FOCUSGROEPEN DUURZAME RECREATIEVE MOBILITEIT
|
|
- Lieven Brouwer
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 FOCUSGROEPEN DUURZAME RECREATIEVE MOBILITEIT INLEIDING Duurzame recreatieve mobiliteit is een thema dat verschillende stakeholders aanbelangt. Vervoersgeneratoren, vervoersmaatschappijen, lokale en bovenlokale overheden, recreanten, allen spelen een belangrijke rol in dit verhaal. Op 23 mei 2013 verzamelden vertegenwoordigers uit al die verschillende groepen zich rond de tafel om samen na te denken over drempels, kansen en mogelijke oplossingen voor een duurzame recreatieve mobiliteit (voor de lijst van deelnemers, zie bijlage). Er werd gewerkt in twee groepen: een groep rond toeristische attracties en een groep rond evenementen. De bevraging van TreinTramBus, rond de noden en wensen van vervoersgeneratoren inzake duurzame bereikbaarheid, vormde de insteek van beide focusgroepen. In wat nu volgt worden enkele opvallende bevindingen en conclusies uit beide focusgroepen samengebracht. DREMPELS Mobiliteit als laatste wagonnetje in de rij Vandaag de dag laten bedrijven zich bij hun locatiekeuze steeds vaker leiden door duurzame bereikbaarheid. Gelegen zijn in de buurt van een station biedt heel wat (financiële) voordelen. In de recreatieve sector is duurzame bereikbaarheid helemaal geen bepalende factor bij de locatiekeuze. Economische en ruimtelijke belangen primeren. Pas als de locatie bepaald is, worden vragen gesteld over de bereikbaarheid ervan. Bij de inplanting van nieuwe attracties of de locatiebepaling van evenementen kan de overheid via regelgeving hierin een belangrijke sturende rol spelen. Nieuwe recreatieve bestemmingen / evenementen zouden alleen daar mogen ingeplant worden waar ze duurzaam bereikbaar zijn. Om dit te realiseren, is overleg en samenwerking tussen de diensten mobiliteit en diensten toerisme/evenementen binnen de lokale overheden onontbeerlijk. In de praktijk loopt die samenwerking echter niet altijd even vlot. Ook hier hebben andere belangen vaak voorrang op mobiliteit. Mijn auto mijn vrijheid en mijn inkomst Files zijn niet langer meer een fenomeen dat zich enkel op weekdagen voordoet. Ook in de vrije tijd maakt de Vlaming graag gebruik van de auto. Het gebruik van alternatieve vervoerswijzen is niet voor iedere bestemming en voor iedere recreant even evident: gecombineerde verplaatsingen (trein bus, bus bus) zijn niet gemakkelijk met kinderen; perrons die te laag liggen of bushaltes die een kilometer verwijderd zijn van een attractie zijn niet toegankelijk voor ouderen die slecht te been zijn; attracties en evenementen in een landelijke omgeving zijn vaak niet goed bereikbaar met het openbaar vervoer,... Los van deze factoren speelt de mentaliteit van de recreant echter ook een grote rol bij de keuze van zijn verplaatsingswijze. Een mentaliteitswijziging teweegbrengen is niet evident. Sommige mensen zal je nooit op de bus krijgen, ongeacht de stimulans.
2 Ook aan de kant van de vervoersgeneratoren primeert het autodenken. Heel wat evenementen en attracties hebben een grote autoparking en geen tot een beperkte fietsenparking. Een auto is voor heel wat generatoren ook een bron van inkomsten (parkeergeld op tijdelijke parkings van evenementen of op parkings van toeristische attracties) die men niet graag verloren ziet gaan. Die mentaliteit ombuigen geen sinecure. Strakke planning Het huidige openbaarvervoerconcept is vooral aanbodgericht en te weinig vraaggericht. Het vertrek vanuit een bestaande structuur met een vast netwerk en een vaste dienstregeling. Recreatief verkeer laat zich moeilijk in dit vaste schema gieten. Voor attracties is bijvoorbeeld het weer een belangrijke factor die maakt dat mensen zich gaan verplaatsen. Ook bij grote evenementen, die meerdere dagen duren (bv. stadsfestivals), zijn aankomst en vertrektijden van bezoekers minder goed te voorspellen. Een vervoersaanbod dat aangepast is aan die eigenheid van recreatief verkeer is een vervoersaanbod op maat. Hoe dit te realiseren is niet evident. Te meer omdat De Lijn als enige het recht heeft om in Vlaanderen niet grensoverschrijdend geregeld vervoer in te leggen en zich bovendien niet mag bezig houden met ongeregeld vervoer. KANSEN Meten is weten en onderhandelen Herkomst en verplaatsingsgegevens verzamelen van bezoekers naar attracties of evenementen gebeurt nog te weinig. Nochtans zijn er heel wat mogelijke kanalen/manieren via de welke men gegevens kan verzamelen: via elektronische ticketverkoop (vooral populair bij evenementen) of bevraging aan de kassa (postcode), via telling van fietsen in fietsenstallingen, van aantal personen die uitstappen aan een bus/tramhalte, van wagens op de parking (land via nummerplaat, woonplaats via locatie garage), Soms worden er gegevens verzameld door de lokale of provinciale overheid (bv. fietstellingen door provincie Limburg) of door De Lijn (bv. tellingen of simulaties met verkeersmodellen). Kennis van de wijze waarop men zich verplaatst en de plaats van herkomst, kan door attracties en evenementen gebruikt worden voor het efficiënter inzetten van middelen (bv. al dan niet inleggen extra bus/tram, aantonen potentieel voor fietsinfrastructuur, ), ter evaluatie van huidige maatregelen en als onderhandelingsbasis met de vervoersmaatschappijen. Indien via objectieve gegevens een nood aan een bushalte kan worden aangetoond, verlopen de onderhandelingen met De Lijn veel gemakkelijker. Het is natuurlijk moeilijk om tellingen uit te voeren wanneer er geen openbaarvervoermogelijkheden in de buurt zijn. Het potentieel kan wel aangetoond worden op basis van herkomstgegevens, die kunnen geregistreerd worden via bijvoorbeeld enquêtes. Gluren bij de buren en aanpassen Er zijn heel wat goede voorbeelden van initiatieven, genomen door verschillende stakeholders, die inspirerend kunnen werken voor de eigen werking. Zo heeft De Lijn Antwerpen een draaiboek voor evenementen opgemaakt, met informatie rond waar men terecht kan met vragen, de mogelijkheden rond het inleggen van extra bussen, Zulk een draaiboek kan inspirerend werken voor andere
