VERSLAG. Herwig Dela Ruelle. TCE-Bus 8 december 2015

Transcriptie

1 TCE-Bus 8 december 2015 VERSLAG Aanwezig: ACOD: Francis Lafosse Halid Johri Jef Maex CCOD: Glenn Cailliau Marc Van Weert ACLVB: Ronny Van Campen De Lijn: Stefan Van Den Abbeele (RM) Ronald Meysman (Reiswegen - dienstregelingen ritorders overbezetting) Jan Van Gool (Weg- en halte-infrastructuur / doorstroming) Patrik Van Schevensteen (Planning) (Verslaggever) Verontschuldigd: Vicky Beirinckx (O&A) Christel Cannaerts (HRDC) Verspreiding: Documenten als bijlage: 2015/154 Werken Leien en Noorderlijn

2 1. Reiswegen 2015/060 Namiddaguitrij Lijn 23 vertrek Luchtbal De namiddaguitrij naar Luchtbal rijdt niet via Den Dam aan de halte op de Slachthuislaan staan steeds reizigers met bestemming Dam, zeer onduidelijk voor hen. Graag bekijken wat het verschil in rijtijd is en mogelijks uitrij ook via Dam laten gebeuren Wordt uitgevoerd We willen dit voor alle uitrijen op deze lijn toepassen dus de diensten zullen bekeken worden om eventueel elke uitrij met 10 te vervroegen. Vakbonden vragen over welke wagenlopen dit gaat. P2: 3+4 P4: 4 P96: P97: Nakijken of de diensten dit toelaten. De vakbonden zullen per mail op de hoogte gebracht worden. Gevolgen voor de diensten: P2 23/3 laten buitenrijden om 15:35 i.p.v. 15:45 = dienst ZU2A-68: 19/01 DNEEKT 11:23 15:02 DNEEKH + 23/3 ZUR126 15:35 19:48 ZUR126 je hebt dan nog maar 33 tussen je aflos aan Eksterlaar en het moment dat je weer moet buitenrijden op lijn 23. Deze pauze telt ook als de 24 rust op een lange dienst (dienstduur wordt 8u11 ipv 8u01). Is dit aanvaardbaar? 23/4 laten buitenrijden om 6:13 i.p.v. 6:23 = dienst ZUB9-27: 23/4 ZUR126 6:13 8:55 ZUR /1 BERDRH 10:40 12:29 BERDRT + 20/2 BERDRT 12:49 16:23 BERDRH Naar dienstduur stelt zich niet direct een probleem (8u01 ipv 7u51). Deze wijziging is mogelijk. P4 23/4 laten buitenrijden om 15:38 i.p.v. 15:48 = dienst ZU2A-43: 23/4 ZUR126 15:38 21:58 AWPRVP Naar dienstduur stelt zich geen probleem (6u20 ipv 6u10). Deze wijziging is mogelijk. Zaterdag 23/1 laten buitenrijden om 4:53 i.p.v. 4:43 = dienst 23A1-10: 23/1 ZUR126 4:43 11:38 AWPRVP Kan niet: dienstduur (in 1 stuk) gaat van 6u45 naar 6u55. 23/2 laten buitenrijden om 8:03 i.p.v. 8:13 = dienst 23A1-09: 23/2 ZUR126 8:03 13:18 AWPRVP + 23/3 AWPRVP 13:38 14:58 AWPRVP Kan niet: dienstduur (in 1 stuk) gaat van 6u45 naar 6u55. 23/3 laten buitenrijden om 5:13 i.p.v. 5:23 = dienst 23A1-04: 23/3 ZUR126 5:13 10:58 AWPRVP Naar dienstduur stelt zich geen probleem (5u45 ipv 5u35). Deze wijziging is mogelijk. Zon- en feestdag

