Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Planstudies reizigers- en goederenvervoer

Transcriptie

1 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer Planstudies reizigers- en goederenvervoer juni 009

2 Ontwikkelingen spoor Voortraject met diverse verkenningen: netwerkanalyses en Landelijke Markt en Capaciteitsanalyse Spoor Onvoldoende capaciteit om verwachte groei spoorvervoer reizigers in brede Randstad in 00 op te vangen Voortgaande groei spoorvervoer goederen, mede door Tweede Maasvlakte -> toekomstvaste routering Spoorgoederenvervoer is in heel Europa sterk in ontwikkeling door door liberalisering en uniformering van systemen. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

3 Opzet Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) gericht op 00 Programma onderdeel Planstudie OV SAAL korte termijn e fase Planstudie OV SAAL 00 Planstudies: Toekomstvaste goederenroutering Utrecht Arnhem Utrecht Den Bosch Den Haag Rotterdam Motie Koopmans (Noord-Nederland) Spoorzone Delft Totaal Budget (incl. btw) 606 miljoen 744 miljoen.99 miljoen 60 miljoen 6 miljoen 4.0 miljoen (incl.btw) Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

4 Werkwijze PHS 008 Vervoersanalyse WROprocedure Capaciteitsanalyse Identificatie knelpunten Identificatie oplossingen Vervoeranalyse goederen gereed. Vervoeranalyse reizigers in slotfase Resultaten capaciteitsanalyse onderweg Ramingen en MKBA in voorbereiding Kostenramingen en Risicoanalyses MKBA Externe Effecten Advies en besluitvorming Politiek Besluit Tracébesluit Verkorte Tracéwet Zomer 00 Politiek Besluit Regulier Beschikking (start realisatie) e.v. 4 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

5 Planning tot medio 00 Van startvarianten naar voorkeurvariant Tot oktober 009: concept resultaten ProRail gereed met diepgaander uitwerking van beperkt aantal reizigers/goederen varianten tbv besluitvorming en MKBA Oktober 009 maart 00: Oordeelsvorming in interactie met decentrale overheden e.a. Gelijktijdig verdere detaillering plus MKBA maart 00 mei 00: Kabinetsbesluit Vóór de zomer 00: politiek besluit Tweede Kamer Daarna wettelijke procedures (OTB s ed) 6 Varianten Goederen BeeldvormingOordeelsvorming Personen Nulvariant 6/ M aatwerk 6/ 6 Spreiden Bundelen 6/ M x spreiden 6M x bundelen Besluitvorming Okt. 09 Maart 0 6/ 6 x spreiden 6/ 6 x bundelen PHS: Ministerie Planstudie van Verkeer Toekomstvaste en Waterstaat Routering Spoorgoederenvervoer 5 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

