Statenfractie Zuid-Holland

Transcriptie

1 Statenfractie Zuid-Holland Voorstel: verkenning naar een thematische fietsroute, die de Kennisas in Zuid-Holland met elkaar verbindt; van Noordwijk naar Rotterdam: het Sciencepad. PvdA Zuid-Holland Petra Smits, 22 oktober 2014 Samenvatting Zuid-Holland kent een groot aantal locaties waar kennisintensieve bedrijvigheid en kenniswerkers zijn geconcentreerd rond een universiteit, kennisinstituut of groot bedrijf. Deze vormen samen de Kennisas. De Kennisas vraagt om goede infrastructurele verbindingen die optimaal voorzien in de behoefte aan contacten en uitwisselingen: een cruciale bereikbaarheids- en concurrentiefactor voor de Kennisas. In de Beleidsvisie en uitvoeringsstrategie Regionale Economie en Energie worden ten aanzien van het verbeteren van die bereikbaarheid twee modaliteiten genoemd: het autoverkeer en openbaar vervoer. Dit voorstel gaat over het verbeteren van de bereikbaarheid via een derde modaliteit: de fiets. Uit onderzoek blijkt dat kenniswerkers en studenten enthousiaste fietsgebruikers zijn en sportfaciliteiten waarderen. Meer mensen op de fiets draagt bij aan de bereikbaarheid van de Kennisas, maar ook aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van de provincie in zijn geheel en meer specifieke in deze drukke stedelijke gebieden. Indien zelfs maar een klein percentage van de mensen die nu een korte afstand afleggen in de auto (zeker 50% neemt voor een afstand tot 15 km de auto), dat op de fiets zou doen, kan dat het verschil betekenen tussen file of doorstroming. Voorstel is om een thematische fietsroute te realiseren (genaamd het Sciencepad ), die de kennisinstellingen met elkaar verbindt. Het Sciencepad is, naast het zijn van een functionele fietsroute, ook een toeristische trekpleister voor Zuid-Holland. 1

2 Het College wordt in ieder geval verzocht om nader onderzoek te doen naar: - oplossingen voor de geconstateerde fietsknelpunten op de deelcorridors op de route Noordwijk-Katwijk-Leiden-Den Haag-Delft-Rotterdam - in kaart brengen van de hiermee gepaard gaande kosten en financieringsvoorstel hiervoor - in contact treden met de kennisinstellingen (vervoersmanagers) voor deelname aan dit voorstel - in contact treden met de betrokken steden voor deelname en bewegwijzering/naamsbekendheid Toelichting In de provinciale beleidsvisie Ruimte en Mobiliteit en andere beleids- en uitvoeringsprogramma s 1 op het terrein van mobiliteit en infrastructuur wordt het belang van duurzame mobiliteit en een goede fietsbereikbaarheid in Zuid-Holland (voor woon-werk verkeer, scholieren en recreatie) onderschreven. Dit voorstel draagt hieraan bij door optimaal gebruik te maken van reeds bestaande fietsinfrastructuur en deze waar nodig op te waarderen en op onderdelen nieuwe verbindingen te realiseren om het een integrale en herkenbare route te laten zijn. Met dit voorstel willen we ook de uitvoering van de Beleidsvisie en uitvoeringsstrategie Regionale Economie en Energie aanvullen en versterken. De Kennisas die onderdeel uitmaakt van deze beleidsvisie vraagt om goede infrastructurele verbindingen die optimaal voorzien in de behoefte aan contacten en uitwisselingen: een cruciale bereikbaarheids- en concurrentiefactor voor de Kennisas. In de Beleidsvisie en uitvoeringsstrategie Regionale Economie en Energie worden ten aanzien van het verbeteren van die bereikbaarheid echter slechts twee modaliteiten genoemd: het autoverkeer en openbaar vervoer. De ontbrekende schakel, de fiets, staat centraal in dit voorstel. Zuid-Holland kent een relatief groot aantal locaties waar kennisintensieve bedrijvigheid en kenniswerkers zijn geconcentreerd rond een universiteit, kennisinstituut of groot bedrijf. Deze vormen samen de Kennisas. De kern van de Kennisas wordt gevormd door de vier campussen van Zuid-Holland: Leiden (BioSciencePark), Delft (Technologisch Innovatief Complex -> TIC), Den Haag (Campus universiteit Leiden) en Rotterdam (Medisch Innovatief Complex). De universiteiten vullen elkaar goed aan, delen elkaars faciliteiten en investeren gezamenlijk in nieuwe opleidingen en nieuwe locaties. De kern is aangevuld met locaties die 1 O.a. Meerjarenprogramma infrastructuur (MPI), Uitvoeringsprogramma fiets , Beleidsvisie mobiliteit en ruimte 2

