Groene bedrijfsvoering

Transcriptie

1 Groene bedrijfsvoering Emissie-inventaris DWA 2011

2 2

3 DWA installatie- en energieadvies (DWA) is een adviesbureau met ambitie. Met meer dan honderd collega s werken wij aan de verduurzaming van onder meer woningen, kantoren, gemeenten en provincies. Onze missie is: goed rentmeesterschap is een opdracht. Wij adviseren vanuit het besef van een geschonken werkelijkheid, waarin we de opdracht hebben zorgvuldig om te gaan met onze aarde, met mens, dier en milieu. Het is niet meer dan logisch dat we de eigen bedrijfsvoering ook zo groen mogelijk willen maken. Het is dan ook niet meer dan logisch dat we de eigen bedrijfsvoering ook zo groen mogelijk willen maken. In 2008 is voor het eerst een milieujaarverslag van onze bedrijfsvoering gepubliceerd. Later is dit verder geprofessionaliseerd. De emissie-inventaris 2011 is beschreven volgens de norm NEN-ISO Deze publieksversie geeft de belangrijkste resultaten van de inventarisatie kort weer. DWA legt ook wat de eigen bedrijfsvoering betreft de lat hoog. Wij willen in onze branche koploper zijn. Dat betekent dat wij vooroplopen als het gaat om een duurzame bedrijfsvoering en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Om dit te bereiken hebben we concrete doelen geformuleerd om komende jaren nog beter te presteren. 3

4 4 Voor een adviesbureau als het onze zijn de meest relevante milieuaspecten: mobiliteit (woon-werk en zakelijke verplaatsingen) en kantoor (huisvesting en interne bedrijfsvoering). Deze zijn dan ook onder de loep genomen. Kantoor Energieverbruik bedrijfslocaties DWA heeft vier locaties: Bodegraven (hoofdkantoor), Rijssen, Amsterdam en Ede. In alle gevallen wordt het kantoorpand of delen van een kantoorpand gehuurd. Hieronder wordt weergegeven hoe het gas- en elektraverbruik is voor deze locaties en hoe zich dat verhoudt tot het gemiddelde gebruik in kantoren. Gasverbruik In de volgende tabel is het gasverbruik en de uitstoot van 2011 weergegeven en afgezet tegen Benchmark gasverbruik Jaar Gasverbruik (m 3 ) ,95 4, ,52 3,53 Verschil -17% -15% -15% Specifiek gebruik (m 3 /m 2 ) Het verschil tussen de reductie van het gasverbruik en de reductie in komt door het gebruik van een iets andere emissie per m 3 : vorig jaar is hiervoor de methodiek van Agentschap NL gehanteerd, dit jaar die van de -Prestatieladder. De Milieubarometer publiceert jaarlijks een Milieubarometerbenchmark. Voor het gemiddelde gasverbruik van kantoorpanden is gebruikgemaakt van de Milieubarometerbenchmark Een vergelijk tussen de benchmark en het verbruik van DWA is opgenomen in de volgende tabel. DWA Milieubarometer 2011 Verschil Gasverbruik (m 3 /m 3 1, % gebouw) Gasverbruik (m 3 /fte) % Verschil -17% -15% -15% Op basis van deze benchmark scoort DWA circa 60%-70% beter dan het gemiddelde. Dit wordt met name veroorzaakt door het ontbreken van een gasaansluiting in Bodegraven. Zonder de locatie Bodegraven is het specifiek gebruik 2,83 m 3 /m 3, wat 5% hoger is dan de benchmark. Elektraverbruik De locatie in Bodegraven heeft gedeeltelijk eigen opwekking door middel van pv-panelen. Deze eigen opwekking is verrekend met het bruto gebruik. Alleen het netto verbruik is opgenomen in de berekeningen. In de volgende tabel is de uitstoot vergeleken met die van vorig jaar. Elektraverbruik Elektraverbruik DWA (kwh) Gemiddelde emissie (g/kwh) , ,43 81 Verschil 3% -61% -60% 7% Specifiek verbruik (kwh/m 2 )

