Koninklijke Drukkerij Em. De Jong bv, Baarle Nassau BEELDKWALITEITSPLAN BAARLE NASSAU I VISWEG-OOST 07 augustus 2012 TC v2.2. Landschapsarchitectuur

Transcriptie

1 BEELDKWALITEITSPLAN BAARLE NASSAU I VISWEG-OOST

2 02 augustus 2012 TC v2 INHOUD 1. Aanleiding 2. Ligging 3. Geplande ontwikkeling 4.Bebouwingspercentage 5. Beeldkwaliteit 6. Visualisaties Onderwerp: Ruimtelijk kader Visweg-Oost, Baarle-Nassau 07 augstus 2012 TCv2.2 Paul Michielsen I architect Wim von der Heide I projectmanager Richard van den Boogaard I adviseur bestemmingsplan Timo Cents I landschapsarchitect Projectnummer: B Ons kenmerk: :0.2 ARCADIS NEDERLAND BV Utopialaan Postbus BA s-hertogenbosch Tel Fax

3 1. Aanleiding Koninklijke Drukkerij Em. De Jong B.V. is een familiebedrijf dat opgericht is in 1906 in het West- Brabantse dorp Baarle-Nassau. Na meerdere uitbreidingen is het bedrijf gegroeid tot een oppervlakte van ca m2 met ca. 20 drukpersen. Automatisering en andere innovaties zorgen steeds opnieuw voor een enorme toename van volumes per machine. Hierdoor nemen de machines steeds in omvang toe en vergen deze steeds meer ruimte. De huidige bedrijfsomvang blijkt onvoldoende om als bedrijf te kunnen blijven concurreren. Tevens vragen veranderende en efficiëntere productieprocessen om een ander ruimtegebruik. Koninklijke Drukkerij Em. De Jong B.V. is dan ook voornemens om aan de oostzijde uit te breiden. Voor de uitbreiding van Koninklijke Drukkerij Em. De jong B.V. is allereerst overwogen de uitbreiding op een andere locatie te realiseren. Dit bleek logistiek inefficiënt te zijn en hoge kosten met zich mee te brengen. Vervolgens is gekeken naar de mogelijkheid om het gehele bedrijf naar een andere locatie te verplaatsen. Dit blijkt vanuit bedrijfseconomisch- en sociaal perspectief geen optie te zijn. Allereerst brengt een dergelijke verplaatsing, vanwege de vele investeringen die in de loop der jaren zijn gedaan, een dermate grote vorm van kapitaalvernietiging met zich mee dat de drukkerij in financiële problemen zou komen. Een ander aspect is dat veel werknemers afkomstig zijn uit Baarle-Nassau (120) of uit de directe omgeving van Baarle- Nassau (260). 2. Ligging Koninklijke Drukkerij Em. De Jong B.V. is gevestigd aan de oostkant van het dorp Baarle-Nassau op het bedrijventerrein Baarle-Nassau. Het huidige bedrijfspand wordt omringd door de volgende wegen: Weverstraat (noord), Visweg (oost), De Geerstraat (zuid) en de Smederijstraat (west). Voor visualisatie zie onderstaande afbeelding. afbeelding 1: ligging projectgebied in de omgeving het goordonk projectgebied baarle nassau veldbraak tommel 3

4 projectgebied afbeelding 2: ligging projectgebied in de omgeving afbeelding 3: bestaande situatie met projectie toekomstige provinciale weg nieuwe provinciale weg visweg plangrens bebouwingsgrens 4

