VIK) Weg/vaarwegtraject VIK 1/2 of PMI Omschrijving Jaar van uitvoering N206 VIK1 Brug Vogelenzangseweg; grote hinder 2014 N236 VIK2 Vechtbrug; grote hinder

37 36 Tabel 9.5 Kunstwerken Nr Wegtraject Vaarwegtraject Omschrijving Jaar van uitvoering 1 K07 19B44 Halvemaansbrug bouwjaar 1939). Versterking en onderhoud constructie; 2014 beperkte hinder 2 K17 Kerkbrug bullewijk), 25G11 Groot Onderhoud; beperkte hinder K20N Koopvaardersschutsluis, 09D06 Herstelwerkzaamheden afhankelijk van 2015 onderzoek 2011) damwand in sluis wisselen en opnieuw conserveren sluisdeuren 2013); monitoren fuik; renoveren elektrische installatie; samenvoegen met nr. 4; grote hinder 4 K20N Koopvaardersschutsluis, 09D06 Wisselen sluisdeuren; grote K20N Kooysluis, 14B17 Vervangen sluisdeuren. Onderzoek verzoek tot extra spuien 2014 vanuit HHNK; grote hinder 6 K20Z Sluis Purmerend, 19G42 Ombouwen seinlichten naar LED; beperkte hinder K20Z Ophaalbrug Purmerend, 19G43 Ombouwen seinlichten naar LED; vervangen 2014 remmingwerk; beperkte hinder 8 N201a K19W Cruquiusbrug A, 25C02 Vervangen incl. aanbruggen; grote hinder N201a K19W Cruquiusbrug B, 25C03 Vervangen PLC besturing; aanpassen aandrijfsysteem & 2014 renovatie val; grote hinder 10 N203b Nauernaarsche Brug Krommenie A, 19D03 Vervangen PLC besturing; vervangen brug; grote 2015 vaart hinder 11 N203b Nauernaarsche Brug Krommenie B, 19D04 Vervangen PLC besturing; vervangen brug; grote 2015 vaart hinder 12 N242a K20/10/09 Leeghwaterbrug A, 19B02 Plaatsen PLC besturing en complete brug vervangen 2015 afstemming met verharding N242a) incl. aanbruggen vervangen; grote hinder 13 N242a K20/10/09 Leeghwaterbrug B, 19B03 Onderhoud plegen aan delen van de mechanische en 2014 hydraulische installaties. De elektrotechnische installatie incl. de seininstallatie vervangen. Plaatsen PLC besturing. Verder dient het metsel-en betonwerk en voegovergangen gerepareerd afstemming met verharding N242a); grote hinder 14 N244a K09 Beatrixbrug, 19D19 Vervangen Afstemming met PMI-project N en PMOverhardingen); 2016 grote hinder 15 K08 Hefbrug Oterleek, 19B45; onderhoud mechanische delen; vervangen 2016 afsluitboominstallatie, conserveren val, vervangen voegovergang en slijtlagen, laagspanningsinstallatie en aardingsvoorziening verkeersseinen, hydraulisch aggregaat; grote hinder 16 K20N Pontveer Westeinde keuring en inspectie en onderhoud; beperkte hinder K20Z Pontveer Schouw keuring, inspectie en onderhoud; beperkte hinder N246 K20 Kogerpolderbrug; renovatie Afstemming met PMI-project N en PMOverhardingen); 2016 grote hinder 19 K20N Burgervlotbrug, 14C01 Renovatie/vervangen pontons e.d. ; grote hinder K20N Schoorldammerbrug, 19A04 Vervangen elektr. Install. Onderhoud beton en 2017 kitvoegen; beperkte hinder 21 N522 K17 Brug Ouderkerk vervangen met PMI); grote hinder K20N Kooysluis, 14B17 Vervangen sluisdeuren; combi met PMO nr K2 Zijperbrug; remmingwerk vervangen; beperkte hinder K5 Langebalkbruggen; variabel onderhoud 24 jr. ; beperkte hinder K11 Brug Broek in Waterland, 25E13 evt. vervangen afh. van PMI PM

38 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 37 Voor het openbaar vervoer worden 4 trajecten onderscheiden: Kerntraject HOV-1: busbaan tussen gemeentegrens Haarlem en de A9 met uitzondering van busbaan op Schiphol) Abdijtunnel HOV-1b: Zuidtangent tunnel vanwege specifieke karakteristieken is dit als een apart traject gedefinieerd) Zuidtak HOV-2: vrije busbaan tussen Hoofddorp en Nieuw Vennep Oosttak HOV-3: vrije busbaan tussen Aalsmeer en Uithoorn De aanliggende busbanen worden in het PMO onder het programma wegen meegenomen. De haltes worden, als ze gelegen zijn langs vrijliggende busbanen, meegenomen in het programma OV. Als ze langs aanliggende busbanen en provinciale wegen liggen, worden ze meegenomen in het programma wegen. Het is de bedoeling om alle haltes op het zogenaamde openbaar vervoer stroomlijnennetwerk binnen de provincie Noord-Holland, waar nodig, extra toegankelijk te maken tijdens het geprogrammeerde beheer en onderhoud. Tabel 9.6 Openbaar vervoer Nr Wegtraject OV-traject Omschrijving Jaar van uitvoering 1 HOV-ALG 1 Kerntraject Vast onderhoud HOV infrastructuur Abdijtunnel Zuidtak Oosttak Vast onderhoud is het onderhoud dat regelmatig en door middel van meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte levensduur van de objecten te bereiken of te verlengen. Het onderhoudsniveau van de HOV infrastructuur is vastgesteld op R niveau voor de infrastructuur en de haltevoorzieningen. Bij objecten als tunnels, openbare verlichting en VRI s spelen daarnaast de thema s veiligheid en bereikbaarheid een belangrijke rol. Het vast onderhoud op de HOV banen valt onder het exploitatiebudget wegen. 2 HOV-ALG 2 Abdijtunnel Calamiteitenoefening De tunnelbeheerder en de hulpverleningsdiensten houden in samenwerking met de veiligheidsbeambte gemeenschappelijke oefeningen voor het tunnelpersoneel en die diensten. De tunnelbeheerder stelt daartoe in overleg met de veiligheidsbeambte en de betrokken hulpverleningsdiensten een oefenprogramma op. Bij ministeriële regeling worden regels gesteld over de oefenfrequentie en kunnen regels worden gesteld met betrekking tot het oefenen. De calamiteitenoefening wordt gedekt uit het vast onderhoud wegen incl. openbaar vervoer) 3 HOV 1 Kerntraject Variabel onderhoud Kerntraject In 2013 wordt groot onderhoud uitgevoerd aan liften, verharding, kunstwerken, haltevoorzieningen en openbare verlichting installaties. Vanaf 2013 zal op dit traject cyclisch groot onderhoud plaatsvinden. Met een cyclus van 12 jaar het volgende groot onderhoud is gepland in Na 6 jaar in 2018) zal er klein onderhoud plaatsvinden aan kunstwerken en verharding. Dit wordt gecombineerd met onderhoud aan OVL installaties armaturen vervangen en aanpassingen op kruispunten), VRI installatie vervangen), haltevoorzieningenschilderwerk, slijtlaag trappen, onderhoud fietsvoorzieningen, vervangen bankjes) verwachte verkeershinder: beperkte hinder) 2018