3 23/1 laten buitenrijden om 7:03 i.p.v. 7:13 = dienst 23A1-09: 23/1 ZUR126 7:03 12:13 AWPRVP + 23/3 AWPRVP 12:43 15:18 AWPRVP Naar dienstduur stelt zich geen probleem (7u51 ipv 7u41). Deze wijziging is mogelijk. 23/2 laten buitenrijden om 12:33 i.p.v. 12:43 = dienst 23A1-08: 23/2 ZUR126 12:33 17:38 AWPRVP + 23/4 AWPRVP 18:18 19:11 ZUR126 Naar dienstduur stelt zich geen probleem (6u14 ipv 6u04). Deze wijziging is mogelijk. 23/3 laten buitenrijden om 6:33 i.p.v. 6:43 = dienst 23A1-04: 23/3 ZUR126 6:33 12:43 AWPRVP Naar dienstduur stelt zich geen probleem (6u10 ipv 6u00). Deze wijziging is mogelijk. Gaat niet door omdat dit niet globaal kan toegepast worden. 2015/119 Nachtlijnen stelplaats Deurne Gezien de vakbonden niet duidelijk weten wat juist het punt is dat aangehaald moet worden, zal Vicky contact opnemen met Lijnverantwoordelijke Andre Lancel om duidelijkheid te scheppen. Gesprek heeft plaatsgevonden discussie gaat vooral over het feit dat er op de dienstregelingstabellen van de personeelsnachtbussen P+R Wommelgem staat, terwijl de halte in de Ternesselei ligt. Vraag om geplastificieerd plan in de kaft te steken. Ronald en Vicky zullen dit verder regelen 2015/138 Lijn 21 Kan de bus (Hendrickx) die om 7u55 van Berchem station rijdt tot Bist het vertrek doen aan Rooseveltplaats i.p.v. aan Berchem station? Onmogelijk want deze bus komt van een andere lijn 2. Dienstregeling - ritorders overbezetting 2015/017 Globaal plan diensten rijtijden Er komen verschillende zaken samen: zone 30 (plan Stad Antwerpen en mogelijke impact in bijlage 1 anders dan op TCE werd vermeld) + problemen op sommige lijnen. Volgens de vakbonden kan het globaal plan onmogelijk doorgevoerd worden zonder rijtijden te bekijken. Gezien de beperkte financiële middelen, stelt Stefan voor om in eerste instantie de diensten te herschikken met de kans om een extra bus te genereren. De meeste problemen ontstaan echter niet door het invoeren van zone 30 maar eerder door onverwachte stoornissen zoals files.

4 Volgende wordt afgesproken (te starten met Lijn 33): Vakbonden houden zitdag om te horen of er buiten bovengenoemde problemen nog bijkomende problemen op bepaalde lijnen zijn. 4/11/15 Jan en Michaël zorgen voor een plan/lijn met de te verwachte impact van zone 30 maatregel (zoals de stad Antwerpen het momenteel heeft opgenomen in mobiliteitsplan) Bedoeling is om de huidige zones 30 te vergelijken met mogelijke toekomstige zones 30, zodat we ons een idee kunnen vormen van de impact ervan. De lijnverantwoordelijken zijn aangeschreven om de zones 30 op hun lijn op te lijsten (we wachten nog op enkele lijnen). De lopen worden fictief aangepast indien nodig. De fictieve lopen worden gereden met de huidige verkeerssituatie. De zone 30 plannen/lijn worden gereden met ijkpunten Gemelde problemen + stand van zaken Lijn Probleem GPS? Lopen? Diensten? 1/13 Rijtijd avondspits P2 + late avond? Beslissen wat we hiermee doen. Enkel spits 17 Rijtijd UZA RVP tekort TO DO 17 Late avond: Rijnkaai Universiteitsplein niet haalbaar TO DO 17 17/1 (P2??) Rijnkaai UZA laatste rit tijd tekort TO DO 17 Zondag: betere verdeling buffertijden tussen eindhaltes TO DO 19 Zondag: rijtijd problemen overdag TO DO 19 Te krappe rijtijd + overbezetting ritten via Industrie P2 TO DO (en P4?) 19/20 Avond: betere verdeling buffertijden tussen eindhaltes Voorstel op TCE 21 Meer buffer op Rooseveltplaats 23 23/1 Krappe rijtijd op 1 ste rit (Luchtbal 5u05) in P2 en P4 TO DO 23 Zaterdag + zondagavond: te krappe rijtijd (mail Brahim El TO DO Marcouchi) 30/34 Zaterdag+ zondag: te weinig rijtijd op lijn 30 vanaf 12u00 TO DO 30/34 P4: problemen vanaf 10u00 TO DO 30/34 P4: 34/7 uitrij wijzigen (anders 2 bussen achter elkaar) TO DO 31/762 Tekort aan rijtijd welke periodes? TO DO Uit GPS bleek het vooral om de combinatie naar Silsburg te gaan; nu wordt er gezegd vooral op de korte Rijtijd s avonds + zaterdagnamiddag TO DO