3 entiteiten die ook plannen hebben in die richting (bv. De Lijn Oost Vlaanderen). De Provincie West Vlaanderen heeft een draaiboek rond evenementen, stad Gent heeft een evenementenloket en ook bij attracties zijn tal van goede voorbeelden te vinden. Uitwisseling van informatie en ervaring heeft zin, alleen is de manier waarop deze uitwisseling moet plaatsvinden niet gemakkelijk te bepalen. Dikke brochures werken niet. Uitwisselingsmomenten vragen tijd en dus geld. Bundeling op een overkoepelende website (bv. Toolbox evenementen) heeft het risico van te algemeen te zijn. Iedere attractie, ieder evenement heeft zijn eigenheid en lokale verankering. Afhankelijk van de locatie kan men bijvoorbeeld al dan niet ondersteuning vanuit de lokale of provinciale overheid. Hapklare informatie over succesverhalen kan inspireren (een stoefboekje). Win win door samenwerking De vzw kustattracties bundelt attracties aan de kust die kunnen worden afgelegd met de kusttram, en overheidsorganisatie Westtoer maakt promotie, een school stelt haar fietsenstalling open tijdens een evenement in de buurt, de autocarsector biedt activiteiten aan op de busrit naar een toeristische bestemming,... Samenwerking tussen verschillende belanghebbenden en/of vervoersgeneratoren onderling kan win win situaties opleveren voor iedereen. Vaak is het maar een kwestie van actief op zoek gaan naar... Gerelateerd hieraan kan het voorbeeld van het Steunpunt Vakantieparticipatie worden aangehaald. Door samenwerkingsverbanden op te zetten met privépartners, maken zij het mogelijk dat personen in armoede korting krijgen bij hun bezoek aan welbepaalde attracties. Het zou een extra troef zijn, moesten ook de vervoersmaatschappijen kunnen worden betrokken bij die samenwerkingsverbanden zodat ook de verplaatsing naar de attracties met het openbaar vervoer goedkoper wordt. Multimodaal is meer Ongeveer 17% van de huishoudens in Vlaanderen heeft geen auto. Die groep laat haar keuze van recreatieve bestemming afhangen van hoe vlot de bestemming bereikbaar is met het openbaar vervoer. Ook voor jeugdbewegingen en in groeiende mate voor scholen (maximumfactuur) is dit een belangrijk criterium bij het organiseren van activiteiten. Daarnaast kan ook op spitsmomenten, zonnige dagen die een massa volk aanzetten tot het bezoeken van toeristische attracties, de keuze van welke attractie zal worden bezocht, afhangen van de bereikbaarheid van een locatie. Door goede mogelijkheden aan te reiken voor alle modi kan iedereen, ook de autogebruikers, op een vlotte manier de attractie of het evenement bereiken. Een betere bereikbaarheid, ook voor niet autogebruikers, trekt ook meer bezoekers aan OPLOSSINGEN Maak alternatieven vanzelfsprekender Maak het gebruik van het openbaar vervoer aantrekkelijker. Gecombineerde tickets, zoals de B dagtrips, leveren een financieel voordeel op voor de recreant. Nog beter is de situatie waarin je bij aankoop van je ticket toch al bijbetaalt voor het openbaar vervoer, ongeacht of je er gebruik van maakt of niet (bv. tickets Antwerps Sportpaleis). Dit doet mensen op zijn minst al nadenken over hun
4 verplaatsingswijze en doorbreekt de automatische reflex tot het nemen van de wagen. Ook niet financiële stimulansen, zoals schuilhuisjes bij de bushalte aan de attracties, een veilige wandelroute vanaf het station tot aan de attractie, duidelijke bereikbaarheidsinformatie met het openbaar vervoer, maken het gebruik van het openbaar vervoer vanzelfsprekender. Zet alternatieven expliciet in de kijker. Maatregelen zoals het tonen van realtime informatie over vertrektijden van het openbaar vervoer, het uitdelen van een zadelhoes of het verloten van fietstassen voor zij die met de fiets komen, hebben een signaalfunctie. Zij tonen dat de locatie op een duurzame wijze bereikbaar is. Die informatie kan bij een volgend bezoek een rol spelen bij de keuze van vervoermiddel. Maak gebruik van nieuwe media. Waarom geen app creëren specifiek voor je evenement of attractie? De app kan realtime informatie geven over aankomst en vertrektijden van het openbaar vervoer, tonen welke parkings al vol zijn, mogelijk maken te carpoolen, Laat het traject al deel uitmaken van de beleving. Een wandeling van een kilometer tussen een bushalte en een attractie is veel leuker als er al doe opdrachten te vinden zijn die verband houden met de attractie, een workshop styling en een drankje op de bus onderweg naar een shoppinguitstap maakt al deel uit van de uitstap,... Gedragsverandering is niet van vandaag op morgen te realiseren. Maatregelen die genomen worden om de duurzame bereikbaarheid te vergroten, hebben de tijd nodig om ingang te vinden bij bezoekers. Mobiliteit on demand Alternatieve vervoerswijzen zullen niet langer meer als een alternatief worden beschouwd wanneer zij in staat zijn te voldoen aan de vraag van de bezoeker. Dan kunnen zij juist als een vorm van comfort en extra veiligheid worden beschouwd. Nachtbussen na een evenement zorgen ervoor dat je niet dronken achter het stuur kruipt en dat je langer van een evenement kan genieten. Aangepast busvervoer maakt het mogelijk dat jongeren zich op een veilige manier autonoom kunnen verplaatsen. Een flexibel vervoersaanbod waarbij een beroep kan gedaan worden op het openbaar vervoer, carpooling, (deel)fietsen,... wanneer de nood daar is, vormt