Themabijeenkomst Duurzame mobiliteit in nieuwe coalities 9 juni 2010
|
|
- Thijs van der Pol
- 8 jaren geleden
- Aantal bezoeken:
Transcriptie
1 Themabijeenkomst Duurzame mobiliteit in nieuwe coalities 9 juni 2010 Duurzaamheid, duurzame mobiliteit, groene steden en klimaatambities: de meeste nieuwe coalitieakkoorden van de gemeenten spreken ervan. Maar wat betekent dat nou, een duurzame gemeente of regio? Wat is duurzaam mobiliteitsbeleid en welke rol speelt dit in de groene ambitie? En vervolgens: hoe vertaalt u dit in concreet beleid en hoe komen we snel tot zichtbare resultaten? Deze vragen stonden centraal in de themabijeenkomst Duurzame mobiliteit in nieuwe coalities op woensdag 9 juni Tijdens deze themabijeenkomst bood XTNT (in samenwerking met de Regio Achterhoek en Dolte B.V.) de aanwezigen handvatten om ambities op het gebied van duurzame mobiliteit vorm te geven. Dit vond plaats aan de hand van ervaringen en voorbeelden uit de praktijk van mobiliteit en stedenbouw. De themabijeenkomst bestond uit: een overzicht van de ambities in de coalitieakkoorden van gemeenten; het proces naar en de inhoud van een duurzaam mobiliteitsplan; een stedenbouwkundige kijk op duurzame mobiliteit; de Handreiking Duurzame Mobiliteit van Agentschap NL; een toelichting op duurzame mobiliteit vanuit drie invalshoeken: gedrag, organisatie, lange termijn. Overzicht van ambities in coalitieakkoorden (door Sander Wortman, XTNT) Deze presentatie vormde een inleiding op de andere presentaties. Sander gaf een overzicht van de ambities op het gebied van duurzame mobiliteit in de Nederlandse gemeenten. Hiervoor is gekeken naar de coalitieakkoorden van 124 gemeenten. 49% procent (61) van deze gemeenten besteedt in haar coalitieakkoord aandacht aan duurzaamheid. Slechts 18% (22) van de gemeenten geeft duurzame mobiliteit een plaats in het coalitieakkoord. Duurzame mobiliteit: de neuzen staan dezelfde kant op Opvallend hierbij is dat de verschillende gemeenten vaak dezelfde invulling geven aan duurzame mobiliteit. Veel voorkomende maatregelen in de coalitieakkoorden zijn: meer fiets (korte afstand), HOV-verbindingen, digitale bereikbaarheid, thuiswerken, milieuzones voor vrachtwagens en een transitie naar schone brandstoffen en (elektrische) voertuigen. Klimaatneutraliteit is op het gebied van duurzaamheid een veel voorkomend begrip in de coalitieakkoorden. Verschillende gemeenten willen in een bepaald jaar volledig klimaatneutraal zijn, zodat ze niet meer bijdragen aan de klimaatverandering. Daarnaast geven gemeenten aan dat duurzaamheid niet meer als een apart beleidsveld beschouwd gaat worden maar juist een onderdeel vormt van alle beleidsvelden. Van ambities naar toepassing? De ambities van gemeenten zijn er en het ontbreekt in de coalitieakkoorden dan ook niet aan termen als we ambiëren, we streven naar of we stimuleren. Waar het nog wel aan ontbreekt is hoe de invulling van deze ambities plaats moet vinden. Het proces naar en de inhoud van een nieuw duurzaam mobiliteitsplan (door Joris Wagemakers, Regio Achterhoek, en Ed Graumans, XTNT) De Regio Achterhoek heeft al stappen gezet richting duurzame mobiliteit: er is een nota voor duurzame mobiliteit ontwikkeld genaamd Achterhoek Duurzaam Mobiel. Gastspreker Joris Wagemakers van de Regio Achterhoek gaf een presentatie over hoe deze nota tot stand is gekomen. De regio Achterhoek bestaat in totaal uit acht gemeenten, kent inwoners en arbeidsplaatsen. Per jaar vinden er 230 miljoen
2 autoverplaatsingen plaats, 140 miljoen verplaatsingen met de fiets of lopend en zeven miljoen met het openbaar vervoer. De regio Achterhoek is een krimpende regio. De crisis als hefboom voor duurzame mobiliteit Net als in de rest van Nederland, en de wereld, heeft ook de regio Achterhoek te maken met de energiecrisis, het wereldwijde energietekort. Ook het opwarmen van de aarde, de klimaatcrisis, en de economische crisis hebben invloed op deze regio. Echter de centrale gedachte van de Regio Achterhoek is om deze bedreigingen om te buigen en zelfs als hefboom te gebruiken. Daarbij haalt Joris Wagemakers aan dat de geschiedenis ons leert dat er veranderkracht ontstaat in tijden van crisis. De Regio Achterhoek ziet daarin kansen voor duurzame mobiliteit. Immers mobiliteit heeft een rol in elke crisis: congestie, bereikbaarheid, vervoerskosten, uitstoot CO 2, volumegroei, autoafhankelijkheid en brandstofverbruik. Duurzame mobiliteit in de regio Achterhoek kan bijdragen aan: het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen; de reductie van CO 2; de emissiereductie van schadelijke stoffen; versterken van de economie (productie, innovatie/kennis, bereikbaarheid); de maatschappelijke ontwikkeling (krimp, toegankelijkheid voorzieningen en maatschappelijke deelname). Hierbij is het belangrijk om duidelijk in het vizier te hebben wat duurzame mobiliteit inhoudt: het voorkomen van verplaatsingen; het verkorten van verplaatsingen; zuinigere voertuigen; meer voertuigen met een lagere emissie; meer voertuigen met duurzame energie (schoon en hernieuwbaar). Mobiliteitsbeleid staat niet los van duurzame mobiliteit en kan helpen bij het zetten van stappen in de goede richting binnen de context van de economische en maatschappelijke ontwikkelingen. Samenwerking voor de nota Achterhoek Duurzaam Mobiel Om tot de nota Achterhoek Duurzaam Mobiel te komen is er sprake van intensieve samenwerking tussen de drie o s: de overheid, de (maatschappelijke) organisaties en de ondernemers. Deze procesaanpak is voor het eerst toegepast in de Achterhoek, maar is in alle regio s en gemeenten bruikbaar. Belangrijke aspecten hierbij zijn het stellen van doelen, maken van keuzes, samenhang creëren en samenwerken. Passende maatregelen kiezen Na de presentatie van Joris Wagemakers nam Ed Graumans het woord over. Ed ging in op de inhoud van de maatregelen en het maken van keuzes tussen maatregelen. Afgewogen keuzes maak je door deze helder en inzichtelijk te maken en prioriteiten te stellen. De opgave voor de Regio Achterhoek Succesfactoren voor duurzame mobiliteit Vervolgens ging Ed in op de succesfactoren om te komen tot duurzame mobiliteit. Kort samengevat zijn dit: gedragsverandering door individueel voordeel; beschikbaarheid duurzame energie; keuzes maken in doelgroepen, samenwerkingsverbanden, programma s en de korte en lange termijn. Prioritering met een duurzaamheidsindicator Voor de Regio Achterhoek zijn kansrijke thema s geïdentificeerd waarbinnen maatregelen worden opgesteld. Voor de prioritering van de maatregelen is een duurzaamheidsindicator ontwikkeld door