5 Na schorsing van de vergadering vragen de vakbonden garanties. Zo zullen de B- diensten een probleem vormen. Zij zullen het thema globaal plan aankaarten bij de hogere directie. Dit punt zal op de agenda gezet worden van de eerstvolgende OR op 17/12/ /142 Inrij lijn 22 Vraag om lijn 22 volgnummer 10 na te kijken i.v.m. foutieve inrij. Ritorder is aangepast. 2015/069 Juiste reiswegen, in-en uitrijprocedures, aflosplaatsen Bvb uitrij Lijn 31 bestaat niet, bij welke dienst kan je terecht om onmiddellijke vragen te beantwoorden? CEB maakt de officiële reiswegen, in-en uitrijprocedures op, dienst O&A volgt verder op, behandelt vragen/opmerkingen De vakbond meldt fouten bij Ln 31/7 zondagdienst en Ln 30/6 P4 bus krijgt 10 van Pal naar Draakplaats. Staat op loop 21/3: ZUR 5u30 MSLGEM 5u41 PAL 6u05 ZUR 6:25 eerstvolgend vertrek 6u57 te RVP (lijn 31 naar Silsburg). Ronald zal dit verder afhandelen 2015/017 Lijn 33 rijtijd s avonds en zaterdagnamiddag Wordt opgenomen in het globaal plan 2015/147 Stabilisatiepunten lijn 33 Lode van Berckenlaan: wachten tot afwerking haltehaven voltooid is Fruithoflaan wordt vervangen door halte Jules Moretuslei 2015/148 Overbezetting Lijn 33 tussen Hoboken en Wilrijk rond 7:38 7:48 Opvolging door Ronald 2015/149 Nieuwe manier voor de opening diensten / GPS-gegevens Er zal aan de chauffeurs een nieuw bericht bezorgd worden met de juiste handelswijze i.v.m. met het doordrukken van de ritten. Vraagstelling: Zal dit nog een probleem zijn bij het gebruik van Retibo?

6 3. Diensten en dienstreeksen 2015/085 Lijn 20 Er is een enquête bezig omdat de nachtrust van dienst 2 op zondag naar dienst 3 op maandag volgens enkele vaste chauffeurs van Ln 20 onvoldoende is. (ruiling met dienst in combiné) Verslag is foutief: de planning moet nachtrustprobleem bekijken. De vakbonden melden dat de groene (laatste late dienst) wel altijd in de volle reeks moet staan. Er is vooraf geen overleg geweest met de vakbonden. Het statuut 7.03 legt 9u30 nachtrust op welke uitzonderlijk, na overleg, kan teruggebracht worden tot 9u06. David Van Looy geeft volgende andere oplossing: Dienst 3 volle reeks ruilen met dienst 27 van de combiné ook hier dient enquête voor te gebeuren. Enquêtes zijn bezorgd aan RM en worden bekeken tegen 4/1/ /121 Lijn 22 zaterdagdienst 20 Uitrij om 12u05 15 min van Zur naar Groenplaats is te weinig wordt aangepast. De meeste uitrijtijden naar de Groenplaats zijn 20. Volgende wagenlopen hebben slechts 15 : P2/P4: 180/2 = 18u20 22A1/1 : dienst van 6u44 Uitrij: 18u15uur Inrij: 01:00 uur P96: 22/7 = 8u00 ZU2A/22 met ervoor RA OK 180/3 = 12u05 22A1/20. Dienst begint om 12u05. Mogelijk om 5 vroeger te beginnen OK P97: 22/4 = 8u00 22A1/15 : dienst van 8u04 Gaat NIET! Zaken die mogelijk zijn, worden aangepast. Start op 4/1/ /135 Enquête combiné ruiling dienst Enquête wordt overhandigd wordt aangepast. Wordt bekeken tegen 4/1/ /146 Lijn 33 nachtrust tussen dienst 7 op zondag en dienst 8 op maandag in P4 Binnendienst kijkt dit na