39 38 Nr Wegtraject OV-traject Omschrijving Jaar van uitvoering 4 HOV-1 b Abdijtunnel Variabel onderhoud abdijtunnel 2014 De abdijtunnel in het kerntraject dient te voldoen aan de Wet aanvullende Regels Veiligheid Wegtunnels WARV). In 2012 is gestart met de voorbereidingen van de uitvoeringsmaatregelen uit het PMI t.b.v. tunnelveiligheid, en onderhoudsmaatregelen uit het PMO. Na uitvoering van onderzoek zijn er extra maatregelen aan het PMO toegevoegd. Dit zijn vervanging verlichtingstallatie, hulpposten, vervangen vluchtdeuren en toegangsdeuren, herstel van dilatatie, injecteren van scheuren in wanden verbetering comfort wegdekabdijtunnel. In 2014 worden de onderhoudsmaatregelen uit het PMO uitgevoerd. Deze worden tegelijkertijd met de veiligheidsmaatregelen uit het PMI uitgevoerd. Verwachte verkeershinder: beperkte hinder) 5 HOV-2 Zuidtak Variabel onderhoud Zuidtak 2018 In 2018 is groot onderhoud gepland aan de verharding op de zuidtak. Dit onderhoud kan dan gecombineerd worden met het klein onderhoud op het traject HOV-1. Het onderhoud zal bestaan uit groot onderhoud aan asfalt- en betondelen en kunstwerken. Daarnaast zal er klein onderhoud plaatsvinden aan de OVL en VRI installaties en haltevoorzieningen. Vanaf 2018 zal er cyclisch onderhoud plaatsvinden na 12 jaar met mogelijk na 6 jaar klein onderhoud). Gezien de levensduur van betonbanen zal ook na 12 jaar het onderhoud bestaan uit levensduur verlengend onderhoud verwachte verkeershinder: beperkte hinder)) 6 HOV-3 Oosttak Variabel onderhoud Oosttak Op de reeds bestaande busbaan Uithoorn wordt in 2013 variabel onderhoud uitgevoerd aan verharding, kunstwerken, verkeersvoorzieningen, OVL en VRI installaties. Hierna zal er cyclisch onderhoud plaatsvinden na 12 jaar op de gehele Oosttak met mogelijk na 6 jaar klein onderhoud) in 2024 zal dan weer variabel onderhoud plaatsvinden. verwachte verkeershinder: beperkte hinder) N.v.t. deze periode

40 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland Budgetbehoefte PMO

41 40 In dit hoofdstuk wordt een overzicht van de budgetbehoefte voor het PMO weergegeven. Met een E, V of I is aangegeven of het direct ten laste wordt gebracht van de exploitatiebegroting E), een voorziening V) of een investering I) betreft. Overigens geldt dat voor de instandhoudingdiscipline bodems altijd een voorziening opgaat en voor de instandhoudingdiscipline oevers altijd een vervangingsinvestering opgaat. Tabel 10.1 Wegen Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 1 ALG-1 Vast onderhoud wegen Vast onderhoud is het onderhoud dat regelmatig en door middel van meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte levensduur van de objecten te bereiken of te verlengen. 2 ALG-2 Levensduurverlengende maatregelen 3 ALG-3 Verkeersvoorzieningen aanpassingen 4 ALG-4 Beplantingen onderhoud 5 ALG-5 Watergangen baggeronderhoud 6 ALG-6 Watergangen boordvoorzieningen 7 N197 Traject loopt van Velsertraverse 3.50 tot Plesmanweg N200a-02 Traject loopt van Bloemendaal 19.60) tot Zandvoort 26.00) 9 N201a-01 Traject loopt van Heemstede 20.71) tot de aansluiting Fokkerweg 32.45) Op basis van de verhardingsonderzoeken ARAN-meting) en visuele waarnemingen is het noodzakelijk om op een aantal trajecten kleine verhardingsmaatregelen te treffen om de infrastructuur in stand te houden. Door middel van levensduurverlenging kan de veroudering worden vertraagd en kan de levensduur van een onderdeel worden verlengd om zodoende te komen tot het optimale vervangingsmoment. Niet trajectgebonden maatregelen onderhoud en aanpassingen aan verkeersvoorzieningen: RVV bebording, ANWB, overige verkeersvoorzieningen. Niet trajectgebonden maatregelen onderhoud aan wegbeplantingen. Niet trajectgebonden baggerwerkzaamheden watergangen. Niet trajectgebonden vervanging van boordvoorzieningen landwegen. Groot onderhoud deklaag DGD. Wegvakken: Km 4,2 tot 5,4 en 5,5 tot 5,7 en 5,85 tot 6 en 6,1 tot 6,65 en 6,8 tot 7,75 en 7,85 tot 8,2 en 8,3 tot 8,55. Indien mogelijk afstemmen met PMI N Beperkte Groot onderhoud tussen Km en Vervangen VRI bij Bezoekerscentrum. Trajectstudie PMI N Afstemming met aanleg ecoduct Zeeweg van PPLG. Beperkte Groot onderhoud van tot Onderhoud combineren met het groot onderhoud/vervangen van de Cruquiusbrug. Project loopt tot Aalsmeerderbrug km. 33.0). Afstemming met PMI projecten N201-13, N201-24, trajectstudie N Grote hinder ,95 19,99 20,98 23,09 23,09 V V V V V V ,20 V ,65 V ,90 V

42 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 41 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 10 N201c-02 Traject loopt van tot N201c-03 Traject loopt van tot N201 Rb, Rc, Rd, Re- 01 Trajecten lopen van 70.0 tot N202a-02 Traject loopt N203a-01 Traject loopt van N203b-02 Traject loopt van aansluiting N246 km tot aansluiting A9 km N203b-03 Traject loopt van aansluiting N246 km tot aansluiting A9 km N203b-04 Traject loopt van aansluiting N246 km tot aansluiting A9 km N203c-01 Traject loopt van aansluiting A ) tot aansluiting N ) Groot onderhoud deklaag DGD, Wegvakken: km 70 tot 71 en 71,6 tot 73,4 en 73,7 tot 76,1 en 76,5 tot 77,5 en de VRI s Kortenhoefsebrug/Moleneind en Zuidereinde vervangen. Van de OVL installaties Kortenhoefsebrug, Moleneind en nabij tankstation hmp. 77.2) alle armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Onderhoud KW 31F04 en 31F05. Grote KW 31F01 en 31F03 vervangen. KW 31F02 vervanging staat gepland in VIK voor combinatie met N201c-02. Grote Onderhoud in combinatie uitvoeren met vervanging DGD in wegvak project PMO N201c-02. Betreft het fietspad km 70.0 tot km en km tot km tot en tot asfalt parallelweg meenemen) en km tot km Beperkte Onderhoud km 1,9 tot km 7.0, inclusief mogelijk onderhoud fietspad. Afstemming PMI N Beperkte Groot onderhoud in PMI project N Alleen PMO bijdrage voor onderhoud vaste kunstwerken. Beperkte Groot onderhoud in wegvak: vervangen deklaag in het wegvak vanaf de aansluiting met de N246, km tot de aansluiting met de Rosariumlaan, km 51.40: is een deklaag DGD uit Werkzaamheden in dit traject worden afgestemd op groot onderhoud brug A en B Krommenie. Grote Kunstwerk 19D05 en KW 19C06 vervangen. Uitvoering in project N203b-04. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD in wegvak km Tevens vervangen VRI Busch en Dam. In combinatie met N203b-03. Beperkte Groot onderhoud is noodzakelijk. Vervanging deklaag SMA0/5. Groot onderhoud aan kunstwerken 19C02, 19C05 en 19C08 in dit traject. Afstemming met PMI N Tevens PMO in een deel N513a km Grote ,90 V ,80 I ,40 V ,60 V ,05 V ,40 V ,40 I ,55 V ,00 V

