Solvynsstraat 12/03/2015

Transcriptie

1 Solvynsstraat 12/03/2015

2 Inhoud inleiding analyse bewonersbevraging concept 1 concept 2 conclusie

3 Inleiding

4 Inleiding Ι waarom schoolomgeving slechte staat voetpad en rijbaan slechte staat groenzone slechte staat riolering

5 Inleiding Ι proces Bouwvergunning Projectdefinitie & Concept Definitief ontwerp Voorontwerp Aanbestedingsdossier Gunning Uitvoering

6 Analyse

7 Analyse Ι 5 thema s gebruik techniek karakter mobiliteit milieu

8 Analyse Ι gebruik Tankstation Gerechtsdeurwaarder Woonzorgcentrum/ Serviceflats Buitengewoon onderwijs Den Bell

9 Analyse Ι techniek verlichting Verlichting = ouder dan 50 jaar => te vervangen

10 Analyse Ι techniek riolering Gemetste rioleringskoker => te vervangen

11 Analyse Ι techniek meubilair Glascontainer => te vervangen door ondergrondse container

12 Analyse Ι mobiliteit snelheidsregime Zone 30 schoolomgeving

13 Analyse Ι mobiliteit rijrichting

14 Analyse Ι mobiliteit rijrichting Klachten: door de schoolbussen is het moeilijk om elkaar te kruisen in de straat

15 Analyse Ι mobiliteit rijrichting fietsers Dubbelrichting

16 Analyse Ι mobiliteit rijrichting fietsers Dubbelrichting behalve thv rondpunt

17 Analyse Ι mobiliteit rijrichting fietsers Rondpunt niet op zichtlijn => Fietsers rijden rechtdoor

18 Analyse Ι mobiliteit parkeren Dubbelzijdig parkeren

19 Analyse Ι mobiliteit parkeren Parkeerverbod van ma tot vrij van 8u tot 16.30u Mindervalide parkeerplaats Parkeerplaats voor schoolbussen

20 Analyse Ι mobiliteit bussen Busroute schoolbussen Parkeerplaats voor schoolbussen

21 Analyse Ι mobiliteit voetgangers Voetpaden + oversteken

22 Analyse Ι mobiliteit voetgangers Glascontainer

23 Analyse Ι mobiliteit verkeersremming Haakse aansluiting => verkeersremmend

24 Analyse Ι mobiliteit verkeersremming Rondpunt

25 Analyse Ι mobiliteit verkeersremming Rondpunt niet in zichtlijn => Niet verkeersremmend

26 Analyse Ι mobiliteit verkeersremming Rondpunt schuine aansluiting op zijstraat => Niet verkeersremmend

27 Analyse Ι mobiliteit verkeersremming Verkeersremmers aan begin en eind van de straat Geen verkeersremming in de straat

28 Analyse Ι milieu Lindes in goede conditie te behouden onverharde ruimte vergroten

29 Bewonersbevraging

30 Bewonersbevraging Bevraging oktober vragen 300 enquêtes => Solvynsstraat, Miraeusstraat en deel Lange Lozanastraat => 26 reacties

31 Bewonersbevraging Beter organiseren van het busvervoer aan de school. Met de heraanleg wil het district een veiligere schoolomgeving realiseren. Dit betekent o.a. meer ruimte voor de kinderen om in en uit te stappen, duidelijke opstapzone, duidelijke circulatie. Wat verwacht u hiervan? Hebt u opmerkingen?

32 Bewonersbevraging Beter organiseren van het busvervoer aan de school. - De bussen maken de straat onveilig voor andere weggebruikers en zorgen voor gevaarlijke situaties voor overstekende voetgangers. - Veilige schoolomgeving primeert, maar de straat mag niet versmallen en er mogen geen extra parkeerplaatsen weg. - De bussen parkeren regelmatig foutief en laten hun motor draaien. - Er wordt gevraagd of het mogelijk is kleinere bussen te gebruiken.

33 Bewonersbevraging Beter organiseren van het busvervoer aan de school. In ons ontwerp houden we prioritair rekening met de verkeersveiligheid. De oversteekplaatsen zullen bijvoorbeeld steeds aan een voetpaduitstulping liggen, dit zorgt ervoor dat de zichtbaarheid voor de voetgangers verbetert en de oversteekbeweging verkort. De problematiek is gekend en wordt besproken in het bussenoverleg.