6 0/ 0/ 660 0/ 0/ Startvarianten reizigers Vs Hlds 70 Mdb 0 Hdr 70 Lijnvoering Programma Hoogfrequent Spoor Sgn Hn Hnk Ekz Rd Hwd 6/maatwerk variant reizigers 90 SR Dz 875 Amr /8 860/5 Utg 90 spits/ Lw spitsrichting Hlgh 845/6 Nsch Gn 840/ Vdm Asn Bv Asd Sk 90 SR 0 Zd Hr Stv 00 0 Zvt Emn Hlm Kpn Ass 60 Lls / Zl Mrb Had Almo Asa Alm Hfd 0 85 Wp Hvs Avat 0 60 Hfd 5 Shl Asdz Brn Apd 0 Dv Asb Aml 570 Ledn Amf Zp Hgl / Bkl Bkl Bnc 6 6 RGL Es 60 Wd Gdg Ww 60 Laa Ed Ah Dtc Gvc RSR 640 Ut Db 5 Klp Gdg Wd Vndc 655 Gd Rhn 6 Est Gv 785 Tl 5 Rta 745 Dt 640 Gdm Sdm Nm Rtd Wc 70 76/7 7 0 O 75 Sprinters HRN Msw Vdg 5 Sprinters contractsector Rtb 5 6 Gr Intercity HRN Ht IR contractsector Ddr HSA / ICE Vry Internationaal Tb Hm Dn 665 Bd Vl Rsd Ehv Wt Vs Hlds 70 Mdb 0 Hwd Amr Ledn Hlm Shl 6 0 RGL 6 Wd / Laa 646 Gdg Gvc RSR 64/ / Gdg Wd Gd Msw Zvt Hdr 00 Gv 76/7 70 Sgn 60 6 Dt Sdm Vdg Rtb Ddr Had Bv 7 0 Rsd 0 0 Hfd Utg Rtd Zd Sprinter stopt op alle stations / Hn Hfd Ass 5 0 Rta 0 Bd 80 Hnk spits/ spitsrichting Gr Tb 90 SR Asdz SR / 745 Ekz Asa 60 Lijnvoering Programma Hoogfrequent Spoor 870 Rd 6/6 variant A reizigers Bkl Ut Gdm Ht Asd Asb Bkl Tl Ehv 675 Hvs O 70 Hlgh 6 55 Rm / Vndc Hm Wt Stv Alm Brn 0 Sk 59 Almo Dn Rhn Lw Lls 6 Avat Ed 704 Nm Kpn Amf 705 Bnc Hd Vl Ah Vry Hr Apd Zl 80 Zv 6 60 Dv 0 Zp Dtc Hgl Asn 80 0 Gn Es Ww Mrb Aml 855 Vdm 40 Dz Sprinters HRN Sprinters contractsector Intercity HRN IR contractsector HSA / ICE Internationaal Nsch 6 60 Emn Utrecht-Arnhem: 6/m: IC s erbij 6/6: nog een IC erbij 6/6: Tiel-Elst rijdt tot Arnhem Geen wijzigingen IJssellijn Sprinter stopt op alle stations Rm Sneltrein/IC: stopt alleen op aangegeven stations Hrl (resp knooppunt, IC-station, toegevoegde IC-stop) 6 75 Std 70 7 Rood: corridor in exacte 5/5/5/5 ligging 7 Krd Corridor in exacte 0/0/0/0/0/0 ligging Mt Spits Mtr 65 6/maatwerk Sneltrein/IC: stopt alleen op aangegeven stations (resp knooppunt, IC-station, toegevoegde IC-stop) Rood: corridor in exacte 5/5/5/5 ligging Corridor in exacte 0/0/0/0/0/0 ligging Spits 6/6 685 Std Mt Mtr Hrl 7 Krd 6 6 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

7 Startvarianten Planstudie Toekomstvaste Routering Spoorgoederenvervoer Figuur : Basis Uurpatroon alternatief SPREIDEN 00 (in treinpaden Figuur : Basis Uurpatroon per alternatief BUNDELEN uur 00 per richting) Legenda Aantal paden per uur per richting BUP paden Maatwerk, (geen BUP-pad) - Geen goederenverkeer muv bijsturingsrelaties X Hdr Hlg Stv Lw Swd On Gn Rd Zb Vdm Emn Dz Nsch Legenda Aantal paden per uur per richting BUP paden Maatwerk, (geen BUP-pad) - Geen goederenverkeer muv bijsturingsrelaties X Hdr Hlg Stv Lw Swd On Gn Rd Zb Vdm Emn Dz Nsch Vs Sloe Mvt Ekz Hn Amr Utg Lls Mp Kpn Zl Co Hn Amr Utg Bh Bv Hlm Tnz Svg Mp Ekz Kpn Zl Lls Alm Apd Bv Wdn Aml Odz Awhv Hgl Awhv Hlm 4 Dv Asd Dv Zvt Alm Es 4 Asd Zvt Apd Wp Zp Shl Hvs Wp Dvd Shl Zp Hvs Dvd Ledn 4 Ledn Bkl Amf Apn Ww Bkl Amf Apn Wd Wd Gvc Ed Ah Gvc Ed Ut Ah Ut Gv Gv 0 Rhn Zv Rhn Zv Hlds Ztm Gd Hlds Ztm Gd Hld 6 Gdm Mvt Nm Hld Gdm Zvo 8 Nm Zvo Tl Em Mss Mss Tl 6 Erp Sdm 7 Erp 7 Rtd 4 + MAATWERK Sdm Rtd Ddr 9 Ddr MAATWERK Bot Ps Whv Kfh Bot Ps Whv Kfh Ht 4 Ht Zlw Zlw 4 Btl 4 Btl Rsd Bd Tb 5 Rsd Bd Tb Ehv Ehv Vl Kn 6 Vs Sloe Esn 6 Esn Wt Wt Tnz Svg Rm Std Mrb Rm Std Em Vl Co Mrb Wdn Kn Ww Aml Hgl Es Odz Bh Spreiden Lutdsm Mt Hrl Lg Krd Bundelen Lutdsm Mt Hrl Lg Krd 7 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