hierbij een oplossing. Apps die carpoolen mogelijk maken on te spot zijn hier al een mooie toepassing van. Voor het openbaar vervoer vraagt dit echter wel een grondige herdenking van het huidige concept van vaste schema s op vaste momenten. Het bewijs dat dit mogelijk is, wordt geleverd door Collecto, de collectieve nachttaxi s in Brussel. Een stimulerende overheid Overheden kunnen een belangrijke stimulans zijn voor het verduurzamen van recreatieve verplaatsingen. Die stimulans kan financieel en kan de verschillende stakeholders, de vervoersgeneratoren, de openbaarvervoermaatschappijen en/of de recreant, betreffen. Voor evenementen is een financiële ondersteuning voor dure maatregelen, zoals het inleggen van extra bussen, meer dan welkom. Die ondersteuning kan gekoppeld zijn aan de opmaak van een mobiliteitsplan. Bij attracties ligt de nadruk meer op het financieel ondersteunen van de
5 vervoersmaatschappijen, ter uitbreiding van het aanbod in de vrije tijd (weekend, op locaties gelegen in buurt van attracties) en op het belonen van de recreant zelf: zij die zich op een duurzame wijze verplaatsen, voelen dit in de portemonnee. In de context van evenementen zijn ook de materiële ondersteuning (bv. tijdelijke fietsenstallingen) en informatiebundeling die ervoor zorgt dat iedere organisator weet wat er kan en moet gebeuren en waar men terecht kan voor verschillende soorten ondersteuning, belangrijke stimulansen. Regels opleggen vanuit de overheid kan, maar er is wel een angst voor over reglementering. Er zijn zoveel verschillende recreatieve bestemmingen en evenementen, variërende in grootte, dat algemene regels wel eens zwaarder zouden kunnen doorwegen voor de kleinere. Het is belangrijk dat de regelgeving aangepast is aan de eigenheid van de bestemming. Overkoepelend werken Mobiliteit kan niet worden losgekoppeld van recreatie. Toeristische attracties en evenementen genereren verkeer. Overkoepelend werken, over beleidsdomeinen en organisaties heen, is een must. Voor vervoersgeneratoren getuigt werken aan een duurzame bereikbaarheid van professionalisering. Het is werken aan de kwaliteit van de recreatieve bestemming. Dit geldt ook voor overheden. Daar waar grote verkeersstromen op gang komen, speelt ook het veiligheidsaspect mee. Het verplichten van een mobiliteitsplan voor grotere evenementen en attracties zou voor overheden de regel moeten zijn. Mogelijk wordt het in de toekomst anders opgelegd door andere instanties, bijvoorbeeld door verzekeringsmaatschappijen. Maak mobiliteit dus part of the package. Er is ook geen nood aan een aparte benadering die volledig losstaat van andere aspecten die te maken hebben met duurzaamheid. Nieamnd zit te wachten op een label voor duurzaam bereikbare bestemming. Een duurzaamheidslabel dat mobiliteit, afvalbeheer, omvat kan dan weer wel. In die zin is de benadering van een organisatie zoals Green Track, die de kunstsector duurzamer en meer ecologisch wil maken en dit in zijn geheel aanpakt, een mooi voorbeeld. TOT SLOT De focusgroepen duurzame recreatieve mobiliteit leverden heel wat inspirerende ideeën op. Tevens werd ook duidelijk dat er veel goede voorbeelden in het veld terug te vinden zijn. Het verder verspreiden van die goede praktijken, binnen en over de verschillende stakeholders, zou een eerste stap in de goede richting zijn. Onderlinge uitwisseling tussen vervoersgeneratoren, tussen entiteiten van de vervoersmaatschappij De Lijn, tussen overheden en zelfs tussen recreanten, is meer dan zinvol.
6 BIJLAGE: DEELNEMERS FOCUSGROEPEN Focusgroep Evenementen: Dieter Clerinx (Sint Truiden) Toerisme Sint Truiden Eva De Meyst (Gent) Stad Gent Benjamin Vervaet (Crammerock) Crammerock Festival Kirsten De Mulder (VSV) Vlaamse Stichting Verkeerskunde Tim Depooter (Sportpaleis) Antwerps Sportpaleis Ruth Deseyn (West Vl.) Provinciaal Sport en Natuurcentrum De Gavers Delphine Grandsart (TTB) TreinTramBus Peter Hofman (MOW) Departement Mobiliteit en Openbare Werken Ingrid Nackaerts (Leuvenement) vzw Leuvenement (Leuven in scène) Raf Verbruggen (Ambrassade) Ambrassade Moderator: Bart Busschaert Scelta Mobility Verslagnemer: Vicky Dierckx Mobiel 21 vzw Focusgroep Attracties: Els Goyvaerts (Zilvermeer) - Provinciaal Recreatiedomein Zilvermeer Mia Lammens (Forum) -Forum duurzaamheid en bereikbaarheid Jean Van Mechelen (Ouderen)- Vlaamse ouderenraad Ann Witters (De Lijn) - De Lijn Ann Matton (Harelbeke) - Dienst Vrije Tijd en Toerisme Harelbeke Ine Bosmans (Gezinnen) - ervaringsdeskundige (ouder van twee kinderen, bezig geen auto) Bart Vande Vyvere (Technopolis) - Technopolis Marketing en Communicatie Bart Vermeulen (Attracties) - directeur vzw Toeristische attracties Ilse Fannes (Netwerk) - Netwerk Duurzame Mobiliteit Moderator: Marjan Moris - Onderzoeker KULeuven Verslagnemer: Marjan Frederix - Mobiel 21 vzw
Waarom een evenementenvervoerplan?
Waarom een evenementenvervoerplan? VSV Mobiliteitsacademie 17 november 2014 Scelta Mobility Mobiliteitsbureau Oplossingen op maat voor: Evenementen Recreatieve locaties: toerisme, cultuurhuizen, Tijdelijke
Nadere informatieStappenplan voor het opstellen van een mobiliteitsplan
Stappenplan voor het opstellen van een mobiliteitsplan Duurzame mobiliteit hoeft niet noodzakelijk veel te kosten of veel tijd in beslag te nemen. Heel wat maatregelen zijn heel eenvoudig en hebben toch
Nadere informatieOV-Ambassadeurs & OV-Buddies: Samen op stap met het openbaar vervoer
OV-Ambassadeurs & OV-Buddies: Samen op stap met het openbaar vervoer Leuven, 19 december 2016 Over ons TreinTramBus komt op voor de belangen van de openbaar vervoerreizigers: Ledenwerking Lobby- en perswerking
Nadere informatieMobiliteitsplan voor evenementen in De Schorre!