34 Bewonersbevraging Meer openbare ruimte. Ter hoogte van het rondpunt aan de Miraeusstraat zou het rondpunt kunnen verdwijnen. Er zou een klein driehoekig pleintje kunnen komen dat tot tegen één van de gevels komt. Wat vindt u daarvan? Wat verwacht u hiervan? Hebt u opmerkingen? Wat zou u op zo n pleintje willen kunnen doen?

35 Bewonersbevraging Meer openbare ruimte. 2/3 twijfelt over het weghalen vh rondpunt >>> 17 op 26 reacties >>> 17 op 300 enquêtes - Rondpunt behouden om te kunnen keren in straat - Rondpunt is een verkeersremmer - Glascontainer ondergronds brengen

36 Bewonersbevraging Meer openbare ruimte. Keren is de straat blijft mogelijk thv de bestaande inritten Het rondpunt ligt niet op de zichtlijn van de straat en zorgt momenteel niet voor verkeersremming Indien technisch mogelijk zijn wij voorstander van ondergrondse glascontainers

37 Bewonersbevraging Meer openbare ruimte. 1/3 van de 26 reacties is akkoord om het rondpunt te vervangen door een pleintje - Rustpunt in de straat - Meer groen - Een verblijfsruimte - Er mag geen parkeerverlies zijn - De bestaande bomen moeten behouden blijven - Glascontainer ondergronds brengen

38 Bewonersbevraging Meer openbare ruimte. We willen een verblijfruimte met kwalitatief groen creëren We trachten steeds de bestaande bomen te behouden, enkel indien ze in slechte staat zijn worden ze gerooid We streven naar het behoud van zoveel mogelijk parkeerplaatsen, maar verkeersveiligheid blijft wel primeren Voor de glascontainer zoeken we een nieuwe plaats binnen dit ontwerp en we voorzien een ondergrondse container

39 Bewonersbevraging Hebt u nog opmerkingen waarvan u wilt dat er rekening mee gehouden wordt?

40 Bewonersbevraging Hebt u nog opmerkingen waarvan u wilt dat er rekening mee gehouden wordt? - Miraeusstraat straat mee opnemen in project - Miraeusstraat doodlopend maken

41 Bewonersbevraging Hebt u nog opmerkingen waarvan u wilt dat er rekening mee gehouden wordt? => De Miraeusstraat komt er volgens de score van de Staat van de Straat goed uit wat betreft de voetpaden en redelijk goed wat betreft de rijweg.

42 Concept 1

43 Concept 1 Solvynsstraat

44 Concept 1 Solvynsstraat Volledige straat enkelrichting naar Paleisstraat

45 Concept 1 Solvynsstraat - Rondpunt weg

46 Concept 1 Solvynsstraat - Rondpunt weg - Driehoekig plein tot tegen de gevel

47 Concept 1 Solvynsstraat - Verkeersremmer in de straat

48 Concept Solvynsstraat - Uitstulping op T-kruispunt ifv veilige oversteek

49 Concept Solvynsstraat - Halteplaats voor schoolbussen

50 Concept Solvynsstraat - Lindes behouden op nieuw plein

51 Concept Solvynsstraat - Lindes behouden op nieuw plein - Laanbeplanting geschrankt

52 Concept Solvynsstraat - Parkeren ts Boudewijnstraat en Lange Lozanastraat

53 Concept 1 Solvynsstraat - Parkeren ts Lange Lozanastraat en Paleisstraat

54 Concept 1 Solvynsstraat - Totaalbeeld

55 Concept 2

56 Concept 2 Solvynsstraat

57 Concept 2 Solvynsstraat Behouden rondpunt

58 Concept 2 Solvynsstraat Rijrichting wijzigt niet

59 Concept 2 Solvynsstraat Voetpaduitstulpingen voorzien ifv zichtbaarheid en verkorten oversteek

60 Concept 2 Solvynsstraat Voetpaduitstulpingen voorzien ifv zichtbaarheid en verkorten oversteek

61 Concept 2 Solvynsstraat - Halteplaats voor schoolbussen

62 Concept 2 Solvynsstraat - Lindes behouden op rondpunt

63 Concept 2 Solvynsstraat - Lindes behouden op rondpunt - Laanbeplanting geschrankt

64 Concept 2 Solvynsstraat - Bomen in de parkeerstrook

65 Conclusie

66 Conclusie Concept 1: - Verkeersremming - Veilige oversteekplaatsen - Verblijfsruimte plein - Vergroening straat + plein - Parkeerbalans Concept 2: - Veilige oversteekplaatsen - Vergroening straat - Verkeersremming - Verblijfsruimte - Parkeerbalans + -8

67 Conclusie Concept 1: Solvynsstraat Concept 2: Solvynsstraat

68 Wijkcirculatie