3 XTNT. Met de duurzaamheidsindicator is het mogelijk om maatregelen onderling te rangschikken op het duurzaamheidsrendement. De waardering van de maatregelen vindt plaats op basis van de kosten, de baten en duur van de effecten, waarbij de baten bestaan uit: minder beslag op fossiele brandstoffen; verminderen emissie; verhogen van de gezondheid. de snelheid, kunnen voorzien in de parkeerbehoeften en het verbeteren van de veiligheid voor fietsers. Daarnaast was het van belang dat bewoners zich in het straatbeeld konden herkennen. In verschillende varianten werd het straatbeeld gewijzigd en is er aandacht geschonken aan de te verbeteren punten. Deze praktijksituatie geeft de relatie tussen stadsontwikkeling en duurzame mobiliteit weer. Bij het opstellen van prioriteiten spelen altijd nog andere zaken een rol, zoals de financiering, de termijn, de samenhang met andere projecten en de bestuurlijke accenten, waardoor naast de duurzaamheidsindicator ook naar andere aspecten gekeken moet worden. Het is mogelijk om met de duurzaamheidsindicator voor drie typen maatregelen het duurzaamheidsrendement te berekenen: wijziging van vervoerwijze; verkorting van de reisafstand met de auto; wijziging van het energiegebruik of type brandstof. Stedenbouwkundige kijk op duurzame mobiliteit (door Herald Roelevink, Dolte B.V.) Mobiliteit wordt sterk bepaald door de ruimtelijke ordening en de verkeersstructuren (wegen, openbaar vervoer, fiets, parkeren). De stedenbouwkundige structuur van een stad en de mobiliteitsvoorzieningen bepalen voor een goot deel hoe duurzaam wij ons kunnen en willen verplaatsen. Sturen in deze structuren kan veel opleveren, maar kost tijd en vraagt visie! Universiteit Utrecht: kiezen voor de fiets De tweede praktijksituatie ging over de Universiteit Utrecht kiezen voor de fiets. Volgens de gemeente Utrecht moesten er op de binnenstadlocaties van de Universiteit Utrecht autoparkeerplaatsen gerealiseerd worden om te kunnen voorzien in de parkeerbehoeften (volgens de vastgestelde parkeernorm). Echter, gedacht vanuit de gebruiker bleek dat er helemaal geen behoefte was aan autoparkeerplaatsen. Er was juist behoefte aan fietsparkeerplaatsen, omdat er door personeel van de Universiteit Utrecht ook veel meer van de fiets gebruik werd gemaakt dan van de auto. Kiezen voor de fiets betekende daarmee ook het maken van principiële keuzes voor de fiets in de stedenbouwkundige structuur. In plaats van een parkeergarage voor auto s zijn stallingsvoorzieningen voor de fiets gerealiseerd. Dit maakte het tevens mogelijk om de kwaliteit van de openbare ruimte te verbeteren. Duurzame mobiliteit moet leuk zijn Herald begon zijn presentatie met de betekenis van kwaliteit aan de hand van Vitruvius, een oud Romeinse militair architect en ingenieur. Herald koppelde dit aan duurzaamheid. Er is sprake van duurzaamheid wanneer iets mooi, nuttig en degelijk is. Duurzame mobiliteit wordt uitgelegd als het verplaatsen met plezier, met zo min mogelijk aanslag op grondstoffen en ruimte of hinder te veroorzaken. Het moet leuk zijn om je duurzaam te verplaatsen! Herald heeft een aantal jaar terug een elektrische scooter aangeschaft met als reden dat hij zich snel en makkelijk kan begeven naar zijn werk maar bovenal omdat hij het leuk vindt. Schiedam: de 3 lanen Herald gebruikte verschillende praktijksituaties om duurzaamheid toe te lichten. Het eerste praktijkvoorbeeld was Schiedam 3 lanen. De opgave in Schiedam bestond uit het verbeteren van het straatbeeld (van autostraat naar stadsstraat). Aandachtspunten hierbij waren het omlaag brengen van Utrecht: Veemarktterrein Tot slot vertelde Herald over het Veemarktterrein in Utrecht. Hier wordt een nieuwe woonwijk gerealiseerd die duurzaam moet zijn. Participatie, inspireren en het benoemen van kwaliteiten zijn onderdeel van het planproces. Bijeenkomsten met toekomstige bewoners hebben geleid tot creatieve wensen en ideeën op het gebied van duurzaamheid. Voorbeelden hiervan zijn het gebruik van opmerkelijke materialen voor de bouw van
4 huizen (zoals hout), het combineren van voorzieningen (zoals een schoolplein/sportpark) en een geluidswal als energiebron. Verbinden, ontmoeten, innoveren waren kernwoorden van deze sessies. Waar draait duurzaamheid om? Samenvattend stelde Herald dat duurzaamheid gaat om: het creëren van identiteit; het verbinden van initiatieven; het investeren in alternatieven; het vergroten van de betrokkenheid; het verbinden van verschillende partijen door te werken aan een gezamenlijke visie. Handreiking Duurzame Mobiliteit (door Martien Das, Agentschap NL) Agentschap NL heeft de Handreiking Duurzame Mobiliteit opgesteld, waarmee men snel ideeën voor maatregelen en projecten kunt opdoen. De handreiking laat zien hoe klimaat- en verkeersbeleid hand in hand kunnen gaan. Binnenkort is deze handreiking online te bekijken. Tijdens de bijeenkomst kregen de aanwezigen alvast een voorproefje en uitleg. Duurzame mobiliteit als onderdeel van lokaal klimaatbeleid In haar presentatie gaf Martien aan