3 veelal in stedelijk gebied liggen, waar een clustering is van kennisintensieve bedrijvigheid en/of onderzoek en/of onderwijs 2. De provincie richt zich op verdere ontwikkeling van de Kennisas. Probleemanalyse Dit voorstel gaat over het verbeteren van de herkenbaarheid en de bereikbaarheid van kennisinstellingen door het toevoegen van een derde modaliteit, namelijk de fiets. Uit onderzoek blijkt dat kenniswerkers en studenten enthousiaste fietsgebruikers zijn en sportfaciliteiten waarderen. Meer mensen op de fiets draagt bij aan de bereikbaarheid van de Kennisas, maar ook aan de bereikbaarheid en leefbaarheid van de provincie in zijn geheel en meer specifieke in deze drukke stedelijke gebieden. Indien zelfs maar een klein percentage van de mensen die nu een korte afstand afleggen in de auto (zeker 50% neemt voor een afstand tot 15 km de auto), dat op de fiets zou doen, kan dat het verschil betekenen tussen file of doorstroming. We willen daarom het Sciencepad als integrale thematische fietsroute gaan verkennen. Dit fietspad verbindt de toplocaties van deur tot deur en kent aftakkingen naar belangrijke elementen van de Kennisas. Het Sciencepad dient zo conflictvrij mogelijk te zijn, met een herkenbare en hoogwaardige uitstraling. Het pad dient zoveel als mogelijk via bestaande fietspaden te lopen. Zwakke schakels dienen te worden gerepareerd en waar nodig worden nieuwe noodzakelijk verbindingen gemaakt. Fietsverkeer en aanverwante voertuigen als de e-bike en ligfiets zijn welkom op het Sciencepad. Ook zal waar dat kan gebruik gemaakt dienen te worden van nieuwe technologieën. Nevendoel is dat fietsen op het Sciencepad hierdoor extra de moeite waard is en hiermee ook een recreatieve en toeristische waarde krijgt. Er kunnen op de route door de kennisinstellingen desgewenst exposities gehouden worden. Deze thematische fietsroute kan via een app en via bijvoorbeeld de site van de fietsersbond beschikbaar gesteld wordt. Het Sciencepad vormt daarmee een milieuvriendelijk alternatief voor de auto op de korte afstand. Met de kenniscentra dient onderzocht te worden of zij bereid zijn om zich te associëren met deze route door bijvoorbeeld onderweg via informatieborden e.d. informatie over hun instelling en activiteiten. Voor ogen staat een fietsroute die ook een proeftuin is voor duurzame innovaties op het gebied van asfaltering, verlichting, energieopwekking et cetera (bv (fietspad met waterberging) 2 Stand alone bedrijvigheid als SHELL, Unilever, DSM, ESA / Estec, Proeftuinen als Improvement Center voor Greenport in Bleiswijk, Campussen als broedplaatsen voor kennisintensieve bedrijvigheid 3

4 Doel is een herkenbare en hoogwaardige uitstraling. Met goede bewegwijzering en voorzieningen. Hiervoor zou de provincie een wedstrijd kunnen uitschrijven, waar de kenniswerkers en gebruikers zelf ook aan mee kunnen doen. Hiermee draagt het Sciencepad ook bij aan het versterken van het innovatieve karakter van Zuid-Holland. In de buurt van de kennisinstellingen kunnen diverse initiatieven opgestart worden, zoals leenfietsen(verhuur), fietsstallingen, oplaadpunten elektrische fietsen, etc. Het College wordt verzocht op basis van de voorgestelde route (zie kaart) in beeld te brengen wat de infrastructurele investeringen zijn en op welke termijn deze opgepakt kunnen worden, met daarbij een tijdpad waarop het Sciencepad als thematische route gerealiseerd zou kunnen worden. Op de route hebben we knelpunten gesignaleerd (zie bijlage, incl. nummering) waarvoor we verbetersuggesties doen. De provincie wordt gevraagd hier nader naar te kijken. Er wordt voor de route zoveel mogelijk gebruik gemaakt van bestaande infra en het betreft (deel)routes waar al een hoog frequent fietsverkeer plaatsvindt. We gaan er dan ook vanuit dat de financiering van de kosten voor verbeteringen meegenomen kunnen worden in bestaande fietsuitvoeringsplannen en het MPI. Hierbij kan tevens worden aangesloten bij de provinciale fietsknelpuntenanalyse en de fietsinitiatieven van de gemeenten aan de route van het Sciencepad, die door de provincie (financieel) worden ondersteunt. Mocht dit niet zo zijn, dan verzoeken we het College hiervoor met suggesties te komen en hierbij ook de aan de staten aangekondigde herijking van het MPI te betrekken. De thematische route gaat deels over de zogenaamde snelfietspaden van Zuid-Holland. We constateren dat er passages zijn op deze routes die (nog) niet voldoen aan de eisen die hieraan gesteld mogen worden. Deze passages zijn eveneens opgenomen in de overzichtslijst met fietsknelpunten, met het verzoek aan het College om hier verbeteringen te realiseren. Het gaat hierbij om het verbeteren van de doorstroming, het vergroten van de veiligheid en meer fietscomfort. Een voorbeeld hiervan zijn te hoge drempels op de fietsstraat die moeten dienen om de auto langzamer te laten rijden, maar waarvan de fietser onnodig last heeft. Meer algemeen: in de uitwerking van dit voorstel dienen ook de maatschappelijke baten te worden meegenomen van eventueel vereiste aanvullende infrastructurele investeringen. Het fietsberaad heeft hiervoor een webtool MKBA Fiets ontwikkeld. Deze kan het College hiervoor mede gebruiken. Bijlagen: 4

5 - Aanbiedingsbrief aan het College en de Commissie Verkeer en Vervoer - Kaart met de voorgestelde thematische fietsroute het Sciencepad - Lijst met fietsknelpunten op deze route met voorstellen hoe deze op te lossen (zie ook corresponderende nummering op de kaart), incl. foto s ervan. 5