5

6 Hierna wordt een onderbouwing gegeven van deze onderdelen van de uitbreiding. 1. Overkapping Deze overkapping heeft een bouwhoogte van 6 meter en een oppervlakte van ca. 532 m2 (13x38m). De overkapping is bedoeld voor het lossen van productiematerialen zoals papier. De overkapping zorgt ervoor dat ook tijdens slechte weeromstandigheden deze gevoelige materialen gelost kunnen worden. De hoogte van 6 meter is bepaald aan de hand van de hoogte van vrachtwagens die hieronder moeten kunnen staan. 2. Magazijn Het magazijn heeft een bouwhoogte van 13 meter en een oppervlakte van ca m2 (26x80m). Het magazijn is bedoeld voor de opslag van productiematerialen ten behoeve van de drukkerij. Deze grenst direct aan de overkapping waar het lossen van deze materialen plaatsvindt. De hoogte van 13 meter is benodigd vanwege het opslaan van (rollen) papier e.d. Deze kunnen hiermee tot een hoogte van ca. 10 meter opgestapeld worden. Hierboven is dan nog voldoende ruimte voor de constructie. De hoogte van 10 meter sluit aan bij de hoogte van de bestaande bebouwing en de opslag van het papier in de huidige situatie. Vanuit logistiek oogpunt is dit een goede maatvoering. Wanneer ervoor gekozen zou worden om papier tot een grotere hoogte op te slaan, zou dit leiden tot onveilige situaties. Dus ook vanuit veiligheidsoogpunt is deze 10 meter een goede maat. 3. Productiehal De productiehal grenst direct aan het magazijn en heeft een bouwhoogte van 15 meter. De oppervlakte van deze hal is ca m2 (80x85m). Deze oppervlakte is benodigd vanwege de lengte van de drukpersen. De hoogte van de drukpersen bedraagt ca. 12 meter. Boven deze persen is nog ruimte benodigd voor de constructie van het gebouw. In totaal is er ruimte voor 3 persen in de ruimte. 4. Expeditie De expeditie hal is gelegen aan de andere zijde van de productiehal en heeft een bouwhoogte van 13 meter. De oppervlakte hiervan is ca m2 (25x80m+25x45). Zoals op afbeelding 3 is te zien, vormt dit geen rechthoekige hal. De inham van deze hal is bedoeld voor de docks voor het laden van vrachtwagens. Deze komen verdiept te liggen. De hoogte van 13 meter is gebaseerd op 6 meter hoogte die benodigd is voor de opslag van gereedgekomen producten met daarboven nog ruimte voor installaties en de constructie. 5. Parkeerterrein Op dit gedeelte vindt het parkeren plaats. Dit deel van het terrein wordt ontsloten via de Visweg. Rondom deze parkeerplaats en de hiervoor genoemde bebouwing zal een eigen (eenrichtings)weg gerealiseerd worden ten behoeve van de ontsluiting van het terrein en het laden en lossen van vrachtwagens. Tevens is de bluswatervoorziening op dit terrein gepland. Waarschijnlijk betreft het de verplaatsing van de bestaande bovengrondse blusvoorziening. Hierover zal overleg worden gevoerd met de brandweer. Locatie en capaciteit van de voorziening zullen dan worden besproken. 6

7 Onderbouwing parkeeraantallen Vanwege de ontwikkelingen zullen er een aantal parkeerplaatsen verdwijnen op het huidige terrein. Op de uitbreidingslocatie worden nieuwe parkeerplaatsen gerealiseerd ten behoeve van de uitbreiding van het bedrijf en de compensatie van het aantal parkeerplaatsen dat verdwijnt op het huidige terrein. Het aantal parkeerplaatsen dat behouden blijft op het huidige terrein bedraagt 86. Dit betreffen: 16 p.p. aan de voorzijde receptie t.b.v. directie en bezoekers; 35 p.p. langs de Weverstraat; 8 p.p. langs de Visweg; 17 p.p. op het terrein dan de drukkerij naast de poort aan de Weverstraat. Het aantal benodigde parkeerplaatsen is als volgt berekend: 170 p.p. voor 170 medewerkers in de dagdienst; 6 p.p. voor servicediensten e.d.; 105 p.p. voor 210 medewerkers productie op basis van 3 ploegendiensten. Dit betekent 70 medewerkers per ploegendienst (=70 p.p.) + 35 extra parkeerplaatsen voor de wisseling van de ploegendiensten (dit aantal is in overleg met de gemeente bepaald). Dit zijn in totaal 281 parkeerplaatsen die benodigd zijn. Omdat er 86 parkeerplaatsen op de huidige locatie beschikbaar blijven en er gemiddeld 50 personeelsleden per fiets naar het bedrijf komen betekent dit dat er 145 ( = 145) extra parkeerplaatsen gerealiseerd moeten worden. In de huidige situatie komen er 50 personeelsleden te fiets naar de drukkerij. Dit is in de praktijk getoetst. Op de uitbreidingslocatie is voldoende ruimte aanwezig voor ca. 200 parkeerplaatsen. Dit betekent dat de ruimte voor de parkeervoorziening voldoende is om in de benodigde parkeerplaatsen te voorzien. Hierbij dient te worden opgemerkt dat wordt verwacht dat het werknemersbestand niet (sterk) uit zal breiden omdat er in de toekomst steeds meer sprake zal zijn van robotisering. 6. Bedrijfswoningen De 2 huidige bedrijfswoningen die op dit moment aan de Visweg staan worden verplaatst dichtbij de voorgestane uitbreiding van Koninklijke Drukkerij Em. De Jong B.V. ter hoogte van de splitsing Visweg/Weverstraat. De bedrijfswoningen hebben een bouwhoogte van 10 meter. 7. Bedrijfsbebouwing De invulling van dit deel van het plangebied is nog minder concreet. Het oppervlak aan bedrijfsbebouwing is, in lijn met het bestaande terrein van de drukkerij vastgelegd in het bestemmingsplan vastgelegd op 70% van het bouwvlak. De bouwhoogte bedraagt hier 10 meter. Op deze manier wordt er een vloeiende overgang naar de reeds bestaande bebouwing in de omgeving gecreëerd. 7