dat duurzame mobiliteit een noodzakelijk onderdeel van lokaal klimaatbeleid vormt, omdat mobiliteit verantwoordelijk is voor circa 25% van de lokale CO 2-emissie. De Trias Mobilica is daarbij het centrale principe: verminder (volumebeleid), verander (modal split) en verduurzaam (voertuigen, brandstoffen, gedrag). In de praktijk blijkt dat er veel focus ligt op verduurzaming terwijl duurzame mobiliteit meer is dan techniek en innovatie. verbinden klimaatbeleid en verkeersbeleid. Ed Graumans voegde hieraan toe dat de handreiking een rol kan spelen bij het opstellen van programma s voor duurzame mobiliteit. Drie invalshoeken (gedrag, organisatie, lange termijn) (door Joep Lax, XTNT) Gedrag is de sleutel tot verandering op het gebied van duurzame mobiliteit. Joep lichtte dit in zijn presentatie toe aan de hand van het gedragsmodel (zie figuur op de volgende pagina). Het gedragsmodel Bij het opstellen van beleid en maatregelen om het mobiliteitsgedrag te beïnvloeden hanteert XTNT het gedragsmodel. Hierbij spelen de volgende vragen een centrale rol: neemt de doelgroep de maatregel om te komen tot duurzame mobiliteit waar (waarnemen), begrijpt men welk gedrag er verwacht wordt (begrijpen), is men ook in staat om het gewenste gedrag te vertonen (kunnen), en tot slot is men gemotiveerd om het gewenste gedrag te vertonen (willen)? Mensen maken een keuze op basis van comfort, gemak, imago en/of financiële overwegingen. Als de maatregelen daarbij aansluiten, is er een kans dat deze succesvol zijn en is gedragsverandering te verwachten. Als de maatregelen niet inspelen op het behalen van individuele voordelen is gedragsverandering niet te verwachten. Milieu- en klimaatoverwegingen spelen nauwelijks een rol in het (mobiliteits)gedrag. Investeren in bewustwordingscampagnes zet weinig zoden aan de dijk. Het bieden van individuele voordelen (reistijd, gemak/comfort, geld, imago) wel. Tien maatregelen in de Handreiking Duurzame Mobiliteit Agentschap NL heeft tien maatregelen voor duurzame mobiliteit opgesteld: ruimtelijk: slim ontwerpen, preventie van mobiliteit; mobiliteitsmanagement, groene arbeidsvoorwaarden; actief fietsbeleid; stimuleren autodelen (van 30% naar 100% gemeenten); Het Nieuwe Rijden ; goederenvervoer en stadsdistributie; schone en zuinige voertuigen en brandstoffen, rijgedrag; duurzaamheid in OV-concessies en contractvervoer; vulpunten alternatieve brandstoffen en oplaadpunten voor elektrisch rijden; Een doelgroepsbenadering om te komen tot duurzame mobiliteit Bij het bevorderen van duurzame mobiliteit is het nuttig om doelgroepen te onderscheiden: personen met overeenkomstige mobiliteitsprofielen en behoeften. We kunnen doelgroepen samenstellen op basis van motieven (bijvoorbeeld woonwerkverkeer of zakelijk verkeer), gebieden (bijvoorbeeld binnenstad) of speciale activiteiten (bijvoorbeeld PinkPop, een congres, een ombouw van een verkeersader, et cetera). De doelgroepsbenadering is gebruikt bij het fietstransferium in Harderwijk tijdens wegwerkzaamheden. De gebruikers, woonwerkverkeer, werden verleid met een aanlokkelijk aanbod: het behoud van de aangeboden fiets indien
5 men er ook echt gebruik van maakte tijdens de wegwerkzaamheden. De zittingsduur van een college is vier jaar Omdat de zittingsduur van een college vier jaar is, zijn quick wins gewenst. Het college moet 3 jaar zaaien en 1 jaar oogsten. Duurzaamheid heeft echter ook een lange termijncomponent, zoals bij de planning van nieuwe woonwijken of bedrijventerreinen, openbaar vervoer, fietssnelwegen en voorzieningen. Daarom is het belangrijk om te investeren in het maken van een visie over duurzaamheid. Bestuurders kunnen vandaag bezig zijn met quick wins, maar moeten morgen ook werken aan de duurzame mobiliteit die ingebed is de opzet van onze steden en mobiliteitsvoorzieningen. Afsluiting Na afloop van de themabijeenkomst was er kort gelegenheid tot het stellen van vragen. Vervolgens hebben de deelnemers onder het genot van een broodje en drankje nog nagepraat over het duurzaamheid in de coalitieakkoorden.
Duurzame mobiliteit. Integraal werken aan klimaatbeleid, luchtkwaliteit en goed mobiliteitsbeleid WOW-dag Martien Das Rijkswaterstaat WVL
Duurzame mobiliteit Integraal werken aan klimaatbeleid, luchtkwaliteit en goed mobiliteitsbeleid WOW-dag 2017 Martien Das WVL De uitdaging Mobiliteit zorgt voor gemiddeld ca 20% CO2-emissie, 1/3 van energievraag
Nadere informatieVerkeersplanning. 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1
Verkeersplanning 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 1 Effecten van verkeer- en vervoersbeleid op stil, schoon en zuinig Robert van den Brink 7e SilentRoads Symposium, 18 mei 2010 2 de vier V sv A B
Nadere informatieSchoner en zuiniger CO 2 ambitie verkeer & vervoer
Schoner en zuiniger CO 2 ambitie verkeer & vervoer Martine Uyterlinde, ECN Beleidsstudies, 14 mei 2007 www.ecn.nl Coalitieakkoord Onze ambitie is dat Nederland de komende kabinetsperiode grote stappen
Nadere informatieAchterhoek Duurzaam Mobiel
B74a Achterhoek Duurzaam Mobiel Ed Graumans (Auteur is werkzaam bij XTNT Experts in Traffic and Transport) Samenvatting XTNT heeft in opdracht van de Regio Achterhoek het beleids- en actieplan Achterhoek
Nadere informatieNr. 2011-052 Houten, 27 september 2011
Raadsvoorstel Nr. 2011-052 Houten, 27 september 2011 Onderwerp: Bereikbaarheidsvisie Beslispunten: 1. De bereikbaarheidsvisie vast te stellen als ambitie en agenda voor de bereikbaarheid van Houten Samenvatting:
Nadere informatieKlimaatcongres 25 november 2010. Van klimaatbeleid naar duurzame mobiliteit
Klimaatcongres 25 november 2010 Veel overheden hebben ambitieuze klimaatdoelstellingen. Het werkelijk behalen van deze doelstellingen blijkt in de praktijk vaak een lastige opgave onder andere door bezuinigingen.