43 42 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 19 N203c-02 Traject loopt van aansluiting A ) tot aansluiting N ) 20 N205a-02 Traject loopt van N205b-02 Traject loopt van 13.9 tot 19.1 incl. verbindingsweg aansluiting N N205c-01 Traject loopt van de N ) tot de N ) 23 N206a-01 Traject loopt van de grens met Zuid-Holland 36.09) tot de grens met VogelenzangZH) 37.00) 24 N207a/b-03 Traject loopt van 50,72 tot 58,8 25 N208a-01 Traject loopt van 47,34-54,30 26 N208b-01 Traject loopt van 54,30-58,05 27 N231a-01 Traject loopt van tot N231a-02 Traject loopt van tot N231b-01 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 30 N232a-01 Traject loopt van 16,500-20, N232b-02 Traject loopt van de N ) tot de N ) 32 N232b-03 Traject loopt van de N ) tot de N ) Kunstwerk 19C07 vervangen. In combinatie met N203c-01. Grote Groot onderhoud deklaag DGD in een deel van traject km Van de OVL installaties alle armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Beperkte Groot onderhoud verharding verbindingsweg N205-N201 en aan alle 4 VRI installaties in dit traject. Beperkte Groot onderhoud van tot Op dit wegvak is ook PMI project N /2012) Verdubbeling N205, gedeelte Nieuwe Bennebroekerweg- N207 van toepassing. Geen maatregelen vanuit PMI noodzakelijk. Beperkte Groot onderhoud van tot Afstemming met VIK projecten N206 vaste kunstwerken. Uitvoering buiten de maanden juni, juli en augustus. Vervanging van kunstwerken via budget VIK. Beperkte Op het traject loopt het PMI project N verdubbeling N207. Betreft bijdrage als gevolg van onderhoud aan o.a. VRI installaties. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD en onderhoud kruispunten. Ook alle 8 VRI's vervangen. Inclusief onderhoud fietspaden N208La, b, c en Ra, b. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD na afloop contract BAM. Km 54,3 tot km 57,35. Beperkte Groot onderhoud aan 2 VRI installaties. Afstemmen met PMI N en PMO N231a-02. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD in deel van traject 17,4 tot 18,8 en 19,9 tot 20,6 en 6 jaar levensduurverlenging km tot en km tot Afstemmen met PMO N231a-01. Beperkte Groot onderhoud. Afstemmen met PMI projecten N231-13, N en N Grote Groot onderhoud in traject. Beperkte LVO voor 6 jaar sealpave afhankelijk van PMI) km 25.4 tot 29.4 Groot onderhoud diverse kunstwerken zie PMO N232b - 03.Beperkte Kunstwerken 25C31 en 25D10 voldoen niet aan de herberekening op dwarskracht. Toetsen op functionaliteit ERBI). Afstemming met PMO N232b-02 en PMI N Beperkte ,80 I ,60 V ,00 V ,60 V ,85 I ,01 I ,25 V ,10 V ,70 V ,20 V ,00 4,30 I ,00 V ,60 V ,60 I

44 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 43 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 33 N236a-02 Traject loopt van aansluiting A9 tot einde N524 - beheergrens Hilversum. 34 N239a-02 Traject loopt van de N242 km tot de A7 km ) 35 N239a-03 Traject loopt van de N242 km tot de A7 km ) 36 N239b-01 Traject loopt van A ) tot aansluiting N ) 37 N239b-02 Traject loopt van A ) tot aansluiting N ) 38 N240a-03 Traject loopt van Westerland 1.32) tot aansluiting A7 Wieringermeer 10.45) 39 N240b-01 Traject loopt van de A ) tot Medemblik 21.00) 40 N240c-01 Traject loopt van N241b-03 Traject loopt van N ) tot de A ) 42 N242a-04 Traject loopt van Aansluiting A9 Alkmaar aansluiting N504 Oudkarspel 43 N242Ld-01 Traject loopt van 42.9 tot N242b-02 Traject loopt van N243a-01 Traject loopt van km. 0.0 tot Groot onderhoud wegvak Noordereinde en de aansluiting Naarderweg en op de N524 tussen Hilversum en de aansluiting met de N236. Afstemmen met PMI N Grote Groot onderhoud in wegvak. Afstemming PMI projecten N en N Beperkte Vervangen kunstwerk 14G01. PMI projecten N en studietraject N Beperkte Groot onderhoud aan het wegvak vanaf grens Agriport tot aansluiting N ). Dit wordt in uitvoering gecombineerd met PMO N240c-01 en de PMI projecten N239-06, N en N Beperkte Groot onderhoud in het wegvak A7-Agriport in afstemming met PMI N Beperkte Wegvak : Groot onderhoud. PMI project Herinrichting Slootdorp De Haukes PMI N Bijdrage PMO aan PMI nader te bepalen. Beperkte Groot onderhoud. PMI N240-05, N en N Beperkte Groot onderhoud. PMI N en N Beperkte Groot onderhoud. KW 19E03, 19E04 en 19E07 groot onderhoud / vervangen.vri's N241- Koningspade, N241-Lindengracht en N241-Middelweg vervangen. Trajectstudie PMI N Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD aan rijbaan en busbaan van aansluiting A9 tot aansluiting N508 inclusief Nollencircuit. Ook afstemming met gepland GO Leegwaterbrug in Combinatie met N242Ld-01. Beperkte Groot onderhoud. Ook deel van N242Le meenemen in onderhoud. Vervangen van KW 19B10. Combinatie met N242a-04. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD over wegvak 500m conform overeenkomst Bouwfonds uit Beperkte LVO aan het wegvak tussen km aansluiting N509) tot km aansluiting met project N23). Beperkte ,00 I ,40 V ,60 I ,65 I ,60 V ,10 I ,80 I ,20 V ,20 I ,00 V ,50 I ,70 V ,40 V

45 44 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 46 N243a-03 Traject loopt van km. 0.0 tot N243a-04 Traject loopt van km. 0.0 tot N244a-03 Traject loopt van aansluiting N242 Alkmaar aansluiting A8 km N , N N244Lb-01 Traject loopt van 5.7 tot N244a-04 Traject loopt van aansluiting N242 Alkmaar aansluiting A8 km N , N N244c-02 Traject loopt van de A ) tot de N ) 52 N245a-02 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) en omvat het ook gedeelte N504 van aansluiting N ) tot N ) 53 N245a-03 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) en omvat het ook gedeelte N504 van aansluiting N ) tot N ) Groot onderhoud in deel van het traject tussen de aansluiting met de N247/A7 en de aansluiting N507. Dit onderhoud is onderdeel van het PMI project N23- Westfrisiaweg. Bijdrage uit PMO in project N23 voor onderhoud verharding bestaande rijbaan en het vervangen van KW 19E15, 19E16 en 19E17. Bijdrage is afgestemd met projectbureau N23. Beperkte In de realisatie van het PMI project N groot onderhoud aan het traject N243a, o.a. vervangen van de kunstwerken welke zijn gebouwd in de periode E 09, 19E 10, 19E11, 19E12, 19E13, 19E1419G 03, 19G 04, 19G 05,19G 07,19G08 en 19G09). Ook groot onderhoud aan VRI km. 9.6 Jisperweg en de VRI km 14.7 Kathoek. Openbare verlichting: hmp armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Het gaat om een bijdrage van PMO aan het PMI project. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD in wegvak N244 km tot Kogerpolderbrug km Openbare verlichting: hmp armaturen vervangen en dimmers aanbrengen. Beperkte Groot onderhoud. In combinatie met N244a-03. Beperkte Groot onderhoud in het wegvak N246 Kogerpolderbrug tot aansluiting N203 km km. 40.6). Afstemming met PMO vaarwegen Beatrixbrug. PMO afstemmen in trajectstudie PMI N en met PMI projecten N246-02, N en N Bijdrage PMO aan PMI nader te bepalen. Beperkte Op dit wegvak is PMI project N ) Verdubbeling N244, gedeelte A7-N247 van toepassing. Afstemming met PMI. Bijdrage PMO in PMI project is uitgangspunt. Groot onderhoud aan bestaande kunstwerken 19G20, 19G21, 19G22, 190G23, 19G25 en 19H01. Verwachte verkeershinder: Grote Groot Onderhoud in wegvak N245 km Vervanging ZOAB. Beperkte Groot onderhoud N504 in wegvak Afstemming met PMI N & N en PMI N Beperkte ,00 I ,70 I ,60 V ,14 V ,70 I ,00 I ,8 V ,20 I

