Geen markeringen voor blinden en slechtzienden. Mogelijke oplossing. Problemen op de hellingbaan / treden

Transcriptie

1 Ten eerste willen we vermelden dat het centrum erg mooi is geworden. Als rolstoel of scootmobiel gebruiker ervaart men dat de toegang tot de meeste winkels nu beter zijn. Helaas zijn er ook problemen ontstaan. Mogelijke oplossingen worden gegeven maar wellicht heeft u andere oplossingen voor deze problemen. Hopelijk kunnen zoveel mogelijk problemen deels of helemaal worden opgelost. Geen markeringen voor blinden en slechtzienden Er is geen rekening gehouden met blinden en slechtzienden. Waarom is dit niet gebeurd? In het dorp kan men zich niet zelfstandig verplaatsen omdat er geen natuurlijke gidslijnen, geleide lijnen of attentievlakken zijn geplaatst voor blinden en slechtzienden. Mogelijke oplossing Het aanbrengen van geleide lijnen en attentievlakken en waarschuwingsmarkeringen. Hierbij adviezen inwinnen omtrent het alsnog toegankelijk maken voor blinden en slechtzienden. Problemen op de hellingbaan / treden Voor sommige winkels zijn bij de ingang nog te grote hoogte verschillen. o Bakkerij Casper Paul, ingang IJssalon. Als je op de hellingstaat kan je niet over de drempel heen te komen. o Winkel lederwaren en tassen aan Landstraat niet toegankelijk omdat hellingbaan te laag voor de ingang zit. Het gebeurt regelmatig dat mensen vallen van de treden of zich verstappen met alle gevolgen. Hellingbaan is op sommige plaatsen te smal en er is voor een rolstoel of scootmobiel geen draairuimte. In de situatie zoals het nu is, moet deze gebruiker achteruit van de hellingbaan. Hierdoor ontstaan soms angstige en gevaarlijke situaties. Richtlijnen hellingbaan Bouw Advies Toegankelijkheid Vrije breedte hellingbaan 1200 mm Hoogte hoger dan 250 mm dan leuning vereist. Bij open zijde altijd afrolbeveiliging. Draairuimte 1500mmx 1500mm voor rolstoel en voor scootmobiel 2100mmx2100mm 1

2 ABN Amro pinautomaat op hellingbaan * Foto is voorbeeld, niet publiceren. Bij de ABN Amro staat het pinautomaat midden op de hellingbaan, vlak voor de ingang. Wanneer er mensen staan te pinnen dan moet je als invalide wachten totdat je er langs kan. Deze hellingbaan is daarbij smal op dit stuk. Wanneer je op de helling staat met rolstoel of scootmobiel en je wil pinnen is de ruimte te klein. Het gevaar dat je er afrolt is groot. Mogelijke oplossingen: Bij de winkels met twee treden, de eerste trede verwijderen op het lange stuk. Deze ruimte kan men gebruiken om de helling breder te maken waar nodig en te voldoen aan de breedte normen ( in combinatie met een van de volgende punten). Het plaatsen van een smalle lange plantenbak of leuning aan de lange zijde (op het hoogste deel). Bij het plaatsen van een plantenbak zou het nog beter zijn als dit niet op de helling maar voor de helling zou staan. Dit zodat de breedte van de helling maximaal wordt benut. Bij het plaatsen van een plantenbak kunnen beide problemen worden aangepakt. Het zorgt ervoor dat mensen bij het uitlopen van de winkel niet meer van een trede afvallen. Voor een invalide persoon is het minder angstig omdat men er minder gauw af kan rollen. Een andere optie is een afzetbeugel voor uitgang winkel ter hoogte van de eerste trede, het plaatsen van 2 plantenbakjes of het plaatsen van een aantal palen. Het verplicht plaatsen van een reclamebord op of voor de trede, zonder dat deze de toegang belemmerd. Bij de laatste twee opties wordt het gevaar voor afrollen niet opgelost. Waar mogelijk aan beide zijden op- en afrit creëren waardoor er alleen aan lange zijde treden zitten. Het verkeerd plaatsen van stellingen of borden zorgt voor minder of geen ruimte om winkel in te komen. Kan de gemeente strenger controleren op het plaatsen van verrijdbare stellingen voor de winkel? 2