7 4. Weg en halte-infrastructuur / doorstroming 2015/029 Haltes te kort op mekaar Lijn 1: Broydenborglaan Sint Bernardsesteenweg => 130m Er loopt een dossier met de Stad Antwerpen om de haltes op de Sint Bernardsesteenweg te optimaliseren. Hierbij zou de halte van lijn 290 richting Hemiksem verschuiven tot voor het kruispunt zodat die dan voor lijn 1 weg valt. De stad Antwerpen is akkoord. Wachten op uitvoering. Lijn 31: Morckhovelei Mestputteke => 3 haltes vlak bij elkaar De stad Antwerpen gaat dit bekijken Stad Antwerpen gaat eerst werken uitvoeren om parkeren op de berm onmogelijk te maken 2015/063 Lijn 33 aflos Lode van Berckenlaan Tijdens het aflossen in de Bikschotelaan (halte Lodewijk van Berckenlaan) staat de bus op de rijweg (bijna) tegen de haaientanden van het rond punt. Het achterop komende verkeer kan niet (of toch zeer moeilijk) voorbij rijden vanwege het risico een tegenligger die van de Lodewijk van Berckenlaan komt klem te rijden. Bij gemiddelde verkeersdrukte is ergernis bij die wachtende automobilisten (vaak klaxoneren) het gevolg : nadelig voor de doorstroming en schadelijk voor het imago van De Lijn.; Doordat het verhoogde fietspad thv het wachthuisje tegen de rijweg ligt kan de bus niet naast de rijweg gestationeerd worden. De enige mogelijkheid om dit probleem te verhelpen lijkt de haltestrook te voorzien op de 20 laatste meter van de parkeerstrook en het hoekje van de stoep en het verkeersbord weg te halen of te verplaatsen (om de halte te kunnen uit- rijden). Overleg met de stad is opgestart. De stad Antwerpen ziet de noodzaak in, een ontwerp van een haltehaven wordt opgemaakt. Stad Antwerpen is akkoord en koppelen dit thema terug naar district. 2015/102 Lijn 762 toestand halte dierenasiel Het was een moeilijke situatie maar door de paal te verzetten is het nu een gevaarlijke situatie geworden. De markeringen kunnen niet aangepast worden en de haltepalen zijn maximaal verplaatst. De vakbonden vragen een verplaatsing van de halte Metropolis/Pal te onderzoeken. CEB handelt dit punt verder af eventueel 2 haltes samenvoegen? Er is nog geen reactie vanuit het Havenbedrijf Ronald volgt verder op

8 2015/103 Verkeerslichten Grote Steenweg De verkeerslichten op de Grote Steenweg zijn ontregeld. Er werd gestart met de implementatie van de intelligente verkeerslichtenregeling op de Grote Steenweg. De kinderziektes zouden kortelings moeten verdwijnen. Als dit niet gebeurt dan zouden ze terug overschakelen naar de oude cyclus. De verkeerslichten op de Grote Steenweg zijn momenteel een ramp. Gezien de intelligente lichten niet werkten, hebben ze op 28/08 een gedeelte terug uitgeschakeld waardoor het nu helemaal in de knoop loopt. Momenteel is er een stappenplan van de Koninklijke laan => Elisabethlaan en daarna de rest. Als alles in 2016 technisch op punt staat, zullen we blij mogen zijn. Nog steeds hetzelfde Wordt doorgegeven aan Centrale Diensten Geen evolutie 2015/122 Verkeerslicht Sint Bernardsesteenweg Heidestraat Jan heeft deze situatie onderzocht en de lichten (BDI) werken inderdaad niet. Jan geeft het Vlaams Gewest 2 maanden de tijd om de BDI-lus te herstellen, anders zal een voorstel gestuurd worden om een vast licht te plaatsen. Mail ontvangen dat mogelijk het defect gelokaliseerd is. De aannemer gaat nu iets proberen. Geen data gekregen. Lopende, vorige week is er nog iets hersteld maar niet opgelost. Jan doet verder nazicht op het veld. Vanaf 4/1/2016 is er richting Ekeren een omleiding via de zijrijbaan. De vervanghaltes worden geplaatst ter hoogte van de bestaande haltes. Blijven ijveren voor een technische oplossing i.p.v. een omleiding. Ondertussen is er mailverkeer geweest: Afwachten tot februari na beloftes A.W.V. 2015/143 Verkeerslichten Jan De Voslei Verkeerslichten springen te vaak op rood. Jan Van Gool zal Vlaams Gewest hierover contacteren. Melding aan Vlaams Gewest op 5 november /150 Lijn 33 Vinkeveldplein richting Hoboken (moeilijke doorgang) Hier is niet onmiddellijk een geschikte oplossing voor handen. 2015/151 Lijn33/34 Oplossing voor verkeerslichten bussluis Boomgaardstraat?

