adviseurs voor ruimtelijke ordening en stedebouw

Maat: px

Weergave met pagina beginnen:

Download "adviseurs voor ruimtelijke ordening en stedebouw"

Lander Groen
7 jaren geleden
Aantal bezoeken:

1 GROENZONE SPOORGEBIED HAREN adviseurs voor ruimtelijke ordening en stedebouw

2 BESTAANDE STRUCTUUR zicht op groenssingel vanaf talud spoor overgangszone met bebouwing schouwpad tussen sloot en groensingel PROFIEL GROENZONE bomenrij langs spoor

3 adviseurs voor ruimtelijke ordening en stedebouw

4 GROENZONE / WATERWINGEBIED De groenzone tussen de woningen langs de Emmaborg en het hogerliggende spoorperron is op dit moment in gebruik als waterwingebied. Het gebied kenmerkt zich door een groene inrichting. Het dwarsprofiel is vanaf woningen tot spoor als volgt opgebouwd: - plaatselijk vrij kleine achtertuin; - smalle groenstrook; - randsloot; - schouwstrook ten behoeve van onderhoud ± 5 meter breed; - groensingel bestaande uit onderbegroeiing en bomen; - open groenstrook met centraal een greppelsloot; - rij bomen langs de teen van het perrontalud; - talud; - perron. De groenzone is toegankelijk vanaf het Stationsplein. Een mogelijke relatie met het gebied rond de school wordt beperkt door de aanwezigheid van een afsluitend hek. Voorbij dit punt verandert het beschreven dwarsprofiel. De zone wordt opener en de greppelsloot verandert in een brede spoor-sloot. In de winterperiode kent de groensingel een zekere transparantie waardoor er plaatselijk zicht is op de achterliggende woningen. Vanaf het perron ge-zien worden de woningen aan het zicht onttrokken door de langs het talud geplaatste bomen. De kroon van de bomen begint ongeveer ter hoogte van het (hoger gelegen) perron. In de zomertijd wanneer alles in blad staat zorgen de bomen en de groensingel voor een adequate afscherming. GROENZONE GECOMBINEERD MET PARKEREN De mogelijke realisatie van een parkeerterrein met ruimte voor ± 200 auto s laat zich goed inpassen. Het bestaande dwarsprofiel kent een maatvoering die het mogelijk maakt om de bestaande elementen als de groensingel en de bomen langs het talud te handhaven. Dit betekent dat de randsloot langs de woningen, de schouwstrook en de groensingel onaangetast blijven. De parkeerzone bevindt zich tussen de genoemde groensingel en het spoorwegtalud. De maatvoering is zodanig dat een centrale ontsluiting de mogelijkheid biedt om tweezijdig te parkeren. Het rendement van de strook langs het talud is beperkt omdat hier de bestaande bomen ingepast moeten worden. De ontsluiting vindt plaats vanaf het Stationsplein langs de fietsenstalling. De mogelijkheid bestaat om de fietsenstalling in de toekomst desgewenst uit te breiden. In geval van nood kan er een vluchtweg gecreëerd worden langs het Zernike-college. Het perron kan bereikt worden middels één of meerdere (trap)opgangen langs het talud. Het andere perron aan de overzijde van het spoor kan bereikt worden met een voetgangersbrug (hooghout). Dit beperkt de omlooplengte en de van zichzelf reeds erg lange perrons (meer dan 350 m lengte). Doordat de auto s op het parkeerterrein langzaam rijden zal er geen overlast zijn voor aangrenzende bewoners. Mogelijke overlast als gevolg van inschijnen van lamplicht bij het inparkeren van de parkeerstrook langs de groensingel, kan worden voorkomen door: - de singel nog intensiever te beplanten met met name onderbegroeiing; - het toepassen van een 80 cm à 1 m hoog scherm bestaande uit: (gaas) hekwerk begroeid met hedera; of een hekwerk met pocketinvulling waarin plantjes groeien. Beschadiging van deze hekwerken door te ver inparkerende auto s wordt voorkomen door het toepassen van varkensruggetjes ; - aflopende parkeerplaatsen zorgen er voor dat de koplampen naar beneden gericht zijn. Voordeel van de geschetste oplossing: - parkeren direct in de nabijheid van het station; - nieuwe invulmogelijkheden van het P+R-terrein. Positief hierbij is dat: - de belangrijke groenelementen in de zone gehandhaafd kunnen worden; - er door de beschreven maatregelen geen hinder zal ontstaan voor de aangrenzende bewoners. ===

5 NIEUWE STRUCTUUR spoorsloot toegangszone parkeren zicht op groensingel PROFIEL GROENZONE MET PARKEREN bomenrij langs spoor

6 TOTAAL 201 PARKEERPLAATSEN mogelijkheid tot uitbreiden parkeren vluchtroute 18 3 verdichten bestaande groensingel toegang tot perron handhaven bomenrij uitbreiden fietenstalling adviseurs voor ruimtelijke ordening en stedebouw

Vergelijkbare documenten

landschappelijk inpassingsplan Hummersumseweg ong. Heijen gemeente Gennep

landschappelijk inpassingsplan Hummersumseweg ong. Heijen gemeente Gennep status: vastgesteld datum: 14 september 2015 projectnummer: 2012606R.2008 adviseur: Bwe VONDERWEG 14, 5616 RM EINDHOVEN TELEFOON