Nadere informatieMobiliteitsbeleid in een tijd van verkiezingen en bezuinigingen. 28 november 2013, stand 3.010
Mobiliteitsbeleid in een tijd van verkiezingen en bezuinigingen 28 november 2013, stand 3.010 Even voorstellen: Ed Graumans Hoofd verkeersmanagement Hoofd verkeersbeleid Adviseur Eigenaar/adviseur Gemeente
Nadere informatieMobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer. www.alphabet.com
Mobiliteit & duurzaamheid Leaserijder wordt steeds duurzamer www.alphabet.com Duurzame mobiliteit. Onderzoek naar gedrag en keuzes van leaserijders op gebied van duurzaamheid. Leaserijders steeds milieubewuster.
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Haags Milieucentrum, 26 februari 2013 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft Overzicht CE Delft Mobiliteit kost ons veel Mogelijkheden CO 2 -reductie transport
Nadere informatieVNG Raadsledencampagne
Duurzaam Drimmelen VNG Raadsledencampagne Klimaat niet zonder de Raad Invloed raadsleden Borging beleid Collegiaal bestuur Collegeakkoord 2010-2014 Duurzame ontwikkeling: Een ontwikkeling die kan voorzien
Nadere informatie1/29/2016 Future Mobility. Essay. Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C
1/29/2016 Future Mobility Essay Roald Brink Lectoraal Vraagstuk B. Egeter / A. Westerduin IGOLIT01C Een autonoom verkeerssysteem is geen nabije toekomst Dagelijks maken miljoenen reizigers gebruik van
Nadere informatieFactsheet Verkeer. 1. Inleiding. 2. Ambities. Definities, bestaande wetgeving en beleid
Factsheet Verkeer 1. Inleiding In deze factsheet Verkeer staan de voertuigen en personen centraal die de openbare weg gebruiken. Het gaat hier dus niet om de fysiek aanwezige infrastructuur (die komt aan
Nadere informatieDiscussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda
Discussienotitie Haagse Mobiliteitsagenda Kiezen om ruimte te maken Den Haag 2040 Den Haag is volop in beweging, de stad is in trek. Verwacht wordt dat Den Haag groeit, van 530.000 inwoners in 2017 naar
Nadere informatieElektrisch Rijden Utrechtse Heuvelrug
Elektrisch Rijden Utrechtse Heuvelrug 1 Bijdrage van mobiliteit aan de klimaatvoetafdruk van de gemeente Figuur 1: voetafdruk grondgebied gemeente Utrechtse Heuvelrug 350.000 voetafdruk grondgebied 300.000
Nadere informatieVervoer in de wet EED. Wm (2%) Zorgplicht: voorkom de negatieve milieueffecten van vervoer van goederen en personen van en naar de inrichting
Vervoer in de wet 2015 EED verplichte audit Zorgplicht: voorkom de negatieve milieueffecten van vervoer van goederen en personen van en naar de inrichting 2008 1993 Vervoer: artikel 2.16Ab Energie: artikel
Nadere informatiePlan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit. A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid
Plan van Aanpak Emissievrije Mobiliteit A-avond 23 mei 2017 Erik staps (verkeersplanoloog) Afdeling Verkeer, Milieu en Duurzaamheid Klimaatplan Emissievrije mobiliteit 2020: Omslagpunt elektrisch rijden?
Nadere informatieConvenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland
Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Convenant Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Ondernemersverenigingen 2018 t/m 2020 Optimale bereikbaarheid staat bij u hoog
Nadere informatieEnergiemanagement actieplan. CO2 prestatieladder
Energiemanagement actieplan CO2 prestatieladder Opgesteld door : Karin van Roode en Yonni van der Vlies Datum : 12 maart 2015 Versie : 1.1 Goedgekeurd door Paraaf : Harry van Roode : Datum: 12 maart 2015
Nadere informatieWorkshop Scenariodenken 16 oktober uur
1 Mobiel zonder olie Workshop Scenariodenken 16 oktober 2008 13-17 uur 2 - Hoge olieprijs - Energievoorzieningszekerheid - Grote gevolgen voor, maar ontbreken kennis en aandacht binnen sector verkeer -
Nadere informatieUitwerking Strategische Bereikbaarheidsagenda. Adviescommissie Vervoersautoriteit 17 juni 2015 Roel Bouman
Uitwerking Strategische Bereikbaarheidsagenda Adviescommissie Vervoersautoriteit 17 juni 2015 Roel Bouman Inhoud presentatie Strategische Bereikbaarheidsagenda 2013 Onderwerpen uitwerking Agglomeratiekracht
Nadere informatieEnergie beoordelingsverslag februari 2017
Energie beoordelingsverslag 2016 15 februari 2017 Datum:... Paraaf directie:... Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik
Nadere informatieBreda Klimaatneutraal in 2044
Breda Klimaatneutraal in 2044 Je kunt een onduurzaam systeem oplappen, maar uiteindelijk blijf je zitten met een opgelapt onduurzaam systeem. Thomas Friedman Ron Bos rbos@goudappel.nl Rob Temme r.temme@breda.nl
Nadere informatieWat wordt de Randstad er beter van?