8 Vervoeranalyse goederen: Startvarianten bevestigd, groei in alle scenario s, ook na 00. Na maximale benutting Betuweroute/Zevenaar, ook herroutering nodig over Venlo zodat verschuiving van Oldenzaal naar Zevenaar moeilijk. Noord Duitsland, Scandinavie Polen. Betuweroute Zuid Duitsland ev Belgie/Frankrijk Zuidwest Duitsland ev 8 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

9 Kaders groei spoorgoederenvervoer PHS 00 Effecten Betuweroute Overwegen Effecten planstudie NaNOV en Sporen in Arnhem Geluid,-> of pu/pr Externe veiligheid Trillingen 9 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

10 Effecten lopende projecten BETUWEROUTE: Doorgaand verkeer vanaf Utrecht over Arnhem naar Zevenaar/Duitsland via Betuweroute zodra: locs, havenspoor, ten zuiden van Utrecht OK Nieuwe route Betuweroute-Elst-Twente levert nieuwe treinen op door Arnhem Arnhem 007->008: van 4 naar 8 goederentreinen per dag Verwachting Sporen in Arnhem 05: 9 goederentreinen per dag waarvan ca 0 richting Zutphen PLANSTUDIE NaNOV: tunnels Elst-Deventer, 4 tunnels Deventer Hengelo, hinderbeperkende maatregelen overwegen, geluidssaneringen SPOREN IN ARNHEM: maatregelen geluid, trillingen, externe veiligheid ea 0 Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

11 Kaders voor groei spoorgoederenvervoer Overwegen: stand stil principe veiligheid -> risico analyses Geluid: Nieuwe regelgeving geluidplafonds onderweg met geluidplafonds vervoer 007(-009) plus,5 db werkruimte. Met stil materieel en raildempers is aantal malen stiller mogelijk. Uitgangspunt PHS: 00% stil materieel reizigers en 80% stil materieel goederen. Externe Veiligheid: In najaar kaart Basisnet Spoor met per spoorlijn risicoplafonds analoog aan geluidsproductieplafonds. Afspraken NaNOV en NSP s externe veiligheid daarin meegenomen. Risicoruimte per spoorlijn is dan voor PHS een randvoorwaarde vergelijkbaar infra, geluid, ruimte. Trillingen: NaNOV nulmeting 00 met herhaling na komst goederentreinen Geen wettelijke regels en normen, wel gebruik meet- en beoordelingscriteria Stichting Bouw Research in (O)TB s. Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009

12 Routevraagstuk Noord/Oost Amsterdam Gouda Rotterdam Weesp Amersfoort Utrecht Meteren Zwolle Elst Bentheim Deventer Hengelo Zutphen BOUWSTENEN UIT CAPACITEITSANALYSE VAN PRORAIL ZULLEN DE KOMENDE PERIODE VARIANTEN VOOR BESLUITVORMING OPLEVEREN Programma Hoogfrequent Spoorvervoer juni 009