5 De emissiereductie is met name het gevolg van een andere emissiefactor voor groene elektriciteit. Tot 2010 was die gelijk aan 300 gram/kwh; vanaf 2011 is die afhankelijk van de bron van de elektriciteit. Het absolute verbruik is licht toegenomen. Een vergelijk tussen de benchmark en het verbruik van DWA is opgenomen in de volgende tabel. Benchmark elektraverbruik DWA Milieubarometer 2011 Afwijking Elektraverbruik (kwh/m 2 gebouw) 81 91,6-12% Elektraverbruik (kwh/fte) % Verschil -17% -15% -15% Op basis van deze benchmark scoort DWA 10-30% beter dan het gemiddelde. Dit is een goede prestatie, zeker omdat er in de locatie Bodegraven ook elektriciteit wordt gebruikt voor verwarming van het pand. Papierverbruik Gewicht (kg) CO2-uitstoot Uitstoot (kg/fte) ,34 36, ,72 27,07 Verschil -18% -18% -26% Duidelijk blijkt een afname van het papierverbruik binnen DWA. Dit beeld is deels correct, omdat er vaker zaken digitaal worden afgehandeld. Gedeeltelijk is dit beeld echter ook onterecht, omdat er vaker extern wordt geprint en geplot. De externe plotopdrachten zijn niet verwerkt in deze staat. Vanaf volgend jaar zullen ook deze worden meegenomen. Op dit moment is er geen goede benchmark beschikbaar. In de milieubarometer zijn de resultaten qua papierverbruik namelijk niet meer expliciet opgenomen. Papiergebruik Het papierverbruik is inzichtelijk gemaakt door al het ingekochte papier in de berekening op te nemen. Dit omvat onder andere: Kopieer- en printpapier Bedrijfsbrochures Visitekaartjes Enveloppen Kerstkaarten Et cetera. Op basis van deze benchmark scoort DWA 10-30% beter dan het gemiddelde. Dit is een goede prestatie, zeker omdat er in de locatie Bodegraven ook elektriciteit wordt gebruikt voor verwarming van het pand. 5

6 Mobiliteit Leaseauto s DWA heeft 15 bedrijfs- of leaseauto s in haar wagenpark. Door middel van tankpassen en de gegevens die beschikbaar zijn bij de leasemaatschappijen is het brandstofverbruik over 2011 achterhaald. Het brandstofverbruik wordt vermenigvuldigd met de conversiefactoren uit de Handleiding -Prestatieladder. Bij het gebruik van leaseauto s is er geen inzicht in de mate waarin de auto s voor privédoeleinden worden gebruikt. Hierom is het volledige gebruik van de leaserijders meegenomen in onderstaande resultaten. Deze keuze betekent dat de emissie van leaserijders niet meegerekend is met de emissie in de categorie woon-werkverkeer. In de onderstaande tabellen is de uitstoot vergeleken met die van vorig jaar. Voor deze posten zijn nog geen goede benchmarks beschikbaar. Kilometers leaseauto s Afgelegde afstand (km) (ton/fte) ,4 0, ,8 0, Gemiddelde uitstoot (g/km) Verschil - 0,4% - 3,9% - 6,3% - 3,6% Zakelijke kilometers met privéauto s Zakelijke kilometers Afstand (ton/fte) ,67 0, ,4 1, Verschil 11% 8% 6% -2% Gemiddelde uitstoot (g/ km) De totaal afgelegde afstand is met ruim 10% toegenomen; per fte met 6%. De gemiddelde uitstoot per kilometer is met 2% gedaald. Zakelijke vliegreizen Zakelijke vliegreizen Aantal vliegreizen Afgelegde afstand (km) -uitstoot Uitstoot (ton/fte) ,91 0, ,70 0,03 Verschil 200% 252% 197% 187% Het vliegverkeer is in 2011 verdrievoudigd ten opzichte van De percentages zijn dus hoog; in absolute zin blijft er sprake van incidenteel gebruik van het vliegtuig. Zakelijke OV-kilometers De uitstoot is bepaald op basis van het gecombineerde treingebruik van stoptrein en intercity volgens de - Prestatieladder. 6