Wat wordt de Randstad er beter van? Afronding DBR Arie Bleijenberg I&M, Den Haag, 3 juni 2015 Verantwoording DBR: 10,6 M, 100 onderzoekers, 14 programma s, 6 jaar Betere Randstad? Gebaseerd op: 9 artikelen
Nadere informatieUtrechtse energie! Op weg naar klimaatneutraal in 2030
Utrechtse energie! Op weg naar klimaatneutraal in 2030 Lot van Hooijdonk, wethouder Verkeer en mobiliteit, Duurzaamheid en Milieu Hier komt tekst Energie- & klimaatdag voor lokale besturen Hier Antwerpen,
Nadere informatieActieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer
StadsOntwikkeling Actieplan Goederenvervoer en Actieplan Schoon Vervoer Raadsinformatieavond 4 januari 2011 6-1-2011 1 Schoon vervoer en goederenvervoer in Collegeprogramma 2010 2014 OV én fiets Zo schoon
Nadere informatieKlimaatbeleid voor mobiliteit: Roadmap naar verduurzaming mobiliteit in de gemeente Breda
Klimaatbeleid voor mobiliteit: Roadmap naar verduurzaming mobiliteit in de gemeente Breda Ron Bos (adviseur Strategie & Beleid bij Goudappel Coffeng) rbos@goudappel.nl 06 46 316 459) Rob Temme (senior
Nadere informatieEnergiemanagement actieplan
Energiemanagement actieplan Periode: januari 2018 t/m december 2019 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Reductiedoelstellingen... 2 3. Plan van aanpak... 2 3.1 Maatregelen voor het behalen van
Nadere informatieMinder emissies, betere bereikbaarheid. Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft
Minder emissies, betere bereikbaarheid Afscheid Frans v.d. Steen, 26 juni 2014 Huib van Essen, manager Verkeer, CE Delft CE Delft Onafhankelijk, not-for-profit consultancy, opgericht in 1978 Ca. 40 medewerkers
Nadere informatieJaarplan 2019 Van Delft Holding Versie: , concept 1.0. Jaarplan CO November 2018
Jaarplan CO 2 2019 November 2018 Inhoud 1. Reductiedoelstellingen... 3 2. Maatregelen en initiatieven... 4 2.1 Maatregelen... 4 2.2. Afwijkingen, corrigerende en preventieve maatregelen... 4 2.3. Initiatieven...
Nadere informatieSamen geven we richting aan de koers van de NKC
Samen geven we richting aan de koers van de NKC ₀ ₀ ₀ In de aanloop naar de klimaattop in Parijs is eind 2014 de Nederlandse Klimaatcoalitie van start gegaan om CO2 reductie bij bedrijven en andere organisaties
Nadere informatieCALL#4 SNELHEID IN DE ENERGIE- TRANSITIE
CALL#4 SNELHEID IN DE ENERGIE- TRANSITIE Circular Art Lab Limburg (CALL) legt maatschappelijke opgaven via open oproepen ( calls ) voor aan geëngageerde makers en denkers. Zij worden uitgenodigd kansen
Nadere informatiegemeente Eindhoven Hierin wil GroenLinks in ieder geval de volgende vragen beantwoord hebben.
gemeente Eindhoven Inboeknummer 15bst00959 Beslisdatum B&W 14 juli 2015 Dossiernummer 15.29.103 (2.3.1) Raadsvragen Van het raadslid dhr. R. Thijs (GroenLinks) over klimaatambities Eindhoven na gerechtelijke
Nadere informatieCO2 reductie
CO2 reductie 2015-2020 1 In dit document willen wij onze CO2 uitstoot publiceren over de jaren 2015, 2016 en 2017. Daarbij nemen wij alvast een voorschot op de verwachting voor het jaar 2020 als we de
Nadere informatieTekst lezen en vragen stellen
Tekst lezen en vragen stellen 1. Om een tekst goed te begrijpen is het erg belangrijk om een tekst actief te lezen. In de uitleg lees je hoe je dat moet doen. Als je actief leest, dan: - controleer je
Nadere informatieEnergiemanagement actieplan
Energiemanagement actieplan Periode: januari 2018 t/m december 2019 Datum: Mei 2019 Versie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding... 1 2. Reductiedoelstellingen... 2 3. Plan van aanpak... 2 3.1 Maatregelen voor
Nadere informatieBURGERPANEL LANSINGERLAND
BURGERPANEL LANSINGERLAND Resultaten peiling Uitgangspunten Verkeersbeleid januari 2015 Inleiding Deze nieuwsbrief beschrijft de resultaten van de peiling met het burgerpanel van Lansingerland over de
Nadere informatieSamen Duurzaam DOEN! Stap 1 // Welkom en inleiding. Stap 2 // Voorstelronde aanwezigen. (5 minuten) (10 minuten)
Samen Duurzaam DOEN! Leuk dat u samen met uw buren na wilt denken over duurzaamheid. Aan de hand van dit stappenplan helpen wij u graag op weg om het gesprek op gang te brengen. Dit stappenplan is bedoeld
Nadere informatieKaders Parkeerbeleid Loon op Zand. 5 januari 2016
Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand 5 januari 2016 Kaders Parkeerbeleid Loon op Zand Vastgesteld door de gemeenteraad op 2016 Contactpersoon Loon op Zand: A. van der Lee Tekst en advies: Adviesbureau Met
Nadere informatieJaarplan 2019 Hoek Hoveniers Versie: 18 januari 2019 Jaarplan CO2 2019
Jaarplan CO2 2019 November 2018 Inhoud 1. Reductiedoelstellingen... 3 2. Maatregelen en initiatieven... 4 2.1 Maatregelen... 4 2.2. Afwijkingen, corrigerende en preventieve maatregelen... 4 2.3. Initiatieven...
Nadere informatieLeasen in 2019 AM Congres januari 2015
Leasen in 2019 AM Congres januari 2015 Leasen in 2019?/ Zakelijke mobiliteit AM Congres januari 2015 Introductie Jack Knol (46) Toegepast Wiskundig ingenieur (Twente) Ruim 19 jaar Capgemini (eerste werkgever)
Nadere informatieResultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit
Resultaten enquête onder wethouders grote gemeenten over duurzame mobiliteit Juni 2016 Pagina Voorwoord 3 1. Samenvatting 4 2. Aanleiding en opzet enquête 4 3. Resultaten 5 1.1 Rol duurzame mobiliteit
Nadere informatieDe elektrische bestelauto Iets voor u?