46 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 45 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 54 N245a-04 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) en omvat het ook gedeelte N504 van aansluiting N ) tot N ) 55 N245b-02 Traject loopt van N246Rb-01 Traject loopt van 36.1 tot N246a-02 Traject loopt van km N246a-03 Traject loopt van km N247a-03 Traject loopt van de A ) tot de N ) 60 N247a-04 Traject loopt van de A ) tot de N ) 61 N247Lb-01 Traject loopt van tot N247a-04 Traject loopt van de A ) tot de N ) 63 N247b-01 Traject loopt van de N ) tot de A ) 64 N247b-02 Traject loopt van de N ) tot de A ) Groot onderhoud deklaag DGD op wegvak N245 km Beperkte Groot Onderhoud in deel van het traject wegvak km o.a. verhardingen en diverse VRI s. Tevens groot onderhoud aan de VRI Warmenhuizerweg. Voor de VRI's afstemming met PMI project N Ook vervangen dek liggers) van Trapbrug, KW 14D20. Beperkte Groot onderhoud. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD en zware onderhoudsmaatregel deel Zaandammerweg tot Vrouwenverdiet km tot 24 OVL: armaturen vervangen/dimmers aanbrengen, armaturen vervangen/dimmers aanbrengen en armaturen vervangen/dimmers aanbrengen. Beperkte KW 25B03 en 25B05 vervangen. Beperkte Groot onderhoud alleen in wegvak , op de rijbaan + aanliggende busbaan. Ook onderhoud project N247Lb-01. LVO onderhoud aan de deklaag van de busbaan in het wegvak tot Beperkte Vervangen kunstwerk 25E12 Dijksbrug) in wegvak Grote Groot onderhoud, gelijktijdig uitvoeren met rijbaan in project PMO N247a-03. Beperkte PMI project N /2012) "Doorstroming en verkeersveiligheid op de N235 en N247" is van toepassing. Afstemming met trajectstudie PMI N en de studie lange termijnmaatregel Bereikbaarheid Waterland in het project PMI N Vervangen kunstwerk 25 E11. Let op er is ook een deklaag DGD in het wegvak A10-N235. Vervangen VRI's Bernhardlaan en Kloosterdijk en VRI Eilandsweg. Grote Groot onderhoud van tot Groot onderhoud vaste kunstwerken 19G34, 19G33, 19E20. Monitoring van KW 19G33 en 19G34. PMI trajectstudie N Beperkte Groot onderhoud van tot Verwachte verkeershinder: grote Groot onderhoud vaste kunstwerken 19G34, 19G33, 19E20. Monitoring van KW 19G33 en 19G34. Beperkte ,30 V ,15 V ,02 V ,50 V ,80 I ,60 V ,35 I ,08 V ,00 V ,70 V ,20 I

47 46 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 65 N248a-01 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 66 N248b-02 Traject loopt van km N249a-02 Traject loopt van de N ) tot de N ) 68 N250a-02 Traject loopt van km N302a-01 Traject loopt van de A ) tot Enkhuizen 50.03). 70 N302a-02 Traject loopt van de A ) tot Enkhuizen 50.03). 71 N302a-03 Traject loopt van de A ) tot Enkhuizen 50.03). 72 N403a-02 Traject loopt van 0,49 tot 3,89 73 N501a-01 Traject loopt van Km 0.24 tot N502a-02 Traject van km N502b-01 Traject van km incl. N503) 76 N502c-01 Traject loopt van Km tot km N506a-02 Traject loopt van de beheergrens Hoorn 24.90) tot de N ) 78 N506a-03 Traject loopt van de beheergrens Hoorn ) tot de N ) 79 N506a-04 Traject loopt van de beheergrens Hoorn ) tot de N ) 80 N507a-02 Traject loopt van de N ) tot Heerhugowaard ) 81 N507La-01 Traject loopt van 10.2 tot 10.5 Groot onderhoud gehele traject is noodzakelijk. PMO integreren in PMI Duurzaam Veilig Inrichten N248. Vervangen VRI Groote Sloot. Bijdrage PMO nader te bepalen. Aansluitend aan PMI project N uitvoeren. Beperkte Groot onderhoud/lvo noodzakelijk tussen km Beperkte Groot onderhoud KW 14B05 in traject N249a. Kleine Groot onderhoud deklaag DGD in deel van het traject. Beperkte Groot onderhoud van 34.2 tot Op dit wegvak PMI project N23-01 Westfrisiaweg. PMO bijdrage aan PMI is uitgangspunt. Bijdrage PMO nader te bepalen. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD en groot onderhoud in diverse wegvakken. Afstemming met PMI N Beperkte Onderhoud KW 19F10 Tolweg onderhoud deklaag. Beperkte Levensduurverlengend onderhoud rijbaan Blokdijk km 0,49 tot km 3,1 en groot onderhoud fietspad. Beperkte Groot onderhoud in wegvak van het traject. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD op de N502. Beperkte Groot onderhoud over deel van het traject km ). PMI trajectstudie N Beperkte Groot onderhoud afstemmen met PMI N23. PMI project N Westfrisiaweg zal volgens verwachting op het traject deel huidige N506 op zijn vroegst in 2015 in uitvoering gaan. Beperkte Groot onderhoud van tot PMI N Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD uit periode Beperkte Groot onderhoud. Op dit wegvak is PMI project N ) Westfrisiaweg van toepassing. Afstemming met PMI project N23. Beperkte Groot onderhoud. Werkzaamheden meenemen bij traject N23. Beperkte 2015 I ,25 V ,05 V ,70 V ,01 I ,70 V ,10 V ,50 V ,30 V ,50 V ,30 V ,40 I ,70 I ,20 I ,40 V ,80 I ,02 V

48 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 47 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 82 N508a-01 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 83 N508a-02 Traject loopt van aansluiting N ) tot aansluiting N ) 84 N508b-02 Traject loopt van 9.7 aansluiting N242 tot 16.0 einde beheergrens Ursem 85 N509a-03 Traject loopt van de N ) tot de N ) 86 N509a-04 Traject loopt van de N ) tot de N ) 87 N510a-01 Traject loopt van komgrens Alkmaar 1.15) tot komgrens Bergen 2.4) 88 N510b-01 Traject loopt van Bergen - Bergen aan Zee 89 N513a-02 Traject loopt van aansluiting N ) tot Castricum aan Zee 25.96) 90 N513a-03 Traject loopt van aansluiting N ) tot Castricum aan Zee 25.96) 91 N514a-02 Traject loopt van N514a-01 Traject loopt van N515b-02 Traject loopt van N516a-01 Traject loopt van Zaandam 1.36) tot Oostzaan 3.40) 95 N516a-02 Traject loopt van Zaandam 1.36) tot Oostzaan 3.40) 95 N516a-02 Traject loopt van Zaandam 1.36) tot Oostzaan 3.40) 96 N518a-01 Traject loopt van Km 5,67 tot Km 12, N518La-01 Traject loopt van tot N519a-01 Traject loopt van 0, Groot onderhoud, vervanging ZOAB in het wegvak Tevens groot onderhoud aan de VRI Beverkoog in dit traject.ovl: Vervangen van alle armaturen. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD. wegvak km Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD in wegvak Beperkte Groot onderhoud van 7.30 tot Groot onderhoud verharding in afstemming met PMI N "reconstructie brug Oosthuizen". Beperkte Groot onderhoud op het deel km Beperkte Groot onderhoud. OVL geheel vervangen. PMI trajectstudie N Beperkte Groot onderhoud van deklaag DGD. Beperkte Groot onderhoud KW 19C10. nadere inspectie in 2012 voor bepalen definitief jaar van uitvoering. Prognose is Geen Groot onderhoud in deel van het traject: wegvak 20.5 tot 21.1 is vanaf aansluiting N203 tot rotonde aansluiting Castricum). Beperkte LVO i.v.m. omleidingsroute van het project Zaanbrug. Beperkte Groot onderhoud in combinatie met N244a-04. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD, km 8.7 tot 9.4 en 9.5 tot Versterken KW 25B14. Beperkte Groot onderhoud van 1.36 tot PMI project N Beperkte Vervangen van kunstwerk 25B16. Combineren met trajectaanpak N516a-01. Beperkte Vervangen van kunstwerk 25B16. Combineren met trajectaanpak N516a-01. Beperkte Groot onderhoud. Trajectstudie PMI N Beperkte Groot onderhoud. In combinatie met N518a-01. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte 99 N520b-01 Traject Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte 100 N520b-02 Traject Vervangen kunstwerk 25C34 in combinatie met N520b-01. Beperkte ,70 V ,00 V ,30 V ,22 I ,30 V ,60 V ,60 V ,11 V ,40 V ,10 V ,65 V ,60 V ,60 V ,40 I ,40 I ,20 V ,13 V ,50 V ,60 V ,60 I