Mobiliteitsplan voor evenementen in De Schorre Inspiratiedag recreatief verkeer 22 oktober 2013 De Schorre De Schorre Oude kleiput Provinciaal recreatiedomein Groene oase van 75 ha" Tal van outdoor- en
Nadere informatieSUPERNOVA 2018 BEREIKBAARHEIDSINFORMATIE BEZOEKERS
MOBILITEIT OP MAAT RAPPORT SUPERNOVA 2018 BEREIKBAARHEIDSINFORMATIE BEZOEKERS V.18/09/2018 SuperNova vindt plaats in de omgeving van het Eilandje. Een aantal straten zullen verkeersvrij zijn, nl. Godefriduskaai,
Nadere informatieverkeer veilige veiligheid verbindingen BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT staat stad stiptheid stress tijd tram trein treinen uur veilig
flexibiliteit genoeg geraken gezondheid goed goede goedkoop grote BIJLAGE 6: TAG CLOUDS MOBILITEIT Grafische voorstelling open antwoorden andere belangrijke zaken bij verplaatsingen aankomen aansluiting
Nadere informatieDe Kusttram = duurzaam toerisme
De Kusttram = duurzaam toerisme Toelichting door: Dirk Schockaert, De Lijn West-Vlaanderen Sinds 1885 > een unieke traditie In 1885 > eerste tramlijn tussen Oostende en Nieuwpoort In 1912 > eerste elektrische
Nadere informatieAttractie- barometer
Attractiebarometer Attractiebarometer Inlichtingen Sofie.wauters@toerismevlaanderen.be Marketing Office Tel +32 ()2 54 4 9 Verantwoordelijke uitgever: Peter De Wilde - TOERISMEVLAANDEREN Grasmarkt 61,
Nadere informatieMobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen
Mobiliteitsmanagement in uw bedrijf Trends en opportuniteiten waarop u kan inspelen VSV basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Bart Desmedt, Traject, 18 april 2013 Opportuniteiten om te werken rond mobiliteit
Nadere informatieOnze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt
Onze 6 punten voor een betere mobiliteit in Hasselt 1) Openbaar vervoer 2) Park en Ride Signalisatie 3) Doorgaand verkeer 4) Binnen de grote ring 5) Sluipverkeer 6) Alternatieve vervoersmiddelen De Situatie
Nadere informatieThe Future of Carsharing Autodelen in Vlaanderen anno 2016
The Future of Carsharing Autodelen in Vlaanderen anno 2016 Jeffrey Matthijs VLAAMS NETWERK AUTODELEN Samen voor minder auto s en leefbare buurten 13/05/2016 Autodelen.net vzw Jeffrey Matthijs INHOUD 1.
Nadere informatieDE MEETINGINDUSTRIE IN VLAANDEREN. Roadshow Limburg 2 april 2015
DE MEETINGINDUSTRIE IN VLAANDEREN Roadshow Limburg 2 april 2015 PROGRAMMA 9.30 11.00 Resultaten meetingonderzoek & vooruitblik activiteiten Toerisme Vlaanderen 11.00-11.30 Koffiepauze 11.30 13.00 Workshop
Nadere informatieParkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers
Parkeren Quick wins Prof. Dirk Lauwers verbonden aan IDM - Instituut Duurzame Mobiliteit - Universiteit Gent Faculteit Ontwerpwetenschappen Universiteit Antwerpen VLITS Verkeer, logistiek en intelligente
Nadere informatieHuidig vervoersmiddel
VROOMENQUETE Dit zijn de resultaten van de anonieme bevraging die plaats vond op de Industriezones Gullegem- Moorsele, Kanaalzone Harelbeke-Kortrijk en Waregem Zuid. De bevraging werd online ingevuld door
Nadere informatieBIJLAGE 1: Frequentietabellen
BIJLAGE 1: Frequentietabellen UW VERVOERMIDDELEN 1. Geef aan hoe vaak u de volgende vervoermiddelen gebruikt. 1.1 Auto als bestuurder Aantal Gewogen Nooit of minder dan één keer per jaar 1.144 8,8 9,1
Nadere informatieDE MEETINGINDUSTRIE IN VLAANDEREN. Roadshow Brussel 30 maart 2015
DE MEETINGINDUSTRIE IN VLAANDEREN Roadshow Brussel 30 maart 2015 PROGRAMMA 9.30 10.30 Resultaten meetingonderzoek & vooruitblik activiteiten Toerisme Vlaanderen 10.30-11.00 Koffiepauze 11.00 12.30 Workshop
Nadere informatieDE MEETINGINDUSTRIE IN VLAANDEREN. Roadshow Antwerpen 26 maart 2015
DE MEETINGINDUSTRIE IN VLAANDEREN Roadshow Antwerpen 26 maart 2015 PROGRAMMA 9.30 11.00 Resultaten meetingonderzoek & vooruitblik activiteiten Toerisme Vlaanderen 11.00-11.30 Koffiepauze 11.30 13.00 Workshop
Nadere informatieu i t n o d i g i n g www.fietsersbond.be/ontmoetingsdag2010
uitnodiging www.fietsersbond.be/ontmoetingsdag2010 v a n h a r t e w e l k o m! De Fietsersbond nodigt alle leden op 9 oktober uit in het Geuzenhuis in Gent, voor een dag boordevol boeiende informatie
Nadere informatieActualisering Recreatief & Toeristisch Beleid Welkom in Veendam. 3 December 2010
Actualisering Recreatief & Toeristisch Beleid 2011-2014 Welkom in Veendam 3 December 2010 Recreatief & Toeristisch beleid 1. Introductie 2. Recreatief en Toeristisch Product Veendam 3. College Programma
Nadere informatieOnderzoek verplaatsingsgedrag Vlaanderen ( ) Analyserapport
Onderzoek verplaatsingsgedrag Vlaanderen (2015-2016) Analyserapport 1 INLEIDING Sinds 1994 voert de Vlaamse Overheid onderzoek uit naar het verplaatsingsgedrag van Vlamingen. Dit onderzoek wordt het Onderzoek
Nadere informatieINTERBESTUURLIJKE SAMENWERKING IN VLAANDEREN
K.U.Leuven Instituut voor de Overheid Universiteit Antwerpen Universiteit Gent Hogeschool Gent www.steunpuntbov.be INTERBESTUURLIJKE SAMENWERKING IN VLAANDEREN Ellen Wayenberg & Filip De Rynck Spoor Bestuurlijke
Nadere informatieDE PROVINCIE ALS COÖRDINATOR FIETSBELEID
PROVINCIAAL FIETSBELEID DE PROVINCIE ALS COÖRDINATOR FIETSBELEID De Vlaamse provincies namen de laatste jaren tal van initiatieven inzake fietsbeleid. Ze hebben de ambitie om uit te groeien tot het fietsbestuur
Nadere informatie25% Algemeen. 66% Tijdens de spitsuren
25% Algemeen 66% Tijdens de spitsuren Statistische gegevens te verzamelen voor het mobiliteitsbeleid op alle niveaus De discussie over duurzame mobiliteit aan te moedigen binnen de ondernemingen 4.024
Nadere informatie25/02/2016. STAP 2 Distributie. STAP 1 Ritgeneratie (en tijdstipkeuze) STAP 3 Vervoerwijzekeuze. STAP 4 Toedeling. Resultaten.