De elektrische bestelauto Iets voor u? Jaco Berveling & Saeda Moorman De ambities zijn groot Regeerakkoord Rutte III Er komt een nationaal Klimaat- en energieakkoord. Als uitgangspunt geldt de doelstelling
Nadere informatieDuurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak
Duurzame op bedrijventerreinen: Naar een gebiedsgerichte aanpak KIvI Jaarcongres Sustainable Mobility,6 november 2013 Pieter Tanja Leefbaarheid en gezondheid in stad en regio verkeersveiligheid geluidoverlast
Nadere informatieOverleg CO2 normering voertuigen
VERSLAG Overleg CO2 normering voertuigen In dit verslag staan de gezichtspunten van de deelnemers aan het Overleg CO2 normering voertuigen. De voorzitter van het overleg biedt dit verslag aan de staatssecretaris
Nadere informatieWat kunnen we in Pijnacker-Nootdorp doen tegen klimaatverandering? Richard Smokers
Wat kunnen we in Pijnacker-Nootdorp doen tegen klimaatverandering? Richard Smokers Hoeveel CO 2 -reductie is nodig? doel nieuwe kabinet: in 2020 30% minder CO 2 -uitstoot dan in 1990 UN-IPCC: stabilisatie
Nadere informatieJaarplan 2019 Peek Bouw & Infra B.V. Versie: 27 februari Jaarplan CO februari 2019
Jaarplan CO2 2019 27 februari 2019 Inhoud 1. Reductiedoelstellingen... 3 Bedrijfsdoelstelling... 3 Scope 1... 3 Scope 2... 3 Scope 3... 3 2. Maatregelen en initiatieven... 4 2.1 Maatregelen... 4 2.2. Afwijkingen,
Nadere informatieMANIFEST Duurzaam Den Haag
MANIFEST 2018-2028 Duurzaam Den Haag Duurzaam Den Haag Manifest 2018-2028 De uitdaging van de aarde is de uitdaging van Den Haag De 21ste eeuw stelt ons voor grote nieuwe uitdagingen. Klimaatverandering
Nadere informatieSECTOR- EN KETENINITIATIEVEN 2018 CO 2 -PRESTATIELADDER 3.D.1/3.D.2
SECTOR- EN KETENINITIATIEVEN 2018 CO 2 -PRESTATIELADDER 3.D.1/3.D.2 Auteurs : L.A. Verhoog M. van Gerdingen Eindverantwoordelijke : N. Moerkerken Datum : 04-01-2019 Documentnaam : Sector- en keteninitiatieven
Nadere informatieSECTOR- EN KETENINITIATIEVEN 2017 CO 2 -PRESTATIELADDER 3.D.1/3.D.2
SECTOR- EN KETENINITIATIEVEN 2017 CO 2 -PRESTATIELADDER 3.D.1/3.D.2 Auteurs : L.A. Verhoog M. van Gerdingen Eindverantwoordelijke : N. Moerkerken Datum : 26-10-2017 Documentnaam : Sector- en keteninitiatieven
Nadere informatieStadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line
Stadspanel-onderzoek naar mobiliteit en City Line Wat is het Stadspanel? De gemeente Assen heeft een digitaal stadspanel. Iedere inwoner kan meedoen. Momenteel telt het stadspanel ruim 1 leden. Elk lid
Nadere informatieGreen Deals gesloten voor stimuleren groene economische groei
Green Deals gesloten voor stimuleren groene economische groei Burgers, bedrijven, milieu-organisaties en overheden hebben vandaag op initiatief van minister Verhagen van Economische Zaken, Landbouw en
Nadere informatieGroene bedrijfsvoering
Groene bedrijfsvoering Emissie-inventaris DWA 2011 2 DWA installatie- en energieadvies (DWA) is een adviesbureau met ambitie. Met meer dan honderd collega s werken wij aan de verduurzaming van onder meer
Nadere informatieBereikbaar Haaglanden en Rijnland. Duurzame mobiliteit & Klimaatakkoord
Bereikbaar Haaglanden en Rijnland Duurzame mobiliteit & Klimaatakkoord Voorstelronde Met wie zitten we aan tafel Doel van vandaag Kennisnemen van Klimaatakkoord en mobiliteit Kennisdelen van aanpak andere
Nadere informatieCO₂ Prestatieladder Energiemanagement actieplan
2015 CO₂ Prestatieladder Energiemanagement actieplan Goedgekeurd door: H. van Wijk Auteurs: Y. van der Vlies & L. van Wijk Bedrijf: H. van Wijk transport- en Handtekening: aannemersbedrijf & H. van Wijk
Nadere informatieVerslag bijeenkomst Mijn Zwolle van Morgen
Verslag bijeenkomst Mijn Zwolle van Morgen Woensdag 31 mei 2017 om 19.00 uur in de Stadkamer in Zwolle. Voorzitter Esther Groenenberg heette de aanwezigen op muzikale wijze welkom bij de bijeenkomst Mijn
Nadere informatieWaarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders
Waarom? Wat willen we? En hoe? Position paper Vereniging Elektrische Rijders Najaar 2016 Waarom een vereniging voor elektrische rijders? Elektrisch rijden is in opmars. Elektrisch rijden is cool, het is
Nadere informatieDuurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer. Huib van Essen
Duurzaamheids- en milieueffecten van spoorvervoer Huib van Essen CE Delft Onafhankelijk onderzoek en advies sinds 1978 Energie, transport en grondstoffen Economische, technische en beleidsmatige expertise
Nadere informatieLean and Green Personal Mobility. #ConnektNL #Lean_and_Green
Lean and Green Personal Mobility #ConnektNL #Lean_and_Green De agenda van vandaag o Lean and Green Personal Mobility o De toegevoegde waarde o De weg naar koploper o De verdieping binnen het programma
Nadere informatieCO2-Prestatieladder Participatieplan Invalshoek D: Participatie
Titel: CO2-Prestatieladder Participatieplan Rapport: CO2-2014/R-05; rev. 0; d.d. 07-04-2015 Auteur: J.A.C. van Dijk Verificateur: A.L.J. Timmermans Vervolgblad : 1 van 4 Inhoudsopgave 1 Inleiding... 2
Nadere informatieFietsen scoort voor een beter klimaat. www.fietsenscoort.nl
Fietsen scoort voor een beter klimaat www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort voor een beter klimaat Fietsen Scoort voor een beter klimaat is een landelijke campagne die het fietsen naar het werk stimuleert.
Nadere informatieEnergie beoordelingsverslag 2016
Energie beoordelingsverslag 2016 Datum:... Paraaf directie:... Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Bedrijfsonderdelen 4 2.3 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden 4 3.