49 48 Nr Wegtraject Kop Omschrijving jaar van uitvoering V/I 101 N523b-01 Traject loopt van N523Lb-01 Traject loopt van 11.4 tot N526a-01 Traject loopt van N527a-01 Traject loopt van LVO in is wegvak van de Gabrielweg. Beperkte Groot onderhoud. Meenemen bij het LVO in traject N523b. Beperkte Groot onderhoud. Gehele openbare verlichting vervangen. Beperkte Groot onderhoud deklaag DGD. Beperkte ,15 V ,04 V ,50 V ,76 V Beheer provinciale wegen Ten laste van exploitatiebegroting 18,95 19,99 20,98 23,09 23,09 vast onderhoud provinciale wegen) E) Ten laste van voorziening V) 18,73 26,21 16,41 17,25 5,95 Vervanginginvestering I) 11,48 26,41 14,30 10,10 0,60 Tabel 10.2 Oevers Nr Traject Omschrijving V/I 1 ALG-1 Vast onderhoud vaarwegen. Vast onderhoud is het onderhoud dat 6,63 6,63 6,63 6,63 6,63 E regelmatig en door middel van meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte leven 2 K19 Ringvaart haarlemmermeerpolder km Het vervangen van 0,475 0,2 0,2 I gedeelten van de binnenoever. Uitvoering door Rijnland op basis van jaarlijks goedgekeurd meerjaren- programma. Verwachte hinder scheepvaart: zeer beperkt 3 K20n Noordhollandsch noord: Koopvaardersschutsluis -Alkmaar km ,8 I 87.5 Op 3 plaatsen in het traject wordt de oeverconstructie vervangen km: 66,0 66,4 L; km: 67,4 68,6 L; km: 60,7 61,1 R). Daar waar mogelijk wordt een natuurvriendelijke oever aan 4 K4/5/6-b Vaarwegvak 19; Langedijkervaart en Niedorpervaart: Broeksluis - 6,55 6,55 I brug N241; m, hout voor hout 5 K2/3 Vaarwegvak 15; Schagerkoggekanaalen Kolhornerdiep: Schagen - 8,58 11,80 I splitsing Waardkanaal; m, hout voor hout 6 K4/5/6-c Vaarwegvak 20; Niedorpervaart deel): brug N241-Kolhorn, ,55 5,55 I m, hout voor hout 7 K7/8 Vaarwegvak 21; Hoornsevaart en Huigenvaart, 16750, hout voor 6,30 I hout 8 k4/5/6-a Vaarwegvak 18; Kraspolderkanaal en Langerdijkervaart, m, 4,95 I hout voor hout 9 K9 Vaarwegvak 8; Markervaart Noord en Kogerpolderkanaal: Stierop 1,53 I -Noordhollandsch Kanaal, 3840 m, hout voor hout 10 K20n-a Vaarwegvak 4; Noordhollandsch Kanaal: Alkmaar noord - St. 5,80 I Maartensvlotbrug, 7381 m, staal 11 Alle Herstellen en vervanging vaarweg bebording, betonning en hectometrering 0,45 V Beheer provinciale oevers Ten laste van exploitatiebegroting vast onderhoud 6,62 6,62 6,14 6,14 6,14 provinciale wegen) E) Ten laste van voorziening variabel onderhoud) 0,45 V) Vervanginginvestering I) 0,48 0,2 20,93 24,90 24,4

50 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 49 Tabel 10.3 Waterbodems Nr Traject Omschrijving V/I 1 K02/K03 Schagen-Kolhorn km Verwachte hinder scheepvaart: 10,8 V beperkte hinder 2 K04/K05/K06 Alkmaar-Kolhorn km Verwachte hinder scheepvaart: kleine hinder 3 K08 Huigenvaart km Verwachte hinder scheepvaart: kleine hinder 4 K09 Markervaart Noordelijk deel K9 km Verwachte hinder scheepvaart: beperkte hinder 5 K17 Amstel Zuid en noord Km De voorbereiding wordt met het 2,4 V Hoogheemraadschap AGV uitgevoerd. Er wordt nog bezien hoe het vaarwegprofiel en de Keur gezamenlijk worden gebaggerd. Verwachte hinder scheepvaart: beperkte hinder tot Uithoorn 6 K19o, w, z, n Ringvaart Haarlemmermeer km Voor dit project is een 0,4 V samenwerking met Rijnland gezocht. De doelstelling is om gelijktijdig het vaarweg en het Keurprofiel te gaan baggeren. Verwachte hinder scheepvaart: beperkte hinder 7 K1-K9- K10-K20 Monitoren Noord-Hollands kanaal & Stolpen Schagen 0,05 V Beheer provinciale vaarwegbodems Ten laste van voorziening V) 11,25 0 2,4 0 0 Tabel 10.4 Vervanginginvestering kunstwerken VIK) Weg/ vaarwegtraject VIK1/2 of PMI Omschrijving N206 VIK1 Brug Vogelenzangseweg 1,1 N236 VIK2 Vechtbrug 5,5 5,5 Vervanginginvestering kunstwerken VIK) Ten laste van vervangingsreserve kunstwerken VIK) 6,6 5,

51 50 Tabel 10.5 Kunstwerken Nr Wegtraject Vaarwegtraject Omschrijving V/I 1 K07 19B44 Halvemaansbrug bouwjaar 1939). Versterking 0,2 V en onderhoud constructie. 2 K17 Kerkbrug bullewijk), 25G11 Groot Onderhoud 0,1 V 3 K20N Koopvaardersschutsluis, 09D06 Herstelwerkzaamheden 3 4,6 V afhankelijk van onderzoek 2011) damwand in sluis wisselen en opnieuw conserveren sluisdeuren 2013); monitoren fuik; renoveren elektrische installatie; samenvoegen met nr.17 4 K20N Koopvaardersschutsluis, 09D06 Wisselen sluisdeuren; totaal 5 K20N Kooysluis, 14B17 Vervangen sluisdeuren. Onderzoek 0,5 V verzoek tot extra spuien vanuit HHNK 6 K20Z Sluis Purmerend, 19G42 Ombouwen seinlichten naar 0,1 V LED 7 K20Z Ophaalbrug Purmerend, 19G43 Ombouwen seinlichten 0,5 V naar LED; vervangen remmingwerk 8 N201a K19W Cruquiusbrug A, 25C02 Vervangen INCL. aanbruggen 3,8 V 9 N201a K19W Cruquiusbrug B, 25C03 Vervangen PLC besturing; 0,18 V Aanpassen aandrijfsysteem; renovatie val 10 N203b Nauernaar- Brug Krommenie A, 19D03 Vervangen PLC besturing; 0,3 5 I sche vaart vervangen brug 11 N203b Nauernaar- Brug Krommenie B, 19D04 Vervangen PLC besturing; 0,3 5 I sche vaart vervangen brug 12 N242a K20/10/09 Leeghwaterbrug A, 19B02 Onderhoud plegen aan de 2,5 2,5 I mechanische en hydraulische installaties. De elektrotechnische installatie inclusief de seininstallatie verv. Plaatsen PLC besturing. Verder dient het metsel-en betonwerk en voegovergangen gerepareerd afstemming met verharding N242a) val en aanbruggen vervangen; complete brug vervangen. 13 N242a K20/10/09 Leeghwaterbrug B, 19B03 Onderhoud plegen aan delen van de mechanische en hydraulische installaties. De elektrotechnische installatie incl. de seininstallatie vervangen. Plaatsen PLC besturing. Verder dient het metsel-en betonwerk en voegovergangen gerepareerd afstemming met verharding N242a) 1,8 V 14 N244a K09 Beatrixbrug, 19D19 Vervangen Afstemming met 0,7 6,3 V PMI-project N en PMO-verhardingen) 15 K08 Hefbrug Oterleek, 19B45; onderhoud mechanische delen; vervangen afsluitboominstall., conserveren val, vervangen voegovergang en slijtlagen, laagspanningsinstallatie en aardingsvoorzieningverkeersseinen, hydraulisch aggregaat, 0,5 V 16 K20N Pontveer Westeinde keuring en inspectie en onderhoud 0,1 V 17 K20Z Pontveer Schouw keuring, inspectie en onderhoud 0,1 V 18 N246 K20 Kogerpolderbrug; renovatie Afstemming met PMIproject 0,5 1,5 V N en PMO-verhardingen) 19 K20N Burgervlotbrug, 14C01 Renovatie/vervangen pontons PM V e.d. 20 K20N Schoorldammerbrug, 19A04 Vervangen elektr. Install. Onderhoud beton en kitvoegen 0,4 V