STAP 1 (en tijdstip) Hoeveel mensen zullen er vertrekken en aankomen in een bepaalde periode (spitsuur) Aantal vertrekken (productie) = aantal aankomsten (attractie) per motief STAP 2 Bepalen van aantal
Nadere informatieVervoer in het dagelijks leven
Vervoer in het dagelijks leven Doordat de afstanden tot voorzieningen vandaag de dag steeds groter worden neemt het belang van vervoer in het dagelijks leven toe. In april 2014 zijn de leden van het Groninger
Nadere informatieBovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer
Bovengemeentelijk lokaal openbaar vervoer Platteland en bereikbaarheid OV Bewoners vaak aangewezen op gespecialiseerde zorg/voorzieningen elders: periferie, stad of gecentraliseerd op het platteland Voorzieningen
Nadere informatieWELKOM. Jeugdwerk in de Stad
WELKOM op het startmoment van het traject Jeugdwerk in de Stad Stedelijkheid? Heel breed! Stedelijkheid beperkt zich niet tot de kern van steden, maar lekt naar randgebieden Het Brussels Hoofdstedelijk
Nadere informatieBulletin van Vragen en Antwoorden juli 2014
1 Provincieraad van West-Vlaanderen Bulletin van Vragen en Antwoorden juli 2014 INHOUDSOPGAVE I. SCHRIFTELIJKE VRAGEN I.1. Vragen van de provincieraadsleden en antwoorden van de gouverneur of gedeputeerden
Nadere informatieKinderen en verkeersveiligheid: hoe kijken ze er zelf tegen aan?
Kinderen en verkeersveiligheid: hoe kijken ze er zelf tegen aan? Samenvatting In het kader van een belevingsonderzoek gaven 2500 Vlaamse jongeren tussen 10 en 13 jaar hun mening over mobiliteit en hun
Nadere informatieSESSIE #12 Bedrijvig met een werkloze auto. Een getuigenis Smart Move. 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link
SESSIE #12 Bedrijvig met een werkloze auto. Een getuigenis Smart Move 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Context: Mobimix www.mobimix.be Informeren van fleetmanagers
Nadere informatieBedrijven en vervoerplannen: de praktijk
Bedrijven en vervoerplannen: de praktijk Pieter Derudder Diensthoofd Mobiliteit 18/11/2014 Inspiratiedag Leg de Link Bedrijfsvervoerplan Een bedrijfsvervoerplan is een pakket van maatregelen op maat van
Nadere informatieBedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid en Genk-Noord
Bedrijfsvervoersplan voor de industrieterreinen Genk-Zuid en Genk-Noord Infovergadering bedrijven 9 maart 2010: toelichting BVP www.traject.be BVP Genk-Zuid en Genk-Noord 01/04/2010 page 1 Agenda Probleemstelling
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 12 april 2016 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Koen Vande Sompele, Traject VSV 12/04/2016 page 2 Overzicht parkeerbeleid en
Nadere informatieVerslag Inspiratie- en ontmoetingsdag:
Verslag Inspiratie- en ontmoetingsdag: 1 Duurzaam recreatief verkeer in de praktijk. Slimme investeringen, straffe resultaten. # 8u30-11u Op 22 oktober ontvingen de Provincie Antwerpen en het Netwerk Duurzame
Nadere informatieOnderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen ( ) Analyserapport
Onderzoek Verplaatsingsgedrag Vlaanderen (2016-2017) Analyserapport 1 INLEIDING Sinds 1994 voert de Vlaamse Overheid onderzoek uit naar het verplaatsingsgedrag van Vlamingen. Dit onderzoek wordt het Onderzoek
Nadere informatieSTRATEGISCH PLAN. Toerisme en stadspromotie Sint-Niklaas
STRATEGISCH PLAN Toerisme en stadspromotie Sint-Niklaas 2017-2022 Strategisch plan toerisme en stadspromotie Sint-Niklaas 2017-2022 Dit zijn de krachtlijnen uit het Strategisch plan Toerisme en Stadspromotie
Nadere informatieFiets je rijk. Financiële voordelen voor werknemer en werkgever
Fiets je rijk Financiële voordelen voor werknemer en werkgever Om te stimuleren dat werknemers op de fiets naar het werk rijden, stelt de wet van 8 augustus 1997 de vergoeding voor werknemers die met de
Nadere informatieNaar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier!
Naar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier! De Sinksenfoor op het juiste Spoor De Sinksenfoor gaat dit jaar voor de derde keer door op Spoor Oost. De kermis begint op zaterdag 3 juni en u kan er van
Nadere informatieADVIES OPENBAAR VERVOER
ADVIES OPENBAAR VERVOER Openbaar vervoer is voor jongeren het middel bij uitstek om zich zelfstandig te verplaatsen. Het maakt deel uit van hun basismobiliteit. Daarom wil de Vlaamse Jeugdraad een optimale
Nadere informatieToekomstvisie Trein en bus regio Mechelen
Toekomstvisie Trein en bus regio Mechelen MECHELEN MOBIEL VOOR IEDEREEN TREINTRAMBUS 26 APRIL 2017 I. Bestaande situatie en trends II. Bediening stadscentrum III. Bediening ziekenhuis IV. M-bus V. Streeknet
Nadere informatieBelangrijke informatie:
Met de steun van de Vlaamse Gemeenschap Samenwerkingsverband tussen de vakgroep Bewegings- en Sportwetenschappen, UGent, faculteit Lichamelijke Opvoeding en Kinesitherapie, VUB en FaBeR, KULeuven Belangrijke
Nadere informatieRavenshout, -logisch op weg
Ravenshout, -logisch op weg Fietscongres VSV 24 maart 2014 Dienst Mobiliteit / Mobidesk provinciebestuur Limburg 1. Situering: bedrijventerrein Ravenshout 3 gemeenten: Beringen, Tessenderlo en Ham 2 e
Nadere informatieBASISOPLEIDING VOOR MOBILITEITSCOÖRDINATOREN MODULE 1 Thema: Mobiliteitsmanagement in al zijn facetten Locatie: Provincie Oost-Vlaanderen, Gent-Zuid
BASISOPLEIDING VOOR MOBILITEITSCOÖRDINATOREN MODULE 1 Thema: Mobiliteitsmanagement in al zijn facetten Locatie: Provincie Oost-Vlaanderen, Gent-Zuid 09.45 uur Mobiliteit en duurzame ontwikkeling Kirsten
Nadere informatie20-3-2015. 1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid. 2. Maar wat is dan goede bereikbaarheid?
1. Bereikbaarheid wordt meestal geassocieerd met slechte bereikbaarheid Els Cools coördinator lokaal economisch beleid UNIZO 3 zeker bij onvoorziene omstandigheden Bereikbaarheid bij openbare werken? 2.