9 Doordat de verdwijnpalen de verkeerslichten beïnvloeden, zijn er bij een defect problemen met de doorstroming. Oplossing? Niet onmiddellijk voor handen. 2015/159 Files Nationalestraat + wat met eindejaarsperiode? Vanaf 18/12 treed het Sylvesterplan in werking (o.a. enkelrichting Meirbrug) Plan B is voorzien: Lijnen 22 en 180 afleiden naar Rooseveltplaats 2105/160 Verkeer blokkeert lijn 22 op kruispunt Boomsesteenweg / Kleine Steenweg Jan doet plaatsbezoek 2015/161 Aanschuiven in de 7 e Olympiadelaan Elke avond tijdens de spits en bij voetbalwedstrijden. De lichten op het kruispunt kunnen niet aangepast worden. Jan doet nog eens extra navraag. 2015/162 Verkeer loopt vast tijdens de spits op Wilrijk-Bist Geen directe oplossing voor handen. 2015/163 Lichten Mercatorstraat / Plantijn Moretus te korte groenfase Jan informeert 5. Omleidingen 2015/134 Foutieve/onduidelijke berichten Er blijven veel fouten en onduidelijkheden in de omleidingsberichten opduiken. De vakbond is vragende partij om de Lijnverantwoordelijken meer te betrekken bij de opmaak van de berichten bij onduidelijkheden. We zullen de lijnverantwoordelijken zoveel mogelijk betrekken bij de belangrijke omleidingen. Nakijken ontbreken van bericht omleiding aan Berchem Station op 2/11/2015. Berichten zijn voor deze omleiding wel degelijk uitgehangen (de pool heeft ze er terug gaan afhalen na het einde van de omleiding). Indien je dergelijke zaken vaststelt, mag je rechtstreeks Peter Broeckaert (hoofd pool) bellen op het nummer /154 Werken Leien en Noorderlijn Zie bijlage 6. Vaste installaties

10 Geen punten 7. Werking regio 2015/039 Mutaties bus tram Er werd beslist om in 2016 volop voor bus aan te werven zodanig dat we de mutaties van bus naar tram kunnen doorvoeren. De vakbonden vragen vooraf een plan van aanpak, een overzicht. Doorgestuurd per mail. Vicky zal met iedereen die zijn mutatie heeft aangevraagd een gesprek voeren zodanig dat iedereen meer duidelijk heeft en we met zekerheid een volledig correcte lijst hebben. Hernemen op volgende TCE Stefan zal communiceren met Vaartkaai Vicky heeft een brief gestuurd aan de chauffeurs die willen muteren met de vraag of ze nog steeds willen muteren. Vaartkaai is verwittigd dat we in januari de 2 mutaties van Vaartkaai naar de tram laten doorgaan, maar dat de volgende mutaties Vaartkaai tram pas doorgaan na de mutaties Zurenborg tram. 2015/043 Regeling voor de 24 minuten (cfr zoals besproken op OR) afspreken (samen met TCE Tram) Punt opnieuw verwezen naar OR. Vakbonden wensen dat de ping pong stopt. De vakbonden wensen dat in verslag opgenomen wordt dat hun argumentatie niet de 24 is maar wel de rust van belang is. Ze moeten niet betaald worden stort desnoods het geld voor de arme kinderen maar geef ons rusttijd! Er zal een vergadering georganiseerd worden vóór de ondernemingsraad van half december. Voorstellen op voorhand te bezorgen. Vergadering heeft plaats gevonden. Ideeën zijn overgemaakt aan directie. Vanuit TCE wordt verwacht dat de OR van 17/12 op dit voorstel reageert. 2015/141 Voorstel rond aanpak van collega s die op pensioen vertrekken Het is wenselijk dat voor ALLE chauffeurs (bus + tram) dezelfde procedure gevolgd wordt. De personeelsbegeleiders tram zouden er kunnen voor zorgen dat ook de buschauffeurs op een aangename manier uitgewuifd worden. Vicky en Frank maken de nodige afspraken om eenzelfde procedure te gebruiken.