52 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 51 Nr Wegtraject Vaarwegtraject Omschrijving V/I 21 N522 K17 Brug Ouderkerk vervangen met PMI) 0,6 5 I 22 K20N Kooysluis, 14B17 Vervangen sluisdeuren; combi met PMOnr. 20 0,25 V 23 K2 Zijperbrug; remmingwerk vervangen PM V 24 K5 Langebalkbruggen; variabel onderhoud 24 jr. 0,15 V 25 K11 Brug Broek in Waterland, 25E13 eventueel vervangen afhankelijk van PMI PM I Beheer provinciale kunstwerken Ten laste van voorziening V) 10,48 5,4 6,9 1 1,5 Vervanginginvestering I) 3,7 17, Tabel 10.6 Openbaar vervoer Nr Wegtraject OV-traject Omschrijving V/I 1 HOV-ALG 1 2 HOV-ALG 2 Kerntraject Abdijtunnel Zuidtak oosttak Abdijtunnel Vast onderhoud HOV infrastructuur Vast onderhoud is het onderhoud dat regelmatig en door middel van meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte levensduur van de objecten te bereiken of te verlengen. Het onderhoudsniveau van de HOV infrastructuur is vastgesteld op R niveau voor de infrastructuur en de haltevoorzieningen. Bij objecten als tunnels, openbare verlichting en VRI s spelen daarnaast de thema s veiligheid en bereikbaarheid een belangrijke rol. Het vast onderhoud op de HOV banen valt onder het exploitatiebudget wegen. Calamiteitenoefening De tunnelbeheerder en de hulpverleningsdiensten houden in samenwerking met de veiligheidsbeambte gemeenschappelijke oefeningen voor het tunnelpersoneel en die diensten. De tunnelbeheerder stelt daartoe in overleg met de veiligheidsbeambte en de betrokken hulpverleningsdiensten een oefenprogramma op. Bij ministeriële regeling worden regels gesteld over de oefenfrequentie en kunnen regels worden gesteld met betrekking tot het oefenen. De calamiteitenoefening wordt gedekt uit het vast onderhoud wegen incl. OV) 3 HOV 1 Kerntraject Variabel onderhoud Kerntraject In 2013 wordt groot onderhoud uitgevoerd aan liften, verharding, kunstwerken, haltevoorzieningen en openbare verlichting installaties. Vanaf 2013 zal op dit traject cyclisch groot onderhoud plaatsvinden. Met een cyclus van 12 jaar: het volgende groot onderhoud is gepland in Na 6 jaar in 2018) zal er klein onderhoud plaatsvinden aan kunstwerken en verharding. Dit wordt gecombineerd met onderhoud aan OVL installaties armaturen vervangen en aanpassingen op kruispunten), VRI installatie vervangen), haltevoorzieningensc hilderwerk, slijtlaag trappen, onderhoud fietsvoorzieningen, vervangen bankjes) V V 2,56 V

53 52 Nr Wegtraject OV-traject Omschrijving V/I 4 HOV-1 b Abdijtunnel Variabel onderhoud abdijtunnel De abdijtunnel in het kerntraject dient te voldoen aan de Wet aanvullende Regels Veiligheid Wegtunnels WARV). In 2012 is gestart met de voorbereidingen van de uitvoeringsmaatregelen uit het PMI t.b.v. tunnelveiligheid, en onderhoudsmaatregelen uit het PMO. Na uitvoering van onderzoek zijn er extra maatregelen aan het PMO toegevoegd. Dit zijn vervanging verlichtingstallatie, hulpposten, vervangen vluchtdeuren en toegangsdeuren, herstel van dilatatie, injecteren van scheuren in wanden verbetering comfort wegdekabdijtunnel In 2014 worden de onderhoudsmaatregelen uit het PMO uitgevoerd. Deze worden tegelijkertijd met de veiligheidsmaatregelen uit het PMI uitgevoerd. 5 HOV-2 Zuidtak Variabel onderhoud Zuidtak In 2018 is groot onderhoud gepland aan de verharding op de zuidtak. Dit onderhoud kan dan gecombineerd worden met het klein onderhoud op het traject HOV-1. Het onderhoud zal bestaan uit groot onderhoud aan asfalt- en betondelen en kunstwerken. Daarnaast zal er klein onderhoud plaatsvinden aan de OVL en VRI installaties en haltevoorzieningen. Vanaf 2018 zal er cyclisch onderhoud plaatsvinden na 12 jaar met mogelijk na 6 jaar klein onderhoud) Gezien de levensduur van betonbanen zal ook na 12 jaar het onderhoud bestaan uit levensduur verlengend onderhoud 1,60 V 2,00 V Beheer OV Ten laste van voorziening V) 1,60 0,00 0,00 0,00 4,56

54 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 53 Meerjarenraming en begroting PMO

55 Wegen Vast onderhoud 18,95 19,99 20,98 23,09 23,09 Voorziening 18,73 26,21 16,41 17,25 5,95 Investering 11,48 26,41 14,30 10,10 0,60 Openbaar vervoer Voorziening 1, ,56 Investering Vaarwegen oevers) Vast onderhoud 6,62 6,62 6,14 6,14 6,14 Voorziening 0, Investering 0,48 0,2 20,93 24,90 24,4 Vaarwegen bodems) Voorziening 11,25 0 2,4 0 0 Investering Vaarwegen VIK) Reserve VIK 6,6 5, Vaarwegen kunstwerken) Voorziening 10,48 5,4 6,9 1 1,5 Investering 3,7 17, Financiële toelichting wegen en OV In 2015 is de variabele onderhoudsbehoefte voor wegen incl. OV) hoger dan het beschikbaar budget in de voorziening. Daarom is er in 2013 een extra storting van 5,6 miljoen gedaan in de voorziening. Dit wordt in de jaren 2017 t/m 2021 weer gecompenseerd door jaarlijks 1/5e deel van dat bedrag terug te laten vloeien naar de algemene reserve. Tevens wordt vanaf 2017 de storting structureel verlaagd met 2,35 miljoen euro. De hoge variabele onderhoudbehoefte voor de wegen in 2015 is noodzakelijk doordat op een aantal wegvakken de vervanging gepland is van geluidreducerende deklagen DGD). Deze DGD s zijn aangelegd in 2007 en 2008 o.a. N208). Geluidreducerende deklagen hebben een kortere levensduur dan de gebruikelijke deklagen. In 2015 is er ook een piek waar te nemen in de benodigde vervangingsinvesteringen voor wegen. Op een aantal oudere wegtrajecten o.a. N240b, N241b) zijn grote onderhoudswerken gepland als vervangingsinvestering in combinatie met een PMI trajectstudie. Van de 26 miljoen in totaal benodigd voor vervangingsinvesteringen bestaat 9,5 miljoen voor vervangingsinvesteringen aan de trajecten die onderdeel uitmaken van het project N23. De afnemende behoefte aan variabel onderhoud en vervangingsinvesteringen wegen in 2017 en 2018 is geen structurele daling. In de planperiode daarna 2019 en verder) kan de budgetbehoefte op basis van nieuwe inspecties- ook weer oplopen. Echter op basis van de areaalkennis van nu en al begrote inverdieneffecten als gevolg van gebiedscontracten, geïntegreerde contracten en kostprijssturing is er in de kadernota 2014 al wel rekening gehouden met een beperkte structurele daling van de storting in de onderhoudsvoorziening evenals een lager plafond van de vervangingsinvesteringen. De onderhoudsnormen voor wegen en OV zijn in de kadernota 2014 bijgesteld. De objecten die eerst op R+ niveau werden onderhouden haltevoorzieningen, fietspaden en landschap/milieu), worden nu op R niveau onderhouden. Het komende jaar wordt de kwaliteitsverlaging vertaald naar contracten en maatregelen. Zodat het beheer weer volledig op deze nieuwe) uitgangspunten is gebaseerd. Financiële toelichting vaarwegen Voor vaarwegen is ook een hogere onderhoudsbehoefte de komende jaren, echter door de leeftijd van het areaal gaat het hier vooral om vervangingsinvesteringen kunstwerken en oevers). Hierdoor loopt het positieve saldo van de voorziening vaarwegen de komende jaren verder op. Voorgesteld wordt een deel van de geplande vervangingsinvesteringen voor kunstwerken te dekken uit de voorziening Cruquiusbrug en Beatrixbrug).