Nadere informatieParkeren in de keten en het succes van P+R
Parkeren in de keten en het succes van P+R Parkeervak, 21 april 2015 Ed Graumans Inhoud presentatie Typen P+R: typen en kansen. Enkele praktijkvoorbeelden. De reiziger: mobiliteitsgedrag. Marktanalyse
Nadere informatieMobiliteitsmarketing en parkeren Wethouder wordt aanbieder in plaats van verbieder. Ed Graumans XTNT, Experts in Traffic and Transport
Mobiliteitsmarketing en parkeren Wethouder wordt aanbieder in plaats van verbieder Ed Graumans XTNT, Experts in Traffic and Transport In discussies over bereikbaarheid staan aantallen parkeerplaatsen en
Nadere informatieEnergiebeoordelingsverslag 2016
Energiebeoordelingsverslag 2016 Datum: 7 maart 2017 Paraaf directie: 1 Inhoudsopgave 1. Inleiding 3 2. Bedrijf 4 2.1 Activiteiten 4 2.2 Factoren die het energieverbruik beïnvloeden 4 3. Energieverbruik
Nadere informatieNijmegen Fietsstad. Alleen ter besluitvorming door het College. Collegevoorstel Embargo tot 19 mei Onderwerp. Programma Mobiliteit
Embargo tot 19 mei 2016 Onderwerp Nijmegen Fietsstad Programma Mobiliteit BW-nummer n.v.t. Portefeuillehouder H. Tiemens Samenvatting Nijmegen voert al jaren een actief fietsbeleid, als integraal onderdeel
Nadere informatieSchaalsprong OV Haagse regio Mobiliteit en bereikbaarheid Haagse regio tot Van de auto in de tram, omdat het kan! Den Haag - Stad in Transitie
Schaalsprong OV Haagse regio Mobiliteit en bereikbaarheid Haagse regio tot 2040 Van de auto in de tram, omdat het kan! Den Haag - Stad in Transitie Opgave Excellente bereikbaarheid Klimaatneutrale stad
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieCO2 reductiedoelstellingen niveau 5
CO2 reductiedoelstellingen niveau 5 Aannemingsbedrijf van der Meer B.V. Benthuizen 19 november 2014 J. van der Meer. Afdeling KAM Akkoord directie: Datum: Handtekening: 0.0 Inhoudsopgave 0.0 Inhoud 1.0
Nadere informatieSamen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio. Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 -
Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio Bram Hendrix (SRE) Maarten van Oosterhout (SRE) - Eindhoven, 6 november 2013 - Slim laden Samen voor de slimste mobiliteit in de Brainport regio elektrisch
Nadere informatie31 januari 2018 agendapunt 4.4. Aan de bestuurscommissie Vervoersautoriteit,
31 januari 2018 agendapunt 4.4. Onderwerp: 30% CO 2 -reductie door verkeer in de MRDH Portefeuille: Datum: Strategie en beleid 31 januari 2018 Contactpersoon: Maya Weirauch Telefoonnummer: 088 5445 606
Nadere informatieMANIFEST Stichting Duurzaam Den Haag
MANIFEST 2018 2028 Stichting Duurzaam Den Haag Manifest 2018-2028 De uitdaging van de aarde is de uitdaging van Den Haag De 21 ste eeuw stelt ons voor grote nieuwe uitdagingen. Klimaatverandering zorgt
Nadere informatieUtrecht: fiets en voetganger op één. Hier komt tekst. Hoofdlijnenberaad 13 oktober Utrecht.nl
Utrecht: fiets en voetganger op één Hoofdlijnenberaad 13 oktober 2015 Hier komt tekst 11 mei 2017 Mobiliteit en ruimte vaak in onbalans 2 Startpunt: Utrecht Aantrekkelijk en Bereikbaar als beleidskader
Nadere informatieDe onderwerpen in de Toolbox Slimme Mobiliteit omvatten de thema s fiets, OV, multimodaal, auto en reisinformatie.
Hinder beperken met vraagbeïnvloeding: De Toolbox Slimme Mobiliteit Joris Kessels, Erna Schol (Rijkswaterstaat, WVL) en Bouke Wiersma (Ministerie IenW, DGMo), Bijdrage Landelijke Omgevingsmanagementdag
Nadere informatieDuurzame wijk van en voor de toekomst. Doe mee!
Duurzame wijk van en voor de toekomst. Doe mee! Een bijzondere wijk In het zuidoosten van Hoofddorp wil gemeente Haarlemmermeer samen met marktpartijen, ketenpartners en bewoners een bijzondere wijk ontwikkelen.
Nadere informatieAanpak duurzaam GWW in de praktijk Meerwaarde door een integrale aanpak. Imagine the result
Aanpak duurzaam GWW in de praktijk Meerwaarde door een integrale aanpak Even voorstellen: Esther Heijink Sr. adviseur veiligheid en duurzaamheid bij ARCADIS Programmamanager Duurzaamheid divisie Mobiliteit
Nadere informatieNaar een schoner wagenpark. Auto voor Auto
Naar een schoner wagenpark Auto voor Auto Gestart in 2010 234.000 auto s in 2013 besparen 258.000 ton CO 2 -emissie, 82 mio liters brandstof en 129 mio euro Die wij niet hoeven te betalen Cleaner Car Contracts
Nadere informatieSwart Installatietechniek BV
Swart Installatietechniek BV CO 2 -Prestatieladder Participatie plan Opgesteld door: E. Wolthuis Kader, bureau voor kwaliteitszorg b.v. Huis ter Heideweg 4 3705 LZ Zeist Tel: 030 243 64 64 Datum: februari
Nadere informatieRiedsútstel. Underwerp Duurzaamheidsbeleid 2014-2018
Riedsútstel Ried : 22 januari 2015 Status : Opiniërend/Besluitvormend Eardere behandeling : Informerend d.d. 6 november 2014 Agindapunt : 10 Portefúljehâlder : M. van der Veen Amtner : mw. R.M.A. van Sonsbeek
Nadere informatieCijfers Elektrisch Vervoer
Cijfers Elektrisch Vervoer (t/m 31 mei 2013) Dit overzicht geeft een indruk van de ontwikkeling van elektrisch vervoer in Nederland. Het wordt maandelijks samengesteld door Agentschap NL, in opdracht van
Nadere informatieMEDEZEGGENSCHAP EN SUCCESFACTOREN. Ruysdael onderzoek 2015
MEDEZEGGENSCHAP EN SUCCESFACTOREN Ruysdael onderzoek 2015 Succes maak je samen Ruysdael is gespecialiseerd in innovatie van mens en organisatie. Vanuit de overtuiging dat je samen duurzame meerwaarde creëert.