Nadere informatie10 jaar Project Gent Sint-Pieters
10 jaar Project Gent Sint-Pieters Resultaten van de enquête Infopunt Project Gent Sint-Pieters Prinses Clementinalaan 215, 9000 Gent info@projectgentsintpieters.be 09 241 24 11 Tussen 24 januari en 12
Nadere informatiegewoontebreker De Ronde van de provincie Antwerpen 12 maart, Mechelen
gewoontebreker De Ronde van de provincie Antwerpen 12 maart, Mechelen Opbouw sessie 1) gewoontebreker in vogelvlucht 2) Uitwisseling 3) In de praktijk 4) De toekomst begint vandaag 5) In gesprek 6) Tot
Nadere informatieParkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014
Parkeerbeleid in al zijn facetten Mobiliteitsacademie VSV 1 december 2014 Opvallende elementen in parkeerbeleid Europese steden Vincent Meerschaert, Traject VSV 30/10/2014 page 2 Overzicht parkeerbeleid
Nadere informatieKBVB. Toegankelijkheid tijdens wedstrijden van de Belgian Red Flames en U21 Belgian Red Devils
KBVB Toegankelijkheid tijdens wedstrijden van de Belgian Red Flames en U21 Belgian Red Devils 2018-2019 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Voor de wedstrijd... 4 2.1 Ticketverkoop... 4 2.1.1 Rolstoeltribune...4
Nadere informatieSlim in de stad - Stadsatelier optimobiliteit Ilse Vleugels, 1 feb 2016
Slim in de stad - Stadsatelier optimobiliteit Ilse Vleugels, 1 feb 2016 Terreinbezoek Facebook stad Genk Belang van Limburg E-mail werkgevers stationsbuurt Flyeren door fietspunt, bibliotheek Facebook
Nadere informatieBasisopleiding mobiliteitscoördinatoren Takenpakket mobiliteitscoördinator. Delphine Eeckhout, Traject 28 april 2014
Basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Takenpakket mobiliteitscoördinator Delphine Eeckhout, Traject 28 april 2014 Takenpakket Mobiliteitscoördinator - page 2 Mobiliteit veranderen veronderstelt begrip
Nadere informatieEVENEMENTEN MOBILITEITSGIDS
EVENEMENTEN MOBILITEITSGIDS MOBILITEIT INHOUD: Inleiding Begrippen Te stellen vragen Communicatie Fietsenstallingen Routes Extra aandachtspunten Contactgegevens MOBILITEIT Wie doet wat? In Mechelen gaan
Nadere informatieMechelen, 11 oktober Dit is een titel
Mechelen, 11 oktober 2013 Dit is een titel Algemeen directeur KMDA Voorzitter RaCo 1 Voorstelling Raadgevend Comité van Toerisme Vlaanderen 2 Dagindeling en dagdoelstellingen 3 Stand van zaken projecten
Nadere informatieMIJN BEZOEK AAN HET FORT VAN OELEGEM. Mie De Backer
MIJN BEZOEK AAN HET FORT VAN OELEGEM Mie De Backer WAT GA IK DOEN EN WANNEER? Binnenkort ga ik naar het Fort van Oelegem. Dit is een fort en vleermuizenreservaat in Ranst. Veel mensen vinden een bezoek
Nadere informatie(Fiets)logistiek integreren in het lokale mobiliteitsbeleid
(Fiets)logistiek integreren in het lokale mobiliteitsbeleid Dominique Ameele & Tijl Dendal Vlaamse Overheid Departement MOW Workshop event fietslogistiek 5/5/2017 Mechelen 1 1 2 Overzicht Duurzaam lokaal
Nadere informatieMobiliteitsclub VAB onderzoek jongeren en mobiliteit
1 Maarten Matienko maarten.matienko @vab.be t 03 210 70 80 m 0495 53 61 42 Jongeren en mobiliteit 13 november 2017 Mobiliteitsclub VAB onderzoek jongeren en mobiliteit Sterke groei van het autogebruik
Nadere informatiePIETER DERUDDER DIENSTHOOFD MOBILITEIT PROVINCIE OOST-VLAANDEREN
PIETER DERUDDER DIENSTHOOFD MOBILITEIT PROVINCIE OOST-VLAANDEREN Participatiestrategie Doelstellingen Een gedragen netwerk creëren Doelgroepen Gemeentebesturen Buurprovincies Vlaams Gewest (verschillende
Nadere informatieSnel en stressvrij op uw bestemming geraken? Na de trein verder op de fiets! Blue-bike maakt de verplaatsing met de trein af door comfortabele
tot uw beschikking Snel en stressvrij op uw bestemming geraken? Na de trein verder op de fiets! Blue-bike maakt de verplaatsing met de trein af door comfortabele stadsfietsen te voorzien aan de Belgische
Nadere informatie31% fietst (bijna) nooit. (heel) vaak
OVER HET ONDERZOEK Online onderzoek uitgevoerd door onderzoeksbureau ivox in opdracht van Cera en KBC tussen 27 maart en 5 april 2017 bij 1.000 Vlamingen, representatief op geslacht, leeftijd en regio.
Nadere informatieEvaluatie van de handhavingsweek 2018
Evaluatie van de handhavingsweek 2018 Evaluatie handhavingsweek: 2018 Deelname en resultaten Inhoudelijke opmerkingen Infosessies Vormingen Registratie & rapportering Communicatie Evaluatie handhavingsweek:
Nadere informatieRUIMTELIJKE VERSNIPPERING IN VLAANDEREN
RUIMTELIJKE VERSNIPPERING IN VLAANDEREN Lien Poelmans (VITO) Studiedag Basisbereikbaarheid 29 maart 2019 VITO Not for distribution 1 RUIMTELIJKE VERSNIPPERING IN VLAANDEREN Toestand van urban sprawl in
Nadere informatieVOORN. RESP:... ONDERZOEK VERPLAATSINGSGEDRAG VLAANDEREN. Verplaatsingsboekje (ouders mogen hun kinderen helpen bij het invullen)
ID NUMMER: - VOORN. RESP:... ENQUETEURSNUMMER: ONDERZOEK VERPLAATSINGSGEDRAG VLAANDEREN Verplaatsingsboekje (ouders mogen hun kinderen helpen bij het invullen) Op de bladzijden 4 tot 13 vult u per bladzijde
Nadere informatieExemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2. Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan
Exemplarité en gestion de la flotte dans le cadre du plan de déplacements d entreprise PART 2 Voorbeeldgedrag vlootbeheer in het bedrijfsvervoerplan 1 Verplichte bedrijfsvervoerplannen VERPLICHTING VOOR
Nadere informatieMIJN BEZOEK AAN HET BARREVOETSPAD IN BOOM
MIJN BEZOEK AAN HET BARREVOETSPAD IN BOOM WAT GA IK DOEN EN WANNEER? Binnenkort ga ik naar het Barrevoetspad. Dit is een blotevoetenpad in Provinciaal Recreatiedomein De Schorre in Boom. Veel mensen vinden
Nadere informatieSlimmer naar Scheveningen
Slimmer naar Scheveningen verkeersmanagement als co-productie Arjen Reijneveld Gemeente Den Haag Verkeersnet Jaarcongres 2015; verkeer in de slimme stad Slimmer naar Den Haag verkeersmanagement als co-productie
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station Hasselt en stopplaats Kiewit Informatie dienstregelingen
Treinen vanuit en naar uw station en stopplaats Kiewit 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief
Nadere informatieZaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede?