56 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 55 De onderhoudsbehoefte voor oevers vervangingsinvestering) is budgetgestuurd. De gestelde bedragen in de kadernota zijn leidend. Omdat de vervangingsinvesteringen voor wegen en een aantal kunstwerken) gekoppeld is aan de trajectbenadering nieuwbouw en/of vervanging en/of groot onderhoud) zijn deze als uitgangspunt genomen. De restant budgetten worden beschikbaar gesteld voor het oevers. Het programma oevers is afgestemd op de beschikbare budgetten. Subproduct 7311 beheer provinciale wegen & OV Operationeel doel uit begrotingsparagraaf Ten laste van exploitatiebegroting vast onderhoud) 18,95 19,99 20,98 23,09 23,09 Ten laste van voorziening variabel onderhoud) 20,33 26,21 16,41 17,25 10,51 Vervangingsinvestering 11,48 26,41 14,3 10,1 0,6 Beschikbaar in exploitatiebegroting voor vast onderhoud inclusief 18,95 19,99 20,98 23,09 23,09 toekomstige areaaluitbreiding Storting vanuit exploitatiebegroting in voorziening inclusief toekomstige 8,8 1 18,18 19,23 18,8 17,78 17,78 areaaluitbreiding Krediet aanvraag a.g.v. vervangingsinvestering 11,48 26,41 14,3 10,1 0,6 Kapitaallasten a.g.v. vervangingsinvestering 2,02 2 4,17 4,85 6,48 7,3 7,83 Subproduct 7338 beheer provinciale vaarwegen Operationeel doel uit begrotingsparagraaf Ten laste van exploitatiebegroting vast onderhoud) 6,62 6,62 6,14 6,14 6,14 Ten laste van voorziening bodem en kunstwerken) 22,18 5,4 9,3 1 1,5 Vervangingsinvestering kunstwerken) 3,7 17, Vervangingsinvestering oevers) 0,48 0,2 20,93 24,9 24,4 Vervangingsinvesteringen kunstwerken reserve VIK) 6,6 5, Beschikbaar in exploitatiebegroting voor vast onderhoud 6,62 6,62 6,14 6,14 6,14 Storting vanuit exploitatiebegroting in voorziening 12,6 3 6,49 6,49 5,93 6,35 6,35 Reserve VIK 13,04 4 8,51 6, Krediet aanvraag a.g.v. vervangingsinvestering 13,52 8,59 20,7 24,9 24,4 Kapitaallasten a.g.v. vervangingsinvestering 0,32 5 1,45 1,96 3,07 4,37 5,91 Genoemde bedragen zijn een totaal telling van alle projecten. Conform de nota kapitaalgoederen geldt een marge van +10%/-20% op deze bedragen. Vooralsnog wordt er gestuurd om de projecten binnen de daarvoor beschikbaar gestelde budgetten te realiseren. Daarmee beschouwen we het beschikbare budget als taakstellend en zal in 2014 hier strak op worden gestuurd. Werkelijke storting in de voorziening variabel onderhoud en exploitatiebegroting vast onderhoud wordt bepaald op basis van het werkelijk gerealiseerd areaal. 1) Verwachte stand van de voorziening per ) Opgebouwde kapitaallasten agv vervangingen in voorgaande jaren per ) Verwachte stand van de voorziening per ) Verwachte stand van de reserve VIK per ) Opgebouwde kapitaallasten agv vervangingen in voorgaande jaren per

57 56 2Afkortingenlijst

58 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 57 BAG DGD DRIP DVM GO HHNK I KW LVO NDW OEV OV OVL PLC PMI PMO PPLG PVVP RVV RWS V VH VRI ZOAB Bagger Dunne Geluidreducerende Deklaag Dynamische Reizigers Informatie Paneel Dynamische Verkeers Maatregelen Groot Onderhoud Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier Vervangingsinvestering Groot Onderhoud VIGO) Kunstwerk Levensduur Verlengend Onderhoud Nationale Databank Wegverkeersgegevens Oevers Openbaar Vervoer Openbare Verlichting Programmable Logic Controller Programmeerbare Logische Eenheid Voor Brugbediening) Programma Meerjaren Infrastructuur Programma Meerjaren Onderhoud Sector Programmeren Projecten Landelijk Gebied Provinciaal Verkeer Vervoer Programma Reglement Verkeersregels En Verkeerstekens Rijkswaterstaat Voorziening Groot Onderhoud VGO) Verharding Verkeersregel Installatie Zeer Open Asfalt Beton

59 58 3bijlage 1

60 Provinciaal Meerjarenprogramma Onderhoud Provincie Noord-Holland 59 Technische planning oevers niet budget gestuurd) De prioritering van de oevers resulteert op basis van huidige kennis van technische staat en het uitgangspunt voor vervanging nieuw voor oud in een te hoge onderhouds- en daarmee samenhangende financieringsbehoefte. Gezien het financiële plafond van vervangingsinvesteringen wordt daarom gekozen om de vervanging van verouderde oeverconstructies vertraagd in te voeren. De oorspronkelijke planning niet budget gestuurd) is hieronder weergegeven. De geel gearceerde trajecten worden vanwege het financiële plafond van vervangingsinvesteringen vertraagd uitgevoerd binnen de planperiode ) van het PMO. De blauw gearceerde delen vallen financieel deels 50%) binnen de planperiode 2018) en deels 50%) buiten de planperiode 2019). De rood gearceerde trajecten worden pas na de planperiode van het PMO uitgevoerd 2019 en verder). Nr Traject Omschrijving Oorspronkelijk geplande jaar van uitvoering 1 ALG-1 Vast onderhoud vaarwegen. Vast onderhoud is het onderhoud dat regelmatig en door middel van meerjarige contracten wordt uitgevoerd. Daarnaast gaat het om preventief onderhoud en het opheffen van storingen. Vast onderhoud is er op gericht om de verwachte leven 2 K19 Ringvaart haarlemmermeerpolder km Het vervangen van gedeelten van de binnenoever. Uitvoering door Rijnland op basis van jaarlijks goedgekeurd meerjaren- programma. Kleine hinder 3 K20n Noordhollandsch noord: Koopvaardersschutsluis -Alkmaar km Op 3 plaatsen in het traject wordt de oeverconstructie vervangen km: 66,0 66,4 L; km: 67,4 68,6 L; km: 60,7 61,1 R). Daar waar mogelijk wordt een natuurvriendelijke oever aangelegd. Kleine hinder scheepvaart 4 K4/5/6-b Vaarwegvak 19; Langedijkervaart en Niedorpervaart: Broeksluis - brug N241; m, hout voor hout. Verwachte hinder scheepvaart: klein 5 K2/3 Vaarwegvak 15; Schagerkoggekanaalen Kolhornerdiep: Schagen - splitsing Waardkanaal; m, hout voor hout. Kleine hinder scheepvaart. 6 K4/5/6-c Vaarwegvak 20; Niedorpervaart deel): brug N241-Kolhorn, m, hout voor hout. Kleine hinder scheepvaart 7 K7/8 Vaarwegvak 21; Hoornsevaart en Huigenvaart, m, hout voor hout, kleine hinder scheepvaart 8 k4/5/6-a Vaarwegvak 18; Kraspolderkanaal en Langerdijkervaart, m, hout voor hout; kleine hinder scheepvaart. 9 K9 Vaarwegvak 8; Markervaart Noord en Kogerpolderkanaal: Stierop -Noordhollandsch Kanaal, 3840 m, hout voor hout; kleine hinder scheepvaart. 10 K20n-a Vaarwegvak 4; Noordhollandsch Kanaal: Alkmaar noord - St. Maartensvlotbrug, 7381 m, staal; kleine hinder scheepvaart. jaarlijks , , , , , , , , ,6 Inschatting benodigde uitgaven per oeverproject mln.)