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieKetenanalyse Woon- Werkverkeer
2014 Ketenanalyse Woon- Werkverkeer Rapportage: KAWWV 2014 Datum: 12 Augustus 2014 Opgesteld door: Rick Arts Versie: 1.1 Inhoud 1 Inleiding... 3 2 Doel... 4 2.1 Data inventarisatie... 4 2.1.1 Zakelijke
Nadere informatieEnergietransitie Utrecht: gebiedsgericht naar een aardgasvrije stad. Hier komt tekst Joop Oude Lohuis. Utrecht.nl
Energietransitie Utrecht: gebiedsgericht naar een aardgasvrije stad Hier komt tekst Joop Oude Lohuis Hier 22 mei komt 2017 ook tekst Van Globaal Doel naar Lokaal aan de Slag Klimaatakkoord Parijs In 2050
Nadere informatieMobiliteitsplan Gouda
Mobiliteitsplan Gouda 25 november 2015 Bijeenkomst gemeenteraad 1 Agenda 1. Opening 2. Proces en werkwijze 3. Inventarisatie, ambities en opgaven (eerste opzet) 4. Vervolg 2 Proces en werkwijze Projectfases
Nadere informatieGemeente Langedijk. Voorstel aan de raad
Gemeente Langedijk Raadsvergadering : 22 januari 2013 Agendanummer : 15 Portefeuillehouder Afdeling Opsteller : H.J.M. Schrijver : Beleid en Projecten : Schutten Voorstel aan de raad Onderwerp : Nota Langedijk
Nadere informatieDuurzame wijk van èn voor de toekomst. Doe mee!
Duurzame wijk van èn voor de toekomst. Doe mee! Lincolnpark in vogelvlucht Een bijzondere wijk Lincolnpark biedt ruimte aan circa 850 woningen en voorzieningen zoals winkels, horeca, een school, kleinschalige
Nadere informatieUW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT
UW NATIONALE BENCHMARK MOBILITEIT RAPPORT Alstublieft, Dank voor uw deelname! 1 VOORWOORD De manier waarop we werken en reizen verandert snel. We werken steeds meer plaats- en tijdonafhankelijk en het
Nadere informatieENERGIE MANAGEMENT ACTIEPLAN
Inhoudsopgave 1. INLEIDING... 2 BEOORDELING METING EN JUISTHEID VAN INZICHT... 2 2. REFLECTIE DOELSTELLINGEN VOORGAAND JAAR... 2 3. REDUCTIEDOELSTELLINGEN... 3 BETREKKING DOELSTELLINGEN OP PROJECT(EN)
Nadere informatieSTRATEGIE DUURZAME ENERGIETRANSITIE GEMEENTE BREDA
STRATEGIE DUURZAME ENERGIETRANSITIE GEMEENTE BREDA UPDATE 2016 SAMENVATTING STRATEGIE DUURZAME ENERGIETRANSITIE GEMEENTE BREDA Opdrachtgever Gemeente Breda Afdeling Mobiliteit en Milieu Opdrachtnemer Evert
Nadere informatieFietsen Scoort. www.fietsenscoort.nl
Fietsen Scoort www.fietsenscoort.nl Fietsen Scoort Fietsen Scoort is een landelijke campagne die het fietsen naar het werk stimuleert. Fietsen naar het werk heeft veel voordelen. Fietsen draagt bij aan
Nadere informatieCO 2 Prestatieladder. Initiatieven CO 2 reductie (Eis: 1.B.1 / 2.D.1 / 2.D.2 / 3.D.1) Van de Haar Groep. Publicatie website & SKAO
CO 2 Prestatieladder (Eis: 1.B.1 / 2.D.1 / 2.D.2 / 3.D.1) ❽ Van de Haar Groep Publicatie website & SKAO Wekerom, 06-11- 18 - geactualiseerd Inhoudsopgave 1 - Doel, inhoud en structuur keten-initiatief...
Nadere informatieOVERZICHT (KETEN)INITIATIEVEN VAN DEN HEUVEL HOLDING B.V.
OVERZICHT (KETEN)INITIATIEVEN VAN DEN HEUVEL HOLDING B.V. Opsteller Versie Status Referentie L. Deerns & B. Ketelaars 1605-CO2-DEF Definitief 1.D.1, 1.D.2, 3.D.1, 3.D.2, 5.C.1 & 5.C.2 Inhoudsopgave Inleiding...2
Nadere informatieGroen-Punt Groep B.V.
Conform 3.D.1 & 3.D.2 November 2014 Groen-Punt Groep B.V. Groen-aannemingsbedrijf Punt B.V. Groen Punt Uitzendorganisatie B.V. Chroomstraat 1d 3067 GN Rotterdam INHOUDSOPGAVE 1 INLEIDING DEELNAME INITIATIEVEN...
Nadere informatieSlim reizen in het buitenland: is het gras bij de buren groener?
Slim reizen in het buitenland: is het gras bij de buren groener? Friso Metz KpVV Ook in het buitenland is mobiliteitsmanagement in opkomst. Wij kunnen veel leren van de landen om ons heen. Het KpVV heeft
Nadere informatieJade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III
Jade Beheer B.V. 4.A1 Ketenanalyse scope III Ketenanalyse 1 Inleiding Eis: Aantoonbaar inzicht in de meest materiele emissies uit scope 3 middels 2 ketenanalyses. Voor het in kaart brengen van scope III
Nadere informatieToelichting energie- en klimaatactieplan Ranst
Toelichting energie- en klimaatactieplan Ranst Infomoment Ranst 23 september 2015 20u 1 Ranst timing 1. Voorstelling project aan schepencollege + goedkeuring: 12/2 2. werkgroep energie & klimaat: 19/3
Nadere informatieGent in Europese projecten
Gent in Europese projecten Europese projecten Nu: - Push & Pull - Ch4llenge - Tide Belangrijkste ervaring: - Civitas Elan (2008-2012) Europese projecten Gent heeft vooral een mentorrol, aangezien we via
Nadere informatieEmissievrije mobiliteit
Emissievrije mobiliteit Geen tijd voor dagdromen Huib van Essen 7 juli 2018 Emissies: What s the problem? Luchtvervuiling Vooral fijnstof en NO x Gezondheid hier en nu Locatie uitstoot cruciaal Aandeel
Nadere informatieUtrecht. De partij zal sociale windmolens actief stimuleren, ook solitair staande sociale molens.
CDA 2040: 100% Ja. Het CDA wil windmolens bij voorkeur plaatsen op en bij grote industrieterreinen. Ook ondersteunen wij van harte (agrarische) initiatieven voor kleine windmolens met draagvlak in de omgeving.
Nadere informatieRaadsakkoord energietransitie. Februari 2019
Raadsakkoord energietransitie Februari 2019 De energietransitie in Rotterdam Een klimaatneutraal en duurzaam Rotterdam. Dat is waar we naar toe willen. Een groene en gezonde stad met schone lucht, waarin
Nadere informatie