7 7

8 Zakelijke OV-kilometers Afstand (ton/fte) ,27 0, ,96 0,02 65 Verschil -14% -14% -17% 0% Gemiddelde uitstoot (g/km) De toename van de emissie per kilometer. Dit wordt veroorzaakt doordat er relatief minder gefietst is, en meer gebruik gemaakt is van de auto als vervoersmiddel. Een vergelijk met de Milieubarometerbenchmark 2010 is opgenomen in de volgende tabel. 8 In 2011 is het aantal OV-kilometers met 14% afgenomen. Voor deze categorie is nog geen goede benchmark beschikbaar. Woon-werkverkeer De reis tussen woning en kantoor leggen DWA-ers hoofdzakelijk per auto, fiets en trein af. Het totaal van de uitstoot die hiermee gemoeid is, vergeleken met die van 2010, is opgenomen in de volgende tabel. Kilometers woon-werkverkeer Afstand (km) (ton/fte) ,9 1, ,04 1, Verschil -7% 6% 4% 14% Gemiddelde uitstoot (g/km) De volgende zaken zijn opvallend in het vergelijk met 2010: De afname van het totale aantal kilometers. Dit komt onder andere doordat er steeds meer mensen zijn die één dag in de week thuiswerken. Door onder andere de toename van thuiswerken is het totaal aantal kilometers afgenomen. Benchmark kilometers woon-werkverkeer DWA Milieubarometer 2010 Afwijking Woon-werk verkeer (km/fte) % Totaaloverzicht Op basis van bovenstaande emissies is het volgende totaaloverzicht te maken. Uitstoot Omschrijving 2010 (ton/ fte) 2011 (ton/ fte) Verschil Gasverbruik 0,23 0,19-16% Elektriciteitsgebruik 1,00 0,39-61% Papierverbruik 0,04 0,03-32% Leaseauto's 0,95 0,89-6% Zakelijk vervoer privéauto's 0,96 1,01 5% Zakelijke vliegreizen 0,01 0,03 169% Zakelijke OV-kilometers 0,02 0,02-17% Woon-werkverkeer 1,34 1,38 3% Totaal 4,55 3,95-13% De totale uitstoot per fte is in 2011 met 13% gedaald. Deze daling wordt echter volledig veroorzaakt door de andere rekenwijze bij de uitstoot van elektriciteit. Zonder deze aanpassing was de uitstoot gelijk gebleven.

9 Uit het emissieoverzicht blijkt dat DWA op een aantal punten goed op weg is, maar op bepaalde punten ook nog het een en ander kan verbeteren. Met name bij het onderdeel mobiliteit valt winst te behalen. In 2011 is daarom een aangepast mobiliteitsbeleid vastgesteld, dat ingaat per 1 januari Hiermee wordt een reductie van 10% van de per fte beoogd. Verdeling Vervoer woon-werk Vervoer zakelijk Per 1 januari 2012 is een aangepast mobiliteitsbeleid ingevoerd, waarmee een reductie van 10% van de per fte wordt beoogd. 9

10 DWA stimuleert haar medewerkers om ook privé minder energie te gebruiken. Overige duurzaamheidsinitiatieven DWA vindt het belangrijk actief bij te dragen aan diverse initiatieven voor de reductie van -uitstoot. Hieronder enkele voorbeelden hiervan. Competitie privé-energiegebruik DWA stimuleert haar medewerkers om ook privé minder energie te gebruiken. Uit onderzoek blijkt dat zeker wat betreft het energiegebruik van consumenten gedrag een belangrijke rol speelt. Vaak zijn reducties van 50% haalbaar met uitsluitend gedragsmaatregelen. Een belangrijke voorwaarde om gedrag te beïnvloeden, is inzicht. Elke medewerker wordt daarom gevraagd om per kwartaal de meterstanden voor gas, elektra en warmte door te geven. Op basis hiervan wordt het gebruik bepaald. Dit gebruik wordt gecorrigeerd voor de gezinsgrootte. Het gecorrigeerde gebruik wordt gebruikt voor het bepalen van de - uitstoot. Deze wordt geranked en gecommuniceerd naar de deelnemers. Hierdoor ontstaat enerzijds inzicht in de -uitstoot van medewerkers en worden deze anderzijds gestimuleerd om het beter te doen dan collega s. 10 Lidmaatschappen DWA participeert in diverse organisaties en initiatieven die ieder op hun manier bijdragen aan verduurzaming van de samenleving. Hiernaast een overzicht van de belangrijkste organisaties.

11