61 60 Nr Traject Omschrijving Oorspronkelijk geplande jaar van uitvoering 11 K18-b Vaarwegvak 17; West-Friese Vaart: zijsloot bij km. 7,8 - Medemblik, 3275 m, hout voor hout; kleine hinder scheepvaart ,88 Inschatting benodigde uitgaven per oeverproject mln.) 12 K20z-b Vaarwegvak 13; Noordhollandsch Kanaal: duiker onder busbaan km. 8,15 tot Sluis Purmerend, 7336 m, staal; kleine hinder scheepvaart. 13 K18-a vaarwegvak 16; West-Friese Vaart: splitsing Waardkanaal - zijsloot bij km. 7,8, 3813 m, hout voor hout; kleine hinder scheepvaart. 14 K20a vaarwegvak 5; Noordhollandsch Kanaal: Omval - Alkmaar Noord, 5625 m staal; kleine hinder scheepvaart. 15 K20/10/09-a vaarwegvak 6; Noordhollandsch Kanaal: Gat van de meer Akersloot) - Splitsing Omval, 1635 m, staal; kleine hinder scheepvaart. 16 Alle K Herstellen en vervanging vaarwegbebording, betonning en hectometrering; kleine hinder scheepvaart , , , ,

62 PMO Uitvoeringsjaar 2014 Den Helder # Kooysluis KW 14B05 KW 14D20 N245b-02 K02/K03 nr. 1) N240c-01 N239b-01 N240c-01 VRI K04/K05/K06 nr. 2) Enkhuizen # Langebalkbrug KW 19F10 Heerhugowaard N245a-02 Hoorn N508a-01 Halvemaansbrug VRI Alkmaar # K08 nr. 3) N243a-01 Leeghwaterbrug B # Heiloo N243a-01 N509a-03 Castricum K09 nr. 4) KW 19G20 KW 19G22 KW 19G21 ophaal KW 19G23 KW 19G25 Purmerend Heemskerk # Sluis Purmerend N514a-02 N244c-02 KW 19H01 N244c-02 Purmerend Volendam N203a-01 N203a-01 Beverwijk N247a-03 IJmuiden N247a-03 Zaandam N516a-01 KW 25B16 N247Lb-01 KW 25E12 Haarlem Amsterdam Heemstede KW 25C02 Cruquiusbrug A Cruquiusbrug B # N201a-01 N201a-01 N206a-01 " Brug Vogelenzangseweg Hoofddorp Diemen Legenda Amsterdam-Zuidoost HOV-1b Amstelveen Nieuw-Vennep N207a/b-03 N207a/b-03 K19o, w, z, n nr. 7) K19 nr. 2) N207a/b-03 Wegen PNH Huizen Rijkswegen " Vechtbrug N201a-01 N207a/b-03 N207a/b-03 Weesp Wegen PMO Bussum Aalsmeer R-net PMO Uithoorn Vaarwegen bodems) PMO Vaarwegen oevers) PMO Hilversum Wegen kunstwerken/vri's) # Vaarwegen kunstwerken) PMO " Vaarwegen VIK) PMO ±

63 PMO Uitvoeringsjaar 2015 # Koopvaardersschutsluis Den Helder N502c-01 N240b-01 N248a-01 VRI N248a-01 N239a-02 N239a-02 N241b-03 VRI KW 14G01 N239a-02 N239a-02 VRI KW 19E03 KW 19E04 VRI N302a-02 KW 19E07 N302a-02 Enkhuizen N302a-02 N302a-02 N506a-02 N302a-01 N507La-01 Heerhugowaard N507a-02 N242Ld-01 Alkmaar Hoorn KW 19B10 N242a-04 N242a-04 Heiloo KW 19E16 N244a-03 N203c-01 KW 19C05 N244a-03 KW 19C07 KW 19E17 N244Lb-01 KW 19C08 Castricum KW 19E15 N242a-04 Leeghwaterbrug A # KW 19C02 Heemskerk Beverwijk Purmerend Brug Krommenie A Volendam # Brug Krommenie B IJmuiden Zaandam VRI VRI N200a-02 VRI VRI VRI N208a-01 VRI Haarlem VRI VRI VRI Amsterdam Heemstede VRI Diemen VRI VRI Hoofddorp KW 25C34 Amstelveen brug Amsterdam-Zuidoost Ouderkerk # Kerkbrug # Bullewijk) Weesp Huizen " Vechtbrug N527a-01 N520b-01 Nieuw-Vennep K19 nr. 2) Aalsmeer VRI VRI N231a-02 Uithoorn Legenda Bussum Wegen PNH N236a-02 Rijkswegen Wegen PMO N523Lb-01 N523b-01 Vaarwegen oevers) PMO Hilversum Wegen kunstwerken/vri's) # Vaarwegen kunstwerken) PMO " Vaarwegen VIK) PMO ±

64 PMO Uitvoeringsjaar 2016 N501a-01 Den Helder N240a-03 K20n nr. 3) K20n nr. 3) K20n nr. 3) K2/3 nr. 5) K4/5/6-b nr. 4) Enkhuizen N245a-03 Heerhugowaard N506a-03 N510a-01 Alkmaar N508a-02 Hoorn hef te Oterleek N508b-02 # Heiloo KW 19C10 Castricum Kogerpolderbrug # Beatrixbrug # N246Rb-01 Heemskerk Beverwijk N244a-04 N244a-04 N514a-01 N244a-04 N203b-02 KW 19D03 KW 19D04 Purmerend N247a-04 N247a-04 Volendam N247a-04 N515b-02 N515b-02 N247a-04 KW 25B14 IJmuiden Zaandam VRI VRI N518La-01 N518a-01 VRI N247a-04 N247a-04 KW 25E11 Haarlem Amsterdam Heemstede Diemen Amsterdam-Zuidoost Hoofddorp Huizen Amstelveen N205c-01 Nieuw-Vennep K19 nr. 2) Weesp Aalsmeer N231b-01 Bussum Legenda Wegen PNH N526a-01 Rijkswegen N231b-01 Uithoorn K17 nr. 6) Wegen PMO Vaarwegen bodems) PMO Hilversum Vaarwegen oevers) PMO # Wegen kunstwerken/vri's) Vaarwegen kunstwerken) PMO ±

65 PMO Uitvoeringsjaar 2017 N250a-02 Den Helder # Pontveer Westeinde K2/3 nr. 5) N502a-02 K4/5/6-c nr. 6) Burgervlotbrug # K4/5/6-b nr. 4) Schoorldammerbrug # Enkhuizen N510b-01 Heerhugowaard Hoorn Alkmaar N247b-01 KW 19E14 N247b-01 KW 19E12 KW 19E13 KW 19E11 KW KW 19E20 19E10 KW 19E09 KW 19G04 KW 19G09 KW 19E20 KW 19G03 KW 19G33 KW 19G33 VRI KW 19G05 KW 19G08 KW 19G34 KW 19G34 KW 19G07 Heiloo N247b-02 N247b-01 N247b-01 Castricum N247b-02 Heemskerk N197 N197 N197 Beverwijk N197 KW 19C06 VRI KW 19D05 N203b-04 Purmerend Volendam N197 KW 25B05 IJmuiden N202a-02 KW 25B03 N246a-02 Zaandam Pontveer # het Schouw N208b-01 Haarlem N232a-01 Amsterdam N519a-01 Heemstede Diemen Amsterdam-Zuidoost Hoofddorp Weesp Huizen Amstelveen Nieuw-Vennep Bussum Aalsmeer Legenda Wegen PNH Rijkswegen Uithoorn KW 31F01 N201c-02 KW 31F03 VRI KW 31F04 Wegen PMO Hilversum N201c-02 KW 31F05 VRI Vaarwegen oevers) PMO # Wegen kunstwerken/vri's) Vaarwegen kunstwerken) PMO ±

66 PMO Uitvoeringsjaar 2018 Den Helder N248b-02 N502b-01 Zijperbrug # K4/5/6-c nr. 6) N242b-02 Enkhuizen K20n-a nr. 10) N245a-04 Heerhugowaard N506a-04 Hoorn Alkmaar K7/8 nr. 7) K4/5/6-a nr. 8) Heiloo N509a-04 Castricum K9 nr. 9) Heemskerk Purmerend Volendam Beverwijk IJmuiden Zaandam Haarlem HOV-1 N205a-02 Heemstede HOV-1 Amsterdam KW 25C31 KW 25D10 N232b-02 Diemen Amsterdam-Zuidoost Hoofddorp Amstelveen HOV-1 Weesp Huizen HOV-2 Nieuw-Vennep Legenda Wegen PNH Bussum Aalsmeer Rijkswegen Uithoorn Wegen PMO R-net PMO Hilversum Vaarwegen oevers) PMO N403a-02 Wegen kunstwerken/vri's) # Vaarwegen kunstwerken) PMO ±

67 HAARLEM, oktober 2013 ovinciale wegen