8 4. Bebouwingspercentage In lijn met het bestaande terrein van de drukkerij en aan de hand van berekeningen wordt er vanuit gegaan dat de uitbreiding voor 70% bebouwd kan worden (middels het nieuw op te stellen bestemmingsplan). De voorgestane uitbreiding past hierbinnen. Een deel van het terrein zal immers worden gebruikt als parkeerterrein en er dient ruimte te zijn om te rangeren (infrastructuur). Hierna is een document opgenomen met daarin de ruimtelijke inpassing van de bedrijventerrein Visweg-Oost. Middels afbeeldingen wordt de visie op de inpassing van het terrein inzichtelijk gemaakt. Tevens is aan de hand van afbeeldingen duidelijk gemaakt, wat wel en niet wenselijk is op bedrijventerrein Visweg-Oost. Dit document geeft ook inzicht in het zicht op het terrein vanuit de omgeving. 8

9 BEELDKWALITEITSPLAN I SITUATIE structuurschets visweg situatie N260 9

10 BEELDKWALITEITSPLAN I SITUATIE situatie met begrenzing plangrens bebouwingsgrens 10

11

12

13

14

15 BEELDKWALITEITSPLAN I VOLUMESTUDIE nieuwe situatie I voorbeeld fasering nieuwe ontsluitingsweg in de fasering wordt altijd de beplanting aangeplant. 15

16 BEELDKWALITEITSPLAN I VOLUMESTUDIE nieuwe situatie 6m visweg 26m 85m 50m bouwhoogte 10m bouwhoogte 13m bouwhoogte 15m bouwhoogte 13m profiel 1 nieuwe ontsluitingsweg profiel 3 nieuwe N260 profiel 2 16

17 BEELDKWALITEITSPLAN I PROFIELEN profiel 1 houtwal afscherming van geluid en zicht naar aanliggend perceel opslagplaats 6m hoog loods 13 m hoog 0m 4m 8m profiel 2 groen en waterberging in overleg met de provincie solitaire bomen naar N260 ontsluitingsweg en vrachtwagenopstelstrook 5 + 2,50 m breed loods 15 m hoog 0m 4m 8m 17

18 BEELDKWALITEITSPLAN I PROFIELEN profiel 3 verdiept N260 groen en waterberging in overleg met de provincie solitaire bomen naar N260 loods 13m hoog 0m 4m 8m 18

19 BEELDKWALITEITSPLAN I ARCHITECTUUR installaties en opslag afgeschermd van de weg clustering en samenhang clustering en samenhang clustering en samenhang 19

20

21

22

23 BEELDKWALITEITSPLAN I BUITENRUIMTE beplanting grootschalig clusteren clusteren 23

24 BEELDKWALITEITSPLAN I BUITENRUIMTE nieuw groen haag met lage sierheesters lage heesters en solitaire bomen verplaatsen waterbassin waterberging 24

25 BEELDKWALITEITSPLAN I BUITENRUIMTE voorbeelduitwerking waterberging m 3 waterretentie m Schaal 1/500 ARCADIS N boswal met bomenrij waterberging met elzenbroekbos bomenrij met onderbeplanting zichtlocaties met lage haag Waterberging De benodigde retentie kan men realiseren door berging en/of infiltratie in een sloot aan de zuid- en oostzijde van het plan gebied. Een eerste globale berekening is uitgevoerd om te controleren of het realiseren van een infiltratiesloot in de groenzone aan de zuid- en oostzijde voldoet. Uit de berekening blijkt dat een watergang met een boven breedte van 10 meter, lengte van ca. 270 meter en een diepte van ruim 1,0 meter voldoet. De precieze locatie, dimensionering en type voorziening zullen nader moeten worden uitgewerkt in een waterhuishoudkundig plan tijdens de bestekfase. De bergingsopgave dient verder in het proces gedetailleerd bepaald te worden. Verhard oppervlak Retentie Verhard oppervlak Oostzijde Visweg m m3 25

26 BEELDKWALITEITSPLAN I BUITENRUIMTE parkeren en ontsluiting private ontsluitingsweg, goederenverkeeer laden en lossen parkeren 26

27 BEELDKWALITEITSPLAN I BUITENRUIMTE verharding en parkeren clusteren grootschaligheid en eenvoud eenvoud en stoer 27

28 BEELDKWALITEITSPLAN I BUITENRUIMTE clusteren en eenvoud 28

29 BEELDKWALITEITSPLAN I VISUALISATIES aanzichten

30 BEELDKWALITEITSPLAN I VISUALISATIES zicht vanaf de visweg 1 zicht vanaf de nieuwe weg 2 30

31 BEELDKWALITEITSPLAN I VISUALISATIES zicht onder het viaduct 3 31