3 Weg op sommige plaatsen erg smal Ter hoogte van de ABN Amro en de Hema is de weg erg smal geworden door het laad- en losplaats en zithoek voor de Hema. Mogelijke oplossing Het naar rechts verplaatsen van de laad en losplaats zodat de weg breder wordt. Voetgangers zouden wanneer er een vrachtwagen staat, voor de Hema langs moeten lopen. Laad en losplaats verplaatsen. Fietsen her en der geparkeerd door het ontbreken van fietsstallingen Fietsen staan her en der geparkeerd, waardoor de toegang tot winkels vaak wordt verspert. Er zijn te weinig plekken om de fietsen neer te zetten. Door het maken van hellingen voor de winkels is het plaatsen van de fiets tegen de gevel, op veel plaatsen niet meer mogelijk. Er zijn meerdere fietsenstallingen verwijderd nadat het centrum opnieuw is ingericht. Er zijn veel klachten dat er te weinig fietsstallingen zijn en dat men niet weet waar ze de fiets moeten zetten. Tijdens de markt zijn de fietsennietjes bij de Hema niet aanwezig terwijl het om deze tijd erg druk is en de fietsenstalling juist nodig is. Bij het gemeentehuis aan de Hofstraat ontbreken fietsenstallingen waardoor de fietsen her en der geparkeerd worden. Er zijn geen fietsenstallingen ingetekend bij de Ingang van de Action maar aan de achterzijde ( zie herinrichting Kerkstraat- Landstraat-renovatie Lage Blik). In het centrumplan inrichtingsprincipes staan op bladzijde 16 en 17 de volgende punten beschreven: Op plek 2 hoek Markt-Landstraat zijn fietsenstallingen getekend maar nog niet geplaatst. Worden deze nog geplaatst? Op het marktplein staan 2 fietsenstallingen getekend in de vorm van 2 x 3 nietjes Hier zijn veel horeca gelegenheden, dit aantal lijkt erg weinig. Voor de Hema is een groter groenvak ingepast en is aan weerszijden ruimte opgenomen om fietsennietjes te plaatsen. Er is maar aan een zijde van het groenvak fietsenstalling geplaatst. Kan hier alsnog een fietsenstalling komen? 3

4 Wanneer blijkt dat er veel gebruik gemaakt wordt van deze stallingsmogelijkheid en er daadwerkelijk verzoeken ingediend worden om meer stallingsmogelijkheden kunnen deze clusters uitgebreid worden. Wij als SSGR signaleren dat er veel klachten zijn over te weinig fietsenstallingen. Kunnen wij als SSGR een verzoek indienen? Is het bekend dat er verzoek om een fietsenstalling ingediend kan worden bij het winkelend publiek en winkeliers? De Trekpleister heeft via een ambtenaar een fietsenstalling aangevraagd maar tot nu toe is deze niet geplaatst. Mogelijke Oplossingen: Het plaatsen van de afgesproken fietsen stallingen. Het maken van meer fietsstallingen d.m.v. het plaatsen van fietsnietjes omdat hier behoefte aan is. Het verwijderen van één of meerdere parkeerplaatsen, en deze vervangen door een aantal fietsennietjes voor het stallen van de fietsen. Eén plek waar mensen problemen hebben met het parkeren van hun fiets, is aan de Bredevoortsestraatweg ter hoogte van de Trekpleister, DA drogist, Top Art en de Blokker. Bij de DA drogist een fietsenstalling plaatsen, is wellicht de beste keuze omdat hier een probleem is ontstaan door de autoparkeerplaats (zie volgende punt) Entree niet toegankelijk voor invalide De parkeerplaats bij de DA is te dicht bij de hellingbaan geplaatst. Hierdoor moet je als rolstoel-, scootmobiel- en rollatorgebruiker om de auto heen om bij de winkel te komen. Zittend is het zicht is beperkt, omdat je van achter de auto omhoog moet. Mogelijke oplossing: Parkeerplaats verwijderen. Probleem voor de DA en te weinig fietsenstallingen, kunnen beiden opgelost worden. Dit door het parkeerplaats voor de DA te verwijderen en de fietsennietjes hier plaatsen. Dit op een dusdanige wijze dat men er met een hulpmiddel nog kan passeren. 4

5 Witte rand voor alle winkels schept problemen De witte rand schept veel verwarring i.p.v. een duidelijke markering van de treden. Je moet heel goed kijken of er wel of geen trede is. Dit is voor mensen die in en uit de winkel lopen, maar ook voor het verkeer. Auto s kunnen van een afstand niet inschatten of een voetganger of fietser opzij kan. Fietsers kunnen niet inschatten of zij kunnen uitwijken voor een auto. Hierdoor ontstaan er gevaarlijke situaties. Oplossing De witte rand verwijderen voor winkels waar geen treden zijn. Gehandicaptenparkeerplaatsen Parkeerplaats bij de Hema Deze is te kort, deze is ongeveer L 4,20 x B 3,40. Auto staat voor groot deel op de rijbaan zeker wanneer je een busje hebt waar je met de rolstoel uitrijd. Met een grote auto sta je al op de weg. Men moet dan nog een rolstoel of ander hulpmiddel achter uit auto halen. Omdat deze invalide plek om de hoek staat, kan hierdoor een gevaarlijke situatie ontstaan. De stoep naast de gehandicaptenparkeerplaats is niet toegankelijk. Er zit een erg smal ongelijke oprit, waar je niet op kan omdat er een lantarenpaal staat. Gehandicaptenparkeerplaats ingang gehandicapten gemeentehuis markt Er wordt er één invalide parkeerplaats gemaakt aan de markt, komt er ook één dicht bij de ingang van het gemeentehuis? Afstand mag maximaal 50 meter zijn. In Aalten zou ook rekening gehouden moeten worden dat men de bult of en op moet lopen c.q. rijden. Op de tekening definitief ontwerp markt Aalten lijkt deze niet aanwezig omdat alle parkeervakken even lang zijn. Gehandicaptenparkeerplaats zijde parkeerplaats Lage Blik Bij de presentatie van Kerkstraat en omgeving (zie bijlage 2) is een gehandicapte parkeerplaats getekend op parkeerplaats Lage Blik. Deze lijkt even groot als alle andere parkeervakken en voldoet niet aan de richtlijnen voor een invalideparkeerplaats voor langsparkeren. Mogelijke oplossing: Houdt de minimale afmetingen aan voor invalide parkeerplaatsen. Langs parkeren: 3,5 meter breed en 6 meter lang haaks parkeren: 3,5 meter breed en vrije draaicirkel van 1,5 meter Voor busjes met achterklep waar naar binnen wordt gereden is c.a. 4 meter achter de auto nodig. ( zie bijlage 4 pagina 28) 5