11 2015/025 Toekomst onderricht regio Antwerpen stad (Memorandum lijnverantwoordelijken) Er wordt een vergadering gepland met Danny Swerts, Jef Maex, Glenn Cailliau, Stefan en Vicky. Vergadering heeft plaats gevonden op 23/10/15. Voorstel van tijdscompensatie lag op tafel, maar er was ook afgesproken dat we moesten nagaan of dit ook in andere regio s van Vlaanderen werd toegepast. Dat is niet het geval. Uit het onderzoek blijkt wel dat onze lijnverantwoordelijken meer en intenser opleiding geven. Vraag vakbonden: - Omschrijving van het concrete takenpakket van de lijnverantwoordelijken. - Hoe zit het met de extra verloning? (statuut 7.03) - Welke verloning wordt gegeven voor de reeds geleverde prestaties? - De vakbonden vragen met nadruk dat lijnverantwoordelijken NIET individueel aangesproken worden. 2015/145 Afspraken rond planning kandidaten Er moet steeds gestreefd worden naar een nachtrust van 9,5 uren. De nachtrust moet gerespecteerd worden. De binnendienst volgt dit op. Ook de dispatching dient hier rekening mee te houden. 2015/152 Nieuwe datum vergadering verlofregeling Vergadering is gepland op woensdag 6/1/2016 om 13:00uur 2015/153 Items uit het verslag ook in de agenda vermelden 2015/156 Testperiode met nieuw dienstbriefje op A4 Er wordt een testperiode voorzien van 1 week met de nieuwe dienstbriefjes (op A4) en het aftekenblad voor chauffeurs in het chauffeurslokaal. 2015/132 Communicatiekanalen Een overzicht van de communicatiekanalen wordt uitgedeeld bijlage 3. Het is nu de bedoeling om na te gaan op welke manier elk communicatiekanaal tot bij onze chauffeur geraakt wordt volgende TCE verder besproken. Wegens afwezigheid Vicky onderwerp hernemen op volgende TCE. Vakbonden vragen info i.v.m. recent geplaatste installatiepunten Wifi op stelplaats. 8. Bussen Geen punten

12 9. HRDC 2015/144 Verrekening van overuren Bericht heruitgeven om duidelijkheid te verschaffen. 2015/157 Maaltijdcheques bij dienstverlof TCE en verplaatsingsvergoeding? Vraag wordt overgemaakt aan HRDC 2015/158 Bestaat er een sanctiereglement? Vraag wordt overgemaakt aan HRDC 10. Varia Er zijn veel kapotte datacassettes. Daardoor moet er regelmatig manueel gereden worden. Reactie Roland: Reparaties worden uitgevoerd door Prodata en duren tegenwoordig langer dan vroeger. Het is ook belangrijk dat portiers de juiste foutcode vermelden bij inlevering van de kapotte cassettes. Er wordt afgesproken om op het einde van elke TCE te bepalen wat op het infoscherm in de stelplaats kan verschijnen. Data TCE 2016: Donderdag 21/01/ :00 Dinsdag 01/03/2016 9:00 Dinsdag 19/04/ :00 Dinsdag 24/05/2016 9:00 Donderdag 30/06/ :00 Dinsdag 16/08/2016 9:00

13 VOLGENDE TCE-BUS OP DONDERDAG 21/01/2016 OM 13:00 uur NIEUWE AGENDAPUNTEN BEZORGEN VÓÓR VRIJDAG 15/01/2016