Zaal DACTYLO 4.3. Autodelen: een uitweg bij kansarmoede? VVSG Klimaatdag 3 mei 2019 Parkeerplaatsen bouwen of Autodelen & vervoersarmoede verminderen wouter.verhaert@turnhout.be Adviseur Mobiliteit Wat
Nadere informatieHoofddoelstelling. Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen INFRASTRUCTUUR. Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge
FIETS PLAN BRUGGE Hoofddoelstelling Lange termijn visie op fietsbeleid in Brugge Brugge wordt DÉ fietsstad van Vlaanderen Veiligheid Fietscomfort INFRASTRUCTUUR Strategische doelstelling Het stadbestuur
Nadere informatiemet de treinen van NMBS
met de treinen van NMBS Agenda Eerste deel Mobiliteit in perspectief Tweede deel Slim naar Antwerpen Derde deel A-GEN Studie Mobiliteit in perspectief DE KLANT De klant staat centraal De klant is uniek
Nadere informatieOp weg naar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier!
Op weg naar de Sinksenfoor? Kom op een slimme manier! De Sinksenfoor: een nieuwe locatie Tot vorig jaar werd de Sinksenfoor op de Gedempte Zuiderdokken (Vlaamsekaai/Waalsekaai) gehouden. Dit jaar verhuist
Nadere informatieMemorandum Stad Mechelen Mobiel voor Iedereen
Memorandum Stad Mechelen Mobiel voor Iedereen 1. Inleiding 1.1. De stad Mechelen kampt mede door haar centrale ligging met een zware verkeersdruk. Om de levenskwaliteit van de bevolking en de economische
Nadere informatieVLAMING EN BRUSSELAAR ALS AMBASSADEUR VOOR VLAANDEREN EN BRUSSEL DECEMBER JANUARI 2019
VLAMING EN BRUSSELAAR ALS AMBASSADEUR VOOR VLAANDEREN EN BRUSSEL DECEMBER 2018 - JANUARI 2019 ONDERZOEKSOPZET Wat vinden Vlamingen en Brusselaars de troeven van Vlaanderen en wat is hun houding ten aanzien
Nadere informatie1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer in Venlo?
Mobiliteit binnen de gemeente Venlo 7 6 5 4 3 2 1 1. Maakt u gebruik van het openbaar vervoer in Venlo? 3% 7% 29% Ja, dagelijks Ja, wekelijks Ja, maandelijks Ja, af en toe (minder dan een keer per kwartaal)
Nadere informatieBelgische Inspiratiemeeting Mobiliteitsmanagement Duurzame vrijetijdsverplaatsingen
Brussel, 7 juni 2011 VERSLAG Belgische Inspiratiemeeting Mobiliteitsmanagement Duurzame vrijetijdsverplaatsingen De tweede editie van de Belgische Inspiratiemeeting Mobiliteitsmanagement focuste op duurzame
Nadere informatieMIJN BEZOEK AAN DOMEIN DE PUTTEN IN KASTERLEE
MIJN BEZOEK AAN DOMEIN DE PUTTEN IN KASTERLEE WAT GA IK DOEN EN WANNEER? Binnenkort ga ik naar t Tofste Speelhuis en Clubhuis. Dit is een binnenspeeltuin in Domein De Putten in Kasterlee. Veel mensen vinden
Nadere informatieContactpersoon Fabrice DE CAFMEYER
Goiendag! Om de drie jaar moet elke instelling van publiek of privaat recht die meer dan 100 personeelsleden op dezelfde plaats tewerkstelt in het Brussels Gewest een bedrijfsvervoerplan (BVP) opstellen
Nadere informatieAUTOVRIJ /04/2016 COMMUNICEREN EN SENSIBILISEREN. Hoe pak je het aan? WIE IS WIE IN HET LANDSCHAP? communicatiestrategie vormgeving
Vincent Knecht - Daddy Kate COMMUNICEREN EN SENSIBILISEREN Hoe pak je het aan? communicatiestrategie vormgeving participatietraject sensibiliseren redactiewerk persadvies communicatiecampagne stakeholdermanagement
Nadere informatieBasisopleiding mobiliteitscoördinatoren. Module 2 Aan de slag met mobiliteitsmanagement OEFENING
In opdracht van en PMP Antwerpen Basisopleiding mobiliteitscoördinatoren Module 2 Aan de slag met mobiliteitsmanagement OEFENING Delphine Eeckhout, Traject 27 oktober 2015 Antwerpen Basisopleiding mobiliteitscoördinatoren
Nadere informatieCRITERIALIJST VOOR SUBSIDIEAANVRAGEN TER PROMOTIE VAN EEN BREED SPORTAANBOD DOOR EVENEMENTEN MET EEN FOCUS OP PARTICIPATIE EN RECREATIE
CRITERIALIJST VOOR SUBSIDIEAANVRAGEN TER PROMOTIE VAN EEN BREED SPORTAANBOD DOOR EVENEMENTEN MET EEN FOCUS OP PARTICIPATIE EN RECREATIE Voor meer informatie kan u steeds terecht bij Vlaamse overheid Agentschap
Nadere informatieMilieuvriendelijke voertuigen in de provincie Antwerpen
Milieuvriendelijke voertuigen in de provincie Antwerpen 31-05-2012 Studiedag elektrische wagens en laadpalen Departement Leefmilieu Dienst Duurzaam Milieu- en Natuurbeleid Situering 2 Projecten Aankoopgids
Nadere informatieBereikbare handelskernen
Bereikbare handelskernen Bereikbaarheid handelskernen Bereikbaarheid handelskernen Bereikbaarheid & beleving Parkeren Duurzame mobiliteit Logistiek Mobiliteitsdruk Verschillende vervoersmodi Van informatieverstrekking
Nadere informatieHerdenkingstoerisme Westhoek 2014
Visitor Management Herdenkingstoerisme Westhoek 2014 Persconferentie 8 april 2015 Opvolging bezoekerscijfers WOI-sites Westhoek BC Westfront 7 MUSEA: via ticketing 4 BEGRAAFPLAATSEN: via tellers Forse
Nadere informatieBedrijfsvervoerplan woon-werkverkeer van Stad Gent en OCMW Gent valt in de prijzen
Bedrijfsvervoerplan woon-werkverkeer van Stad Gent en OCMW Gent valt in de prijzen Op 21 september 2017 kregen de Stad Gent en het OCMW Gent de Business Mobility Award in de categorie 'Overheidsorganisatie'.