6 Invalide parkeerplaats bij de Hema verlengen door de trottoirrand te verlengen en parkeervak te vergroten. De eerste parkeervakken zijn veel korter dan de rest. Een andere (wellicht beter) mogelijkheid is een invalide parkeerplaats realiseren aan de Bredevoortsestraatweg ter hoogte van Bonita. Ingang Hema Bij de ingang van de Hema, komend vanaf gehandicaptenparkeerplaats, is de hellingshoek veel te schuin. Helling 1: 12, tevens is er een te hoge dwarshelling. Deze beide hellingen zitten voor de ingang. Put staat 1,70 schuin voor de uitgang, en is erg diep. Kans op vallen of verzwikken. Hofstraat uitritconstructie Uitritconstructie is gevaarlijk komend vanaf de Herenstraat. Met hulpmiddel of fiets moet je een zeer ruime bocht nemen om niet onderuit te gaan. Zeker wanneer je 2 voorwielen hebt is er kans op kiepen doordat de wielen niet gelijke de oprit opgaan. Meerdere klachten hierover ontvangen. Zitmeubelen In het centrumplan Aalten wordt aangegeven, dat er gebruik gemaakt zal worden van de bank Velopa type Piano zoals voor de Hema. Deze banken zijn mooi, maar zijn niet voorzien van armleuningen die nodig kunnen zijn voor het opstaan. De stoelen die geplaatst zijn voor het gemeente museum Aalten zijn niet geschikt voor mindervalide mensen. Deze hebben geen leuningen en zijn draaiende stoelen. Mogelijke oplossing Plaatsen van een extra bankje waar wel leuningen aanwezig zijn. Plaatsen ondergrondse containers Zijn de te plaatsen ondergrondse containers op de Lage Blik toegankelijk voor iedereen? Extra aandacht is nodig voor de route naar de container en de manoeuvreerruimte voor de container (zie bijlage 4 pagina 27). 6

7 Tot Slot Wij hopen dat in de toekomst de gemeente Aalten adviezen zal (laten) inwinnen over de toegankelijkheid en beter gebruik zal maken van bestaande richtlijnen. Criteria voor toegankelijkheid In de bijlage Voetpaden voor iedereen heeft BAT punt voor punt concreet uitgewerkt aan welke minimale criteria moet worden voldaan, wil een voetpad geschikt zijn voor elke gebruiker. Het gaat bijvoorbeeld niet alleen over het voetpad zelf, maar ook over de inrichting van oversteekplaatsen en de situering van straatmeubilair. De criteria zijn ontleend aan wettelijke normeringen én aan de 20 jaar praktijkervaring van BAT (Bouw Advies Toegankelijkheid). Voor wie? Deze richtlijn is bestemd voor wethouders, ambtenaren en bedrijven die zich bezig houden met het realiseren van voetpaden voor alle gebruikers. Daarnaast kan de notitie gebruikt worden door lokale belangengroepen om met de gemeente in gesprek te gaan over de toegankelijkheid van voetpaden. De richtlijn wordt regelmatig geactualiseerd en aangevuld met praktijkvoorbeelden. Het is ook mogelijk om BAT te laten assisteren bij het toepassen van de criteria. Meer hierover vindt u in de bijlage Voetpaden voor iedereen op blz. 42. Op staan veel meer brochures. SSGR Aalten Yolanda Bos Datum: Bronvermelding en bijlagen: Centrumplan handboek inrichtingsprincipes - bijlage 1 Presentatie Kerkstraat en omgeving - bijlage 2 Definitief plan markt -bijlage 3 Voetpaden voor iedereen auteur BAT Utrecht bijlage 4 7