Nadere informatieTreinen vanuit en naar uw station
Treinen vanuit en naar uw station Turnhout 12.06.2005-10.12.2005 Informatie dienstregelingen Turnhout Beste Klanten, De verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening blijft een hoofdobjectief voor
Nadere informatieFietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen. Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart
Fietssnelwegenplan Oost-Vlaanderen Conclusies consultatieronde en fietssnelwegenkaart Historiek Reeds geruime tijd ondersteunt de Provincie de realisatie van fietsinfrastructuur Ondersteunen van gemeentes
Nadere informatieMobiliteitsmanagement. Mobiliteits- en inspraakcommunicatie
Mobiliteitsmanagement Mobiliteits- en inspraakcommunicatie Mobiliteitsmanagement Samenwerking met verkeersgeneratoren Drie doelgroepen 1. Bedrijven 2. Scholen 3. Evenementen Mobiliteitsmanagement Bedrijven:
Nadere informatieMIJN BEZOEK AAN HET KLOMPENMUSEUM & BELEVINGSPAD IN LAAKDAL
MIJN BEZOEK AAN HET KLOMPENMUSEUM & BELEVINGSPAD IN LAAKDAL WAT GA IK DOEN EN WANNEER? Binnenkort ga ik naar het Klompenmuseum en belevingspad. Dit is een museum in Laakdal over hoe klompen gemaakt werden
Nadere informatieToegankelijkheid huurdersbonden volgens verenigingen waar armen het woord nemen mei 2015
Netwerk tegen Armoede Vooruitgangstraat 323 bus 6-1030 Brussel / tel. 02-204 06 50 / fax : 02-204 06 59 info@netwerktegenarmoede.be / www.netwerktegenarmoede.be Toegankelijkheid huurdersbonden volgens
Nadere informatieTRANSMOBIL. Persdossier. Startevent 14 juni Station van Belle
Persdossier TRANSMOBIL Startevent 14 juni 2018 - Station van Belle Een betere dienstverlening inzake mobiliteit in de grensoverschrijdende plattelandsregio TRANSMOBIL: zich verplaatsen over de grens heen
Nadere informatieWij werken aan het spoor in Gent-Dampoort
LIJN 59 Gent - Antwerpen in Het weekend van 2-3 december Lokeren ç Richting - Lokeren Wegens werken stoppen er op zaterdag vanaf 15 uur en zondag ganse dag geen treinen in. In onderstaande schema kan u
Nadere informatieConcept projectplan. Mobiliteit als beleving met SMAAS
Concept projectplan Mobiliteit als beleving met SMAAS Namens de werkgroep: Annemiek Riefel, Kennismakelaar Vrijetijdseconomie 24-06-2017 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 1.1. Naam project 3 1.2. Programmalijn
Nadere informatieWat? Waarom? met z n allen duurzaam op weg. Stimuleren van acties duurzame mobiliteit
M4 met z n allen duurzaam op weg Stimuleren van acties duurzame mobiliteit Wat? Waarom? Komen medewerkers, bezoekers en leveranciers vaak te laat omdat ze vast zitten in de file of geen parkeerplaats vinden?
Nadere informatieDeelfietsen in Deinze. 9 juni 2015 Marit De Wilde
Deelfietsen in Deinze 9 juni 2015 Marit De Wilde Deinze deelt fietsen 2 Blue-Bike Opgestart door Blue-mobility nv Geïnspireerd op de OV fiets uit Nederland Blue-bike? 3 Deelfietssysteem Abonnement: 10/jaar
Nadere informatieSnel en stressvrij op uw bestemming geraken? Na de trein verder op de fiets! Blue-bike maakt de verplaatsing met de trein af door comfortabele
tot uw beschikking Snel en stressvrij op uw bestemming geraken? Na de trein verder op de fiets! Blue-bike maakt de verplaatsing met de trein af door comfortabele stadsfietsen te voorzien aan de Belgische
Nadere informatieDuizenden nieuwe parkeerplaatsen op Combiparkings in de Rand
PERSMEDEDELING VAN BEN WEYTS MINISTER VAN MOBILITEIT & VLAAMSE RAND 11/05/2018 Duizenden nieuwe parkeerplaatsen op Combiparkings in de Rand Minister van Mobiliteit en Vlaamse Rand Ben Weyts wil het aantal
Nadere informatieHST-fietsroute deel Machelen-Zaventem
HST-fietsroute deel Machelen-Zaventem Naar een concrete uitwerking in voorontwerp Informeren en consulteren van de bedrijven 24 januari 2014, Van der Valk hotel www.vlaamsbrabant.be disclaimer Disclaimer
Nadere informatieMIJN BEZOEK AAN LINDEPAVILJOEN IN ZOERSEL
MIJN BEZOEK AAN LINDEPAVILJOEN IN ZOERSEL WAT GA IK DOEN EN WANNEER? Binnenkort ga ik naar het Lindepaviljoen. Dit is een museum over de lindeboom in Zoersel waar een kunstenaar beelden uit gehouwen heeft.
Nadere informatieESF-project Versterkt streekbeleid 1 januari juli 2019
ESF-project Versterkt streekbeleid 1 januari 2017 31 juli 2019 Versterkt streekbeleid Zuid-Oost-Vlaanderen ACTIES Focus op een duurzame lokale economie en ondernemerschap in de regio Mobiliteit als noodzakelijke
Nadere informatieProject autodelen promoten bij en door lokale overheden
Project autodelen promoten bij en door lokale overheden Samenvatting Het project autodelen voor en door lokale overheden heeft een dubbele doelstelling. Enerzijds het verhogen van het aantal steden en
Nadere informatieStandpunt. Mobiliteit. Frédéric Piccavet Liesbeth Maene Zie kader hieronder.
Standpunt Mobiliteit Rapporteur & Co-rapporteur Frédéric Piccavet Datum goedkeuring bureau 30 maart 2017 Datum goedkeuring av 20 april 2017 Contactpersoon Probleemstelling, en korte inhoud. oplossing Frédéric
Nadere informatieEen duurzame mobiliteit voor toeristische attracties HANDLEIDING
Een duurzame mobiliteit voor toeristische attracties HANDLEIDING 17 november 2009 Colofon Dit handboek sluit aan bij het beleid voor duurzame ontwikkeling van Toerisme Vlaanderen. Het heeft als doel uitbaters
Nadere informatie